530 м54, помогите разобраться с температурой, горячий м 54
Постоянный Житель
Пользователь
Сообщений: 212
Регистрация: 2.5.2007
Из: Казахстан, Алматы
доброго всем времени суток
собственно описание проблемы:
изначально обратил внимание что машина охлаждает себя включением электрического вентилятора
что проделано:
-промыты радиаторы ( снаружи, те сами соты) хотя они и визуально скажем чистенькие
-заменена термомуфта, вернее так сначала приобретена потом вернул обратно потому как оказалась неисправной (производитель Tructec .. разочаровал ) потом начитался форумов и восстановил в рабочее состояние родную походу описания симптомов в дальнейшем и ваших ответов надеюсь родиться истина правильно работает она или нет )
-попробовал стравить воздух со всех мест, вроде все ок с этим, давление в системе есть
ну вот вообщем то и все что сделано ) могу поделиться еще опытом реанимации термомуфты если кому будет интересно
а ну еще конечно разблокирована приборка чтоб видеть температуру тест №7 потому как указатель температуры двигателя всегда стоит на 12
ну так вот уважаемые БМВоды, особеннно кто имеет опыт эксплуатации М54 обьясните мне как оно живет?
потому что у меня получается примерно такая картина, опишу сразу несколько ситуаций:
1- температура воздуха 16-25 градусов тепла естественно температура двигателя: холостой ход- 98, езда в пробке- 102, активные разгоны обороты к 4-5 тысячам скорость к 90км — 94 градуса, но если скажем после этого сразу останавливаешь и глушиш вентилятор электрический может сам собой включиться
2 — температура воздуха 25-30 градусов температура двигателя: холостой ход- 99-100, езда в пробке- 102-106, активные разгоны обороты к 4-5 тысячам скорость к 90км — 97 градуса, вентилятор электрический тоже самое может включиться
после оживления термомуфты перестал его слышать на ходу ( в смысле включается ли электрический вентилятор на ходу не слышу может и помогает но уж явно не на полной скорости) термомуфта начинает включаться после 98 градусов примерно и вроде как после нескольких переборов сейчас более менее коректно отрабатывает то есть при хороших перегазовках слышно ее завывание потом может опять отключаться
перечитал кучу инфы понять не могу это нормально или нет? читал что на каких то двигателях температура до 110 бывает а кто то пишет что выше 94 не видел никогда, кто то пишет что жесткие нормы экологии и поэтому специально поднимают температуру на холостых чтоб лучше сгорал бензин
вот по этому и прошу помощи, кто чем может просвятите.. да еще забыл добавить машина с японии исполнение для климата жарких стран нет REST вместо него maxcold то есть заточка под кондиционер..
прошу прощения что как то скомкано вышло но надеюсь смог достаточно полно объяснить что меня беспокоит
Сообщение отредактировал @lex — 19.5.2011, 19:47
Источник статьи: http://forum.bmwland.ru/index.php?showtopic=84122
ДАТЧИК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ BMW 5 SERIES IV E39 СЕДАН
Для идентификации автомобиля и достоверного подбора датчик охлаждающей жидкости BMW 5 Series IV E39 Седан, следует внимательно выбрать модификацию транспортного средства. Для этого используйте уточняющую информацию с данными содержащими: мощность, измеряется в лошадиных силах (пример 103 л.с.), объем двигателя (пример 1,6 литра), тип (пример бензиновый) и модель + код двигателя, как правило, данный параметр редко используется, но найти его можно только в ПТС, так же можно обратить внимание на ось привода (бывают задний, передний или полный), ну и обязательный параметр — дата выпуска, разделяет модель т/с на рестайлинг, дорестайлинг, первый и последний год производства.
Эти данные служат для уникализации устанавливаемых запчастей в определенный период выпуска, так как производители постоянно модернизируют автомобили с конвейера.
Выберете модификацию т/с для поиска датчик охлаждающей жидкости
Двигатель: объем — 2 л., мощность — 136 л.с., тип — бензиновый, модель — M52 B20 (206S3). Привод: задний. Год выпуска: 1999-2003
Двигатель: объем — 2 л., мощность — 150 л.с., тип — бензиновый, модель — M52 B20 (206S3). Привод: задний. Год выпуска: 1996-2000
Двигатель: объем — 2.2 л., мощность — 170 л.с., тип — бензиновый, модель — M54 B22 (226S1). Привод: задний. Год выпуска: 2000-2003
Двигатель: объем — 2.5 л., мощность — 170 л.с., тип — бензиновый, модель — M52 B25 (256S3). Привод: задний. Год выпуска: 1995-2000
Двигатель: объем — 2.5 л., мощность — 186 л.с., тип — бензиновый, модель — M54 B25 (256S5). Привод: задний. Год выпуска: 2000-2002
Двигатель: объем — 2.5 л., мощность — 192 л.с., тип — бензиновый, модель — M54 B25 (256S5). Привод: задний. Год выпуска: 2000-2003
Двигатель: объем — 2.8 л., мощность — 193 л.с., тип — бензиновый, модель — M52 B28 (286S2). Привод: задний. Год выпуска: 1995-2000
Двигатель: объем — 3 л., мощность — 228 л.с., тип — бензиновый, модель — M54 B30 (306S3). Привод: задний. Год выпуска: 2000-2003
Двигатель: объем — 3 л., мощность — 231 л.с., тип — бензиновый, модель — M54 B30 (306S3). Привод: задний. Год выпуска: 2000-2003
Двигатель: объем — 3.5 л., мощность — 235 л.с., тип — бензиновый, модель — M62 B35 (358S2). Привод: задний. Год выпуска: 1996-1999
Двигатель: объем — 3.5 л., мощность — 245 л.с., тип — бензиновый, модель — M62 B35 (358S2). Привод: задний. Год выпуска: 1999-2003
Двигатель: объем — 4.4 л., мощность — 286 л.с., тип — бензиновый, модель — M62 B44 (448S1). Привод: задний. Год выпуска: 1996-2003
Двигатель: объем — 4.9 л., мощность — 400 л.с., тип — бензиновый, модель — S62 B50 (508S1). Привод: задний. Год выпуска: 1998-2003
Двигатель: объем — 5 л., мощность — 313 л.с., тип — бензиновый, модель — M70 B50 (5012A). Привод: задний. Год выпуска: 1998-2003
Двигатель: объем — 2 л., мощность — 136 л.с., тип — дизель, модель — M47 D20 (204D1). Привод: задний. Год выпуска: 2000-2003
Двигатель: объем — 2.5 л., мощность — 116 л.с., тип — дизель, модель — M51 D25 (256T1). Привод: задний. Год выпуска: 1997-2003
Двигатель: объем — 2.5 л., мощность — 163 л.с., тип — дизель, модель — M57 D25 (256D1). Привод: задний. Год выпуска: 2000-2003
Двигатель: объем — 2.5 л., мощность — 143 л.с., тип — дизель, модель — M51 D25 (256T1). Привод: задний. Год выпуска: 1996-2003
Двигатель: объем — 3 л., мощность — 184 л.с., тип — дизель, модель — M57 D30 (306D1). Привод: задний. Год выпуска: 1998-2000
Двигатель: объем — 3 л., мощность — 193 л.с., тип — дизель, модель — M57 D30 (306D1). Привод: задний. Год выпуска: 2000-2003
На следующем шаге для расширенного выбора, можно ввести Vin код автомобиля для перехода в иллюстрированные каталоги, где можно найти раскладку деталей до болтика и дубли отсутствующие в каталоге аналогов.
Источник статьи: http://www.autocompas.ru/catalog/datchik-toz/bmw/5-e39/
Проблемы с датчиком температуры
|
| |
| Рекомендуем почитать на тему Проблемы с датчиком температурыЗдравствуйте! Помогите разобраться в ошибках Выехал с утра в мороз с гаража после недельного простоя. Парни, привет) Хелп! Машина E46 325 купе стояла два месяца, сейчас завожу машину, велючаю фары все . Доброго времени суток! BMW e46 320d 110Kw 2005 пробег 245т., механика 6ти ступка При холодном запуск. Всем привет. Есть желание дооснастить мой седан E46 318i датчиком дождя/света. Сейчас у меня стоит. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 | |
|
Кто сейчас на форуме
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 19
Источник статьи: http://www.bmwfanatics.ru/forumvb/viewtopic.php?t=144258
