Мерседес c63 amg кузов

Семейство Mercedes-AMG C 63 стало быстрее, но не легче

Дебют новой модели состоится в Париже в октябре. На рынок первой выйдет четырёхдверка C 63 S — в феврале 2015 года. Базовый седан, а также C 63 в кузове универсал появятся в продаже в апреле.

Новые седан и универсал Mercedes-AMG C 63 открылись в Сети. Да, именно так теперь именуются модели, а не Mercedes-Benz C 63 AMG. Хотя и построены они на базе серийных Мерседесов, но оказались добавлены к новому бренду. Первенцем тут было купе Mercedes-AMG GT. Как и предполагалось, «горячие цешки» получили мотор V8 4.0 biturbo от купе GT. Но настройки двигателя отличаются. На базовой модели C 63 «восьмёрка» выдаёт 476 л.с. и 650 Н•м, а на версии Mercedes-AMG C 63 S — 510 л.с. и 700 Н•м. (Для сравнения, на AMG GT — 462 л.с. и 600 Н•м, а на AMG GT S — 510 л.с. и 650 Н•м.) В пару к двигателю назначен семиступенчатый «робот» AMG SpeedShift MCT, специально доработанный для данной модели: теперь он переключается быстрее.

В коробке передач доступны режимы Controlled Efficiency, Sport и Sport+, а на «эске» ещё и Race. В последнем случае водителю предоставляется карт-бланш по индивидуализации настроек мотора, шасси и трансмиссии — от заранее составленных гоночных профилей до возможности выстроить свой собственный. Если дотронуться до подрулевых лепестков, временно активируется ручной режим без выхода из основного «автомата». А если в экономичном режиме убрать ногу с акселератора на скорости 60–160 км/ч, задействуется функция планера: мотор отсоединится от трансмиссии и перейдёт на холостой ход с пониженными оборотами. Так экономится больше топлива.

С седаном и универсалом C 63 продолжается прощание с «восьмёркой» в этом сегменте. «Зажигалка» BMW M3 перешла на «шестёрку». Audi RS4 пока приводится агрегатом V8, но в новом поколении тоже поедет на шести цилиндрах. Верность «восьмёрке» сохранило семейство Lexus IS, а точнее, его двухдверная спортивная версия RC F, но там мотор V8 атмосферный, а ведь C 63 впервые в своей истории перешёл на турбонаддув. (Кстати, появление седана IS F в нынешнем поколении — под вопросом.)

В базовое оснащение C 63 входит адаптивное шасси AMG Ride Control, оборудованное электронноуправляемыми амортизаторами с трёхступенчатой ​​регулировкой демпфирования, плюс система настроек шасси и мотора AMG Dynamic Select. Подвески здесь — модернизированные от новой «цешки»: спереди четырёхрычажка с независимыми поворотными кулаками и увеличенной колеёй, сзади — многорычажка с большим отрицательным развалом. «В базе» на C 63 стоит механический самоблокируемый задний дифференциал, а на C 63 S — электронноуправляемый, с более тонким и быстрым реагированием на изменение ситуации и с программой, увязанной с действиями системы стабилизации. Последняя может работать в основном либо спортивном режиме или просто отключаться. Электромеханический усилитель руля C 63 меняет степень помощи в зависимости не только от скорости, но и от величины бокового ускорения.

Седан C 63 обладает снаряжённой массой 1715 кг (с водителем), а C 63 S — 1730. Универсал — 1785 и 1800 кг соответственно. Много. Сравните с 1445 кило у седана С 200. И дело не только в самой «восьмёрке». Под новый силовой агрегат пришлось вытянуть нос машины на 54 мм. Из-за больших шин и увеличенной колеи передние крылья расширились на 14 мм каждое. Силовая структура передка была усилена с учётом больших сил, действующих по всем направлениям при разгонах-торможениях и в поворотах. Не помогли сэкономить массу и скромные меры: крылья и капот на C 63 выполнены из алюминия. Кстати, прошлый седан C 63 с атмосферной «восьмёркой» весил 1730 кг, а универсал — 1795 кг. Немцы почти ничего не выгадали по этому параметру при смене поколения, хотя за счёт больших мощности и момента выиграли в динамике .

Как всё это отличается от подхода баварцев к «эмке»! Там по сравнению с базовым седаном и в кузове было куда больше изменений, и шасси — даром что похоже, фактически своё. А в результате — 1635 кг (для седана с «роботом»). Перевес Мерседеса объясняется далеко не только разницей между рядной «шестёркой» и V8. Но что интересно: разгоняется-то роботизированная «эмка» точно так же, как базовый C 63, за 4,1 с. А «эске», естественно, в этой дисциплине она уступает. Всё-таки у BMW всего 431 л.с. и 550 Н•м. Значит, об итогах их борьбы судить слишком рано.

Источник статьи: http://www.drive.ru/news/mercedes/5422c70295a6560a058b45bb.html

Мерседес c63 amg кузов

Седан C-Класса Mercedes-AMG сочетает спортивный характер с продвинутыми технологиями и инновациями. Результат – превосходный автомобиль, отвечающий современным требованиям.

Главные особенности автомобиля

Седан C-Класса Mercedes-AMG сочетает спортивный характер с продвинутыми технологиями и инновациями. Результат – превосходный автомобиль, отвечающий современным требованиям.

Дизайн экстерьера

И в фас, и в профиль – необычайно привлекателен

Дизайн экстерьера

И в фас, и в профиль – необычайно привлекателен

Mercedes-AMG C 43 4MATIC

Первое впечатление – самое сильное. Выразительный спортивный дизайн седана Mercedes-AMG C 43 4MATIC привлекает внимание с любого ракурса и производит сильное впечатление. Спереди – решетка радиатора в стилистике AMG с двойной ламелью, сзади – интегрированный диффузор и два круглых спаренных выхлопных патрубка. В профиль – устремленный вперед силуэт и новые легкосплавные колесные диски.

Дизайн AMG: вид сзади

Задний фартук AMG с декоративным диффузором с двумя круглыми спаренными патрубками с глянцевой хромировкой.

Дизайн AMG: вид спереди

Решетка радиатора с двойной ламелью, матовой лакировкой цвета «серебристый иридий» и надписью AMG. Передний фартук с выразительными спортивными воздухозаборниками с ламелями черного цвета.

Mercedes-AMG C 63 S

Экспрессивные элементы экстерьера подчеркивают мощный и энергичный характер Mercedes-AMG C 63 S. Благодаря традиционному для AMG дизайну C 63 S будет выделяться своей неповторимой индивидуальностью с любой точки обзора. Высокотехнологичные компоненты образуют основу для впечатляюще динамичного стиля движения.

Дизайн AMG: вид спереди

Капот с выразительными рельефными выступами и характерная решетка радиатора с глянцевой хромированной отделкой и надписью AMG. Подчеркнуто прогрессивный передний фартук AMG c элементом A-Wing глянцевого черного цвета, декоративная накладка в элементе A-Wing, окрашенная в цвет «серебристый иридий матовый», а также характерные для AMG боковые воздухозаборники для направления дополнительных потоков холодного воздуха, с ламелями и завихрителями черного цвета.

Дизайн AMG: вид сзади

Задний фартук AMG с новым дизайном диффузора, выполненного в черном глянцевом цвете. Для C 63 S: четыре плавника, дополнительная полка диффузора и декоративная накладка с серебристой хромировкой. Кромка-спойлер AMG в цвет кузова.

Дизайн интерьера

Аутентичная атмосфера спортивного автомобиля

Дизайн интерьера

Аутентичная атмосфера спортивного автомобиля

Mercedes-AMG C 43 4MATIC

Интерьер также демонстрирует отточенную спортивность и мощь. Новое рулевое колесо AMG с кнопками Touch Control облегчает управление мультимедийной системой. На заказ вместо классических круглых приборов устанавливается цифровая комбинация приборов с диагональю дисплея 12,3 дюйма. Благодаря этому оформление салона седана Mercedes-AMG C 43 4MATIC еще в большей степени соответствует современной технологичной эстетике.

Сиденья AMG Performance

Опциональные передние спортивные сиденья отражают философию AMG: максимальная спортивность в сочетании с непревзойденным удобством и свободой при управлении автомобилем. Идеальная боковая поддержка особенно заметна при динамических маневрах.

Рулевое колесо AMG

Новое поколение рулевых колес AMG с оптимальной эргономикой для спортивных маневров: с тремя спицами, усеченное внизу, с кнопками Touch Control, подрулевыми переключателями передач и накладкой рулевого колеса с надписью AMG.

Mercedes-AMG C 63 S

Интерьер автомобиля Mercedes-AMG погружает вас в аутентичную атмосферу спортивного автомобиля. Здесь в каждой детали отражается философия динамики AMG. Любуйтесь идеально подходящими друг другу элементами, яркими акцентами и стильным салоном, до мельчайших деталей ориентированным на спортивность.

Сиденья AMG Performance

Опциональные передние спортивные сиденья отражают философию AMG: максимальная спортивность в сочетании с непревзойденным удобством и свободой при управлении автомобилем. Идеальная боковая поддержка особенно заметна при динамических маневрах.

Кнопки на рулевом колесе AMG

Эксклюзивная опция для рулевых колес в C 63 S. Кнопки на рулевом колесе позволят вам быстро и с высокой точностью управлять динамическими характеристиками движения и чувствовать себя пилотом спортивного болида даже во время повседневных поездок. Благодаря удобству управления вы сможете сконцентрироваться на дороге.

Комплектация AMG

Создайте свой вариант седана С-Класса Mercedes-AMG

Комплектация AMG

Создайте свой вариант седана С-Класса Mercedes-AMG

Пакет AMG Night

В пакете AMG Night некоторые элементы экстерьера выполнены в глянцевом черном цвете. Это создает – в зависимости от выбранного цвета лакокрасочного покрытия – или резкие контрасты, или плавные переходы. Выберете ли вы впечатляющие акценты или уверенную сдержанность, в любом случае вы продемонстрируете свое понимание индивидуального и динамичного дизайна.

Карбон-пакет AMG «Экстерьер» I и II

Великолепный материал для великолепного автомобиля: элементы из карбона для экстерьера подчеркнут мощный характер вашего Mercedes-AMG и добавят ему спортивности. Преимущества и характеристики карбона – легкость, прочность и инновационность – превосходно сочетаются с философией AMG.

Легкосплавные колесные диски AMG диаметром 45,7 см (18″) с 10 спицами

Легкосплавные колесные диски AMG диаметром 45,7 см (18″) с 10 спицами с оптимизированными аэродинамическими характеристиками, цвет «серый тантал», лакированные. Допустимые размеры шин: 245/40 R18 на 8,5 J × 18 ET38, ЗМ: 265/40 R18 на 9,5 J × 18 ET56.

Кнопки на рулевом колесе AMG

Кнопки на рулевом колесе AMG придают ему радикально спортивный вид и обеспечивают быстрое и удобное управление различными функциями. За счет этого вы сможете сконцентрироваться на дороге и неповторимых ощущениях, которые возникают при вождении мощного автомобиля и благодаря аутентичной атмосфере гоночного болида в салоне.

Приложение AMG TRACK PACE

Приложение AMG TRACK PACE играет роль виртуального гоночного инженера. Оно анализирует временные интервалы прохождения кольцевых участков и секторов, периоды ускорений, а также данные телеметрии в режиме реального времени и позволяет улучшать свои навыки вождения.

Выбор недоступен.

Выбранная линия исполнения содержит исключительно элементы комплектации экстерьера или интерьера нового седана С-Класса Mercedes-AMG.

• Серийная комплектация для Mercedes-AMG C 43 4MATIC
• Серийная комплектация для Mercedes-AMG C 63 S

Выбор недоступен.

Выбранная линия исполнения содержит исключительно элементы комплектации экстерьера или интерьера нового седана С-Класса Mercedes-AMG.

• Серийная комплектация для Mercedes-AMG C 43 4MATIC
• Серийная комплектация для Mercedes-AMG C 63 S

Нажать и потянуть

Выберите два варианта комплектации и двигайте ползунок, чтобы сравнить их.

Выберите два варианта комплектации для сравнения.

• Серийная комплектация для Mercedes-AMG C 43 4MATIC
• Серийная комплектация для Mercedes-AMG C 63 S

• Серийная комплектация для Mercedes-AMG C 43 4MATIC
• Серийная комплектация для Mercedes-AMG C 63 S

Подберите для себя седан C-Класс Mercedes-AMG

Запишитесь на тест-драйв

Впечатляющая мощь

Динамика нового поколения

Впечатляющая мощь

Динамика нового поколения

Mercedes-AMG C 43 4MATIC

Максимальный крутящий момент 520 ньютон-метров усовершенствованного 3-литрового двигателя V6 с двойным турбонаддувом мощностью 287 киловатт (390 л. с.)

Указанные данные получены на базе предписанных методик измерений. Речь идет о „NEFZ, значения CO2“ в соответствии с Ст. 2 П. 1 Регламента (ЕС) 2017/1153. Значения расхода топлива рассчитаны на основе данных значений. Расход электроэнергии рассчитан на базе Директивы 692/2008/ ЕЭК.

обеспечивает неописуемое наслаждение от езды. Благодаря полному приводу AMG Performance 4MATIC с распределением тягового усилия в соотношении 31% на переднюю и 69% на заднюю ось спортивные качества автомобиля оптимально реализуются практически в любой ситуации. Этому также способствует коробка передач AMG SPEEDSHIFT TCT 9G с ускоренным переключением скоростей. Ходовая часть AMG RIDE CONTROL с трехступенчатой адаптивной регулировкой амортизации предлагает оптимальный диапазон настроек характеристик движения: от комфортных до динамичных.

Источник статьи: http://www.mercedes-benz.ru/passengercars/mercedes-benz-cars/models/c-class/saloon-w205/mercedes-amg.html