Как регулировать рулевые наконечники уаз

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

• Темы без ответов
• Активные темы
• Поиск
• Наша команда

Затяжка рулевых наконечников

Затяжка рулевых наконечников

Сообщение Andy_M » Чт авг 01, 2013 22:46

Сообщение микробушка » Пт авг 02, 2013 08:02

Re: Затяжка рулевых наконечников

Сообщение 191 » Пт авг 02, 2013 08:05

Сообщение Andy_M » Пт авг 02, 2013 08:10

Re: Затяжка рулевых наконечников

Сообщение ZamPoteh » Пт авг 02, 2013 08:11

Сказали уже всё правильно. Нет люфта в направлении оси пальца (вверх/вниз) — не трогай! Не мешай работать рулевой. У тебя всё нормально с ней.

Обрати лучше своё внимание на люфт ступичного, шкворней. И наличие там смазки. С завода либо совсем не кладут, либо кладут мизер.

Сообщение 191 » Пт авг 02, 2013 08:12

Сообщение Andy_M » Пт авг 02, 2013 08:16

Сообщение Судак » Пт авг 02, 2013 08:20

Сообщение Судак » Пт авг 02, 2013 08:22

Сообщение Andy_M » Пт авг 02, 2013 08:29

Сообщение Andy_M » Пт авг 02, 2013 08:30

Сообщение Судак » Пт авг 02, 2013 08:36

Сообщение ZamPoteh » Пт авг 02, 2013 08:48

Если в два лица, то домкратишь колесо, берёшься руками за края колеса и движением рук от себя качаешь вверх-вниз. Напарник смотрит люфтит ли корпус поворотного кулака относительно шара (шаровой опоры) или нет. Перемещения не должно быть.

Если в одно лицо, то ослабляешь гайки крепления колеса, домкратишь, снимаешь колесо. И взявшись за ступицу пытаешься её поднять вверх и опустить вниз. За чем следить см. пунк первый. 🙂

Сообщение Andy_M » Пт авг 02, 2013 18:26

Сообщение ZamPoteh » Пт авг 02, 2013 19:10

Сообщение Andy_M » Пт авг 02, 2013 20:42

Сообщение leo13 » Пн авг 05, 2013 08:49

Отказ от ответственности

Мнения и комментарии, размещенные во всех форумах являются личными и не обязательно отражают мнение администрации, за исключением официальных сообщений администрации Клуба Клуб УАЗ Патриот.

Администрация Клуб УАЗ Патриот не несет ответственности за любые действия, советы и сообщения пользователей и гостей Клуб УАЗ Патриот, которые могут принести ущерб или убытки другим пользователям Клуб УАЗ Патриот.

Кроме этого, Администрация Клуб УАЗ Патриот не может быть связана и нести ответственность за материалы и содержимое других сайтов, на которые размещены ссылки с Клуб УАЗ Патриот.

Источник статьи: http://uazpatriot.ru/forum/viewtopic.php?t=30328

Регулировка и замена наконечников рулевых тяг

Регулировка и замена наконечников рулевых тяг УАЗ Патриот 3163

При обнаружении зазора в наконечниках рулевых тяг выполните следующее.

1. Затяните заглушку до упора…

Для наглядности операция показана на снятом наконечнике.

2. …затем ослабьте ее на 1/2 оборота…

3. …и в этом положении закерните заглушку.

Если подтяжкой заглушки устранить зазор не удалось, замените наконечник рулевой тяги.

Для замены наконечника рулевой тяги вам потребуются: ключи «на 8», «на 22», «на 27», пассатижи, съемник шаровых шарниров.

1. Расшплинтуйте гайку крепления пальца шарового шарнира.

2. Ослабьте контргайку наконечника рулевой тяги.

3. Отверните гайку крепления пальца шарового шарнира.

4. Установите съемник шаровых шарниров…

5. …и выпрессуйте палец шарового шарнира из рычага поворотного кулака.

6. Выверните наконечник из рулевой тяги, подсчитывая число оборотов, чтобы при установке по возможности не нарушить угол схождения колес.

Правый и левый наконечники рулевых тяг имеют разное направление резьбы.

7. Если на новом наконечнике нет пресс-масленки, выверните ее из старого наконечника…

8. …и вверните в новый наконечник.

9. Установите новый наконечник в порядке, обратном снятию.

10. Аналогично замените остальные наконечники рулевых тяг.

Видео про «Регулировка и замена наконечников рулевых тяг» для УАЗ 3163

Замена Рулевых наконечников УАЗ
замена рулевых наконечников на УАЗ
О рулевой тяге УАЗ

Источник статьи: http://carmanuals.ru/uaz/uaz-3163-patriot/rulevoe-upravlenie/rulevaya-trapeciya/regulirovka-i-zamena-nakonechnikov-rulevyh-tyag

Обзор обслуживаемого рулевого наконечника УАЗ MetalPart

Рулевой наконечник представляет собой сферический шарнир, служит для передачи усилия от рулевого механизма, посредством рулевых тяг, на кулаки поворотные. Обеспечивает подвижность в соединениях, также используется для регулировки схождения управляемых колес автомобиля.

Наконечники МР-469-3414056 и МР—469-3414057 (с правой и левой резьбой) устанавливаются на все модели автомобилей марки УАЗ.

Преимущества рулевых наконечников Metalpart :

· конструкция разборная, позволяет заменить изношенные детали, убрать появившийся в ходе эксплуатации люфт рулевого пальца, заполнить смазкой рулевой наконечник при необходимости с помощью встроенной масленки;

· рабочая сфера пальца рулевого наконечника ошлифована, нанесено фосфатное покрытие для защиты от коррозии и обеспечения плавности передаваемого усилия;

· палец и корпус рулевого наконечника проходят ультразвуковой контроль на производстве для выявления деталей с дефектами, обеспечивается надежность и безопасность системы рулевого управления автомобиля;

· сфера пальца рулевого наконечника работает в закаленном стальном сухаре с особо прочными и износостойкими свойствами, усилие на сдвиг пальца составляет не менее 6 Н/м;

• в комплект входит корончатая гайка и шплинт.

ОБЗОР РУЛЕВОГО НАКОНЕЧНИКА МР-469-3414056

Рулевой наконечник поставляется в индивидуальной картонной упаковке, предохраняющей изделие при транспортировке.

Наконечник упакован в герметичный полиэтиленовый пакет, предохраняющий изделие от коррозии.

В комплект поставки входят корончатая гайка и шплинт. Наконечник заполнен синтетической консистентной смазкой, которая сохраняет свои свойства при температурах от — 45 до + 110 С.

На донышко корпуса нанесен фирменный логотип.

Для демонстрации внутреннего устройства разбираем наконечник:

Корпус наконечника выполнен из стали методом горячей штамповки, с последующей механической обработкой. Стрелкой показан закаленный стальной сухарь. В корпусе размещена масленка для заполнения смазкой внутреннего объема наконечника.

Палец наконечника выполнен из стали методом горячей высадки, этот метод позволяет получить структуру металла с высокими прочностными характеристиками. Для упрочнения палец проходит операцию цементации и закалки до твердости 25-37 единиц по шкале Роквелла (HRC). Сфера и конус пальца шлифуются, наносится фосфатное покрытие для защиты от коррозии. На фото видно высокое качество обработки рабочих поверхностей пальца.

Все комплектующие проходят входной контроль с проверкой качества перед сборкой и защищены различными покрытиями от коррозии.

Проверка твердости после закалки рабочей сферы пальца, показание прибора составляет 31,4 единиц Роквелла. Такая твердость является оптимальной для надежной и долгой работы пальца.

Разрез наконечника в сборе. Стрелками показана 100% полнота прилегания сферы пальца наконечника к сухарю. Это обеспечивает одинаковое усилие перемещения пальца при любых углах поворота и способствует равномерному ресурсному износу рабочих поверхностей без появления неровностей.

Средний ресурс наконечника при соблюдении условий эксплуатации составляет более 100 тыс. км. пробега автомобиля.

Гарантийный срок: 1год с момента покупки.

Данный обзор подготовлен инженерами Мetalpart для наглядной демонстрации преимуществ рулевых наконечников производства нашей компании.

Компания Мetalpart гарантирует высокое качество собственной продукции, а также ее долгую и безупречную службу при соблюдении правил установки и эксплуатации.

Источник статьи: http://www.bazashop.ru/articles/obzor-obsluzhivaemogo-rulevogo-nakonechnika-uaz-MetalPart.html

Дата публикации: (2016-09-19 16:54:11)