- Самосвал КАМАЗ 65115
- Все характеристики техники. Описание, чертежи, модификации.
- Чертёж
- Схемы
- Все параметры
- О машине
- О технике
- Характеристики
- Руководство по эксплуатации скачать бесплатно PDF
- Габариты
- Краткая история создания
- Цены на КАМАЗ 65115
- Кабина
- Двигатели самосвала
- Кузов
- Шасси самосвала
- Модификации
- Видео обзор
- Чертежи кузова камаза 65115
Самосвал КАМАЗ 65115
Все характеристики техники. Описание, чертежи, модификации.
Чертёж
Схемы
Все параметры
О машине
Грузоподъёмность 15000 кг
Мощность 300 л/с
Коробка переключения передач Мех, 9 ст.
Колёсная формула 6×4
О технике
Самосвал КАМАЗ 65115 — самая успешная модель Камского автозавода. Благодаря высокой грузоподъёмности, которая равняется 15 тоннам, простой конструкции, и высокой мощности данная модель снискала огромную популярность среди аналогичных образцов техники.
Характеристики
| Модель | КАМАЗ — 65115 |
| Весовые параметры и нагрузки | |
|---|---|
| Грузоподъемность автомобиля, кг | 15000 |
| Полная масса а/м, кг | 25200 |
| нагрузка на заднюю тележку, кг | 19000 |
| нагрузка на переднюю ось, кг | 6200 |
| Полная масса автопоезда, кг | 38200 |
| Полная масса буксируемого прицепа, кг | 13000 |
| Снаряженная масса, кг | 10125 |
| Двигатель | |
| Модель двигателя | дизель Cummins ISB6.7e4 300 (Евро-4) |
| Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм) | 1097 (112) |
| при частоте вращения коленвала, об/мин | 1400 |
| Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) | 219 (298) |
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 2500 |
| Рабочий объем, л | 6,7 |
| Расположение и число цилиндров | рядное, 6 |
| Степень сжатия | 17,3 |
| Двигатель | дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
| Коробка передач (КПП) | |
| Модель КП | ZF 9S1310 |
| Тип | механическая, 9-тиступенчатая |
| Управление | механическое, дистанционное |
| Главная передача | |
| Передаточное отношение*** | 5,94 |
| Кабина | |
| Исполнение | без спального места |
| Кабина | расположенная над двигателем, с высокой крышей |
| Колеса и шины | |
| Размер шин | 11.00 R20 или 11.00 R22,5 |
| Колеса | дисковые |
| Ошиновка | двухскатная |
| Шины | пневматические, камерные или бескамерные |
| Самосвальная платформа | |
| Направление разгрузки | назад либо в бок, либо 3-х сторонняя (в зависимости от комплекцтации) |
| Объем кузова, куб. м | 10 |
| Угол подъема кузова, град | 60 |
| Система выпуска и нейтрализации | |
| Вместимость бака с нейтрализующей жидкостью, л | 35 |
| Вид | глушитель, совмещенный с нейтрализатором |
| Система питания | |
| Вместимость топливного бака, литров | 350 |
| Расход топлива (без груза, З/Л), литров на 100 километров | 27,4/30,1 |
| Сцепление | |
| Привод | гидравлический с пневмоусилителем |
| Тип | диафрагменное, однодисковое |
| Тормоза | |
| Привод | пневматический |
| Размеры диаметр барабана, мм | 400 |
| Ширина тормозных накладок, мм | 140 |
| Внешний габаритный радиус поворота, м | 10 |
| Максимальная скорость, не менее, км/ч | 100 |
| Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град) | 25 |
| Общие сведения | |
| Габариты (длина х ширина х высота), мм | 6690. 6980 х 2500 х 2955 |
| Колесная база, мм | 2840. 3190 |
| Расход топлива (лето/зима), л/100 км | 27,4/30,1 |
| Дополнительное оборудование | Тягово-сцепное устройство / ТСУ (в зависимости от комплектации) |
| Варианты разгрузки | Назад / на три стороны (в зависимости от комплектации) |
Руководство по эксплуатации скачать бесплатно PDF
- Формат: PDF
- Количество страниц: 286
Габариты
Краткая история создания
В середине 90 годов базовая модель (КАМАЗ 5511) Камского автозавода исчерпала свой потенциал, что послужило предпосылкой возникновения нового самосвала. Непосредственно, перед началом работы Камский автозавод тчательно проанализировал рынок, и выделил основные критерии, которым должен соответствовать новый автомобиль.
- Грузоподъёмность. 15 тонн. Базовая модель имела 10.
- Низкая стоимость
- Низкие расходы на эксплуатацию
- Высокая проходимость
- Высокая ремонтопригодность
Так, в 1998 году с конвеера начали сходить свежие КАМАЗ 65115. Как можно догадаться, модель сразу стала популярной. На данный момент это самая продаваемая модель КАМАЗа.
Цены на КАМАЗ 65115
Средняя стоимость КАМАЗ 65115 3 400 000 рублей. Скачок стоимости произошёл после кризиса 2014 года. До кризиса средняя стоимость самосвала составляла 2 300 000 рублей.
Ближайшие несколько лет увеличение стоимости не ожидается.
Кабина
Кабина самосвала — имеет два места и две двери, стоит отметить, что она серьёзно переработана. В отличии от модели 5511 она стала значительно выше. Помимо этого, создатели проработали теплоизоляцию, шумоизоляцию. Сиденья на пневморессорах плюс хороший обзор делают данный самосвал максимально удобным.
Двигатели самосвала
В основном КАМАЗ 65115 имеет 2 варианта исполнения двигателей. Cummins ISB6.7 или КАМАЗ 740.622-280. Экологический класс обоих двигателей ЕВРО-4. Оба двигателя имеют прекрасную динамику при относительно невысоком расходе, примерно 27,4 литра на 100 км летом и 30 литров зимой.
| КАМАЗ 740.622-280 | Cummins ISB6.7 |
| 8 цилиндров | 6 цилиндров |
| V образный | Рядный |
| Мощность: 280 л.с. | Мощность 300 л.с. |
Кузов
КАМАЗ 65115 имеет 3 варианта платформы
- Прямоугольная бортовая платформа. Возможно разгружать самосвал с 3 сторон
- Кузов овальной формы.
- Кузов прямоугольного профиля — задняя загрузка. «Ковш, Совок». Самый распространённый вариант.
Для подъёма и опускания применяется гидропривод, оборудованный коробкой отбора мощности. Гидравлика разработана на базе современных технических решений. Не вызывает ни малейших нареканий в работе.
Шасси самосвала
База самосвала дала огромный потенциал всему спектру спецтехники. На её основе строят краны, зерновозы, мусоровозы и т.д. Кабина самосвала может быть укомплектована как высокой крышей, так и низкой, в зависимости от требований.
Модификации
| Комплектация | Грузоподъемность, тн | Мощность двигателя, л.с. | Модель КПП | П/отношение редуктора главной передачи | Объем кузова, м³ | Фаркоп | Особенности |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| KAMAZ-65115-6056-19(L4) | 15т | 300 | ZF9 | 5,43 | 10,0 | ─ | разгр. назад, овальное сечение кузова, МКБ, МОБ, Cummins ISB6.7 300 (Е-4), ТНВД БОШ, CommonRail, обогрев платформы |
| 65115-776056-19(L4) | 15т | 300 | 154 | 5,43 | 10,0 | ─ | разгр. назад, овальное сечение кузова, МКБ, МОБ, дв. Камминс ISB6.7 300 (Е-4), ТНВД BOSCH, Common Rail, |
| 65115-776056-42 | 14,5 т | 280 | 154 | 4,98 | 10,0 | ─ | опрокидывание назад, овальное сечение кузова, межколесная блокировка, МОБ, дв. КАМАЗ 740.622-280 (Е-4), ТНВД BOSCH, Common Rail, обогрев платформы, |
| KAMAZ-65115-6057-19(L4) | 15т | 300 | ZF9 | 5,94 | 10,0 | шкворень петля | подъем кузова набок, межколесный дифференциал с блокировкой, межосевой блокирумый дифференциал, Cummins ISB6.7 300 (Е-4), ТНВД БОШ, CommonRail, |
| KAMAZ-65115-776057-19(L4) | 15т | 300 | 154 | 5,43 | 10,0 | еврофаркоп | боковая разгрузка, межколесная блокировка, МОБ, дв. Cummins ISB6.7 300 (Евро-4), ТНВД BOSCH, Common Rail, |
| 65115-776057-42 | 14,5 тонн | 280 | 154 | 4,98 | 10,0 | беззазорная сцепка | боковик, МКБ, МОБ, дв. 740.622-280 (Е-4), топливный насос высокого давления BOSCH, Common Rail, |
| KAMAZ-65115-6058-19(L4) | 15 тонн | 300 | ZF9 | 5,94 | 10,0 | шкворень петля | задняя разгр., платф. «ковш», МКБ, межосевая блокировка, Cummins ISB6.7 300 (Е-4), ТНВД BOSCH, обогрев платформы, |
| KAMAZ-65115-776058-19(L4) | 15т | 300 | 154 | 5,43 | 10,0 | шкворень петля | разгр. назад, платформа «совок», МКБ, МОБ, дв. Cummins ISB6.7-300 (Е-4), ТНВД BOSCH, Common Rail, |
| 65115-776058-42 | 14,5 тн | 280 | 154 | 4,98 | 10,0 | шкворень-петля | выгрузка назад, плат. «ковш», МКБ, межосевая блокировка, дв. КАМАЗ 740.622-280 (Е-4), ТНВД BOSCH, обогрев платформы, |
| 65115-6059-19(L4) | 15т | 300 | ZF9 | 5,94 | 10,0 | еврофаркоп | 3-х ст.разгрузка, МКБ, МОБ, Cummins ISB6.7-300 (Е-4), ТНВД BOSCH, Common Rail, |
| KAMAZ-65115-776059-19(L4) | 15 тонн | 300 | 154 | 5,43 | 10,0 | шкворень петля | 3-х ст.разгрузка, МКБ, межосевой блокирумый дифференциал, дв. Камминз ISB6.7-300 (Е-4), топливный насос высокого давления БОШ, Common Rail, |
| 65115-776059-42 | 14,5т | 280 | 154 | 4,98 | 10,0 | беззазорный фаркоп | 3-х ст. разгрузка, МКБ, МОБ, дв. К740.622-280 (Евро-4), ТНВД BOSCH, Common Rail, |
Видео обзор
Источник статьи: http://heavytrade.ru/library_truck/page/?id=7
Чертежи кузова камаза 65115
Чертежи и проекты
Подразделы
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технологические карты
|
Настоящей рабочей документацией предусматривается реконструкция воздушной линии 10 кВ, замена деревянных опор на железобетонные. Первый этап строительства. ВЛ 10 кВ является источником электроснабжения личных подсобных хозяйств. Максимальная передаваемая мощность линии принята 280 кВт.
Опросный лист на модульное здание в doc
Опросный лист в формате dwg на электрооборудование
Настоящая работа выполнена на основании Технического задания «Разработка проектной документации для строительства «Подстанция 110 кВ с заходами линии электропередач 110 кВ»» входящего в состав комплексного инвестиционного проекта «Разработка проектной документации для реализации инвестиционного проекта «Комплексное развитие Южной Якутии».
ПРОЕКТНАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ
Рабочий проект Расчеты электрических режимов в районе реконструкции подстанции
Централизованное оповещение населения по сигналам ГО и ЧС и радиофикация проектируемого 4-х этажного жилого дома без встроенных помещений выполняются в соответствии с техническими условиями ОАО «C-З Ростелеком»
СН 5.08.01-2019 
