Ниссан нв 200 кузов м20

Nissan NV 200

NV200 Vanette Van — грузопассажирский минивэн, который подходит не только для бизнес-пользования, но и для семейных нужд и путешествий. Модель доступна в 5-местном и 2-местном вариантах (соответственно, два ряда либо один ряд сидений) и имеет очень вместительное багажное отделение. Если использовать место под передним пассажирским сиденьем, то можно перевозить предметы длиной до трёх метров.

Модель комплектуется рядным 4-цилиндровым двигателем DOHC объёмом 1,6 литра с изменяемыми фазами газораспределения. Максимальная мощность двигателя — 109 л.с., а максимальный крутящий момент — 15,5 кг-м. Трансмиссия — 5-ступенчатая механика либо 4-ступенчатый автомат. Данная установка демонстрирует самый эффективный в классе расход топлива — 7,1 л на 100 км, что обеспечивает автомобилю налоговые льготы. (Май 2009 г.)

Многофункциональный Nissan NV200

Японские автомобили Nissan уже давно признаны лучшими в мире среди автопроизводителей фургонов. Новый проект (грузовик и минивэн Nissan NV200) превзошёл все ожидания. Над его созданием потрудилась международная команда специалистов.

Вначале автомобиль разрабатывался как легковой, но в результате совместных идей японского и английского конструкторских бюро появился Nissan NV200 нескольких модификаций. В новом варианте совместили лучшие характеристики и традиции таких моделей как «неубиваемый» грузовик Nissan Vanette и легковой Nissan.

Внешний вид автомобиля

Мультифункциональный минивэн Nissan NV20 имеет 3 конфигурации кузова. Все они оснащены удобными в обслуживании и эксплуатации боковыми раздвижными дверями с двух сторон, позволяющими парковку к любой стороне обочины. Для перевозки пассажиров создан комфортабельный просторный салон, грузовик имеет вместительный, удобный кузов.

Всего разработано несколько модификаций этого автомобиля:

• Грузовик представляет собой фургон с просторным грузовым отделением и кабиной с водительским и пассажирским креслом.
• Универсальная модель, совмещающая грузовик и пассажирский салон, Combi — имеет 2 ряда дополнительных сидений, которые можно складывать, чтобы разместить в кузове крупногабаритные грузы.
• Пассажирский Evalia (семейный минивэн) – вариант «люкс», в котором предусмотрено всё необходимое для дальних поездок.
• Существует ещё вариант городского такси Nissan NV200 с панорамным люком, удобно расположенными для этих целей пассажирскими сиденьями, багажным отделением, всё предусмотрено для удобной посадки пассажиров.

Технические параметры

Автомобили Nissan NV200, в зависимости от рыночного спроса в разных регионах, выпускаются с двигателями 5 видов на выбор (имеют разные объёмы и мощности). Одни из них работают на бензине, другие — на дизельном топливе. Выпущена также электрическая версия, оснащённая батарейками с объёмом, позволяющим проехать без подзарядки 170 км. Каждая из выпускаемых моделей – грузовик или пассажирский вариант — имеет свои технические характеристики.

Грузовик и минивэн

Эти модели выпускаются с двумя видами двигателей – работающий на бензине или дизельном топливе.

Габариты (длина, ширина, высота)	4400*1695*1860 мм
Размер колёс	165/70/R14
Ширина колеи	передняя – 1490 мм, задняя – 1510 мм
Клиренс	160 мм
Колёсная база	2725 мм
Максимальная мощность двигателя	110 л. с.
Марка топлива	ДТ, бензин
Объём топливного бака	55 л
Полная масса	1725 кг
Трансмиссия	коробка передач (количество 5) механическая, с передним приводом
Подвески	передняя – пружинная независимая, задняя – рессорная зависимая
Тормоза	передние – дисковые, задние – барабанные

Характеристики бензинового и дизельного двигателя:

Расположение двигателя	поперечное
Расположение и количество цилиндров	рядное, 4 шт.
Объём, куб. см	бензиновый – 1597дизельный – 1461
Мощность, л. с.	бензиновый – 109дизельный – 86 (110)
Крутящий момент, Нм	бензиновый – 152дизельный – 200 (240)
Максимальная скорость, км/ч	бензиновый – 170дизельный – 160
Средний расход топлива, л	бензиновый – 7,8дизельный – 5,5

Электромобиль

Электрическая версия машины создана на основе Nissan NV200, внешне она узнаваема. Только лицевая приборная панель переделана полностью. Этот универсальный экологичный электромобиль объединил в себе всё лучшее от NV200 и Leaf.

Технические характеристики E-NV200:

Двигатель	синхронный трёхфазный
Мощность, л. с.	107
Крутящий момент, Нм	280
Батарея	литий-ионная, состоит из 48 блоков, вес – 300 кг
Предельная скорость, км/ч	120
Максимальный пробег на одном заряде, км	170

Автомобиль E-NV200На лицевой части электромобиля находятся 2 порта для подзарядки тремя способами:

• ночной – самый экономный, батарея заряжается долго от обычной розетки;
• через разъём CHAdeMO – в течение получаса, максимальный заряд — до 80%;
• ускоренный – от станции мощностью 10–20 кВт или зарядного устройства 6,6 кВт.

Установлено устройство с оповещением об окончании заряда, когда ещё имеется его запас. Системой указывается уровень оставшегося заряда и ближайшая станция для подзарядки. Поэтому можно не беспокоиться, что мотор заглохнет неожиданно в пути.

Разъём CHAdeMO

Салон автомобиля

Салон Nissan NV200У автомобиля Nissan NV200 много преимуществ перед аналогичными моделями других производителей. Большинство минивэнов комплектуются тяжёлыми сиденьями, изменить положение которых можно только путём демонтажа. Минивэн Nissan NV200 оснащён удобными сидениями, которые можно складывать, чтобы обеспечить больше свободного пространства в салоне. Передний ряд легко откидывается вперёд, в среднем складываются спинки, задние можно сложить отдельно. Из легкового автомобиля быстро получается грузовик.

Отделан салон японским пластиком, который отличается твёрдостью, хорошей прочностью. С помощью кондиционера поддерживается благоприятный микроклимат. Всё это управляется специальной компьютерной программой. Но имеются и некоторые неудобства – на последнем ряду пассажирских сидений из-за рессорной задней подвески может немного «трясти». Работу водителю облегчает электроусилитель руля. Спереди и сзади установлены фронтальные двойные подушки безопасности, дополнительно можно установить и боковые.

Варианты дополнительных опций

Кроме обязательной комплектации, в Nissan NV200 можно добавить ещё некоторые функции:

• обогрев руля или его регулируемую модель;
• подогрев сидений;
• подогрев зеркал;
• вход без ключа;
• дополнительные подлокотники;
• держатели напитков;
• сигнализацию;
• антиблокировочные тормоза;
• электронную стабилизацию;
• электростеклоподъёмники.

Источник статьи: http://spectekhnika.info/nissan-nv-200/

Nissan nv200: технические характеристики, отзывы о ниссане нв 200

Отзыв: Автомобиль Nissan NV200 – Отличная рабочая лошадка.

Маневренность, управляемость, хорошая обзорность, приемлемый расход топлива, вместительность салона.

Плохая регулировка руля, жёсткость подвески, плохая тепло-шумоизоляция, мало отсеков/карманов под мелочь, комфорт заднего ряда сидений(лавочки), наличие запчастей и их стоимость, правый руль.

Этот отзыв будет посвящён хорошей рабочей лошадке которая приобреталась для работы.

Требования при выборе были следующие:
– Более менее вместительный салон.
– Наличие автомата.
– Приемлемый расход топлива.
– Управляемость и вменяемая подвеска.

Скажу честно выбирал долго, ибо бюджет был ограничен, и критерии про наличие автомата сузили поиск “коммерческого” авто до японских и корейских автомобилей, так как европейские (в основном французы и итальянские) все на механике. Хотелось конечно вернуться к Grand Starex’у от Hyundai, но увы цены очень не демократичные…
Поэтому выбор был остановлен на герое отзыв – лёгком японском коммерческом авто от Nissan’а, 2010 года выпуска за итоговую стоимость 516000 рублей.

Комплектация грузопассажирская 5 местная и пяти-дверное исполнение: с двумя передними сидениями и 3 местной лавочкой сзади и грузовым отсеком.
Отмечу сразу – есть разные комплектации в том числе и пассажирские но авто разрабатывалось как коммерческое, потому кто ищет чисто семейный авто стоит смотреть в сторону других авто.

Как отметил выше авто японское, т. е. это правый руль, привыкнуть при желании к управлению и манере езды можно максимум за неделю.
Есть кстати и леворукая версия, преимущественно для Европы и Америки – называется Nissan Evalia, но в Россию не поставляется, одна из причин – высокая стоимость.

Приобретал с аукциона через фирму, так как покупать с рук такое авто это к соажлению рулетка, неизвестно в каких руках она была и как эксплуатировалась и относились. Конечно приобретении заняло время и нервы – от заказа до прибытия в порт и растаможивании заняло почти полтора месяца.

Управляемость автомобилем хорошая, хорошая обзорность, также радует хорошая высокая посадка водителем.
Внутренние убранство аскетично, но всё нужное имеется, в том числе и эл. стеклоподъёмники.
Кстати если водительское сидение регулируется, то переднее пассажирские нет, т. е. подвинуть вперёд-назад нельзя, зафиксировано намертво (по крайне мере на моей комплектации).

Также радует его габариты – машина очень юркая и хорошо можно вписаться в малых местах для того же разворота или остановки за счет размеров.
По поводу размеров: Общая длина 4,4 метра, высота 1.85 м, ширина 1.7 м.
Ну а про внутренние размеры салона говорить эпитетов можно много, но скажу одно – влезет много чего и больше.

Расход топлива (92 бензин) в районе 6-7 литров по трассе и 8-9 в городе с включённым кондиционером летом или печкой зимой. Место эксплуатации черноморское побережье – Анапа и Новороссийск.
Скоростные качества приемлемые под 80 км/ч едет уверенно, в том числе и гружённой (не полная масса загрузки конечно).

Автомат (классический, не вариатор) у NV200 неприхотлив – он простой хоть и четырёхступенчатый, но отлично работает в паре с двигателем, хотя немного и туповат для рывков.

Двигатель под капотом кстати объёмом 1.6 литра и мощностью 109 лошадок. Кстати двигатель HR16DE, в нашем отечественном автопроме известен как H4M (всё же разработка концерна Nissan-Renault).
Что радует ещё так это свободное место в двигательном отсеке, ко всему можно подлезть и посмотреть.

Самое главное радует неприхотливость авто, сзади подвеска рессорная (однолистовая), спереди пружинная (старина Макферсон). Это конечно и плюс и минус одновременно, ибо пустой авто немного “козлит”, но при загрузке и более менее хорошей дороге это не заметно. Клиренс в районе 16 см, при желании поднимается проставками.

Но как отмечал выше – это коммерческое авто, и вот для малого бизнеса и как хозяйка для семьи она просто превосходна – вместительна, юркая и шустрая.

Что до внешнего вида то на мой взгляд вполне себе симпатичный минивен/фургон, лишённый всяких изыском, но и не требующий их при его назначении.

Но теперь немного минусов и нюансов этого авто:
– Первое это задняя скамейка, так как большинство продаваемых NV200 грузопассажирских 5 местные, то про комфорт задних пассажиров придётся забыть, предназначение скамейки недалёкие поездки пассажиров.

– Также это то что шумо и теплоизоляции нету в принципе, т. е. если японский владелец не сделал её в самой Японии, то надо делать её самому в обязательном порядке, потому что с завода идёт голый металл, всё это относиться к чисто грузовым и грузопассажирским версиям

– Руль регулируется но только в одной плоскости вверх или вниз, но тоже ограничено.
– Как отмечал выше подвеска жёсткая и “козлит” на пустом авто и неровной дороге.
– Также в плане обслуживания найти запчасти затруднительно, только на заказ, с расходниками (фильтра) попроще, поэтому это надо сразу иметь ввиду.
– Отсутствие (в грузопассажирской версии) салонного фильтра, стоит заглушка, расположена в ногах у пассажира справа.
– И чтобы сменить салонный и даже масленый фильтр придётся немного постараться, расположение у обоих не самое доступное и понятное.
– Также топливный фильтр (бензин) находиться в бензобаке в купе с насосом (идут единым целым – т. е. топливной станцией) и меняется только в комплекте.
– Грузоподъёмность у него заявлена в 600 кг и это предел для авто, грузить больше нормы это натурально убивать автомобиль (двигатель и коробку). Поэтому усердствовать с перегрузом нельзя, если нужно возить что-то тяжёлое то этот авто не для вас.
– Не хватает отделений/кармашков под мелочёвку в авто.
– Также нужно сперва привыкнуть к тормозам, они очень цепкие и при небольшом нажатии на педали авто сразу клюёт носом.

Но даже со всеми вышеперечисленными минусами, этот авто меня удовлетворяет так как он справляется с возложенными на него функциями и работой, так и даже как повседневная машина для поездок по городу и пригороду.
Поэтому если ищите лёгкий коммерческий авто или как “хозяйку” для дома, то этот вариант вполне себе хороший и перспективный.

Время использования:	С апреля 2016
Стоимость:	516000 р.
Год выпуска авто:	2010
Тип двигателя:	Бензиновый инжекторный
Объём двигателя:	1600 см³
Коробка передач:	автомат
Тип привода:	Передний
Клиренс:	160 мм
Общее впечатление:	Отличная рабочая лошадка.
Моя оценка:
Рекомендую друзьям:	ДА

Nissan NV200 Evalia

Nissan NV200 1.5, 2.0 расход топлива на 100 км.

Всем здравствуйте. Сейчас при выборе автомобиля нет ни каких проблем. Большой, я даже сказала огромный выбор разных моделей, фирм с различной комплектацией.

Думаю, что каждый человек смог бы подобрать себе автомобиль по вкусу.

Сегодня хочу рассказать немного о Nissan NV200 минивэн.

Стали выпускать этот автомобиль в 2009 году. Собирали этот автомобиль в Японии. Насколько я наслышана, что Японские машины хорошие. Имеется этот автомобиль с различной комплектацией. Есть двух местный грузовой, пятиместный грузовой, семи местный пассажирский. Задние сиденья складываются, что позволяет увеличить место достаточно намного. Боковые сиденья откидываются по бокам а , которые по середине вперед. С грузовой функцией имеют распахивающиеся двери, а пассажирские сплошную поднимающуюся. Некоторые имеют и ту, и эту функцию.

Имеет хорошую аудио систему, систему обогрева и вентиляции. Так же имеется у этого автомобиля камера заднего вида, автоматические стеклоподъемники. Что очень удобно.

Самое главное для нас было это безопасность автомобиля. У этого автомобиля есть система предотвращающая блокировку колес при торможении и имеет хорошие фронтальные подушки безопасности. Ведь безопасность на дорогах это самое важное. Салон в пластике, довольно таки мягкий, ни где не шумит и не гремит. В салоне красиво. Чувствуешь себя в салоне уютно. Все кнопочки и рычажки под рукой. Сиденья удобные, регулируются не только у водителя, но и пассажиров.

Давайте разберем характеристики этого минивэна:

1. Двигатель бензиновый, так же есть и дизельный

3. Привод передний

4. Расход топлива по городу в приделах 9 литров на 100 километров, на трассе и того меньше.

5. Механическая коробка передач

6. Размер шин 175/75 R14

7. Объем багажника 220 литров

8. Количество дверей пять.

9. Мощность (Л. С)от 90 до 110

10. Объем двигателя 1461 куб. см

11. Тип кузова фургон

Сам автомобиль очень симпатичный, красивый внешний вид. Я бы не сказала, что он большой. Длина 4400 мм, ширина 1695 мм, высота 1850.

Я считаю, что он экономичный. Да и маневренный. Неплохой вариант для большой семьи, как на близкие, так и на дальние расстояния.

Думаю на этом и буду заканчивать небольшую характеристику этого достаточно хорошего автомобиля. В нем можно возить как картошку, так и ездить на отдых со своей большой семьей. Встретимся в других отзывах, всем хороших дорог, всем пока.

Видео обзор

Все(5)

Nissan NV200 – пассажирский бюджетный автобус с аукциона Японии!

Nissan NV200 2011 года отзыв владельца

Nissan NV200 – грузопассажирский автомобиль класса LCV, разработанный в 2009 году. Эта машина является массовой моделью, поэтому производится в нескольких странах – помимо Японии, эту модель выпускают в Мексике, Испании, Китае, Индии и Индонезии. Nissan NV200 находится в числе самых продаваемых коммерческих автомобилей в мире. На стороне этой модели невысокая цена, оптимальное соотношение оснащения и характеристик, а также разнообразие модификаций. Презентация Nissan NV200 состоялась в 2009 году на Женевском автосалоне. До этого машину представляли в статусе концепт-кара Nissan Klubstar 2007 года. В некоторых странах автомобиль продается под другим торговым знаком. Например, в 2011 году компания Mitsubishi запустила в производство ребеджированную модель Delica D:3.

Nissan NV200 двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (с 2009 г.)

• 1,5, 109 л. с., автомат/механика, передний, расход – 9,4/6.4 л на 100 км
• 2,0, 133 л. с., вариатор, передний.

• 1,5, 90 л. с., механика, передний, расход – 5,8/4,9 л на 100 км

• 0,0, 109 л. с., автомат, передний.

Источник статьи: http://mtz-80.ru/bez-rubriki/nissan-nv200-tehnicheskie-harakteristiki-otzyvy-o-nissane-nv-200

Nissan NV 200

NV200 Vanette Van — грузопассажирский минивэн, который подходит не только для бизнес-пользования, но и для семейных нужд и путешествий. Модель доступна в 5-местном и 2-местном вариантах (соответственно, два ряда либо один ряд сидений) и имеет очень вместительное багажное отделение. Если использовать место под передним пассажирским сиденьем, то можно перевозить предметы длиной до трёх метров.

Модель комплектуется рядным 4-цилиндровым двигателем DOHC объёмом 1,6 литра с изменяемыми фазами газораспределения. Максимальная мощность двигателя — 109 л.с., а максимальный крутящий момент — 15,5 кг-м. Трансмиссия — 5-ступенчатая механика либо 4-ступенчатый автомат. Данная установка демонстрирует самый эффективный в классе расход топлива — 7,1 л на 100 км, что обеспечивает автомобилю налоговые льготы. (Май 2009 г.)

Многофункциональный Nissan NV200

Японские автомобили Nissan уже давно признаны лучшими в мире среди автопроизводителей фургонов. Новый проект (грузовик и минивэн Nissan NV200) превзошёл все ожидания. Над его созданием потрудилась международная команда специалистов.

Вначале автомобиль разрабатывался как легковой, но в результате совместных идей японского и английского конструкторских бюро появился Nissan NV200 нескольких модификаций. В новом варианте совместили лучшие характеристики и традиции таких моделей как «неубиваемый» грузовик Nissan Vanette и легковой Nissan.

Внешний вид автомобиля

Мультифункциональный минивэн Nissan NV20 имеет 3 конфигурации кузова. Все они оснащены удобными в обслуживании и эксплуатации боковыми раздвижными дверями с двух сторон, позволяющими парковку к любой стороне обочины. Для перевозки пассажиров создан комфортабельный просторный салон, грузовик имеет вместительный, удобный кузов.

Всего разработано несколько модификаций этого автомобиля:

• Грузовик представляет собой фургон с просторным грузовым отделением и кабиной с водительским и пассажирским креслом.
• Универсальная модель, совмещающая грузовик и пассажирский салон, Combi — имеет 2 ряда дополнительных сидений, которые можно складывать, чтобы разместить в кузове крупногабаритные грузы.
• Пассажирский Evalia (семейный минивэн) – вариант «люкс», в котором предусмотрено всё необходимое для дальних поездок.
• Существует ещё вариант городского такси Nissan NV200 с панорамным люком, удобно расположенными для этих целей пассажирскими сиденьями, багажным отделением, всё предусмотрено для удобной посадки пассажиров.

Технические параметры

Автомобили Nissan NV200, в зависимости от рыночного спроса в разных регионах, выпускаются с двигателями 5 видов на выбор (имеют разные объёмы и мощности). Одни из них работают на бензине, другие — на дизельном топливе. Выпущена также электрическая версия, оснащённая батарейками с объёмом, позволяющим проехать без подзарядки 170 км. Каждая из выпускаемых моделей – грузовик или пассажирский вариант — имеет свои технические характеристики.

Грузовик и минивэн

Эти модели выпускаются с двумя видами двигателей – работающий на бензине или дизельном топливе.

Габариты (длина, ширина, высота)	4400*1695*1860 мм
Размер колёс	165/70/R14
Ширина колеи	передняя – 1490 мм, задняя – 1510 мм
Клиренс	160 мм
Колёсная база	2725 мм
Максимальная мощность двигателя	110 л. с.
Марка топлива	ДТ, бензин
Объём топливного бака	55 л
Полная масса	1725 кг
Трансмиссия	коробка передач (количество 5) механическая, с передним приводом
Подвески	передняя – пружинная независимая, задняя – рессорная зависимая
Тормоза	передние – дисковые, задние – барабанные

Характеристики бензинового и дизельного двигателя:

Расположение двигателя	поперечное
Расположение и количество цилиндров	рядное, 4 шт.
Объём, куб. см	бензиновый – 1597дизельный – 1461
Мощность, л. с.	бензиновый – 109дизельный – 86 (110)
Крутящий момент, Нм	бензиновый – 152дизельный – 200 (240)
Максимальная скорость, км/ч	бензиновый – 170дизельный – 160
Средний расход топлива, л	бензиновый – 7,8дизельный – 5,5

Электромобиль

Электрическая версия машины создана на основе Nissan NV200, внешне она узнаваема. Только лицевая приборная панель переделана полностью. Этот универсальный экологичный электромобиль объединил в себе всё лучшее от NV200 и Leaf.

Технические характеристики E-NV200:

Двигатель	синхронный трёхфазный
Мощность, л. с.	107
Крутящий момент, Нм	280
Батарея	литий-ионная, состоит из 48 блоков, вес – 300 кг
Предельная скорость, км/ч	120
Максимальный пробег на одном заряде, км	170

Автомобиль E-NV200На лицевой части электромобиля находятся 2 порта для подзарядки тремя способами:

• ночной – самый экономный, батарея заряжается долго от обычной розетки;
• через разъём CHAdeMO – в течение получаса, максимальный заряд — до 80%;
• ускоренный – от станции мощностью 10–20 кВт или зарядного устройства 6,6 кВт.

Установлено устройство с оповещением об окончании заряда, когда ещё имеется его запас. Системой указывается уровень оставшегося заряда и ближайшая станция для подзарядки. Поэтому можно не беспокоиться, что мотор заглохнет неожиданно в пути.

Разъём CHAdeMO

Салон автомобиля

Салон Nissan NV200У автомобиля Nissan NV200 много преимуществ перед аналогичными моделями других производителей. Большинство минивэнов комплектуются тяжёлыми сиденьями, изменить положение которых можно только путём демонтажа. Минивэн Nissan NV200 оснащён удобными сидениями, которые можно складывать, чтобы обеспечить больше свободного пространства в салоне. Передний ряд легко откидывается вперёд, в среднем складываются спинки, задние можно сложить отдельно. Из легкового автомобиля быстро получается грузовик.

Отделан салон японским пластиком, который отличается твёрдостью, хорошей прочностью. С помощью кондиционера поддерживается благоприятный микроклимат. Всё это управляется специальной компьютерной программой. Но имеются и некоторые неудобства – на последнем ряду пассажирских сидений из-за рессорной задней подвески может немного «трясти». Работу водителю облегчает электроусилитель руля. Спереди и сзади установлены фронтальные двойные подушки безопасности, дополнительно можно установить и боковые.

Варианты дополнительных опций

Кроме обязательной комплектации, в Nissan NV200 можно добавить ещё некоторые функции:

• обогрев руля или его регулируемую модель;
• подогрев сидений;
• подогрев зеркал;
• вход без ключа;
• дополнительные подлокотники;
• держатели напитков;
• сигнализацию;
• антиблокировочные тормоза;
• электронную стабилизацию;
• электростеклоподъёмники.

Источник статьи: http://spectekhnika.info/nissan-nv-200/

Обзор Nissan NV200 (Ниссан НВ200)

Модель Nissan NV200 появилась на рынке не так давно, но уже снискала славу убийцы европейских минивэнов. В чем же секрет этой рабочей лошадки, почему автомобиль так популярен в Европе, США и у себя на родине в Японии? В этом обзоре мы подробно разберемся в плюсах и минусах НВ200, используя в качестве примера конкретную машину, которая была куплена для нашего клиента. Цена — 632 000 руб., простая комплектация DX с классическим 4-ступенчатым «автоматом». Год выпуска — 2016.

Общая информация о модели

Ниссан НВ200 — легкий коммерческий минивэн, который выпускается с 2009 года. Общая длина салона — 2,8 м, багажного отделения (за спинками передних сидений) — 2,04 м, ширина погрузочной площадки — 1,22 м. Объем грузового отделения составляет 2,3 куб. м.

Двигателей — пять (выбор зависит от рынка сбыта):

• 1.5 HR15DE 109 л.с. 148 Нм — бензин, без наддува (доступен на рынке Индонезии);
• 1.6 HR16DE 110 л.с. 152 Нм — бензин, без наддува (широко распространен по всему миру);
• 1.5 K9K 86 л.с. 200 Нм или 110 л.с. 240 Нм — две версии турбодизеля для европейского рынка;
• 2.0 MR20DE 133 л.с. 187 Нм — безнаддувный бензиновым мотор для США.

Коробок передач — четыре:

• 5-ступенчатая МКПП;
• 6-ступенчатая МКПП;
• 4-ступенчатая АКПП;
• бесступенчатая (вариатор).

Еще есть полностью электрическая версия, которая по начинке схожа с Nissan Leaf. Самые распространенные в России версии — 1,6 л бензин (как левый, так и правый рули), а также леворульные дизели для Европы.

ВАЖНО:
Японская и европейская версии построены на глобальной платформе и имеют минимум отличий. Но Nissan NV200 для Северной Америки — совершенно другой автомобиль, с иными габаритами кузова, другими двигателями и коробками передач. Базой для американской версии послужила платформа от Nissan Serena.

Если вы думаете о покупке НВ200, то сравнивать его нужно с Toyota Town Ace, Ford Tourneo Connect, Volkswagen Caddy, Renault Kangoo. Вместе с тем модель имеет лицензионных близнецов — Mitsubishi Delica D:3 и Ashok Leyland STiLE (выпускается в Индии).

Комплектации

Привезенная из Японии машина имеет комплектацию DX (грузопассажирская версия) — это самое простое исполнение с неокрашенными бамперами. Если вы желаете избежать подобного спартанства — рассмотрите версии VX и GX, которые идут с бамперами в цвет кузова.

Экскурсия по салону

Пластик в передних дверях — твердый и гулкий, окна опускаются и поднимаются простыми «крутилками». Электрические стеклоподъемники — платная опция. Сдвижных дверей — две, но бывает и одна. За доплату в них можно поставить форточки с фиксацией в трех положениях. Водительское сиденье сдвигается назад, регулируется по высоте, а вот у переднего пассажира таких привилегий нет (есть в комплектации GX). Зато пассажирское кресло легко трансформируется в столик. Дополнительный бонус — большой открытый ящик между сиденьями. Рулевая колонка имеет регулировку по высоте, но ее диапазон очень скромен.

Задние места могут быть реализованы по-разному. В базовом исполнении (независимо от комплектации) это аскетичный диванчик без подголовников и ремней безопасности. Рычаг опускания спинок есть только с левой стороны. За доплату можно взять полноценные раздельные сиденья с регулировкой. Но если ваша машина лишена таких удобств, то покупка нормального дивана на вторичном рынке обойдется в 50-60 тыс. руб.

ВАЖНО:
Эйрбег переднего пассажира и ремни безопасности на втором ряду сидений — опция, независимо от комплектации.

Багажник

В багажном отсеке вы не увидите пластика на полу, потолке и колесных арках. Все выполнено предельно просто, надежно и практично, с максимальным простором для груза. Кузов в версии GX уже обшит декоративными накладками, имеет полноценный потолок и напольное покрытие в трюме.

Задняя дверь — сплошная, поднимается наверх. Под ней удобно укрыться от дождя при погрузке/выгрузке, во время перекуса. Но на машинах для США и Европы дверь делится на две половинки и открывается в стороны. Жирный плюс багажника — небольшая погрузочная высота (52,4 см). Если не демонтировать второй ряд сидений, то размеры грузовой площадки составляют 125х125 см. В «американцах» пространства еще больше, так как кузов длиннее на 30 см и шире на 3,5 см.

Что под капотом

Моторный отсек компактен, но проблем с доступом к важным узлам не наблюдается. В случае с бензиновым мотором 1.6 единственный заметный минус — это впускной коллектор, который перекрывает доступ к свечам зажигания. В целом двигатель прост и надежен, выхаживает без проблем 320-350 тыс. км. Из плановых замен — цепь привода ГРМ через каждые 150 тыс. км. Впрыск — распределенный, а не прямой, поэтому к качеству топлива мотор нетребователен.

СОВЕТ:
Если вы рассматриваете к покупке вариант с «уставшим» двигателем, который требует вложений, то альтернативой может стать контрактный 1.6. Они широко распространены на рынке б/у запчастей и доступны по средней цене всего 30 тыс. руб.

На подъемнике

Подвеска выполнена очень просто: спереди — стойки МакФерсон, сзади — балка и рессоры. Есть прямой доступ к приводам и деталям ходовой. Шаровые опоры меняются отдельно от рычагов. Запасное колесо крепится на днище и фиксируется болтом из багажника. Отличием дорогих комплектаций являются более мягкие рессоры и наличие стабилизатора поперечной устойчивости.

Источник статьи: http://carvizor.ru/article/reviews/browse-nissan-nv200-nissan-nv200/

avtoexperts.ru

Когда возникает вопрос, какой бюджетный автомобиль подходит для путешествий с большой семьей и возможностью перевозки багажа, то многие укажут на популярный Lada Largus. А что, если нужен более вместительный салон и багажник? Что если не хочется связываться с российским автопромом и хочется что-то иностранное, например, родом из Германии или Японии. Но немецкие автомобили типа Volkswagen Caddy Life Maxi стоят больше и дороже в обслуживании, а японские дешевле и не менее надежные. По такой логике был приобретен Nissan NV200 на вторичном рынке. В чем его достоинства и недостатки обсудим в сегодняшнем обзоре.

Nissan NV200 Vanette — грузопассажирский минивэн, по сути, микроавтобус со сдвижными боковыми дверями. Обладает очень типичной внешностью для подобных моделей из Японии. Машина высокая, узкая и длинная.

Кстати, из-за особенностей строения кузова, во время движения возникает парусность. Например, когда едешь по трассе и на встречу проезжает фура, то машину немного покачивает. Также автомобиль не особо устойчив на поворотах.

В салоне места предостаточно. Обзорность отличная — высоко сидишь, далеко глядишь. Сидя на водительском месте, возникает ощущение, что находишься за рулем маршрутного такси.

Самая простая базовая комплектация включает в себя антиблокировочную систему ABS, подушку безопасности водителя, кондиционер, электростеклоподъемники. Двухдиновую магнитолу установили дополнительно.

Что касается правого руля, то поначалу непривычно и ловишь необычные ощущения, но через некоторое время привыкаешь.

Если обратить внимание на второй и третий ряд сидений, то можно увидеть, что они нестандартные. С завода здесь стоял задний диван, а сзади был огромный багажник. Теперь на втором и третьем ряду установлены кресла от Hyundai Grand Starex. Два задних кресла при необходимости легко демонтируются.

По данным производителя, длина багажного отсека без задних рядов сидений составляет 2040 мм, а объем 4.2 кубических метра. С одним задним диваном объем составит 2.3 кубических метра. Грузоподъемность – 771 кг. Максимальная высота груза — 1.36 метра.

Под капотом расположен бензиновый двигатель 1.6 (HR16DE), мощностью 109 лошадиных сил и крутящим моментом 153 ньютон-метра. В паре с двигателем работает 4-ступенчатый автомат Jatco JF404E.

Понятно, что с таким мотором этот немаленький автомобиль быстро не поедет. Обгоны нужно тщательно просчитывать, а лучше лишний раз не обгонять. Комфортная скорость по трассе — не больше 110 км/ч. Если ехать быстрее, то мотор начинает выть, напрягаться и увеличивается расход топлива. Если говорить о расходе, то при спокойной езде средний расход составит 7-10 литров топлива АИ-92.

Если говорить о надежности и ресурсе данных агрегатов, то главное вовремя менять масло, фильтры и заливать качественное топливо. Тогда ресурс двигателя и коробки на Nissan NV200 может составить более 300 000 км пробега, а то и больше.

Кроме 1.6-литрового мотора, модель может оснащаться турбодизелем 1.5 dCi (K9K) , мощностью 86 сил и крутящим моментом 200 ньютон-метров. В паре с дизелем работает 5-ступенчатая механическая коробка передач. Такие модификации, как правило, выпускались для Европы и имеют левостороннее расположение руля.

Для Североамериканского рынка NV200 предлагается с двигателем 2.0 (MR20DE), работающим в паре с бесступенчатым вариатором.

Что касается подвески, то спереди независимая пружинная МакФерсон, а сзади зависимая рессорная. По ощущениям, подвеска жесткая. При езде ощущаются неровности дороги, особенно ямы, которые лучше объезжать, либо проезжать на очень низкой скорости.

Вместо вывода

В итоге мы имеем очень вместительный, простой и надежный автомобиль за относительно невысокую стоимость. На рынке такой автомобиль 2014 года выпуска оценивается в 700-750 000 рублей. Стоит ли его покупать? Если не смущает правый руль, у вас большая семья или занимаетесь грузоперевозками, либо возите туристов на природу, то этот вариант приемлем. Если нет, то на рынке продаются и другие варианты. Например, из конкурентов, кроме Lada Largus, можно рассмотреть Peugeot Partner, Renault Kangoo, Volkswagen Caddy, Nissan Serena, Toyota Estima и другие. Все зависит от ваших предпочтений и финансовых возможностей.

Источник статьи: http://avtoexperts.ru/article/nissan-nv200-stoit-li-pokupat-yaponskij-minive-n/