Оцинковка кузова Mercedes-Benz 190 W201
(двухсторонняя)
• слой цинка 7 — 14 мкм
• внедрение марочных двухфазных сталей
Машине уже 39 лет.
Учитывая возраст и качество обработки этой машины (при обычных условиях эксплуатации), коррозия кузова перешла в обширную стадию.
На таких машинах уже применялись меры по устранению сильного ржавления.
(двухсторонняя)
• слой цинка 7 — 14 мкм
• использование марочных двухфазных DP-сталей
Машине уже 38 лет.
Учитывая возраст и качество обработки этой машины (при обычных условиях эксплуатации), коррозия кузова перешла в обширную стадию.
На таких машинах уже применялись меры по устранению сильного ржавления.
(двухсторонняя)
• слой цинка 7 — 14 мкм
• использование марочных двухфазных DP-сталей
Машине уже 37 лет.
Учитывая возраст и качество обработки этой машины (при обычных условиях эксплуатации), коррозия кузова перешла в обширную стадию.
На таких машинах уже применялись меры по устранению сильного ржавления.
(двухсторонняя)
• слой цинка 7 — 14 мкм
• использование марочных двухфазных DP-сталей
Машине уже 36 лет.
Учитывая возраст и качество обработки этой машины (при обычных условиях эксплуатации), коррозия кузова перешла в обширную стадию.
На таких машинах уже применялись меры по устранению сильного ржавления.
(двухсторонняя)
• слой цинка 7 — 14 мкм
• использование марочных двухфазных DP-сталей
Машине уже 35 лет.
Учитывая возраст и качество обработки этой машины (при обычных условиях эксплуатации), коррозия кузова распространяется в начальной стадии.
На таких машинах могли применяться меры по устранению заметных ржавлений в изгибах и стыках кузова.
(двухсторонняя)
• слой цинка 7 — 14 мкм
• использование марочных двухфазных DP-сталей
Машине уже 34 года.
Учитывая возраст и качество обработки этой машины (при обычных условиях эксплуатации), коррозия кузова распространяется в начальной стадии.
На таких машинах могли применяться меры по устранению заметных ржавлений в изгибах и стыках кузова.
(двухсторонняя)
• слой цинка 7 — 14 мкм
• внедрение марочных IF-стали
Машине уже 33 года.
Учитывая возраст и качество обработки этой машины (при обычных условиях эксплуатации), коррозия кузова распространяется в начальной стадии.
На таких машинах могли применяться меры по устранению заметных ржавлений в изгибах и стыках кузова.
(двухсторонняя)
• слой цинка 7 — 14 мкм
• использование марочных IF-сталей
Машине уже 32 года.
Учитывая возраст и качество обработки этой машины (при обычных условиях эксплуатации), коррозия кузова распространяется в начальной стадии.
На таких машинах могли применяться меры по устранению заметных ржавлений в изгибах и стыках кузова.
(двухсторонняя)
• слой цинка 7 — 14 мкм
• использование марочных IF-сталей
Машине уже 31 год.
Учитывая возраст и качество обработки этой машины (при обычных условиях эксплуатации), коррозия кузова распространяется в начальной стадии.
На таких машинах могли применяться меры по устранению заметных ржавлений в изгибах и стыках кузова.
(двухсторонняя)
• слой цинка 7 — 14 мкм
• использование марочных IF-сталей
Машине уже 30 лет.
Учитывая возраст и качество обработки этой машины (при обычных условиях эксплуатации), коррозия кузова распространяется в начальной стадии.
На таких машинах могли применяться меры по устранению заметных ржавлений в изгибах и стыках кузова.
(двухсторонняя)
• слой цинка 7 — 14 мкм
• использование марочных IF-сталей
• c 1992 года обновленно лакокрасочное покрытие
Машине уже 29 лет.
Учитывая возраст и качество обработки этой машины (при обычных условиях эксплуатации), коррозия кузова распространяется в начальной стадии.
На таких машинах могли применяться меры по устранению заметных ржавлений в изгибах и стыках кузова.
(двухсторонняя)
• слой цинка 7 — 14 мкм
• использование марочных IF-сталей
Машине уже 28 лет.
Учитывая возраст и качество обработки этой машины (при обычных условиях эксплуатации), коррозия кузова распространяется в начальной стадии.
На таких машинах могли применяться меры по устранению заметных ржавлений в изгибах и стыках кузова.
Другие поколения Mercedes-Benz 190
При повреждении оцинкованной поверхности, коррозия разрушает цинк а не сталь.
| • | Полная — кузов автомобиля обрабатывается полностью, включая скрытые и труднодоступные полости. | • | Частичная — обрабатываются все узловые соединения и наиболее уязвимые части кузова, пороги, днище, низ дверей. | • | Узловых соединений — включает только обработку мест сварки, креплений, штамповки и других мелких деталей. |
С течением времени процесс обработки менялся. Машина помоложе — всегда будет оцинкована лучше!
| • | Горячая — Лучший тип. Высокая коррозионная стойкость, устойчивость к механическим воздействиям, свойство частичной регенерации. | • | Гальваническая — Хороший тип. Меньшая коррозионная стойкость, идеально сочетается с краской и грунтом. | • | Цинкрометалл — Приемлимый тип. Металл с эластичным покрытием на цинковой основе, слабые антикоррозионные свойства, устойчивость к механическим воздействиям. | • | Холодная — Плохой тип. Анафорезный грунт с примесью цинка, не способен противостоять коррозии. |
Наличие цинковых частиц в грунте, покрывающем кузов автомобиля, не влияет на его защиту и используется производителем ради слова «оцинковка» в рекламных материалах. Больше информации.
Ниже представлены результаты тестов автомобилей, сошедших с конвейера, с одинаковым повреждением (крестик) на нижней части передней правой двери. Испытания проводились в лаборатории. Условия в камере с горячим соляным туманом на протяжении 40 дней соответствовали 5 годам обычной эксплуатации.
Автомобиль с горячей оцинковкой
(толщина слоя 12—15 мкм)
Автомобиль с гальванической оцинковкой
(толщина слоя 5—10 мкм)
Автомобиль с холодной оцинковкой
(толщина слоя 10 мкм)
Автомобиль с цинкрометалом
Автомобиль без оцинковки
• Покрытие толщиной от 2 до 10 мкм обеспечивает прекрасную защиту от возникновения и распространения коррозионных поражений.
• Скорость разрушения активного цинкового слоя в месте повреждения кузова составляет от 1 до 6 мкм в год. Цинк активнее разрушается при повышенных температурах.
• Если производитель к термину «оцинковка» не добавляет слово «полная», это означает, что обработке подверглись исключительно подверженные ударам элементы кузова.
• Уделяйте особое внимание наличию гарантии производителя на кузов автомобиля, нежели громкой рекламе об оцинковке.
Источник статьи: http://autogener.ru/ocinkovka-kuzova/mercedes-benz/190/w201-1982-1993.php
Запчасти MERCEDES-BENZ 190 (W201) E 1.8 (201.018) бензин седан
MERCEDES-BENZ 190 (W201) E 1.8 (201.018)
| Период выпуска | 04.1990 — 08.1993 |
|---|---|
| Мощность двигателя | 80 кВт |
| Мощность двигателя | 109 л/с |
| Объем двигателя, cm3 | 1797 ccm |
| Объем двигателя, л | 1.8 л |
| Количество клапанов | 2 |
| Количество цилиндров | 4 |
| Тип двигателя | Бензиновый двигатель |
| Тип кузова | седан |
| Вид привода | Привод на задние колеса |
| Тормозная система | гидравлический |
| Вид топлива | бензин |
| Тип католизатора | с регулируемым катализатором (3-х ступенчатый) |
| Тип впрыска | Впрыскивание во впускной коллектор/Карбюратор |
| Код двигателя | M 102.910 |
Категории запчастей
Сторона установки: передний мост
Диаметр [мм]: 54
Тормозная система: LUCAS
В корзину В корзину
Сторона установки: передний мост
Диаметр [мм]: 54
Тормозная система: LUCAS
В корзину В корзину
Сторона установки: задний мост, задний мост
Диаметр [мм]: 35
Тормозная система: ATE
В корзину В корзину
Диаметр [мм]: 35
Сторона установки: задний мост
Тормозная система: Ate/Bendix
В корзину В корзину
Сторона установки: задний мост, задний мост
Диаметр [мм]: 35
Тормозная система: ATE
В корзину В корзину
Диаметр [мм]: 35
Высота [мм]: 28.7
Тормозная система: ATE/BENDIX
Сторона установки: задний мост
В корзину В корзину
Тормозная система: LUCAS
Полный комплект:
Спецификация: WITH GUIDE PINS
Диаметр болта [мм]: 8.2
Размер резьбы: M8 x 1,25
Ширина зева гаечного ключа: 17
Длина резьбы [мм]: 59
Место установки: передний мост
В корзину В корзину
Диаметр [мм]: 35
Высота [мм]: 28.7
Тормозная система: ATE/BENDIX
Сторона установки: задний мост
В корзину В корзину
Сторона установки: передний мост
Диаметр [мм]: 54
Тормозная система: ATE
В корзину В корзину
Сторона установки: задний мост
Стойка: Соединительная штанга
В корзину В корзину
Тормозная система: LUCAS
Полный комплект:
Спецификация: WITH GUIDE PINS
Диаметр болта [мм]: 8.2
Размер резьбы: M8 x 1,25
Ширина зева гаечного ключа: 17
Длина резьбы [мм]: 59
Место установки: передний мост
В корзину В корзину
Сторона установки: передний мост
Диаметр [мм]: 54
Тормозная система: ATE
В корзину В корзину
Диаметр [мм]: 8
Сторона установки: передний мост
Тормозная система: Girling/Lucas
В корзину В корзину
Тормозная система: LUCAS
Полный комплект:
Диаметр болта [мм]: 8.2
Размер резьбы: M8 x 1,25
Ширина зева гаечного ключа: 15
Длина резьбы [мм]: 74
Спецификация: WITH GUIDE PINS
Место установки: передний мост
В корзину В корзину
Диаметр [мм]: 35
Высота [мм]: 26.6
Сторона установки: задний мост
Тормозная система: Ate/Bendix
Версия: Piston
В корзину В корзину
Диаметр [мм]: 35
Сторона установки: задний мост
Высота [мм]: 26.5
В корзину В корзину
Тормозная система: LUCAS
Полный комплект:
Диаметр болта [мм]: 8.2
Размер резьбы: M8 x 1,25
Ширина зева гаечного ключа: 15
Длина резьбы [мм]: 74
Спецификация: WITH GUIDE PINS
Место установки: передний мост
В корзину В корзину
Стойка: Соединительная штанга
Сторона установки: Задняя ось двусторонне
Количество на ось: 2
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с гайкой
В корзину В корзину
Диаметр [мм]: 35
Сторона установки: задний мост
Высота [мм]: 26.5
В корзину В корзину
Огромный ассортимент, низкие цены и быстрая доставка автозапчастей в Калининградской области. Попробуйте сами.
Источник статьи: http://megadetali.ru/auto/mercedes-benz/190-w201/309
