Система управления двигателем
Топливо , Топливный бак, Удельный расход топлива/эмиссия СО2 — См. в спецификациях.
Тип системы питания
Все модели оборудованы системой распределенного последовательного впрыска под управлением ЕСМ. Впрыск осуществляется во впускные порты цилиндров.
Все модели оборудованы системой непосредственного впрыска с электронной системой управления Двигатели Z19DT(H)/Y30DT с общей топливораспределительной магистралью («Common Rail»)
Тип системы управления двигателем (ЕСМ)
Торговое обозначение Марка двигателя
2.0 Turbo Z20NET
2.2 direct Z22YH
3.0 V6 CDTI Y30DT
Технические характеристики системы питания
Тип топливного насоса низкого давления . Электрический, погружной, помещается внутри топливного бака Топливный насос высокого давления
Дизельные двигатели Z19DT(H)/Y30DT и бензиновые модели с турбокомпрессором. ТНВД «Common Rail» (без функции распределения топлива) Дизельные двигатели
Y20DTH/Y22DTR . ТНВД распределительного типа
Как на бензиновых, так и на дизельных моделях управление системой питания осуществляется электронными устройствами. Регулирование любых параметров системы питания должно производиться только на СТО с использованием специального диагностического оборудования.
Усилия затягивания резьбовых соединений, Нм
Гайки крепления педали газа . 12
Болты крепления монтажных полос топливного бака .. 20
Гайки крепления элементов системы выпуска отработавших газов
Гайки приемной трубы (кроме Z32SE) . 20
Гайки соединительных хомутов . 50
Крепления топливораспределительной магистрали . 8
Штуцерные гайки крепления топливопроводов к топливораспределительной магистрали . 15
Гайка крепления кабеля массы к генератору . 15
Гайки крепления системы выпуска отработавших газов . 30
Гайки хомута крепления топливного фильтра 25
Источник статьи: http://vectra-signum.com/opel/sistema-upravlenija-dvigatelem.html
Контрольная лампа электронной системы двигателя Опель Вектра А
Контрольная лампа электронной системы двигателя
Система регулирует длительность впрыска, угол опережения зажигания, обороты холостого хода и выключение тяги.
Включение лампы во время езды свидетельствует о неисправности. Электронная система переключается на аварийный режим, чтобы обеспечить возможность продолжать движение. Для устранения причины обратиться в уполномоченную мастерскую фирмы Ореl.
Длительная эксплуатация с горящей контрольной лампой может привести к повреждению катализатора, повышает потребление топлива и влияет на работоспобность автомобиля.
Проверка противоугонного устройства
Если контрольная лампа электронных устройств двигателя при включенном зажигании мигает — система неисправна и запускать двигатель невозможно.
На краткое однократное загорание лампы внимания не обращать.
Перед повторным пуском двигателя,
поверните ключ в положение • и подождите примерно в течение 2 сек.
Если контрольная лампа электронных устройств двигателя продолжает мигать — обращайтесь за помощью в уполномоченную мастерскую фирмы Ореl.
Источник статьи: http://automend.ru/opel-vectra-a/opel-16205-10.m_id-1657.html
Электросистемы двигателя Опель Вектра А
11.0 ЭЛЕКТРОСИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ
Тип системы 12-вольт, отрицательная клемма соединена с кузовом автомобиля Емкость аккумулятора 36, 44, 55, 60 или 66 Ач Степень заряженности: – низкая 12,5 В – нормальная 12,6 В – хорошая 12,7 В Генератор Тип Bosch или Delc.
11.2 Общая информация
Электрическое оборудование двигателя включает систему зажигания, зарядки и запуска. Так как эти системы относятся к двигателю, то они рассматриваются отдельно от электрооборудования кузова. С плюсовым источником питания потребители соединяются проводом, а с минусовым – через кузов автомобиля (.
11.3 Система зажигания
Предупреждение При выполнении работ на электрической системе чтобы не повредить полупроводниковые устройства (диоды и транзисторы) необходимо выполнять следующие требования: – во время работы двигателя не отсоединяйте аккумулятор, генератор переменного тока или любые электрические разъемы;– .
11.4 Проверка системы зажигания
Предупреждение При проведении работ на системе зажигания с включенным зажиганием необходимо соблюдать осторожность, так как можно получить удар током от высоковольтной части системы зажигания. Людям со стимуляторами сердечной деятельности не рекомендуется проверять и производить ремонт систем.
11.5 Правила ухода за аккумулятором
Если Вы собираетесь сохранить работоспособность батареи на протяжении максимально длительного периода времени, соблюдайте следующие правила: – при неработающем двигателе выключайте все электрические приборы в автомобиле; – отключение батареи от сети автомобиля начинайте с отрицательного прово.
11.6 Проверка аккумулятора
Проверку плотности электролита в аккумуляторе необходимо производить каждые 3 месяца для того, чтобы определить нагрузочную способность аккумулятора. Проверка производится плотномером. При определении плотности электролита необходимо учитывать температуру аккумулятора. При температуре электрол.
11.7 Зарядка аккумулятора
Зарядка аккумулятора должна производиться, когда аккумулятор снят с автомобиля. Зарядку аккумулятора производите зарядным током, составляющим 0,1 от емкости аккумулятора и до тех пор, пока плотность электролита в аккумуляторе не будет повышаться в течение 4-х часов. Использование больших ток.
11.8 Аккумулятор
СнятиеАккумулятор расположен в левом переднем углу моторного отсека. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Ослабьте крепление и снимите отрицательную клемму аккумулятора. 2. Ослабьте крепление и снимите положительную клемму аккумулятора. 3. Отвинтите болт и снимите зажим крепления аккумуля.
11.9 Система зарядки
Если контрольная лампа зарядки аккумулятора не горит при включении зажигания, проверьте подключение проводов к генератору и целостность контрольной лампы. Если лампа все еще не горит, проверьте электрическую цепь от генерато ра до лампы. Если все электрические цепи исправны, значит неисправен г.
11.10 Генератор
Генератор DELCO-REMY малогабаритной серии 1 – кронштейн; 2 – статор; 3 – ротор; 4 – контактные кольца; 5 – вентилятор; 6 – выпрямитель На автомобилях могут устанавливаться генераторы DELCO-REMY или BOSCH. Привод генератора осуществляется клиновым ремнем от шкива коленчатого ва.
11.11 Приводной ремень генератора
КЛИНОВОЙ НЕРЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините воздушный патрубок и воздушного фильтра и воздушной камеры или корпуса дросселя и снимите его. 2. Правильное натяжение ремня обеспечивает длительную его эксплуатацию. Не перетягивайте приводной ремень генератор.
11.12 Снятие и установка генератора
ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ГЕНЕРАТОРОВ МАЛОГАБАРИТНОЙ СЕРИИ Снятие Отсоединение проводов от клемм на задней части генератора DELCO-REMY Отсоединение шины заземления от верхнего болта крепления генератора ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите провод массы с аккумулятора. .
11.13 Щетки генератора
ГЕНЕРАТОР DELCO-REMY (КРОМЕ МАЛОГАБАРИТНОГО) Снятие Снятие передней крышки генератора DELCO-REMY Расположение контактных колец ротора на генераторе DELCO-REMY Генератор DELCO-REMY А – гайки крепления проводов обмотки статора; В – винты крепления щеткоде.
11.14 Генератор BOSCH
Измерение длины щеток генератора BOSCH Снятие Отвинчивание винтов крепления щеткодержателя / регулятора напряжения Снятие щеткодержателя / регулятора напряжения с генератора BOSCH ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Для улучшения доступа отсоедините гл.
11.15 Малогабаритный генератор DELCO-REMY
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите генератор. 2. Снимите пластиковый кожух с задней части генератора. 3. Отвинтите два болта, крепящие щеткодержатель и один болт, крепящий конденсатор подавления помех. 4. Снимите конденсатор и извлеките щеткодержатель, при этом отметьте.
11.16 Система запуска двигателя
Если стартер не работает в положении ключа «запуск двигателя», возможны следующие причины: • Неисправен аккумулятор. • Обрыв электрической цепи между замком зажигания, тяговым реле, аккумулято ром и стартером. • Неисправно тяговое реле. • Механический или электрический дефект стартера Для .
11.17 Стартер
Стартеры одинакового типа с предварительным зацеплением DELCO-REMY или BOSCH устанавливаются в задней части блока цилиндров. Стартер представляет собой электродви гатель постоянного тока со смешанным возбуждением, с электромагнитным тяговым реле. При запуске двигателя тяговое реле перемещает в.
11.18 Снятие и установка стартера
Снятие Места подсоединения электропроводки к тяговому реле стартера Расположение болта крепления кронштейна поддержки приемной выхлопной трубы и стартера на моделях 1,6 л Расположение болтов крепления стартера на модели 1,6 л ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ.
11.19 Катушка зажигания
Предупреждение Для проверки катушки зажигания необходимо использовать омметр. Снятие Расположение катушки зажигания на моделях 1,6 л Стрелкой отмечено расположение октан-корректора. Отсоединение от катушки зажигания электрического разъема на модели 2,0 л ПО.
11.20 Крышка и ротор распределителя зажигания
Снятие МОДЕЛИ 14 NV И 16 SV Снятие крышки распределителя зажигания на модели 1,6 л (распределитель BOSCH) Снятие крышки распределителя зажигания на модели 1,6 л (распределитель LUСAS) Снятие ротора распределителя и пластикового защитного экрана на модели 1,6 л (ра.
11.21 Распределитель зажигания (модели SOHC)
Предупреждение Для установки угла опережения зажигания на двигателях 14 NV и 16 SV необходимо использовать тахометр и стробоскоп. Снятие Отсоединение электрического разъема от распределителя зажигания на модели 1,6 л (распредели тель BOSCH) Отсоединение электрического разъем.
11.22 Распределитель зажигания (модели DOHC)
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите провод массы с аккумулятора. 2. Снимите крышку распределителя зажигания. 3. Отсоедините электрический разъем от распределителя зажигания. 4. Отвинтите два болта и снимите распределитель зажигания с головки блока цилиндров. 5. Проверьт.
11.24 Проверка и регулировка угла опережения зажигания
Предупреждение Для проверки и регулировки угла опережения зажигания необходимо использовать тахометр и стробоскоп. При регулировке угла опережения зажигания необходимо эксплуатировать двигатель на неэтилированном бензине. МОДЕЛИ 14 NV И 16 SV Проверка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Запуст.
11.25 Подстройка момента зажигания под используемый сорт топлива
Модели 14 NV На моделях с двигателем 14 NV угол опережения зажигания отрегулирован для использования неэтилированного бензина 95 RON. Перерегулировка на другой сорт бензина не предусмотрена. При необходимости можно использовать этилированный бензин 98 RON. Модели 1,6, 1,8 и 2,0 л SOHC Преду.
11.26 Электронные модули
МОДУЛЬ HEI (МОДЕЛИ 14 NV) СнятиеМодуль установлен на металлической пластине с левой стороны моторного отсека под катушкой зажигания. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите катушку зажигания. 2. Отвинтите два винта и снимите модуль с металлической пластины. 3. Перед установкой модуля.
11.27 Элементы MSTS-i
ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ ВО ВПУСКНОМ КОЛЛЕКТОРЕ Снятие Расположение датчика абсолютного давления во впускном коллекторе MSTS-i на модели 1,6 л ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Датчик установлен на перегородке моторного отсека слева от модуля MSTS-i под обтекателем ветрового с.
11.28 Датчик скорости/положения коленчатого вала (модели 1,8 л)
Снятие Отвинчивание болта крепления датчика скорости/положения коленчатого вала на моделях 1,8 л Проверка состояния уплотнительного кольца датчика скорости /положения коленчатого вала на модели 1,8 л ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Датчик расположен в нижней час.
11.29 Элементы системы Motronic
Датчик температуры охлаждающей жидкости Снятие Отсоединение электрического разъема от датчика температуры охлаждающей жидкости ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. На всех моделях, кроме 20 ХEJ датчик температуры охлаждающей жидкости установлен на кожухе термостата со стороны впускн.
11.30 Датчик детонации (модели DOHC)
СнятиеДатчик детонации установлен в нижней части блока цилиндров со стороны впускного коллектора под регулятором оборотов холостого хода и доступ к датчику возможен только из-под автомобиля. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите провод массы с аккумулятора. 2. Затяните ручной тормоз, .
11.31 Модуль DIS
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите провод массы с аккумулятора. 2. Промаркируйте и отсоедините от модуля высоковольтные провода. 3. На двигателях Х16 SZ отвинтите три винта и снимите модуль с корпуса распреде лительного вала. На двигателях С20 ХЕ отвинтите болты, крепящие кр.
11.32 Датчик фаз распределительного вала (двигатель С20 ХЕ)
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Датчик фаз распределительного вала установлен в торце головки блока цилиндров вместо распределителя зажигания. 2. Снимите провод массы с аккумулятора. 3. Отсоедините от датчика электрический разъем, затем вывинтите болты крепления датчика. 4. Из.
11.33 Система предпускового подогрева
В каждой вихревой камере устанавли вается свеча накаливания. Свечи накаливания используются при запуске холодного двигателя. Подача напряжения к свечам накаливания управляется реле времени в сочетании с дизельным электрон ным контрольным устройством – системой впрыска. Контрольная лампа в ком.
11.34 Свечи накаливания
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите провод массы с аккумулятора. Для улучшения доступа отсоедините шланг вентиляции картера от задней части крышки головки. 2. Отвинтите гайки, крепящие шину подачи напряжения к свечам накаливания, и снимите шину со свеч накаливания. 3. Вывинт.
Источник статьи: http://automend.ru/opel-vectra-a/autocategory-1661-10.html
