Если царапина поверхностная и не затрагивает металл кузова, ремонт очень прост.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Слегка натрите поцарапанную поверхность тонким полировочным составом, чтобы удалить рыхлую краску и воск.
2. Промойте поверхность чистой водой.
3. Нанесите краску для подкрашивания на царапину при помощи маленькой кисточки.
4. Продолжайте наносить тонкие слои краски до тех пор, пока краска полностью не заполнит царапину.
5. Дайте новой краске подсохнуть, по меньшей мере, в течение двух недель, а затем смешайте ее с окружающей краской, заполировав окрашенную область при помощи тонкого полировочного состава.
6. И, наконец, нанесите верхний слой воска на поцарапанную поверхность.
Если царапина проникла сквозь краску и повредила металл кузова, вызвав появление ржавчины, необходимо применять другую процедуру ремонта.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Удалите ржавчину с основания царапины при помощи карманного ножа, а затем нанесите антикоррозионную краску, чтобы предотвратить появление ржавчины в будущем.
2. Воспользовавшись резиновым или нейлоновым аппликатором, покройте поцарапанную область лессировкой (лессировка – полупрозрачный красочный слой).
3. Прежде, чем лессировка в царапине затвердеет, поместите кусок гладкой хлопчатобумажной ткани вокруг кончика пальца.
4. Погрузите ткань в разбавитель, а затем быстро проведите ею вокруг поверхности царапины. Это поможет Вам убедится в том, что поверхность лессировки слегка впалая.
5. Теперь можно закрасить царапину.
Предупреждение
Если необходимо, лессировку можно смешать с разбавителем, чтобы приготовить очень тонкую замазку, которая идеально подходит для заполнения узких царапин.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Во время проведения ремонта вмятин первое, что необходимо сделать – это выправить вмятину, чтобы поврежденное место было как можно ближе к исходной форме. Нет смысла стараться полностью восстановить исходную форму, так как металл в поврежденном месте растягивается и его невозможно восстановить до исходного контура. Лучше выровнять вмятину таким образом, чтобы ее уровень находился приблизительно на 3 мм ниже уровня окружающего металла.
2. В случае если вмятина очень мелкая, вообще нет смысла ее выравнивать.
Предупреждение
Прочно удерживайте деревянный брусок с обратной стороны металла, чтобы поглотить удары молотка и предотвратить растяжение металла.
3. Если вмятина находится в такой части кузова, которая имеет двойной слой, или что-либо еще делает невозможным доступ изнутри, необходимо применять иную процедуру.
4. Просверлите несколько маленьких отверстий в металле внутри поврежденной поверхности, преимущественно в самых глубоких частях.
5. Ввинтите длинные самонарезающиеся винты в отверстия таким образом, чтобы они вошли в прочное зацепление с металлом.
6. Теперь можно выправить вмятину, потянув за выступающие головки винтов при помощи плоскогубцев.
7. Следующий этап ремонта – это снятие краски с поврежденной поверхности и с окружающего металла примерно на 2,5 см. Это делается при помощи проволочной щетки или диском для шлифовки, надетым на дрель, однако с не меньшей эффективностью это можно сделать вручную при помощи наждачной бумаги.
8. Для того, чтобы завершить приготовления к шпатлевке, зачистите отверткой или напильником поверхность обнажившегося металла или просверлите маленькие отверстия в поврежденной области. Это обеспечит хорошее сцепление металла и лессировки.
9. Завершить ремонт нужно наполнением и покраской.
Починка отверстий от ржавчины или трещин
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите всю краску с поврежденной поверхности и с окружающего металла в радиусе приблизительно 2,5 см, воспользовавшись наждачной бумагой или проволочной щеткой, надетыми на дрель. Если они недоступны, эту работу можно сделать вручную при помощи нескольких листов наждачной бумаги.
2. Сняв краску, Вы сможете определить степень коррозии и решить, заменять ли целую панель или, если это возможно, отремонтировать поврежденную поверхность. Новые панели кузова не так уж и дороги, как думают многие люди, и очень часто гораздо быстрее установить новую панель, чем ремонтировать большую поверхность, поврежденную ржавчиной.
3. Снимите все части декоративной отделки с поврежденной области, за исключением тех, которые действуют в качестве направляющей исходной формы поврежденного кузова автомобиля, такие как корпус фары, и так далее.
4. Воспользовавшись ножницами по металлу или ножовочным полотном, удалите весь поврежденный металл, а также любой другой металл, на котором есть следы ржавчины.
5. Молотком загните края отверстия внутрь, чтобы создать небольшую выемку для наполнительного материала.
6. Проволочной щеткой зачистите поврежденную поверхность, чтобы удалить порошкообразную ржавчину с поверхности металла. Если есть доступ к задней части ржавой поверхности, покройте ее антикоррозионной краской.
7. Перед окончательной заделкой закупорьте каким-либо способом отверстие. Это можно сделать при помощи жести, приклепанной или ввинченной в отверстие, или установив в отверстие проволочную сетку.
8. Когда отверстие будет закупорено, поврежденную область можно заполнить и закрасить.
Наполнение и покраска
В настоящее время доступно большое количество наполнителей для ремонта кузова, однако, честно говоря, набор деталей для ремонта кузова, в которых есть наполнительная паста, и тюбик отвердителя полимеров лучше всего подходит для проведения ремонтных работ. Вам будет необходим широкий гибкий пластмассовый или нейлоновый аппликатор для выравнивания поверхности шпатлевки.
Источник статьи: http://automend.ru/opel-omega/opel-15885-10.m_id-1617.html
Добро пожаловать на Украинский Опель Омега клуб
Добро пожаловать в Украинский Омега Клуб,клуб поклонников автомобилей OPEL OMEGA!
Для того чтобы в полной мере использовать все возможности форума, Вам нужно зарегистрироваться, это не займет много времени. После регистрации Вы сможете :
Создавать новые темы ,отвечать пользователям,просматривать и скачивать фото
Подписываться на темы и разделы форума
Вы получите вашу собственную страницу профиля и сможете завести новых друзей
Отправлять личные сообщения другим пользователям.
Приятного вам общения на нашем форуме.
Вопроси по ремонту кузова ООА
Авторизуйтесь для ответа в теме
#1 Masovets
Группа: Пользователи
Сообщений: 256
5 благодарностей
Регистрация: 26.08.13
Возраст: 29
Имя: Evgeniy
Город Бобровиця
Авто: Opel Omega А 1991 МКПП 2.0і
И так решив я ремонтировать кузов своей ашки самостоятельно я не мастер такшо не судите строго есличтото не так
ах да сам буду делать потомушо дороговато обойдеться а денег нет та й мастера многие рукопопкие ещо й хуже мене зделают
в двох спитав чем грунтовать так они говорят бери зебру и не заморачуйся так про што дальше с ними розговаривать
ну и сьогодни после роботи трохи розобрав салон и сходу назрели вопроси
1 на сколько близко можна подбираться к номеру кузова
2 как варить пороги бо в мене знята задня ходовка так я думаю наверно нада зад поварить а потом як буде на колесах под своим весом варить пороги пороги
#2 Masovets
Автор темы
Группа: Пользователи
Сообщений: 256
5 благодарностей
Регистрация: 26.08.13
Возраст: 29
Имя: Evgeniy
Город Бобровиця
Авто: Opel Omega А 1991 МКПП 2.0і
Вот прошлий хозяин полошил такую типа шумку чи утеалитель что с етим делать насколько я понимаю оно впитивает влагу и хрен висозает
#3 IGOR
Группа: Пользователи
Сообщений: 1 451
91 благодарностей
Регистрация: 13.04.12
Возраст: 57
Имя: Игорь
Страна:
Город Мариуполь
Авто: Opel Omega В 2.0SE,+Чип, ГБО-4
грунт себе брал такой http://autosklad.net. yj-mobihel.html но под него нужен растворитель акриловый.
за поварку возле номера, не подскажу, лучше эти вопросы решать в МРЭО. Может они сфотографируют твою ржавотину и дадут «добро».
пороги действительно нужно варить на колесах и смотреть за зазорами дверей. Если пошли трещины под задними пружинами и за спинкой задних сидений, то нужно варить и задние лонжероны.
Хочешь рассмешить Бога — расскажи ему о своих планах
#4 Masovets
Автор темы
Группа: Пользователи
Сообщений: 256
5 благодарностей
Регистрация: 26.08.13
Возраст: 29
Имя: Evgeniy
Город Бобровиця
Авто: Opel Omega А 1991 МКПП 2.0і
грунт себе брал такой http://autosklad.net. yj-mobihel.html но под него нужен растворитель акриловый.
за поварку возле номера, не подскажу, лучше эти вопросы решать в МРЭО. Может они сфотографируют твою ржавотину и дадут «добро».
пороги действительно нужно варить на колесах и смотреть за зазорами дверей. Если пошли трещины под задними пружинами и за спинкой задних сидений, то нужно варить и задние лонжероны.
А по поводу задних лонжеронов я их собрался варить в первую очередь именно по етом у меня снятая вся задня подвеска
#5 IGOR
Группа: Пользователи
Сообщений: 1 451
91 благодарностей
Регистрация: 13.04.12
Возраст: 57
Имя: Игорь
Страна:
Город Мариуполь
Авто: Opel Omega В 2.0SE,+Чип, ГБО-4
судя по первому фото, то дырка как раз в задний лонжерон. А на предмет «утеплителя», то больше похоже закрывание дырок, а поэтому выкинь его. Поваришь, погрунтуешь и поклей STP.
А по поводу задних лонжеронов я их собрался варить в первую очередь именно по етом у меня снятая вся задня подвеска
лонжерон изготовлен из двойного металла по 1.5мм.
Хочешь рассмешить Бога — расскажи ему о своих планах
#6 Masovets
Автор темы
Группа: Пользователи
Сообщений: 256
5 благодарностей
Регистрация: 26.08.13
Возраст: 29
Имя: Evgeniy
Город Бобровиця
Авто: Opel Omega А 1991 МКПП 2.0і
Да дирка в лонжерон то я росковиряв отверткой лонжерони решил гнуть с 2мм а кузов 1мм
ах да по лонжеронам решил полностю менять с зади а с переди будем смотреть
но на 25лет не так уж и все печально
#7 Masovets
Автор темы
Группа: Пользователи
Сообщений: 256
5 благодарностей
Регистрация: 26.08.13
Возраст: 29
Имя: Evgeniy
Город Бобровиця
Авто: Opel Omega А 1991 МКПП 2.0і
Кстати по поводу передних стаканов кто будет варить смотрите стики переда машини до кузова и делайте сразу все потомушо я ту часть буду третий раз делать 1 раз поварил точками точки рве а другий раз как ви видите лопноло возле кузова такшо делайте все сразу
и не обращайте особо внимания на то как сделано ето бил бистрий ремонт но все гнулось как заводское
#8 IGOR
Группа: Пользователи
Сообщений: 1 451
91 благодарностей
Регистрация: 13.04.12
Возраст: 57
Имя: Игорь
Страна:
Город Мариуполь
Авто: Opel Omega В 2.0SE,+Чип, ГБО-4
Вареный метал «отпущенный» и уже не имеет жесткости, поэтому все вареное срезай и вари с нового. Я на предыдущей ООА варил передние коробки с двойки, а задние лонжероны с трех фрагментов с тройки. Чтобы сохранить жесткость при сварке родного металла и нового, вари на косую.
Хочешь рассмешить Бога — расскажи ему о своих планах
Источник статьи: http://omega-club.com.ua/topic/28592-voprosi-po-remontu-kuzova-ooa/
Кузовной ремонт Опель Омега в Москве
Компания оказывает услуги по ремонту машин. Если необходимо выполнить кузовной ремонт Опель Омега, можете не сомневаться, что именно здесь вы получите услугу на хорошем уровне.
Когда необходимы кузовные работы?
Обращаясь в автосервис за кузовным ремонтом Opel Omega, вы можете рассчитывать на высокую квалификацию мастеров, которые готовы выполнить ремонтные работы или покраску автомобиля очень хорошо. Предлагаем следующие услуги:
Мастера готовы выполнить подбор цвета, а далее локальное или полную покраску автомобиля
Полировка.
Выравнивание металла.
Замена разных элементов.
Работники автосервиса готовы сделать всё возможное, чтобы кузовной ремонт Опель был выполнен качественно. Когда к нам обращаются? В разных ситуациях, но как правило после ДТП.
Преимущества автосервиса
Заказывая кузовной ремонт Опель у нас, вы получаете эти преимущества:
Удобное расположение сервиса.
Все нужные материалы и запчасти.
Четкое соблюдение необходимой последовательности при работе.
Приемлемые цены.
Гарантия на все виды услуг.
В сервисе кузовной ремонт Opel выполняется с применением не только мастерства и опыта специалистов, но также и современной техники, качественных расходных материалов. Стоимость ремонтных работ может быть различной из-за характера повреждения кузова. Проконсультироваться о стоимости работ вы сможете прямо на месте, подъехав в наш автосервис. Специалисты определят объёмы ремонтных работ, огласят вам необходимый список услуг и их цену. Мы гарантируем, что качественно восстановим кузов вашего автомобиля быстро, результатом вы останетесь довольны. Ведь мы мастера своего дела и работаем уже не первый год.
Снятие/установка детали от 750 руб. Покраска новой детали (с материалом) от 3400 руб. Покраска детали до 30% повреждения (с материалом) от 3500 руб. Покраска детали до 50% повреждения (с материалом) от 3600 руб.
Снятие/установка детали от 300 руб. Покраска новой детали (с материалом) от 1250 руб..
БОКОВОЕ ЗЕРКАЛО
Снятие/установка детали от 450 руб.
Покраска новой детали (с материалом) от 900 руб.
ПОЛНЫЙ РЕМОНТ КУЗОВА
Производится после тяжелых ДТП или других нарушениях геометрии кузова.
оценка;
снятие и демонтаж составных частей;
восстановление геометрии;
подготовка к покраске;
покраска;
покраска в камере;
сборка кузова;
Стоимость данной работы оценивается индивидуально, в зависимости от процента повреждений и марки автомобиля.
ЛОКАЛЬНЫЙ КУЗОВНОЙ РЕМОНТ
Производится точечно на отдельно взятом элементе кузова. Это могут быть: бампер, двери, багажник, крылья, крыша, капот.
В особых случаях деталь полностью заменяется, в ситуациях проще — дефект выравнивается и закрашивается. В последнее время мы все больше переходим к устранению дефектов без покраски.
Наиболее популярные услуги локального ремонта:
ремонт бамперов — цена от 800 руб.
устранение мелких дефектов (царапин, сколов, вмятин) — цена от 500 руб.
ПОКРАСКА
В основном данная услуга идет в комплексе с кузовным ремонтом. Покраска осуществляется в специальной камере. Предварительно производится подбор краски. Непосредственно перед покраской поверхность проходит предварительную подготовку.
Эвакуатор доставляет ваш автомобиль с места происшествия до нашего сервиса. Если вы остаетесь на кузовной ремонт — услуга для вас бесплатная.
* – цены указаны с учетом материалов. Действуют скидки от объема работы.
Источник статьи: http://kuzovnoi-msk.ru/kuzovnoi-remont/opel/omega
Кузовной ремонт Опель Омега в Москве
Компания оказывает услуги по ремонту машин. Если необходимо выполнить кузовной ремонт Опель Омега, можете не сомневаться, что именно здесь вы получите услугу на хорошем уровне.
Когда необходимы кузовные работы?
Обращаясь в автосервис за кузовным ремонтом Opel Omega, вы можете рассчитывать на высокую квалификацию мастеров, которые готовы выполнить ремонтные работы или покраску автомобиля очень хорошо. Предлагаем следующие услуги:
Мастера готовы выполнить подбор цвета, а далее локальное или полную покраску автомобиля
Полировка.
Выравнивание металла.
Замена разных элементов.
Работники автосервиса готовы сделать всё возможное, чтобы кузовной ремонт Опель был выполнен качественно. Когда к нам обращаются? В разных ситуациях, но как правило после ДТП.
Преимущества автосервиса
Заказывая кузовной ремонт Опель у нас, вы получаете эти преимущества:
Удобное расположение сервиса.
Все нужные материалы и запчасти.
Четкое соблюдение необходимой последовательности при работе.
Приемлемые цены.
Гарантия на все виды услуг.
В сервисе кузовной ремонт Opel выполняется с применением не только мастерства и опыта специалистов, но также и современной техники, качественных расходных материалов. Стоимость ремонтных работ может быть различной из-за характера повреждения кузова. Проконсультироваться о стоимости работ вы сможете прямо на месте, подъехав в наш автосервис. Специалисты определят объёмы ремонтных работ, огласят вам необходимый список услуг и их цену. Мы гарантируем, что качественно восстановим кузов вашего автомобиля быстро, результатом вы останетесь довольны. Ведь мы мастера своего дела и работаем уже не первый год.
Снятие/установка детали от 750 руб. Покраска новой детали (с материалом) от 3400 руб. Покраска детали до 30% повреждения (с материалом) от 3500 руб. Покраска детали до 50% повреждения (с материалом) от 3600 руб.
Снятие/установка детали от 300 руб. Покраска новой детали (с материалом) от 1250 руб..
БОКОВОЕ ЗЕРКАЛО
Снятие/установка детали от 450 руб.
Покраска новой детали (с материалом) от 900 руб.
ПОЛНЫЙ РЕМОНТ КУЗОВА
Производится после тяжелых ДТП или других нарушениях геометрии кузова.
оценка;
снятие и демонтаж составных частей;
восстановление геометрии;
подготовка к покраске;
покраска;
покраска в камере;
сборка кузова;
Стоимость данной работы оценивается индивидуально, в зависимости от процента повреждений и марки автомобиля.
ЛОКАЛЬНЫЙ КУЗОВНОЙ РЕМОНТ
Производится точечно на отдельно взятом элементе кузова. Это могут быть: бампер, двери, багажник, крылья, крыша, капот.
В особых случаях деталь полностью заменяется, в ситуациях проще — дефект выравнивается и закрашивается. В последнее время мы все больше переходим к устранению дефектов без покраски.
Наиболее популярные услуги локального ремонта:
ремонт бамперов — цена от 800 руб.
устранение мелких дефектов (царапин, сколов, вмятин) — цена от 500 руб.
ПОКРАСКА
В основном данная услуга идет в комплексе с кузовным ремонтом. Покраска осуществляется в специальной камере. Предварительно производится подбор краски. Непосредственно перед покраской поверхность проходит предварительную подготовку.
Эвакуатор доставляет ваш автомобиль с места происшествия до нашего сервиса. Если вы остаетесь на кузовной ремонт — услуга для вас бесплатная.
* – цены указаны с учетом материалов. Действуют скидки от объема работы.
Источник статьи: http://kuzovnoi-msk.ru/kuzovnoi-remont/opel/omega
koldun37 › Blog › Опель омега А Кузовной ремонт
Замена порогов переделка задних арок (и так по дырочкам с полу автоматом пробежатся)) пароги из профильной трубы 80х40, арки из профильной трубы 20х20+на вальцах прогнаные под радиус новой арки (лишнеё жоскости не бывает))Ну вот и покрасил не прошло и пол года, немного ксераликом по брызгал надеюсь будет отливать на солнышке)
Comments 20
судя по фото это пипец, порог(новая профильная труба) со внутренней стенкой никак не сварен? просто висит как декорация? толку в плане жесткости кузова от такого ремонта ноль.
Совсем вы про меня плохо думаете:-) там все по фен шую было порог приварен сплошным швом и дыры которые вы на фото разглядели были за варены, в местах где пользуются домкратом сдераны вставки из 2 мм стали сам профиль в районе средней стойки был раскосынен тож 2 мм косынками в районе поддомкратников тоже самое было сделано .у меня просто небыло личного фотографа под рукой не удобно щелкать когда в одной руке держак а в другой фотик по ентому фоттографий мало
Приветствую, машину не продал ещё? Есть возможность сделать фото как реализовал поддомкратники?
Привет там профильная труба домкрат куда хош ставь. Авто давно уде исчезло в неизвесном направлении
Делал-делал и расстался)
Это не моя тачка была
Привет. Расскажи как себя чувствуют задние арки. Краска вздулась, появилась снова ржа? Если да то слолько продержалась? Мне переварили тллько что похожим принципом, и одни люди обрадовали, сказав что это фуфло, что надо было менять целиком от багажника до стоек, иначе шпакля будет по шву трескаться. Так я щас запарился по этому поводу 🙂
привет отвечаю)есчё не вздулась)я все сварочные швы делал сплошными, на порогах и арках, немного по вело металл но зато лет на 5-6 хватит шпакли немного больше пришлось на кидать но как говорится не лудить же)
Привет. Расскажи как себя чувствуют задние арки. Краска вздулась, появилась снова ржа? Если да то слолько продержалась? Мне переварили тллько что похожим принципом, и одни люди обрадовали, сказав что это фуфло, что надо было менять целиком от багажника до стоек, иначе шпакля будет по шву трескаться. Так я щас запарился по этому поводу 🙂
и все сварочные швы из нутри арки герсетиком для заделки швов за делал после высыхания его за мазал смесю гравитекса с мелкими очень мелкими(пыль)опилками . после высыханя гравика (3-4дня примерно)его трудно чемнибуть сковырнуть )
красота. Была и у меня раньше такая, хорошая машинка, да гнила сильно. Те же арки, те же пороги, и на днище было. Из-за этого пришлось продать, пороги на пену посадил, дно и арки стекловолокном заделал.
это предпродажная подготовка называется)
эх. жаль я не умею варить… тоже пороги догнивают…
Всё прост Бери полуавтомат С углекислотой обязательно штоб были вперёд .через 2 часа тренировок +в сети по роешся, и ты сваршик вескос кастомс доморощеный))Я тож в твои годы варить не умел, а сварка появилась и варить сраззу на учился )
а у тебя какой марки полуавтомат? Я ресанту взял, тонкий метал жжет мгновенно
У меня китайский лидкр называется)200амперный)
а у тебя какой марки полуавтомат? Я ресанту взял, тонкий метал жжет мгновенно
Источник статьи: http://www.drive2.com/b/600497/
Кузов Опель Омега
В данном разделе приведена информация, касающаяся только общих процедур технического обслуживания и ремонта кузова и ремонта панели кузова, которые можно проводить самостоятельно.
Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако есть и альтернативный вариант решения проблемы, для этого нужен небольшой запас знаний и набор инструментов.
Когда ремонтируется кузов Опель Омега, нужно быть предельно осторожным и не пренебрегать мелочами. Для ознакомления с вопросом нередко автолюбители используют различные интернет-порталы, посвященные автозапчастям. Некоторые из них пользуются узконаправленными форумами. Но, как правило, там предоставляется исключительно обобщенная информация, которая известна изначально. Где же найти достоверный источник, предлагающий действительно полезные вещи? Наш портал открыт для этого 24 часа в сутки. Онлайн-режим позволяет нам помогать клиентам в любое удобное для них время. Более того, разработана мобильная версия, доступная каждому желающему.
Подробное описание такого агрегата, как кузов Опель Омега имеет хорошую структуру с тематическими заголовками. Кроме того, всегда есть возможность ознакомиться с тонкостями монтажа. Нередко встречаются ситуации, когда водитель уверен в своих силах, но когда берется за работу, начинают возникать вопросы. Благодаря нашему порталу, таких моментов можно легко избежать. Сайт – это база данных, обновляющаяся регулярно. Применяя ее как опору при ремонтных работах, автолюбитель получает серьезное преимущество. Каждая из статей имеет под собой достоверную опору, проверенную на практике.
Помимо руководства по ремонту, владелец личного авто сможет предотвратить массу поломок, возникающих из-за человеческого фактора, благодаря информации, расположенной на сайте. Пользователям представлена масса полезных рекомендаций для грамотной эксплуатации, которые помогут значительно подлить срок агрегата и избежать многих негативных последствий.
Online-поддержка — это отличный и максимально удобный способ получения необходимой информации. Еще один веский плюс – статьи пишутся для людей. Мы понимаем, что читатель будет делать всё своими руками, и стараемся сделать так, чтобы это было как можно удобнее и эффективнее. Используйте ресурс в любое время суток и найдите ответ на любой интересующий вопрос, касающийся автомобилей.
Источник статьи: http://automend.ru/opel-omega/opel-15862-10.m_id-1617.html
Если необходимо, лессировку можно смешать с разбавителем, чтобы приготовить очень тонкую замазку, которая идеально подходит для заполнения узких царапин.
Прочно удерживайте деревянный брусок с обратной стороны металла, чтобы поглотить удары молотка и предотвратить растяжение металла.
