Меню

Mitsubishi dion номер кузова

Mitsubishi dion номер кузова

Группа: Пользователи
Сообщений: 20
Регистрация: 16.5.2013
Город: Адлер
Авто: Mitsubishi Dion
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)

Группа: Модераторы
Сообщений: 1314
Регистрация: 7.5.2008
Город: ближнее замкадье, г.Реутов
Авто: Mitsubishi Dion
Пол: Мужской
Поблагодарили: 339 раз(а)

Цитата:
(lexa2154 @ 16.5.2013, 8:21)
Всем Доброго времени суток! Подскажите плиз кто нибудь где на Дионе 2004 г.в. стоит VIN-код?

Автомобили, которые сделаны для внутреннего рынка Японии, не имеют VIN. Имеется номера кузова (он же frame-code, он же номер шасси):

Например, CR9W-01853968 (MMC Dion), CS5A-0002855 (MMC lancer)
Находится на подкапотной табличке, в графе Model, там же есть код цвета кузова Color

Diоn 2000г. 4G63, CR9W, 2WD, [LEDC] VIE, , ближнее замкадье, г.Реутов

Для поддержки отечественного автопрома осталось только разрешить ему торговать наркотиками

Источник статьи: http://dion-club.ru/forums/mitsubishi-dion-VIN-kod-t3250

Mitsubishi Dion 2.0 5дв. минивэн, 135 л.с, 4АКПП, 2002 – 2005 г.в. — Vin-номер автомобиля

Идентификационный номер транспортного средства (англ. Vehicle identification number) VIN — уникальный код транспортного средства, состоящий из 17 символов. В коде представлена информация о производителе и характеристиках транспортного средства, и годе выпуска. Структура кода основана на стандартах ISO 3779-1983 и ISO 3780. Идентификационные номера наносятся (выбиваются) на неразъемных составляющих кузова или шасси и на специально изготовленных номерных табличках (шильдиках):

-на раме передней двери (как правило, водительской, но иногда и пассажирской);
-на щитке возле ветрового стекла;
-непосредственно на двигателе (выбивается на передней части двигателя);
-на теплоизоляционной перегородке;
-на внутреннем своде левого колеса;
-на руле / рулевой колонке;
-на кронштейне, поддерживающем радиатор;
-в паспорте транспортного средства, свидетельстве о регистрации транспортного средства,
-гарантийном талоне/талоне технического осмотра или в страховом полисе на автомобиль.

Идентификационный номер ( VIN ) указываются арабскими цифрами и буквами латинского алфавита условные обозначения, присвоенные транспортному средству.

Первая часть VIN, позволяющая идентифицировать изготовителя транспортного средства, состоит из трех букв или букв и цифр, обозначающих географическую зону, код страны и код изготовителя транспортного средства, присвоенные в установленном порядке.

Вторая часть VIN является описательной частью идентификационного номера и состоит из шести знаков, обозначающих транспортное средство согласно конструкторской документации.

Третья часть VIN является указательной частью и состоит из восьми цифр или букв, из которых последние четыре знака должны быть цифрами. На первом знаке может указываться код года изготовления транспортного средства или модельного года в соответствии со Сравнительной таблицей цифр и букв, используемых в идентификационных номерах в качестве кода года изготовления транспортного средства или шасси транспортного средства (приложение N 2 к настоящему Положению), на последующих знаках — порядковый номер транспортного средства.

Для обозначения изготовителя, производящего менее 500 транспортных средств в год, в качестве третьего знака первой части VIN используют цифру 9. Для такого изготовителя комбинацию знаков, идентифицирующую конкретного изготовителя, проставляют на третьей, четвертой и пятой позициях третьей части VIN.

VIN не может содержать латинские буквы I, O и Q (из-за сходства с цифрами 1 и 0).

Источник статьи: http://www.sinref.ru/000_uchebniki/05303_transport_2/016_vin-nomer_Mitsubishi/318.htm

Mitsubishi dion номер кузова

вот инфа, почитай

Собственно, сабж.
Не нашел номер двигателя. Вроде все осмотрел. Понимаю, что должен быть на виду, но. Подскажите!
Олег S
15.7.2008, 3:09
При открытом капоте, с левой стороны имеется в пласмасе окошечько, смотриш на блок там отливка, подсвети фонариком.
семен
15.7.2008, 14:35
Посмотрел. Крышка двигателя ваще снята. И ничего не увидел. Точнее цифры есть, но на номер двигателя не похожи. Да и стоят они на башке двиги. Покажите на рисунке, куда смотреть? А то скоро на техосмотр, а я даже не знаю, куда ткнуть пальцем для сверки номеров!
joni
15.7.2008, 16:53
На 63 движке слева на радиаторе окошечко (справа — воздухозаборник), берешь фонарик и смотришь, тока смотри под углом 70 — 80 градусов к низу, там площадочка и номерок.
FigLee
8.5.2009, 8:31
А где по правде реально находится номер двигателя? Я вот сегодня ездил проходил очередной техосмотр, перед этим сам пытался найти его через дырку над радиатором. через 5 минут поиска, понял что это либо шутка товарища, либо я идиот. Да, там видно какие то 4 цифры на башке, как писал семен, но это стопудово не номер двигателя. Тем более речь идет о какой-то «площадке».

Короче поехал я на ТО нашару, благо есть связи. Как я и предполагал номера двигателя не нашли, но сильно долго искать не стали конечно.
Gstan
8.5.2009, 19:21
сМОТРИ
FigLee
9.5.2009, 3:10
Gstan

и каким должно быть зрение, чтобы увидеть номер через то самое окошко?

«На 63 движке слева на радиаторе окошечко (справа — воздухозаборник), берешь фонарик и смотришь, тока смотри под углом 70 — 80 градусов к низу, там площадочка и номерок.»
Gstan
9.5.2009, 3:47
FigLee
На рисунке «смотреть сверху с зеркалом»
mihuill
9.5.2009, 8:33
Да нормально его через окошечко видно, тока фонарик даже при солнце пригодится. На приливе перд номером двигателя выбита его модель.
Олег S
11.5.2009, 8:22
Если приспичет снимай зажитный кожух выхлопного коллектора, без него видно лучьше.
Андрей Луч
14.5.2009, 13:23
Вы ему советуете на 4G63. а у него 4G93. У меня на 4G94 номер двигателя на приливе, но только с другой стороны (и тоже через окошечко). Мне при покупке продаван показал, так я инспектору на ТО показал это место, он с фанариком минуты 3 рассматривал куда смотреть. (хотя я предваритель промыл это место очистителем и соответственно сам проверил — ВИДНО!).
Gstan
14.5.2009, 15:16
Андрей Луч
Да. 5 балов за внимательность
mihuill
14.5.2009, 16:54Цитата (Gstan @ Сегодня в 15:16)
Андрей Луч
Да. 5 балов за внимательность

Андрей, при чём тут внимательность? Если я 4G93 и в глаза-то не видел.
Просто сказал как на моём — движки же однотипные.
kentyara
14.5.2009, 20:55
Привет,ребята!
Я тут,конечно,новенький,но как бы старенький.Читаю и изучаю форум давненько.До Диона был Лансер Седия Вэгон с двигом 4G93.У него прилив с номером находится правее выпуска(отработ.газов) возле коробки.Думаю и на 4G94 будет идентично,ведьследующая серия.
Олег S
16.5.2009, 14:28
Андрей Луч

+100, за нашу невнимательность.
FigLee
17.5.2009, 5:22
Андрей Луч

У меня 4G63 — номера не вижу.
joni
17.5.2009, 14:01
На этой неделе ставил на учет — просто показал гайцу область расположения номера, он с приборчиком своим сразу увидел. Я еще хотел ему фонариком подсветить — говорит убирай, все и так видно.
Для п

Источник статьи: http://forum.ykt.ru/viewtopic.jsp?id=1488408

Расшифровка VIN Mitsubishi Dion

Autobius — универсальный VIN-декодер, который позволяет расшифровать VIN автомобилей Mitsubishi Dion. Каждый автомобиль Mitsubishi Dion имеет уникальный идентификационный код, который называется VIN. Этот номер содержит важную информацию об автомобиле, такую как его производитель, год выпуска, завод, на котором он был произведен, тип двигателя, модель и многое другое. Например, если кто-то хочет купить автомобиль, можно проверить VIN номер один в онлайн-базе данных, чтобы убедиться, что автомобиль не был украден, поврежден или незаконно изменен. Номер VIN имеет определенный формат, который признан во всем мире. Этот формат был внедрен институтом ISO. Каждый производитель автомобилей обязан маркировать все свои автомобили в этом специальном формате. Этот онлайн-сервис позволяет пользователю проверить действительность автомобиля и получить подробную информацию практически по любому номеру VIN, найти запчасти для автомобиля и проверить историю автомобиля. Расшифровка VIN также позволяет пользователю проверить рыночную стоимость нового или подержанного автомобиля Mitsubishi Dion.

Выберете модель Mitsubishi:

  • Что такое VDS? VDS — это раздел дескриптора транспортного средства. VDS используется для указания типа транспортного средства и может включать информацию о модели, платформе, двигателе и трансмиссии.
  • Что такое VIN? VIN — это уникальный идентификационный номер автомобиля.
  • Что такое VIS? VIS — это раздел идентификации транспортного средства.
  • Что такое WMI? WMI — это мировой идентификатор производителя. Первые три символа обозначают производителя автомобиля.

Для бизнеса

Мы понимаем, насколько важно в работе иметь быстрый доступ к актуальной информации.

  • Находится ли в розыске
  • Наличие ДТП
  • Находится ли в залоге
  • История смены владельцев
  • Информация по пробегу
  • Использовалась ли в такси
  • Была ли регистрация на юр лицо
  • Наличие полисов ОСАГО и КАСКО
  • Сопоставление с каталогом автору
  • Сопоставление с каталогом дисков
  • Сопоставление с каталогом аккумуляторов
  • Сопоставление с каталогом автозапчастей
  • Сопоставление VIN с Гос Номером
  • Цена (верх/низ/средняя границы) по рынку

Источник статьи: http://autobius.ru/Mitsubishi/Dion

Эксплуатация автомобиля Mitsubishi Dion с 2000 по 2005 год

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Mitsubishi Dion , давление в шинах Mitsubishi Dion , неисправности Mitsubishi Dion , подготовка к зиме Mitsubishi Dion , тормоза Mitsubishi Dion , масляный фильтр Mitsubishi Dion , топливный фильтр Mitsubishi Dion , фильр салона Mitsubishi Dion , регулировка фар Mitsubishi Dion

2. Эксплуатация автомобиля

Автомобиль комплектуется тремя ключами, два из которых являются главными, и один — вспомогательным. Главные ключи подходят ко всем замкам. Один из них храните в надежном месте в качестве запасного ключа. Вспомогательный ключ подходит ко всем замкам за исключением замка перчаточного ящика.

2. Вспомогательный ключ

Номер ключа отштампован на бирке (А), показанной на рисунке. Запишите номер ключа и храните ключ вместе с биркой в надежном месте. Это позволит вам в случае утери оригинального ключа заказать новый ключ у официального дилера

В случае несовпадения идентификационных кодов, хранящихся в памяти блока управления иммобилайзером и электронном чипе (транспондере), встроенном в ключ зажигания, запуск двигателя блокируется. За более подробной информацией о пользовании ключами обращайтесь к разделу «Электронный иммобилайзер двигателя (противоугонное устройство)».

Не храните ключи вблизи источников магнитного поля и металлических объектов, которые могут стать причиной нарушения работоспособности транспондера.

Система дистанционного управления центральным электрическим замком*

С помощью кнопок вмонтированного в головку ключа пульта дистанционного управления можно заблокировать или разблокировать замки всех дверей, включая замок двери багажного отделения. Кроме того, эти кнопки позволяют управлять положением наружных зеркал заднего вида.

1. Кнопка блокировки дверных замков;

2. Кнопка разблокировки дверных замков;

Блокировка дверных замков

Для того чтобы запереть все двери, включая дверь багажного отделения, нажмите на кнопку (1). Если при этом выключатель освещения салона занимает среднее положение, то плафоны общего освещения салона/для чтения, задние плафоны местного освещения салона и указатели поворота мигнут один раз.

Разблокировка дверных замков

Для того чтобы отпереть все двери, включая дверь багажного отделения, нажмите на кнопку (2). Если при этом выключатель освещения салона занимает среднее положение, то плафоны общего освещения салона/для чтения, задние плафоны местного освещения салона включатся приблизительно на 15 секунд, а указатели поворота мигнут два раза.

Контрольная лампа, расположенная на пульте дистанционного управления, включается при нажатии на любую из кнопок пульта.

Если в течение приблизительно 30 секунд после нажатия кнопки (2) разблокировки дверных замков не будет открыта какая-нибудь из боковых дверей или дверь багажного отделения, то замки снова автоматически заблокируются.

Возможно перепрограммирование функций блокировки и разблокировки дверных замков:

За более подробной информацией о процедуре перепрограммирования этих функций обращайтесь к своему официальному дилеру.

Можно изменить длительность задержки автоматической блокировки дверных замков после нажатия кнопки (2). Мигание указателей поворота может быть запрограммировано только для подтверждения блокировки или разблокировки замков всех боковых дверей и двери багажного отделения. Функция подтверждения (мигание указателей поворота) блокировки и разблокировки замков всех боковых дверей и двери багажного отделения может быть деактивирована. Можно изменить количество включений указателей поворота при блокировке и разблокировке дверных замков

Перед началом движения убедитесь, что все двери плотно закрыты. Движение с не полностью закрытыми дверьми представляет чрезвычайную опасность.

Никогда не оставляйте без присмотра детей в автомобиле. Будьте внимательны, чтобы не запереть ключи внутри автомобиля.

Если водительская дверь открыта, ее замок невозможно заблокировать ни с помощью ключа, ни с помощью внутреннего выключателя.

Блокировка и разблокировка дверных замков с помощью ключа

1. Вставьте или выньте ключ из цилиндра замка

2. Блокировка замка

3. Разблокировка замка

Блокировка и разблокировка дверных замков изнутри автомобиля

Верстальщику: рисунок отзеркалить

1. Блокировка замка

Для того чтобы открыть дверь, потяните на себя внутреннюю дверную ручку (см. рис.).

Запертую водительскую дверь можно открыть без использования внутреннего выключателя. Для этого просто потяните на себя внутреннюю дверную ручку. При этом вместе с замком водительской двери разблокируются замки всех остальных боковых дверей и двери багажного отделения.

Блокировка дверных замков без использования ключа Дверь переднего пассажира и задние боковые двери

Верстальщику: рисунок отзеркалить

Передвиньте выключатель (поз. 1) в положение блокировки дверного замка (то есть так, чтобы не было видно красной метки) и закройте дверь (поз. 2).

Водительскую дверь невозможно запереть описанным выше методом, то есть путем блокировки замка с помощью внутреннего выключателя, когда дверь открыта.

Центральный электрический замок

Любую дверь можно запереть и отпереть независимо друг от друга, воспользовавшись внутренним выключателем.

Продолжительная попеременная блокировка и разблокировка дверного замка может привести к активации функции защиты электрической цепи системы центрального замка. В этом случае система временно становится неработоспособной. Если это произойдет, следует подождать около одной минуты. По истечении этого времени можно будет вновь воспользоваться внутренним выключателем или ключом.

Если водительская дверь открыта, ее замок невозможно заблокировать ни с помощью ключа, ни с помощью внутреннего выключателя.

Ниже описано, каким образом можно запереть и отпереть все боковые двери и дверь багажного отделения

При запирании или отпирании передней двери со стороны водителя с помощью внутренней кнопки блокировки или одной из передних дверей (со стороны водителя или пассажира) и задней двери с помощью ключа, могут быть одновременно заперты или отперты все боковые и задняя двери. На автомобилях с дистанционной системой управления замками все двери могут быть одновременно заперты или отперты путем запирания или отпирания задней двери ключом.

Каждая задняя дверь может быть независимо заперта или отперта с помощью внутренней кнопки блокировки.

Многократное непрерывное переключение ручки между положениями запирания и отпирания может привести к срабатыванию встроенной цепи защиты центрального замка, которая выключит систему. В этом случае, прежде чем пользоваться внутренней кнопкой блокировки или ключом, подождите примерно одну минуту.

Блокировка замков задних дверей

1 — Блокировка включена

2 — Блокировка выключена

Блокировка дверей предотвращает случайное открывание дверей, особенно в тех случаях, когда на заднем сиденье находятся маленькие дети. Каждая задняя дверь снабжена рычагом. Если рычаг установлен в положение включения блокировки, задние двери нельзя открыть изнутри. Для открывания задней двери при включенной блокировке потяните наружную ручку двери. Если рычаг установлен в положение (2), блокировка выключена.

Электрические стеклоподъемники функционируют только тогда, когда ключ в замке зажигания находится в положении «ОN» (Зажигание включено).

Клавиши управления электрическими стеклоподъемниками

Стекла дверей опускаются и поднимаются путем управления соответствующими клавишами электрических стеклоподъемников. Клавиши управления стеклоподъемниками, расположенные на водительской двери

Верстальщику: Надпись на рисунке затереть

1. Клавиша управления стеклоподъемником двери водителя

2. Клавиша управления стеклоподъемником двери переднего пассажира

3. Клавиша управления стеклоподъемником левой задней двери

4. Клавиша управления стеклоподъемником правой задней двери

5. Кнопка блокировки клавиш управления стеклоподъемниками

Перед тем как поднять стекло, убедитесь, что оно не прищемит чью-нибудь голову, руку, палец и т.д.

Никогда не покидайте автомобиль, не вынув ключ из замка зажигания.

Никогда не оставляйте без присмотра в автомобиле детей или других людей, в которых вы не уверены, что они способны соблюсти все необходимые меры предосторожности при пользовании электрическими стеклоподъемниками.

Частое пользование электрическими стеклоподъемниками при неработающем двигателе может привести к разряду аккумуляторной батареи. Опускайте и поднимайте стекла только тогда, когда двигатель работает.

Клавиши управления стеклоподъемниками, расположенные на водительской двери

Клавиши, расположенные на подлокотнике водительской двери, позволяют управлять электрическими стеклоподъемниками всех дверей. Стекла дверей опускаются и поднимаются путем управления соответствующими клавишами.

Для того чтобы открыть окно, нажмите на клавишу вниз. Для того чтобы закрыть окно, потяните клавишу вверх.

Если до упора нажать вниз или поднять вверх клавишу управления, то окно в автоматическом режиме соответственно полностью откроется или закроется.

Если в случае активации автоматической функции вы захотите остановить стекло в каком-либо промежуточном положении, то слегка нажмите на клавишу в противоположном направлении.

Клавиши управления стеклоподъемниками, расположенные на пассажирских дверях

Клавиши, расположенные на пассажирских дверях, позволяют управлять только стеклоподъемниками соответствующих дверей.

Для того чтобы открыть окно, нажмите на клавишу вниз. Для того чтобы закрыть окно, потяните клавишу вверх.

*Клавиша управления стеклоподъемником пассажирской двери*

Окна задних дверей открываются только наполовину.

Если какой-либо предмет, например, рука или голова, будет зажат поднимающимся стеклом, то оно автоматически опустится вниз.

Несмотря на наличие этой защитной функции, необходимо следить за тем, чтобы никто не высовывался и не просовывал руки в окно, когда поднимается стекло.

После того как стекло опустится, электрический стеклоподъемник возобновит свою работоспособность через несколько секунд.

Если защитная функция будет активирована три или более раз подряд, то она временно отключится.

В этом случае появляется риск получения серьезной травмы, если голова или рука будут зажаты поднимающимся стеклам.

Защитная функция отключается непосредственно перед тем, как окно будет полностью закрыто. Это предусмотрено для того, чтобы стекло могло до конца подняться вверх. Поэтому необходимо соблюдать особые меры предосторожности, чтобы не прищемить пальцы поднимающимся стеклом.

Если защитная функция будет активирована три или более раз подряд, то она временно отключится, и нормальное закрывание окна будет нарушено.

В этом случае необходимо выполнить следующую процедуру, чтобы полностью восстановить работоспособность стеклоподъемника. Если окно открыто, то несколько раз подряд потяните вверх соответствующую клавишу управления, пока окно полностью не закроется. После того как окно закроется, отпустите клавишу, а потом потяните ее до конца вверх и удерживайте в этом положении, по крайней мере, одну секунду. Затем отпустите клавишу. После выполнения этой процедуры можно управлять всеми стеклоподъемниками, как обычно

Электрический привод заднего люка функционирует только тогда, когда ключ в замке зажигания занимает положение «ОМ» (Зажигание включено).

Как открыть люк

Люк автоматически открывается при нажатии на заднюю часть (1) клавиши управления. Для того чтобы остановить перемещение крышки люка, нажмите на переднюю часть (2) клавиши.

Крышка люка автоматически останавливается непосредственно перед полностью открытым положением. Для того чтобы полностью открыть люк. нажмите на клавишу еще раз.

Как закрыть люк

Люк автоматически закрывается при нажатии на заднюю часть (2) клавиши управления. Для того чтобы остановить перемещение крышки люка, нажмите на переднюю часть (1) клавиши.

Путем нажатия на эту кнопку водитель имеет возможность заблокировать действие клавиши управления электроприводом крышки заднего люка. Для того чтобы вновь дать пассажирам возможность управлять крышкой люка, следует нажать на эту кнопку еще раз.

Верстальщику: рисунок отзеркалить

Если нажать на клавишу управления электроприводом крышки заднего люка, когда кнопка блокировки находится в нажатом положении, то раздастся звуковой сигнал, предупреждающий о том, что действие клавиши заблокировано, и люк закрыть или открыть невозможно.

Когда кнопка блокировки находится в нажатом положении, кроме клавиши управления электроприводом крышки заднего люка блокируется действие всех клавиш управления стеклоподъемниками, которые расположены на пассажирских дверях.

Если какой-либо предмет, например, рука или голова, будет зажат закрывающейся крышкой люка, то она автоматически откроется. Несмотря на наличие этой защитной функции, необходимо следить за тем, чтобы никто не высовывался и не просовывал руки в открытый проем люка, когда закрывается крышка.

После того как крышка откроется, электрический привод люка возобновит свою работоспособность через несколько секунд. Если защитная функция будет активирована пять или более раз подряд, то нормальное закрывание крышки люка будет нарушено.

В этом случае необходимо выполнить следующую процедуру, чтобы полностью восстановить работоспособность электропривода люка:

  • Несколько раз подряд нажмите на заднюю часть (2) клавиши, пока крышка люка полностью не закроется, после чего удерживайте ее в нажатом положении, по крайней мере, три секунды.
  • После этого нажмите на переднюю часть (1) клавиши и полностью откройте люк. Затем нажмите на заднюю часть (2) клавиши и полностью закройте люк.
Читайте также:  Размер кузова пикапа тойота хайлюкс

Защитная функция люка может быть активирована при определенных условиях движения, а также в других обстоятельствах, например, таких как. удар о крышку люка рукой или головой.

Выполняя пункт 2. не останавливайте крышку, пока люк полностью не откроется или не закроется. Если по каким-либо причинам это произойдет, вам придется повторить процедуру, начиная с пункта 1 — 3. После выполнения этой процедуры можно управлять крышкой люка, как обычно.

Не высовывайте голову, руки и другие предметы через открытый проем люка на ходу автомобиля.

Никогда не оставляйте без присмотра в автомобиле детей или других людей, в которых вы не уверены, что они способны соблюсти все необходимые меры предосторожности при пользовании электрическим приводом люка.

Перед тем как закрыть люк, убедитесь, что крышка не прищемит чью-нибудь голову, руку, палец и т.д.

Защитная функция отключается непосредственно перед тем, как люк будет полностью закрыт. Это предусмотрено для того, чтобы крышка люка могла до конца закрыться.

Поэтому необходимо соблюдать особые меры предосторожности, чтобы не прищемить пальцы закрывающейся крышкой люка.

Крышка люка автоматически останавливается непосредственно перед полностью открытым положением. Если оставить крышку в этом положении во время движения автомобиля, то уровень шума, вызванного пульсацией воздушного потока, будет несколько ниже, чем при полностью открытом люке.

Перед тем как покинуть автомобиль, убедитесь, что люк полностью закрыт, а ключ вынут из замка зажигания.

Не открывайте люк, когда крышка примерзла к направляющим, например, после сильного снегопада или в очень холодную погоду.

Не садитесь и не ставьте тяжелые предметы на крышку или край проема люка

  • После того как люк полностью откроется или полностью закроется, следует немедленно отпустить клавишу управления.
  • Если крышка люка не реагирует на нажатие клавиши, убедитесь в том, что посторонние предметы не препятствуют перемещению крышки. Если никаких препятствий не будет обнаружено, доставьте свой автомобиль на сервисную станцию официального дилера с целью проверки исправности люка.

Следует иметь в виду, что при установке на крыше автомобиля некоторых моделей приспособлений для перевозки багажа или спортивного снаряжения (например, лыж), поднимающаяся крышка люка может вступить с ним в контакт. Поднимая крышку люка, соблюдайте особую осторожность, если на крыше автомобиля установлен багажник или приспособление для перевозки лыж.

Перед тем как покинуть автомобиль или перед его мойкой, убедитесь, что люк полностью закрыт.

Не наносите какую-либо полироль на герметизирующую прокладку черного цвета, расположенную по периметру проема люка. В противном случае, она может потерять свои герметизирующие свойства.

Перед тем как пользоваться люком после мойки автомобиля или дождя, насухо протрите крышку люка.

Частое пользование люком с электрическим приводом при неработающем двигателе может привести к разряду аккумуляторной батареи. Открывайте и закрывайте люк только тогда, когда двигатель работает.

Солнцезащитная шторка, закрывающая прозрачную крышку люка, открывается и закрывается вручную.

Будьте осторожны, чтобы не прищемить пальцы рук при закрытии солнцезащитной шторки.

Солнцезащитная шторка сдвигается также автоматически вместе с открывающейся крышкой люка

Открывание солнцезащитной шторки

При нажатии на клавишу управления электроприводом крышки люка солнцезащитная шторка сдвинется автоматически вместе с открывающейся крышкой.

Когда крышка люка открыта, солнцезащитную шторку закрыть невозможно. Не пытайтесь закрыть шторку, если крышка люка открыта.

Сиденья и ремни безопасности

1. Передние сиденья

2. Второй ряд сидений

3. Третий ряд сидений

Расположение сидений в автомобиле

Регулировка положения сидений

Отрегулируйте положение водительского сиденья таким образом, чтобы вам было удобно сидеть и вы могли легко достать до педалей, рулевого колеса и других органов управления, а также имели хороший обзор.

Не регулируйте положение сиденья на ходу автомобиля. После выполнения регулировки убедитесь в надежности фиксации сиденья, попытавшись сдвинуть его вперед и назад, не используя механизм регулировки.

Ввиду чрезвычайной опасности не перевозите пассажиров в багажном отделении (внутри или снаружи) автомобиля. Кроме того, не разрешайте детям играть в багажном отделении или на задних сиденьях. В случае дорожно-транспортного происшествия взрослые люди или дети, находящиеся в зонах, не оборудованных ремнями безопасности или не пристегнутые ремнями безопасности, могут получить гораздо более тяжкие травмы или даже погибнуть.

Не перевозите взрослых людей и детей на местах, не оборудованных сиденьями и ремнями безопасности. Следите за тем, чтобы все ваши пассажиры располагались на сиденьях и были пристегнуты ремнями безопасности, а малолетние дети были зафиксированы ремнями в детских защитных креслах.

С целью обеспечения безопасности детей, никогда не позволяйте им самостоятельно регулировать положение сидений.

С целью снижения риска травмирования в случае дорожно-транспортного происшествия или экстренного торможения во время движения спинки сидений должны занимать почти вертикальное положение. Если спинки сидений сильно наклонены назад, защитная функция ремней безопасности значительно снижается. В этом случае существенно увеличивается вероятность подныривания под ремень безопасности и получения серьезных травм.

Разрешайте регулировать положение сидений только взрослым людям. Выполнение регулировки положения сидений детьми может стать причиной несчастного случая.

Не подкладывайте под спину подушки или подобные предметы во время движения автомобиля. В этом случае значительно снижается эффективность подголовников, которые не смогут выполнить свои защитные функции во время дорожно-транспортного происшествия.

Перемещая сиденье назад, или наклоняя спинку сиденья, будьте осторожны, чтобы не нанести травму пассажирам, расположенным сзади.

Регулировка продольного положения

Потяните рычаг, показанный на рисунке, и переместите сиденье вперед или назад в удобное для вас положение. Закончив регулировку, отпустите рычаг, чтобы сиденье зафиксировалось в выбранном вами положении.

После выполнения регулировки убедитесь в надежности фиксации сиденья, попытавшись сдвинуть его вперед и назад, не используя рычаг

Регулировка наклона спинки

Для того чтобы отрегулировать наклон спинки, наклонитесь слегка вперед и потяните вверх рычаг, показанный на рисунке. Затем отклоните спину назад и приведите спинку сиденья в удобное для вас положение. Отпустите рычаг, и спинка зафиксируется в выбранном вами положении.

С целью снижения риска травмирования в случае дорожно-транспортного происшествия или экстренного торможения спинки сидений во время движения должны занимать почти вертикальное положение. Если спинки сидений сильно наклонены назад, защитная функция ремней безопасности значительно снижается, В атом случае существенно увеличивается вероятность подныривания под ремень безопасности и получения серьезных травм.

Механизм регулировки наклона спинки подлоужинен. Когда рычаг регулировки наклона спинки поднят вверх, пружина стремится вернуть спинку в вертикальное положение. Поэтому прежде чем поднять рычаг и выполнить регулировку, расположитесь поближе к спинке сиденья или удерживайте ее рукой.

Регулировка водительского сиденья по высоте

Для того чтобы отрегулировать положение водительского сиденья по высоте, несколько раз нажмите на рычаг, показанный на рисунке.

Для того чтобы отрегулировать наклон подлокотника, наклоните его вперед, а затем поднимите вверх в удобное для вас положение.

Чтобы вернуть подлокотник (1) в исходное положение, переместите его в обратном направлении.

Во избежание поломки не садитесь и не вставайте на подлокотник.

Сиденье второго ряда

Если спинка сиденья второго ряда находится в среднем положении, то подголовники нужно отрегулировать так, чтобы они были зафиксированы.

Вы можете регулировать продольное положение и наклон спинки сиденья второго ряда, а также складывать его по частям (правую и левую части независимо друг от друга).

Регулировка продольного положения

Потяните рычаг левого или правого сиденья (см. рис.) и переместите его вперед или назад в удобное для вас положение. Закончив регулировку, отпустите рычаг, чтобы сиденье зафиксировалось в выбранном вами положении.

После выполнения регулировки убедитесь в надежности фиксации сиденья, попытавшись сдвинуть его вперед и назад, не используя рычаг

Регулировка наклона спинки

Для того чтобы отрегулировать наклон спинки, наклонитесь слегка вперед и потяните вверх рычаг, показанный на рисунке. Затем отклоните спину назад и приведите спинку сиденья в удобное для вас положение. Отпустите рычаг, и спинка зафиксируется в выбранном вами положении.

С целью снижения риска травмирования в случае дорожно-транспортного происшествия или экстренного торможения спинки сидений во время движения должны занимать почти вертикальное положение. Если спинки сидений сильно наклонены назад, защитная функция ремней безопасности значительно снижается В этом случае существенно увеличивается вероятность лодныривания под ремень безопасности и получения серьезных травм.

Механизм регулировки наклона спинки подпружинен. Когда рычаг регулировки наклона спинки поднят вверх, пружина стремится вернуть спинку в вертикальное положение. Поэтому прежде чем поднять рычаг и выполнить регулировку, расположитесь поближе к спинке сиденья или удерживайте ее рукой.

Обеспечение посадки и выхода из автомобиля пассажиров сиденья третьего ряда

Для того чтобы облегчить посадку и выход пассажирам, расположенным на сиденьях третьего ряда, нажмите на рычаг, показанный на рисунке, и освободите сиденье второго ряда от фиксации.

Наклоните вперед спинку сиденья и затем сдвиньте вперед сиденье целиком. Для того чтобы вернуть сиденье в исходное положение, отклоните спинку назад и сдвиньте сиденье целиком назад до его фиксации

Запрещается движение на автомобиле с наклоненной вперед спинкой сиденья второго ряда. В этом положении спинки сиденье не зафиксировано и может стать причиной серьезных травм в случае экстренного торможения или дорожно-транспортного происшествия.

Механизм наклона спинки подпружинен. Когда спинка освобождена от фиксации с помощью рычага, пружина стремится вернуть спинку в вертикальное положение. Поэтому прежде чем воспользоваться рычагом, расположитесь поближе к спинке сиденья или удерживайте ее рукой.

Для того чтобы выйти из автомобиля, находясь на сиденье третьего ряда, нажмите на рычаг (2) ногой

Сиденье третьего ряда

Расположившись на сиденье третьего ряда, отрегулируйте высоту положения подголовников. По окончании регулировки проверьте надежность их фиксации. За более подробной информацией обращайтесь к разделу «Подголовники».

Регулировка наклона спинки

Для того чтобы отрегулировать наклон спинки, наклонитесь слегка вперед и потяните вверх рычаг, показанный на рисунке. Затем отклоните спину назад и приведите спинку сиденья в удобное для вас положение. Отпустите рычаг, и спинка зафиксируется в выбранном вами положении.

Вы можете регулировать наклон спинки сиденья третьего ряда по частям (левую и правую части независимо друг от друга).

С целью снижения риска травмирования в случае дорожно-транспортного происшествия или экстренного торможения спинки сидений во время движения должны занимать почти вертикальное положение. Если спинки сидений сильно наклонены назад, защитная функция ремней безопасности значительно снижается. В этом случае существенно увеличивается вероятность подныривания под ремень безопасности и получения серьезных травм.

Механизм регулировки наклона спинки подпружинен. Когда рычаг регулировки наклона спинки поднят вверх, пружина стремится вернуть спинку в вертикальное положение. Поэтому прежде чем поднять рычаг и выполнить регулировку, расположитесь поближе к спинке сиденья или удерживайте ее рукой.

Складывание спинки сиденья вперед

Для того чтобы разместить в автомобиле крупногабаритный багаж, можно наклонить вперед спинку сиденья третьего ряда.

Ни в коем случае не разрешайте детям играть в багажном отделении. Во время движения дети должны располагаться на сиденьях и быть пристегнутыми ремнями безопасности. Перед началом движения убедитесь, что спинки сидений приведены в вертикальное положение и надежно зафиксированы.

Не накладывайте багаж выше верхнего края спинки сиденья и надежно фиксируйте его в автомобиле. В противном случае высоко расположенный багаж может стать причиной серьезной аварии вследствие ухудшения обзора по направлению назад, а незакрепленный должным образом багаж может привести к травмированию пассажиров при экстренном торможении

Для обеспечения защиты вас и ваших пассажиров очень важно соблюдать правила пользования ремнями безопасности. Ремни безопасности передних сидений оборудованы преднатяжителями. Правила пользования этими ремнями ничем не отличаются от правил пользования обычными ремнями безопасности.

Никогда не пропускайте плечевую лямку ремня под рукой. Следите за тем, чтобы плечевая лямка всегда занимала правильное положение.

Ввиду чрезвычайной опасности запрещается пристегивать одним ремнем безопасности двух и более пассажиров одновременно.

Ремень безопасности обеспечивает максимальную защиту, когда спинка сиденья полностью приведена в вертикальное положение. Если спинка сиденья наклонена назад, существенно увеличивается вероятность подныривания под ремень безопасности особенно при фронтальном столкновении. В этом случае пассажир может пораниться о ремень безопасности или получить травмы в результате удара о панель управления или спинки сидений.

Правила обязательного пользования ремнями безопасности во время движения автомобиля распространяется на всех взрослых людей, включая водителя и пассажиров, а также на всех детей, чей рост позволяет правильно пристегнуть ремень безопасности.

Перед тем как пристегнуть ремень безопасности, обязательно расправьте его, чтобы он не был перекручен.

Запрещается любое самостоятельное вмешательство в конструкцию ремней безопасности. Это может привести к отказу механизма натяжение ремня или ремня безопасности в целом и, как следствие, к невозможности натянуть ремень.

Для того чтобы снизить риск получения тяжелых или смертельных травм во время дорожно-транспортного происшествия, включая травмирование сработавшей подушкой безопасности, водителю следует сдвинуть сиденье как можно дальше назад. Отодвиньте сиденье назад так, чтобы вы имели хороший обзор и могли удобно положить руки на обод рулевого колеса. Проверьте удобство вращения рулевого колеса и досягаемость тормозной педали, педали акселератора и других органов управления автомобилем

Никогда не держите ребенка на руках и не кладите его на бедра во время движения автомобиля, даже если вы пристегнуты ремнем безопасности. В этом случае велика вероятность серьезного травмирования ребенка или даже его смерти в результате дорожно-транспортного происшествия или экстренного торможения

Всегда располагайте ремень безопасности таким образом, чтобы он плотно прилегал к телу.

3-точечный ремень безопасности с инерционной катушкой

Ремень такой конструкции не требует регулировки длины лямок. В обычных условиях движения автомобиля ремень практически не стесняет движений водителя и пассажиров. Но в случае резкого или сильного удара инерционная катушка блокирует движение ремня и удерживает тело пассажира от опасных перемещений.

Как пристегнуть ремень безопасности

Возьмитесь за запорную скобу и медленно вытяните ремень на необходимую длину.

Если инерционная катушка заблокировала движение ремня, то с силой потяните ремень, а затем позвольте ему немного смотаться на инерционную катушку. После этого снова медленно вытяните ремень.

Вставьте запорную скобу в замок и нажмите на нее до четкого щелчка.

Никогда не располагайте поясную лямку ремня на животе. Иначе в случае дорожно-транспортного происшествия ремень может резко надавить на живот, что чревато повреждением внутренних органов брюшной полости.

Лямки ремня не должны быть перекручены.

Если ремень слишком ослаблен, то потяните вверх плечевую лямку. Как отстегнуть ремень безопасности

Возьмитесь за запорную скобу и нажмите кнопку на замке.

Так как ремень сматывается на инерционную катушку автоматически, следует придерживать его за запорную скобу. В противном случае запорная скоба быстро сматывающегося ремня безопасности может повредить автомобиль.

Предупреждающий звуковой сигнал и контрольная лампа непристегнутого ремня безопасности

Предупреждающий звуковой сигнал и контрольная лампа предназначены для того, чтобы напомнить водителю и переднему пассажиру о необходимости пристегнуть ремень безопасности.

Если не пристегнут ремень на месте переднего пассажира, то предупреждающий звуковой сигнал и контрольная лампа включаются только в случае, когда на переднем пассажирском сиденье находится пассажир

При повороте ключа зажигания в положение «АСС» (Зажигание включено) загорается контрольная лампа и приблизительно на 6 секунд включается звуковой сигнал. Если спустя приблизительно 1 минуту передний ремень безопасности так и не будет пристегнут, то при трогании автомобиля контрольная лампа начнет мигать, и будет раздаваться короткий звуковой сигнал (каждые 12 циклов лампы). Если после этого во время движения автомобиля передний пассажир так и не пристегнет свой ремень безопасности, то контрольная лампа и звуковой сигнал продолжат посылать предупреждения. Если и после этого ремень безопасности так и не будет пристегнут, контрольная лампа и звуковой сигнал будут включаться каждый раз при трогании автомобиля с места. Как только ремень безопасности будет пристегнут, контрольная лампа и звуковой сигнал выключатся.

Для того чтобы снизить риск получения тяжелых или смертельных травм во время дорожно-транспортного происшествия, обязательно пристегивайтесь своим ремнем безопасности и следите за тем, чтобы все ваши пассажиры также были пристегнуты. Дети, чей возраст не позволяет пользоваться ремнями безопасности, должны находиться в детских защитных креслах, зафиксированных в автомобиле должным образом.

Если на сиденье переднего пассажира положить достаточно тяжелый багаж, то в зависимости от его положения датчик, встроенный в подушку сиденья, может включить предупреждающий звуковой сигнал и контрольную лампу непристегнутого ремня безопасности.

Контрольная лампа неисправности системы подушек безопасности

Эта лампа контролирует исправность, как системы подушек безопасности, так и преднатяжителей ремней безопасности.

Контроль исправности преднатяжителей ремней безопасности.

Через 10 лет со дня изготовления автомобиля, следует обратиться на сервисную станцию официального дилера MITSUBISHI с целью проверки исправности преднатяжителей ремней безопасности. За более подробной информацией обращайтесь к разделу «Контроль исправности системы подушек безопасности».

Ограничитель натяжения ремня безопасности

В случае столкновения ограничители натяжения ремней безопасности эффективно снижают силу воздействия ремня на пассажира и, таким образом, уменьшают риск травмирования

Дополнительная система защиты водителя и пассажиров (SRS) — подушки безопасности

В этом разделе содержится важная информация о дополнительной системе защиты водителя и пассажиров (SRS) — подушках безопасности водителя и переднего пассажира, боковых и оконных подушках безопасности.

Подушки безопасности водителя и переднего пассажира относятся к дополнительным средствам защиты и работают совместно с основными средствами обеспечения безопасности — ремнями безопасности водителя и переднего пассажира, обеспечивая защиту головы и грудной клетки во время сильного фронтального удара или фронтального удара средней силы.

Передние подушки безопасности могут наполняться в две стадии по сигналам датчиков удара, которые расположены в передней части автомобиля, и датчиком водительского сиденья.

Боковые подушки безопасности относятся к дополнительным средствам защиты и работают совместно с ремнями безопасности водителя и переднего пассажира, обеспечивая защиту грудной клетки и внутренних органов брюшной полости во время сильного бокового удара или бокового удара средней силы.

Оконные подушки безопасности относятся к дополнительным средствам защиты и работают совместно с ремнями безопасности водителя и пассажиров, обеспечивая защиту головы во время сильного бокового удара или бокового удара средней силы.

Подушки безопасности являются лишь дополнительным средством пассивной защиты. Наличие их в автомобиле НЕ отменяет обязательного использования ремней безопасности. Для обеспечения максимальной защиты в случае аварии или столкновения любого типа водитель и все пассажиры ОБЯЗАТЕЛЬНО должны быть пристегнуты ремнями безопасности. (Это относится, в том числе, к младенцам и малолетним детям, находящимся в детских защитных креслах, и к подросткам, которые должны располагаться на заднем сиденье.)

Всегда соблюдайте правило обязательного пользования ремнями безопасности, даже если ваш автомобиль оснащен подушками безопасности. Следите за тем, чтобы ремень был пристегнут надлежащим образом.

Ремни безопасности помогают водителю и пассажирам занять правильное положение на сиденьях и снижают вероятность травмирования во время дорожно-транспортного происшествия. Они позволяют снизить тяжесть травмирования и даже предотвратить смертельной исход в случае аварии, когда срабатывают подушки безопасности. Если водитель или пассажир не пристегнут ремнем безопасности или пристегнут ненадлежащим образом, то во время экстренного торможения непосредственно перед столкновением он может переместиться вперед и попасть в зону наполнения подушки безопасности или даже войти в контакт с кожухом, закрывающим подушку. Это чревато тяжелыми травмами и даже может привести к смертельному исходу, так как на начальной стадии подушка безопасности наполняется очень быстро.

В случае переворота автомобиля, удара сзади или фронтального столкновения на небольшой скорости травмирование водителя и переднего пассажира могут предотвратить только ремни безопасности, так как подушки безопасности не активируются в дорожно-транспортных происшествиях такого типа.

Ремни безопасности снижают риск того, что водитель или пассажиры будут выброшены из автомобиля во время его переворота или столкновения

Очень важно правильно располагаться в автомобиле.

Водитель или передний пассажир, слишком близко расположенные к рулевому колесу или панели управления, могут быть убиты или серьезно травмированы быстро разворачивающейся подушкой безопасности. Если водитель и передний пассажир занимают неправильное положение в автомобиле или неправильно пристегнуты ремнями безопасности, то возможно подушки безопасности не только не смогут защитить их, но и наоборот могут нанести тяжелые травмы или даже убить во время наполнения.

  • Перед тем как начать движение, отодвиньте водительское сиденье как можно больше назад, проверив досягаемость всех органов управления автомобилем.
  • Перед тем как начать движение, отодвиньте сиденье переднего пассажира как можно больше назад.
  • Удостоверьтесь, что все пассажиры должным образом пристегнуты своими ремнями безопасности.
Читайте также:  Ремонт кузова автомобиля нагревом

Пристегнутые ремнями безопасности водитель или пассажиры должны сидеть прямо, прижавшись спиной к спинке сиденья, и не наклоняться к окну или двери

Условия наполнения фронтальных подушек безопасности

Наполнение фронтальных подушек безопасности предусмотрено в следующих случаях:

*Фронтальный удар о неподвижное препятствие на скорости приблизительно 25 км/ч или выше Удар средней силы или сильный удар в область ограниченную стеклами*

Фронтальные подушки безопасности сконструированы таким образом, чтобы наполняться в случае сильного фронтального удара или фронтального удара средней силы. На рисунках показаны типичные ситуации, в которых активируется наполнение фронтальных подушек безопасности.

Фронтальные подушки безопасности наполняются при превышении силы удара заданного уровня. В случае фронтального удара о жестко закрепленное, недеформируемое препятствие наполнение подушек безопасности активируется при скорости столкновения приблизительно 25 км/ч или выше. Если скорость столкновения будет меньше, то наполнение подушек безопасности может не произойти. В случае удара об объект, способный поглощать энергию ударных сил, то есть о деформируемый объект или объект, способный перемещаться (например, о другой неподвижный автомобиль, столб или оградительный барьер), порог скорости, при которой будет происходить наполнение подушек безопасности, будет несколько выше.

Так как в случае фронтального удара возникают большие силы, способные легко изменить ваше положение относительно автомобиля, очень важно должным образом пристегивать себя ремнем безопасности. Ремень безопасности позволяет удержать вас на безопасном расстоянии от рулевого колеса и панели управления в начальной стадии наполнения подушки безопасности, когда быстро наполняющаяся оболочка подушки может нанести тяжелые и даже смертельные травмы. Ремни безопасности являются основным средством защиты в авариях любого типа. Подушки безопасности (дополнительная система защиты водителя и пассажиров) способны лишь увеличить уровень защиты при использовании ремней безопасности, но не способны заменить их. Таким образом, для обеспечения вашей безопасности и ваших пассажиров всегда пристегивайте свой ремень безопасности и следите за тем, чтобы ваши пассажиры были также пристегнуты должным образом.

Фронтальные подушки безопасности могут не наполняться в следующих случаях:

Кузов вашего автомобиля имеет конструкцию, способную поглощать ударную энергию и защищать пассажиров от травмирования в случае фронтальных ударов определенного типа. (Передняя часть кузова способна значительно деформироваться и, таким образом, поглощать ударное воздействие.) В определенных ситуациях наполнение фронтальных подушек безопасности может не произойти независимо от степени деформации и повреждений кузова автомобиля.

Примеры таких ситуаций приведены на рисунках.

Так как далеко не при любом фронтальном столкновении фронтальные подушки безопасности обеспечивают защиту водителя и пассажиров, всегда пристегивайте свой ремень безопасности и следите за тем, чтобы ваши пассажиры были также пристегнуты должным образом

*Удар о столб, дерево или другой узкий предмет Удар под заднюю часть кузова грузового автомобиля Косой удар в переднюю часть автомобиля*

Наполнение фронтальных подушек безопасности не предусмотрено в следующих случаях:

Фронтальные подушки безопасности сконструированы таким образом, чтобы не активироваться в ситуациях, когда они не могут обеспечить эффективную защиту водителя и переднего пассажира. Такие ситуации проиллюстрированы на приведенных справа рисунках.

Так как далеко не при любом фронтальном столкновении фронтальные подушки безопасности обеспечивают защиту водителя и пассажиров, всегда пристегивайте свой ремень безопасности и следите за тем, чтобы ваши пассажиры были также пристегнуты должным образом.

**Удар сзади Боковой удар Переворот автомобиля на бок или крышу

Фронтальные подушки безопасности могут наполниться в следующих случаях:

Наполнение фронтальных подушек безопасности может произойти в случае удара средней силы или сильного удара днищем (повреждения ходовой части). Примеры таких ситуаций приведены на рисунках.

Так как наполнение фронтальных подушек безопасности может произойти неожиданно для вас, например, в ситуациях, показанных на рисунках, всегда следует должным образом пристегивать ремни безопасности, чтобы наполняющиеся оболочки подушек не сместили вас в автомобиле. Ремень безопасности позволяет удержать вас на безопасном расстоянии от рулевого колеса и панели управления в начальной стадии наполнения подушки безопасности, когда быстро наполняющаяся оболочка подушки может нанести тяжелые и даже смертельные травмы.

Так как в случае фронтального удара возникают большие силы, способные легко изменить ваше положение относительно автомобиля, очень важно должным образом пристегивать себя ремнем безопасности. Ремни безопасности являются основным средством защиты в авариях любого типа. Подушки безопасности (дополнительная система защиты водителя и пассажиров) способны лишь увеличить уровень защиты при использовании ремней безопасности, но не способны заменить их. Таким образом, для обеспечения вашей безопасности и ваших пассажиров всегда пристегивайте свой ремень безопасности и следите за тем, чтобы ваши пассажиры были также пристегнуты должным образом.

*Удар центральной частью о возвышение или бордюрный камень Переезд через глубокую канаву или выбоину Удар о поверхность в результате съезда по крутому склону*

Контрольная лампа неисправности системы подушек безопасности

Контрольная лампа «SRS» неисправности системы подушек безопасности расположена на приборной панели (см. рис.). Система подушек безопасности тестирует свою работоспособность и в случае обнаружения неисправности включает контрольную лампу «SRS». При повороте ключа зажигания в положение «ON» (Зажигание включено) или «START» (Стартер) контрольная лампа должна включиться на несколько секунд, а затем погаснуть. Это свидетельствует о готовности системы подушек безопасности к работе. В случае обнаружения отклонений от нормальной работы подушек безопасности или преднатяжителей ремней безопасности контрольная лампа продолжит гореть. Горящая контрольная лампа предупреждает о неисправности одного или нескольких элементов, перечисленных ниже:

  • Подушки безопасности водителя,
  • Подушки безопасности переднего пассажира,
  • Боковых подушек безопасности,
  • Оконных подушек безопасности,
  • Преднатяжителей ремней безопасности,
  • Датчика положения сиденья водителя,
  • Выключателя 01\1-ОРР подушки безопасности переднего пассажира

Перечисленные ниже признаки указывают на неисправность подушек безопасности или преднатяжителей ремней безопасности. В этом случае автомобиль следует немедленно доставить на сервисную станцию официального дилера, с целью проверки исправности и ремонта системы

Контрольная лампа «SRS» не загорается при включении зажигания.

Контрольная лампа «SRS» загорается при включении зажигания, но не гаснет спустя несколько секунд.

Контрольная лампа «SRS» загорается на ходу автомобиля.

Контроль исправности системы подушек безопасности

Исправность дополнительной системы защиты водителя и пассажиров должна быть полностью проверена (включая подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности) официальным дилером, после 10 лет эксплуатации автомобиля.

Любые работы, связанные с ремонтом системы подушек безопасности, а также работы, проводимые в непосредственной близости от зоны расположения элементов этой системы, должны выполняться только на сервисной станции официального дилера. Не позволяйте никому более выполнять техническое обслуживание, проверку исправности и ремонт компонентов системы подушек безопасности и электрических проводов. Никто кроме работников сервисной станции официального дилера не должен прикасаться к компонентам системы подушек безопасности или электрическим проводам

Неправильные приемы при выполнении ремонтных работ могут привести к случайному наполнению подушек безопасности или выходу их из строя. В любом из этих случаев велик риск получения тяжелых травм.

Запрещается вмешательство в конструкцию рулевого колеса, инерционных катушек ремней безопасности, а также всех компонентов системы подушек безопасности. Например, замена рулевого колеса, изменение конструкции переднего бампера и кузова в целом могут отрицательно сказаться на работоспособности системы подушек безопасности и стать причиной серьезного травмирования.

Если ваш автомобиль получил какие-либо механические повреждения, то следует его доставить на сервисную станцию официального дилера, с целью проверки исправности и ремонта системы подушек безопасности.

Запрещается вмешательство в конструкцию передних сидений, центральных стоек и центральной консоли.

Это может отрицательно сказаться на работоспособности системы подушек безопасности и привести к травмам.

В случае обнаружения разрыва обивки сидений или нарушения целостности швов в зоне расположения боковых подушек безопасности следует обратиться на сервисную станцию официального дилера, с целью проверки сидений.

При обнаружении царапин, трещин или других повреждений декоративной отделки передних и задних стоек, а также боковых брусьев крыши следует обратиться на сервисную станцию официального дилера, с целью проверки исправности системы подушек безопасности.

  • При передаче автомобиля новому владельцу или какому-либо другому лицу предупредите его о том, что автомобиль оборудован системой подушек безопасности. Посоветуйте новому владельцу автомобиля внимательно изучить приведенные в настоящем Руководстве разделы, касающиеся систем пассивной безопасности.
  • В случае утилизации автомобиля или его разборки на запасные части настоятельно рекомендуем вам, прежде всего, доставить автомобиль на сервисную станцию официального дилера, с целью деактивации компонентов системы подушек безопасности.

Приборы и органы управления

3. Кнопка сброса показаний указателя пройденного пути

4. Одометр/указатель пройденного пути

5. Указатель уровня топлива в баке

Шкала спидометра проградуирована в км/ч.

Указывает частоту вращения коленчатого вала двигателя.

Одометр/указатель пройденного пути

Дисплей одометра и указателя пройденного пути включается при повороте ключа зажигания в положение «ON» (Зажигание включено).

Одометр показывает общий пробег автомобиля.

Указатель пройденного пути

Указатель пройденного пути показывает пробег автомобиля с момента последнего сброса показаний.

Указатель пройденного пути позволяет измерять и выводить на дисплей пробег автомобиля, отсчитываемый от двух различных точек (ПРОБЕГ А и ПРОБЕГ В)- Например, ПРОБЕГ А может показывать общий пробег автомобиля по маршруту, а ПРОБЕГ В — расстояние, пройденное автомобилем от какого-либо промежуточного пункта.

Коротко нажимая кнопку (3) (удерживая ее в нажатом состоянии не более 1 секунды) вы можете менять показания указателя пройденного пути с ПРОБЕГА А на ПРОБЕГ В и обратно.

Сброс показаний указателя пройденного пути

Для того чтобы сбросить показания указателя пройденного пути (установить их на «О»), следует нажать кнопку сброса и удерживать ее более 1 секунды. При этом сбрасываются показания только того пробега, который в настоящий момент выводится на дисплей. Например, если вы нажмете на кнопку сброса, когда на дисплей выведен ПРОБЕГ А, то обнулятся только показания ПРОБЕГА А.

Максимальное расстояние, которое позволяет измерить указатель пройденного пути (и для ПРОБЕГА А и для ПРОБЕГА В), составляет 999,9 км (999,9 мили).

Вы можете проверить показания указателя пройденного пути и при выключенном зажигании. Для этого следует нажать на кнопку сброса показаний указателя пройденного пути. При этом дисплей одометра и указателя пройденного пути включится приблизительно на 30 секунд.

При отсоединении на длительное время электрических проводов от аккумуляторной батареи показания указателя пройденного пути обнуляются

Указатель уровня топлива в баке

При включенном зажигании стрелка прибора показывает уровень топлива в баке.

Не следует продолжать движение, когда стрелка указателя уровня топлива в баке слишком близко приблизилась к отметке «Е» (Пустой бак). Остановка двигателя вследствие отсутствия топлива может привести к выходу из строя каталитического нейтрализатора.

Указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя

Указатель позволяет контролировать температуру охлаждающей жидкости двигателя при включенном зажигании.

Если во время работы двигателя стрелка указателя температуры находится в красной зоне, то это указывает на возможный перегрев двигателя. Немедленно остановитесь в безопасном месте. Во время движения постоянно следите за показаниями прибора, чтобы обеспечить нормальный температурный режим работы двигателя.

  1. Индикатор системы GDI Eco
  2. Предупредительный сигнал о неисправности в тормозной системе
  3. Предупредительный сигнал о низком давлении моторного масла
  4. Сигнализатор зарядки АКБ
  5. Индикаторы указателей поворота
  6. Индикатор включения дальнего света фар
  7. Предупредительный сигнализатор системы SRS
  8. Предупредительный сигнализатор о непристегнутом ремне безопасности
  9. Предупредительный сигнализатор о незакрытой двери
  10. Предупредительный сигнал антиблокировочной системы ABS
  11. Индикатор «check engine»
  12. Индикатор низкой температуры охлаждающей жидкости (синего цвета)
  13. Индикатор высокой температуры охлаждающей жидкости (красного цвета)
  14. Предупредительный сигнализатор о низком уровне топлива
  15. Индикатор режима работы автоматической коробки передач

Контрольная лампа неисправности тормозной системы (красного цвета)

При повороте ключа зажигания в положение «ON» (Зажигание включено) эта контрольная лампа должна загореться на несколько секунд, а затем погаснуть. При включенном зажигании эта лампа горит в следующих ситуациях:

  • Включен стояночный тормоз.
  • Уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра упал ниже минимальной отметки.

Появление любого из нижеприведенных признаков может свидетельствовать о снижении эффективности тормозной системы. В этом случае следует остановить автомобиль в безопасном месте и связаться с официальным дилером.

Контрольная лампа неисправности тормозной системы не загорается при включении стояночного тормоза или не гаснет при его выключении.

Контрольная лампа неисправности тормозной системы постоянно горит во время движения автомобиля.

Если контрольная лампа неисправности тормозной системы горит вместе с контрольной лампой неисправности системы АВS, то это свидетельствует об отказе функции распределения тормозных сил, и при резком торможении автомобиль может потерять устойчивость. В этом случае следует избегать резкого торможения при высокой начальной скорости. Остановите автомобиль в безопасном месте и свяжитесь с официальным дилером.

В случае нарушения нормальной работоспособности тормозной системы необходимо останавливать автомобиль следующим образом:

Нажмите на тормозную педаль сильнее, чем обычно.

Если тормозная система отказала, то для снижения скорости движения используйте торможение двигателем, а для окончательной остановки слегка потяните вверх рычаг стояночного тормоза

Для предупреждения водителей автомобилей, движущихся позади вас нажмите на тормозную педаль, чтобы включить стоп-сигналы.

Контрольная лампа неисправности систем двигателя

Эта контрольная лампа является составной частью бортовой диагностической системы, которая контролирует содержание вредных выбросов в отработавших газах двигателя, а также системы управления двигателем и автоматической коробкой передач.

В случае обнаружения неисправности одной из этих систем контрольная лампа горит постоянным светом или мигает.

Хотя в большинстве случаев автомобиль может двигаться своим ходом и не требует буксировки, следует как можно скорее обратиться на сервисную станцию официального дилера, для проверки и ремонта указанных систем.

При повороте ключа зажигание в положение «ON» (Зажигание включено) контрольная лампа должна загореться на несколько секунд, а затем погаснуть. Если лампа не гаснет спустя несколько секунд доставьте автомобиль на сервисную станцию официального дилера.

Продолжительная эксплуатация автомобиля с горящей контрольной лампой неисправности систем двигателя может стать причиной выхода из строя системы контроля содержания вредных выбросов. В свою очередь это может привести к увеличению расхода топлива и снижению мощности двигателя.

Если контрольная лампа не загорается при включении зажигания, доставьте автомобиль на сервисную станцию официального дилера

Если контрольная лампа горит или мигает на ходу автомобиля, следует избегать высоких скоростей движения и доставить автомобиль на сервисную станцию официального дилера, для проверки его исправности. Когда лампа горит или мигает, автомобиль может разгоняться менее интенсивно, чем обычно, при нажатии на педаль акселератора. Если контрольная лампа горит или мигает на неподвижном автомобиле, вам следует сильнее, чем обычно, нажимать на тормозную педаль, так как автомобиль с автоматической коробкой передач имеет тенденцию медленно катиться вперед при повышенной частоте холостого хода

Электронный блок управления двигателем, согласующий свою работу с бортовой диагностической системой, способен хранить в своей памяти коды неисправностей (в первую очередь коды неисправности системы контроля содержания вредных выбросов).

При отсоединении электрических проводов от аккумуляторной батареи коды неисправностей из памяти стираются, что в последующем затруднит поиск неисправнсти. Поэтому, если ГОРИТ контрольная лампа неисправности систем двигателя, не отсоединяйте электрические провода от аккумуляторной батареи

Контрольная лампа неисправности системы заряда аккумуляторной батареи (красного цвета)

Эта контрольная лампа должна загореться при повороте ключа зажигания в положение «ОМ» (Зажигание включено) и погаснуть после запуска двигателя.

Включение контрольной лампы при работающем двигателе свидетельствует о неисправности системы заряда аккумуляторной батареи. В этом случае следует немедленно остановиться в безопасном месте и связаться с ближайшим официальным дилером

Контрольная лампа падения давления масла в двигателе (красного цвета)

Эта контрольная лампа должна загореться при повороте ключа зажигания в положение «ON» (Зажигание включено) и погаснуть после запуска двигателя. Включение лампы при работающем двигателе свидетельствует о значительном падении давления масла в двигателе. Если лампа горит при работающем двигателе, заглушите двигатель, свяжитесь с ближайшим официальным дилером, с целью проверки исправности двигателя.

Если горит контрольная лампа падения давления масла в двигателе, а уровень моторного масла соответствует норме, свяжитесь с ближайшим официальным дилером, с целью проверки исправности систем двигателя.

По контрольной лампе падения давления масла в двигателе нельзя судить об уровне моторного масла Уровень моторного масла следует проверять с помощью щупа на неработающем двигателе.

Продолжение эксплуатации автомобиля с горящими контрольными лампами падения уровня или падения давления масла в двигателе может привести к тому, что двигатель заклинит

По контрольной лампе падения давления масла в двигателе нельзя судить об уровне моторного масла. Уровень моторного масла следует проверять с помощью щупа.

Контрольная лампа незакрытой двери (красного цвета)

Эта лампа горит, когда какая-либо боковая дверь или дверь багажного отделения открыта или не полностью закрыта.

Если какая-либо боковая дверь или дверь багажного отделения открыта или не полностью закрыта, то при достижении автомобилем скорости приблизительно 8 км/ч контрольная лампа мигнет 8 раз, и одновременно 8 раз прозвучит короткий предупреждающий звуковой сигнал.

Перед тем как начать движение, убедитесь в том, что контрольная лампа незакрытой двери ПОГАСЛА.

На автомобилях, оснащенных системой дистанционного управления центральным электрическим замком, с целью предотвращения разряда аккумуляторной батареи в случае незакрытой двери лампа будет гореть некоторое время, а потом автоматически погаснет.

Режим работы предупреждающего звукового сигнала может быть изменен, как описано ниже. За более подробной информацией обращайтесь к своему официальному дилеру.

Переключатель наружного освещения

Верстальщику: На этом и на рисунках ниже надписи RHD, тип2/3 удалять!

Для включения фар поверните выключатель.

— включены лампы габаритных огней, задних огней, освещения номерного знака и панели приборов.

  • Автомобили с функцией уменьшения яркости ближнего света

Когда зажигание включено, и переключатель фар установлен в положение , ближний свет фар будет гореть с уменьшенной яркостью.

  • Автомобили с огнями движения в дневное время

Когда зажигание включено, и переключатель фар установлен в положение «выключено», будут включены ближний свет головных фар, задние фары, и т.д.

Система контроля освещения

Если дверь водителя открыта, при этом ключ зажигания находится в положении «LOCK» или «АСС» или вынут из замка зажигания, а переключатель фар находится в положении будет включен звуковой сигнал, напоминающий водителю о необходимости выключить фары. Выключите фары, и звуковой сигнал будет отключен.

Не оставляйте слишком долго включенными головные фары или другие лампы при выключенном двигателе. Это может привести к разрядке аккумулятора.

Переключатель света фар (Дальний/Ближний свет)

Если переключатель фар находится в положении , переключение с дальнего света на ближний (или наоборот) происходит при каждом нажатии на рычаг в направлении (1). Если включен дальний свет, на приборном щитке горит лампа индикации дальнего света.

Мигание головными фарами

Головные фары включаются при легком нажатии на рычаг в направлении (2) и выключаются при отпускании рычага. Если включен дальний свет, на приборном щитке горит лампа индикации дальнего света.

Мигать фарами можно и при выключенных фарах.

Сигнал поворота включается переключателем сигнала поворота (при включенном зажигании). Одновременно мигает индикатор сигнала поворота.

1 — Сигналы поворота

При выполнении обычного поворота используйте положение (1). Рычаг возвращается в нейтральное положение после завершения поворота. Иногда рычаг не возвращается в нейтральное положение после поворота. Это происходит, когда рулевое колесо было повернуто на небольшой угол. В этом случае верните рычаг в нейтральное положение вручную.

2 — Сигналы перестроения

При перестроении используйте положение (2). При отпускании рычага он возвращается в нейтральное положение.

Переключатель стеклоочистителя и омывателя лобового стекла

Стеклоочиститель и омыватель лобового стекла можно включить, когда ключ зажигания находится в положении «ON» или «АСС». Для включения стеклоочистителя и омывателя, переместите переключатель.

Стеклоочиститель лобового стекла

I — Медленное движение

II — Быстрое движение

Интервал прерывания регулируется от 2 до 15 секунд поворотом ручки (А). Для увеличения интервала прерывания вращайте ручку к себе.

Однократное срабатывание стеклоочистителя

Переместите рычаг слегка на себя (1) и отпустите, при этом стеклоочиститель сработает один раз. Используйте эту функцию во время движения в тумане или под моросящим дождем. При дальнейшем перемещении рычага (2) произойдет срабатывание омывателя с одновременным включением стеклоочистителя на несколько циклов.

Омыватель лобового стекла

Для подачи жидкости на ветровое стекло потяните рычаг на себя. Вместе с омывателем автоматически включится очиститель ветрового стекла. Он будет работать до тех пор, пока жидкость подается на ветровое стекло.

При включении омывателя в холодную погоду жидкость на ветровой стекле может замерзнуть и ухудшить видимость. Прежде чем включать омыватель в холодную погоду, дайте ветровому стеклу нагреться, включив обдув или обогрев ветрового стекла

Читайте также:  Линейка мерседес по кузовам

Существует возможность подать жидкость на ветровое стекло без активации очистителя. Для этого, удерживая рычаг в нажатом положении, поверните ключ зажигания в положение «ON» (Зажигание включено) или «АСС» (Вспомогательные потребители электроэнергии).

Существует возможность отключить режим автоматического включения очистителя при включении омывателя ветрового стекла. За более подробной информацией обращайтесь к своему официальному дилеру.

Переключатель стеклоочистителя и омывателя заднего стекла (опция)

Переключатель стеклоочистителя и омывателя заднего стекла можно использовать, когда ключ зажигания установлен в положение «ON» или «АСС».

Стеклоочиститель заднего стекла

Для включения стеклоочистителя заднего стекла поверните рукоятку.

I — Включение стеклоочистителя

Омыватель заднего стекла

Жидкость из бачка омывателя будет распыляться на заднее стекло при повороте рукоятки до упора в любом направлении. Стеклоочиститель включается автоматически во время распыления жидкости.

Меры безопасности при использовании стеклоочистителя и омывателя

  • Если щетки стеклоочистителя во время движения заблокированы льдом или другим препятствием на стекле, мотор стеклоочистителя может перегореть, даже если переключатель стеклоочистителя находится в положении «Выключено». При возникновении помех остановите автомобиль в безопасном месте, выключите зажигание и очистите стекло, чтобы щетки могли перемещаться без помех.
  • Не включайте стеклоочиститель, если стекло сухое. При этом щетки могут поцарапать стекло или сами преждевременно износиться.
  • Перед включением стеклоочистителя в холодную погоду, проверьте, не примерзли ли щетки к стеклу. Если щетки примерзли, включение стеклоочистителя может привести к выходу из строя мотора стеклоочистителя.
  • Не следует включать омыватель без перерыва более чем на 20 секунд. Не включайте омыватель, когда его бачок пуст. В этом случае мотор омывателя может выйти из строя.
  • Периодически проверяйте уровень жидкости в бачке омывателя и, при необходимости, доливайте до нормы. В холодную погоду добавляйте рекомендуемый раствор, который не будет замерзать в бачке омывателя. Игнорирование этого правила может привести к невозможности использовать омыватель и к разрушению элементов системы при замерзании воды.
  • Если омыватель используется в холодную погоду, жидкость, распыляемая на стекло, может замерзнуть, ухудшая видимость. Перед использованием омывателя прогрейте стекло отопителем или антиобледенителем.

Замок зажигания и противоугонный замок рулевой колонки

Положения замка зажигания

Верстальщику: Надпись PUSH затереть

Рулевое колесо заблокировано для защиты автомобиля от угона. Ключ может быть извлечен из замка зажигания только в положении LOCK. При повороте ключа зажигания в направлении положения LOCK, нажмите движением вниз на ключ, находящийся в положении ACC, и поверните его в сторону положения LOCK.

ACC (вспомогательное оборудование)

Рулевое колесо разблокировано и вспомогательное электрическое оборудование работает.

Перед запуском двигателя можно выполнить проверку сигнальных ламп. Это – нормальное рабочее положение после запуска двигателя. Не оставляйте замок зажигания в положении ON при неработающем двигателе во избежание разрядки аккумуляторной батареи.

Поверните ключ зажигания в положение START для запуска двигателя. Двигатель будет проворачиваться стартером до тех пор, пока вы не отпустите ключ, затем он вернется в положение ON. В этом положении может быть проверена сигнальная лампа тормозной системы. При случае затрудненного поворота ключа в положение START, покачайте рулевое колесо вправо и влево для вывода его из зафиксированного положения, после чего поверните ключ.

Никогда не переводите ключ в замке зажигания в положение LOCK или ACC во время движения автомобиля. Это может привести к нарушению работы рулевого управления и тормозной системы и стать непосредственной причиной аварии.

Прежде, чем покинуть сиденье водителя, убедитесь, что включена 1-я передача ручной коробки передач или режим Р (стоянка) автоматической коробки передач, потом включите стояночный тормоз и заглушите двигатель.

Запуск бензинового двигателя

1. Убедитесь в том, что стояночный тормоз включен.

2. Механическая коробка передач — полностью выжмите педаль сцепления и переведите коробку передач в нейтральное положение. Удерживайте педаль сцепления в нажатом положении при переводе ключа в замке зажигания в положение запуска двигателя. Автoмaтичecкaя кopoбкa пepeдaч — установите рычаг селектора коробки передач в положение P (Парковка). Полностью нажмите на педаль тормоза. Вы также можете запустить двигатель, когда рычаг селектора находится в положении N (Нейтраль).

3. Поверните ключ в замке зажигания в положение START и удерживайте его в этом положении до запуска двигателя (максимум 10 секунд), после чего отпустите ключ.

4. При экстремально низкой температуре (ниже -18°C/0°F) или если автомобиль не эксплуатировался несколько дней, дайте двигателю прогреться, не нажимая на педаль акселератора. Вне зависимости от того, является ли двигатель холодным или прогретым, его следует запускать, не нажимая на педаль акселератора.

Если двигатель заглох во время движения, не пытайтесь перевести рычаг селектора коробки передач в положение P (Парковка). Если плотность потока и дорожные условия позволяют, вы можете перевести рычаг селектора коробки передач в положение N (Нейтраль), пока автомобиль продолжает движение, и повернуть ключ в замке зажигания в положение START, чтобы совершить попытку перезапуска двигателя.

Не включайте стартер на время большее, чем 10 секунд. Если двигатель потом заглохнет или вообще не запускается, перед следующим включением стартера подождите 5 — 10 секунд. Неправильное использование стартера может вызвать его повреждение.

Автоматическая коробка передач

Для перемещения селектора необходимо нажимать кнопку разблокировки

Для перемещения селектора кнопку разблокировки нажимать не нужно

Обычное движение вперед всегда выполняется при рычаге селектора, установленном в положении D (Движение вперед). Для перемещения рычага селектора из положения P (Парковка) необходимо нажать на педаль тормоза и кнопку разблокировки рычага. Для обеспечения плавной работы нажимайте педаль тормоза при переключении из положения N (Нейтраль) в положение движения передним или задним ходом.

Перед тем, как покинуть сиденье водителя, обязательно убедитесь в том, что рычаг селектора переведен в положение P (ПАРКОВКА); полностью затяните стояночный тормоз и выключите двигатель. При невыполнении этих мер предосторожности в предписанном порядке автомобиль может неожиданно начать непреднамеренное движение.

Для исключения повреждения автоматической коробки передач Вашего автомобиля не увеличивайте обороты двигателя, когда рычаг находится в положении R (Задний ход) или в любом положении переднего хода, а колеса заторможены.

При остановке на подъеме никогда не удерживайте автомобиль на месте за счет работы двигателя. Пользуйтесь рабочими тормозами или стояночным тормозом.

Не выполняйте переключение из положения N (Нейтраль) или P (Парковка) в положение D (Движение вперед) или R (Задний ход) при оборотах двигателя выше оборотов холостого хода.

Положения рычага селектора коробки передач

В этом положении происходит блокировка коробки передач для предотвращения вращения передних колес. Обязательно дождитесь полной остановки автомобиля, прежде чем переключать рычаг в это положение.

Переключение рычага в положение P (Парковка) во время движения автомобиля может привести к повреждению коробки передач.

Данное положение служит для движения автомобиля задним ходом.

Всегда дожидайтесь полной остановки автомобиля, прежде чем выполнять переключение в положение R (Задний ход) или из него; переключение рычага в положение R во время движения автомобиля может привести к повреждению коробки передач.

Когда рычаг селектора находится в положении N, колеса и коробка передач не заблокированы. Автомобиль будет свободно катиться, даже если шестерни раздаточной коробки находятся в зацеплении, до тех пор, пока не будет задействован стояночный или рабочий тормоз.

D (движение вперед)

Это – нормальное положение для движения вперед. Коробка передач автоматически переключает в требуемой последовательности 4 передаточных отношений, обеспечивая наилучшую топливную экономичность и мощность. Для получения дополнительной мощности при обгоне другого автомобиля или при езде на подъеме нажмите полностью педаль акселератора и коробка передач автоматически перейдет на ближайшую низшую передачу.

Режим „2“ (вторая передача)

Используйте положение 2 (вторую передачу) для повышения мощности при движении в гору, а также для дополнительного торможения при движении на спуске. Это положение также помогает снизить пробуксовку колес на скользких поверхностях. Если рычаг трансмиссии переведен в положение 2 (второй передачи), трансмиссия автоматически переключится с 1–го на 2–ое положение трансмиссии.

Режим „L“ (низкая передача)

Этот режим включите, если хотите достигнуть большой тяговой силы при буксировке другого автомобиля или во время

движения на крутом подъёме или спуске.

Не превышайте рекомендуемой максимальной скорости в положении 2 (вторая передача) или L (низкая). Эксплуатация автомобиля на скоростях, превышающих максимально рекомендуемые, в положении 2 (вторая передача) или L (низкая) могут привести к выделению чрезмерного тепла, способного вызвать повреждение или выход из строя автоматической коробки передач.

Тормозная система с усилителем

Ваш автомобиль оборудован тормозной системой с усилителем, которая выполняет автоматическую регулировку в ходе нормальной эксплуатации. В случае прекращения действия усилителя тормозной системы из-за заглохшего двигателя или по какой-либо другой причине вы все равно можете остановить Ваш автомобиль, приложив большее усилие к педали тормоза по сравнению с обычным. При этом величина тормозного пути увеличится. Когда двигатель не работает, резерв мощности в усилителе частично расходуется при каждом нажатии на педаль тормоза. Не “качайте” педаль тормоза, если усилитель тормозной системы не работает. “Качать” педаль тормоза допускается только при необходимости поддержания управляемости автомобиля на скользкой поверхности.

В случае выхода тормоза из строя

В случае отказа рабочих тормозов во время движения автомобиля вы можете воспользоваться для аварийной остановки стояночным тормозом. При этом, однако, тормозной путь будет значительно больше обычного.

Включение стояночного тормоза во время движения автомобиля с нормальной скоростью может привести к внезапной потере управления автомобилем. Если вам необходимо воспользоваться стояночным тормозом для остановки автомобиля, используйте его с большой осторожностью. Не держите вашу ногу на педали тормоза во время движения. Это приведет к чрезмерному перегреву тормозов, ускоренному износу тормозных накладок и колодок, и увеличению тормозного пути.

При движении на затяжном или крутом спуске переключитесь на низшую передачу, и избегайте продолжительного нажатия на педаль тормоза. Непрерывное использование тормозной системы приведет к перегреву тормозов и может вызвать временную их неработоспособность.

Мокрые тормоза могут привести к менее эффективному по сравнению с обычным замедлением автомобиля или уводу автомобиля в сторону при нажатии на педаль тормоза. Вы можете проверить работоспособность мокрых тормозов легким нажатием на педаль тормоза. Обязательно проверяйте тормоза вашего автомобиля описанным выше приемом после проезда по глубокой воде. Для того, чтобы просушить их, поддерживайте легкое нажатие на педаль тормоза, продолжая двигаться вперед с безопасной скоростью до тех пор, пока не будет восстановлена нормальная работа тормозной системы.

Антиблокировочная тормозная система (АБС)

Несмотря на то, что ваш автомобиль оборудован системой АБС, она не способна заменить собой водителя и поэтому при вождении все равно необходимо соблюдать осторожность. Действительно, система АБС Вашего автомобиля, скорее всего, не сможет предотвратить аварию в следующих случаях:

  • опасное вождение, включая пренебрежение мерами безопасности, превышение допустимой скорости или несоблюдение безопасной дистанции до движущегося впереди автомобиля;
  • движение с высокой скоростью в ситуациях, когда сцепление с дорожным покрытием в значительной степени ослаблено, например, на мокром покрытии, когда существует опасность аквапланирования.
  • движение с чрезмерно высокой скоростью по плохим дорожным покрытиям.

Система АБС рассчитана на максимально эффективное использование тормозной системы на стандартных автомагистралях и дорогах, находящихся в исправном состоянии. На плохих дорожных покрытиях, находящихся в неудовлетворительном состоянии, система АБС может привести к снижению эффективности работы тормозной системы.

Система АБС непрерывно контролирует скорость вращения колес. Если происходит блокировка колес, система АБС начинает непрерывно модулировать давление в гидравлическом приводе тормозов отдельных колес. Если вы нажимаете на педаль тормоза в условиях, когда возможна блокировка колес, тормозная система может издать “тикающий” звук, или вы можете ощутить соответствующее подрагивание педали тормоза. Это является нормальным явлением и свидетельствует о срабатывании системы АБС Вашего автомобиля. Для того, чтобы дать системе АБС возможность сработать с максимальной эффективностью в аварийной ситуации, не пытайтесь самостоятельно модулировать силу нажатия на педаль тормоза и не “качайте” педаль тормоза. Нажмите на педаль тормоза так сильно, как этого требует ситуация, и позвольте системе АБС самостоятельно регулировать усилие, прилагаемое к задним тормозам.

Даже при наличии антиблокировочной системы Вашему автомобилю все равно необходима достаточная дистанция для остановки. Всегда поддерживайте безопасную дистанцию до находящегося перед вами автомобиля.

Всегда снижайте скорость при прохождении поворотов. Антиблокировочная система не может предотвратить несчастные случаи, вызванные превышением скорости.

На рыхлых и неровных дорожных покрытиях антиблокировочная тормозная система может привести к увеличению тормозного пути по сравнению с автомобилями, оборудованными тормозной системой обычного типа.

Если контрольная лампа системы АБС включена и светится непрерывно, это может свидетельствовать о неисправности системы АБС вашего автомобиля. В этом случае, однако, обычная тормозная система вашего автомобиля будет работать нормально.

Контрольная лампа системы АБС включается приблизительно на 3 секунды после того, как ключ зажигания будет установлен в положение ON. В течение этого времени выполняется самодиагностика системы АБС и контрольная лампа выключается, если система исправна. Если лампа продолжает светиться, это указывает на возможную неисправность системы АБС. Свяжитесь с уполномоченным дилером как можно быстрее.

В случае движения по дороге с плохим сцеплением, такой как дорога с обледеневшим покрытием, и при непрерывном использовании тормозов, система АБС будет работать непрерывно и это может привести к включению контрольной лампы системы АБС. Остановите автомобиль вне дороги в безопасном мести и выключите двигатель. Снова запустите двигатель. Если контрольная лампа АБС выключилась, то это свидетельствует о том, что система АБС исправна. В противном случае возможна неисправность системы АБС. Свяжитесь с уполномоченным дилером как можно быстрее.

При запуске двигателя от аккумулятора другого автомобиля при разряженном аккумуляторе двигатель может работать неравномерно и это может вызвать одновременное включение контрольной лампы АБС. Это происходит из-за недостаточного напряжения аккумуляторной батареи. Это не является признаком неисправной работы системы АБС вашего автомобиля.

Выполните подзарядку аккумулятора перед поездкой на автомобиле.

Регулятор частоты вращения вентилятора

Для того чтобы изменить частоту вращения вентилятора, поверните центральный регулятор по ходу или против хода часовой стрелки.

При повороте регулятора вправо частота вращения вентилятора будет постепенно увеличиваться.

Для того чтобы выключить вентилятор и прекратить подачу воздуха в салон, поверните регулятор в положение «OFF».

Для того чтобы увеличить температуру поступающего в салон воздуха, поверните регулятор по ходу часовой стрелки. Для того чтобы уменьшить температуру поступающего в салон воздуха, поверните регулятор против хода часовой стрелки.

Пока двигатель не прогрелся, и охлаждающая жидкость не достигла рабочей температуры, от отопителя в салон будет поступать прохладный или холодный воздух даже в том случае, когда регулятор температуры установлен в положение обогрева салона.

Когда регулятор температуры занимает положение максимального подогрева или охлаждения поступающего в салон воздуха, система климат-контроля будет работать так, как описано ниже.

При выборе ручного режима система климат-контроля переключится в ручной режим управления.

Режим быстрого обогрева салона (регулятор температуры повернут до конца вправо в положение максимального подогрева поступающего в салон воздуха). В салон будет поступать наружный воздух. Кондиционер при этом выключится.

Режим быстрого охлаждения воздуха в салоне (регулятор температуры повернут до конца влево в положение максимального охлаждения поступающего в салон воздуха). Воздух будет циркулировать в пассажирском салоне при работающем кондиционере.

Переключатель режимов вентиляции салона

С помощью расположенного слева поворотного переключателя вы можете выбрать один из режимов вентиляции салона, которые отличаются распределением поступающего воздуха. За более подробной информацией обращайтесь к разделу «Переключение режимов вентиляции салона.

Выключатель режима рециркуляции воздуха в салоне

Просто нажмите на выключатель для включения или выключения режима рециркуляции воздуха в салоне.

Режим рециркуляции воздуха в салоне выключен <контрольная лампа НЕ ГОРИТ).

Наружный воздух поступает в салон автомобиля.

Режим рециркуляции воздуха в салоне включен <контрольная лампа ГОРИТ).

Воздух циркулирует в пассажирском салоне

В случае неисправности системы кондиционирования контрольная лампа начнет мигать. В этом случае нажмите на выключатель режима кондиционирования, чтобы выключить компрессор кондиционера. Затем нажмите на выключатель еще раз. Если контрольная лампа мигать не будет, то это будет свидетельствовать о том, что система кондиционирования работает нормально. Если же она вновь начнет мигать, то доставьте свой автомобиль на сервисную станцию официального дилера, для проверки исправности и ремонта системы климат-контроля.

В случае попадания влаги на конденсатор кондиционера, например, после мойки автомобиля под струей воды высокого давления, контрольная лампа начинает мигать. Однако в данном случае это не указывает на неисправность системы кондиционирования. Дайте компрессору кондиционера поработать некоторое время, а затем нажмите на выключатель режима кондиционирования, чтобы выключить компрессор. Затем снова нажмите на выключатель и включите режим кондиционирования. Контрольная лампа перестанет мигать, как только вода испарится.

В обычных условиях рекомендуется включать автоматический режим управления системой климат-контроля. Для этого необходимо выполнить следующую процедуру:

1.Поверните регулятор частоты вращения вентилятора в положение «AUTO».

2.Задайте желаемую температуру воздуха в передней части салона. Регулятор температуры позволяет выбрать температуру в диапазоне от 15 до 29 градусов. При вращении регулятора по ходу часовой стрелки заданная температура постепенно увеличивается.

3.Поверните переключатель режимов вентиляции салона в положение «AUTO».

4.Нажмите на выключатель режима кондиционирования, чтобы включить компрессор кондиционера. При включенном режиме кондиционирования горит контрольная лампа, расположенная в центре регулятора частоты вращения вентилятора.

Система климат-контроля автоматически переключает режимы вентиляции салона (за исключением режима обдува ветрового стекла), регулирует частоту вращения вентилятора, и управляет работой кондиционера.

Для того чтобы выключить систему, поверните регулятор частоты вращения вентилятора в положение «ОFF».

При включении режима кондиционирования частота холостого хода двигателя может периодически немного увеличиваться. Это связано с работой компрессора кондиционера, который в режиме кондиционирования включается и выключается автоматически.

Когда автомобиль неподвижен, для предотвращения его движения с усилием нажмите на тормозную педаль. Особенно внимательно это правило следует соблюдать, если автомобиль оснащен автоматической коробкой передач.

Задайте желаемую температуру воздуха в салоне (в обычных условиях рекомендуется поддерживать температуру около 22 градусов).

Пока двигатель не прогрелся, и охлаждающая жидкость не достигла рабочей температуры, от отопителя в салон будет поступать прохладный или холодный воздух даже в том случае, когда регулятор температуры установлен в положение обогрева салона. Для предотвращения образования конденсата на ветровом стекле и боковых стеклах, следует выбрать режим обдува ветрового стекла, повернув переключатель режимов вентиляции салона в положение приведенное на рисунке выше, и не включать высокую частоту вращения вентилятора.

Если в автоматическом режиме работы системы климат-контроля повернуть регулятор частоты вращения вентилятора или переключатель режимов вентиляции салона или же нажать на выключатель режима рециркуляции воздуха в салоне, то соответствующая функция переключится в ручной режим

Ручной режим управления системой климат-контроля

Вы можете по своему желанию выбрать частоту вращения вентилятора или режим вентиляции салона. Для этого поверните регулятор частоты вращения вентилятора или переключатель режимов вентиляции салона в желаемое положение. Для того чтобы вернуться в автоматический режим управления, поверните регулятор частоты вращения вентилятора и переключатель режимов вентиляции салона в положение «AUTO».

Удаление конденсата с ветрового стекла и боковых стекол

Для обеспечения безопасного управления автомобилем следите за тем, чтобы на всех стеклах не было конденсата, который нарушает нормальный обзор.

Для того чтобы удалить конденсат с ветрового стекла и боковых стекол, поверните переключатель режимов вентиляции салона в положение указанное на рисунке ниже.

Удаление конденсата со стекол в обычных условиях

Во время дождя или снега выберите смешанный режим отопления и обдува ветрового стекла. В этом режиме воздух подается на ветровое стекло и боковые стекла. Кроме того, в зону расположения ног поступает теплый воздух.

Нажав на выключатель (А), выключите режим рециркуляции воздуха в салоне (если он включен).

Включите смешанный режим отопления и обдува ветрового стекла, повернув переключатель режимов вентиляции салона в положение. С помощью регулятора частоты вращения вентилятора выберите желаемый режим работы вентилятора. Повернув регулятор температуры, задайте желаемую температуру воздуха в салоне.

При включении режима обдува ветрового стекла (повороте переключателя режимов вентиляции салона в положение обдува ветрового стекла) автоматически включается режим кондиционирования и выключается режим рециркуляции воздуха в салоне.

Не устанавливайте минимальную температуру воздуха в салоне. Иначе к стеклам будет поступать холодный воздух, который будет способствовать образованию на них конденсата.

Источник статьи: http://krutilvertel.com/mitsubishi-dion-2005-glava1-jekspluatacija-avtomobilja