Катафорезная обработка кузова уаз

newРемонт УАЗ в Москве — тюнинг, диагностика, запчасти, обслуживание модификаций УАЗа — Патриот, Хантер, УАЗ-31514, 3741, 2206 и «Соболь»

Автосервис: +7 (800) 222-00-34 (бесплатный)
Запчасти: +7(495) 778-73-19
График работы: с 9 00 до 20 00

Антикор УАЗ ПАТРИОТ

Сегодня УазМастер обсуждает наболевший вопрос коррозийной стойкости внедорожника УАЗ Патриот и насколько актуально антикорить новый патриот. Изучая отзывы и обращения наших клиентов.

UAZ PATRIOT новый до 300 км пробега.

Мы выявили следующие закономерности:

1. УАЗ Патриот подвержен коррозии в принципе.
2. На автомобилях разных годов выпуска, а точнее сказать разных партий, процесс коррозии протекает с различной интенсивностью.

Другими словами, одни внедорожники ржавеют быстрее, а у других процесс проходит дольше. Попробуем разобраться в причинах происходящего и предложить взвешенное решение.

Начнем с истоков.

Для производства своих кузовов УАЗ использует сталь марки 08Ю. Показатель 08 говорит о наличии углерода в сплаве в сотых долях процента. По этой причине сталь относится к малоуглеродистым. Литера Ю означает, что сталь имеет легирующую добавку в виде алюминия.

Отсутствие цифровых показателей говорит, что алюминия в составе меньше одного процента, а на практике от двух десятых до семи десятых процента. Алюминий добавляют в сталь для удаления кислорода, которым она насыщается во время выплавки.

Холодная штамповка

Качество автолиста во многом определяется содержанием серы, фосфора, азота. Сталь для глубокой вытяжки также раскисляют алюминием для того, чтобы связать азот. Серу и фосфор удаляют обычными способами до содержания менее 0,030 %. Предназначена эта сталь для изготовления деталей путем холодной штамповки с особо сложной и сложной вытяжкой.

Теперь мы хотим обратить внимание читателя на проблему остаточного напряжения в деталях кузова после процесса холодной штамповки. Остаточное напряжение не возникает или его значения малы в тех случаях, когда оборудование не изношено и скорости деформации настроены правильно.

В противном случае механическое напряжение влияет на порядок расположения атомов и является причиной возникновения гальванической пары, которая вызывает коррозию. Разрушению подвергаются именно деформированные поверхности. К ним относятся изгибы, отверстия и т.д.

На графике отображена примерная зависимость скорости распространения коррозии от режима штамповки.

Т.е. понятно, что оборудование должно быть соответствующим образом настроено под оптимальные показатели.

Приводим цитату из опубликованного анонса в июле 2014 года:

«Еще одно из нововведений – модернизация большого штамповочного комплекса. Установка новой штамповочной линии позволит изготавливать детали для современных автомобилей семейства Patriot, производство которых продолжится до 2020 года. Планируется, что на УАЗе будет установлена и смонтирована новая прессовая линия, которая позволит изготавливать детали для нового модельного ряда по самым последним автомобильным стандартам — штамповать боковину целиком»

Не делая никаких выводов, мы предполагаем, что замена штамповочного оборудования должна иметь свои причины. Новое или просто качественное оборудование менять никто не будет.

Вторым источником коррозии безусловно является сварка. Сварочные швы, которые делаются вручную образуют гальванические пары с основным металлом, которые являются источником коррозии.

Следствием разнородности материала шва является коррозия электрохимической природы, когда один из фрагментов шва становится анодом, а другой — катодом. При появлении агрессивной электролитической среды происходит растворение анодного участка. Каждый фрагмент сварного шва имеет свой электродный потенциал (рис.2). Чем отрицательнее значение соседних потенциалов и выше их разница, тем стремительнее проходит процесс коррозии

Е уст – потенциал сварного соединения, который установился; Е ш – потенциал сварного шва;

Е зтв – потенциал в зоне термического воздействия в результате сварки; Е м – потенциал метала кузова.

Кузов УАЗ Патриот

На кузове внедорожника УАЗ Патриот сварных соединений более, чем достаточно. Из доступных средств борьбы с точечной коррозии, не вникая в технологию сварки и попыток минимизировать количество сварных соединений, ибо мы говорим об устранении последствий, в теории является зачистка сварных швов и нанесение защитных покрытий.

Процесс подготовки кузова под покраску делится на этапы:

1. Обработка кислотой для протравливания сварных соединений и очистки поверхностей.
2. Обработка щелочными соединениями для нейтрализации кислоты и удаления остатков загрязнения.
3. Обработка деминерализованной водой для смывания щелочи.
4. Катафорезное нанесения праймера или ингибитора коррозии.
5. Нанесение краски.
6. Нанесение лака.

Завершает процесс печь с режимом двести градусов по цельсию.

Качество подготовки под покраску и, в частности нанесение катафорезного слоя отвечает за то, как ляжет лакокрасочное покрытие и подверженность коррозии кузова автомобиля. Не соблюдение технологии является причиной возникновения стремительной ржавчины. Лакокрасочное покрытие менее всего отвечает за распространение коррозии. На многих автомобилях сколы не ржавеют годами.

Катафорезный слой

Когда на ОАО УАЗ начали наносить катафорезный слой и каким образом соблюдается технологический процесс мы не знаем. Оборудование требует своевременного обслуживания и дисциплины. После проведения технического обслуживания линий, качество покрытия может заметно вырасти. Также может в значительных диапазонах меняться качество сварных соединений кузова.

По этой причине стойкость кузова УАЗ Патриот к коррозии может меняться от одного экземпляра к другому в зависимости от момента выпуска с конвейера.

Сам металлопрокат мало влияет на данный процесс, естественно при соблюдении ГОСТов в производстве.

ОАО УАЗ подготовило целый комплекс мероприятий по устранению проблемы коррозии. На выходе обещано повысить стойкость в двое.

Что с этим делать?

С причинами мы более или менее разобрались, и пора возвращаться к вопросу что делать с приобретенными автомобилями и как защитить их.

Антикоррозийную обработку УАЗ Патриот лучше делать сразу после приобретения. Если не сделали сразу, то возможно сделать и в процессе эксплуатации. Автомобиль значительно дольше сохранится, будет хорошо выглядеть и его остаточная стоимость с запасом компенсирует затраты.

Существует масса материалов с пошаговыми инструкциями куда и что заливать и чем покрывать. В итоге остаются не тронутыми антикором тормозные диски и барабаны. Остальное лучше обработать.

Если делать самому

Самостоятельные работы в гаражных условиях часто превращают красивый автомобиль в бедного родственника или не являются достаточно эффективными. По этой причине мы рекомендуем обращаться к профессионалам, знающим все нюансы антикоррозийной обработки УАЗ Патриот, которых, поверьте более чем достаточно.

Наши специалисты на ряду с другими материалами используют PRIM АНТИШУМ, DODY антигравий и мовиль.

• АНТИШУМ содержит модифицированный синтетическими смолами битум, аппретированную графитом резиновую крошку, полые вакуумные керамические сферы, волокна минерального происхождения и ингибиторы коррозии на основе цинка. Сочетание активных антикоррозийных свойств с объемным армированием дает отличный результат. Повышается шумоизоляция за счет упругого слоя.
• DODY антигравий создает твердое эластичное покрытие, устойчивое к растрескиванию даже при механическом воздействии. В основе средства лежит каучук.
• Мовиль традиционное средство название которого происходит от названий городов Москва -Вильнюс, в нии которых он был разработан. Средство создает пленку, которая не пропускает кислород и влагу. Верхний слой пленки твердый, а основа эластичная, что предупреждает растрескивание. Средство не является преобразователем коррозии, и мы используем его в сочетании с другими материалами.

Источник статьи: http://uazmaster.com/uaz-informatsiya/68-antikor-uaz-patriot

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

• Темы без ответов
• Активные темы
• Поиск
• Наша команда

Коррозионная стойкость патриотов с катафорезным грунтованием кузова. Отзывы владельцев.

Коррозионная стойкость патриотов с катафорезным грунтованием кузова. Отзывы владельцев.

Сообщение Серёжик » Ср авг 17, 2016 14:16

Коррозионная стойкость патриотов с катафорезным грунтованием кузова. Отзывы владельцев.

Сообщение 38 рег. » Ср авг 17, 2016 15:37

А зачем вам это ?

1. 14
2. ЖСМ
3. Сколы . много ( камни )
4. Зеленых дождей вроде не помню 😀 . Эксплуатация прибалтика . поволжье и сибирь .
5. НЕТУ . Ничего из перечисленого НЕТУ . ( Снята сейчас обшива с пятой двери могу сфотать и на личную почту кинуть )

Коррозионная стойкость патриотов с катафорезным грунтованием кузова. Отзывы владельцев.

Сообщение Aleksandr_89 » Ср авг 17, 2016 15:46

Коррозионная стойкость патриотов с катафорезным грунтованием кузова. Отзывы владельцев.

Сообщение Серёжик » Ср авг 17, 2016 16:51

Коррозионная стойкость патриотов с катафорезным грунтованием кузова. Отзывы владельцев.

Сообщение 38 рег. » Ср авг 17, 2016 18:05

Коррозионная стойкость патриотов с катафорезным грунтованием кузова. Отзывы владельцев.

Сообщение 38 рег. » Ср авг 17, 2016 18:06

Только сколы не получаются фото на телефоне слабенькое

Коррозионная стойкость патриотов с катафорезным грунтованием кузова. Отзывы владельцев.

Сообщение anatolii » Вс сен 25, 2016 21:48

Коррозионная стойкость патриотов с катафорезным грунтованием кузова. Отзывы владельцев.

Сообщение shTigrits » Пт сен 30, 2016 21:25

Коррозионная стойкость патриотов с катафорезным грунтованием кузова. Отзывы владельцев.

Сообщение lexmak » Вт окт 04, 2016 22:10

А что у тебя на фотографиях говорит об отсутствии катофорезного грунтования. Объясни?
Я вот вижу лишь что в процессе окраски кузова (пола багажника) который лишь слегка покрыт эмалью забыли какую-то запчасть 😀

Еще вижу ржавую металлическую стружку около багажной проушины.

В общем что на этих фотографиях должно подтолкнуть например меня усомниться в применении катофорезного грунтования.

А то что качество покраски го..но в этом согласен. но где тут нет катофореза не понял и не вижу!

Коррозионная стойкость патриотов с катафорезным грунтованием кузова. Отзывы владельцев.

Сообщение shTigrits » Ср окт 05, 2016 21:23

Это не стружка. Это ржавчина изнутри. Мне очень сильно так кажется.

Я чего то думал, что катафорез — это покраска. А это покрытие. Как оказалось.
На УАЗбуке есть вот такая ссылка.
http://www.uazbuka.ru/models/gal_uaz.html#
И тут есть фото ванны.

А я то удивлялся, как места под петлями дверей и уголки крепления крыльев остаются с голым металлом!
Меняю формулировку — «На местами нету катафореза».
Судя по фото его не должно быть и под лючками бензобаков
И, судя по многочисленным отзывам,я+ тынц! например
сварные швы тоже как-то избежали этого супер прочного покрытия.
И еще вопрос — как голый метал оказывается под шумкой дверей.

В общем, фото то есть, но ситуация такая же, как и с америкосами на луне.

Коррозионная стойкость патриотов с катафорезным грунтованием кузова. Отзывы владельцев.

Сообщение lexmak » Ср окт 05, 2016 21:54

Я думаю что не открою страшной тайны УАЗа )))

Но вибра в дверях и на полу покрыта грунтом. Соответственно клеится оне еще до ванны. А вот видно же что вы разбирали багажник. Ошметки вибры в задних крыльях приклеены не на метал а на грунт. Значит клеются после. Метаморфозы сборочного процесса))))

Это стружка. Такие очаги везде где есть сверления. В багажнике под накладками порогов. Проверьте.

Да сверлится все после грунтования и окраски.

Коррозионная стойкость патриотов с катафорезным грунтованием кузова. Отзывы владельцев.

Сообщение smirnov601 » Пн ноя 28, 2016 14:04

Коррозионная стойкость патриотов с катафорезным грунтованием кузова. Отзывы владельцев.

Сообщение Petrol » Вт ноя 29, 2016 07:54

Суслик 2013 бензин
Limited, мех. РК, Cooper Tires 245/75 R16 (ST Maxx, M+S шип.), лебедь «4×4» 12000 lbs.
Спальник от Lapocruiser.

Коррозионная стойкость патриотов с катафорезным грунтованием кузова. Отзывы владельцев.

Сообщение lexmak » Вт ноя 29, 2016 13:57

Коррозионная стойкость патриотов с катафорезным грунтованием кузова. Отзывы владельцев.

Сообщение Petrol » Вт ноя 29, 2016 14:18

Суслик 2013 бензин
Limited, мех. РК, Cooper Tires 245/75 R16 (ST Maxx, M+S шип.), лебедь «4×4» 12000 lbs.
Спальник от Lapocruiser.

Коррозионная стойкость патриотов с катафорезным грунтованием кузова. Отзывы владельцев.

Сообщение opavlova » Вт ноя 29, 2016 20:53

Коррозионная стойкость патриотов с катафорезным грунтованием кузова. Отзывы владельцев.

Сообщение VV777 » Чт дек 01, 2016 15:22

Коррозионная стойкость патриотов с катафорезным грунтованием кузова. Отзывы владельцев.

Сообщение anatolii » Пт дек 02, 2016 02:58

Коррозионная стойкость патриотов с катафорезным грунтованием кузова. Отзывы владельцев.

Сообщение Anidal » Ср фев 01, 2017 19:35

август 2015
белый
небольшие вмятинки, сколы (подкрашиваю)
Московский коктейль

ЛКП в хорошем состоянии. Самопроизвольных рыжиков нет, если скол до металла и не подкрасишь — идёт ржавчина, но это естественно.
Сколы до грунта не ржавеют.
ЛКП на пластиковых деталях весьма устойчиво, несмотря на их периодические деформации в лесу. только небольшие сколы и царапины.

Антикор делал снизу (пушсало) и внутренние полости (раст-стоп).
Рама не ржавая, ржавчина появлялась на крышках редукторов и пр. контактирующих с землёй деталях.

Конечно 1,5 года это ещё не показатель, но устойчивость к ржавчине неплоха.

Коррозионная стойкость патриотов с катафорезным грунтованием кузова. Отзывы владельцев.

Сообщение lexmak » Сб фев 04, 2017 21:24

И так коллеги. Перечислю.
А/м 2015 год. Декабрь. Катофорез))) Куплен в марте 2016 г. Сделан антикор, днище скрытые полости.

По не истечении года эксплуатации и первой московской зимы имеем.

Очаги коррозии. На фотографиях.

И это печалит. Все рыжики признаны дилером гарантийными, и подлежат исправлению. Вопрос поможет ли.

В понедельник гоню его в покраску. Вот такая история.

Коррозионная стойкость патриотов с катафорезным грунтованием кузова. Отзывы владельцев.

Сообщение Cher61 » Вс фев 05, 2017 14:37

Коррозионная стойкость патриотов с катафорезным грунтованием кузова. Отзывы владельцев.

Сообщение lexmak » Вс фев 05, 2017 15:27

Коррозионная стойкость патриотов с катафорезным грунтованием кузова. Отзывы владельцев.

Сообщение Dragon » Ср фев 15, 2017 10:44

Перечислить чтоль тут все в одном месте)
Дверь багажника, из-под стекла лезет.
Порог как у Lexmaka.
Дверь водителя- под резинкой нижнего горизонтального уплотнителя, две хоршие такие точки.
Крыша- пара-тройка точек на плоскости, прет прям из-под краски, естественно «глубоколюбимый» сварной шов над левой задней дверью, желоб над водителем- самый край под концом резинки у лобового, там даже уже прям гниль, здорово вспухло.
Дверь багажника понизу.

Машине 7 мес. Катафорез рулит!
ПС на предыдущих из «докатофорезной» эры в 4 летнем возрасте было меньше ржи.

Коррозионная стойкость патриотов с катафорезным грунтованием кузова. Отзывы владельцев.

Сообщение Николай54 » Чт янв 17, 2019 18:14

Коррозионная стойкость патриотов с катафорезным грунтованием кузова. Отзывы владельцев.

Сообщение Petrol » Чт янв 17, 2019 20:51

Суслик 2013 бензин
Limited, мех. РК, Cooper Tires 245/75 R16 (ST Maxx, M+S шип.), лебедь «4×4» 12000 lbs.
Спальник от Lapocruiser.

Коррозионная стойкость патриотов с катафорезным грунтованием кузова. Отзывы владельцев.

Сообщение Blondi13 » Чт янв 17, 2019 20:58

Коррозионная стойкость патриотов с катафорезным грунтованием кузова. Отзывы владельцев.

Сообщение Dragon » Вт янв 29, 2019 14:08

Коррозионная стойкость патриотов с катафорезным грунтованием кузова. Отзывы владельцев.

Сообщение dizel 1966 » Вт янв 29, 2019 17:02

Коррозионная стойкость патриотов с катафорезным грунтованием кузова. Отзывы владельцев.

Сообщение engineer2010 » Чт фев 21, 2019 13:17

Коррозионная стойкость патриотов с катафорезным грунтованием кузова. Отзывы владельцев.

Сообщение lexmak » Чт фев 21, 2019 13:31

Коррозионная стойкость патриотов с катафорезным грунтованием кузова. Отзывы владельцев.

Сообщение engineer2010 » Чт фев 21, 2019 13:58

Не-не, это я непонятно написал. Он ездит. Стоит всегда в разных местах. Но не следят — это да. У него запасным колесом дверь давно помятая вовнутрь — так никому дела нет. Это все понятно. Но ржу это все не оправдывает.

Отправлено спустя 15 минут 59 секунд:
Кстати, помимо ржи у него еще с пластика краска облезает.

Коррозионная стойкость патриотов с катафорезным грунтованием кузова. Отзывы владельцев.

Сообщение lexmak » Чт фев 21, 2019 15:10

Однозначно нет. Сам дважды по гарантии красился. Повторюсь это не оправдание дерьмовой покраске. Ждем что будет дальше.

УАЗ вообще странный авто, по идее должен быть суровым проходимцем, ну а это подразумевает и повреждение ЛКП и вообще что за ним не очень то следят. Но если к УАЗу относится именно так то через пару лет он выглядит не то что суровым проходимцем, а неряшливой бочкой(((

Коррозионная стойкость патриотов с катафорезным грунтованием кузова. Отзывы владельцев.

Сообщение Славянин » Пн фев 25, 2019 21:02

Коррозионная стойкость патриотов с катафорезным грунтованием кузова. Отзывы владельцев.

Сообщение Sasha_Nik » Пн мар 25, 2019 22:07

1. УАЗ Патриот (модель 236321) куплен в августе 2016 года предыдущим владельцем, мною в марте 2018 года.
2. Цвет белый
3. Вмятин, расхождений швов, потертостей до металла нет. (хотя вру, одна есть, на левой задней дверце снизу — чуть замял торец видимо об ремень безопасности, там есть маленькая вмятинка в торце двери и на ней тоже чуть ржавчины).
4. Среда агрессивная (Санкт-Петербург). Хранение в неотапливаемом гараже 7 месяцев в году у меня с октября по апрель, с выездами раз в неделю за город, остальное (летом) на открытом воздухе, я второй владелец. Как автомобиль хранился первые полтора года, не знаю. Общий пробег на данный момент 43700 км.
5. Ржавых сколов несколько есть.
Была ржавчина на раме — раму, днище, полости под молдингами, подкрылками и в дверях покрыл антикором Текил. Пока держится неплохо.
Также была ржавчина в канавках над лобовым стеклом, под петлями дверей и снизу крыльев, и отслоение краски в сварных швах крыши сбоку — устранил у дилера, но по моему мнению, работы были сделаны не очень качественно.
Сейчас несколько ржавых точек над лобовым стеклом и на двери багажника.

Вот ссылка на видео

Источник статьи: http://uazpatriot.ru/forum/viewtopic.php?t=38037