Обзор лифтбека Шкода Октавия в деталях
Мы уже выпустили целую тонну материалов по поколениям и рестайлингам Октавии, но ни разу не обращали внимание на разницу в кузовах. Да, каждый автолюбитель знает, что традиционный форм-фактор для Skoda Octavia — лифтбек . Тем не менее, есть же еще универсал.
Поэтому мы решили рассмотреть автомобиль именно через призму кузовов, ведь по части начинки там не мало различий. Сегодня хотим рассказать конкретно про Skoda Octavia liftback : сколько поколений, какие моторы, трансмиссии, подвеска, внешние нюансы, преимущества и недостатки такого типа кузова и т. д. Не переключайтесь.
Про линейку лифтбеков Шкода Октавия
Для начала стоит ответить на вопрос: что такое лифтбек Шкода Октавия. Если кратко, то это самый продаваемый автомобиль бренда, одна из самых популярных иномарок в России и один из самых надежных авто в своем классе. Также можно сказать, что это одно из лучших предложений по критериям цена/качество.
Именно с таким прицелом и создавались все лифтбеки Октавии . Классифицировать их можно так:
- 1996-2000 годы — I поколение;
- 2000-2004 — рестайлинг I поколения;
- 2004-2008 — II поколение;
- 2008-2013 — рестайлинг II поколения;
- 2013-2016 — III поколение;
- 2016-2019 — рестайлинг III поколения;
- 2019 — IV поколение.
Что интересно, рестайлинг I поколения Skoda Octavia (именно лифтбек ) собирался и продавался в странах СНГ вплоть до 2010 года. Именно эта «партия» получила приставку «Tour» и комплект для плохих дорог (увеличенный клиренс, более жесткая подвеска).
Новый лифтбек Шкода Октавия
Технические характеристики
Почти 250-летняя история марки не могла не сказаться на технических особенностях лифтбека Octavia, впрочем, как и других кузовов. Изначально авто собирали на платформе PQ34, потом на PQ35, далее перешли на модульную технологию MQB и на ней сидят до сих пор (с новыми конструкторскими решениями, естественно).
По основным характеристикам ситуация следующая:
- Передняя подвеска — МакФерсоны. Тут без изменений;
- Задняя — многорычажка. Начиная с III поколения, базовые комплектации на торсионной балке;
- Тормоза — дисковые спереди, барабаны сзади. Начиная с II поколения дисковые с вентиляцией спереди, сзади просто дисковые;
- Усилитель руля — гидравлика. С рестайлинга II поколения — электро;
- Стояночный тормоз — ручной. С IV поколения — электро;
- Привод — передний.
Линейка трансмиссий эволюционировала согласно достижениям VAG-овских инженеров. Изначально предлагалась 5-МКПП и 4-АКПП. В II поколении «автомат» стал 6-позиционным, а в рестайлинге промелькнул DSG. В III набор тот же. В IV автолюбители получат возможность выбрать между 6-МКПП, 8-АКПП и DSG в самых современных интерпретациях.
Фото лифтбека Шкода Октавия 3 поколения рестайлинг
В моторной гамме лифтбека Шкода Октавия также прослеживается преемственность. Только FSI и SDI мелькнули в I и II поколениях, но их быстро вытеснили MPI, TSI и TDI. Поэтому сосредоточимся на основных, которые фигурировали на российском рынке:
| Год выпуска | Тип мотора | Объем, л | Мощность | Hm | Расход, л | Разгон, сек. | Макс. скорость, км/ч |
| 2000-2006 | MPI | 1.4 | 75 | 126 | 6.7 | 15.3 | 171 |
| 2001-2006 | TSI | 1.8 | 150 | 210 | 6.2 | 8.4 | 219 |
| 2006-2010 | MPI | 1.6 | 102 | 155 | 7.2 | 12.3 | 190 |
| 2004-2008 | TDI | 2.0 | 140 | 320 | 5.9 | 9.6 | 209 |
| 2009-2013 | TSI | 1.4 | 122 | 200 | 6.3 | 9.7 | 203 |
| 2010-2013 | TSI (RS) | 2.0 | 200 | 280 | 7.7 | 7.2 | 240 |
| 2009-2013 | TDI | 2.0 | 140 | 320 | 5.4 | 9.7 | 208 |
| 2014-2018 | MPI | 1.6 | 110 | 155 | 6.7 | 12.2 | 188 |
| 2013-2018 | TSI | 1.4 | 140 | 250 | 5.3 | 8.5 | 215 |
| 2014-2018 | TSI | 1.8 | 180 | 250 | 6.4 | 7.3 | 231 |
IV поколение Октавия лифтбек на российском рынке только поступило в продажу и пока комплектуется исключительно 1.4 TSI на 150 л.с. Но также скоро выйдут версии с 1.6 MPI на 110 л.с. и 2.0 TSI на 190 л.с.
Лифтбек Шкода Октавия РС
Внешний вид
Экстерьер
Большого смысла описывать каждое поколение нет. Все фото Шкода Октавия лифтбек по годам перед вами. Мы лучше емко выскажемся по самой философии внешности «чешки».
Через все года, чехи выверяли лифтбек настолько кропотливо, что это прослеживается в каждой детали, ребре и изгибе. Октавия всегда идеально сочетает в себе несовместимые вещи. С одной стороны, это строгая и слишком простая трудовая лошадка, с другой, Октавия лифтбек — болид с мешками картошки в багажнике и 220 л.с. под капотом (это мы про RS). Удивительно.
Ну и в довесок, небольшое сравнение по габаритам:
| Поколение | Длина, мм | Ширина, мм | Высота, мм | Колесная база, мм | Клиренс, мм |
| I | 4511 | 1731 | 1429 | 2512 | 170 |
| II | 4572 | 1769 | 1769 | 1462 | 164 |
| III | 4659 | 1814 | 1461 | 2680 | 155 |
| IV | 4689 | 1829 | 1485 | 2686 | 158 |
Новая Skoda Octavia (вид сбоку и сзади)
Интерьер
Заниматься описанием фотографий салона Октавия также не будем (кому это интересно?). Просто отметим, что шкодовцы всегда делали интерьер максимально неказистым и устойчивым к затиранию. Отличное качество отделки, хоть и без изысков, позволяет долго не задумываться о перетяжке салона.
Салон новой Шкода Октавия лифтбек
Багажник
Да, кстати, отдельного внимания заслуживает объем багажника Октавия лифтбек. Это вообще интересная история. Куда не зайди, все владельцы гордятся вместительностью багажного отделения, хотя этот показатель точно не возглавлял список приоритетов на момент покупки.
Объем багажника Шкода Октавия лифтбек по годам:
| Поколение | Объем, л | Объем со сложенным диваном, л |
| I | 528 | 1328 |
| II | 560 | 1240 |
| III | 568 | 1558 |
| IV | 578 | 1533 |
Багажник лифтбеков Шкода Октавия 3 поколения рестайлинг
Системы безопасности и комфорта
Тут много расписывать не будем, так как каждое отдельное поколение Октавия получает множество комплектаций. Вместо этого лучше сравним топовый вариант I и IV поколения, дабы отследить прогресс в технологиях индустрии в целом.
Первая Октавия предлагала:
- ксеноновую оптику;
- противотуманки спереди и сзади;
- электропривод боковых зеркал и всех стеклоподъемников;
- кожаный руль и все кресла из эко-кожи;
- центральный замок и ключ ДУ;
- электропривод и подогрев водительского кресла с памятью расположения;
- складной диван с откидным подлокотником;
- люк на крыше;
- тахометр;
- кондиционер;
- кассетную «музыку» на 3 точки;
- бортовой компьютер;
- иммобилайзер;
- штатную сигнализацию;
- полноразмерную запаску.
За безопасность отвечали ABS, ESP и TCS, 2 фронтальные подушки, трехточечные ремни, датчик дождя и парктроник сзади. Тест Euro NCAP модель прошла на 4 звезды, правда и требования тогда были попроще.
Профиль новой Шкода Октавия лифтбек
IV поколение комплектуется:
- светодиодной оптикой и противотуманками спереди и сзади + динамические указатели поворота;
- боковыми зеркалами с подогревом, электрорегулировкой и функцией складывания;
- передними креслами с поясничной опорой, электрорегулировкой и подогревом;
- электрическими стеклоподъемниками на каждой двери;
- виртуальной приборкой с бортовым компьютером;
- мультимедиа с 10” тачскрином, 5 разъемами под USB-C по салону, музыкой на 8 точек и Bluetooth;
- беспроводной зарядкой для смартфона;
- подлокотниками спереди и сзади;
- 2-зонным климатом;
- кожаной отделкой кресел и мультируля;
- центральным замком и возможностью управления бортовыми функциями через приложение;
- запаской и 12-вольтовой розеткой в багажнике;
- багажник закрывается с кнопки.
Технологии безопасности также шагают в ногу со временем. Новый лифтбек Октавия получил ABS, ESC, AEB, ACC, BSD, парктроники спереди и сзади, датчики света и дождя, 4 подушки (2 фронтальные и 2 боковые), шторки.
Краш-тест Euro NCAP стал жестче, но и тут Октавия забрала все 5 звезд. Показатели безопасности водителя, переднего и заднего пассажиров, ребенка и пешеходов доходят до 92%.
Новая Skoda Octavia лифтбек (вид сбоку и спереди)
Преимущества и недостатки
Skoda Octavia liftback, как и любой другой автомобиль, полон положительных моментов и недостатков. К первым можно отнести:
- надежность двигателей, особенно базовых MPI;
- неприхотливую подвеску, как раз для плохих дорог;
- багажник Шкода Октавия лифтбек один из самых больших в классе;
- относительно дешевое обслуживание и ремонт;
- неплохие динамические показатели в рамках класса.
Владельцы авто также отмечают проблемные места. Например: плохую шумоизоляцию, ненадежную электронику, масложор двигателей, не лучшее ЛКМ, течь термостата и пр. Если интересно, об этом у нас есть отдельный материал.
И так, беря во внимание, все сказанное выше можем наконец ответить на вопрос: что же такое Шкода Октавия лифтбек . Это максимально универсальный «бытовой» автомобиль, со своей историей, пороками и добродетелями, который остается одним из самых востребованных авто в Европе и постсоветском пространстве.
Что из себя представляет новая Skoda Octavia (2020) лифтбек, смотрите в этом видео:
Тест-драйв лифтбека Skoda Octavia L&K — тема этого видео:
Источник статьи: http://carsclick.ru/skoda/obzor-avtomobilej/oktavija-liftbek/
