Дизеление двигателя опель зафира

Дизеление и задняя брызгалка

#1 Murzil

Постоянные посетители

Cообщений: 472

• Город: Псков
• Автомобиль: Opel Zafira B Z18XER

• @Упоминание

Вопрос первый: при запуске, если машина простояла допустим ночь, может дизелить 1-3 секунды. Если запускать через 3-4-5 часов — нормально. Если запускать в морозец 3-5 минус — тоже не дизелит. Масло влито 0W40 Mobil 1 с золотистой этикеткой, серая тара.

Вопрос второй: задняя посикалка брызгает в полуметре от бампера, сколько не приглядывался — нет там регулировок и с места ее не сдвинуть. В результате при нынешних зимах заднее стекло всегда «тонировано в ноль».

Встречал кто и есть ли панацея от бед.

#2 Демьян

Опелевод со стажем

Постоянные посетители

Cообщений: 2 047

• Город: Новороссийск
• Интересы: Друзья, машины, вино, рок-н-рол.
• Автомобиль: Opel Zafira B 2007г.в. z18xer МКПП

• @Упоминание

#3 Murzil

Постоянные посетители

Cообщений: 472

• Город: Псков
• Автомобиль: Opel Zafira B Z18XER

• @Упоминание

По второму вопросу спасибо за мысли — буду менять с прокладкой, благо недорогая процедура.

По первому — кажется есть проблемы. Со стороны шестерней снаружи на корпусе двигателя масляное пятно. Откуда оно — буду смотреть и фотографировать.
Посмотрел вчера уровень масла. А на щупе майонез. Конденсат в двигателе, прокладку пробило?
Антифриз не уходит, уровень масла не повышается, машина использовалась недели две безобразно — 2 км едет и день стоит.

Советуют заменить масло и посмотреть появится ли вновь майонезик. Дорогое тестирование.

Сообщение отредактировал Murzil: 26 Декабрь 2015 — 13:23

#4 Niniko

ПЕРВАЯ ЛЕДИ КЛУБА ))

Клубные пользователи

Cообщений: 6 062

• Город: Москва
• Автомобиль: Opel Meriva 2006 -> Opel Zafira 2009 -> Opel Insignia ST 2.0T AT6

• @Упоминание

вот и фабрика по производству майонеза.

при такой эксплуатации — обязательно появится

Источник статьи: http://forum.opel-club.ru/topic/116052-dizelenie-i-zadniaia-bryzgalka/

Двигатель Opel z18xer дизельный звук

Одной из болячек опелёвского двигателя z18xer является дизельный стук, который проявляется сначала на холодную при пуске двигателя, а потом он присутствует постоянно.

Этот звук пожет появиться как при пробеге в 30 тысяч, так и 130 тысяч. Послушайте звук на видео, узнаёте? Будем исправлять неполадку!

Проблема эта заключается в механизме газораспределения, но так как тут нет гидрокомпенсаторов, то особо и шуметь нечему, и клапана должны вовремя открываться/закрываться, да и регулировка клапанов не помогает. А шумит в данном случае механизм изменения фаз газораспределения.

Механизм изменения фаз газораспределения представляет из себя две муфты, которые под воздействием давления масла проворачиваются относительно друг друга. Этим самым регулируется момент открытия клапанов. Но в процессе эксплуатации возникают неприятные ситуации, в результате которых эти муфты могут износиться и застучать.

Сопутствующей проблемой при неисправной системе изменения фаз могут стать провалы мощности двигателя, особенно в диапазоне 3000 — 4500 оборотов в минуту. В данном диапазоне машина значительно теряет в мощности и динамика разгона замедляется, машине очень сложно становится разогнаться.

Начальная стадия поломки z18xer — дизельный звук при запуске

Начальным симптомом данной проблемы станет дизельный шум при запуске двигателя, который пройдёт через несколько секунд. В чём же причина такого шума? Это начинают шуметь муфты механизма изменения фаз. Как показывает практика, они начинают шуметь из-за недостатка масла или из-за некачественного моторного масла, к которому очень чувствителен данный механизм. Некачественное масло после остановки двигателя стекает обратно в поддон, не образуя на поверхности качественную плёнку, из-за этого начинается повышенный износ, который и приводит к последующему нарастающему шуму.

Также отсутствие масла может быть вызвано другой причиной- на управляющих клапанах, которые дозируют давление масла, поступающего к механизму, есть фильтрующие сеточки. Со временем эти сеточки засоряются, и маслу сложнее через них пробраться, в результате механизм изменения фаз работает на сухую.

В принципе, причина одна- отсутствие масла в достаточном количестве, не важно, что вызывает данную причину. По началу, когда износ ещё небольшой или его ещё нет, замена масла и простая прочистка узла может решить проблему.

Если с проблемой не начать сразу бороться, то дизельный шум на X18XER и X16XER будет сопровождать в течение всего времени работы двигателя, а не только при запуске холодного двигателя. Это произойдёт вследствие износа муфт механизма изменения фаз. Тогда муфты будут болтаться, зазор будет огромным, и никакими присадками это не исправишь, только замена. Под замену сразу попадают шестерни, регулирующие клапана и сопутствующие расходники. Сразу можно заменить ремень ГРМ, всё равно его снимать. Ниже- список деталей с их номерами.

Список деталей для замены.

1. Клапан электромагнитный фазорегулятора (нового образца) 2 штуки (выпуск/впуск) GM 12 35 299 / 55 567 050
2. Шестерня распредвала впускная (нового образца) GM 55 567 049
3. Шестерня распредвала выпускная (нового образца) GM 55 567 048
4. Болт электромагнитного клапана 2 штуки OPEL 20 05 086
5. Втулка шестерни распредвала 2 штуки OPEL 0636924
6. Винт, torx, m10×80, зубчатое колесо к распредвалу 2 штуки OPEL 5636971
7. Сальник распредвала 2 штуки OPEL 06 36 930
8. Прокладка клапанной крышки OPEL 56 07 980
9. Крышка болта шестерен распредвалов 2 штуки 56 36 974 / 55 557 288

Хочу отметить, что на заводе знают об этой болячке, поэтому купить такие же шестерни, которые были установлены с завода, невозможно, на Опеле переработали эту деталь, и теперь они типа усиленные. Работает, ну и ладно.

Вот так выглядит данный узел в сбореА это корпус электроклапанов вместе с клапаном, через этот корпус подаётся масло к муфтам шестерёнТот же корпус, установленный на двигательВ заключение. Не используйте плохое масло, это может сказаться на самых подверженных износу деталях. Также регулярно меняйте моторное масло, чтобы оно не теряло своих свойств, особенно не изменяло вязкость и не расслаивалось.

Источник статьи: http://kakavto.com/?p=1739

Дизеление двигателя Z18XER, падение давления масла при запуске и на холостых

Если при запуске двигателя он дизелит. Горит лампочка давления масла первые 10-15 сек. или на холостых. Та первое что Вам нужно проверить это работоспособность обратного сливного клапана масляного фильтра (5650364).

Этот клапан отвечает за то, чтобы масло не сливалось в поддон полностью, а сохранялось в системе, и при запуске двигатель не испытывал масляное голодание.

Главная проблема этого клапана в маленьких трех усиках, которые очень хрупкие и быстро ломаются. Если даже один усик сломается, масло будет подтекать и упадет давление масла. Если клапан не держит, масло уходит, происходит дизеление, до тех пор пока оно не накачается в систему.

Оригинальных клапанов масляного фильтра НЕТ! Opel предлагает при данной поломке заменять теплообменник моторного масла (маслоохладитель) полностью (12992593).

цены на теплообменник от 5000 руб и выше

В нашем магазине представлен сливной клапан производства Китай. Данный клапан хорошего качества, приобретен у проверенного поставщика.

Для замены обратного клапана Z18XER вам понадобятся:

• Масляный клапан 5650364
• Головка на 24
• Головка на 22

Перед установкой обратного клапана OPEL не забывайте снимать стальное колечко с малого клапана, оно транспортировочное.

1. Открутите верхний стакан маслоохладителя

• Вытащите старый масляный фильтр

• Внизу в стакане будет обратный клапан, его снимаете.

• Перед установкой обратного клапана OPEL не забывайте снимать стальное колечко с малого клапана, оно транспортировочное.
• Аккуратно устанавливаем клапан на место, не повредив усики.
• Для замены перепускного клапана масляного фильтра вам понадобится головка на 22
• Вставляем фильтр
• Закручиваем верхнюю крышку.

Источник статьи: http://bibika.pro/%D0%B4%D0%B8%D0%B7%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F-z18xer-%D0%BF%D0%B0%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%B4%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD/

Дизеление и задняя брызгалка

#1 Murzil

Постоянные посетители

Cообщений: 472

• Город: Псков
• Автомобиль: Opel Zafira B Z18XER

• @Упоминание

Вопрос первый: при запуске, если машина простояла допустим ночь, может дизелить 1-3 секунды. Если запускать через 3-4-5 часов — нормально. Если запускать в морозец 3-5 минус — тоже не дизелит. Масло влито 0W40 Mobil 1 с золотистой этикеткой, серая тара.

Вопрос второй: задняя посикалка брызгает в полуметре от бампера, сколько не приглядывался — нет там регулировок и с места ее не сдвинуть. В результате при нынешних зимах заднее стекло всегда «тонировано в ноль».

Встречал кто и есть ли панацея от бед.

#2 Демьян

Опелевод со стажем

Постоянные посетители

Cообщений: 2 047

• Город: Новороссийск
• Интересы: Друзья, машины, вино, рок-н-рол.
• Автомобиль: Opel Zafira B 2007г.в. z18xer МКПП

• @Упоминание

#3 Murzil

Постоянные посетители

Cообщений: 472

• Город: Псков
• Автомобиль: Opel Zafira B Z18XER

• @Упоминание

По второму вопросу спасибо за мысли — буду менять с прокладкой, благо недорогая процедура.

По первому — кажется есть проблемы. Со стороны шестерней снаружи на корпусе двигателя масляное пятно. Откуда оно — буду смотреть и фотографировать.
Посмотрел вчера уровень масла. А на щупе майонез. Конденсат в двигателе, прокладку пробило?
Антифриз не уходит, уровень масла не повышается, машина использовалась недели две безобразно — 2 км едет и день стоит.

Советуют заменить масло и посмотреть появится ли вновь майонезик. Дорогое тестирование.

Сообщение отредактировал Murzil: 26 Декабрь 2015 — 13:23

#4 Niniko

ПЕРВАЯ ЛЕДИ КЛУБА ))

Клубные пользователи

Cообщений: 6 062

• Город: Москва
• Автомобиль: Opel Meriva 2006 -> Opel Zafira 2009 -> Opel Insignia ST 2.0T AT6

• @Упоминание

вот и фабрика по производству майонеза.

при такой эксплуатации — обязательно появится

Источник статьи: http://forum.opel-club.ru/topic/116052-dizelenie-i-zadniaia-bryzgalka/