Toyota Ipsum Семейный Вэн › Logbook › Помогите разобраться с климатом и кондёром на Ipsum SXM10
Продолжение записи www.drive2.ru/l/533389309504390498/.
При покупке авто, кондиционер был снят, предыдущий хозяин сказал, что его не стали ставить после капиталки.
Наступило тепло и обратно вернулись к теме холода в салоне.
Пролистывая сайт контрактных запчастей, попался компрессор за 500 руб в отличном состоянии (как же в Японии чисто!), мой весь грязный и подшипник вроде как посвистывает. Купил и установил
Все признаки неисправности указывали на блок климата-контроля.
Сняв его, начал пристально рассматривать.
Так же была проблема с регулировкой температуры от 0 до 25 плохо реагировал.
Пропаял все контакты у которых были трещины.
Смутил вот этот транзистор (или как его называют), он не показывал ни какого сопротивления, хотя у соседнего с таким же цветом было сопротивление.
Мысли, может поставить другой климат? Такой как у меня, продается один за 5500 руб.
Объясните кто в теме: — Почему для проверки срабатывания муфты на контакт 4 подают «+, » хотя по проводке на нем постоянный «-«
Что это за датчик? Датчик температуры воздуха?
Toyota Ipsum 1997, engine Gasoline 2.0 liter., 135 h. p., Front drive, Automatic — vehicle breakdown
Comments 18
Это был резистор. Должен показать сопротивление. Цвета обозначают, какое сопротивление резистора. Без него вряд-ли будет всё работать. По кондиционеру надо проверить: чистоту всей системы, трубок и т.д. без масла и газа алюминий окисляется и забивает узкие проходы, особенно термоклапана. Осушитель под замену скорее всего. Сделать опрессовку системы, чтобы убедиться в герметичности. При заправке надо доливать масло в компрессор. Заправаны по идее это всё знают.
Всё оказалось проще, нужно было просто заправить систему! Без давления в системе, муфта не включалась.
Это хорошо, но не отменяет того, что я написал.
Датчик на фото это датчик температуры за бортом
Источник статьи: http://www.drive2.com/l/562681398779970302/
