Где находится номер кузова мазда фамилия

Расшифровка VIN(Vehicle Identification Number)-кода

Типичный VIN-код автомобиля Mazda выглядит так: JMZCG12345600000, где:
Первые три буквы — код места производства машины
JMZ — Mazda Japan
YCM — Mazda Motor Europe (Belgium)
1YZ — Mazda USA

Четвертая и пятая — код серии модели
«1» — код привода
«2» — код кузова
«3» — код двигателя
«4» — код коробки передач
«5» и «6» — полезной нам информации не несут
«00000» — заводской серийный номер автомобиля

А теперь подробнее.

В начале VIN — кода идут буквы. Первые три — место производства. Индекс JMZ носят все автомобили, произведенные в Японии для европейского рынка.

Четвертая буква — модельный ряд. Для 323 это «B».

Пятая буква уточняет код серии модели.
Вместе с предыдущей они образуют маркировку серии. Соответственно, для Mazda 323 это:
BD — выпуск 1980-1985 гг.
BF — выпуск 1985-1989 гг.
BG — выпуск 1989-1994 гг.
BV — выпуск 1981-1986 гг.
BW — выпуск 1986-1995 гг.
BA — выпуск с 1994 г.
BJ — выпуск с мая 1998 г

Далее идет серия цифр. Первая цифра — показатель привода машины.
Для Mazda 323 это:
«1» — привод на 2 колеса (для серий BD/BF/BG/BW/BA/BJ)
«2» — привод на 2 колеса (для серий BV/BG/BF)
«8» — полный привод (для серий BF/BG)

Следующая цифра — тип кузова.
Для Mazda 323 это:
«1» — двухдверный универсал (для серий BV/BJ)
«2» — четырехдверный хетчбек (для серий BD/BF/BG/BA)
или 4-х дверный универсал (для серий BV/BW)
«3» — трехдверный хетчбек для серий BD/BF/BG/BA/BJ
«4» — пятидверный хетчбек для серий BD/BF/BG/BA/BJ

Вслед за типом кузова идет обозначение типа двигателя. Это может быть буква или цифра.
Для Mazda 323 это:
Символ Серия Литраж двигателя Тип двигателя
«1» BD 1.1 E1
BF 1.1 E1
«2» BG/BD 1.3 E3
«3» BF 1.1 E1
BD 1.3 E3
BA 1.3 B3
BV 1.5 D5
BJ 1.3 бензиновый
«4» BD 1.5 E5
BG 1.6 B6
«5» BF 1.3 E3
BA 1.5 Z5
BD 1.5 GT E5
«6» BF 1.5 B5
BW 1.5 E5
«7» BF 1.6 инжектор B6
BW 1.6 B6
BG 1.8 инжектор B8
«8» BF 1.6 инжектор B6
«A» BF 1.3 B3
BG 1.8 инжектор 16 кл.
«B» BF/BG 1.3 B3
«C» BF/BW 1.5 B5
BG 1.3 инжектор B3
«D» BG 1.6 B6
«E» BG 1.6 инжектор B6
«F» BA 2.0 инжектор V6 KF
BG 1.8 инжектор B8
BJ 2.0 дизель
«G» BF 1.6 турбо B6T
BG 1.8 инжектор
«I» BG 1.6 турбо B6T
«J» BW 1.5 +CAT B5
BG 1.8 инжектор
«L» BJ 1.5 бензин
«M» BJ 1.6 бензин
«P» BA 1.8 инжектор B8
BJ 1.8
«R» BJ 2.0 турбодизель

Следующая цифра — тип трансмиссии.
Для Mazda 323 это:
«1» — ручная трансмиссия 4 скорости
«2» — ручная трансмиссия 5 скоростей
«3» — автоматическая трансмиссия 3 скорости
«4» — автоматическая трансмиссия 4 скорости
«5» — автоматическая трансмиссия 4 скорости

И в завершении VIN-а идет восьмизначный серийный номер автомобиля.

Источник статьи: http://mazda-familia.ru/articles-about-mazda/7-vin-mazda-323.html

Расшифровка VIN Mazda Familia

Autobius — универсальный VIN-декодер, который позволяет расшифровать VIN автомобилей Mazda Familia. Каждый автомобиль Mazda Familia имеет уникальный идентификационный код, который называется VIN. Этот номер содержит важную информацию об автомобиле, такую как его производитель, год выпуска, завод, на котором он был произведен, тип двигателя, модель и многое другое. Например, если кто-то хочет купить автомобиль, можно проверить VIN номер один в онлайн-базе данных, чтобы убедиться, что автомобиль не был украден, поврежден или незаконно изменен. Номер VIN имеет определенный формат, который признан во всем мире. Этот формат был внедрен институтом ISO. Каждый производитель автомобилей обязан маркировать все свои автомобили в этом специальном формате. Этот онлайн-сервис позволяет пользователю проверить действительность автомобиля и получить подробную информацию практически по любому номеру VIN, найти запчасти для автомобиля и проверить историю автомобиля. Расшифровка VIN также позволяет пользователю проверить рыночную стоимость нового или подержанного автомобиля Mazda Familia.

Выберете модель Mazda:

Что такое VDS? VDS — это раздел дескриптора транспортного средства. VDS используется для указания типа транспортного средства и может включать информацию о модели, платформе, двигателе и трансмиссии.
Что такое VIN? VIN — это уникальный идентификационный номер автомобиля.
Что такое VIS? VIS — это раздел идентификации транспортного средства.
Что такое WMI? WMI — это мировой идентификатор производителя. Первые три символа обозначают производителя автомобиля.

Для бизнеса

Мы понимаем, насколько важно в работе иметь быстрый доступ к актуальной информации.

Находится ли в розыске
Наличие ДТП
Находится ли в залоге
История смены владельцев
Информация по пробегу
Использовалась ли в такси
Была ли регистрация на юр лицо
Наличие полисов ОСАГО и КАСКО
Сопоставление с каталогом автору
Сопоставление с каталогом дисков
Сопоставление с каталогом аккумуляторов
Сопоставление с каталогом автозапчастей
Сопоставление VIN с Гос Номером
Цена (верх/низ/средняя границы) по рынку

Источник статьи: http://autobius.ru/Mazda/Familia

Ищем где у Мазда 3 VIN и номер двигателя: Пошаговая инструкция

Экстерьер и интерьер

Предполагалось, что Mazda 6 с кодовым обозначением GG/GY полностью дистанцируется от модели 626, которая с каждым поколением становилась все менее привлекательной. И ей это удалось. Надо признать, что «шестерка» первого поколения производит очень сильное впечатление.

Передняя панель уже не такая мрачная, как в 626 – появились привлекательные серебристые вставки. Пластик высокого качества и выглядит заметно лучше, чем, например, у конкурента — Toyota Avensis. К тому же он практически не скрипит даже после 200 000 км. Правда к 300 000 км пластик уже «обрастает» царапинами.

Отделочные материалы салона выглядят хорошо даже спустя много лет.

В Мазду 6 влюбляешься еще сильней во время поездки. Автомобиль ведет себя просто великолепно. Спасибо многорычажной подвеске спереди и сзади. Шасси обеспечивает комфорт выше среднего по сравнению с немецкими одноклассниками.

Большинство экземпляров хорошо оснащены, за исключением базовой версии Comfort. Наиболее предпочтительны комплектации Exclusive и Top. Последняя определяется по ксеноновым фарам. И хотя кожаная обивка, навигация и аудиосистема Bose требовали доплаты, найти автомобиль с такими опциями не сложно. После рестайлинга появились версии Active и Active +.

Автомобили для Европейского рынка собирались в Японии, для Американского – в США.

Со временем мутнеют линзы фар.

Какое масло требуется заливать

Оригинал

Со сменой поколений менялись требования и допуски моторного масла. Это связано с изменениями в разработке двигателя. Параметры, рекомендованные производителем, указывают на следующие допуски и характеристики.

Мазда 6 GG (2002 — 2007)

DEXELIA Mazda, допуски API SL, вязкость 5W — 30 (температурный диапазон от — 300С до + 400С), классы масла ACEA A3/A5;

DEXELIA Mazda, допуски API CF, вязкость 5W — 30, класс масла ACEA B3.

Мазда 6 GH (2007 — 2012)

DEXELIA Mazda, допуски API SL, вязкость 5W — 30 (температурный диапазон от — 300С до + 400С), 5W — 20 (температурный диапазон от — 300С до + 270С), 10W — 40 (температурный диапазон от — 250С до + 420С), классы масла ACEA A3/A5;

Также читайте: Моторное масло для двигателя MAZDA 626

DEXELIA Mazda, допуски API CF, вязкость 5W — 30, класс масла ACEA B3.

Mazda 6 GJ (2012 – н.в.)

бензиновые двигатели SkyActyv:

Mazda Original Oil Supra, допуски API SN, вязкость 0W — 20 (температурный диапазон от — 350С до + 350С), классы масла ACEA A3/A5; и Mazda Original oil Ultra, допуски API SL, 5W — 30 (температурный диапазон от — 300С до + 270С), классы масла ACEA A3/A5;

Mazda Original Oil Supra DPF, допуски API CF, вязкость 0w — 30 (температурный диапазон от — 350С до + 350С), класс масла ACEA C3; и Mazda Original Oil Supra DPF, допуски API CF, вязкость 5w — 30 (температурный диапазон от — 300С до + 400С), класс масла ACEA C3.

Аналоги

Аналогом для первого и второго поколений Мазда 6 GG и Мазда 6 GH можно рассмотреть:

MOBIL 1 ESP 5W-30 – синтетическое моторное масло, класс API SN, класс ACEA C2, C3 для бензинового двигателя;
MOBIL 1 X1 5W-30 – синтетическое моторное масло, класс API SN, класс ACEA A1/B1, A5/B5 для бензиновых или дизельных двигателей;
Shell Helix HX8 A5B5 5W-30 – синтетическое моторное масло, класс API SN, ACEA A5/B5 для бензинового или дизельного двигателей;
Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30 – синтетическое моторное масло, класс API SN, ACEA C3 для бензинового или дизельного двигателей;
ZIC TOP 5W-30– синтетическое моторное масло, класс API SN, класс ACEA C3 для бензинового или дизельного двигателей;

Аналогом для третьего поколения Mazda 6 GJ могут быть:

ZIC X7 FE 0W-30 – синтетическое моторное масло, класс API SN PLUS, SN-RC, для бензинового двигателя;
LIQUI MOLI Molygen New Generation 0W-20 – синтетическое моторное масло, класс API SN PLUS, для бензинового двигателя;
LIQUI MOLI Synthoil Longtime 0W-30 – синтетическое моторное масло, класс API SM, ACEA: A3/B4, для бензинового двигателя;
Mobil 1 Esp X2 0w20 – синтетическое моторное масло, класс API SN, ACEA A1/B1/C5, для бензинового или дизельного двигателей.

Коррозия

Самая большая неудача, которая постигла Mazda 6 GG – это коррозия. Характер недуга очень похож на происходившее с Ford Mondeo 2000-2005 года выпуска. Ржавели задние крылья и двери. Оба этих автомобиля, вопреки распространенному мнению, в вопросах кузова и шасси, не имеют между собой ничего общего. Со временем проблема была взята под контроль. При покупке Мазда 6 необходимо проверить не только крылья и двери (скорей всего они уже были отремонтированы), но также рамки дверных окон, крышку багажника, пороги и места крепления амортизаторов. Комплексный ремонт остановит ржавчину на 3-4 года. Проблема не достигла размаха, как в Mercedes E-класса W210, но для бренда с большими амбициями такое не допустимо.

Коричневая чума – главная проблема Мазда 6.

Где расположен VIN у Мазда 3

VIN Mazda 3 — Vehicle Identification Number. В переводе с английского это означает «идентификационный номер транспортного средства». А по-русски его называют — ВИН код Мазда 3. Это уникальное сочетание латинских букв и арабских цифр, состоящее из 17 символов и содержащее в себе полную информацию об автомобиле: фирма-производитель, год выпуска, модель двигателя, технические характеристики автомобиля. Первое применение ВИН кода нашлось в Канаде в 1977 году.

Обычно VIN наносится на несъемных деталях кузова и дублируется на специальных табличках, закрепленных на кузове. Очень часто ВИН наносится на кузове под лобовым стеклом так, чтобы его можно было прочитать снаружи при закрытом автомобиле (для полицейских, например). Повсеместное применение идентификационного кода позволило увеличить защиту машин от угона благодаря его нанесению на труднодоступные участки кузова или шасси.

Зная, где находится ВИН код Мазда 3, вы всегда сможете его при необходимости найти.

VIN номер Мазда 3 выбит на металлической перегородке в моторном отсеке. Когда открываете капот, сразу перед лицом за двигателем перегородка, на которой уплотнительная резинка, там и нанесён ВИН код.

Дополнительно в правом переднем проёме двери на центральной стойке кузова снизу установлена табличка с идентификационным номером автомобиля. Кроме номера VIN, на ней также указаны дополнительные данные об автомобиле. В ВИН коде Мазда 3, расположенном на кузове, под капотом с правой стороны и на табличке в дверном проёме должны быть следующие позиции:

1 — 3 позиция — идентификационный код завода-изготовителя (WMI).

Например, JMZ — MAZDA Япония для европейского рынка.

4 -5 позиции — модель автомобиля BK (I поколение), BL (II поколение), BM (III поколение).

6 позиция — привод автомобиля. Например, 1 — привод на передние колеса

7 позиция — тип кузова. 2 — четырехдверный седан, 4 — пятидверный хэтчбек.

8 и 9 позиции — код двигателя и трансмиссии.

10 позиция – самая важная! — код года выпуска автомобиля.

11 позиция — заводской код (место производства автомобиля). 1 — Хофу, Япония.

12 — 17 позиции — серийный номер.

Ходовая

Обратную сторону имеет и отличная подвеска. Она очень сложная, хотя ее ремонт и не слишком дорог. На передней оси по три рычага на каждое колесо, на задней — по четыре. Задние рычаги не имеют заменителей (ни самого рычага, ни сайлент-блоков). Так что придется приобретать оригинал за 200 долларов. Однако некоторые подбирают сайлент-блоки с других автомобилей. Работа по замене – долгая и кропотливая. Также встречаются случаи преждевременного износа передних ступичных подшипников и люфт в рулевой рейке (после 100-150 тыс. км). Стук в рулевом в рулевом механизме устраняется нанесением смазки на шлицевые соединения рулевой колонки. Операция простая, и требует повторения не чаще, чем раз в пол года.

Ржавчина элементов подвески проникает дальше под пыльник и разрушает шаровые опоры.

Бензиновые двигатели

Отличная новость: все бензиновые двигатели зарекомендовали себя очень хорошо. Они имеют по четыре клапана на цилиндр и цепь ГРМ, которая практически никогда не подводит. Утечки жидкостей и масел наблюдаются крайне редко, да и то только в автомобилях с пробегом значительно превышающем 200 000 км. В тоже время, двигатели нетерпимы к дешевому и «старому» маслу — быстро изнашиваются поршневые кольца.

Двигатели рабочим объемом 1,8 и 2,0 л очень похожи конструктивно и мало отличаются своими характеристиками. Они не имеют непосредственного впрыска, а потому подходят для установки газового оборудования. Немного больше проблем создает 2,3-литровый мотор с изменяемыми фазами газораспределения. Он потребляет много масла, а потому требует постоянного контроля за его уровнем. Шестицилиндровые агрегаты предназначались для рынка США, а турбомоторы – для топовых версий MPS с полным приводом.

Бензиновый двухлитровый мотор надежный и экономичный.

Дизельные двигатели

К сожалению, дизельный мотор рабочим объемом 2 литра серии FR имеет ряд недостатков. Их можно избежать, если с самого начала придерживаться строгого режима сервисного обслуживания. Но такие автомобили официально на нашем рынке не предлагались, продаются они уже из третьих рук и проверить их сервисную историю просто невозможно.

Дизель Мазда 6 GG имеет довольно необычную конструкцию. Он обладает стандартным впрыском Common Rail (обозначаемым CiTD или MZR-CD), турбонаддувом, головкой с четырьмя клапана на цилиндр и всего лишь одним распределительным валом. Остальные производители в подобных моторах обычно используют два вала. В итоге распредвал Маздовского дизеля подвергается воздействию высоких нагрузок. Если использовать масло, не рекомендованное производителем, то вал быстро изнашивается. Привод ГРМ ременного типа. Причем желательно использовать оригинальные детали, под названием Unitta или Gates-Unita.

Дизель серии FR требует только высококачественных синтетических масел 5W30. Рекомендации «бывалых водителей» при большом пробеге переходить на масла погуще – абсолютно необоснованны. Переход на более дешевую «минералку» может привести к катастрофе. Сетка маслозаборника забивается шламом, сокращая количество масла, подаваемого к трущимся деталям, и в итоге двигатель заклинивает. Такие случаи не единичные. Ремонт дизельного мотора будет стоить около 3000 долларов. Проще купить б/у мотор.

До рестайлинга нередко лопался интеркуллер. Вполне обычным считалось и заклинивание забившегося клапана рециркуляции отработавших газов. Впрочем, эта проблема коснулась большинства современных дизелей. Также выходит из строя SCV клапан (Suction Control Valve), предназначенный для дозирования количества топлива, поступающего в ТНВД. Заводской дефект устранили в 2005 году. Стоит отметить, что проблема аналогична той, что затронула дизельные моторы Toyota D-4D.

2-литровый турбодизель Мазды до рестайлинга предлагался в двух версиях — мощностью 121 и 136 л.с., а с 2005 года его отдача выросла до 143 л.с., и появился сажевый фильтр. Последний со временем создавал все больше и больше проблем. В процессе выжигания сажи дизельное топливо проникало в систему смазки, поднимало уровень и разжижало моторное масло. В результате при частых поездках по городу масло приходилось менять через каждые 5-6 тыс. км.

Несомненное преимущество дизельных модификаций — присутствие подогревателя Webasto, устанавливаемого еще на заводе. Он существенно облегчает запуск двигателя зимой.

Каким двигателям следует отдать предпочтение

Остановившись на модели Mazda 6, следует заранее ознакомиться с сильными и слабыми сторонами этого автомобиля, а особенно – силовых агрегатов.

Приобретая третье поколение Mazda 6, лучше всего остановиться на двигателе PYY1, который комплектуется как механической, так и автоматической коробками передач. Его преимущества в сравнении с агрегатом PEY5:

Больший рабочий объём, который составил 2488 (для сравнения, у двигателя PEY5 1997).
Мощность достигает 192 л.с.
Расход при смешанной езде составляет не более 6.5 л.
Ход поршня увеличен до 100 мм.
Увеличен диаметр цилиндра – 89 мм.
Степень сжатия – 13.

Двигатель PYY1 зарекомендовал себя как качественный и мощный агрегат с умеренным расходом. Надёжные составляющие и оригинальные расходные материалы гарантируют длительный срок эксплуатации.

Если приобретать более старое поколение модели Mazda 6, то лучше всего обратить внимание на двигатель MZR L5-VE с максимальным рабочим объёмом 2488. Данный агрегат устанавливался на автомобили второго поколения и выпускались с 02.2008 по 11.2010. Максимальная мощность составила 170 л.с., но, в ущерб расходу, который при агрессивной езде может доходить до 10.2 литров. В современной модификации учтены все неточности и при таком же объёме расход удалось снизить до 6.5 л.

На первом поколении неизменным фаворитом остался MZR LF17. Его соотношение мощности и расхода (особенно для года выпуска) практически идеально: 150 л.с. и 8.8 литра бензина. Конечно, выброс CO2 оставляет желать лучшего: 175 – 207 г/км, но для 2002 года данные параметры достаточно приемлемы.

Трансмиссия

Автоматическая коробка передач используется только в машинах с бензиновыми двигателями. Это японская 4-ступенчатая коробка Jatco, которая после 2006 года стала 5-скоростной. Ее отказы довольно редки, и чаще всего возникают в результате перегрева. Сбои в работе, как правило, происходят из-за изношенных соленоидов. Комплексный ремонт обойдется в 30-40 тыс. рублей. Продлить долголетие автомата поможет регулярная замена масла в коробке — раз в 60 000 км.

Порой в МКПП разрушается блокирующее кольцо синхронизатора третьей передачи, которая начинает хрустеть при включении.

Расположение номера двигателя Mazda 3

Двигатель маркируется номерной комбинацией, выбитой с помощью специальных приспособлений. При этом важно точно знать, где находится номер двигателя на Мазда 3.

Важно! На Мазде 3 номерные комбинации традиционно выбиваются на блоке цилиндров. На 1,6-литровом двигателе номер можно увидеть сзади блока цилиндров, недалеко от впускного коллектора. На 2-литровом агрегате номер будет выбит на приливе, где установлена коробка передач. Для того, чтобы с легкостью найти номерную комбинацию, потребуется снять пластиковую крышку мотора, расположенную в дальнем углу с правой стороны. По такой же схеме узнают номер двигателя z6 мазда 3.

На современных агрегатах, которые относятся к серии SKYACTIV-G, номер традиционно выбивается спереди на приливе.

Данные об автомобиле Mazda 3 узнают с помощью ВИН кода и номера двигателя, так как эта информация должна соответствовать техническим документам.

Что выбрать?

Mazda 6 I на вторичном рынке довольно ходовой товар. В свое время импортеры натаскали много автомобилей с Запада. Там они стоили недорого. Поэтому техническое состояние для «перекупщиков» не играло большой роли. В конце концов, счетчик можно было скрутить, интерьер «почистить», а ржавые крылья зашпаклевать. Невысокая стоимость подобных экземпляров привлекала покупателей. А потом появлялись многочисленные жалобы на подвеску и двигатели.

Со временем изнашиваются сайлент-блоки задних поперечных рычагов, и подвеска начинает стучать.

Номер двигателя — Архив тем

Отправлено 26 Январь 2011 — 21:12

Просмотрел много тем, вроде не нашел подобного вопроса! Где номер двигла на этом чертенке? (1,6 АКПП) Что-то с ходу не опознал его местоположения! Правда смотрел достаточно бегло!

Отправлено 26 Январь 2011 — 21:15

помню, что в салоне сличал номера дрыгателя и кузова с птской, но где они находятся сейчас и не вспомню)))))

Отправлено 26 Январь 2011 — 21:21

Так и я помню лазил, когда покупал, а сейчас не помню, а может грязный и не вижу!

Отправлено 26 Январь 2011 — 21:25

Отправлено 26 Январь 2011 — 21:26

Я когда ставил на учет, по просьбе ГАИшника поднимал и держал капот как можно выше, а он наклонился, и смотрел на двигатель со стороны моторного отсека, т.е. со стороны перегородки между двигателем и салоном о

Отправлено 26 Январь 2011 — 21:29

По моему в инструкции по эксплуатации есть схема, где стрелками показано расположение номера двиг, страницу не помню к сожалению. О пока писал уже показали сообщением выше.

Отправлено 26 Январь 2011 — 21:30

По моему в инструкции по эксплуатации есть схема, где стрелками показано расположение номера двиг, страницу не помню к сожалению.

Я показал фото как раз с руководства по эксплуатации) стр 10-3.

Отправлено 26 Январь 2011 — 21:31

всем спасибо! особенно за схему! я затупил насчет мануала))

Отправлено 26 Январь 2011 — 23:09

Номер двигателя не ржавеет? он там выбит или нанесен лазером на металлическую пластинку?

Mazda 6 MPS

Топовая версия MPS была представлена только в 2006 году, за год до презентации преемника. Под капотом установили 4-цилиндровый 2,3-литровый турбомотор мощностью 260 л.с. Привод ГРМ цепного типа. Автомобиль разгонялся до 100 км/ч за 6,6 секунды, а максимальная скорость составляла 240 км/ч. В обычных условиях ведущей была передняя ось, но в случае проскальзывания колес автоматически подключалась задняя. При правильной эксплуатации и своевременном обслуживании MPS достаточно надежный. Но иногда приходилась решать вопросы с цепью ГРМ.

Источник статьи: http://sokolyar.ru/sovety/gde-nahoditsya-nomer-dvigatelya-mazda-6.html

jmz	bg	1	2	d	2	00	50 001
1	2	3	4	5	6	7	8

1	Обозначение производителя	Все изготовленные в Японии модели mazda обозначены jmz
2	Код серии модели	bf = mazda 323 с 9/85 по 9/89 г. вып. bg = mazda 323 с 10/89
3	Код привода	1 = передний привод 2 = полный привод 8 = полный привод
4	Код кузова	2 = седан 4-х дверный 3 = compact 3-х дверный 4 = compact 5-ти дверный
5	Код двигателя	b = карбюраторный двигатель 1,4 л (неэтилированный) С = инжекторный двигатель 1,4 л (неэтилированный) d = карбюраторный двигатель 1,7 л (неэтилированный) Е = инжекторный двигатель 1,7 л (неэтилированный) f = инжекторный двигатель sohc 1 1,9 л (неэтилированный) g = инжекторный двигатель dohc 2 1,9 л (неэтилированный) h = инжекторный двигатель dohc 2 1,9 л с турбонагнетателем (неэтилированный) j = высокомощный двигатель dohc 2 1,9 л с системой впрыска и турбонагнетателем 2 = бензиновый двигатель 1,4 л 3 = бензиновый двигатель 1,1 л 4 = бензиновый двигатель 1,7 л 5 = бензиновый двигатель 1,3 л 6 = бензиновый двигатель 1,5 л 8 = бензиновый двигатель 1,6 л 9 = дизельный двигатель 1,7 л 1) sohc (single over head camchaft): один распредвал с верхним расположением 2) dohc (double over head camchaft): два распредвала с верхним расположением
6	Код коробки передач	1 = 4-х ступенчатая механическая 2 = 5-и ступенчатая механическая 3 = 3-х ступенчатая автоматическая 5 = 4-х ступенчатая автоматическая
7	Не имеет значения
8	Серийный номер

Где находится номер кузова мазда фамилия

Идентификационные номера автомобиля

Идентификационные номера автомобиля Mazda 323

Видео про «Идентификационные номера автомобиля» для Mazda 323