Как продать машину с коррозией кузова

Что делать с автомобилем, если у него появилась коррозия рамы

Как продать авто с коррозией номера рамы

Эта статья для тех, кто попал в неприятную ситуацию, такую же как один мой знакомый:

В 2008 году Михаил приобрёл Шевроле Траил Блайзер, автомобиль его полностью устраивал. Но недавно, когда он захотел продать авто и взять что-то более свежее, то сделать этого он не смог.

По словам Михаила в МРЭО ему объяснили так:

– у автомобиля сгнил номер шасси, и с недавнего времени проводить регистрационные действия с таким автомобилем не представляется возможным”, то есть продать, если у авто коррозия рамы нельзя.

“Он твой навсегда!” – улыбнулся усатый гаишник.
– Михаил обескураженный и расстроенный уехал восвояси.

Михаил обратился в компанию «Маршал авто» и его проблема была решена в кратчайшие сроки. Он продал автомобиль, причем за сумму в два раза больше, чем ему предлагали автомобильные разборки.

Онлайн оценка

Фирма «Маршал авто» занимается выкупом транспортных средств с коррозией номера шасси (рамы). Мы не берём их как другие фирмы за копейки на разборку, а выкупаем гораздо дороже, потому что можем сделать замену агрегата (рамы), так как у нас имеются возможности купить новые и б/у рамы с не коррозийными номерами.

К тому же в активе «Маршал авто» большой парк автомобилей и мы можем предложить вам вариант на обмен. О наличии актуальных предложений вы можете уточнить у менеджеров, позвонив нам по телефону 8(812)9449757 или посмотреть сами, открыв сайт в разделе «Каталог автомобилей».

Какие существуют варианты решения проблемы

На практике мы предлагаем различные варианты решений проблемы в такой ситуации. Всё зависит от того, как вам удобнее:

• Прямая продажа. Мы выкупаем ваш автомобиль, расчёт наличными у капота
• Обмен авто на авто. С нашей доплатой, вашей доплатой или равноценный
• Продажа в кредит. Вам понравился один из наших автомобилей, а денег на доплату не хватает. Мы поможем в оформлении кредита на упрощённых условиях.
• Выкуп на разборку. Вы утилизировали автомобиль и не знаете, что с ним делать. Мы поможем вам и возьмём этот автомобиль на разборку. (Эвакуация производится за счёт фирмы).

Совет владельцам рамных автомобилей

Если вы обладатель транспортного средства у которого есть номер шасси, то потратьте два часа своего времени на защиту номера и вы избежите проблем при продаже. Для этой не хитрой процедуры понадобятся:

1. 1. Кар-щетка. Для удаления крупных фрагментов грязи.
2. 2. Емкость с водой и тряпка. Для удаления остатков грязи.
3. 3. Шкурка. Вероятно понадобится для удаления мелких очагов коррозии.
4. 4. Сухая тряпка. Важно, чтобы перед нанесением защитного слоя участок был сухим.
5. 5. Консервирующее средство. Это может быть “салидол” или любое другое схожее по составу и свойствам средство.

Эту процедуру не обязательно делать самому. В любом автомобильном сервисе ее выполнят быстро и качественно, так как для этих манипуляций не требуется специальных знаний и навыков.

Даже если получится так, что идентификационный номер на шасси уже сгнил и не читается, то вы узнаете об этом заранее. Этот факт не станет неприятной неожиданностью, когда вы будете переоформлять машину с покупателем. Ведь не зря говорят: “Предупрежден – значит вооружен”.

Наша фирма готова рассмотреть любые варианты автомобилей с коррозией номера рамы и работать с каждым нашим клиентом в индивидуальном порядке.

Источник статьи: http://pokupayavto.ru/avto-korroziya-ramy/

Сбыть или чинить: автоэксперт рассказал, что делать с ржавой машиной

Бороться со ржавчиной в машине нужно самым агрессивным способом, а именно полностью менять пораженный элемент. Об этом автоэксперт Дмитрий Попов рассказал iReactor.

Ржавчина не просто портит внешний вид автомобиля, но разрушает металл и приводит к порче деталей. Чем старше коррозия, тем выше вероятность появления сквозной дыры, заделать которую будет дорого.

Защитить машину от ржавчины и предупредить ее дальнейшее распространение можно при помощи покраски, однако ее стоимость часто составляет от 7 000 до 10 000 рублей за элемент.

Подкраска проблемных мест в итоге может выйти по деньгам, как покраска машины. Тут возникает резонный вопрос о том, чтобы попытаться подкрасить самостоятельно или продать. В случае с первым вариантом возможны разводы на лаке и порча внешнего вида машины, однако она на время перестанет ржаветь. При продаже транспорта придется сделать существенную скидку покупателю из-за состояния кузова.

Источник фото: pixabay.com

Сбыть или не сбыть?

Что выгоднее: подкрасить машину или продавать ее как есть? Своей точкой зрения поделился автоэксперт Дмитрий Попов в интервью iReactor. Он считает, что при крупной коррозии проще реализовать машину в том виде, в каком она есть, потому что остановить распространение ржавчины можно только полной заменой элемента.

В свое время я занимался перевариванием машин и понял одно — ржавчина как онкология. Зачистка, подкраска — это все терапевтические процедуры. Вырезать надо целым органом. Гниет крыло, срезал и наварил новое, сгнил порог, тоже поменял его. Других вариантов прекратить распространение нет, — заметил Попов.

Специалист обратил внимание, что за последние три десятка лет машины начали делать более качественными. Особенно это касается брендов из РФ и СНГ.

Если появилась ржавчина, значит вы ездите на старой машине. Раньше проблемы были в дешевом металле и плохом хранении. В 90-е машины ржавели в России прямо на заводе, сейчас такого нет. Бороться с ржавчиной можно, но лучше переваривать детали с хорошей окраской и прочим, — добавил Попов.

Автоэксперт уверен, красить можно только тот транспорт, что был взят за очень малые суммы. В противном случае это будет вложение в никуда.

Если машина пошла пузырями, значит она была битая. Красить можно только ту машину, что досталась очень дешево. Преобразователь ржавчины только удаляет соединения, но не препятствует тому, что стало причиной ржавчины. По этому проблемное место вскоре вновь напомнит о себе. Куда выгоднее продать и купить более свежую [машину], — заключил Попов.

Специалист обратил внимание, что полная проварка и перекраска точно не окупятся на вторичном рынке. Кроме того любой разбирающийся покупатель спросит, почему машина полностью красилась, и поймет, что проблемы были либо из-за ДТП, либо с кузовом автомобиля.

Источник статьи: http://inforeactor.ru/317552-sbyt-ili-chinit-avtoekspert-rasskazal-chto-delat-s-rzhavoi-mashinoi

Три проблемы, из-за которых пора продать автомобиль

Содержание

В эксплуатации автомобиля рано или поздно наступает такой момент, когда его выгоднее продать, чем продолжать им пользоваться. Речь идет о поломках, устранение которых стоит слишком дорого. Мы выявили три проблемы, решение которых влетит в копеечку независимо от марки автомобиля: проблемы с двигателем, коробкой передач и кузовом. Если ваш автомобиль уже столкнулся с ними, готовьте его к продаже.

Если продавать машину вы по каким-то причинам не желаете, а средств на ремонт у вас нет, готовьтесь к тому, что она будет рассыпаться. Неисправности с двигателем приведут к тому, что автомобиль с утра не заведется. Сломанная коробка откажет в самый неподходящий момент. Ржавчина превратит пороги в бахрому. Эти три основные проблемы будут пить вашу кровь, пока автомобиль все еще будет принадлежать вам.

Проблемы с двигателем

Первыми признаками, которые сигнализируют о проблемах с двигателем, являются:

• повышенный расход масла;
• сизый дым;
• нагар на свечах;
• едкий запах из выхлопной трубы;
• плавающие обороты на холостом ходу;
• заметное снижение мощности;
• повышенный расход топлива.

Обращайте внимание не только на уровень масла, но и на другие жидкости. Например, вытекающая охлаждающая жидкость намекает на проблемы с радиатором. При неисправной системе охлаждения двигателя до замены всего силового узла рукой подать.

Дым заядлого курильщика из выхлопной трубы тоже намекает о проблемах с мотором. При этом чек на приборной панели может не загореться, но это не будет значить, что с двигателем все в порядке. Голубой дым символизирует о том, что масло попадает в цилиндры мотора. Белый дым говорит о том, что «охлаждайка» попала внутрь двигателя. Черный дым появится, когда двигатель будет доживать свои последние дни или когда топливная смесь в моторе переобогащена кислородом.

Капитальный ремонт вряд ли обойдется дешевле, чем в 200 тысяч. И это при условии, что запчасти вы сможете подобрать и приобрести самостоятельно. Стоимость ремонта некоторых моторов может доходить даже до 1,5-2 млн рублей.

Второй способ — приобрести и установить новый мотор, но вряд ли это окажется дешевле. К тому же автомобиль с замененным двигателем менее привлекателен на вторичном рынке, а значит, продать автомобиль в будущем будет не так уж и просто.

Купите специальные присадки, которые помогают двигателю работать, залейте их в моторный отсек при ближайшей замене масла и выставляйте автомобиль на продажу. Если упустите момент, «продадите» автомобиль только в утиль.

«Умирающая» КПП

Капитальный ремонт коробки — тоже недешевое занятие. В среднем это будет стоить от 50 тыс. до 1 млн рублей. Чем сложнее конструкция коробки, тем больше денег придется в нее вложить. Именно поэтому в наших обзорах на б/у автомобили мы советуем обращать внимание на механические коробки или гидромеханические автоматы. Их конструкции предельно просты и не требуют много усилий и средств при ремонте. А вот вариаторы, DSG и «роботы» намного технологичнее и современнее, но и детали для них стоят дороже.

Пинки и толчки при переключении передач можно считать признаками «умирающей» коробки. Но на этом этапе часто коробку можно отремонтировать, заменив какие-нибудь расходные детали или вовсе сменив масло. Но когда дело доходит до перегрева, подтеков масла и блокировки передач, то впереди маячит замена коробки.

Временно справиться с рывками поможет опять же автомобильная химия. Добавьте специальные присадки в коробку, поездите еще пару тысяч километров, чтобы они полностью смешались с трансмиссионным маслом, и готовьте автомобиль к продаже.

Ржавчина и коррозия на кузове

Коррозия на кузове ведет себя, как рак: ее невозможно вылечить, но можно купировать и не дать прогрессировать. Ржавчина будет распространяться, как болезнь, перелезая с одной части кузова на другую. В первую очередь страдают пороги, колесные арки, капот и бампер — это самые уязвимые места на всех автомобилях. В отличие от механических поломок, со ржавчиной бороться очень тяжело. В полноценный ремонт будет входить зачистка детали, шпатлевка, грунтовка и окраска. Но даже все эти этапы не вылечат проблему. Чем больше очагов коррозии, тем дешевле будет стоить автомобиль. И чем дольше тянуть с ремонтом и продажей, тем больше будет обесцениваться авто. Автомобили, которые эксплуатировались в Петербурге, быстрее покроются коричневыми пятнами, чем машины из Краснодара. В регионах с повышенной влажностью автомобили находятся в повышенной зоне риска.

Единственный способ избавиться от ржавчины — сменить детали, на которых она появилась или продать автомобиль вместе с ней. Заменить двери, капот или багажник возможно, хотя это будет стоить недешево. Например, б/у капот на пятый «Гольф» будет стоить от 10 тыс. рублей. Но впоследствии это плохо отразится на перепродаже, потому что автомобили-конструкторы неликвидны. А вот с коррозией несущих конструкций ничего уже нельзя сделать.

Автор: Екатерина Липатова

По каким причинам вы продали свое авто? Расскажите об этом в комментариях.

Источник статьи: http://avtocod.ru/blog/post/tri-problemy-iz-za-kotoryh-pora-prodat-avtomobil

Как продать ржавую машину и не прогадать с ценой?

Климатические реалии России таковы, что автомобили крайне редко доезжают до 10 лет без коррозии и проблем по кузову. Если не уследить момент начала коррозийного воздействия на кузов, вполне возможны самые негативные последствия. В частности, сквозные дыры в днище, порогах и арках порой невозможно исправить и заварить без дальнейших последствий. Некоторые эксперты и опытные автомобилисты считают, что автомобиль, к которому прикасалась сварка в мастерской, вообще не достоин внимания при покупке машины на вторичном рынке. Это имеет логическое объяснение. Проблема в том, что качество сварки в гаражных СТО далеко не всегда соответствует высоким требованиям автомобильного кузова. Используемый металл нередко не обрабатывают, что приводит к коррозийным процессам уже через полгода после ремонта. Если и начинать кузовные работы, то делать это в хорошей мастерской с отличным оборудованием и высоким качеством результатов.

Но сегодня мы рассмотрим несколько другой вопрос. Когда коррозия уже повлияла на кузов вашего автомобиля, и говорить о средствах защиты от нее поздно, стоит подумать о продаже или ремонте автомобиля. И если с ремонтом все примерно понятно, то с продажей прогнившего авто есть ряд вопросов. Конечно, покупатели не будут бороться за право приобрести такой автомобиль. Но и отдавать его за копейки тоже не обязательно. Часто можно найти способ продажи машины даже с серьезным коррозийным воздействием, несмотря на все нюансы. Следует реально оценивать ситуацию и следовать некоторым советам. Самое неудачное решение — это маскировать ржавчину дешевыми методами и пытаться продать машину не слишком внимательному покупателю. Как минимум, это нечестно, так что о таком методе сегодня мы говорить не будем, не рекомендуем им пользоваться.

Стоит ли ремонтировать кузов перед продажей автомобиля?

Когда владелец авто замечает, что его авто уже повреждено коррозией, сразу закрадываются правильные мысли о срочной продаже. Если вы все равно собирались менять машину, то такая находка должна ускорить процесс и сделать его более активным. Ремонт кузова автомобиля стоит начинать в том случае, если вы планируете дальше пользоваться транспортом. Если же планируется продажа или обмен, то лучшим решением будет просто показать покупателю все, как есть. Есть несколько причин, по которым предпродажный ремонт кузова не имеет смысла:

1. Цена. Хорошее восстановление будет стоить дорого, вы никогда не окупите его при продаже, так что гораздо проще сделать скидку потенциальному покупателю и переложить ответственность за ремонт на него.
2. Качество. Найти хороших исполнителей крайне сложно, очень часто на станциях обманывают, выполняют вообще некачественные работы и берут за это весьма внушительные суммы денег.
3. Сроки. Иногда кузовной ремонт автомобиля затягивает на месяцы. У мастеров есть такая особенность — они оценивают срок в неделю, но делают машину несколько месяцев, находя «новые» проблемы.
4. Непредсказуемость. До тех пор, пока не будут сняты элементы декора салона, ковры, пластиковые накладки, вы не сможете оценить реальный масштаб предстоящих работ. Это может сильно изменить цену.
5. Сомнения покупателя. Когда потенциальных покупатель видит свежую покраску на продаваемом авто, у него закрадываются серьезные сомнения по поводу качества данного автомобиля.

К тому же, дешевое восстановление всегда заметно. Это один из самых неприятных моментов при продаже, когда даже самый неопытный покупатель видит, что элементы красились частично, есть перепады цвета краски, видны сварочные швы на элементах днища и так далее. Подобные неприятности ожидают вас, если вы возьметесь за восстановление машины перед продажей. Восстанавливать транспорт после сквозной коррозии стоит только в том случае, если вы собираетесь на нем долго ездить. В ином варианте лучше сразу отправиться на авторынок.

Сколько есть времени на продажу ржавой машины?

Все зависит от степени развития ржавчины. Если вы нашли несколько коричневых жучков на кузове в районе крупных сколов, их можно легко восстановить. Не обязательно сразу продавать машину и тратить деньги на новую. Также стоит поступать в том случае, если вы обнаружили ржавчину, не ставшую сквозной. Для ее устранения достаточно хорошо зачистить место, нанести кислотный грунт, покрасить или обработать мастикой, если это невидимая деталь. При сквозной коррозии процессы следующие:

• если дырка уже довольно большая, даже ездить на машине порой будет опасно, все зависит от места локализации основных коррозийных повреждений на кузове вашего автомобиля;
• в случае, если коррозия обнаружена на начальном этапе, у вас есть несколько месяцев на продажу авто, далее локализация ржавчины будет увеличиваться, а машина начнет сильно терять в цене;
• при коррозии на порогах и арках процессы происходят практически моментально, так как условия службы этих деталей не слишком хороши для металла, здесь всегда влажно и есть раздражители;
• ржавчина на днище также развивается быстро, в течение года может быт полностью уничтожен металл, так что следует обратить внимание на это место при покупке машины и ее эксплуатации;
• коррозия на внешних деталях кузовных элементов развивается гораздо медленнее, но все равно может стать сквозной, заметить ее порой можно по вздутиям краски, и на них стоит обратить внимание.

Краска вздувается уже в том случае, если коррозия затронула практически все слои металла. Если обратить внимание на этот эффект на ранней стадии, можно спасти деталь кузова и отремонтировать ее. Также учтите, что внешние съемные детали можно заменить, если они повреждены коррозией. Двери, капот, крышка багажника — все это легко снимается, покупается в магазинах, красится и устанавливается. В таком случае вы избавитесь от очага ржавчины и сможете дольше эксплуатировать авто.

Сколько денег нужно скидывать при продаже ржавого авто?

Скидка очень зависит от состояния автомобиля, поэтому сложно сказать конкретную рекомендацию. Лучшим вариантом выяснить размер скидки будет проведение некоторого исследования. Не стоит основывать желаемую цифру за автомобиль исключительно на ваших пожеланиях и простом угадывании. Гораздо лучше будет, если вы обоснуете ваше ценовое предложение и дадите конкретный подсчет для будущего покупателя. Это избавляет от желания торговаться. Итак, алгоритм определения цены ржавого авто такой:

• для начала следует найти реальную рыночную цену автомобиля вашего года выпуску и конкретной комплектации, сделать это можно с помощью анализа предложений на сайтах объявлений;
• следующим шагом будет исследование конкретных неполадок в вашем авто, лучше всего загнать машину на диагностику в СТО и получить конкретные бумаги по неполадкам со стоимостью ремонта;
• затем от реальной рыночной цены стоит отнять стоимость полного восстановления, это будет примерно та сумма, за которую вы можете продать автомобиль, плюс-минус 10% от полученной цифры;
• также к окончательной цифре добавьте 3000-5000 рублей, так как покупатель все равно будет торговаться, а если машина дорогая, то добавить можно больше, чтобы обеспечить возможность торга;
• ваши расчеты по реальной стоимости, цене ремонта и сложившейся стоимости авто стоит представить в объявлении, а также намекнуть, что торговаться вы не желаете, иначе не отобьетесь от перекупщиков.

Еще одна возможность подсчитать стоимость — выложить машину на сайт объявлений с пометкой о договорной цене. Это поможет вам получить предложения от заинтересованных покупателей. Конечно, стоит поторговаться с потенциальными владельцами вашего авто. Иногда с подобным методом удается достичь даже более привлекательных ценников, но часто это не позволяет достичь даже половины от желаемой стоимости продажи.

Как показывать клиенту ржавую машину при продаже?

При демонстрации автомобиля есть определенный соблазн умолчать об определенных неприятностях транспортного средства. Появившаяся коррозия, поломки ходовой части, недостатки большого пробега — все это уменьшает реальную стоимость вашего авто. Но умалчивать о таких неполадках не стоит. Скрывать проблемы — это удел перекупщиков, которых никто не уважает и не воспринимает серьезно, по крайней мере, никто из опытных автомобилистов. Стоит найти золотую середину в поведении:

1. Честность. Отвечать на вопросы потенциального покупателя следует честно, но без подробных рассказов о том, как были получены повреждения. Просто констатируйте факты, не рассказывая слишком много.
2. Краткость. Никаких подробностей в этом случае не нужно. То есть, вам будет выгоднее и проще указать на конкретные неполадки и предоставить возможность самостоятельно принимать решение покупателю.
3. Открытость. Обсудите вопросы, которые волнуют покупателя. К примеру, если акцент осмотра идет на кузов, укажите, что вы проводили диагностику и выяснили стоимость ремонта.
4. Спокойствие. Не пытайтесь самостоятельно рассказать покупателю обо всех проблемах и недостатках машины. Просто дайте ему спокойно осмотреть авто и задать вопросы — это проще.
5. Уверенность. Не стоит рассматривать каждого человека, который осматривает машину, как единственную возможность продать авто. У вас будет еще много осмотров и немало шансов продать машину.

Выгодная продажа ржавого авто — это часто исключительно вопрос поведения продавца при осмотре авто. Если вы сразу же выложите клиенту все недостатки автомобиля, то потеряете его еще до осмотра. Практически все автомобили на вторичном рынке имеют свои проблемы. Кроме того, покупатель часто и сам прекрасно знает о том, что эти недостатки есть в авто. Ваша задача — получить адекватные деньги за авто и не врать при этом вашему клиенту.

Предлагаем посмотреть видео о нечестных методах продажи, которые использовать не стоит:

Подводим итоги

Делать подставы и скрывать недостатки транспортных средств не следует. Лучше всего честно отвечать на вопросы покупателя, указать на основные видимые неприятности машины еще на стадии подачи объявления. Правдивое описание увеличит шанс того, что уже при первых осмотрах ваш автомобиль реально купят. Написав в объявлении «не бит, не крашен», вы сразу же получаете штамп «перекупщика», к вашему авто не будут относиться серьезно. Опишите машину своими словами, обязательно укажите на основные проблемы и определите скидку, которую вы готовы сделать за данные проблемы. Очень часто это поможет продать авто быстро и за реальные деньги.

Лучше всего не врать. Если вы обманываете покупателя, то получите десятки и даже сотни осмотров, но так и не сможете продать машину. Искать неопытного клиента, который ничего не понимает в машинах, сегодня не стоит. Часто такие покупатели приходят на осмотр с экспертами, которые за секунды оценят ваш автомобиль и дадут реальное заключение по его стоимости. Продажа без обмана с за реальную стоимость — единственная возможность поддержать рынок подержанных авто в России. Сегодня покупатели уже начали утрачивать свою веру в эту возможность приобретения машин, так как на рынке сплошные перекупщики, конструкторы и прочие неприятные аферы. А вы когда-нибудь продавали машину с поврежденным коррозией кузовом?

Источник статьи: http://avto-flot.ru/blog/kak-prodat-rjavuyu-mashinu-i-ne-progadat-s-tsenoy.html