Длина кузова ауди а6 универсал

Какие габаритные размеры кузова Audi A6?

Audi A6 – автомобиль премиум-класса, являющийся конкурентом для Mercedes-Benz E-Class, BMW 5-Series, Jaguar XF и Volvo S80/S90. Производство модели началось в 1994 году. Автомобиль поступил на конвейер в кузовах седан и универсал. Он считается преемником устаревшей модели A100, которая послужила основой для создания первого поколения А6. Базовые версии А6 выпускали с бензиновыми двигателями 1.8 и 2.0 л, с мощностью 125-140 лошадиных сил, а также с 2,5-литровым 5-цилиндровым ДВС с отдачей 133 лошадиные силы. Еще были доступны бензиновые V-образные «шестерки» объемом 2,6 и 2,8 литра, с силовой отдачей в пределах 150-193 л. с. Самые экономичные комплектации оснащались турбодизелями объемом 1,9 и 2,5 литра, а самая быстрая версия продавалась отдельно под названием Audi S6.

В 1997 году стартовали продажи второго поколения Audi A6. Одноименный седан по-прежнему предлагался в двух версиях, в том числе и пятидверный универсал. Машина второго поколения представляла собой обновленную версию Audi A6 образца 1994 года – это хорошо заметно в схожем дизайне экстерьера и интерьера. Моторная гамма включает в себя бензиновые ДВС объемом 1.8 и 3,0 л, с мощностью 125-250 лошадиных сил, а также турбированные двигатели. Дизельные моторы имели объем 1.9 и 2,5 л, а под капотом у топовой версии Audi S6 устанавливался 335-сильный мотор. И наконец, самая мощная версия Audi RS6 оснащалась 444-сильным ДВС.

Размеры Audi A6

Audi A6 Allroad

Год выпуска	Длина (мм)	Ширина (мм)	Высота (мм)	Масса (кг)
2000, 2001, 2002, 2003, 2004	4810	1852	1501	1795
2006, 2007, 2008, 2009, 2010	4934	1862	1446	1840
2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019	4940	2084	1452	1855

Audi A6 Avant

Год выпуска	Длина (мм)	Ширина (мм)	Высота (мм)	Масса (кг)
1995, 1996, 1997	4800	2006	1428	–
1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003	4796	1810	1452	1490
2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010	4927	1855	1463	1590
2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019	4926	2086	–	1790

Audi A6 Седан

Год выпуска	Длина (мм)	Ширина (мм)	Высота (мм)	Масса (кг)
1995, 1996	4797	1920	1428	–
1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003	4796	1810	1453	1520
2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010	4927	1855	1459	1520
2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019	4915	2086	1455	1770

В 1999 году вышло обновление для Audi A6 с передним приводом – данная версия получила бесступенчатый вариатор. В то время уже продавался Audi Allroad Quattro – он представляет собой универсал повышенной проходимости. По состоянию на 2001 г. обновленный Audi A6 получил обновленную подвеску и трансмиссию, а также расширенную моторную гамму. Спрос на модель значительно увеличился, и в начале 2000-ых объемы производства Audi A6 в Китае и ФРГ доходили до 1,2 миллиона штук.

Третье поколение Audi A6 поступило на конвейер в 2004 году. Машина получила совершенно новый кузов, стала богаче и комфортабельнее. В 2008 году состоялся рестайлинг. Специально для Китая немцы подготовили длиннобазную версию Audi A6.

В 2011 году в Германии объявлено о начале производства Audi A6 четвертого поколения. Одноименный седан для российского рынка выпускается в Калуге. В РФ машина доступна по минимальной цене 2 млн 600 тысяч рублей. За эти деньги предлагается комплектация двигателем 2.0 (190 л. с.) и механической КПП.

Более топовая версия с мотором 2.0 л (249 л. с.) и «роботом» оценена в 2 млн 955 тысяч рублей.

Самая флагманская комплектация для РФ – версия с трехлитровым V6 мощностью 333 л. с., оцененная в 3 млн 900 тысяч рублей.

Источник статьи: http://avto-razmer.com/kakie-gabaritnye-razmery-kuzova-audi-a6.html

Обзор внешности и характеристик Audi A6 C4

Машина ощутимо превосходит своих предшественников – это хорошо продуманный автомобиль с улучшениями, которые делают вождение комфортабельным.

Технические характеристики Ауди А6 С4 сделали модель ходовым товаром на вторичном рынке.

Обзор Audi A6 C4

Кузов

Audi C4 отличается отличной проработкой кузова от коррозии: полной оцинковкой, отличным составом сплава. Очаги встречаются, но развития ржавления замедлено. Повышена также прочность покраски.

Кузов дорабатывался – проводились перерасчеты конструкции, что улучшило его прочностные характеристики. Некоторые части корпуса утолщены. Увеличено количество слоев лакокрасочного покрытия. В краш-тестах автомобиль показал лучшие результаты, чем предшествующая модель.

Качество кузова Ауди доказывает факт наличия на вторичном рынке моделей с большими пробегами, но с хорошим состоянием наружных металлических частей. Это не значит, что авто не ржавеет вообще – у него появляются обычные проблемы в уязвимых местах:

• крышка багажника
• пороги
• арки
• нижняя часть дверей
• передние крылья
• молдинги.

При подборе авто А6 С4 бу большое значение имеет характер предыдущего владельца. Также следует тщательно проверять авто после ДТП – в этом случае кузов может не соответствовать стандарту модели.

Выпускались два варианта кузовов: Ауди А6 С4 седан и универсал.

Салон

Салон A6 C4 можно назвать образцом комфортабельности, которая почти не подвержена влиянию времени. На вторичном рынке не найти авто с интерьером, полностью потерявшим функциональность и эстетичность.

• хорошо организованная электропроводка
• освещение
• шумоизоляция, разработанная специально для этой модели, с изменениями в схеме опор и другими доработками
• стеклоподъемники и зеркала с электроприводом
• климат-контроль
• настройка кресла водителя с электроприводом
• другие удобства и функции.

Ауди А6 С4 оснащена улучшенными системами безопасности:

• преднатяжителями ремней
• подушками безопасности.

Все системы авто работают независимо друг от друга, что предотвращает выход из строя нескольких опций сразу.

Из старых моделей, представленных на рынке, эта машина выбирается приоритетно, так как при своей технологичности она отличается простотой – минимальное количество дополнительного оборудования уменьшает вероятность возникновения дорогостоящих проблем.

Размеры кузова и вес Audi A6 C4

Габариты авто в кузове универсал 4797/1783/1430 -1436 мм.

Вес модели колеблется от 1405 до 1650 кг, в зависимости от привода, типа и объема двигателя.

Audi A6 C4 в кузове седан имеет размеры 4797/1783/1430-1436 мм.

Вес Ауди А6 С4 находится в диапазоне 1320-1600, зависит от привода и типа двигателя.

Размеры кузова Ауди А6 С4 практически идентичны у всех моделей.

Технические характеристики Audi A6 C4

Модель отличается надежностью и простотой.

Подвеска

Простая и надежная система. Автомобиль с передним приводом, поэтому сзади балка, которая никогда не выходит из строя.

Спереди стойки Макферсон со стабилизатором поперечной устойчивости. По мере набора пробега появляются шумы, но можно обойтись без ремонта длительное время. Быстрее всего теряют функциональность сайлентблоки.

При покупке авто Ауди А6 С4 бу подвеска должна исследоваться особенно тщательно – если регулярного восстановления не было, купленная машина может создать материальные проблемы.

Тормоза

Тормозная система с четырехканальной ABS.

По мере эксплуатации возникают проблемы с изношенностью тормозных трубок, шлангов, суппортов и нарушением контактов в блоках, но они решаются достаточно недорого. Тормозная система обладает хорошим ресурсом, позволяющим говорить о ее долговременной надежности.

Рулевое управление

Надежная конструкция рейки, служит долго. Причиной ремонта или замены может быть износ в центральной части. ГУР может потребовать внимания из-за коррозии трубок.

При исследовании Ауди А6 С4 бу на руль нужно обратить внимание, обследовать его внимательнее на предмет утечек. Перед продажей владельцы нередко обновляют авто запчастями бу, которые начинают сбоить немедленно после покупки.

Коробка передач

Это сильная сторона автомобиля Ауди А6 С4. Отличный запас прочности позволяет обойтись без дорогого ремонта даже после нескольких сотен км пробега.

Механика, установленная изначально, может со временем потребовать проверки сцепления и маховика, замены сальников.

Проблемы чаще возникают у моделей с максимально мощными моторами с большим объемом – 2,2-2,8 л, 2,5дизельных. У машин с двигателями со средним количеством л.с. коробка дольше остается функциональной и с неисчерпанным ресурсом.

Относительно автоматической коробки – нужно сразу уточнить марку. На автомобиль ставились ZF 4HP18, но только в начале выпуска, в основном на полноприводные варианты. Это качественный вариант, классическая схема управления передачей, полностью ремонтопригодный. Устройство надежное до невероятности, работает даже без долива масла. Если она в сносном состоянии, то прослужит не один год, но чаще на момент продажи ее уже довели до аварийного состояния, поэтому нужно осмотреть ее максимально тщательно. Найти такую же для замены крайне сложно. Устанавливалась она на несколько выпусков, а затем ее заменили на собственную разработку – автоматическую коробку 01N. ZF можно встретить на полноприводных автомобилях Ауди А6 С4 Кватро универсал.

АКПП концерна четырехступенчатая, легко заменяется на подобную, так как до сих пор выпускается в Китае.

В любом случае при выборе авто с пробегом нужно быть готовым к ремонту:

• накладок гидротрансформатора
• гидроблока
• маслонасоса
• всех уплотнений.

Двигатели Audi A6 C4

Линейка классических моторов, приспособленных к работе в тяжелых условиях.

• Популярностью пользуются моторы на 2 л, серии ААЕ с моновпрыском и АВК 2,0. АВК снабжен более сложной системой впрыска, которая к моменту продажи приходит к стадии проверки ремонтопригодности.
• AAR на 2,3 л, пять цилиндров – система впрыска и зажигание устарели. Создает проблемы при поиске мастера, который сможет качественно их отремонтировать. Плюс высокая цена оригинальных запчастей. Без восстановительных работ повышается потребление топлива.

Рядные двигатели Ауди А6 С4 представлены еще в нескольких вариантах, но они довольно слабы и требуют больше топлива.

На заметку! Старые системы управления питания обходятся дорого из-за сложностей поиска дешевых запчастей. Удивительно, но подходит вазовская при правильной настройке.

• V-образные моторы ABC и AAH на 2,6и 2,8 л – оптимальный выбор. Простые и надежные варианты с большим ресурсом. Проблемой моделей с этими двигателями является необходимость регулярной замены ГРМ и постоянный контроль утечек масла.

V-образные моторы были представлены в нескольких вариантах с градацией мощности от 150 до 326 л.с.

Эти двигатели остались от предыдущего Ауди 100 А6 С4, но для версии Audi A6C4 были разработаны и новые движки.

ADR 1,8 л, ACK V6 2,8 л

Две модели моторов, которые останутся с Ауди Ц4 на протяжении многих лет. ЕА 113 – дальнейшая доработка ADR с усложненной системой. Эти моторы с обновленной электронной системой могут сохранять полную функциональность до 500 тысяч пробега. Требуют контроля утечек масла, системы охлаждения. Это особенно относится к движку на 1,8, особенно если он изношен. Но при этом это стабильный вариант – он часто встречается в хорошем состоянии и мало ест.

У двигателя ACK практически те же проблемы, но утечки масла нередко приобретают аварийные формы. При этом это ресурсный мотор, мощный, экономичный и надежный.

Дизельные движки

• Моторы на 4 цилиндра – 1Z на 1,9 л и AHU.
• Пятицилиндровый AEL на 2,5 л, с мощностью 140л.с.

Можно отметить также удачный вариант TDI 2,4. Можно сказать, что подбор моторов у этой модели был на редкость удачным. Дизели, которые достались С4 от сотки, считаются вечными.

Проблемы, которые могут ожидать владельца Ауди А6 Ц4, это:

• система впрыска
• охладительная система
• смазка
• периодическая замена шлангов и деталей из пластика.

Выбирая С4, нужно не слишком доверять показаниям спидометра. Ауди А6 С4 – это та машина, на которой пробег часто оказывается скрученным.

Замена задних тормозных колодок Audi A6 C4

• Снимаются колеса, они на пяти болтах.
• Суппорты закреплены двумя болтами, которые должны откручиваться без особых усилий. Теоретически подойдет ключ на 15, но они могут зарасти ржавчиной.
• Важно при вкручивании болтов обратно нанести свежий фиксатор.
• Для освобождения колодок и снятия суппорта задействуется диагностический компьютер, так как система стояночного тормоза блокирует тормозной цилиндр.
• Для присоединения компьютера включается зажигание, машина снимается с тормоза. Компьютер присоединяется через разъем.
• В программе выбирается:

1. блок стояночного тормоза
2. вход в режим замены тормозных колодок
3. после прекращения звуков со стороны суппортов нажимается «Прервать»
4. выход из программы.

Необходимо прочитать информацию после входа в режим замены.

Схема для дисковых тормозов

• После этого суппорт легко снимается движением вверх.
• Слева устанавливают датчик степени износа.
• Суппорт желательно почистить от ржавчины металлической щеткой, обработать средством от ржавления и покрыть краской по ржавчине.
• Цилиндр смазывается жидкой смазкой – для этого нужно отвести резинку и залить жидкость из баллончика.
• Цилиндр вдавливается с одновременным вращением по часовой стрелке – это проще сделать с помощью специального инструмента, которые представляет собой ворот с желобками и несколькими насадками.
• После установки колодок и установки на место суппортов нужно выйти на компьютере из режима замены задних колодок. Выполняются уже описанные действия. Выбирается выход из режима замены колодок.

Источник статьи: http://carsclick.ru/audi/obzory/obzor-vneshnosti-i-harakteristik-audi-a6-c4/