Не работает абс тойота королла 150 кузов

Датчик АБС Тойота Королла: отключение и замена

Система ABS установлена на многих современных автомобилях. Тойота Королла 2007, 2008, и авто более свежих годов выпуска также оснащались данной системой. Однако часто автомобилисты сталкиваются со следующей проблемой: загорается датчик АБС. Это означает, что требуется проверить ABS либо сам датчик.

Как используется ABS?

Система АВС необходима для стабилизации торможения и улучшения поведения колес на сложных участках дороги: например, она должна срабатывать при резком торможении по скользкой дороге, при заносе. Задача блока ABS – предотвратить блокировку тормозов и занос корпуса автомобиля: таким образом водителю удастся сохранить управляемость. Можно будет нажать педаль тормоза до упора, не думая о прерывистости этого действия, которое автомобиль будет выполнять сам.

При экстренном торможении не случится проскальзывания, именно поэтому важно следить за тем, чтобы антиблокировочный блок был исправен.

Как действует система антиблокировки тормозов?

Для того чтобы разобраться, правильно ли работает система, необходимо знать, как она должна действовать в исправном состоянии. На Toyota Corolla 120 система срабатывает следующим образом: как только начинается торможение, датчики, установленные на колеса автомобиля, отслеживают начальный импульс торможения.

Контроль над гидравлическими цилиндрами происходит через электропровод, это позволяет предотвратить проскальзывание, так как датчик отправляет системе сигнал о возможной блокировке тормоза. Благодаря этому происходит прочное сцепление с дорогой и не возникает заноса.

На автомобилях без датчика ситуацию должен контролировать водитель путем снятия ноги с педали тормоза и нажатия ее снова, однако точно отследить момент, когда машина потеряла сцепление с дорогой, достаточно сложно, и занос становится неизбежным.

Отчего могут возникать ошибки?

Королла 150 является надежным автомобилем, однако российские условия эксплуатации могут сказываться на датчиках не лучшим образом. Чаще всего, если на приборной доске появляется значок ABS, нужно проверить неисправности датчика АБС.

При включении двигателя лапочка должна загораться и через определенное время гаснуть: это нормальная реакция системы на включение, однако если отключение лампы АБС случается снова, это свидетельствует уже о неисправностях в блоке управления или датчике. Загореться уведомление может по следующим причинам: из строя вышли предохранители, провода электросистемы плохо пропускают импульсы, неисправен сам датчик, вышел из строя блок управления, с датчиком была потеряна связь.

Если лампа горит не постоянно, часто мигает, то проблема может быть в работе генератора автомобиля.

Как проверить неисправность?

Проверить работу АБС Тойота Королла лучше всего в специализированном автосервисе, где смогут точно установить, в чем заключается проблема, и устранить ее. Если автомобиль имеет бортовой компьютер, мастер сможет считать номер ошибки и понять, в чем дело.

Однако некоторые манипуляции можно провести самостоятельно.

Начать проверку рекомендуется с предохранителей; если вы не знаете, как отключить АБС, но хотите это сделать, начать тоже лучше с них.

Без этого элемента устройство работать не будет. Найти блок предохранителей можно под капотом: проверьте предохранители, разъемы, при необходимости замените перегоревшие.

Управляющий блок находится тоже под капотом. Найти блок управления можно по трубкам, идущим от тормозов, и проводам. Блок управления может получить механические повреждения, поэтому осмотреть его нужно сначала визуально. Предварительно электрический провод с него потребуется снять. Проверьте, не попала ли в блок вода: если он мокрый, его требуется просушить.

После мойки также может возникать аналогичная проблема, так как влага попадает на проводку. Мокрый провод замыкает, и датчик колеса не может связаться с другими частями системы; в данной ситуации нужно ждать, пока провод высохнет.

Серьезный ремонт может потребоваться, если неисправен подшипник ступицы. Для этого необходимо разогнать автомобиль хотя бы до 80 км/ч и прислушаться: если слышен отчетливый гул, то подшипник требует замены. Чаще всего разбивается передний, однако если, например, требует ремонта задний левый, замена подшипников проводится с обеих сторон оси. При неисправности заднего подшипника менять передний правый или левый элемент необязательно.

В этой же ситуации можно проверить тормоза. Обратите внимание на то, как ведет себя автомобиль при нажатии педали, заносит ли его, ощутим ли удар по ней от работающего АБС. Вы быстро поймете, если система не работает. Если не работает датчик АБС, потребуется поднять авто на подъемнике: каждое колесо имеет свой датчик, поэтому проверять их нужно по одному. Могут окислиться разъемы, забиться грязью сами датчики. Проверить также нужно целостность проводов.

Вывод

Использование автомобиля, когда знак АБС горит, возможно, однако лучше произвести ремонт, так как колеса, попав на скользкую поверхность, могут потерять сцепление с дорогой, что скажется на вашей безопасности. Серьезный ремонт рекомендуется делать в мастерской, однако определить, в чем заключается проблема, вы сможете самостоятельно, для чего можно пользоваться минимумом инструментов.

Источник статьи: http://club-mashin.ru/toycor/correpair/datchik-abs-tojota-korolla-otklyuchenie-i-zamena.html

Тема: Загорелся АБС

Опции темы

Поиск по теме

Оценка этой темы

Загорелся АБС

Всем привет, такой вопрос, ехал вчера по городу все хорошо, и вдруг проезжаю по кочке, не сказать что большой, но тем не менее из за этой кочки загорелся абс, глушил машину, переставало гореть, ротом опять загоралось и вт теперь горит и горит, что это может быть

Проблемы с АБС, очевидно же. Нужно искать причину. Возможно, где-то провод отскочил, контакт окислился или датчик на колесе вышел из строя.

Это понятно, но почему при попадании в яму начал гореть

Удар мог способствовать отвалу провода, например. Что-то где-то подгнило, а от физического воздействия отскочило.

Пользователь сказал cпасибо:

Считывание кодов (модели с разъемом DLC3)

— Перемкните выводы «ТС» и «CG» разъема DLC3.
— Включите зажигание.
— Через 4 секунды считайте код по количеству вспышек индикатора.
— Снимите перемычку с выводов «TC» и «CG».

Сброс кодов (модели с разъемом DLC3)

— Перемкните выводы «ТС» и «CG» разъема DLC3.
— Включите зажигание.
— Нажмите на педаль тормоза восемь или более раз в интервале трех секунд.
— Индикатор должен выводить код нормы (мигать 2 раза в секунду).
— Снимите перемычку с выводов «TC» и «CG».

11 Обрыв цепи реле электромагнитного клапана
12 Короткое замыкание в цепи реле э/м клапана
13 Обрыв в цепи реле электронасоса
14 Короткое замыкание в цепи реле электронасоса
21 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане переднего правого колеса
22 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане переднего левого колеса
23 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане заднего правого (левого) колеса
24 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане заднего левого (правого) колеса
31 Неисправность датчика частоты вращения переднего правого колеса
32 Неисправность датчика частоты вращения переднего левого колеса
33 Неисправность датчика частоты вращения заднего правого колеса
34 Неисправность датчика частоты вращения заднего левого колеса
35 Попадание постороннего материала между ротором и датчиком ABS переднего правого колеса
36 Попадание постороннего материала между ротором и датчиком ABS переднего левого колеса
38 Попадание постороннего материала между ротором и датчиком ABS заднего правого колеса
39 Попадание постороннего материала между ротором и датчиком ABS заднего левого колеса
41 Слишком высокое или слишком низкое напряжение аккумуляторной батареи
43 Неисправность в цепи датчика замедления
44 Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика замедления
49 Обрыв в цепи выключателя стоп-сигналов
51 Короткое замыкание или обрыв цепи питания электронасоса
71 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса
72 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса
73 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса
74 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса
75 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса
76 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса
77 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса
78 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса
79 Неисправность датчика замедления
98 — Датчик разрежения в вакуумном усилителе тормозов (C1200

Источник статьи: http://corolla-club.ru/showthread.php?t=5741

Антиблокировочная тормозная система Тойоты Королла

ABS (антиблокировочная система автомобиля) необходима для того, чтобы предотвратить блокировку колес транспортного средства во время торможения и заноса.

В целом, эта система позволяет исключить возникновение бесконтрольного проскальзывания автомобиля во время экстренного торможения. Кроме того, с помощью АБС водитель может управлять транспортным средством даже во время экстренного торможения.

АБС работает по следующему принципу:

1. Датчики, установленные на колесах, во время начальной стадии торможения фиксируют первоначальный блокировочный импульс.
2. С помощью «обратной связи» формируется электрический импульс, который передается по электропроводу, этот импульс ослабляет усилия гидроцилиндров еще до момента начала скольжения, ну а шины автомобиля вновь находятся в сцеплении с дорожным покрытием.
3. После того, как колесо закончит прокручивание, в гидроцилиндрах вновь создается максимально возможное тормозное усилие.

Этот процесс цикличен, он повторяется множество раз. Благодаря этому, тормозной путь автомобиля остается абсолютно таким же, какой он был бы при непрерывной блокировке, зато автолюбитель не теряет контроль над управлением.

Повышается безопасность водителя и пассажиров, так как исключается вероятность заноса транспортного средства и выноса его в кювет или на встречную полосу.

АБС автомобиля состоит из следующих деталей:

• датчики, отвечающие за скорость, они устанавливаются на передних и задних колесах;
• тормозные клапаны, работающие по гидравлическому принципу;
• устройства, предназначенные для обмена информацией между датчиками и клапанами гидравлической системы.

Благодаря торможению с АБС, даже малоопытные водители смогут совладать со своим транспортным средством. Для этого на автомобиле Тойота лишь нужно будет «до упора» вдавить тормозную педаль в пол. Стоит учитывать и то, что дорожная поверхность с рыхлым покрытием способствует тому, что автомобиль имеет гораздо больший тормозной путь. Ведь колеса не зарываются в рыхлую поверхность, а лишь проскальзывают по ней.

ABS устанавливается на автомобилях иностранного производства, например на модели Тойота Королла. Основной сутью действия такой системы является сохранение устойчивости и управляемости транспортного средства, при этом уменьшается скорость движения в самой оптимальной пропорции. Это происходит благодаря тому, что на модели Тойота Королла датчики «отслеживают» скорость, с которой вращается каждое колесо автомобиля, далее происходит сброс давления в тормозной гидромагистрали.

В автомобилях Тойота узел управления располагается около приборной панели. Принцип работы управляющего узла заключается в том, что он включает в себя электроимпульсы, поступающие от скоростных датчиков, расположенных на колесах транспортного средства.

После того, как электроимпульс будет обработан, сигнал подается на приводные клапаны, отвечающие за антиблокировку. Особый электронный модуль постоянно фиксирует и проводит мониторинг работоспособности всей системы АБС. Если вдруг возникают какие-либо неполадки, то на панели приборов загорается лампочка, благодаря которой водитель узнает о поломке.

Кроме того система АБС позволяет сгенерировать и сохранить код неисправности. Это существенно облегчит ремонт в СТО. Toyota Corolla оснащена диодом, который оповещает о поломке. Кроме него, время от времени может вспыхивать особый фотодиодный сигнал. Благодаря ему, водитель узнает, что в комплексе АБС возможны некоторые «сбивки» рабочих параметров.

Для того, чтобы исправить сбой настроек и параметров, необходимо проверить, надежно ли соединены провода, которые идут от датчиков к блоку электроники, также проверяется состояние предохранителя и наполненность бачка, относящегося к главному тормозному цилиндру.

Даже если после осуществления всех этих операций предупреждающие сигналы продолжают вспыхивать, значит система ABS неисправна и владельцу автомобиля Toyota Corolla следует обратиться в специализированный сервисный центр.

Итак, составные части ABS автомобиля от японского производителя. Антиблокировочный привод состоит из:

1. Гидравлического насоса.
2. Корпуса, состоящего из нескольких полостей, оснащенного четырьмя намагниченными клапанами.

В приводной полости каждого отдельного колеса создается и, при необходимости, регулируется необходимое давление. Датчики вращения колес издают сигналы, благодаря которым полостные клапаны открываются и закрываются. Расположен этот блок под крышкой моторного отсека автомобиля Toyota Corolla.

Датчик АБС колеса

Далее идет следующий узел деталей ABS. Им являются скоростные колесные датчики. Они устанавливаются на «кулаках» передних и задних колес автомобилей Toyota. Датчики все время посылают особый импульс в главный электронный модуль ABS.

Антиблокировочная система автомобилей Toyota на самом деле достаточно надежна и проста в эксплуатации, а также уходе. Однако, даже самая надежная система в надежнейших японских автомобилях требует систематического технического обслуживания и ремонта.

Источник статьи: http://corollacar.ru/remont/tormoznaya-sistema/abs-tojota-korolla.html

Датчик АБС Тойота Королла: горит значок, проверь тормоза и ABS

Рис. 1. Траектории торможения при торможении

Антиблокировка действует по следующим принципам:

• в начальный момент торможения специальные датчики на колёсах фиксируют начальный импульс блокировки;
• путём обратной связи по электрическому проводу формируется сигнал, управляющий ослаблением усилия гидроцилиндров ещё до момента начала проскальзывания, шины снова входят в сцепление с дорогой;
• после прокручивания колеса снова создаётся максимальное тормозное усилие в гидроцилиндрах;

Благодаря многократной повторяемости этой несложной электро-гидромеханической цепочки тормозной путь практически оказывается ничуть не большим, чем при непрерывном блокировании, а вот управляемость полностью сохраняется. Это позволяет избежать заноса, выноса автомобиля на полосу встречного движения или на обочину.

Устройство комплекса АБС

Основные узлы системы антиблокировки:

• скоростные датчики передних и задних колёс;
• гидравлические клапаны гидросистемы тормозов;
• элементы канала обмена информацией датчиков с клапанами гидросистемы.

Торможение с антиблокировкой особенно важно для водителей, не имеющих большого опыта, так как для этого достаточно держать педаль тормоза «в пол», а всё остальное делает система. Но вот на участках дороги с разрыхлённым покрытием в виде гравийной подсыпки, песка или снега путь торможения оказывается большим, чем при торможении путём полного и непрерывного блокирования тормозов. Ведь шины не зарываются в рыхлую массу, а проскальзывают по её поверхности.

Рис. 2. Места установки узлов АБС в автомобиле

На рис. 2 приведена схема расположения главных узлов автоблокировочной системы в общей структуре автомобиля.

Стрелками указаны следующие элементы:

1. Привод комплекса антиблокировки;
2. Реле управления;
3. Блок управления и фотодиод включения антиблокировочной системы;
4. Скоростной датчик переднего колеса;
5. Ротор скоростного датчика в переднем колесе;
6. Ротор датчика скорости в заднем колесе;
7. Датчик скорости на заднем колесе.

Действие антиблокировочного комплекса сводится к сохранению устойчивости и управляемости машины при оптимальном уменьшении скорости движения. Всё это происходит за счёт отслеживания скорости вращения каждого колеса и периодического сброса давления в его тормозной гидравлической магистрали.

Можно ли отключить без последствий

Главное, что грозит водителю, обесточившему антиблокировочную систему — увеличение риска попадания в ДТП. Поэтому отключение АБС в постоянном режиме или при езде в городских условиях не допустимо. Это может быть временной мерой в тяжелых условиях движения и не может использоваться постоянно из-за увеличения вероятности попадания в ДТП.

Нужно учитывать, что современный автомобиль — высокотехнологичный продукт, поэтому вмешательство в его устройство может приводить к негативным последствиям. Многие производители дополнительно страхуются от желающих отключить АБС, Например, на автомобилях марки Renault обесточивание АБС приведет к отказу в работе спидометра, одометра и датчика расхода топлива.

Еще один минус несанкционированного отключения ABS — возможный отказ на СТО в гарантийном ремонте или обслуживании автомобиля.

Бортовой компьютер «запоминает» несанкционированное вмешательство в работу системы, так что при обнаружении отключения АБС у сотрудников гарантийных служб обязательно возникнут вопросы к водителю.

Отключение, предусмотренное производителем

Если на панели приборов автомобиля присутствует кнопка отключения ABS, то память бортового компьютера не зафиксирует вмешательство в конструкцию автомобиля. Так что водителю не будет грозить последствия в виде отказа в гарантийном ремонте или обслуживании.

Однако в остальном отключение ABS с кнопки ничем не отличается от нештатного обесточивания системы. В таком случае водитель должен понимать грозящие ему последствия езды на автомобиле без антиблокировочной системы.

Некоторые автопроизводители предусматривают опциональное отключение АБС

Электронный модуль АБС

Управляющий узел антиблокировки расположен рядом с приборной панелью. В него входят и обрабатываются электрические импульсы от датчиков скорости колёс. После обработки информации узел подаёт сигналы на полостные клапана привода антиблокировки.

Также с помощью электронного модуля постоянно отслеживается и тестируется работоспособность всего комплекса. В случае возникновения неполадок на приборной панели вспыхивает световой сигнал, предупреждающая водителя о нештатной ситуации. Также блок электроники способен генерировать код неисправности и хранить его для специалиста СТО.

Вспыхивающий временами фотодиодный сигнал предупреждает водителя о том, что в комплексе возможны отклонения в рабочих параметрах. При этом следует проверить надёжность соединения проводов от датчиков к электронному блоку, предохранители, заполнение бачка главного тормозного цилиндра тормозной жидкостью.

Если после этого предупреждающие сигналы продолжают появляться, то следует обратиться в специализированный центр ремонта и обслуживания автомобилей Тойота Королла.

Замена датчика АБС

Сенсорные датчики в соответствии со схемой АБС устанавливают на всех колесах автомобиля.

Замена устройства, расположенного на любом из задних колес на Прадо 120 если, загорелся чек и системы стабилизации:

1. Машина ставится на ровной поверхности, активируется стояночный тормоз. Под колеса, которые не будут подниматься, устанавливают упоры.
2. С аккумуляторной батареи снимают минусовую клемму.
3. Задние кресла убирают, удаляют пластиковую отделку порога вместе с резиновым уплотнителем двери.
4. Чтобы добраться до разъема датчика, отгибают фиксаторы, оттягивают пластиковую отделку там, где крепится амортизатор, отключают устройство.
5. Домкратом автомобиль поднимают на 5 см от земли.
6. Под днище укладывают деревянные страховочные опоры, откручивают гайки, снимают колесо.
7. Откручивают крепежный болт, удерживающий датчик. Если при этом возникли затруднения, то пользуются смазкой WD–40. Помогая аккуратным раскачиванием, извлекают деталь.
8. Освобождают кронштейны, на которых крепятся провода. 2 из них расположились на арке, один — на амортизаторе.
9. Очень осторожно отгибают антивибрационную накладку, под которой проходит провод датчика, вытаскивают его, удалив заглушку в салоне.
10. Выполняют монтаж нового устройства, для этого прикладывается некоторое усилие. Когда оно встанет на место, закручивают болт.
11. Затягивают болты кронштейнов для проводки.
12. Провод просовывают в салон, устанавливают заглушку.
13. Проводка укладывается таким образом, чтобы разъем без напряжения доставал до гнезда. Приклеивают накладка, поверхность которой тщательно разглаживается.
14. Колесо устанавливают на место.
15. Проверяют работоспособности нового датчика: к его разъемам подключается тестер и выполняются действия, соответствующие алгоритму диагностики устройства.
16. Соединяют гнездо и разъем.
17. Монтируют накладку порога, уплотнитель двери и боковую отделку. Ставят на место сиденья.

Рекомендуется еще до того, как будут смонтированы элементы обшивки, включить зажигание и завести двигатель. Если лампа АБС погасла через 3 секунды, продолжается работа.

Привод антиблокировочной системы автомобиля Тойота Королла

Устройство включает в себя гидронасос и многополостной корпус с четырьмя магнитными клапанами. В полости привода каждого колеса создаётся и регулируется с помощью своего клапана нужное давление. Сигналы открытия и закрытия полостных клапанов поступают от датчиков вращения колёс.

Фото 1. Блок АБС Тойоты Королла Филдер

Блок можно увидеть под капотом моторного отсека. Он находится рядом с тормозным цилиндром и соединён с ним металлическими трубками для перетока тормозной жидкости.

Датчик АБС для TOYOTA COROLLA (E9, E10, E11, E12, E15, E80, E86, E90, E120, E140, E150, E160, E180)

В нашем интернет-магазине Вы можете купить датчик абс ТОЙОТА КОРОЛЛА — Е9, Е10, Е11, Е12, Е15, Е80, Е86, Е90, Е120, Е140, Е160, Е180 (купе, седан, универсал, хэтчбэк) с двигателем бензин / дизель / эластичное топливо / бензин/этанол / бензин/газ(кпг) / бензиновый гибрид, следующих модификаций:

COROLLA купе (AE86)

с 1983/05 по 1987/07

• 1.6 sr 16v (78 л.с.)
• 1.5 l (83 л.с.)
• 1.6 gti twin cam (131 л.с.)
• 1.6 gt 16v (ae86) (124 л.с.)
• 1.6 16v (115 л.с.)

COROLLA Liftback (_E8_)

с 1983/06 по 1989/05

• 1.6 (ae82) (84 л.с.)
• 1.8 d (ce80) (64 л.с.)
• 1.6 (91 л.с.)
• 1.8 d (58 л.с.)
• 1.3 (82 л.с.)
• 1.3 (ee80) (75 л.с.)
• Показать еще
• 1.6 (ae82) (79 л.с.)
• 1.6 (ae82) (116 л.с.)
• 1.6 (86 л.с.)
• 1.6 (ae82) (73 л.с.)
• 1.3 (ae80) (65 л.с.)

COROLLA (_E8_)

с 1983/06 по 1989/06

• 1.6 (ae82) (84 л.с.)
• 1.8 d (58 л.с.)
• 1.8 d (64 л.с.)
• 1.3 (82 л.с.)
• 1.3 (ae80/ee80) (75 л.с.)
• 1.6 (ae82) (79 л.с.)
• Показать еще
• 1.6 (ae82) (72 л.с.)
• 1.3 (ae80) (65 л.с.)
• 1.6 (73 л.с.)

COROLLA (_E9_)

с 1987/05 по 1994/09

• 1.6 i 20v (ae92) (139 л.с.)
• 1.3 (81 л.с.)
• 1.6 (116 л.с.)
• 1.8 d (64 л.с.)
• 1.6 4wd (90 л.с.)
• 1.6 (ae92) (90 л.с.)
• Показать еще
• 1.5 dx (116 л.с.)
• 1.6 (185 л.с.)
• 1.6 (197 л.с.)
• 1.3 i (ee90) (75 л.с.)
• 1.6 gl 4wd (95 л.с.)
• 1.6 i 4wd (105 л.с.)
• 1.5 (71 л.с.)
• 1.4 (ae90) (82 л.с.)
• 1.6 awd (103 л.с.)
• 1.6 xl (95 л.с.)
• 1.6 (103 л.с.)
• 1.5 (125 л.с.)
• 1.6 i (105 л.с.)
• 1.8 d (67 л.с.)
• 1.5 4wd (125 л.с.)
• 1.8 (107 л.с.)

COROLLA Compact (_E9_)

с 1987/05 по 1995/10

• 1.3 (82 л.с.)
• 1.3 (ee90) (75 л.с.)
• 1.6 (ae92) (90 л.с.)
• 1.6 gti (ae92, ae93) (116 л.с.)
• 1.8 d (ce90) (64 л.с.)
• 1.6 gl 4wd (95 л.с.)
• Показать еще
• 1.6 i (ae92) (105 л.с.)
• 1.8 d (ce90) (67 л.с.)
• 1.6 xl (95 л.с.)
• 1.5 (116 л.с.)
• 1.5 (125 л.с.)
• 1.5 4wd (125 л.с.)
• 1.8 efi (ae93) (136 л.с.)
• 1.8 i (ae96) (116 л.с.)
• 1.6 i (ae94) (102 л.с.)

COROLLA купе (_E9_)

с 1987/05 по 1995/10

• 1.6 (117 л.с.)
• 1.6 (97 л.с.)
• 1.6 (136 л.с.)
• 1.6 (103 л.с.)

COROLLA Liftback (_E9_)

с 1987/07 по 1995/10

• 1.6 i 20v (ae92) (139 л.с.)
• 1.3 (81 л.с.)
• 1.6 gti (125 л.с.)
• 1.6 4wd (90 л.с.)
• 1.3 i (ee90) (75 л.с.)
• 1.6 (ae92) (90 л.с.)
• Показать еще
• 1.8 d (ce90) (64 л.с.)
• 1.6 (95 л.с.)
• 1.5 (71 л.с.)
• 1.5 (87 л.с.)
• 1.6 (ae92) (105 л.с.)
• 1.8 d (ce90) (67 л.с.)
• 1.4 (ae90) (82 л.с.)
• 1.6 4wd (105 л.с.)
• 1.5 (116 л.с.)
• 1.5 (125 л.с.)
• 1.5 4wd (125 л.с.)
• 1.6 efi (ae92, ae93) (116 л.с.)
• 1.8 efi (ae93) (136 л.с.)
• 1.6 i (ae94) (102 л.с.)

COROLLA Station Wagon (_E9_)

с 1987/12 по 1992/12

• 1.6 (ae92) (95 л.с.)
• 1.3 (ee90) (75 л.с.)
• 1.8 d (ce90) (64 л.с.)
• 1.6 awd (103 л.с.)
• 1.6 (ae92) (90 л.с.)
• 1.6 4wd (95 л.с.)
• Показать еще
• 1.6 xli 4wd (ae95) (105 л.с.)
• 1.8 d (ce90) (67 л.с.)
• 1.6 (103 л.с.)
• 1.6 xli (105 л.с.)

COROLLA (_E10_)

с 1991/06 по 1999/11

• 1.6 i 20v (ae101) (159 л.с.)
• 1.8 4wd (120 л.с.)
• 1.6 (115 л.с.)
• 1.6 (103 л.с.)
• 1.3 xli 16v (ee101) (88 л.с.)
• 1.3 12v (ee100_) (72 л.с.)
• Показать еще
• 2.0 d (ce100_) (72 л.с.)
• 1.8 (117 л.с.)
• 1.8 i (116 л.с.)
• 1.6 (106 л.с.)
• 1.3 xli (ee101_) (75 л.с.)
• 1.6 si (ae101_) (114 л.с.)
• 1.8 (121 л.с.)

COROLLA Liftback (_E10_)

с 1992/05 по 1997/04

• 1.3 12v (ee100_) (72 л.с.)
• 1.3 xli (ee101_) (88 л.с.)
• 1.6 gli (ae101_) (114 л.с.)
• 2.0 d (ce100_) (72 л.с.)
• 1.8 gt (ae102_) (117 л.с.)

COROLLA Wagon (_E10_)

с 1992/05 по 1997/04

• 1.6 4wd (107 л.с.)
• 1.6 (107 л.с.)
• 1.3 12v (ee100_) (72 л.с.)
• 1.6 (103 л.с.)
• 1.3 xli 16v (ee101_) (88 л.с.)
• 1.6 si (ae101_) (114 л.с.)
• Показать еще
• 2.0 d (ce100_) (72 л.с.)
• 1.8 xl 4wd (120 л.с.)
• 1.8 xl (120 л.с.)
• 1.8 (117 л.с.)
• 1.8 (110 л.с.)
• 1.8 4wd (125 л.с.)
• 1.3 xli (ee101_) (75 л.с.)
• 1.8 16v 4wd (ae103_) (110 л.с.)

COROLLA Compact (_E10_)

с 1992/05 по 1999/11

• 1.3 12v (ee100_) (72 л.с.)
• 1.3 xli 16v (ee101) (88 л.с.)
• 1.6 si (ae101_) (114 л.с.)
• 2.0 d (ce100_) (72 л.с.)
• 1.8 gti 4wd (110 л.с.)
• 1.8 gt (ae102_) (117 л.с.)
• Показать еще
• 1.6 i (ae101) (106 л.с.)
• 1.3 xli (ee101_) (75 л.с.)

COROLLA Wagon (__E11_)

с 1997/04 по 2001/10

• 1.4 (ee111_) (86 л.с.)
• 1.6 (ae111_) (110 л.с.)
• 1.6 aut. (ae111_) (107 л.с.)
• 2.0 d (ce110_) (72 л.с.)
• 1.8 4wd (ae115_) (110 л.с.)
• 2.0 d-4d (116 л.с.)
• Показать еще
• 1.8 4wd (125 л.с.)
• 1.8 (110 л.с.)
• 1.4 16v (zze111_) (97 л.с.)
• 1.6 16v (zze112_) (110 л.с.)
• 1.9 d (wze110_) (69 л.с.)
• 2.0 d-4d (110 л.с.)
• 2.0 d-4d (90 л.с.)

COROLLA Compact (_E11_)

с 1997/04 по 2002/01

• 1.4 (ee111_) (86 л.с.)
• 1.6 (ae111_) (110 л.с.)
• 1.6 aut. (ae111_) (107 л.с.)
• 2.0 d (ce110_) (72 л.с.)
• 2.2 td (90 л.с.)
• 1.5 (106 л.с.)
• Показать еще
• 1.4 (zze111_) (97 л.с.)
• 1.6 (zze112_) (110 л.с.)
• 1.9 d (wze110_) (69 л.с.)
• 2.0 d-4d (110 л.с.)
• 2.0 d-4d (90 л.с.)

COROLLA Liftback (_E11_)

с 1997/04 по 2002/01

• 1.4 (ee111_) (86 л.с.)
• 1.6 (ae111_) (110 л.с.)
• 1.6 aut. (ae111_) (107 л.с.)
• 2.0 d (ce110) (72 л.с.)
• 1.8 (ae112) (116 л.с.)
• 1.4 (zze111_) (97 л.с.)
• Показать еще
• 1.6 (zze112_) (110 л.с.)
• 1.9 d (wze110_) (69 л.с.)
• 2.0 d-4d (90 л.с.)

COROLLA (_E11_)

с 1997/04 по 2002/06

• 1.4 (ee111_) (86 л.с.)
• 1.6 aut. (ae111_) (107 л.с.)
• 2.0 d (ce110_) (72 л.с.)
• 1.3 (75 л.с.)
• 2.2 td (90 л.с.)
• 1.6 i 20v (ae111) (165 л.с.)
• Показать еще
• 1.8 (116 л.с.)
• 1.5 (106 л.с.)
• 1.8 (126 л.с.)
• 1.4 16v (zze111_) (97 л.с.)
• 1.6 16v (zze112_) (110 л.с.)
• 1.9 d (wze110_) (69 л.с.)
• 2.0 d-4d (110 л.с.)
• 2.0 d-4d (90 л.с.)

COROLLA седан (_E12J_, _E12T_)

с 2001/03 по 2008/03

• 1.8 (131 л.с.)
• 1.5 g 4wd (109 л.с.)
• 1.3 (87 л.с.)
• 1.5 (109 л.с.)
• 1.8 (136 л.с.)
• 1.8 (125 л.с.)
• Показать еще
• 1.4 vvt-i (97 л.с.)
• 1.6 vvt-i (110 л.с.)
• 2.0 d-4d (90 л.с.)
• 1.8 (132 л.с.)
• 2.0 d-4d (116 л.с.)
• 1.4 d-4d (75 л.с.)
• 1.4 d-4d (90 л.с.)
• 1.8 (173 л.с.)
• 1.8 4×4 (128 л.с.)
• 1.5 (110 л.с.)

COROLLA (ZZE12_, NDE12_, ZDE12_)

с 2001/11 по 2007/02

• 1.8 4wd (136 л.с.)
• 1.4 vvt-i (97 л.с.)
• 1.6 vvt-i (110 л.с.)
• 2.0 d-4d (90 л.с.)
• 2.0 d-4d (110 л.с.)
• 1.8 vvtl-i ts (192 л.с.)
• Показать еще
• 2.0 d-4d (116 л.с.)
• 1.8 vvti (136 л.с.)
• 1.4 d (90 л.с.)
• 1.8 vvtl-i ts (224 л.с.)
• 1.8 vvtl-i ts (218 л.с.)
• 1.6 vvti (124 л.с.)

COROLLA универсал (_E12J_, _E12T_)

с 2001/12 по 2007/02

• 1.8 4wd (136 л.с.)
• 1.4 vvt-i (97 л.с.)
• 1.6 vvt-i (110 л.с.)
• 2.0 d-4d (90 л.с.)
• 2.0 d-4d (116 л.с.)
• 1.8 (136 л.с.)
• Показать еще
• 1.4 d4-d (90 л.с.)

COROLLA универсал (_E14_)

с 2006/09

• 1.5 4wd (105 л.с.)
• 1.8 4wd (133 л.с.)
• 1.5 (110 л.с.)
• 1.8 (144 л.с.)
• 1.8 flex (136 л.с.)

COROLLA седан (E15_)

с 2006/11

• 1.8 vvti (137 л.с.)
• 2.2 d-4d (177 л.с.)
• 1.4 d-4d (90 л.с.)
• 1.4 vvt-i (97 л.с.)
• 1.6 dual vvti (124 л.с.)
• 1.33 (101 л.с.)
• Показать еще
• 2.0 d-4d (126 л.с.)
• 1.8 flex (136 л.с.)
• 1.8 vvtl-i (zze152) (136 л.с.)
• 1.5 4wd (105 л.с.)
• 1.6 cng (109 л.с.)
• 1.6 vvt-i (110 л.с.)
• 1.8 4wd (133 л.с.)
• 1.5 (110 л.с.)
• 1.6 vvti (109 л.с.)
• 1.8 (132 л.с.)
• 1.8 flex (144 л.с.)
• 1.8 vvti (132 л.с.)
• 2.4 (aze141_) (158 л.с.)
• 2.4 (160 л.с.)
• 1.3 vvt-i (86 л.с.)
• 1.6 (132 л.с.)
• 1.8 (147 л.с.)
• 1.8 cng (132 л.с.)
• 2.0 flex (154 л.с.)
• 2.0 (146 л.с.)
• 1.8 vvti (140 л.с.)
• 1.8 (144 л.с.)
• 1.8 (151 л.с.)
• 2.0 vvti (zre143) (139 л.с.)
• 2.0 vvti (zre153) (152 л.с.)
• 2.0 vvti (158 л.с.)
• 1.6 vvti (122 л.с.)

COROLLA Наклонная задняя часть (E15)

с 2007/05

COROLLA седан (_NZE16_)

с 2012/05

• 1.5 4wd (103 л.с.)
• 1.3 (95 л.с.)
• 1.5 (109 л.с.)

COROLLA универсал (NKE16_, NZE16_)

с 2012/05

• 1.5 4wd (103 л.с.)
• 1.5 (109 л.с.)
• 1.8 (140 л.с.)
• 1.5 hybrid (73 л.с.)

COROLLA седан (NRE18_, ZRE17_, ZRE18_, NDE18_)

с 2013/06

• 1.4 d-4d (90 л.с.)
• 1.6 bifuel (122 л.с.)
• 1.8 vvti (133 л.с.)
• 1.8 vvti (140 л.с.)
• 1.3 (99 л.с.)
• 1.6 (132 л.с.)
• Показать еще
• 1.8 vvt-i (151 л.с.)
• 2.0 vvt-i (146 л.с.)
• 1.8 flex (144 л.с.)

Скоростные датчики колёс

Эти элементы устанавливаются на кулаках передних колёс. Они располагаются вблизи к зубчатым роторам внешних соединений полуосей и закреплённые на тормозных щитках задник колёс с роторами на ступицах колёс, постоянно посылают информацию в виде электрических импульсов в электронный модуль АБС.

Рис. 3. Датчик быстроты вращения переднего колеса Тойота Королла

Королла замена заднего датчика АБС: наши услуги

Для того, чтобы провести качественную замену датчиков АБС, требуется соблюсти ряд требований:

1. работу должны выполнять квалифицированные механики;
2. в процессе должно применяться профессиональное оборудование;
3. мастера должны выполнить все рекомендуемые процедуры.

Мы предоставляем следующие услуги по ремонту автомобиля:

• диагностика, в ходе которой выявляются повреждения и вероятные причины их возникновения;
• осуществляется зачистка деталей системы от грязи;
• при необходимости производят замену приборов;
• в отдельных случаях осуществляют замену соседних повреждённых деталей.

Когда все этапы пройдены, происходит оценка качества замены датчиков. Наши опытные механики производят её быстро и качественно.

Все ремонтные работы требуется проводить только в условиях автомобильного сервиса под руководством квалифицированных и опытных специалистов.

Следует помнить, что нельзя пытаться проводить диагностику и замену собственными руками, отсрочивать устранение неисправностей. Эти действия приведут к повреждениям всей системы торможения, а значит, безопасность водителя будет под угрозой. Есть вероятность попасть в дорожно-транспортное происшествие.

Ликвидировать последствия ваших действий будет в разы дороже по сравнению с плановой заменой датчиков АБС.

Сигналы срабатывание системы антиблокировки

Водитель узнаёт о срабатывании системы по специфическому подёргиванию тормозной педали в момент торможения и по вспыхивающей лампочке на панели приборов. Если лампочка начинает гореть непрерывно, то это означает неисправность в антиблокировочном комплексе. Однако не стоит при этом бить тревогу – ведь при неисправностях в АБС система торможения работает как во всех автомобилях без антиблокировки.

Для отключения антиблокировочного комплекса в некоторых моделях Тойота Королла достаточно много раз нажать на педаль тормоза как при прерывистом торможении. Таким же путём производится и новое включение комплекса в работу.

Диагностика неисправностей

Свидетельство того, что система работает нормально — загоревшаяся лампочка при включении зажигания, которая гаснет через 2-3 секунды. Если же этого не происходит, то чтобы убрать ошибку АБС на Прадо 120, в первую очередь проверяют исправность предохранителя, состояние колесных датчиков.

Нередко выясняется, что окислились контакты в разъеме датчика, перетерлись провода, подключающие его. А еще бывают случаи, когда этот электронный компонент забывают включить после замены тормозных колодок или ремонта ступицы. Налипшая грязь на корпусе становится причиной появления индикации.

Если оповещение о срабатывании ABS произошло после продолжительной пробуксовки, то для волнения нет причин. Чтобы привести устройство в нормальное состояние надо 1-2 раз резко затормозить. Для антиблокировочного блока это нормальный режим работы.

Для выявления неисправности ступичного подшипника рекомендуется выполнить один тест. В салоне отключить радио, разогнать автомобиль до скорости 90 км/ч, и прислушаться. Присутствие назойливого гула в области колес послужит подтверждением догадки.

В том случае, когда предприняты все шаги, а причину устранить так и не удалось, то остается только один способ — ехать на СТО, чтобы провести там диагностику. Помимо антиблокировочной системы, тестировать следует каждый электрический элемент.

Источник статьи: http://igor-somov.ru/otzyvy/tojota-korolla-gorit-abs.html