Мерседес кузов купе все модели

Мерседес кузов купе все модели

Притягивают взгляды. Вызывают настоящий восторг.

C-Класс купе.

Спортсмен в отличной форме.

Новый C-Класс купе восхищает своим до совершенства натренированным «телом». Динамичные линии и четкие, спортивные поверхности олицетворяют спортивный купе-дизайн в чистом виде. Прочные стильные элементы, такие как новый бампер и серийная решетка радиатора с сотами в форме бриллианта придают автомобилю сильный индивидуальный характер.

Покупная цена с завода вкл. 19 % НДС

CLA купе.

Примечательный и самобытный.

Новичок в городе оставляет неизгладимое впечатление. Блестящий дизайн. Ускоряющая жизнь мощность. Понятный интерфейс на родном языке. Это твой новый CLA купе. Прогрессивная динамика в дизайне экстерьера от капота до задней части. Наклоненная передняя часть напоминает хищника, готового к броску. Безрамные двери подчеркивают открытый характер купе. Мускулистой плечевой линией и широкой задней частью автомобиль притягивает взгляды.

Покупная цена с завода вкл. 19 % НДС

Позвольте себе небольшую авантюру.

Новая интерпретация иконы дизайна: от динамично наклоненной вперед передней части и до подсвеченных вентиляционных дефлекторов – CLS обворожителен снаружи и внутри. Инновационное лидерство благодаря актуальным вспомогательным системам, комфортному управлению ENERGIZING и функции EQ Boost.

Покупная цена с завода вкл. 19 % НДС

E-Класс купе.

Современная роскошь большого формата.

Верный традициям эксклюзивных моделей Gran Turismo, E-Класс купе предлагает высокий комфорт для четырех человек и достаточное количество места для путешествий. Совершенные пропорции и чувственный лаконизм линий возводят купе E-Класса на вершину классического дизайна. А современный технологический пакет превращает его шедевр интеллекта. Так чего же Вы ждете?

Покупная цена с завода вкл. 19 % НДС

S-Класс купе.

Дизайн – волнующе неотразимый.

S-Класс купе устанавливает новые стандарты в сегменте купе класса «люкс». При этом новое поколение этого автомобиля мечты вызывает восторг великолепным мощным внешним дизайном и стильным, уникальным дизайном шикарного салона.

Покупная цена с завода вкл. 19 % НДС

Новый GLC купе.

Больше, чем просто внедорожник. Больше, чем просто купе. Больше, чем когда-либо.

Есть личности, которые сразу выделяются из общей массы. Одним своим видом. Своей самоуверенностью. И своим самобытным характером. Так, как это делает новый GLC, объединяя в себе лучшие качества внедорожника и купе. В своем совершенно особом стиле. Динамичный и спортивный как никогда прежде.

Покупная цена с завода вкл. 19 % НДС

GLE купе.

Уникально динамичен. Необычайно импозантен.

В искусстве автомобилестроения GLE купе является воплощением нового экспрессионизма. Оно объединяет в себе представительность внедорожника с динамикой и элегантностью купе. Его дизайн сочетает в себе элементы внедорожника с элементами купе, а ходовые качества – мощность и динамику. Высокая посадка делает поездку в буквальном смысле возвышенной, а горизонтальные линии салона создают атмосферу подчеркнутой спортивности. Почувствуйте современную роскошь в новой впечатляющей динамичной форме.

Покупная цена с завода вкл. 19 % НДС

Mercedes-AMG GT 4-дверное купе.

Жизнь есть гонка.

Новое 4-дверное купе Mercedes-AMG GT объединяет в себе впечатляющую мощность спортивного автомобиля и практичность элегантного четырехдверного автомобиля. Экспрессивный дизайн с низким вытянутым капотом, доминантной передней частью и мускулистым языком тела доказывает спортивные гены четырехдверного купе.

Покупная цена с завода вкл. 19 % НДС

Mercedes-AMG GT купе.

Собраны руками гонщиков – обновленная версия.

Увлеченность наших инженеров проявляется в дополнительно усовершенствованном дизайне, продуманных технических характеристиках и повышенном уровне безопасности и комфорта городских автомобилей, что делает их очень привлекательными. В зависимости от варианта, акцент все сильнее смещается от городской спортивности к бескомпромиссно высокой мощности – от Mercedes-AMG GT к GT S, GT C и до AMG GT R. Топ-модель Mercedes-AMG GT R вобрала в себя весь потенциал семейства GT и наглядно демонстрирует впечатляющий опыт наших инженеров в области мотоспорта.

Источник статьи: http://www.mercedes-benz.ru/passengercars/mercedes-benz-cars/coupe.html

Mercedes-Benz C Coupe

1 поколение (C204), 2011–2015

Купе Mercedes-Benz C-класса появилось в модельном ряду немецкой марки в 2011 году, став заменой для трехдверного хэтчбека «Мерседеса CLC». Автомобиль был создан на базе седана C-класса третьего поколения, уже в рестайлинговом варианте. Купе отличалось формой кузова, заниженной крышей и двухместным задним диваном. В отличие от седана двухдверка уже в стандарте оснащалась подвеской Agility Control с амортизаторами с амплитудно-зависимой характеристикой и рулевым механизмом с переменным передаточным отношением.

Гамма силовых агрегатов состояла из бензинового турбомотора объемом 1,8 литра мощностью 156, 184 или 204 л. с., а также атмосферным двигатем V6 3.5, развивающим 306 сил. В 2012 году базовая версия Mercedes-Benz C 180 Coupe получила вместо 1,8-литрового мотора 1,6-литровый той же мощности 156 л. с. Также на купе ставился дизель объемом 2,1 литра (170 или 204 л. с.)

В зависимости от модификации купе предлагалось как задним, так и с полным приводом, а коробка передач могла быть механической или автоматической.

Под капотом у «заряженной» версии Mercedes-Benz C 63 AMG Coupe стоял восьмицилиндровый двигатель объемом 6,2 литра, развивающий от 457 до 517 л. с. у специального лимитированного исполнения Black Series. Такая двухдверка комплектовалась только семиступенчатым «автоматом» и имела задний привод.

На российском рынке купе C-класса предлагалось только с бензиновыми моторами и автоматическими коробками передач. Цены начинались с отметки 2,1 миллиона рублей.

Выпуск машин первого поколения на заводе в Германии завершился в 2015 году.

Источник статьи: http://wroom.ru/cars/mercedesbenz/ccoupe/history

Маркировка кузовов автомобилей Mercedes: числовые и буквенные индексы

Маркировка автомобилей Mercedes различных поколений существенно отличается. Сложность заключается в числовых индексах, а также буквенных обозначениях. Маркировка Мерседес иногда не соответствует правилам, сформированным самой маркой. Различные типы двигателей маркировались иногда одинаково или же наоборот – числовое обозначение не соответствовало мотору. В этом заключается главная сложность расшифровки обозначения.

Буквенные обозначения в маркировке Мерседес

Сразу после названия идет буквенное обозначение. Классы автомобилей Мерседес делятся на категории, расшифровка происходит следующим образом:

• класс «А» — это микровэн, длина кузова машины примерно 3.5 м;
• класс «С» — седан с четырьмя дверями или же универсал средней величины (в Европе обозначается как «D»);
• CLK – это авто среднего класса (купе);
• C Sportcoupe – купе с тремя дверями, на базе кузова класса «С»;
• класс «E» — седан на базе серий «123» и «124»;
• класс «S» — расшифровывается как sonder («особый»);
• класс «SL» — кабриолет-купе.

Далее классификация моделей Mercedes представляет собой обозначение автомобилей на базе более габаритных платформ. Класс «M» — полноприводной модельный ряд, предназначен для сложных условий эксплуатации. Класс «G» — внедорожник с угловатой формой кузова.

Что обозначают цифровые индексы Мерседес?

Автомобили данной марки также оснащаются помимо букв цифровыми обозначениями. Различные модели могут иметь одинаковые цифры на кузове. Не следует путать номер кузова Мерседес с цифровым кодом. Последние модели имеют стандартные обозначения.

Если три цифры располагаются подряд, то достаточно после первой поставить запятую – это будет объем мотора. Например: модель Mercedes-Benz C 240 – объем камеры сгорания данного авто составит ровно 2.4 литра. Но следует помнить о наличии исключения из данного правила. Например: автомобиль Mercedes-Benz C 240 снабжается мотором, объем камеры сгорания которого равен 2.6 литра, но не 2.4.

Данное исключение является не единичным. Mercedes-Benz CLK 200 оснащается двигателем 1.8 л. Помимо маркировки с тремя цифрами существует также маркировка с двумя. В этом случае все намного проще. Достаточно после первой поставить точку – это будет объем камеры сгорания авто. В качестве примера можно использовать Mercedes-Benz SL 60 AMG. Объем мотора данного автомобиля составит 6 литров. Но и из этого правила бывают исключения. Например, Mercedes-Benz E 55 AMG снабжается мотором 5.4 литра.

Номера кузовов автомобилей Mercedes-Benz

Вне зависимости от модификации автомобиля под маркой Mercedes-Benz (кабриолет с жесткой крышей, грузовой или же иной) все кузова обязательно маркируются буквой. Причем почти все машины выпускались с оцинкованным кузовом. Номер кузова Мерседес требуется для того чтобы отличить различные машины разных годов. Касается это всех моделей, вне зависимости линейки.

Например, пассажирский автомобиль Mercedes-Benz 200 с обозначением на кузове W123 выпускался в период 1973-1980 г. Соответственно, W124 сходили с конвейера в период 1984-1990 г.г. Аналогичным образом, после буквы «W» проставляются цифровые обозначения, указывающие на остальные периоды выпуска машин.

Маркировка выпущенных после Второй мировой войны кузовов выглядит следующим образом:

• 1946-1952 г.г. – W191;
• 1955-1960 г.г. – W121;
• 1961-1968 г.г. – W110;
• 1969-1970 г.г. – W115;
• 1977-1979 г.г. – W-123;
• 1985-1994 г.г. – W124;
• 1996-1999 г.г. – W210;
• 2001-2007 г.г. – W203;
• 2008-2012 г.г. – W204.

Необходимо не забывать о различных цифровых кодах кузовов для разных типов машин. Бизнес и грузовой классы имеют разную маркировку. Именно поэтому можно легко отличить кроссовер от джипа именно по номеру кузова. Номер кузова Мерседес выше классифицируют различные года выпуска седанов. Новые автомобили маркируются в соответствии с традициями. Но в данном правиле также имеются некоторые исключения.

Кузова обозначались буквенной маркировкой в зависимости от типа:

• «L» — фургон;
• «T» — фургон;
• «V» — лимузин;
• «С» — купе;
• «S» — универсал;
• «A» — кабриолет;
• «R» — родстер;
• «VF» — опять лимузин.

Очень важно не запутаться и понимать разницу между буквенной маркировкой кузова и класса. Нередко возникают сложности именно из-за использования такой системы обозначений для типа кузова/класса машины определенной модели.

Особенности классификации кузовов Мерседес, различные нюансы

Впервые некоторые сложности в различии разных кузовов/классов возникли в 1982 году. В компании стандартных габаритных автомобилей Mercedes-Benz появился младший брат. Производился он в кузове W201. Данной модели потребовалось присвоить индивидуальный цифровой индекс, он получил обозначение 190!

При том что данная модификация никогда за всю свою историю двигателем 1.9 литра не оснащалась. С этого момента и возникла некоторая путаница при обозначении новых машин. Чтобы не вводить в заблуждение покупателей, было принято решение указывать помимо объема мотора количество клапанов и факт наличия наддува. Классификация кузовов Mercedes и различных классов с этого времени стала достаточно непростой для непосвященного.

Важно помнить о различных обозначениях, сложностях классификации при приобретении деталей кузова, а также для отдельных моделей. Некоторые нюансы:

• AMG – обозначение для спортивных автомобилей Mercedes с мощным двигателем;
• Kompressor – машина оснащается специальным механическим нагнетателем мощности;
• D – буква использовалась до начала «нулевых» для обозначения авто с дизельными двигателями;
• CDI – после прекращения использования буквы D для обозначения «дизелей» стали применять данный буквенный код (расшифровывается как Controlled Direct Injection);
• E – в девяностые таким образом обозначались авто с бензиновым мотором впрыскового типа.

Классификация кузовов Мерседес может показаться сначала сложной и запутанной, но чтобы разобраться достаточно, запомнить всего несколько обозначений. При необходимости стоит рассмотреть фото различных автомобилей. Это упростит процесс ознакомления с классификацией.

Источник статьи: http://www.pro-mb.ru/markirovka-avtomobilej-mercedes-chislovye-i-bukvennye-indeksy.php

Эволюция Mercedes-Benz S-class Coupe

Формально первый S-class в двухдверном исполнении появился еще в начале пятидесятых, но официальную привязку к флагманскому седану купе получило только с 1981 года. Первые две модификации 380SEC и 500SEC оснащались двигателями V8.

В 1985 году 380-ю заменила более мощная версия 420SEC, а флагманом купе стала новая модель 560SEC. Производство этого поколения S-coupe завершилось в 1991 году с внушительным результатом 74 060 проданных автомобилей.

В 1991 году с новым поколением седана S-class сразу появилось и купе. Именно с этого года маркетологи штутгартской компании решили начать экспериментировать с классификацией «двухдверки».

Сначала модель была выведена в класс SEC (Sonderklasse Einspritzmotor Coupe), в 1993 машина получила привычное название S-Coupe, а в 1996-м Mercedes-Benz официально назвал купе CL-класс.

В 1998 году CL, он же S-coupe, он же SEC, ушел с конвейера с результатом 26 022 проданных автомобиля, чтобы уже в следующем году полноценно стать флагманом «двухдверок» Мерседес. В первое время модель производилась в двух модификациях, CL500 и CL600, но уже в следующем году «придворное» тюнинг-ателье AMG официально продемонстрировало «заряженную» версию CL55 AMG.

Спустя четыре года автомобиль пережил рестайлинг, а уже в 2003 году AMG представило модель CL63 AMG с мотором V8. Спустя еще год в свет вышла версия CL65 AMG c битурбированным V12 мощностью 612 л.с. К окончанию производства Mercedes-Benz реализовал 46 600 автомобилей.

Следующее поколение премиального купе с 5.5-литровым «атмосферником» V8 появилось в 2007 году. Эта версия, в отличие от предшественников, довольно сильно разнилась в дизайнерском плане с донорским седаном.

В 2010 году автомобиль подвергся рестайлингу, в ходе которого поменялись бамперы, решетка радиатора, а оптика получила светодиоды. Изменился и силовой агрегат: атмосферный мотор заменил 4.6-литровый двигатель с двойным турбонаддувом мощностью 435 л.с.

Текущее поколение двухдверки вновь получило привычное и гораздо более логичное название S-coupe. Мощность увеличилась до 455 л.с. благодаря установке восьмицилиндрового V-образного мотора объемом 4.7 л. Цена модели составляет от 6 250 000 рублей.

Есть также версия и с 5.5-литровым агрегатом под капотом мощностью 585 л.с. За дополнительные 130 «лошадок» придется доплатить сущие копейки — всего лишь 2 250 000 рублей. Ну а кому и этого покажется мало, в Mercedes приготовили версию S65 AMG, выдающую 630 л.с. За удовольствие обладать самой «заряженной» купешкой с трехлучевой звездой на капоте придется выложить 12 900 000 рублей.

Источник статьи: http://www.kolesa.ru/article/evolyutsiya-mercedes-benz-s-class-coupe-2014-06-23