Мерседес 123 кузов салон

Mercedes из «Березки». Тест-драйв легендарного W123

Время отчетливо проступает прямо сквозь него. Напоминает о себе пузырями под золотисто-зеленой краской, рыжей бахромой на крыльях, истертой кожей в салоне. Этот Mercedes-Benz W123 — далеко не лучший среди почти трех миллионов себе подобных, но если бы его отреставрировали до музейного состояния, потерялась бы суть. Ведь это живая история: седан куплен абсолютно новым в магазине «Березка», а его первым владельцем был знаменитый дирижер Евгений Светланов. И после него с машиной ничего не делали, не считая технического обслуживания.

Вообще, мыслимо ли это: купить новый «Мерседес» в СССР? Понятно, что для обычного и даже обеспеченного человека это было невозможно — надо было входить в высшее общество. Но при этом сама покупка, при наличии валюты и права ее тратить, технически оказывалась легальной, ведь еще в 1974 году Mercedes-Benz открывает официальное представительство в Союзе — первым среди капиталистических автоконцернов!

К нам завозились грузовики, автобусы и спецтехника, «Мерседесы» служили в ГАИ и госструктурах, на представительских W116 ездили Леонид Брежнев и Владимир Высоцкий. Конечно, счет все равно шел на десятки, максимум на сотни машин по всей стране, но особое отношение к трехлучевой звезде начало формироваться именно тогда.

А уж после падения «железного занавеса», когда в нашу страну хлынули подержанные иномарки, именно W123 стал одним из главных автомобильных героев новой России. Пробеги у импортированных экземпляров были уже более чем солидные, но они продолжали ездить и ездить, напрочь отказываясь ломаться. Пожалуй, именно надежность и неубиваемость стали теми качествами, которые обеспечили «сто двадцать третьему» не только российский, но и общемировой успех: это самая массовая модель в истории Mercedes-Benz!

Причем на момент дебюта в 1976 году W123 уже был если не архаичным, то довольно консервативным. Форма кузова недалеко ушла от предыдущего W114/W115, стартовая линейка двигателей без изменений перекочевала оттуда же вместе с конструкцией задней подвески, переднюю двухрычажку и рулевой механизм взяли от W116. Но именно это, как выяснилось, и было нужно клиентам: проверенные решения, собранные инженерами в ладный, гармоничный ансамбль.

И с ним приятно иметь дело даже сегодня. Удивительно, но машина почти полувековой давности оказывается вполне актуальной в том, что касается базовых качеств. Посадка за рулем — удобная, перед глазами идеально ясные приборы, свет и «печка» управляются привычными вращающимися рукоятками. За доплату сюда можно было поставить кондиционер или автоматический климат-контроль, подушки безопасности, ABS, крутую аудиосистему, полный электропакет и даже телефон! Словом, хорошо оснащенный W123 может дать фору иному современному автомобилю.

А уж как он едет! Все, что мы вкладываем в понятие настоящего «Мерседеса», растет именно отсюда: удивительная плавность хода, полное безразличие даже к крупным ямам, непоколебимость на высоких скоростях — кажется, W123 создает собственную дорожную реальность вместо адаптации к той, которая ему предложена.

Да, по сегодняшним меркам он нетороплив. Наша модификация 200 с двухлитровым карбюраторным мотором на 109 сил набирает первую сотню примерно за 14 секунд, а трехступенчатый «автомат» требует известной доли выдержки. Но W123 делает все с таким достоинством, что суетиться на нем совершенно не хочется — а если вам нужно было больше динамики, то на выбор предлагались и другие версии. Например, 185-сильная 280 E с максималкой в 200 километров в час.

И самое удивительное, что шасси было вполне способно справиться даже не с такой мощностью. Все наши познания о «Мерседесах» говорят, что они должны быть валкими, ленивыми и отстраненными, но W123 — автомобиль удивительно живой. Да, он не бросается атаковать поворот по малейшему движению тонкого руля, но радует отзывчивостью, понятной обратной связью и цепкостью даже на высоких скоростях. Конечно, с некоторой поправкой на возраст, но без чего-то, что заставило бы относиться к нему как к олдтаймеру.

Вы правильно поняли: на этом автомобиле даже сегодня можно ездить каждый день, не испытывая серьезных сложностей. Он не требует адаптации, дарит комфорт, недоступный большинству современных машин, а вдобавок окружает вас атмосферой чего-то очень уютного, настоящего и правильного. Кажется, эти ценности будут актуальны во все времена, а значит — еще через 40 лет кто-нибудь наверняка решит устроить тест бессмертного W123. И снова приятно удивится.

Источник статьи: http://www.autonews.ru/news/5fc658699a79472dc5846cec

Мерседес 123: технические характеристики,обзор,фото,видео,описание.

Mercedes W123 стал одним из первых Мерседесов которые появились на дорогах стран СНГ после развала Советского Союза, но еще к Московской Олимпиаде правительство советского союза закупило тысячу таких автомобилей для милиции и таксопарка. Производство седана началось в 1976 году, его же сняли с конвеера в 1984 году, когда началась сборка Mercedes E-class W124, но купе и универсалы в кузове W123 выпускались еще в течении двух лет. Перед снятием седана Мерседес с производства, западно германские таксисты устроили массовую акцию протеста, ведь им очень полюбился этот надежный и очень комфортабельный даже по сегодняшним меркам автомобиль.

За все время производства с производственных площадок Mercedes сошло 250 000 Мерседес W123. В период разработки модели, на Mercedes E-class W123 планировалась установка бензинового V8 и даже роторного двигателя, но всемирный нефтяной кризис семидесятых годов «заставил» немцев отказаться от установки столь мощных моторов на E-class.

Кузов и салон

Смотрится W 123 как и все старые Mercedes очень стильно, строго и индивидуально, в этом облике, несомненно, есть харизма. Ладно, перейдем к делу.

При покупке следует внимательно осматривать кузов, поскольку за такое долгое время многие кузова прогнили и из днища кузова можно проветривать ноги.

Внимательно следует посмотреть пороги, дно, колесные арки, нижние каемки дверей, место петлей дверей.

Поверхностная ржавчина это не самое страшное самое главное чтобы не было сквозной ржавчины в этих местах, и если вы заметили коррозию, то надо не медленно обработать проблемные места антикоррозийным средством.

Впоследствии эксплуатации следить за кузовом. Ну и не покупать ржавое ведро, Лучше ищете хороший экземпляр.

Салон на сегодняшний день может показаться скучным и аскетичный, но он по-прежнему благородный и в духе Mercedes Benz. Из опции: обогрев, зеркал, электро — стекло подъемники и кондиционер, но это в богатой комплектации.

В основном дизельные модификации достаточно бедные, но надежные. Салон имеет качественные материалы отделки.

Технические характеристики

Mercedes-Benz E W123 имел хорошие данные. Его максимальная скорость могла развиваться до показателя в 190 км/ч! Немалый показатель для машины, которая была разработана в семидесятые годы. Но помимо этого, автомобиль мог похвастаться хорошими подвесками. Заднюю, например, применили от предыдущего автомобиля. Переднюю взяли от W116.

В ней, к слову, появился стабилизатор поперечной устойчивости. На предыдущих машинах, как можно догадаться, он не стоял. За счет этого дополнения исчезли ощущения кренов на поворотах (с которыми машина, к слову, справляется идеально – особенно после такого нововведения). Кроме того, снизилась и интенсивность поперечной раскачки. Также специалисты усилили уровень пассивной безопасности, применив травмобезопасную конструкцию рулевой колонки. Теперь в случае фронтального удара она не смещалась со своего места.

Год выпуска	1975
Тип кузова	Седан
Длина, мм	4724
Ширина, мм	1784
Высота, мм	1435
Количество дверей	4
Количество мест	5
Объем багажника, л	500
Страна сборки	Германия

W 123 Двигатели и Трансмиссия

Двигатели W 123 были как бензиновые, так и дизельные. Самый маленький из них это 2- х литровый, а самый большой по объему 3,0 литровый дизель, но самый мощный 2,8 бензиновый имеющий мощность 185 л.с.

О некоторых поговорим подробнее:

Дизельные:

Они самые надежные долговечные способны пробежать более 500 тыс. км

Лучше не берите, он очень слаб, его можно обогнать на велосипеде, но экономичный.

Лучше возьмите дизель по мощнее, например 3,0 литровый или 2,5 литровый турбированный он самый мощный из дизельных двигателей.

Бензиновые:

У них ресурс меньше 200- 300 тыс.км пробега. Рядная шестерка с объемом 2,5 литра является самым надежным из бензиновых двигателей при этом он не самый прожорливый и не медленный.

Есть еще 2,8 литра, но он очень прожорливый и ест по городу 15-17 литров, хотя и динамика не плохая 8-9 сек до сотни.

Если дизель, то 3,0 литровый если бензиновый то 2,5 литровый.

Обязательно перед покупкой проверьте состояние двигателя проверьте компрессию, уровень масла и его цвет если оно черное то, скорее всего владелец его вообще некогда не менял лучше не берите такой экземпляр.

После покупки используете, качественные масла и во время его меняйте, такое простое правило позволит дольше прожить вашего мотору и доставит вам меньше беспокойств в будущем.

Трансмиссия на эту модель обычно устанавливалась 4 – 5 ступенчатая механическая коробка передач или автоматическая 4 ступенчатая.

Лучше берите механику тем более, если движок дизельный, поскольку двигатели и так медленные, а с автоматом будут еще медленнее и расход топлива будет больше.

Комплектация и оснащение

Напоследок хотелось бы несколько слов сказать и об этом. В версиях начала-середины 80-х годов были такие полезные функции, как, например, обогрев заднего стекла (которая включался и выключался автоматически) и отопление для водителя с пассажиром (причем раздельно настраиваемое). Еще дизайнеры решили уплотнить двери снизу. Появилась функция автоматического выключения задних противотуманных фар, когда отключалось и основное освещение. Еще модель оснастили индикатором износа тормозных колодок.

Разместили его, конечно же, на приборной панели. И был перемещен бензобак – теперь он находился за задним сиденьем. Это было очень правильно, так как подобным образом он избегал зоны смятия кузова. Mercedes W123 — это машина-легенда. И рассказывать о ней, а также о фактах, которые с данной моделью связаны, можно долго. Но что можно сказать с уверенностью? То, что она навеки вошла в сердца любителей классических старых немецких автомобилей. И сейчас, к слову, можно найти неплохой W123 в хорошем для своих лет состоянии. Стоить он будет около ста тысяч рублей.

Стоимость

Цена Mercedes E-class W123 сегодня составляет 2 500 — 5 000$. Цена Mercedes W123 ниже, чем стоимость Mazda 323 BA. Как показывает практика, Мерседес в 123-ем кузове в большинстве случаев не является скоростным автомобилем, но по уровню комфорта — это одно из лучших предложений за эти деньги.

Модификации Mercedes W123

Mercedes W123 200 2.0 MT

Максимальная скорость, км/ч	160
Время разгона до 100 км/ч, сек	14.0
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см 3	1998
Мощность, л.с. / оборотах	93/4800
Момент, н·м / оборотах	158/3000
Расход по трассе, л на 100 км	8.0
Расход в городе, л на 100 км	12.0
Расход комби, л на 100 км	10.0
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Задний

Mercedes W123 200 D 2.0 MT

Максимальная скорость, км/ч	130
Время разгона до 100 км/ч, сек	28.0
Двигатель	Дизельный
Рабочий объем, см 3	1998
Мощность, л.с. / оборотах	55/4200
Момент, н·м / оборотах	113/2400
Расход по трассе, л на 100 км	7.1
Расход в городе, л на 100 км	10.2
Расход комби, л на 100 км	9.0
Тип коробки передач	Механическая, 4 передачи
Привод	Задний

Mercedes W123 200 D 2.0 AT

Максимальная скорость, км/ч	130
Время разгона до 100 км/ч, сек	29.0
Двигатель	Дизельный
Рабочий объем, см 3	1998
Мощность, л.с. / оборотах	60/4400
Момент, н·м / оборотах	113/2400
Расход по трассе, л на 100 км	7.7
Расход в городе, л на 100 км	10.7
Расход комби, л на 100 км	9.5
Тип коробки передач	Автоматическая, 4 передачи
Привод	Задний

Mercedes W123 220 D 2.2 MT

Максимальная скорость, км/ч	132
Время разгона до 100 км/ч, сек	28.5
Двигатель	Дизельный
Рабочий объем, см 3	2197
Мощность, л.с. / оборотах	60/4200
Момент, н·м / оборотах	126/2400
Расход по трассе, л на 100 км	—
Расход в городе, л на 100 км	—
Расход комби, л на 100 км	9.0
Тип коробки передач	Механическая, 4 передачи
Привод	Задний

Mercedes W123 220 D 2.2 AT

Максимальная скорость, км/ч	160
Время разгона до 100 км/ч, сек	12.0
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см 3	2298
Мощность, л.с. / оборотах	109/4800
Момент, н·м / оборотах	185/3000
Расход по трассе, л на 100 км	8.0
Расход в городе, л на 100 км	12.0
Расход комби, л на 100 км	10.0
Тип коробки передач	Механическая, 4 передачи
Привод	Задний

Mercedes W123 230 2.3 AT

Максимальная скорость, км/ч	155
Время разгона до 100 км/ч, сек	—
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см 3	2298
Мощность, л.с. / оборотах	109/4800
Момент, н·м / оборотах	185/3000
Расход по трассе, л на 100 км	—
Расход в городе, л на 100 км	—
Расход комби, л на 100 км	11.0
Тип коробки передач	Автоматическая, 4 передачи
Привод	Задний

Mercedes W123 230 E 2.3 MT

Максимальная скорость, км/ч	162
Время разгона до 100 км/ч, сек	11.4
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см 3	2298
Мощность, л.с. / оборотах	136/5100
Момент, н·м / оборотах	201/3500
Расход по трассе, л на 100 км	7.9
Расход в городе, л на 100 км	11.0
Расход комби, л на 100 км	10.6
Тип коробки передач	Механическая, 4 передачи
Привод	Задний

Mercedes W123 230 E 2.3 AT

Максимальная скорость, км/ч	156
Время разгона до 100 км/ч, сек	—
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см 3	2298
Мощность, л.с. / оборотах	136/5100
Момент, н·м / оборотах	201/3500
Расход по трассе, л на 100 км	—
Расход в городе, л на 100 км	—
Расход комби, л на 100 км	11.5
Тип коробки передач	Автоматическая, 4 передачи
Привод	Задний

Mercedes W123 240 D 2.4 MT

Максимальная скорость, км/ч	143
Время разгона до 100 км/ч, сек	18.0
Двигатель	Дизельный
Рабочий объем, см 3	2398
Мощность, л.с. / оборотах	65/4200
Момент, н·м / оборотах	137/2400
Расход по трассе, л на 100 км	7.0
Расход в городе, л на 100 км	10.0
Расход комби, л на 100 км	8.9
Тип коробки передач	Механическая, 4 передачи
Привод	Задний

Mercedes W123 240 D 2.4 AT

Максимальная скорость, км/ч	140
Время разгона до 100 км/ч, сек	20.0
Двигатель	Дизельный
Рабочий объем, см 3	2398
Мощность, л.с. / оборотах	65/4200
Момент, н·м / оборотах	137/2400
Расход по трассе, л на 100 км	—
Расход в городе, л на 100 км	—
Расход комби, л на 100 км	9.5
Тип коробки передач	Автоматическая, 4 передачи
Привод	Задний

Mercedes W123 250 2.5 MT

Максимальная скорость, км/ч	175
Время разгона до 100 км/ч, сек	11.5
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см 3	2498
Мощность, л.с. / оборотах	140/5500
Момент, н·м / оборотах	192/3500
Расход по трассе, л на 100 км	9.5
Расход в городе, л на 100 км	14.0
Расход комби, л на 100 км	12.0
Тип коробки передач	Механическая, 4 передачи
Привод	Задний

Mercedes W123 250 2.5 AT

Максимальная скорость, км/ч	175
Время разгона до 100 км/ч, сек	11.5
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см 3	2498
Мощность, л.с. / оборотах	140/5500
Момент, н·м / оборотах	192/3500
Расход по трассе, л на 100 км	9.5
Расход в городе, л на 100 км	14.0
Расход комби, л на 100 км	12.0
Тип коробки передач	Автоматическая, 4 передачи
Привод	Задний

Mercedes W123 280 2.8 MT

Максимальная скорость, км/ч	200
Время разгона до 100 км/ч, сек	9.8
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см 3	2746
Мощность, л.с. / оборотах	185/5800
Момент, н·м / оборотах	240/4500
Расход по трассе, л на 100 км	—
Расход в городе, л на 100 км	—
Расход комби, л на 100 км	13.0
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Задний

Mercedes W123 280 2.8 AT

Максимальная скорость, км/ч	194
Время разгона до 100 км/ч, сек	10.6
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см 3	2746
Мощность, л.с. / оборотах	185/5800
Момент, н·м / оборотах	240/4500
Расход по трассе, л на 100 км	—
Расход в городе, л на 100 км	—
Расход комби, л на 100 км	14.0
Тип коробки передач	Автоматическая, 4 передачи
Привод	Задний

Mercedes W123 300 D 3.0 MT

Максимальная скорость, км/ч	160
Время разгона до 100 км/ч, сек	14.5
Двигатель	Дизельный
Рабочий объем, см 3	2998
Мощность, л.с. / оборотах	80/4000
Момент, н·м / оборотах	169/2400
Расход по трассе, л на 100 км	8.0
Расход в городе, л на 100 км	10.8
Расход комби, л на 100 км	9.0
Тип коробки передач	Механическая, 4 передачи
Привод	Задний

Mercedes W123 300 D 3.0 AT

Максимальная скорость, км/ч	—
Время разгона до 100 км/ч, сек	17.0
Двигатель	Дизельный
Рабочий объем, см 3	2998
Мощность, л.с. / оборотах	80/4000
Момент, н·м / оборотах	169/2400
Расход по трассе, л на 100 км	—
Расход в городе, л на 100 км	—
Расход комби, л на 100 км	10.0
Тип коробки передач	Автоматическая, 4 передачи
Привод	Задний

Холодный пуск 123 Мерседеса с двигателем ОМ 617 3 л дизель.

Источник статьи: http://seite1.ru/uncategorized/mersedes-123-texnicheskie-xarakteristiki-obzor-foto-video-opisanie/.html