Ниссан скайлайн последний кузов

В Японии представлен обновленный Nissan Skyline

Нынешний Skyline серии V37 — это клон знакомого нам седана Infiniti Q50, предназначенный для японского рынка. До сих пор Skyline отличался от глобальной модели только расположением руля (сохранялись даже логотипы Infiniti на кузове!) и все обновки ему доставались позже. Однако теперь версия под маркой Nissan перехватила инициативу. Седан пережил очередную модернизацию, и первым увидел свет японский Skyline.

Теперь он не стесняется своей фамилии: на кузове, как и в былые годы, красуются логотипы материнской марки. Появились новая решетка радиатора с фирменной V-образной вставкой, измененные бамперы, а в задних фонарях теперь круглые светодиодные секции — в память о характерной особенности Скайлайнов, выпущенных до 2002 года.

Интерьер почти не изменился: здесь иной руль, доработанная медиасистема NissanConnect с функцией дистанционного обновления «по воздуху» и цветной проекционный экран (впервые у Ниссанов для японского рынка). Но главным нововведением компания называет систему ProPilot 2.0, то есть автопилот второго поколения.

Система Nissan ProPilot дебютировала три года назад, и за это время ею оснастили более 350 тысяч автомобилей. Этот комплекс помогает вести машину по трассе в пределах одной полосы, но водитель по-прежнему должен контролировать все действия электроники. Вторая версия тоже активируется только на хайвеях и только в пределах одной полосы, однако водителю теперь необязательно держать руки на баранке: как заявляет Nissan, это первый серийный автопилот hands-off, ведь даже продвинутая электроника Теслы формально требует держать руки на руле, хотя на деле неплохо работает и без этого условия. Впрочем, ниссановский ProPilot 2.0 имеет важные ограничения и оговорки.

Во-первых, водитель хоть и может отпустить руль, но его взгляд должен быть направлен на дорогу — за этим следит специальная камера на передней панели. И если глаза вдруг будут повернуты в другую сторону, электроника подаст предупреждающий сигнал, а если реакция не последует, машина плавно остановится. Во-вторых, для смены полосы в случае обгона или сужения дороги также необходимы подтверждение водителя и его руки на баранке, хотя по факту после нажатия кнопки система все сделает сама: человек нужен лишь для контроля. Наконец, для активации ПроПилота нужно задать маршрут следования в навигаторе, а перед съездом с трассы на второстепенные дороги электроника также потребует вмешательства шофера и отключится.

Первой моделью с комплексом ProPilot 2.0 стал гибридный Nissan Skyline, причем автопилот входит в стандартную комплектацию. Но силовая установка прежняя: она включает атмосферник V6 3.5 (306 л.с.), семиступенчатый «автомат» и 68-сильный электромотор. Пиковая мощность — 359 л.с. Гибрид может иметь как задний, так и полный привод.

Базовый Nissan Skyline с мерседесовской двухлитровой турбочетверкой отправлен в отставку. Зато теперь в гамме появились версии с собственным битурбомотором V6 3.0, который уже три года устанавливают на Infiniti Q50. Такие Скайлайны имеют семиступенчатый «автомат» и только задний привод, мощность стандартной версии — 300 л.с., на вершине гаммы — 400-сильный Skyline 400R. Это самый мощный заводской вариант за всю историю модели, ведь даже Skyline GT-R имел максимум 332 л.с., хотя тюнинг позволял снять намного больше.

Nissan Skyline 400R

Кроме того, обновленнный Nissan Skyline обрел свежую итерацию рулевого управления DAS (Direct Adaptive Steering), работающего «по проводам», без жесткой связи баранки с колесами: инженеры обещают повышенную отзывчивость механизма. Наконец, появилась адаптивная подвеска IDS (Intelligent Dynamic Suspension).

На японский рынок обновленный Nissan Skyline выйдет осенью по цене от 40 тысяч долларов за 300-сильную версию. «Злая» модификация 400R обойдется в 51 тысячу, а за гибрид с автопилотом придется отдать от 50700 до 58600 долларов в зависимости от оснащения и типа привода. Следом похожую модернизацию должен перенести и родственный седан Infiniti Q50.

Источник статьи: http://autoreview.ru/news/v-yaponii-predstavlen-obnovlennyy-nissan-skyline

Новый спортивный седан Nissan Skyline 2020. Фото, цены.

Японская компания Nissan была основана в 1933 году. До 1980-ых годов Ниссан выпускали автомобили под именем Datsun, и лишь с начала 80-ых на рынок вышел Nissan .

Сегодня речь пойдёт о легендарном автомобиле Nissan Skyline .

Кстати , вот так выглядел первый SkyLine в истории. 1957г .

Экстерьер

Оптика с одной линзой и круглыми светодиодными дневными ходовыми , и с «ресницами» сверху.

Капот с двумя горбинками, это добавляет спортивности и харизмы седану.

Решетка радиатора большая и разделена на 2 части , сверху хромированная изогнутая V -образная полоса с черной глянцевой вставкой из пластмассы с большими отверстиями.

Бампер полностью спортивный с нижним и боковыми сплитерами .

Хоть дизайн полностью менялся уже много раз, но узнать Skyline всегда можно по задним фонарям , узор в них всегда имеет круглую форму , и новый спортивный седан не стал исключением, при чем задний фон фонарей выполнен на черном фоне , а между ними, на крышке багажника имеется толстая алюминиевая полоса на которой красуется надпись «Skyline».

Бампер обычный, но с характерными элементами динамичности .

Здесь 2 больших патрубка глушителя с двух сторон, снизу « зубастый » дефлектор окрашенный в цвет кузова, а выделяет это все глянцевый пластик, на котором всё и расположено.

В исполнении Deluxe Advanced автомобиль имеет двухцветный кузов , прямо как Rolls-Royce.

Интерьер

В салоне новый 3-ех спицевый руль , панель приборов осталась стандартной, с дисплеем посередине.

На центральной панели 2 дисплея мультимедии которая обзавелась функцией « Nissan Connect » и точкой доступа Wi-Fi .

Салон, как и кузов будет двухцветным .

В японце (в гибридной версии) появится автопилот под названием « ProPilot 2.0 » это первый автопилот который не требует водителя держать руки на руле , но за то он следит через камеру панели за взглядом водителя он должен смотреть на дорогу, а если водитель будет глазеть по сторонам , то автомобиль плавно остановится.

Ещё одно нововведение — модернизированная DAS (Direct Adaptive Steering) это система, которая позволяет улучшать управление автомобилям автомобилем, за счет электронной связи руля и колёс.

Технические характеристики:

Мерседесовский двигатель 2.0 заменили на 3.0, V6 с двумя турбинами который устанавливается на «брата» Q50 .

У двигателя два варианта на 300 и на 400л.с

Так же будет гибридная версия в которой предлагается полный привод — V6, 3.5л 306л.с и 68л.с электродвигатель, вместе они образуют 359л.с

Размеры нового Nissan Skyline

Длина — 4810 (+20мм);

Высота — от 1440 до 1450мм;

Колёсная база — 2850мм;

Масса — от 1700 до 1910 кг.

Дата выхода в Японии назначена на 2020 год.

Цена начинается от 2.5 млн рублей, а самая дорогая версия с гибридным двигателем оценивается от 3.1 до 3.6млн рублей.

Спасибо за прочтение статьи, подписывайтесь , новые статьи каждый день!

Источник статьи: http://zen.yandex.ru/media/nat/novyi-sportivnyi-sedan-nissan-skyline-2020-foto-ceny-5df8e64eddfef600b0014fd8

Nissan SkyLine 2019: продвинутый седан в статусе молодёжного спорткара

До 2019 года престижный седан Ниссан серии Скайлайн являлся полуофициальным клоном однотипного аналога Infiniti Q50. Только в 13-м поколении новая модель спорткара Nissan SkyLine 2019 получила собственный кузовной дизайн, модерновый салонный интерьер и ряд обновлений в технической оснастке.

На фото и видеороликах новинка модельного ряда демонстрирует сочетание спортивного и классического фирменного стиля, эргономическую компоновку посадочных мест, удобный доступ к элементам управления многочисленными бортовыми опциями.

Рестайлинг 2019 года также обозначил себя обновлением моторного ряда подвески шасси и системы рулевого управления. Модернизированный седан – одна из немногих моделей, оснащенных многофункциональным автопилотом ProPilot 2.0.

Экстерьер

В оформлении фронтальной стороны низко посаженного передка преобладают элементы ярко выраженного спортивного и местами агрессивного стиля. Внимание привлекает:

• пологий угол наклона лобового стекла;
• аэродинамичные рельефы массивного капота;
• злобный прищур блоков мощной светодиодной оптики;
• совмещенная в крупноформатном блоке радиаторная решетка и спортивного типа вентиляционный воздухозаборник.

Композицию органично дополняют боковые квадратные диффузоры со встроенной противотуманной оптикой, декоративные накладки и детали ребристого кузовного рельефа.

В боковой проекции новый кузов послерестайлинговой версии Nissan SkyLine 2019 позволяет по достоинству оценить идеальную аэродинамическую конфигурацию купеобразной крыши, заключенное в хромированный периметр трёхэлементное боковое остекление и элегантные зеркала обратного вида.

В едином фирменном стиле смотрятся волновые рельефы дверей и высокие вырезы объемных колёсных ниш, разные варианты оформления легкосплавных усиленных дисков. Спортивный статус седана подтверждает характерный для спорткаров низкий клиренс.

Конструктивные особенности тыльной стороны кузова – это, прежде всего, расположенное на компактной крышке багажника антикрыло, нестандартный дизайн габаритных фонарей и два парных комплекта встроенных в массивный обвес крупнокалиберных выхлопных патрубков.

Интерьер

По отношению к предшественнику изменения в салонном оборудовании минимальные. В активе четырёх местного салона – премиальное качество отделочного ассортимента, в состав которого входит натуральная кожа, экологичный пластик, карбоновые и металлические детали внутреннего убранства.

• Классическая компоновка передней панели предлагает виртуальную имитацию приборного щитка с несколькими дополнительными циферблатами и двухъярусную конструкцию центральной консоли.
• Верхний этаж торпедо обеспечивает отличный обзор 12,3-дюймового мультимедийного планшета, параллельно выполняющего ряд командных функций.
  Нижняя часть задействована под пульты управления с многочисленными элементами настройки комфортообразующих опций.
• На поверхности тоннеля находится площадка с джойстиком переключения трансмиссии и шайбой выбора ходового режима, комплект органайзеров и открывающий доступ в холодильную камеру широкий подлокотник.

Уже в базовой комплектации седан нового поколения предлагает ряд новых решений в сфере автомобильной электроники, эффективные системы пассивной и активной дорожной безопасности.

Наличие автопилота позволяет повысить безопасность движения на скоростных режимах, контролировать ряд важных параметров дорожной обстановки в плотных транспортных потоках современных мегаполисов.

Вне всякой критики компоновка и комфорт посадочных мест. Сервис передних кресел предлагает несколько диапазонов эксплуатационных регулировок, системы подогрева и вентиляции, в топовой модификации обещан многорежимный вибромассаж. При всех удобствах, высокие пассажиры заднего двухместного дивана могут ощущать некоторый дискомфорт из-за низкого потолка.

Технические характеристики

Кузов Ниссан Скайлайн 2019 отредактирован в стандартных параметрах: 4710 х1895 и 1370 мм. В процессе модернизации с 360 до 315 литров уменьшен объем багажного отсека и до 105 мм снижен дорожный просвет.

В основе новой версии спорткара фирменная полноприводная платформа Nissan PM, с независимой подвеской ходовой части, адаптивными амортизаторами и термостойкими дисковыми тормозами. В новой модификации конструкторы отдали предпочтение силовому агрегату от Infiniti Q50.

• В базовой версии это бензиновая трехлитровая битурбированная «шестёрка» с выходом 340 л.с./400 Нм, работающая в тандеме с семидиапазонной заднеприводной автоматической трансмиссией.
• Топовая комплектация предлагает форсированный до 405 л.с./475 Нм силовой агрегат, к которому прилагается многодиапазонная, но уже полноприводная трансмиссия.

Тест-драйв показал, что мощностные характеристики 405-сильного привода обеспечивают автомобилю с собственной массой более 2 000 кг динамику набора скорости первой сотни за 4 секунды с небольшим.

Комплектации и цены

В России новый Ниссан Скайлайн 2019 модельного года в стандартной комплектации можно будет купить примерно за 100 000 долларов. С учетом конструктивных особенностей и функционала дополнительных опций, цена специальной модификации спорткара может сформироваться на уровне 150 000 у.е.

Старт продаж в России

На отечественном рынке спорткары пользуются более чем умеренным спросом, поэтому до настоящего времени дата выхода в России новинки модельного ряда под вопросом. Если соглашение будет достигнуто, первые Скайлайны 2019 появятся в российских автосалонах уже в начале 2020 года.

Конкурирующие модели

В своей ценовой группе достойных конкурентов у обновленного спорткара относительно мало. В большинстве своем это однотипные по характеристикам модели других не менее известных автомобильных брендов: Lexus LFA, Audi R8, Porsche 911, Chevrolet Corvette и Mercedes GT AMG.

Источник статьи: http://mycityauto.com/nissan-skyline-2019/

Nissan SkyLine 2019: продвинутый седан в статусе молодёжного спорткара

До 2019 года престижный седан Ниссан серии Скайлайн являлся полуофициальным клоном однотипного аналога Infiniti Q50. Только в 13-м поколении новая модель спорткара Nissan SkyLine 2019 получила собственный кузовной дизайн, модерновый салонный интерьер и ряд обновлений в технической оснастке.

На фото и видеороликах новинка модельного ряда демонстрирует сочетание спортивного и классического фирменного стиля, эргономическую компоновку посадочных мест, удобный доступ к элементам управления многочисленными бортовыми опциями.

Рестайлинг 2019 года также обозначил себя обновлением моторного ряда подвески шасси и системы рулевого управления. Модернизированный седан – одна из немногих моделей, оснащенных многофункциональным автопилотом ProPilot 2.0.

Экстерьер

В оформлении фронтальной стороны низко посаженного передка преобладают элементы ярко выраженного спортивного и местами агрессивного стиля. Внимание привлекает:

• пологий угол наклона лобового стекла;
• аэродинамичные рельефы массивного капота;
• злобный прищур блоков мощной светодиодной оптики;
• совмещенная в крупноформатном блоке радиаторная решетка и спортивного типа вентиляционный воздухозаборник.

Композицию органично дополняют боковые квадратные диффузоры со встроенной противотуманной оптикой, декоративные накладки и детали ребристого кузовного рельефа.

В боковой проекции новый кузов послерестайлинговой версии Nissan SkyLine 2019 позволяет по достоинству оценить идеальную аэродинамическую конфигурацию купеобразной крыши, заключенное в хромированный периметр трёхэлементное боковое остекление и элегантные зеркала обратного вида.

В едином фирменном стиле смотрятся волновые рельефы дверей и высокие вырезы объемных колёсных ниш, разные варианты оформления легкосплавных усиленных дисков. Спортивный статус седана подтверждает характерный для спорткаров низкий клиренс.

Конструктивные особенности тыльной стороны кузова – это, прежде всего, расположенное на компактной крышке багажника антикрыло, нестандартный дизайн габаритных фонарей и два парных комплекта встроенных в массивный обвес крупнокалиберных выхлопных патрубков.

Интерьер

По отношению к предшественнику изменения в салонном оборудовании минимальные. В активе четырёх местного салона – премиальное качество отделочного ассортимента, в состав которого входит натуральная кожа, экологичный пластик, карбоновые и металлические детали внутреннего убранства.

• Классическая компоновка передней панели предлагает виртуальную имитацию приборного щитка с несколькими дополнительными циферблатами и двухъярусную конструкцию центральной консоли.
• Верхний этаж торпедо обеспечивает отличный обзор 12,3-дюймового мультимедийного планшета, параллельно выполняющего ряд командных функций.
  Нижняя часть задействована под пульты управления с многочисленными элементами настройки комфортообразующих опций.
• На поверхности тоннеля находится площадка с джойстиком переключения трансмиссии и шайбой выбора ходового режима, комплект органайзеров и открывающий доступ в холодильную камеру широкий подлокотник.

Уже в базовой комплектации седан нового поколения предлагает ряд новых решений в сфере автомобильной электроники, эффективные системы пассивной и активной дорожной безопасности.

Наличие автопилота позволяет повысить безопасность движения на скоростных режимах, контролировать ряд важных параметров дорожной обстановки в плотных транспортных потоках современных мегаполисов.

Вне всякой критики компоновка и комфорт посадочных мест. Сервис передних кресел предлагает несколько диапазонов эксплуатационных регулировок, системы подогрева и вентиляции, в топовой модификации обещан многорежимный вибромассаж. При всех удобствах, высокие пассажиры заднего двухместного дивана могут ощущать некоторый дискомфорт из-за низкого потолка.

Технические характеристики

Кузов Ниссан Скайлайн 2019 отредактирован в стандартных параметрах: 4710 х1895 и 1370 мм. В процессе модернизации с 360 до 315 литров уменьшен объем багажного отсека и до 105 мм снижен дорожный просвет.

В основе новой версии спорткара фирменная полноприводная платформа Nissan PM, с независимой подвеской ходовой части, адаптивными амортизаторами и термостойкими дисковыми тормозами. В новой модификации конструкторы отдали предпочтение силовому агрегату от Infiniti Q50.

• В базовой версии это бензиновая трехлитровая битурбированная «шестёрка» с выходом 340 л.с./400 Нм, работающая в тандеме с семидиапазонной заднеприводной автоматической трансмиссией.
• Топовая комплектация предлагает форсированный до 405 л.с./475 Нм силовой агрегат, к которому прилагается многодиапазонная, но уже полноприводная трансмиссия.

Тест-драйв показал, что мощностные характеристики 405-сильного привода обеспечивают автомобилю с собственной массой более 2 000 кг динамику набора скорости первой сотни за 4 секунды с небольшим.

Комплектации и цены

В России новый Ниссан Скайлайн 2019 модельного года в стандартной комплектации можно будет купить примерно за 100 000 долларов. С учетом конструктивных особенностей и функционала дополнительных опций, цена специальной модификации спорткара может сформироваться на уровне 150 000 у.е.

Старт продаж в России

На отечественном рынке спорткары пользуются более чем умеренным спросом, поэтому до настоящего времени дата выхода в России новинки модельного ряда под вопросом. Если соглашение будет достигнуто, первые Скайлайны 2019 появятся в российских автосалонах уже в начале 2020 года.

Конкурирующие модели

В своей ценовой группе достойных конкурентов у обновленного спорткара относительно мало. В большинстве своем это однотипные по характеристикам модели других не менее известных автомобильных брендов: Lexus LFA, Audi R8, Porsche 911, Chevrolet Corvette и Mercedes GT AMG.

Источник статьи: http://mycityauto.com/nissan-skyline-2019/

Новый спортивный седан Nissan Skyline 2020. Фото, цены.

Японская компания Nissan была основана в 1933 году. До 1980-ых годов Ниссан выпускали автомобили под именем Datsun, и лишь с начала 80-ых на рынок вышел Nissan .

Сегодня речь пойдёт о легендарном автомобиле Nissan Skyline .

Кстати , вот так выглядел первый SkyLine в истории. 1957г .

Экстерьер

Оптика с одной линзой и круглыми светодиодными дневными ходовыми , и с «ресницами» сверху.

Капот с двумя горбинками, это добавляет спортивности и харизмы седану.

Решетка радиатора большая и разделена на 2 части , сверху хромированная изогнутая V -образная полоса с черной глянцевой вставкой из пластмассы с большими отверстиями.

Бампер полностью спортивный с нижним и боковыми сплитерами .

Хоть дизайн полностью менялся уже много раз, но узнать Skyline всегда можно по задним фонарям , узор в них всегда имеет круглую форму , и новый спортивный седан не стал исключением, при чем задний фон фонарей выполнен на черном фоне , а между ними, на крышке багажника имеется толстая алюминиевая полоса на которой красуется надпись «Skyline».

Бампер обычный, но с характерными элементами динамичности .

Здесь 2 больших патрубка глушителя с двух сторон, снизу « зубастый » дефлектор окрашенный в цвет кузова, а выделяет это все глянцевый пластик, на котором всё и расположено.

В исполнении Deluxe Advanced автомобиль имеет двухцветный кузов , прямо как Rolls-Royce.

Интерьер

В салоне новый 3-ех спицевый руль , панель приборов осталась стандартной, с дисплеем посередине.

На центральной панели 2 дисплея мультимедии которая обзавелась функцией « Nissan Connect » и точкой доступа Wi-Fi .

Салон, как и кузов будет двухцветным .

В японце (в гибридной версии) появится автопилот под названием « ProPilot 2.0 » это первый автопилот который не требует водителя держать руки на руле , но за то он следит через камеру панели за взглядом водителя он должен смотреть на дорогу, а если водитель будет глазеть по сторонам , то автомобиль плавно остановится.

Ещё одно нововведение — модернизированная DAS (Direct Adaptive Steering) это система, которая позволяет улучшать управление автомобилям автомобилем, за счет электронной связи руля и колёс.

Технические характеристики:

Мерседесовский двигатель 2.0 заменили на 3.0, V6 с двумя турбинами который устанавливается на «брата» Q50 .

У двигателя два варианта на 300 и на 400л.с

Так же будет гибридная версия в которой предлагается полный привод — V6, 3.5л 306л.с и 68л.с электродвигатель, вместе они образуют 359л.с

Размеры нового Nissan Skyline

Длина — 4810 (+20мм);

Высота — от 1440 до 1450мм;

Колёсная база — 2850мм;

Масса — от 1700 до 1910 кг.

Дата выхода в Японии назначена на 2020 год.

Цена начинается от 2.5 млн рублей, а самая дорогая версия с гибридным двигателем оценивается от 3.1 до 3.6млн рублей.

Спасибо за прочтение статьи, подписывайтесь , новые статьи каждый день!

Источник статьи: http://zen.yandex.ru/media/nat/novyi-sportivnyi-sedan-nissan-skyline-2020-foto-ceny-5df8e64eddfef600b0014fd8

Nissan Skyline 2020: обновленный седан дистанцировался от Q50

Седан Nissan Skyline 13 поколения в кузове V37, который является клоном модели Infiniti Q50 и продается исключительно в Японии, пережил очередной рестайлинг. Разработчики постарались освежить облик четырехдверки, при этом первое, что бросается в глаза — это новая решетка радиатора с фирменной V-образной вставкой.

Плюс Ниссан Скайлайн 2020 (фото и цена) получил измененные бамперы и иные задние фонари. Последние теперь имеют круглые светодиодные секции, напоминающие о седанах прошлых поколений (C10 и R34), которые выпускались до две тысячи второго. Также на кузове четырехдверки отныне красуется название модели и имеются соответствующие логотипы.

Изменения в салоне седана не столь значительны. Японцы лишь заменили руль и слегка доработали мультимедийную систему «NissanConnect», которая получила точку доступа Wi-Fi и функцию дистанционного обновления карт навигации «по воздуху». Кроме того, Скайлайн стал первым Ниссаном для японского рынка получившим цветной проекционный дисплей.

Что касается линейки силовых агрегатов, то компания отказалась от базовой версии модели с 2,0-литровой «турбочетверкой» от Mercedes, зато седан получил модификацию, которая оснащена собственным 3,0-литровым двигателем V6 с двумя турбинами. Последний хорошо знаком по Инфинити Q50.

Данный агрегат предложен в двух вариантах форсировки и может развивать 300 или 400 л.с., причем более мощный вариант полагается топовому исполнению Skyline 400R, который японцы называют самым производительным за всю историю модели. Обе версии с трехлитровым движком оснащены семиступенчатым автоматом и имеют задний привод.

Имеется и гибридная модификация, в движение которую приводит 3,5-литровый атмосферный V6 мощностью 306 сил, семиступенчатый автомат и 68-сильный электромотор. Суммарная отдача установки достигает 359 «кобыл». Привод на гибриде может быть как задним, так и полным.

Главной же изюминкой обновленного Ниссан Скайлайн 2020 года считается автопилот второго поколения — ProPilot 2.0, который пока полагается исключительно гибридному седану. Как и раньше, данный комплекс может управлять машиной на трассе в пределах одной полосы, однако теперь водителю больше не обязательно держать руль на руле.

Специалисты японской марки называют ProPilot 2.0 первым серийным автопилотом hands-off, так как даже на электрокарах Tesla умная электроника формально требует от водителя держать руки на «баранке».

Впрочем, автопилот обновленного Скайлайна все же имеет определенные ограничения. В частности, водителю хоть и разрешается отпускать руль, однако при этом он обязан постоянно смотреть на дорогу (за взлядом автомобилиста следит специальная камера на передней панели).

Если же водитель начнет смотреть по сторонам, то электроника сразу же оповестит его тревожным сигналом. В случае игнорирования предупреждения автопилот плавно остановит машину. Кроме того, водитель должен обязательно держать руки на руле для смены полосы при обгоне или сужении дороги.

Активировать автопилот на новом Nissan Skyline V37 можно только после указания маршрута следования в навигаторе, при этом когда автомобилю потребуется съехать с трассы на второстепенные дороги — водителю придется взять управление на себя. Плюс автопилот деактивируется при подъезде к пунктам оплаты на платных дорогах.

В ходе рестайлинга Скайлайн также обзавелся усовершенствованной версией системы рулевого управления Direct Adaptive Steering (или просто DAS), которая работает «по проводам», без жесткой связи руля с колесами. В компании отмечают, что она стала заметно отзывчивее. Плюс обновленный седан получил адаптивную подвеску Intelligent Dynamic Suspension (IDS).

Начало продаж нового Ниссан Скайлайн 2020 на домашнем рынке запланировано на осень девятнадцатого, цена модели начинается от 40 000 долларов. При этом самая производительная версия 400R оценена в $51 000, а за «умный» гибрид просят от 50 700 до 58 600 долларов. Ожидается, что в ходе обновления Q50 получит аналогичные технические доработки.

Источник статьи: http://www.allcarz.ru/nissan-skyline-v37/