- Toyota Tundra / Sequoia / Lexus LX-570. Идентификация
- Toyota Tundra / Sequoia / Lexus LX-570. Идентификация
- Toyota Tundra / Sequoia / Lexus LX-570. Двигатель 3UR-FE (5,7 л) — механическая часть
- Toyota Tundra / Sequoia / Lexus LX-570. Двигатель 3UR-FE (5,7 л) — механическая часть
- Видео по теме «Toyota Tundra / Sequoia / Lexus LX-570. Двигатель 3UR-FE (5,7 л) — механическая часть»
- Техническая информация автомобиля Toyota Sequoia / Toyota Tundra с 2007 года (с учетом обновления 2010)
- Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам: Toyota Tundra технические характеристики , Toyota Tundra технические характеристики двигателей , Toyota Tundra комплектация , Toyota Tundra цена , Toyota Sequoia технические характеристики , Toyota Sequoia технические характеристики двигателей , Toyota Sequoia комплектация , Toyota Sequoia цена
- 1. Техническая информация автомобиля
- Идентификационный номер автомобиля
- Номер двигателя
- Габаритные размеры автомобиля
- Toyota Sequoia
- Toyota Tundra
- Масса и грузоподъемность автомобиля
- Toyota Sequoia
- Toyota Tundra
- Буксировочная способность
- Двигатель
- Модель
- Диаметр и ход поршня (мм)
- Рабочий объем двигателя (см³)
- Топливо
- Технические данные
- Двигатель
- Сорт масла
- Система охлаждения
- Тип охлаждающей жидкости
- Аккумуляторная батарея
- Автоматическая коробка передач
- Тип рабочей жидкости автоматической коробки передач
- Раздаточная коробка
- Дифференциал
- Тип и вязкость трансмиссионного масла
- Масса и грузоподъемность автомобиля
- Toyota Sequoia
- Toyota Tundra
- Буксировочная способность
- Двигатель
- Модель
- Диаметр и ход поршня (мм)
- Рабочий объем двигателя (см³)
- Топливо
- Технические данные
- Двигатель
- Сорт масла
- Система охлаждения
- Тип охлаждающей жидкости
- Аккумуляторная батарея
- Автоматическая коробка передач
- Тип рабочей жидкости автоматической коробки передач
- Раздаточная коробка
- Дифференциал
- Тип и вязкость трансмиссионного масла
Toyota Tundra / Sequoia / Lexus LX-570. Идентификация
Toyota Tundra / Sequoia / Lexus LX-570. Идентификация
Идентификационный номер (VIN) и сертификационная табличка
Идентификационный номер (VIN) и сертификационная табличка расположены в местах, показанных на рисунке.
1. Модель автомобиля.
2. Расположение рулевого управления.
L — модели с левым рулем.
4. Тип задней двери.
N — открывается вертикально.
Т — 6-ти ступенчатая АКПП.
6. Комплектация, исполнение.
7. Тип двигателя.
К — бензиновый двигатель с распределенным впрыском топлива (EFI), DOHC.
1. Модель автомобиля.
USK60 — 2WD 3UR-FE.
USK65 — 4WD 3UR-FE.
2. Расположение рулевого управления.
L — модели с левым рулем.
4. Количество дверей.
А — 5-ти ступенчатая АКПП. Т — 6-ти ступенчатая АКПП.
6. Комплектация, исполнение.
7. Тип двигателя.
К — бензиновый двигатель с распределенным впрыском топлива (EFI), DOHC.
1. Модель автомобиля.
USK50 — 2WD 3UR-FE, колесная база 3220 мм.
USK51 — 2WD 3UR-FE, колесная база 3700 мм.
USK52 — 2WD 3UR-FE, колесная база 4180 мм.
USK55 — 4WD 3UR-FE, колесная база 3220 мм.
USK56 — 4WD 3UR-FE, колесная база 3700 мм.
USK57 — 4WD 3UR-FE, колесная база 4180 мм.
2. Расположение рулевого управления.
L — модели с левым рулем.
Т — Regular Cab (1 ряд сидений, 2 двери).
С — Double Cab (2 ряда сидений, 4 двери).
Р — Crew Мах (увеличенная кабина, 4 двери).
4. Тип грузовой платформы.
R — Standard (6.5 ft) — стандартная.
Н — Long (8.1 ft) — удлиненная.
S — Short (5.5 ft) — короткая.
А — 5-ти ступенчатая АКПП.
Т — 6-ти ступенчатая АКПП.
6. Комплектация, исполнение.
7. Тип двигателя.
К — бензиновый двигатель с распределенным впрыском топлива (EFI), DOHC.
Номер двигателя выбит на блоке цилиндров, место расположения номера показано на рисунке стрелкой.
Номер АКПП выбит на коробке переключения передач
Источник статьи: http://carmanuals.ru/toyota-tundra-2006-sequoia-2007-lexus-lx-570-2007/toyota-tundra-sequoia-lexus-lx-570-identifikaciya
Toyota Tundra / Sequoia / Lexus LX-570. Двигатель 3UR-FE (5,7 л) — механическая часть
Toyota Tundra / Sequoia / Lexus LX-570. Двигатель 3UR-FE (5,7 л) — механическая часть
Двигатель 3UR-FE — восьмицилиндровый V-образный 32-клапанный с углом развала цилиндров 90° и верхним расположением распределительных валов и клапанов в головках блока цилиндров.
Порядок работы цилиндров: 1-8-7-3-65-4-2.
Блок цилиндров, головка блока цилиндров, корпус насоса охлаждающей жидкости — выполнены из алюминиевого сплава.
Кованный стальной коленчатый вал опирается на пять подшипников. На коленчатом валу установлены восемь противовесов.
Поршень отлит из алюминиевого сплава и соединен плавающим поршневым пальцем с шатуном. На юбку поршня нанесено специальное покрытие. На верхнюю часть поршня и канавку верхнего компрессионного кольца нанесено анодно-оксидное покрытие. Поршневые кольца чугунные. Первое кольцо имеет бочкообразную наружную поверхность, второе кольцо — коническую наружную поверхность со скосом. Маслосъемное кольцо составное, скребкового типа с пружинным расширителем.
В головке блока цилиндров расположены камеры сгорания шатрового типа. Под головку блока цилиндров устанавливается двухслойная металлизированная прокладка. Впускные и выпускные клапаны изготовлены из жаропрочной стали. Для регулировки зазора в приводе клапанов установлены гидрокомпенсаторы. Распределительные валы из чугунного сплава. Каждый вал опирается на пять подшипников. Распределительные валы впускных клапанов приводится во вращение от коленчатого вала однорядными цепями, натяжение которых регулируется автоматическими натяжителями. Каждый распределительный вал выпускных клапанов приводится во вращение от распределительного вала впускных клапанов короткой однорядной цепью, натяжение которого регулируется автоматическим натяжителем.
Система изменения фаз газораспределения (WT-i)
Система Dual VVT-i (Variable Valve Timing Intelligent — изменения фаз газораспределения) позволяет плавно изменять фазы газораспределения в соответствии с условиями работы двигателя. Это достигается путем поворота распределительных валов относительно друг друга.
В результате изменяется момент начала открытия клапанов и величина времени «перекрытия» (то есть времени, когда выпускной клапан еще не закрыт, а впускной — уже открыт). Применение системы изменения фаз газораспределения (VVT-i) позволяет увеличить коэффициент наполнения и уменьшить эмиссию NOx за счет эффекта рециркуляции ОГ на всех режимах частоты вращения и при различной нагрузке на двигатель с помощью оптимального «перекрытия» клапанов.
Исполнительный механизм VVT-i установлен на распределительных валах -корпус привода соединен с ведомой звездочкой вала, а ротор — с валом. Масло подводится с одной или другой стороны каждого из лепестков ротора, заставляя корпус механизма поворачиваться либо в сторону более раннего, либо в сторону более позднего открытия впускных клапанов.
Если двигатель заглушен, то устанавливается максимальный угол задержки (то есть угол, соответствующий наиболее позднему открытию и закрытию клапанов).
Чтобы сразу после запуска, когда давление в масляной магистрали еще недостаточно для эффективного управления VVT-i, не возникало ударов в механизме, ротор соединяется с корпусом стопорным штифтом (затем штифт отжимается давлением масла).
Управление VVT-i осуществляется при помощи электромагнитного клапана управления подачей масла (OCV — Oil Control Valve).
По сигналу блока управления электромагнит через плунжер перемещает основной золотник, перепуская масло в том или ином направлении. Когда двигатель заглушен, золотник перемещается пружиной таким образом, чтобы установился максимальный угол задержки.
Для поворота распределительного вала масло под давлением при помощи золотника направляется к одной из сторон лепестков ротора, одновременно открывается на слив полость с другой стороны лепестка. После того, как электронный блок управления определяет, что распределительный вал занял требуемое положение, оба канала к шкиву перекрываются и он удерживается в фиксированном положении. Функционирование системы VVT-i определяется условиями работы двигателя на различных режимах (см. таблицу «Функционирование на различных режимах»).
В случае возникновения неисправности, управление системой будет отключено, и установится угол поворота
распределительного вала, соответствующий самому позднему началу открытия впускных клапанов (максимальный угол задержки).
Toyota Tundra / Sequoia / Lexus LX-570. Тепловые зазоры в приводе клапанов
Примечание: на данном двигателе установлены гидрокомпенсаторы, поэтому проверка и регулировка тепловых зазоров не требуется.
Видео по теме «Toyota Tundra / Sequoia / Lexus LX-570. Двигатель 3UR-FE (5,7 л) — механическая часть»
How to time Toyota 3ur-fe Tundra Sequoia V8 timing chainsдвигатель лексус лх 570 lexus lx 570 toyota tundra 3urfe
1140038130 Оригинальный шорт блок цилиндров Toyota 3URFE Lexus LX 570 Cruiser 200 Sequoia Tundra
Источник статьи: http://carmanuals.ru/toyota-tundra-2006-sequoia-2007-lexus-lx-570-2007/toyota-tundra-sequoia-lexus-lx-570-dvigatel-3ur-fe-57-l-mehanicheskaya-chast
Техническая информация автомобиля Toyota Sequoia / Toyota Tundra с 2007 года (с учетом обновления 2010)
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
Toyota Tundra технические характеристики , Toyota Tundra технические характеристики двигателей , Toyota Tundra комплектация , Toyota Tundra цена , Toyota Sequoia технические характеристики , Toyota Sequoia технические характеристики двигателей , Toyota Sequoia комплектация , Toyota Sequoia цена
1. Техническая информация автомобиля
Идентификационный номер автомобиля
Идентификационный номер (VIN) автомобиля является официальным номером вашего автомобиля. Это основной номер, он используется для регистрации ваших прав на владение автомобилем.
Этот номер выбит на панели приборов слева.
Этот номер также указан на сертификационной этикетке.
Номер двигателя
Номер двигателя выбит на двигателе (показано на рисунке).
Двигатель 4.7L V8 (2UZ-FE)
Двигатель 5.7L V8 (3UR-FE)
Габаритные размеры автомобиля
Toyota Sequoia
| Длина | 5210 мм | ||
| Ширина | 2030 мм | ||
| Высота* | Автомобили, оснащенные продольными брусьями крыши кузова | 1955 мм | |
| Автомобили, не оснащенные продольными брусьями крыши кузова | 1895 мм | ||
| Расстояние между осями | 3100 мм | ||
| Колея | Передняя | 1725 мм | |
| Задняя | 1755 мм | ||
Примечание:
*Ненагруженный автомобиль.
Toyota Tundra
Автомобили с приводом на одну ось
| Тип рамы | Автомобили модели Regular cab | Автомобили модели Double cab | Автомобили модели Crew Max | |||
| Со стандартной рамой | С удлиненной рамой | Со стандартной рамой | С удлиненной рамой | С короткой рамой | ||
| Длина | 5330 | 5810 | 5810 | 6290 | 5810 | |
| Ширина | 2030 | 2030 | 2030 | 2030 | 2030 | |
| Высота | 1930* 1 | 1925* 1 | 1930* 1 | 1925* 1 | 1925* 1 | |
| 1935* 2 * 3 | 1930* 2 | 1935* 2 * 3 | 1930* 2 | 1930* 2 * 3 | ||
| Расстояние между осями | 3220 | 3700 | 3700 | 4180 | 3700 | |
| Колея | Передняя | 1725 | 1725 | 1725 | 1725 | 1725 |
| Задняя | 1725 | 1725 | 1725 | 1725 | 1725 | |
Примечание:
* 1 Автомобили, оснащенные шинами Р255/R18.
* 2 Автомобили, оснащенные шинами P275/65R18.
* 3 Автомобили, оснащенные шинами P275/55R20.
Автомобили, оснащенные полным подключаемым приводом
| Тип рамы | Автомобили модели Regular cab | Автомобили модели Double cab | Автомобили модели Crew Max | |||
| Со стандартной рамой | С удлиненной рамой | Со стандартной рамой | С удлиненной рамой | С короткой рамой | ||
| Длина | 5330 | 5810 | 5810 | 6290 | 5810 | |
| Ширина | 2030 | 2030 | 2030 | 2030 | 2030 | |
| Высота | 1940* 1 | 1935* 1 | 1940* 1 | 1935* 1 | 1935* 1 | |
| 1935* 2 * 3 | 1930* 2 * 3 | 1925* 2 * 3 | 1920* 2 * 3 | 1920* 2 * 3 | ||
| Расстояние между осями | 3220 | 3700 | 3700 | 4180 | 3700 | |
| Колея | Передняя | 1725 | 1725 | 1725 | 1725 | 1725 |
| Задняя | 1725 | 1725 | 1725 | 1725 | 1725 | |
Примечание:
* 1 Автомобили, оснащенные шинами Р255/R18.
* 2 Автомобили, оснащенные шинами P275/65R18.
* 3 Автомобили, оснащенные шинами P275/55R20.
Масса и грузоподъемность автомобиля
Toyota Sequoia
| Код модели автомобиля* 1 | Двигатель | Тип привода | Масса автомобиля | Буксируемая масса |
| UCK60L-GKASKA | Двигатель 4.7L V8 (2UZ-FE) | Привод на одну ось | 550 кг | 2855 кг (* 2 ) |
| 3535 кг (* 3 ) | ||||
| UCK60L-GKALKA | 560 кг | 2810 кг (* 2 ) | ||
| 3490 кг (* 3 ) | ||||
| UCK65L-GKASKA | Подключаемый полный привод | 575 кг | 2720 кг (* 2 ) | |
| 3400 кг (* 3 ) | ||||
| UCK65L-GKALKA | 585 кг | 2540 кг (* 2 ) | ||
| 3220 кг (* 3 ) | ||||
| UCK60L-GKTSKA | Двигатель 5.7L V8 (3UR-FE) | Привод на одну ось | 590 кг | 3760 кг (* 2 ) |
| 4535 кг (* 3 ) | ||||
| UCK60L-GKTLKA | 600 кг | 3715 кг (* 2 ) | ||
| 4305 кг (* 3 ) | ||||
| UCK60L-GKTZKA | 595 кг | 3760 кг (* 2 ) | ||
| 4125 кг (* 3 ) | ||||
| UCK65L-GKTSKA | Подключаемый полный привод | 545 кг | 3625 кг (* 2 ) | |
| 4350 кг (* 3 ) | ||||
| UCK60L-GKTLKA | 555 кг | 3580 кг (* 2 ) | ||
| 4125 кг (* 3 ) | ||||
| UCK60L-GKTZKA | 550 кг | 3535 кг (* 2 ) | ||
| 3990 кг (* 3 ) |
Примечание:
* 1 Код модели автомобиля указан на сертификационной этикетке.
* 2 Без комплекта тягово-сцепного устройства.
* 3 С комплектом тягово-сцепного устройства.
Toyota Tundra
| Тип кузова | Двигатель | Привод автомобиля | Тип рамы | Грузоподъемность автомобиля (кг) |
| Regular Cab | Двигатель 4.0L V6 (1GR-FE) | Привод на одну ось | Стандартная рама | 675 |
| Удлиненная рама | 710 | |||
| Двигатель 4.7L V8 (2UZ-FE) | Привод на одну ось | Стандартная рама | 780 | |
| 750* 1 | ||||
| Удлиненная рама | 830 | |||
| 795* 1 | ||||
| Подключаемый полный привод | Стандартная рама | 755 | ||
| 720* 1 | ||||
| Удлиненная рама | 800 | |||
| 765* 1 | ||||
| Двигатель 5.7L V8 (3UR-FE) | Привод на одну ось | Стандартная рама | 750 | |
| 715* 1 | ||||
| Удлиненная рама | 895 | |||
| 860* 1 | ||||
| 925* 2 | ||||
| Подключаемый полный привод | Стандартная рама | 725 | ||
| 690* 1 | ||||
| Удлиненная рама | 865 | |||
| 830* 1 |
Примечание:
* 1 Автомобили, оснащенные тягово-сцепным устройством.
* 2 Автомобили, не оснащенные данной опцией.
| Тип кузова | Двигатель | Привод автомобиля | Тип рамы | Комплектация | Грузоподъемность автомобиля, кг |
| Double Cab | Двигатель 4.0L V6 (1GR-FE) | Привод на одну ось | Стандартная рама | SR5 | 585 |
| Двигатель 4.7L V8 (2UZ-FE) | Привод на одну ось | Стандартная рама | SR5 | 640 | |
| 605* 1 | |||||
| Limited | 655 | ||||
| 620* 1 | |||||
| Удлиненная рама | SR5 | 590* 1 | |||
| Подключаемый полный привод | Стандартная рама | SR5 | 600 | ||
| 565* 1 | |||||
| Limited | 615 | ||||
| 580* 1 | |||||
| Удлиненная рама | SR5 | 550* 1 | |||
| Двигатель 5.7L V8 (3UR-FE) | Привод на одну ось | Стандартная рама | SR5 | 700 | |
| 665* 1 | |||||
| Limited | 720 | ||||
| 685* 1 | |||||
| Удлиненная рама | SR5 | 655* 1 | |||
| Подключаемый полный привод | Стандартная рама | SR5 | 665 | ||
| 630* 1 | |||||
| Limited | 680 | ||||
| 645* 1 | |||||
| Удлиненная рама | SR5 | 615* 1 |
Примечание:
* 1 Автомобили, оснащенные тягово-сцепным устройством.
| Тип кузова | Двигатель | Привод автомобиля | Тип рамы | Комплектация | Грузоподъемность автомобиля, кг |
| Crew Max | Двигатель 4.7L V8 (2UZ-FE) | Привод на одну ось | Короткая рама | SR5 | 605 |
| 570* 1 | |||||
| 555* 2 | |||||
| Limited | 615 | ||||
| 580* 1 | |||||
| 565* 2 | |||||
| Подключаемый полный привод | SR5 | 570 | |||
| 535* 1 | |||||
| 520* 2 | |||||
| Limited | 580 | ||||
| 545* 1 | |||||
| 530* 2 | |||||
| Двигатель 5.7L V8 (3UR-FE) | Привод на одну ось | SR5 | 665 | ||
| 630* 1 | |||||
| 615* 2 | |||||
| Limited | 690 | ||||
| 655* 1 | |||||
| 640* 2 | |||||
| Подключаемый полный привод | SR5 | 635 | |||
| 600* 1 | |||||
| 585* 2 | |||||
| Limited | 640 | ||||
| 610* 1 | |||||
| 590* 2 |
Примечание:
* 1 Автомобили, оснащенные тягово-сцепным устройством или панорамным люком с сервоприводом.
* 2 Автомобили, оснащенные тягово-сцепным устройством и панорамным люком с сервоприводом.
Буксировочная способность
| Тип кузова | Двигатель | Привод автомобиля | Тип рамы | Буксировочная способность* 1 , кг |
| Regular Cab | Двигатель 4.0L V6 (1GR-FE) | Привод на одну ось | Стандартная рама | 2310 |
| Удлиненная рама | 2265 | |||
| Двигатель 4.7L V8 (2UZ-FE) | Привод на одну ось | Стандартная рама | 3175 | |
| 3855* 2 | ||||
| Удлиненная рама | 3125 | |||
| 3810* 2 | ||||
| Подключаемый полный привод | Стандартная рама | 3035 | ||
| 3715* 2 | ||||
| Удлиненная рама | 2990 | |||
| 3670* 2 | ||||
| Двигатель 5.7L V8 (3UR-FE) | Привод на одну ось | Стандартная рама | 4035 | |
| 4715* 2 | ||||
| 4490* 2 * 3 | ||||
| Удлиненная рама | 3990 | |||
| 4895* 2 | ||||
| Подключаемый полный привод | Стандартная рама | 3945 | ||
| 4580* 2 | ||||
| 4350* 2 * 3 | ||||
| Удлиненная рама | 3900 | |||
| 4760* 2 |
Примечание:
* 1 Масса прицепа + масса груза.
* 2 Автомобили, оснащенные тягово-сцепным устройством.
* 3 Автомобили, оснащенные шинами Р275/55R20.
| Тип кузова | Двигатель | Привод автомобиля | Тип рамы | Комплектация | Буксировочная способность* 1 , кг |
| Double Cab | Двигатель 4.0L V6 (1GR-FE) | Привод на одну ось | Стандартная рама | SR5 | 2175 |
| Двигатель 4.7L V8 (2UZ-FE) | Привод на одну ось |
Примечание:
* 1 Масса прицепа + масса груза.
* 2 Автомобили, оснащенные тягово-сцепным устройством.
| Тип кузова | Двигатель | Привод автомобиля | Тип рамы | Комплектация | Буксировочная способность автомобиля* 1 , кг |
| Crew Max | Двигатель 4.7L V8 (2UZ-FE) | Привод на одну ось | Короткая рама | SR5 | 2945 |
| 3625* 2 | |||||
| Limited | 2945 | ||||
| 3625* 2 | |||||
| Подключаемый полный привод | SR5 | 2810 | |||
| 3490* 2 | |||||
| Limited | 2810 | ||||
| 3490* 2 | |||||
| Двигатель 5.7L V8 (3UR-FE) | Привод на одну ось | SR5 | 3810 | ||
| 4715* 2 | |||||
| Limited | 3810 | ||||
| 4715* 2 | |||||
| Подключаемый полный привод | SR5 | 3670 | |||
| 4580* 2 | |||||
| Limited | 3670 | ||||
| 4580* 2 |
Примечание:
* 1 Масса прицепа + масса груза.
* 2 Автомобили, оснащенные тягово-сцепным устройством.
Двигатель
Модель
Двигатели 4.0L V6 (1GR-FE), 4.7L V8 (2UZ-FE) и 5.7L V8 (3UR-FE)
4.0L V6 (1GR-FE) – 6-цилиндровый 4-тактный V-образный бензиновый двигатель.
4.7L V8 (2UZ-FE) — 8-цилиндровый 4-тактный V-образный бензиновый двигатель.
5.7L V8 (3UR-FE) — 8-цилиндровый 4-тактный V-образный бензиновый двигатель.
Диаметр и ход поршня (мм)
Двигатель 4.0L V6 (1GR-FE) – 94,0х95,0.
Двигатель 4.7L V8 (2UZ-FE) – 94,0х84,0.
Двигатель 5.7L V8 (3UR-FE) – 94,0х102,0.
Рабочий объем двигателя (см³)
Двигатель 4.0L V6 (1GR-FE) – 3656.
Двигатель 4.7L V8 (2UZ-FE) – 4664.
Двигатель 5.7L V8 (3UR-FE) – 5663.
Топливо
Неэтилированное топливо с октановым числом 87 (91 по исследовательскому методу) или выше.
Емкость топливного бака – 100 л.
Технические данные
Двигатель
Клапанный зазор (на холодном двигателе)
Двигатель 4.0L V6 (1GR-FE):
Впускной клапан — 0,15-0,25 мм.
Выпускной клапан — 0,29-0,39 мм.
Двигатель 4.7L V8 (2UZ-FE):
Впускной клапан — 0,15-0,25 мм.
Выпускной клапан — 0,25-0,35 мм.
Двигатель 5.7L V8 (3UR-FE):
Тип свечей зажигания
Двигатель 4.0L V6 (1GR-FE):
Двигатель 4.7L V8 (2UZ-FE):
Двигатель 5.7L V8 (3UR-FE):
Зазор свечи зажигания – 1,1 мм.
Количество моторного масла
Двигатель 4.0L V6 (1GR-FE):
С фильтром – 4,5 л;
Без фильтра – 4,2 л.
Двигатель 4.7L V8 (2UZ-FE):
С фильтром – 6,2 л;
Без фильтра – 5,7 л.
Двигатель 5.7L V8 (3UR-FE):
С фильтром – 7,0 л;
Без фильтра – 6,6 л.
В вашем автомобиле используется оригинальное моторное масло «Toyota Genuine Motor Oil». Используйте только оригинальное моторное масло «Toyota Genuine Motor Oil» или его эквивалент, подходящий по уровню вязкости и другим параметрам.
Сорт масла
Универсальное моторное масло ILSAC.
Автомобили, оснащенные двигателями 4.0L V6 (1GR-FE) и 4.7L V8 (2UZ-FE) – SAE 5W-30.
Автомобили, оснащенные двигателем 5.7L V8 (3UR-FE) – моторное масло SAE 5W-20 или 0W-20.
Свяжитесь с дилером Toyota для получения более подробной информации.
Система охлаждения
Количество охлаждающей жидкости (л)
Двигатель 4.0L V6 (1GR-FE): 9,6
Двигатель 4.7L V8 (2UZ-FE):
Двигатель 5.7L V8 (3UR-FE):
Автомобиль, оснащенный тягово-сцепным устройством:
Автомобиль, не оснащенный тягово-сцепным устройством:
Тип охлаждающей жидкости
Используйте только оригинальную охлаждающую жидкость «Toyota Super Long Life Coolant» или высококачественный эквивалент, не содержащий кремния, аминов, нитритов и боратов.
Рекомендуется использовать оригинальную охлаждающую жидкость «Toyota Super Long Life Coolant» в пропорции 55% антифриза и 45% дистиллированной воды. Данная охлаждающая жидкость будет эффективной при температуре воздуха от -42 °С.
Не используйте воду в качестве охлаждающей жидкости.
Для получения подробной информации обратитесь к дилеру Toyota.
Аккумуляторная батарея
Рабочее напряжение* при температуре воздуха 20 °С:
12,6-12,8 В — батарея полностью заряжена;
12,2-12,4 В — батарея заряжена наполовину;
11,8-12,0 В — батарея разряжена.
*Напряжение проверяется через 20 минут после того, как ключ был извлечен из замка зажигания, а все освещение выключено.
Величина тока заряда
Автоматическая коробка передач
Количество рабочей жидкости (л)
Двигатель 4.0L V6 (1GR-FE) – 10,5.
Двигатель 4.7L V8 (2UZ-FE):
Автомобили, оснащенные тягово-сцепным устройством – 11,1;
Автомобили, не оснащенные тягово-сцепным устройством – 10,5.
Двигатель 5.7L V8 (3UR-FE):
Автомобили, оснащенные тягово-сцепным устройством – 11,7;
Автомобили, не оснащенные тягово-сцепным устройством – 11,1.
Количество рабочей жидкости автоматической коробки передач является величиной относительной. Если необходимо заменить рабочую жидкость, обратитесь за помощью к дилеру Toyota.
Тип рабочей жидкости автоматической коробки передач
Оригинальная рабочая жидкость Toyota: ATF WS.
Заменяйте рабочую жидкость автоматической коробки передач только при необходимости.
Обычно, рекомендуется менять рабочую жидкость автоматической коробки передач, только если ваш автомобиль используется в тяжелых условиях эксплуатации. При замене рабочей жидкости используйте только оригинальную рабочую жидкость Toyota ATF WS (ATF JWS3324 или NWS9638).
Примечание:
Использование неоригинальной рабочей жидкости может привести к повреждению автоматической коробки передач, вибрации во время движения автомобиля и блокировке рычага селектора.
Для получения подробной информации обратитесь к дилеру Toyota.
Раздаточная коробка
Количество трансмиссионного масла: 1,12
Тип трансмиссионного масла: Gear Oil API GL-4 или GL-5.
Рекомендуемая вязкость трансмиссионного масла: SAE 75W-90.
Дифференциал
Количество трансмиссионного масла (л)
Передний дифференциал (автомобили с подключаемым полным приводом) – 2,05.
Задний дифференциал:
Двигатель 4.0L V6 (1GR-FE) и 4.7L V8 (2UZ-FE):
Автомобили модели Regular Cab:
Стандартная рама – 4,05;
Удлиненная рама – 4,60.
Автомобили модели Double Cab и Crew Max – 4,60.
Двигатель 5.7L V8 (3UR-FE):
Автомобили модели Regular Cab:
Стандартная рама – 3,50;
Удлиненная рама – 3,60.
Автомобили модели Double Cab:
Стандартная рама – 3,60;
Удлиненная рама – 3,75.
Автомобили модели Crew Max:
Привод на одну ось – 3,75;
Подключаемый полный привод – 3,60.
Тип и вязкость трансмиссионного масла
Рекомендуется использовать оригинальное трансмиссионное масло Toyota LT 75W-85 GL-5.
Оригинальное трансмиссионное масло Toyota заливается в ваш автомобиль при заводской сборке. Используйте только оригинальное трансмиссионное масло Toyota или его эквивалент. Для получения подробной информации обратитесь к дилеру Toyota.
Смазка шасси на литиевой основе NLGI № 2.
Смазка шасси на литиевой основе NLGI № 2.
Минимальный холостой ход педали, когда она выжата с силой 490 Н (50 кгс), а двигатель запущен – 104 мм.
Свободный ход педали — 1-5 мм.
Лимит износа тормозных колодок – 1,0 мм.
Износ фрикционных накладок – 1,0 мм.
Регулировка стояночного тормоза.
Ход педали (усилие нажатия 300 Н) 6-9 щелчков храповика.
Тип рабочей жидкости:
SAE J1703 FMVSS № 116 DOT 3.
Люфт рулевого колеса – менее 30 мм.
Тип рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления:
Рабочая жидкость DEXRON® II или III.
В таблице приведены размеры шин, давление воздуха в холодных шинах и размеры дисков.
| Размер колес | Давление воздуха в холодных шинах | Запасное докаточное колесо | Размер дисков | |
| Передние колеса | Задние колеса | |||
| P255/70R18 112T | 210 | 230 | 230 | 18х8J |
| P275/65R18 114T | 210 | 230 | 230 | 18x8J |
| P275/55R20 111H | 210 | 230 | 230 | 20x8J |
Моменты затяжек гаек для крепления колес (Н∙м, кгс·м):
Стальные диски – 209 (21,3);
Легкосплавные диски – 131 (13,4).
Примечание:
Значение рекомендуемого давления воздуха в шинах указано на табличке, расположенной на стойке водительской двери.
При покупке книги в PDF
1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.
2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.
1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.
2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.
3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.
4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.
1
Примечание:
* 1 Автомобили, оснащенные шинами Р255/R18.
* 2 Автомобили, оснащенные шинами P275/65R18.
* 3 Автомобили, оснащенные шинами P275/55R20.
Автомобили, оснащенные полным подключаемым приводом
| Тип рамы | Автомобили модели Regular cab | Автомобили модели Double cab | Автомобили модели Crew Max | |||
| Со стандартной рамой | С удлиненной рамой | Со стандартной рамой | С удлиненной рамой | С короткой рамой | ||
| Длина | 5330 | 5810 | 5810 | 6290 | 5810 | |
| Ширина | 2030 | 2030 | 2030 | 2030 | 2030 | |
| Высота | 1940* 1 | 1935* 1 | 1940* 1 | 1935* 1 | 1935* 1 | |
| 1935* 2 * 3 | 1930* 2 * 3 | 1925* 2 * 3 | 1920* 2 * 3 | 1920* 2 * 3 | ||
| Расстояние между осями | 3220 | 3700 | 3700 | 4180 | 3700 | |
| Колея | Передняя | 1725 | 1725 | 1725 | 1725 | 1725 |
| Задняя | 1725 | 1725 | 1725 | 1725 | 1725 | |
Примечание:
* 1 Автомобили, оснащенные шинами Р255/R18.
* 2 Автомобили, оснащенные шинами P275/65R18.
* 3 Автомобили, оснащенные шинами P275/55R20.
Масса и грузоподъемность автомобиля
Toyota Sequoia
| Код модели автомобиля* 1 | Двигатель | Тип привода | Масса автомобиля | Буксируемая масса |
| UCK60L-GKASKA | Двигатель 4.7L V8 (2UZ-FE) | Привод на одну ось | 550 кг | 2855 кг (* 2 ) |
| 3535 кг (* 3 ) | ||||
| UCK60L-GKALKA | 560 кг | 2810 кг (* 2 ) | ||
| 3490 кг (* 3 ) | ||||
| UCK65L-GKASKA | Подключаемый полный привод | 575 кг | 2720 кг (* 2 ) | |
| 3400 кг (* 3 ) | ||||
| UCK65L-GKALKA | 585 кг | 2540 кг (* 2 ) | ||
| 3220 кг (* 3 ) | ||||
| UCK60L-GKTSKA | Двигатель 5.7L V8 (3UR-FE) | Привод на одну ось | 590 кг | 3760 кг (* 2 ) |
| 4535 кг (* 3 ) | ||||
| UCK60L-GKTLKA | 600 кг | 3715 кг (* 2 ) | ||
| 4305 кг (* 3 ) | ||||
| UCK60L-GKTZKA | 595 кг | 3760 кг (* 2 ) | ||
| 4125 кг (* 3 ) | ||||
| UCK65L-GKTSKA | Подключаемый полный привод | 545 кг | 3625 кг (* 2 ) | |
| 4350 кг (* 3 ) | ||||
| UCK60L-GKTLKA | 555 кг | 3580 кг (* 2 ) | ||
| 4125 кг (* 3 ) | ||||
| UCK60L-GKTZKA | 550 кг | 3535 кг (* 2 ) | ||
| 3990 кг (* 3 ) |
Примечание:
* 1 Код модели автомобиля указан на сертификационной этикетке.
* 2 Без комплекта тягово-сцепного устройства.
* 3 С комплектом тягово-сцепного устройства.
Toyota Tundra
| Тип кузова | Двигатель | Привод автомобиля | Тип рамы | Грузоподъемность автомобиля (кг) |
| Regular Cab | Двигатель 4.0L V6 (1GR-FE) | Привод на одну ось | Стандартная рама | 675 |
| Удлиненная рама | 710 | |||
| Двигатель 4.7L V8 (2UZ-FE) | Привод на одну ось | Стандартная рама | 780 | |
| 750* 1 | ||||
| Удлиненная рама | 830 | |||
| 795* 1 | ||||
| Подключаемый полный привод | Стандартная рама | 755 | ||
| 720* 1 | ||||
| Удлиненная рама | 800 | |||
| 765* 1 | ||||
| Двигатель 5.7L V8 (3UR-FE) | Привод на одну ось | Стандартная рама | 750 | |
| 715* 1 | ||||
| Удлиненная рама | 895 | |||
| 860* 1 | ||||
| 925* 2 | ||||
| Подключаемый полный привод | Стандартная рама | 725 | ||
| 690* 1 | ||||
| Удлиненная рама | 865 | |||
| 830* 1 |
Примечание:
* 1 Автомобили, оснащенные тягово-сцепным устройством.
* 2 Автомобили, не оснащенные данной опцией.
| Тип кузова | Двигатель | Привод автомобиля | Тип рамы | Комплектация | Грузоподъемность автомобиля, кг |
| Double Cab | Двигатель 4.0L V6 (1GR-FE) | Привод на одну ось | Стандартная рама | SR5 | 585 |
| Двигатель 4.7L V8 (2UZ-FE) | Привод на одну ось | Стандартная рама | SR5 | 640 | |
| 605* 1 | |||||
| Limited | 655 | ||||
| 620* 1 | |||||
| Удлиненная рама | SR5 | 590* 1 | |||
| Подключаемый полный привод | Стандартная рама | SR5 | 600 | ||
| 565* 1 | |||||
| Limited | 615 | ||||
| 580* 1 | |||||
| Удлиненная рама | SR5 | 550* 1 | |||
| Двигатель 5.7L V8 (3UR-FE) | Привод на одну ось | Стандартная рама | SR5 | 700 | |
| 665* 1 | |||||
| Limited | 720 | ||||
| 685* 1 | |||||
| Удлиненная рама | SR5 | 655* 1 | |||
| Подключаемый полный привод | Стандартная рама | SR5 | 665 | ||
| 630* 1 | |||||
| Limited | 680 | ||||
| 645* 1 | |||||
| Удлиненная рама | SR5 | 615* 1 |
Примечание:
* 1 Автомобили, оснащенные тягово-сцепным устройством.
| Тип кузова | Двигатель | Привод автомобиля | Тип рамы | Комплектация | Грузоподъемность автомобиля, кг |
| Crew Max | Двигатель 4.7L V8 (2UZ-FE) | Привод на одну ось | Короткая рама | SR5 | 605 |
| 570* 1 | |||||
| 555* 2 | |||||
| Limited | 615 | ||||
| 580* 1 | |||||
| 565* 2 | |||||
| Подключаемый полный привод | SR5 | 570 | |||
| 535* 1 | |||||
| 520* 2 | |||||
| Limited | 580 | ||||
| 545* 1 | |||||
| 530* 2 | |||||
| Двигатель 5.7L V8 (3UR-FE) | Привод на одну ось | SR5 | 665 | ||
| 630* 1 | |||||
| 615* 2 | |||||
| Limited | 690 | ||||
| 655* 1 | |||||
| 640* 2 | |||||
| Подключаемый полный привод | SR5 | 635 | |||
| 600* 1 | |||||
| 585* 2 | |||||
| Limited | 640 | ||||
| 610* 1 | |||||
| 590* 2 |
Примечание:
* 1 Автомобили, оснащенные тягово-сцепным устройством или панорамным люком с сервоприводом.
* 2 Автомобили, оснащенные тягово-сцепным устройством и панорамным люком с сервоприводом.
Буксировочная способность
| Тип кузова | Двигатель | Привод автомобиля | Тип рамы | Буксировочная способность* 1 , кг |
| Regular Cab | Двигатель 4.0L V6 (1GR-FE) | Привод на одну ось | Стандартная рама | 2310 |
| Удлиненная рама | 2265 | |||
| Двигатель 4.7L V8 (2UZ-FE) | Привод на одну ось | Стандартная рама | 3175 | |
| 3855* 2 | ||||
| Удлиненная рама | 3125 | |||
| 3810* 2 | ||||
| Подключаемый полный привод | Стандартная рама | 3035 | ||
| 3715* 2 | ||||
| Удлиненная рама | 2990 | |||
| 3670* 2 | ||||
| Двигатель 5.7L V8 (3UR-FE) | Привод на одну ось | Стандартная рама | 4035 | |
| 4715* 2 | ||||
| 4490* 2 * 3 | ||||
| Удлиненная рама | 3990 | |||
| 4895* 2 | ||||
| Подключаемый полный привод | Стандартная рама | 3945 | ||
| 4580* 2 | ||||
| 4350* 2 * 3 | ||||
| Удлиненная рама | 3900 | |||
| 4760* 2 |
Примечание:
* 1 Масса прицепа + масса груза.
* 2 Автомобили, оснащенные тягово-сцепным устройством.
* 3 Автомобили, оснащенные шинами Р275/55R20.
| Тип кузова | Двигатель | Привод автомобиля | Тип рамы | Комплектация | Буксировочная способность* 1 , кг |
| Double Cab | Двигатель 4.0L V6 (1GR-FE) | Привод на одну ось | Стандартная рама | SR5 | 2175 |
| Двигатель 4.7L V8 (2UZ-FE) | Привод на одну ось |
Примечание:
* 1 Масса прицепа + масса груза.
* 2 Автомобили, оснащенные тягово-сцепным устройством.
| Тип кузова | Двигатель | Привод автомобиля | Тип рамы | Комплектация | Буксировочная способность автомобиля* 1 , кг |
| Crew Max | Двигатель 4.7L V8 (2UZ-FE) | Привод на одну ось | Короткая рама | SR5 | 2945 |
| 3625* 2 | |||||
| Limited | 2945 | ||||
| 3625* 2 | |||||
| Подключаемый полный привод | SR5 | 2810 | |||
| 3490* 2 | |||||
| Limited | 2810 | ||||
| 3490* 2 | |||||
| Двигатель 5.7L V8 (3UR-FE) | Привод на одну ось | SR5 | 3810 | ||
| 4715* 2 | |||||
| Limited | 3810 | ||||
| 4715* 2 | |||||
| Подключаемый полный привод | SR5 | 3670 | |||
| 4580* 2 | |||||
| Limited | 3670 | ||||
| 4580* 2 |
Примечание:
* 1 Масса прицепа + масса груза.
* 2 Автомобили, оснащенные тягово-сцепным устройством.
Двигатель
Модель
Двигатели 4.0L V6 (1GR-FE), 4.7L V8 (2UZ-FE) и 5.7L V8 (3UR-FE)
4.0L V6 (1GR-FE) – 6-цилиндровый 4-тактный V-образный бензиновый двигатель.
4.7L V8 (2UZ-FE) — 8-цилиндровый 4-тактный V-образный бензиновый двигатель.
5.7L V8 (3UR-FE) — 8-цилиндровый 4-тактный V-образный бензиновый двигатель.
Диаметр и ход поршня (мм)
Двигатель 4.0L V6 (1GR-FE) – 94,0х95,0.
Двигатель 4.7L V8 (2UZ-FE) – 94,0х84,0.
Двигатель 5.7L V8 (3UR-FE) – 94,0х102,0.
Рабочий объем двигателя (см³)
Двигатель 4.0L V6 (1GR-FE) – 3656.
Двигатель 4.7L V8 (2UZ-FE) – 4664.
Двигатель 5.7L V8 (3UR-FE) – 5663.
Топливо
Неэтилированное топливо с октановым числом 87 (91 по исследовательскому методу) или выше.
Емкость топливного бака – 100 л.
Технические данные
Двигатель
Клапанный зазор (на холодном двигателе)
Двигатель 4.0L V6 (1GR-FE):
Впускной клапан — 0,15-0,25 мм.
Выпускной клапан — 0,29-0,39 мм.
Двигатель 4.7L V8 (2UZ-FE):
Впускной клапан — 0,15-0,25 мм.
Выпускной клапан — 0,25-0,35 мм.
Двигатель 5.7L V8 (3UR-FE):
Тип свечей зажигания
Двигатель 4.0L V6 (1GR-FE):
Двигатель 4.7L V8 (2UZ-FE):
Двигатель 5.7L V8 (3UR-FE):
Зазор свечи зажигания – 1,1 мм.
Количество моторного масла
Двигатель 4.0L V6 (1GR-FE):
С фильтром – 4,5 л;
Без фильтра – 4,2 л.
Двигатель 4.7L V8 (2UZ-FE):
С фильтром – 6,2 л;
Без фильтра – 5,7 л.
Двигатель 5.7L V8 (3UR-FE):
С фильтром – 7,0 л;
Без фильтра – 6,6 л.
В вашем автомобиле используется оригинальное моторное масло «Toyota Genuine Motor Oil». Используйте только оригинальное моторное масло «Toyota Genuine Motor Oil» или его эквивалент, подходящий по уровню вязкости и другим параметрам.
Сорт масла
Универсальное моторное масло ILSAC.
Автомобили, оснащенные двигателями 4.0L V6 (1GR-FE) и 4.7L V8 (2UZ-FE) – SAE 5W-30.
Автомобили, оснащенные двигателем 5.7L V8 (3UR-FE) – моторное масло SAE 5W-20 или 0W-20.
Свяжитесь с дилером Toyota для получения более подробной информации.
Система охлаждения
Количество охлаждающей жидкости (л)
Двигатель 4.0L V6 (1GR-FE): 9,6
Двигатель 4.7L V8 (2UZ-FE):
Двигатель 5.7L V8 (3UR-FE):
Автомобиль, оснащенный тягово-сцепным устройством:
Автомобиль, не оснащенный тягово-сцепным устройством:
Тип охлаждающей жидкости
Используйте только оригинальную охлаждающую жидкость «Toyota Super Long Life Coolant» или высококачественный эквивалент, не содержащий кремния, аминов, нитритов и боратов.
Рекомендуется использовать оригинальную охлаждающую жидкость «Toyota Super Long Life Coolant» в пропорции 55% антифриза и 45% дистиллированной воды. Данная охлаждающая жидкость будет эффективной при температуре воздуха от -42 °С.
Не используйте воду в качестве охлаждающей жидкости.
Для получения подробной информации обратитесь к дилеру Toyota.
Аккумуляторная батарея
Рабочее напряжение* при температуре воздуха 20 °С:
12,6-12,8 В — батарея полностью заряжена;
12,2-12,4 В — батарея заряжена наполовину;
11,8-12,0 В — батарея разряжена.
*Напряжение проверяется через 20 минут после того, как ключ был извлечен из замка зажигания, а все освещение выключено.
Величина тока заряда
Автоматическая коробка передач
Количество рабочей жидкости (л)
Двигатель 4.0L V6 (1GR-FE) – 10,5.
Двигатель 4.7L V8 (2UZ-FE):
Автомобили, оснащенные тягово-сцепным устройством – 11,1;
Автомобили, не оснащенные тягово-сцепным устройством – 10,5.
Двигатель 5.7L V8 (3UR-FE):
Автомобили, оснащенные тягово-сцепным устройством – 11,7;
Автомобили, не оснащенные тягово-сцепным устройством – 11,1.
Количество рабочей жидкости автоматической коробки передач является величиной относительной. Если необходимо заменить рабочую жидкость, обратитесь за помощью к дилеру Toyota.
Тип рабочей жидкости автоматической коробки передач
Оригинальная рабочая жидкость Toyota: ATF WS.
Заменяйте рабочую жидкость автоматической коробки передач только при необходимости.
Обычно, рекомендуется менять рабочую жидкость автоматической коробки передач, только если ваш автомобиль используется в тяжелых условиях эксплуатации. При замене рабочей жидкости используйте только оригинальную рабочую жидкость Toyota ATF WS (ATF JWS3324 или NWS9638).
Примечание:
Использование неоригинальной рабочей жидкости может привести к повреждению автоматической коробки передач, вибрации во время движения автомобиля и блокировке рычага селектора.
Для получения подробной информации обратитесь к дилеру Toyota.
Раздаточная коробка
Количество трансмиссионного масла: 1,12
Тип трансмиссионного масла: Gear Oil API GL-4 или GL-5.
Рекомендуемая вязкость трансмиссионного масла: SAE 75W-90.
Дифференциал
Количество трансмиссионного масла (л)
Передний дифференциал (автомобили с подключаемым полным приводом) – 2,05.
Задний дифференциал:
Двигатель 4.0L V6 (1GR-FE) и 4.7L V8 (2UZ-FE):
Автомобили модели Regular Cab:
Стандартная рама – 4,05;
Удлиненная рама – 4,60.
Автомобили модели Double Cab и Crew Max – 4,60.
Двигатель 5.7L V8 (3UR-FE):
Автомобили модели Regular Cab:
Стандартная рама – 3,50;
Удлиненная рама – 3,60.
Автомобили модели Double Cab:
Стандартная рама – 3,60;
Удлиненная рама – 3,75.
Автомобили модели Crew Max:
Привод на одну ось – 3,75;
Подключаемый полный привод – 3,60.
Тип и вязкость трансмиссионного масла
Рекомендуется использовать оригинальное трансмиссионное масло Toyota LT 75W-85 GL-5.
Оригинальное трансмиссионное масло Toyota заливается в ваш автомобиль при заводской сборке. Используйте только оригинальное трансмиссионное масло Toyota или его эквивалент. Для получения подробной информации обратитесь к дилеру Toyota.
Смазка шасси на литиевой основе NLGI № 2.
Смазка шасси на литиевой основе NLGI № 2.
Минимальный холостой ход педали, когда она выжата с силой 490 Н (50 кгс), а двигатель запущен – 104 мм.
Свободный ход педали — 1-5 мм.
Лимит износа тормозных колодок – 1,0 мм.
Износ фрикционных накладок – 1,0 мм.
Регулировка стояночного тормоза.
Ход педали (усилие нажатия 300 Н) 6-9 щелчков храповика.
Тип рабочей жидкости:
SAE J1703 FMVSS № 116 DOT 3.
Люфт рулевого колеса – менее 30 мм.
Тип рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления:
Рабочая жидкость DEXRON® II или III.
В таблице приведены размеры шин, давление воздуха в холодных шинах и размеры дисков.
| Размер колес | Давление воздуха в холодных шинах | Запасное докаточное колесо | Размер дисков | |
| Передние колеса | Задние колеса | |||
| P255/70R18 112T | 210 | 230 | 230 | 18х8J |
| P275/65R18 114T | 210 | 230 | 230 | 18x8J |
| P275/55R20 111H | 210 | 230 | 230 | 20x8J |
Моменты затяжек гаек для крепления колес (Н∙м, кгс·м):
Стальные диски – 209 (21,3);
Легкосплавные диски – 131 (13,4).
Примечание:
Значение рекомендуемого давления воздуха в шинах указано на табличке, расположенной на стойке водительской двери.
Источник статьи: http://krutilvertel.com/toyota-sequoia-2007-glava3-tehnicheskaja-informacija-avtomobilja
