Ниссан санни замена тормозов

Замена тормозных колодок на Nissan Sunny FB15.

Тормозные колодки — элемент активной безопасности, расходник который подлежит периодической замене. Согласно регламента каждые 15 000 км необходимо осматривать и при необходимости производить замену тормозных колодок. Я момент, когда менять колодки уже было необходимо, проворонил.

Тормозные колодки сточились до металла, скрипуны просто оторвало. Пришлось срочно менять.

Оторванный скрипун на старых тормозных колодках.

Стертые старые тормозные колодки.

Тормозные колодки ниссан санни. Выбор.

Оригинальные колодки на ниссан санни стоят порядка 65 долларов, я решил сэкономить, и, порывшись по форуму
http://forums.drom.ru/nissan-sunny-pulsar-bluebird-sylphy-ad-wingroad/t1150874328.html
, приобрел Kashiyama D1233 по 35 долларов на экзисте. Из отрицательных отзывов о них были что скрипят. Забегая вперед скажу — правда! Скрипят в пробках как черти. Причем раньше я пользовал JNBK они не скрипели. Но Kashiyama отлично мягко тормозит. При прочих равных безусловно лучше купить оригинал, хитачи, но если как у меня швах с деньгами сейчас и можно смириться со скрипом, то можно и Kashiyama.

Тормозные колодки ниссан санни. Kashiyama D1233 в коробке

Тормозные колодки Nissan Sunny FB15. Номера.

Kashiyama D1233
Nisshinbo PF-2435
Nissan AY040-NS053, 41060-6N0X1

Тормозные колодки ниссан санни. Kashiyama D1233

Замена тормозных колодок. Инструмент

Домкрат
Балонник
Ключ на 14
Что-то чем будете заталкивать тормозной цилиндр. ( У меня это были стяжки для пружин стойки )
Желательно щетка, грязь счистить.
Силиконовая высокотемпературная смазка для противоскрипных накладок.
WD-40.

Высокотемпературная силиконовая смазка МС Спорт

Замена тормозных колодок. Процесс.

1. Поддомкрачиваем авто, снимаем колесо.
2. Очищаем тормозной суппорт от грязи.
3. Тщательно очищаем от грязи и смачиваем WD-40 болт в направляющей суппорта.
4. Откручиваем нижний болт.

Болт направляющей суппорта

5. Поднимаем верхнюю часть суппорта.
6. Вынимаем старые тормозные колодки.

7. Снимаем с тормозных колодок противоскрипные пластины.
8. Очищаем противоскрипные пластины от грязи и ржавчины. А лучше меняем их на новые.
9. Смазываем пластины высокотемпературной силиконовой смазкой. Я использовал российскую МС-Спорт с рабочей температурой до +230 гр.
10. Одеваем пластины на тормозные колодки, обратите внимание на маркировку пластин — левая/правая. Тормозную колодку со скрипуном лучше располагать на внутренней стороне тормозного диска, эта колодка сноситься быстрее внешней. Соответственно на эту колодку идут две протискрипных пластины.
11. Снимаем две маленькие пластинки на торцах тормозного суппорта, также чистим их и смазываем. Одеваем обратно.

12. Устанавливаем тормозные колодки.
13. Откручиваем крышку тормозного бачка, если необходимо — откачиваем лишнюю тормозную жидкость. Когда мы будем заталкивать тормозной цилиндр, уровень будет расти.
14. Теперь, чтобы одеть верхнюю часть суппорта нужно утопить тормозной цилиндр. Сейчас новые тормозные колодки будут этому мешать. На мой взгляд это самый трудный момент во всем процессе замены тормозных колодок на ниссан санни. Сначала надо очистить цилиндр, проверить на износ манжету тормозного цилиндра. Затем попробовать затолкать цилиндр внутрь. У меня не получилось, поэтому я использовал стяжки для пружин и старую колодку. Как это получилось — видно на фото.

Стягивание тормозного цилиндра

15. Одеваем суппорт, болтик в направляющую не надо очень сильно затягивать. В свое время я один такой свернул — масса геморроя. Меняем колодки с другой стороны. Прокачиваем тормоза ( педалькой раз пять нажать на не заведенной машине, не отпуская педаль тормоза завести машину ), проверяем уровень тормозной жидкости. Первые километров 500 осторожничаем, ждем пока колодки притрутся.

Новые тормозные колодки ниссан санни. Установленные.

Источник статьи: http://azzrael.ru/zamena-tormoznyx-kolodok-na-nissan-sunny-fb15

Замена тормозных колодок Nissan Sunny b15

Замена передних тормозных колодок Nissan Sunny b15

Начнем с того, что меня замучил скрип тормозов. Решил провести ревизию тормозной системы… Ужаснулся, мало того, что колодки были совсем изношены, еще и подкладок куча была. Тут же в магазин за колодками. Взял колодки фирмы NIBK.

Распаковал, наклеил стикеры-антискрип

Теперь о самом процессе замены:
1. Домкратим, снимаем колесо, выворачиваем руль в ту сторону, на которой собрались менять колодки.
2. Аккуратно очищаем фронт работы щеткой, чтобы ничего лишнего не попало.
3. Откручиваем нижний болт, ослабляем верхний

4. Закидываем суппорт наверх, вытаскиваем колодки.
5. Ревизия, осмотрите тормозной диск на наличие выработки. Смазываем направляющие высокотемпературной смазкой
6. Открываем расширительный бачок и давим на тормозной цилиндр (я давил монтажкой).

7. Ставим новые колодки.
8. Примеряем, если суппорт оделся на колодки, затягиваем болты.
9. Не забудьте прокачать.

Замена задних тормозных колодок в Nissan Sunny b15

Вчера поменял, пишу только сегодня потому что вчера сил не осталось.

Что нам надо: много свободного времени, желательно целый день. гараж желательно с ямой и желательно со светом (вдруг сломаем чего). инструменты-ключ на 13, плоская отвертка, плоскогубцы, молоток, длинный болтик на 8 а лучше два, если нет гаража со светом фонарик.

Читал форумы перед ремонтом, ничего не понятно на теории. Главное, — понять, как снять барабан потому, что у машин с большим пробегом образуется буртик и он цепляется за колодки при снятии. Потом, когда барабан скинут, любой нормальный мужик разберется, как что делать.
Чтобы скинуть барабан, смотрим с ямы на заднюю часть тормозов или засовываем голову в колесную арку, не забывая надеть шапочку и подложить под машину полешко или еще что. Видим резиновую заглушку, убираем ее, смотрим в окошко и видим зубчатое колесико, вращаем его плоской отверткой
если вращать на себя при условии, что мы на карачках и засунули голову в колесную арку это мы СДВИГАЕМ колодки. Если от себя — РАЗДВИГАЕМ, вращаем до упора, пока крутится. Затем вставляем болтики в спц отв. и заворачиваем, барабан должен легко сняться.
Дальше смотрим разбираемся сами, я фоткал процесс чтобы было понятно, как собирать.
При сборке проверьте, точно ли трос ручника попал в паз, потому что у меня он соскочил и мне пришлось заново все разбирать оба колеса потому, что я с первого раза не угадал на каком колесе он спал.

Самое тяжелое при сборке у меня было натянуть главную пружину и закрепить пружинки на пальцах, если у вас будет помощник это поможет ОЧЕНЬ.
Зазор между новыми колодками и барабаном регулируется просто, дергаем ручник раз 50 и готово, колодки разжались и ручник подтянут, класс!
Работает очень просто: когда мы тянем ручник, трос не только разводит колодки, но и приводит в действие маленькую планочку, которая поворачивает нашего старого знакомого зубчатое колесико на один зуб. Говорят, пыль от износа колодок вредна, так что стараемся не дышать ею.

Источник статьи: http://www.spike.su/index.php/%D0%97%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0-%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%BE%D0%B7%D0%BD%D1%8B%D1%85-%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%BA-Nissan-Sunny-b15.html

Ниссан санни замена тормозов

1. Снимите барабаны.

2. Очистите щит тормоза и барабаны.

3. Обратите внимание на расположение задних и передних колодок, пружин и регулятора зазора между колодками и барабанами.

4. Снимите прижимные пружины колодок, для чего нажмите на колпачок и поверните на 90°.

5. Снимите пружины, колпачки и достаньте штифты с тыльной стороны щита тормоза.

6. Осторожно подайте на себя и снимите колодки в сборе с регулятором и тросом ручного тормоза.

7. Отсоедините верхнюю и нижнюю пружины колодок.

8. При необходимости обвяжите проволокой цилиндр, чтобы не вышли поршни, если на цилиндре имеются следы подтеканий, то замените или отремонтируйте цилиндр.

9. Отсоедините от передней колодки регулятор и пружину.

10. Отсоедините регулятор и пружину от задней колодки.

11. Снимите рычаг регулятора с передней колодки.

12. Отсоедините трос ручного тормоза от рычага.

13. Достаньте стопорную шайбу.

14. Снимите ось рычага и снимите рычаг с задней колодки.

15. Прикрепите стопорной шайбой рычаг ручного тормоза к новой колодке.

Предупреждение Рычаги привода ручного тормоза для левого и правого колес отличаются.

16. Слегка смажьте специальной смазкой поверхности соприкосновения щита тормоза с колодками.

17. Установите колодку на щит и присоедините трос ручного тормоза к рычагу, предварительно убедившись в правильности ориентации пружины рычага. Закрепите колодку, установив штифт, пружину и повернув колпачок.

18. Убедитесь, что верхний торец колодки зашел в паз на выступающем из цилиндра торце поршня.

19. Присоедините пружину регулятора к верхней части задней колодки, зацепив пружину с той стороны колодки, которая обращена к щиту.

20. Оденьте на заднюю колодку нижнюю возвратную пружину, зацепив пружину с той стороны колодки, которая обращена наружу.

21. Установите переднюю колодку и зацепите пружину регулятора за штифт с тыльной стороны колодки. Оденьте на переднюю колодку нижнюю возвратную пружину.

22. Укоротите распорку колодок, вращая зубчатую гайку.

23. Смажьте поверхности соприкосновения распорки, рычагов ручного тормоза и регулятора специальной смазкой.

24. Установите регулятор, уперев в соответствующие пазы в колодках.

25. Проверьте правильность установки регулятора.

26. Установите переднюю колодку по месту, закрепите штифтом, пружиной и повернув колпачок. Верхняя часть колодки должна зайти в паз цилиндра, а нижняя – в упор на щите тормоза.

27. Установите рычаг регулятора на заднюю колодку, так, чтобы рычаг вошел в зацепление с осью и зубчатой гайкой.

28. Оденьте верхнюю стяжную пружину. Удлиненную часть зацепите за отверстие в рычаге регулятора, а короткую – за штифт на передней колодке.

29. Проверьте правильность установки всех деталей.

30. Вращая зубчатую гайку, сведите колодки так, чтобы можно было одеть барабан.

31. Повторите описанные действия с тормозом другого колеса и оденьте барабаны.

32. Перед выездом проверьте работу тормозов.

Колодки задних тормозов

Диск тормоза

Другое на сайте:

Радиатор
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините батарею от массы. 2. Слейте охлаждающую жидкость. 3. Отсоедините от радиатора верхний и нижние шланги (указаны стрелками) и шланг расширительного бачк .

Решетка радиатора
Снятие и установка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отвинтите три шурупа, расположенных в верхней части решетки. 2. Вытащите верхнюю часть решетки, чтобы получить доступ к фиксаторам. Открепите их при .

Проверка вакуум-корректора распределителя зажигания (классическая система зажигания)
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Для точной проверки вакуум-корректора требуется вакуумный насос с манометром. Однако проверить, работает ли вакуум-корректор, можно с помощью стробоскопа: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. .

Источник статьи: http://www.cavtodocs.ru/kolodki_zadnih_barabannih_tormozov-2171.html

Замена тормозных дисков на Nissan Sunny 2000 QG15

Тормозные диски у Ниссана зачастую подвержены короблению в условиях российской эксплуатации. Машина начинает плохо тормозить, педаль тормоза вибрирует — это значит тормозные диски надо либо проточить, либо поставить новые. Ну и само мобой согласно регламента периодически необходимо производить замену тормозных дисков. На Ниссанах это сделать не сложно. Об этом эта статья.

Выбор неоригинальных тормозных дисков Nissan Sunny

По фасту оригинальный номер переднего тормозного диска на Nissan Sunny FB15 40206-4M402 с ценой от $81, но экзист говорит, что данный диск снят с производства и вместо него предлагает 40206-4Z810 с ценой от $95. В тоже время коллега Kavalsky за теже деньги подобрал на наш кузов перфорированные диски Otto Zimmermann 200.2504.50 .

Размеры тормозных дисков Nipparts

На этот код экзист выдал массу аналогов. Я выбрал Nipparts J3301056 Диск тормозной передний с ценой от $31, разница с оригиналом более чем в 3 раза, и в целом положительные отзывы о паковщике Nipparts сыграли свою роль. Не дорого можно подобрать диски и более именитых производителей. Например от $50 есть предложения по Brembo, можно взять теже Zimmermann, но учитывая большое количество подделок я не решился. Во вложении размеры диска , кот. я поставил.

Номер на коробке с новым тормозным диском

• Высота: 49 мм
• Высота упаковки: 60 мм
• Диаметр: 256.7 мм
• Диаметр посадочного отверстия: 114.3 мм
• диаметр ступицы: 155 мм
• Диаметр фаски: 114.3 мм
• Длинна упаковки: 261 мм
• Количество отверстий: 4 шт
• Количество отверстий: 2 шт
• Минимальная толщина: 20 мм
• Объем упаковки: 4632 см3
• Толщина: 22 мм
• Ширина упаковки: 261 мм
• Внутренний диаметр: 154.5 мм

Новый тормозной диск и его упаковка

Новый тормозной диск

Инструмент для работы

1. Ключи, а лучше хорошие головки на 14, 19.
2. Вороток с рычагом, некоторые гайки могли сильно закиснуть, так что о рычаге в полметра стоит озаботиться.
3. Домкрат.
4. Балонник.
5. Смазка для тормозных колодок и желательно для направляющих суппорта. Этот пункт не обязателен, но тк с новыми дисками рекомендуется ставить и новые колодки, а уж коли и суппорт разбирается, то мне кажется стоит провести полную процедуру обслуживания этого узла, в т.ч. поменять колодки, смазать противоскрипные пластины, смазать направляющие суппорта, проверить состояние узлов и пыльников. Насчет смазок есть разные мнения мы обсуждали это здесь http://forums.drom.ru/nissan-sunny-pulsar-bluebird-sylphy-ad-wingroad/t1150947888.html. Я для смазки всех узлов в суппорте и тормозных колодках использовал МС Спорт Силикон с температурой до +230 , она продавалась в магазинах Русь Трейд в Москве.
6. Молоток. У меня диск снимался очень тяжело. Хотя народ говорит что снимал руками.
7. Щетку, графитовую смазку, WD-40. Желательно.
8. Возможно пригодится шприц откачать излишки тормозной жидкости, после смены колодок.

Ещё раз отмечу, что при смене тормозных дисков настоятельно рекомендуется заменить тормозные колодки. У меня стоят JNBK PN 2435 . Недорого, не скрипят, внятно тормозят. Хотя на наш кузов хватает вариантов.

Замена передних тормозных дисков

1. Если меняем тормозные колодки, то открываем капот и шприцом откачиваем тормозной жидкости, чтобы было где то на уровне мин, ну или по середине между мин и макс.
2. Поддомкрачиваем машину.
3. Снимаем колесо.
4. Чтобы удобнее было возиться, стоит повернуть рулем суппорт. Щеточкой чистим там все от грязи. Особенно болты крепления суппорта к направляющим на 14, болты крепления неподвижной части суппорта к ступице на 19. Обильно проливаем их вэдешкой, особенно на 19.
5. Откручиваем крепление подвижной части к направляющим. Болты на 14. Болты довольно слабенькие. Один такой я свернул, чем нажил себе массу проблем . Поэтому чистите и поливайте ведешкой. Когда будете закручивать — не надо очень сильно затягивать. Суппорт не должен висеть на тормозном шланге, его можно положить на стойку, он там достаточно хорошо лежит.

6. Вытаскиваем направляющие суппорта. Проверяем состояние пыльников. Если пыльники порвались — покупаем ремкомплект ( $50 ) и меняем польники. Проверяем направляющие. Если повреждены, имеют задиры и прочее — меняем (

$ 25 за шт ). Если всё хорошо, то смазываем направляющие тонким слоем и ставим обратно. Проверяем чтоб направляющие нормально ходили.

7. Головкой на 19 пытаемся отвернуть болты крепления неподвижной части суппорта к ступице. Болты должны быть хорошо почищены, обильно политы вэдэшкой. Снимаем остатки суппорта.
8. Если повезет, то диск снимется просто руками. Если нет, то ставим коробку на нейтралку ( нажав красную кнопочку ). Берем молоток, и нанося удары по диску в районе между шпильками и поворачивая ступицу сбиваем тормозной диск.

9. Тщательно зачищаем место установки тормозного диска на ступице. Удаляем ржавку, грязь и прочее. Можно намазать графиткой, это при последующей смене диска позволит снять его без молотка. Прихватываем диск колесными гайками.
10. Ставим суппорт обратно. Болты на 19 закручиваем очень сильно. Момент больше чем загручиваем колесные гайки.
11. Перед установкой новых тормозных колодок нужно намазать плоскости прилегания противоскрипных пластин соотв. смазкой. Если пластины остаются старые, то зачистить их от грязи и ржавчины. Направляющие пластины аналогично зачистить и смазать. Можно ставить колодки. Колодка со скрипуном на внутренней стороне.
12. Прежде чем закрыть суппорт видимо придется утопить тормозной цилиндр. Проверьте пыльник цилиндра. Я утапливал, вставив ручку молотка внутрь цилиндра и давил. Цилиндр должен уходить равномерно и без перекосов. Контролируем уровень тормозной жидкости.
13. Закрываем суппорт. Одеваем колесо. Делаем тоже самое с другой стороны. Прокачиваем тормоза и начинаем ездить. Первое время, пока новый тормозной диск с колодками притираются, тормозить будет хуже — учитывайте это.

Источник статьи: http://azzrael.ru/zamena-tormoznyx-diskov-na-nissan-sunny-2000-qg15