Камаз сельхозник 55102 объем кузова

КамАЗ-55102 Сельхозник: технические характеристики, объем кузова, габариты

КамАЗ Сельхозник (Колхозник) модели 55102 является незаменимым транспортным средством на период проведения посевных работ, сбора урожая и выполнения множества задач, с которыми приходится сталкиваться аграриям. Машина зарекомендовала себя как надежный, прочный автомобиль с хорошей проходимостью. На фоне зарубежных аналогов она выигрывает в стоимости, простоте устройства и легкости обслуживания. Вездеход приспособлен для буксировки двухосного прицепа по пересеченной местности. Техника ранних годов выпуска соответствует экологическим стандартам Евро-2.

Общая конструкция

Самосвал имеет различные модификации, рассчитанные на условия эксплуатации и специфику выполняемых заданий. Основой транспортного средства является усиленная стальная рама.

На ней закреплены узлы и механизмы:

1. Кузов из листового металла. С помощью гидравлики он может опрокидываться вправо или влево. Используется для перевозки зерна, рыбы (карась, щука) из ставков, штучных и сыпучих грузов.
2. Шасси. Состоят из прочных полуосей, системы амортизаторов, широких и высоких колес. Тормозная система барабанного типа. Двухосные задние тележки принимают на себя вес груза до 5000 кг. Модели с манипулятором используются для перевозки бытовок и мелкого оборудования. Трансмиссия механическая, 5-ступенчатая.
3. Кабина. Зерновоз оснащен стандартной кабиной с минимальным количеством опций. Кондиционеры и стереосистемы устанавливаются на заказ.
4. Силовая установка. На заводе выпускают модели с двигателем ЯМЗ 238 или более современным КамАЗ-740.11, соответствующим экологическому классу Евро-4.

Питание электрической системы осуществляется от генератора, подающего энергию на приводы и осветительные приборы.

Технические характеристики

Транспортное средство имеет рабочие параметры, ненамного уступающие иностранным аналогам последних годов выпуска.

Технические характеристики грузовика:

• максимальная грузоподъемность — 7000 кг;
• скорость по шоссе — 80 км/ч;
• емкость топливного бака — 500 л;
• расход горючего на 100 км пути — 33 л;
• минимальный радиус поворота — 850 см;
• преодолеваемый подъем — 55%;
• время на подъем груженого кузова — 18 сек.;
• время опускания пустого кузова — 18 сек.;
• угол подъема кузова — 50°;
• колесная формула — 4х6 и 6х6;
• температурный диапазон эксплуатации — ± 45ºС.

В зависимости от разновидности модели возможности могут изменяться. Также на производительность машины влияет степень износа механизмов и оборудования.

Габариты

Размеры КамАЗа Сельхозник позволяют ему без проблем совершать длительные пробеги по трассам государственного значения, второстепенным дорогам и проселкам.

Габариты транспортного средства такие:

• длина — 8300 мм;
• ширина — 2500 мм;
• высота — 3300 мм;
• клиренс — 370 мм;
• размер колес — 10.00 R20 (280 R508);
• высота с максимально поднятой вверх платформой — 4000 мм;
• увеличение ширины при откидывании платформы вбок — 1250 мм.

Платформа сварена из листов металла и имеет правильную прямоугольную форму. Боковые борта откидываются и фиксируются в таком положении цепями. Платформа оснащена опрокидывающим гидравлическим механизмом с электропневматическим дистанционным управлением.

• длина — 6000 мм;
• ширина — 2200 мм;
• высота штатного борта — 600 мм при возможности увеличения до 1200 мм;
• объем кузова — 15,4 м³;
• площадь грузовой платформы — 12,2 м².

При полной загрузке и снаряжении грузовик весит 15400 кг.

Максимальная масса буксируемого прицепа составляет 11500 кг.

Благодаря таким возможностям один КамАЗ-55102 способен заменить несколько грузовиков среднего класса. Это снижает затраты на аренду и топливо. Для транспортировки легких сыпучих материалов, сена и соломы предусмотрена возможность сборки каркаса и установки тента.

КамАЗ сельхозник с прицепом

КамАЗ сельхозник на базе шасси 55102 является универсальным среднетоннажным самосвалом. Увеличить количество перевозимых грузов можно с помощью прицепов массой не более 11 тонн.

Широкие шины снижают давление на почву, что позволяет наполнять КамАЗ непосредственно из комбайна прямо на поле.

Разгрузка кузова осуществляется с помощью электропневматической системы на три стороны: боковые и заднюю. Разгрузка прицепа – на боковые стороны.

Обладая отличными техническими характеристиками, позволяющими работать даже в условиях резко континентального климата, КамАЗ сельхозник очень востребован для перевозок внутри регионов, а возможность добавить прицеп делает этот грузовик еще удобнее.

При относительно небольшом расходе топлива грузовик с прицепом может перевозить до 20 тонн груза. Расход топлива у КамАЗа с прицепом – 35 л на 100 км, без него – 24 л на 100 км (при скорости 60 км/ч).

Продажа КамАЗа осуществляется как с прицепом, так и без него. Купить б/у КамАЗ 2007 г.в. с прицепом можно по цене 1,3 млн. рублей. Покупка прицепа отдельно от грузовика может быть незначительно дороже.

Двигатель

На большинстве автомобилей установлены двигатели КамАЗ-740.11 собственного производства. Силовая установка отличается простотой, надежностью, запасом прочности и продолжительным ресурсом. Расположена она внутри кабины под капотом. Такое инженерное решение позволяет водителю получать доступ к двигателю, не выходя из салона.

• тип — дизельный;
• количество цилиндров — 8;
• расположение цилиндров — V-образное;
• рабочий объем — 10,75 л;
• мощность — 220 л.с (154 кВт);
• охлаждение — жидкостное (вода или антифриз);
• степень сжатия — 15,6;
• крутящий момент — 837 Нм;
• количество оборотов в минуту — 2600;
• экологический класс — Евро-3.

На двигателе находятся фильтры грубой и точной очистки. Бумажные элементы эффективно выполняют свою задачу. Благодаря стоимости своевременная замена не приводит к лишним расходам.

При эксплуатации в зимних условиях на грузовик устанавливается опциональный электрофакельный аппарат. Его задачей является обогрев воздуха для запуска двигателя при экстремально низких температурах.

Сколько стоит

Цена покупки и аренды транспортного средства определяется его техническим состоянием, пробегом и наличием опций. Новый автомобиль стоит 800-900 тысяч руб. Если брать технику с прицепом, то оптовая покупка снизит цену каждого изделия на 35-50 тысяч руб. Машины с пробегом более 200000 км и возрастом старше 15 лет продаются за 300-400 тысяч руб. Стоимость аренды грузовика варьируется в пределах 800-1000 руб. в час в зависимости от расхода ГСМ.

Источник статьи: http://specmahina.ru/kamaz/selhoznik.html

КамАЗ 55102 — технические характеристики

Описание автомобиля

Это среднетоннажный самосвал, который может похвастать выносливой грузовой платформой. Машину отличает примечательная особенность – конструктивная возможность разгрузки в стороны и назад. Оснащение представлено парой задних мостов.

Сильная сторона машины – выносливость и превосходные технические характеристики, за счет которых КАМАЗ 55102 оказывается оптимальным решением для транспортировки различных грузов. Помимо основного назначения – перевозки строительных материалов – машина нередко используется для транспортировки грузов для удовлетворения нужд сельского хозяйства.

КАМАЗ 55102 – самосвал, технические характеристики которого делают машину незаменимой в условиях поля, на пересеченной местности и трассе. Конструкция тягача предусматривает управление машиной в составе автопоезда, то есть с прицепами.

Также есть возможность соединения с полуприцепами массой не более 11,5 тонны. Частая эксплуатация машины в сельскохозяйственных целях стала причиной того, что автомобиль получил прозвище «сельхозник».

Это негласное название появилось из-за различных модификаций грузового автомобиля, используемых преимущественно для перевозки зерна. Во время уборки полей КАМАЗ применяется как оптимальное транспортное средство для перевозки большими объемами зерновых культур.

Среди тех. характеристик КамАЗа 55102 стоит отметить, что спальное место не предусмотрено производителем, что делает невозможным дальние поездки. По этой причине автомобиль КАМАЗ данной модификации интересует транспортные компании в большей мере как «рабочая лошадка» для грузоперевозок внутри региона.

Наличие прицепа, незначительное давление на грунтовую дорогу, двойная ошиновка – все это дает возможность наполнять машину из-под комбайна, впоследствии транспортировать продукцию к зернохранилищу. КАМАЗ 55102 активно эксплуатируется строительными компаниями в качестве грузовика для доставки сыпучих строительных материалов.

Модификации автомобиля

Камским автомобильным заводом производятся автомобили, включая силовые агрегаты к ним, с 1976 года. Теперь здесь выпускаются не только традиционные КамАЗы, которые получили широкое распространение на территории СССР, но и другая техника – автобусы, тракторы, мини-электростанции, а также комплектующие к ним.

Серия оригинальных КамАЗов состоит из 10 машин, которые различаются между собой по техническим параметрам, внешнему исполнению, приспособлениям и функционалу. И все они пользуются просто огромным спросом.

КамАЗ отличается повышенным спросом у потребителей

Самыми популярными моделями являются:

1. 43118 – это грузовик повышенной проходимости с колесной формулой 6х6, установленный на универсальную платформу. Серийное производство было начато в 1995 году.
2. 53212 – машина стала выпускаться с 1979 года, а его особенность заключается в использовании прицепов.
3. 4350 – актуальная армейская модель, которая способна перевозить грузы массой до 4 тонн. На вооружение она поступила в 2002 году.
4. 5325 – как и прочие другие, эта модель также относится к тягачам. Начало производства приходится на 1988 год. Автомобиль выпускался небольшими партиями.
5. 5320 – это, вне всякого сомнения, легендарный тягач советской эпохи, который мог перевозить тяжелые грузы. Камаз 5320 стал массово производиться в период с 1976 по 2001 год.
6. 5410 – это образцовая классика весом примерно 8 тонн. 8 цилиндровая силовая установка автомобиля находится непосредственно под кабиной. Это очень удобно и водителю не нужно прилагать особых усилий для устранения неисправностей.
7. 55111 – модель пользуется широким спросом в силу доступной стоимости, высокого качества исполнения и высокого уровня комфорта.
8. 65115 – один из массовых автомобилей, принадлежавший к сегменту самосвальной техники.

Грузоподъемность у этой модели составляет 15 тонн, а платформа может быть различного исполнения. Что характерно, если у механика золотые руки, то при профессиональном подходе он с легкостью сможет преобразовать КамАЗ в практически любой другой транспорт. Общим останется лишь базовое шасси.

Таблица: технические характеристики КамАЗ 55102

Грузоподъемность	7 т
Снаряженная масса	8,48 т
Полная масса	15,63 т
Допустимая масса прицепа	11,5 т
Макс, скорость автомобиля	80 км/ч
Время разгона автомобиля до 60 км/ч	35 с
Выбег автомобиля с 50 км/ч	700 с
Макс. преодолеваемый подъем автомобилем	30 %
Контрольный расход топлива автомобиля при 60 км/ч	24 л/100 км
Контрольный расход топлива автомобиля при 80 км/ч	31 л/100 км
Радиус поворота по внешнему колесу	8,5 м
Радиус поворота габаритный	9,3 м
Объем кузова с основными бортами	7,9 м
Объем кузова с дополнительными бортами	10,1 м
Объем кузова с надставными бортами	15,8 м
Время подъема груженого кузова при 2200 об/мин	18 с
Время опускания порожнего кузова	18 с
Габаритная высота при опрокинутой на 50° платформе	4 м
Увеличение габаритной ширины автомобиля в боковую сторону разгрузки	1,29 м

Расход топлива

Данные по расходу горючего служат отправной точкой в прогнозировании и контроле топлива. Ниже приведены значения в зависимости от модификации и времени года эксплуатации автомобилей из расчета на 100 км пробега. Первая модель КамАЗ 5320 и последующая 5410 расходовали на каждую сотню около 40 литров топлива. При этом в техническом паспорте прописаны немного другие значения – от 33 до 35 л.

Разберем расходы на модели КамАЗа модели 65115. Производителем указана норма расхода топлива – 33 литра на 100 км пробега. Но если в бак залить плохую солярку, а также при засоренных фильтрах, «аппетит» возрастет на 30%. В зимний период расход в любом случае будет большим (около 3 литров) в силу погодных условий.

А если подцепить прицеп, то из-за дополнительной нагрузки на двигатель расход топлива может возрасти и до 40 литров. В любом случае, как бы ни эксплуатировался КамАЗ-65115, до заявленных 33 литров дело никогда не дойдет. В условиях езды только по городской черте будет тратиться до отметки в 41 литр. На трассе показатели чуть меньше – 38 л, что также выше указанной нормы.

Указанные производителем значения отличаются от реальных показателей. И в любом случае можно смело прибавлять к паспортным данным пару-тройку литров.

Что влияет на расход топлива

Автомобили семейства КамАЗ можно без преувеличения назвать настоящими тружениками народного хозяйства. Они надежны, отличаются хорошей проходимостью, а в условиях передвижения по российским дорогам это имеет огромное значение. Но также присутствует один значимый недостаток в лице расхода топлива.

Расход топлива отличается в городской черте и на трассе

У большинства тяжеловесов на каждую сотню пробега тратится от 30 до 40 литров топлива. При этом расход КамАЗа зависит не только от модификации автомобилей и цели использования. Здесь следует учитывать множество других факторов:

1. Качество дорожного полотна. Передвигаться по плохой дороге приходится на пониженной передаче.
2. Особенности зимнего периода. В условиях пониженной температуры двигатель прогревается до рабочей температуры гораздо медленнее, что оборачивается повышенным расходом топлива.
3. Состояние тормозной системы. Недостаток воздуха в системе приводит к увеличению нагрузки на силовой агрегат.
4. Исправность ДВС. Из-за износа поршневой группы понижается компрессия, которая необходима для нормальной работоспособности мотора.
5. Засорение воздушного фильтра. Затрудненность продвижение воздушного потока во впускном коллекторе также оборачивается повышенным потреблением горючего.
6. Превышение допустимых пределов по массе. Чрезмерно тяжелый груз доставляет двигателю массу неприятностей, так как очень сильно нагружается его.
7. Качество трансмиссионного масла. Узлы трансмиссии, лишенные смазки будут также оказывать дополнительную нагрузку на силовую установку автомобиля, что обернется повышением трения.

Технические характеристики двигателя и трансмиссии, хоть и оказывают влияние на потребление автомобилем топлива, не последняя роль отводится и его качеству! Производители обычно указывают расход горючего при полностью груженом транспортном средстве (в пределах нормы).

Устройство и характеристики

Говоря о 55102, то стоит знать, что это классический представитель грузовых машин, произведенных во времена СССР. Кабина оснащена отопителем от системы охлаждения силового агрегата.

Обязательными являются ремни безопасности сиденья водителя. Перевозка разного род сыпучих грузов стала возможной благодаря платформе, имеющей прямоугольную форму. Скальные породы и булыжник являются исключениями, поскольку эти природные материалы с высокой вероятностью могут нанести вред целостности кузова.

Боковые и надставные борта надежно закрываются при помощи торсионных механизмов. Удерживание бортов в открытом положении осуществляется за счет металлических цепей. Разгружать машину на обе стороны можно без необходимости оставлять кабину, для чего служит электропневматическое дистанционное управление. Отличный рабочий грузовик – самосвал КАМАЗ 55102, характеристики которого остаются объектом особенного внимания.

Параметры массы и габариты

КамАЗ 55102 обладает следующими весовыми характеристиками:

• нагрузка при полной массе составляет 4,5 тонны на переднюю ось, 11130 кг – заднюю;
• грузоподъемность – 7 тонн;
• масса машины в снаряженном виде – 8,48 тонны;
• допустимая масса прицепа – 11500 килограммов.

Технические характеристики КамАЗа «сельхозник» 55102 говорят о выносливости этого представителя отечественной автомобилестроительной промышленности. Не менее интересны параметры силовой части автомобиля – двигателя.

Модификации

Грузовой автомобиль КАМАЗ 55102 представляет собой более современного представителя семейства машин Камского автозавода. Модель способна принимать на борт до 10 тонн грузов различных типов. Модификаций КАМАЗ 55102 в производственной линии две:

• 55102-053 – модель с кузовом с надставными бортами. Конструкция предусматривает увеличение объема платформы в два раза.
• 55102-050 – машина с кузовом с основными бортами.

Модель 55102-053 способна транспортировать больше грузов. Обе модификации нашли применение в производственном, сельскохозяйственном и строительном секторах. Технические характеристики самосвала КамАЗа 55102 делают перевозку грузов крайне выгодной для специализированных предприятий, поскольку машина готова работать в разных климатических условиях, независимо от условий погоды.

КамАЗ-55102 — видео

КамАЗ 55102 называют сельскохозяйственной машиной. Подобное отношение к нему закрепилось из-за особенности эксплуатации. Наиболее часто автомобиль использовался в качестве зерновоза. Улучшенные показатели экономичности и большая грузоподъемность делали его одним из наиболее привлекательных вариантов в сегменте самосвалов с боковой разгрузкой. Модель неоднократно модернизировалась, но в итоге уступила свое место самосвалу КамАЗ 45413, превосходящему предшественника по многим параметрам. Несмотря на завершение производства, КамАЗ 55102 навсегда останется в истории Камского автозавода как один из наиболее удачных продуктов.

КамАЗ 55102 представляет собой самосвал с колесной формулой 6 на 4. Модель оборудовалась платформой, разгрузка которой производилась на боковые стороны. Производство автомобиля началось в 1981 году. Долгие годы он пользовался большой популярностью у потребителей. Некоторые считают модель одной из модификаций КамАЗ 5320, однако она является полностью самостоятельным продуктом.

Экономический подъем в СССР 1970-х годов обнаружил острую нехватку в большегрузных автомобилях. Они были нужны для строительных объектов, сельского хозяйства, промышленности и других сфер. В связи с этим руководству Камского автозавода было поручено создать машину с хорошей грузоподъемностью и большой вместительностью (необходимые параметры для сельскохозяйственной промышленности). Кроме того, автомобиль должен был иметь разгрузку на 3 стороны.

В итоге появился КамАЗ 55102. Разработкой конструкции занимались специалисты Мытищинского машиностроительного завода. Платформу автомобиля выпускали на мощностях в Набережных Челнах, установка кабины выполнялась в Нефтекамске. Здесь же монтировали кузов для перевозки грузов и кабину. Внешне и по конструктивным особенностям КамАЗ 55102 получился очень похожим на 10-тонный КамАЗ 5320, появившийся несколькими годами ранее. Однако между ними были и существенные различия. Так, КамАЗ 55102 получил кабину без спального места и не предназначался для больших расстояний. Кроме того, автомобиль обзавелся кузовом с возможностями автоматической разгрузки.

Модель выпускалась в формате самосвала, но нередко использовалась в качестве тягача в работе с автопоездами. КамАЗ 55102 сохранил все достоинства, присущие автомобилям Камского автозавода и мог эксплуатироваться в различных климатических условиях. Машина отлично чувствовала себя как на проселочной дороге, так и на дорогах общего пользования. В городских условиях передвигаться на ней было не так комфортно (КамАЗ 55102 не относился к числу компактных автомобилей) Уникальная конструкция и характеристики позволили модели занять свою нишу, где конкуренции у нее практически не было. Именно это и стало причиной столь длительного период производства.

Комплектации модели

— КамАЗ 55102-0000010 (КамАЗ 55102-050) – версия с основными бортами;

— КамАЗ 55102-0000012 (КамАЗ 55102-053) – версия с надставными металлическими бортами.

КамАЗ 55102 неслучайно окрестили «сельскохозяйственным» самосвалом, поскольку основная сфера его применения – перевозка грузов в сельском хозяйстве. Также модель используется в строительстве. Кузов с возможностью разгрузки на 2 стороны делает работу с автомобилем очень удобным. КамАЗ 55102 идеально подойдет для транспортировки сыпучих предметов или удобрений с выгрузкой в указанное место.

Двигатель

Снабженный четырехтактным восьмицилиндровым силовым агрегатом, автомобиль практически не имеет равных в региональных перевозках. Двигатель выделяется наличием турбонаддува и системы охлаждения воздуха. Гильзы изготовлены из чугуна высокого качественного уровня. Литой блок двигателя также произведен из чугуна.

Расход топлива зависит от технических характеристик автомобиля, а также загруженности и некоторых других параметров, включая скоростной режим. Расход топлива при скорости 60 км/час составляет 24 литра на 100 км.

При наличии прицепа данный показатель увеличивается до 35 л/100 км. При поездке со скоростью 80 км/час, расход топлива на сто километров пути составит 31 и 47 литров без прицепа и с ним соответственно.

Технические характеристики КамАЗа 55102 1992 года выпуска актуальны и сегодня, благодаря чему грузовик продолжает активно конкурировать со многими современными самосвалами импортного производства.

Двигатель КамАЗ-55102

КамАЗ 55102 оснащался 4-тактным дизельным агрегатом КамАЗ 740.13 с системой жидкостного охлаждения с всесезонным применением антифриза и турбонаддувом. Среди основных элементов мотора следует выделить:

— рабочий объем – 10,85 л; — номинальная мощность – 176(240) кВт (л.с.); — экологический класс – Евро-2; — максимальный крутящий момент – 912 Нм; — количество цилиндров – 8; — степень сжатия – 16,5

— чугунные гильзы цилиндров с повышенным сроком службы; — литой блок цилиндров, выполненный из легированного чугуна; — хромированные поршневые кольца, имеющие специальную молибденовую защиту боковых поверхностей; — чугунный маховик; — систему фильтрации с бумажными топливными, воздушными и масляными фильтрами; — систему охлаждения с автоматикой регулирования температурного режима и термостатами; — электрофакельный механизм подогрева воздуха, позволяющий запускать двигатель при низких температурах.

В агрегате КамАЗ 740.13 использовалась разделенная система подачи топлива, включающая топливный насос высокого давления, имеющий авторегулирование частоты вращения. Система смазки – комбинированная с фильтрами маслоочистки и мокрым картером.

Источник статьи: http://retrotruck.ru/pogruzchiki/kamaz-selhoznik-foto.html