Как выбить пальцы кузова камаз

камаз. закис палец кузова. пытаюсь извлечь

Oynatıcı kontrollerini göster

• katma 13 Şub 2018
• Otomobiller ve Araçlar

YORUMLAR • 21

Пиздук по меньше по существу не хуя не показал

Орынбай Есметов по существу открываешь энциклопедию и читаешь. Не устраивает такой контент ищи в другом месте.

А разве с помощью гидропресса, промышленного или самодельного, тонн на 80, нельзя легко и изящно извлечь пальчики и затем вернуть их назад, запрессовав их, если необходимо, с натягом?

Вячеслав Тимофеев вы с этой рацухой обратитесь на завод))) может они специально сделают выемки в кузове что бы пресс ваш крепить. Вы найдите сначала чертеж кузова камаза и надрамника и посмотрите что там по прямой не подлезть даже, нужно что бы прес был см 20 длинной. И закрепить не выйдет все равно. Так как сначала идет ухо кузова а только потом надрамник. Ну либо скобу 1,5 метра и то это будет все филькина грамота так как тянуть нужно на себя пресом а не толкать внутрь. На пальце нет крепежа тоже. А если серьёзно то эта затея как по воробьям из пушки стрелять, если даже все мастерить самому то выйдет просто коннский ценник, а стоимость пальца и атулок около 2500. Так что проще вырезать все варварски резаком и вварить новое. Просто в этом случае у меня небыло времени на это.

​@Александр Воронцов пресс подвешивают на крюке тельфера или на самодельной раме/рычаге (как в АС № 494236, например — www.findpatent.ru/patent/49/494236.html). Допуск-посадку-натяг, надо, естественно посчитать, тогда можно будет знать точно тонны усилия.

Вячеслав Тимофеев во первых там по заводу все собирается без проблем почти от руки и пресс там не нужен. Ну и у меня совершенно случайно нет пресса самодельного на 80 тонн не говоря про производственный. Ну и я бы посмотрел как вы его туда изящно приладили что бы им вытягивать пальцы наружу. Я так понимаю вы от камазов далековаты, но близки к прессам)))

Источник статьи: http://trclips.com/video/15JCY_dMpSk/%D0%BA%D0%B0%D0%BC%D0%B0%D0%B7-%D0%B7%D0%B0%D0%BA%D0%B8%D1%81-%D0%BF%D0%B0%D0%BB%D0%B5%D1%86-%D0%BA%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%B0-%D0%BF%D1%8B%D1%82%D0%B0%D1%8E%D1%81%D1%8C-%D0%B8%D0%B7%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D1%87%D1%8C.html

ШАБАШКА ! Пальцы под кузовом КАМАЗ забрали день рабочего времени . Продолжение следует .

Показать панель управления

• Опубликовано: 14 май 2020
• В этом видео пытаемся выбить пальцы под кузовом камаз ,грели ,разрезали ,но выбили ,убили целый день по времени . ПОДПИСКА+ЛАЙК . #КАМАЗ#Кузов#пальцы

Комментарии • 11

На мойке новый котик!

@Kamaz 55111 привет! Творческих успехов!

Да мягинько работает прикольно когда глухо в КамАЗе аж мурахи пробежали вспомнил своего! Огонь!

Салам вам из Баку.

Привет Володя! Тебе нужен бокс!)
Будете с Салтовским на пару восстанавливать камазы! Он ходовку, ты косметику и кузова!)

@Kamaz 55111 Это точно!

Аренда сожрёт весь заработок, такими темпами как мы собираем , прейдётся только на аренду работать 😀😀👍👍👍👍

Валодь зделаи фотки тех Камазов каторы сабирал раньше и как сложилась их судьба и каком они сеичас састояние вставь в видео.

@Kamaz 55111 помнишь)))) темниш)))

@Kamaz 55111 в Киеве есть?

Они в других городах работают ,все с ними норм !👍

Лайк за коврики самотканки 👍👍👍
А так ШИКАРДОС 🔥🔥🔥

Здравствуйте масло, саляра и т.д притягивает песок а вода отталкивает поэтому такие места надо водой поливать также когда стремянки откручиваешь полевой почаще гайки пойдут на ура!

Источник статьи: http://thexvid.com/video/3lcaK34sicw/%D1%88%D0%B0%D0%B1%D0%B0%D1%88%D0%BA%D0%B0-%D0%BF%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D1%86%D1%8B-%D0%BF%D0%BE%D0%B4-%D0%BA%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%BC-%D0%BA%D0%B0%D0%BC%D0%B0%D0%B7-%D0%B7%D0%B0%D0%B1%D1%80%D0%B0%D0%BB%D0%B8-%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D1%8C-%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%87%D0%B5%D0%B3%D0%BE-%D0%B2%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B8-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%BB%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D1%81%D0%BB%D0%B5%D0%B4%D1%83%D0%B5%D1%82.html

камаз. закис палец кузова. пытаюсь извлечь

Oyunçu kontrollarını göstərin

• Tarixində dərc edildi 13 Fev 2018
• Avtomobillər & Nəqliyyat vasitələri

Şərh • 21

Пиздук по меньше по существу не хуя не показал

Орынбай Есметов по существу открываешь энциклопедию и читаешь. Не устраивает такой контент ищи в другом месте.

А разве с помощью гидропресса, промышленного или самодельного, тонн на 80, нельзя легко и изящно извлечь пальчики и затем вернуть их назад, запрессовав их, если необходимо, с натягом?

Вячеслав Тимофеев вы с этой рацухой обратитесь на завод))) может они специально сделают выемки в кузове что бы пресс ваш крепить. Вы найдите сначала чертеж кузова камаза и надрамника и посмотрите что там по прямой не подлезть даже, нужно что бы прес был см 20 длинной. И закрепить не выйдет все равно. Так как сначала идет ухо кузова а только потом надрамник. Ну либо скобу 1,5 метра и то это будет все филькина грамота так как тянуть нужно на себя пресом а не толкать внутрь. На пальце нет крепежа тоже. А если серьёзно то эта затея как по воробьям из пушки стрелять, если даже все мастерить самому то выйдет просто коннский ценник, а стоимость пальца и атулок около 2500. Так что проще вырезать все варварски резаком и вварить новое. Просто в этом случае у меня небыло времени на это.

​@Александр Воронцов пресс подвешивают на крюке тельфера или на самодельной раме/рычаге (как в АС № 494236, например — www.findpatent.ru/patent/49/494236.html). Допуск-посадку-натяг, надо, естественно посчитать, тогда можно будет знать точно тонны усилия.

Вячеслав Тимофеев во первых там по заводу все собирается без проблем почти от руки и пресс там не нужен. Ну и у меня совершенно случайно нет пресса самодельного на 80 тонн не говоря про производственный. Ну и я бы посмотрел как вы его туда изящно приладили что бы им вытягивать пальцы наружу. Я так понимаю вы от камазов далековаты, но близки к прессам)))

Источник статьи: http://azclip.net/video/15JCY_dMpSk/%D0%BA%D0%B0%D0%BC%D0%B0%D0%B7-%D0%B7%D0%B0%D0%BA%D0%B8%D1%81-%D0%BF%D0%B0%D0%BB%D0%B5%D1%86-%D0%BA%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%B0-%D0%BF%D1%8B%D1%82%D0%B0%D1%8E%D1%81%D1%8C-%D0%B8%D0%B7%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D1%87%D1%8C.html

Замена шкворней — главная ошибка при нагреве балки

При явной простоте конструкции. Которая не меняется практически на всех грузовых автомобилях. Замена шкворней вызывает порой большие трудности.

Содержание статьи:

Для того чтобы снять поворотный кулак необходимо демонтировать шкворень.

Снятие крышек

Первая проблема которая возникает при откручивании верхней и нижней крышки шкворня. Это то что заламываются болты которыми крышки крепятся. Поэтому их необходимо обстучать. Просто несильно ударить молотком по шляпкам болтов.

Демонтаж клина

Вторая проблема это клин который крепит шкворень в балке. В результате диффузии металла он очень сильно закипает в своём посадочном месте и это становится серьёзной проблемой. Что бы его выбить необходим очень резкий сильный удар. Здесь может помочь перфоратор. Да обычный строительный перфоратор. Но бывает что и он не справляется. Тогда на помощь приходит строительный пистолет. На грузовых автосервисах где нежелательно терять много времени на ремонт именно им, пользуются сразу. Но я категорически не советую, пользоваться пистолетом если не умеете, вероятность получить травму очень высокая. И пишу о этом потому чтобы было общее представление о том с чем придется столкнуться. Если уже ничего не помогает. Остаётся высверлить клин и выбить. То что от него осталось, да и опытные сварщики с легкостью выдувают его резаком не задев балку.

Снятие шкворня

Теперь как выбить сам шкворень. Идеальный вариант использовать съёмник шкворней. Но он не всегда есть под рукой, тем более стоимость его такова что на эти деньги можно приобрести несколько новых балок. Вряд ли он всегда есть под рукой. Проще снять балку целиком и вы прессовать шкворень на стационарном гидравлическом прессе. Поэтому чаще всего приходится выбивать его при помощи кувалды.

Если после нескольких сильных и точных ударов он остаётся на месте бить дальше нет никакого смысла. Необходимо греть балку резаком практически до красна и то только для того чтобы хоть немного сдвинуть шкворень с места. В результате диффузии шкворень и балка практически свариваются, необходимо разрушить это соединение. Всё больше пока ничего делать не надо, что бы не повредить балку.

Нагрев балки

Нагрев её мы также нагреваем и сам шкворень. Балка находится снаружи остывает быстрее, шкворень в нагретом состоянии становится толще, а балка начинает еще сильнее сужаться. Бить стучать бесполезно, пока они не остынут естественным образом до температуры окружающей среды, принудительное охлаждение тоже ничего не даст, нужно ждать, а лучше оставить эту затею на следующий день, утро вечера мудренее, это же все из жизни.

Выбить конечно можно и сразу. Если балку постоянно держать в нагретом состоянии желательно до красна, но тогда она просто придёт в негодность. Как правило на утро шкворень легко выходит из балки. По закону подлости если разборка одной стороны не составила хлопот , то вторая обязательно приносит какой нибудь сюрприз. Спешка ненужна. Самое главное здоровье, а железки они никогда не закончатся. Одни уйдут в металлолом, нальют другие.

Регулировка осевого биения

Ещё один нюанс, когда производится замена шкворней заключается в том что бы не было осевого биения между балкой и поворотным кулаком. Это достигается регулировочными шайбами вот тут ленится не надо. Чтобы опорный подшипник и втулки прослужили дольше.

Источник статьи: http://avto-mechanik.ru/zamena-shkvornei-kamaz/

камаз. закис палец кузова. пытаюсь извлечь

Tamanho do vídeo:

Mostrar controles do player

• Publicado em 13 Fev 2018
• Automóveis

Comentários • 21

Пиздук по меньше по существу не хуя не показал

Орынбай Есметов по существу открываешь энциклопедию и читаешь. Не устраивает такой контент ищи в другом месте.

А разве с помощью гидропресса, промышленного или самодельного, тонн на 80, нельзя легко и изящно извлечь пальчики и затем вернуть их назад, запрессовав их, если необходимо, с натягом?

Вячеслав Тимофеев вы с этой рацухой обратитесь на завод))) может они специально сделают выемки в кузове что бы пресс ваш крепить. Вы найдите сначала чертеж кузова камаза и надрамника и посмотрите что там по прямой не подлезть даже, нужно что бы прес был см 20 длинной. И закрепить не выйдет все равно. Так как сначала идет ухо кузова а только потом надрамник. Ну либо скобу 1,5 метра и то это будет все филькина грамота так как тянуть нужно на себя пресом а не толкать внутрь. На пальце нет крепежа тоже. А если серьёзно то эта затея как по воробьям из пушки стрелять, если даже все мастерить самому то выйдет просто коннский ценник, а стоимость пальца и атулок около 2500. Так что проще вырезать все варварски резаком и вварить новое. Просто в этом случае у меня небыло времени на это.

​@Александр Воронцов пресс подвешивают на крюке тельфера или на самодельной раме/рычаге (как в АС № 494236, например — www.findpatent.ru/patent/49/494236.html). Допуск-посадку-натяг, надо, естественно посчитать, тогда можно будет знать точно тонны усилия.

Вячеслав Тимофеев во первых там по заводу все собирается без проблем почти от руки и пресс там не нужен. Ну и у меня совершенно случайно нет пресса самодельного на 80 тонн не говоря про производственный. Ну и я бы посмотрел как вы его туда изящно приладили что бы им вытягивать пальцы наружу. Я так понимаю вы от камазов далековаты, но близки к прессам)))

Источник статьи: http://brclip.com/video/15JCY_dMpSk/%D0%BA%D0%B0%D0%BC%D0%B0%D0%B7-%D0%B7%D0%B0%D0%BA%D0%B8%D1%81-%D0%BF%D0%B0%D0%BB%D0%B5%D1%86-%D0%BA%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%B0-%D0%BF%D1%8B%D1%82%D0%B0%D1%8E%D1%81%D1%8C-%D0%B8%D0%B7%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D1%87%D1%8C.html