Форд фьюжн детонация двигателя

Проверка и замена датчиков системы управления двигателем Ford Fusion 2002-2012

Датчик положения коленчатого вала двигателя установлен в задней части блока цилиндров двигателя напротив маховика.

При возникновении неисправности в цепи датчика положения коленчатого вала двигатель перестает работать, контроллер заносит в память код неисправности и включает сигнальную лампу в комбинации приборов. В этом случае проверьте исправность датчика.

Вам потребуются: торцовая головка «на 8», тестер.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Сожмите фиксатор…

3. …и отсоедините колодку жгута проводов от выводов датчика положения коленчатого вала.

4. Выверните болт крепления датчика…

5. …и извлеките датчик из отверстия в блоке цилиндров.

6. Тестером измерьте сопротивление между выводами датчика. Номинальное значение сопротивления должно быть в пределах 0,5–0,6 кОм. Если сопротивление не соответствует указанным пределам, замените датчик.

7. Установите датчик положения коленчатого вала двигателя в порядке, обратном снятию.

Датчик положения распределительного вала установлен сверху на головке блока цилиндров. При неисправности в цепи датчика контроллер заносит в память код неисправности и использует обходную программу управления.

Вам потребуется ключ «на 10».

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Сожмите фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов датчика.

3. Выверните болт крепления…

4. …и выньте датчик из отверстия в головке блока цилиндров.

5. Тестером измерьте сопротивление между выводами датчика. Номинальное значение сопротивления должно быть в пределах 0,5–0,6 кОм. Если сопротивление не соответствует указанным пределам, замените датчик.

6. Установите датчик положения распределительного вала в порядке, обратном снятию.

Датчик температуры охлаждающей жидкости установлен в корпусе распределителя охлаждающей жидкости, расположенном под катушкой зажигания.

Катушка зажигания снята для наглядности.

Проверяют сопротивление на выводах датчика при различных температурных режимах.

Вам потребуются: ключ «на 19», тестер, термометр.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя (см. «Замена охлаждающей жидкости»).

При замене датчика охлаждающую жидкость можно не сливать: после снятия датчика заглушите отверстие пальцем или пробкой — потеря охлаждающей жидкости будет минимальной.

3. Нажав на фиксатор, отсоедините колодку жгута проводов от датчика.

4. Ослабьте затяжку и выверните рукой датчик температуры охлаждающей жидкости.

5. Подсоедините тестер к выводам датчика и измерьте сопротивление, а термометром измерьте текущую температуру.

6. Для измерения сопротивления на выводах датчика при различных температурных режимах опустите датчик в горячую воду и проверьте изменение его сопротивления по мере остывания воды, контролируя температуру воды термометром. Номинальное сопротивление исправного датчика указано в табл. 10.6.

Таблица 10.6 Данные для проверки датчика температуры охлаждающей жидкости

7. При отклонении сопротивления от нормы замените датчик.

8. Вверните датчик температуры охлаждающей жидкости и затяните его моментом 12 Н·м.

9. Подсоедините к датчику колодку жгута проводов.

10. Залейте охлаждающую жидкость.

Комбинированный датчик абсолютного давления и температуры всасываемого воздуха установлен во впускном коллекторе.

Вам потребуются: ключ TORX Т20, тестер, термометр.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

3. Отожмите фиксатор…

4. …и отсоедините колодку жгута проводов от выводов датчика.

5. Выверните винт крепления…

6. …и извлеките датчик абсолютного давления из впускной трубы.

7. Установите новый датчик в последовательности, обратной снятию.

Датчик положения дроссельной заслонки встроен в крышку дроссельного узла, поэтому при выходе датчика из строя замените дроссельный узел в сборе (см. «Снятие и установка дроссельного узла»).

Для замены управляющего датчика концентрации кислорода вам потребуется специальный разрезной торцовый ключ «на 22».

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

3. Сожмите фиксатор колодки жгута проводов датчика концентрации кислорода…

4. …и разъедините колодку.

5. Установите на датчик специальный разрезной ключ и выверните управляющий датчик концентрации кислорода.

6. Установите новый датчик концентрации кислорода в порядке, обратном снятию.

Для замены диагностического датчика концентрации кислорода вам потребуется ключ «на 22».

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Снимите термозащитный экран, извлеките фиксатор 1 и разъедините колодку 2 жгута проводов диагностического датчика концентрации кислорода.

3. Выверните датчик (для наглядности данная операция показана на снятом катколлекторе)…

4. …и извлеките его из катколлектора.

5. Установите датчик в обратном порядке.

Датчик детонации ввернут в стенку блока цилиндров в его верхней части под впускным коллектором в зоне 3-го цилиндра.

Для замены датчика детонации вам потребуется ключ «на 13».

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Отожмите фиксатор…

3. …и разъедините колодку жгута проводов датчика детонации.

4. Выверните болт крепления датчика детонации к блоку цилиндров…

5. …и снимите датчик.

6. Установите датчик детонации в порядке, обратном снятию.

Источник статьи: http://automend.ru/ford-fusion/333.html

Fusion GURU — Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Все, что вы хотите знать о Форд Фьюжн, но не знали где спросить

• Темы без ответов
• Активные темы
• Поиск
• Наша команда
• FAQ

• Rules
• Fusion FAQ
• Articles
• Photo Gallery
• Search
• About
• User Guide
• CD6000 Guide
• Self Diagnostic
• DTC View
• Documentstion & Files

Детонация двигателя

Детонация двигателя

#1 Сообщение Ivanches » 12 май 2013, 22:10

#2 Сообщение Орел102 » 12 май 2013, 22:28

у меня после чистки машину по колбасило на холостых минуты две. потом газку дал, проехался и все норм. а детонация ли это была у тебя?

з.ы. из за плохого контакта свечи с массой может троить. или свечи-брак.

Re: Детонация двигателя

#3 Сообщение Ivanches » 12 май 2013, 22:33

Re: Детонация двигателя

#4 Сообщение Rokin » 12 май 2013, 22:39

Re: Детонация двигателя

#5 Сообщение Ivanches » 12 май 2013, 22:45

Если имеется ввиду,недотянутые свечи. то это можно будет проверить только завтра. насколько сильно их надо закручивать?

Добавлено спустя 1 минуту 52 секунды:

Re: Детонация двигателя

#6 Сообщение Rokin » 12 май 2013, 22:54

Затягивать сильно не стоит. Бывают проблемы в электрическом контакте, качестве изготовления. Порой визуально не все удостаивается положительного результата. Необходимо чекать.

Добавлено спустя 5 минут 8 секунд:
Во, нашел, Гугля рулит. Что то типа ентого. На прошлой машине ставил. Слабое мерцание- чисть свечи.

Re: Детонация двигателя

#7 Сообщение Орел102 » 12 май 2013, 23:38

Re: Детонация двигателя

#8 Сообщение Rokin » 12 май 2013, 23:43

Re: Детонация двигателя

#9 Сообщение Сергейsp » 12 май 2013, 23:56

Re: Детонация двигателя

#10 Сообщение Ivanches » 13 май 2013, 00:09

Сергейsp Приветствую,Сергей Попробую для начало,купить свечник,завтра. подтянуть свечи,если не получится,заеду.

Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд:
Rokin Спасибо за советы..Попробую самодиагностикой протестить,но не думаю что она,что-либо покажет.

Добавлено спустя 3 минуты 46 секунд:
И надо освоить способ с неонкой. раньше так на работе высокое на трансах проверяли.

Re: Детонация двигателя

#11 Сообщение Сергейsp » 13 май 2013, 00:10

Источник статьи: http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopic.php?t=8121

Fusion GURU — Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Все, что вы хотите знать о Форд Фьюжн, но не знали где спросить

• Темы без ответов
• Активные темы
• Поиск
• Наша команда
• FAQ

• Rules
• Fusion FAQ
• Articles
• Photo Gallery
• Search
• About
• User Guide
• CD6000 Guide
• Self Diagnostic
• DTC View
• Documentstion & Files

Детонация двигателя

Детонация двигателя

#1 Сообщение Ivanches » 12 май 2013, 22:10

#2 Сообщение Орел102 » 12 май 2013, 22:28

у меня после чистки машину по колбасило на холостых минуты две. потом газку дал, проехался и все норм. а детонация ли это была у тебя?

з.ы. из за плохого контакта свечи с массой может троить. или свечи-брак.

Re: Детонация двигателя

#3 Сообщение Ivanches » 12 май 2013, 22:33

Re: Детонация двигателя

#4 Сообщение Rokin » 12 май 2013, 22:39

Re: Детонация двигателя

#5 Сообщение Ivanches » 12 май 2013, 22:45

Если имеется ввиду,недотянутые свечи. то это можно будет проверить только завтра. насколько сильно их надо закручивать?

Добавлено спустя 1 минуту 52 секунды:

Re: Детонация двигателя

#6 Сообщение Rokin » 12 май 2013, 22:54

Затягивать сильно не стоит. Бывают проблемы в электрическом контакте, качестве изготовления. Порой визуально не все удостаивается положительного результата. Необходимо чекать.

Добавлено спустя 5 минут 8 секунд:
Во, нашел, Гугля рулит. Что то типа ентого. На прошлой машине ставил. Слабое мерцание- чисть свечи.

Re: Детонация двигателя

#7 Сообщение Орел102 » 12 май 2013, 23:38

Re: Детонация двигателя

#8 Сообщение Rokin » 12 май 2013, 23:43

Re: Детонация двигателя

#9 Сообщение Сергейsp » 12 май 2013, 23:56

Re: Детонация двигателя

#10 Сообщение Ivanches » 13 май 2013, 00:09

Сергейsp Приветствую,Сергей Попробую для начало,купить свечник,завтра. подтянуть свечи,если не получится,заеду.

Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд:
Rokin Спасибо за советы..Попробую самодиагностикой протестить,но не думаю что она,что-либо покажет.

Добавлено спустя 3 минуты 46 секунд:
И надо освоить способ с неонкой. раньше так на работе высокое на трансах проверяли.

Re: Детонация двигателя

#11 Сообщение Сергейsp » 13 май 2013, 00:10

Источник статьи: http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopic.php?t=8121&start=20