- Патрубки радиатора УАЗ 452, 100л/с Силикон дв.421 синие
- Патрубки радиатора УАЗ 452, 469 дв.4178 (к-кт из 3-х шт. с ХОМУТАМИ, перчатками) СИЛИКОН «redBTR» / 523002 (451Д-1303010/451-1303027) «redBTR»
- Описание
- Патрубок УАЗ-452, 469 дв.УМЗ-417 (90 л.с) радиатора комплект 3шт. синий силикон MEGAPOWER
- Артикул: 451Д-1303010
- MEGAPOWER
- Характеристики
- Параметры
- Территория отгрузки
- Другие склады и магазины партнера
- С этим товаром покупают
- Техническая информация
- Сайт о внедорожниках, SUV, автомобилях повышенной проходимости
Патрубки радиатора УАЗ 452, 100л/с Силикон дв.421 синие
В каталогах автозавода УАЗ нумерация обозначений, характерных всем сборочным единицам и деталям, осуществляется в соответствии с единой семизначной системой. Например, обозначение вала вторичного в сборе коробки передач: 452-1701106-Б, где:
452 – 1-ые цифры до тире являются обозначением модели автомобиля или деталей, соответствующих двигателю, шасси, кузову, соответственно, моделям двигателя, шасси или кузова (кабины) автомобиля.
17 – 1-ые две цифры, входящий в 7-мизначный номер, являются обозначением номера группы, в данном случае “Коробки передач”
01 – 2-рые две цифры, входящие в 7-мизначный номер, являются обозначением номера подгруппы, в данном случае “Коробки передач”
105 – последние три цифры, входящие в 7-мизначный номер, являются обозначением порядкового номера детали, в данном случае “Вала вторичного”.
Буквенные обозначения А, Б, В и т.д. после обозначения деталей или сборочных единиц указывают о внесении изменений в конструкцию детали или сборочной единицы. Обозначения А, А1, А2 и т.д. являются указанием сохранения изменений детали взаимозаменяемости с основной деталью, не обозначенной буквой, и между собой. Детали, обладающие обозначениями Б, Б1, Б2 и т.д. не взаимозаменяемы с деталями, обладающими обозначениями А, А1, А2 и т.д. или с ранее выпущенными деталями (не обладающими буквами), но взаимозаменяемы между собой.
Параллельно для буквенных обозначений в соответствии со всеми последующими изменениями для указаний, связанных со взаимозаменяемостью или не взаимозаменяемостью деталей или сборочных единиц, осуществляется введение цифровых индексов:
01 – 1-ый взаимозаменяемый вариант
02 – 2-рой взаимозаменяемый вариант
09 – 9-тый взаимозаменяемый вариант
10 – 1-ый невзаимозаменяемый вариант
11 – 1-ый взаимозаменяемый вариант, соответствующий невзаимозаменяемому варианту 10
12 – 19 – линейка последующих взаимозаменяемых вариантов невзаимозаменяемого варианта 10
20 – 2-рой невзаимозаменяемый вариант
21 – 29 – линейка взаимозаменяемых вариантов, относящихся ко 2-рому невзаимозаменяемому варианту 20
Весь ассортимент деталей и сборочных единиц, заимствованных от автомобилей старых моделей, осуществляет сохранение своих прежних обозначений.
Ассортимент деталей или сборочных единиц, используемых исключительно для ремонта, обладает буквенными приставками Р, Р1, Р2 или АР, АР1, и т.д. Например, ВК-24-1000100-АР – комплект поршневых колец, обладающих увеличенным размером на 0,50мм.
Источник статьи: http://spectuninguaz.ru/sistema-ohlazhdeniya-i-ventilyacii-dvigatelya-uaz/patrubki-uaz/patrubki-radiatora-452-100l-s-silikon-dv421-sinie/
Патрубки радиатора УАЗ 452, 469 дв.4178 (к-кт из 3-х шт. с ХОМУТАМИ, перчатками) СИЛИКОН «redBTR» / 523002 (451Д-1303010/451-1303027) «redBTR»
Обратите внимание! Фотографии носят исключительно ознакомительный характер и могут отличаться от товара, фактически имеющегося на складах. Если Вас интересуют какие-то определённые характеристики (цвет, форма, размер, соответствие с товаром на складе и иные), просим уточнять данную информацию у менеджеров при согласовании заказа.
* Цена действительна только при заказе в интернет-магазине.
Описание
Состав комплекта патрубков радиатора redBTR для автомобилей УАЗ 452, 469 с двигателем УМЗ 4178:
1. Патрубок радиатора подводящий 451-1303027 — 1 шт.
* диаметр внутренний/внешний — 44/54 мм
2. Патрубок от термостата к насосу 451Д-1303010 — 2 шт.
* диаметр внутренний/внешний — 36/46 мм
3. Комплект хомутов NORMA.
4. Перчатки.
Патрубки радиатора УАЗ 452, 469 дв.4178 (к-кт из 3-х шт. с ХОМУТАМИ, перчатками) СИЛИКОН «redBTR» / 523002 (451Д-1303010/451-1303027) «redBTR»
- артикул 523002 (451Д-1303010/451-1303027) «redBTR»;
- есть в наличии и доступен для покупки;
- цена по состоянию на 17.03.21 — 1 839 рублей;
- доставка осуществляется по всей России.
Оформите заказ на данный товар онлайн прямо сейчас!
Нужно быть авторизованным на сайте, чтобы оставить вопрос по товару.
Источник статьи: http://www.bazashop.ru/product_2283432.html
Патрубок УАЗ-452, 469 дв.УМЗ-417 (90 л.с) радиатора комплект 3шт. синий силикон MEGAPOWER
Артикул: 451Д-1303010
| Екатеринбург | 2 шт. |
| Новосибирск | 2 шт. |
| Москва, Рябиновая ул. | 2 шт. |
| Сабурово | 2 шт. |
| Нижний Новгород | 3 шт. |
| Красногорск | 2 шт. |
| Москва, Варшавское ш. | 6 шт. |
| Москва, Дмитровское ш. | 2 шт. |
| Люберцы, Мира ул. | 11 шт. |
| Люберцы, Машково д. | 27 шт. |
| Москва, Кетчерская ул. | 7 шт. |
Данные обновлены: 17.03.2021 в 11:48
MEGAPOWER
| Екатеринбург | 2 шт. |
| Новосибирск | 2 шт. |
| Москва, Рябиновая ул. | 2 шт. |
| Сабурово | 2 шт. |
| Нижний Новгород | 3 шт. |
| Красногорск | 2 шт. |
| Москва, Варшавское ш. | 6 шт. |
| Москва, Дмитровское ш. | 2 шт. |
| Люберцы, Мира ул. | 11 шт. |
| Люберцы, Машково д. | 27 шт. |
| Москва, Кетчерская ул. | 7 шт. |
Данные обновлены: 17.03.2021 в 11:48
Характеристики
| Код для заказа | 800789 |
| Артикулы | 130-17-039 |
| Каталожная группа | Двигатель, ..Система охлаждения |
| Ширина, м | 0.23 |
| Высота, м | 0.06 |
| Длина, м | 0.25 |
| Вес, кг | 1.311 |
Параметры
Территория отгрузки
Другие склады и магазины партнера
| Название точки | Наличие | Тип | Адрес | Контакты |
| Все склады |
+7 (343) 384-56-25
SashaFD@autoopt.ru
ОПТ: Пн-Пт: с 9:00 до 18:00, Сб-Вс: выходной.
Розница: Пн-Пт: с 8:30 до 17:30, Сб: с 10:00 до 16:00, Вс: выходной
+7 (495) 660-51-64 (доб. 7576 или 7585)
Zakaz@autoopt.ru
Отгрузки только для юридических лиц по предварительному заказу
Пн-Пт: с 9:00 до 18:00, Сб, Вс: выходной
+7 (383) 322-70-45
Nsk@autoopt.ru
Пн: с 8:30 до 18:00, Вт-Чт: с 9:00 до 18:00, Пт: с 9:00 до 17:30, Сб-Вс: выходной
+7 (495) 664-23-36
OlegNB@autoopt.ru
Пн-Пт: с 9:00 до 20:00, Сб: с 9:00 до 18:00, Вс: с 9:00 до 16:00
С этим товаром покупают
Артикул: 040-060 NORMA
На складах : 3419 шт.
На складах : 266 шт.
На складах : 1456 шт.
На складах : 30 шт.
На складах : 54 шт.
На складах : 39 шт.
На складах : 94 шт.
На складах : 87 шт.
На складах : 227 шт.
На складах : 849 шт.
Техническая информация
Ранее уже говорилось о назначении системы охлаждения для сохранения работоспособности двигателя. Существует несколько типов этих систем. О воздушной и жидкостной уже было сказано. В данной же статье раскрывается устройство самой совершенной на данный момент системы охлаждения двигателя — гибридной.
Во время работы двигатель внутреннего сгорания сильно греется, и если не отводить избыточное тепло, то мотор выйдет из строя. Для поддержания оптимального температурного режима двигателя предусмотрена система охлаждения. О том, какие системы охлаждения бывают, как они устроены и как работают — читайте в этой статье.
В настройках личного кабинета Вы можете указать территорию отгрузки по умолчанию, чтобы быстро получать список актуальных остатков.
Источник статьи: http://www.autoopt.ru/catalog/800789-patrubok_uaz_452_469_dv_umz_417_90_l_s_radiatora_komplekt_3sht__sinij_silikon_megapower
Сайт о внедорожниках, SUV, автомобилях повышенной проходимости
Система охлаждения двигателя УМЗ-421 жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией жидкости и расширительным бачком, с подачей жидкости в блок цилиндров. Для нормальной работы двигателя температура охлаждающей жидкости должна поддерживаться в пределах плюс 80-90 градусов. Допустима непродолжительная работа двигателя при температуре охлаждающей жидкости 105 градусов.
Такой режим может возникнуть в жаркое время года при движении автомобиля с полной нагрузкой на затяжных подъемах или в городских условиях движения с частыми разгонами и остановками. Поддержание нормальной температуры охлаждающей жидкости осуществляется при помощи двухклапанного термостата.
Система охлаждения двигателя УМЗ-421, краткое описание устройства и работы системы охлаждения.
Система охлаждения двигателя УМЗ-421 включает в себя водяной насос, термостат, водяные рубашки в блоке цилиндров и головке, радиатор, расширительный бачок, вентилятор, соединительные патрубки, а также радиатор отопления кузова.
Водяной насос системы охлаждения УМЗ-421.
Насос системы охлаждения двигателя УМЗ-421 центробежного типа, приводится в действие клиновым ремнем от шкива коленчатого вала. Размеры ремня 10,7х8 мм, длина ремня на автомобилях УАЗ — 1030 мм, на автомобилях ГАЗель – 1018 мм. Корпус и крышка насоса выполнены из алюминиевого сплава. В конструкции насоса применен специальный двухрядный шарикороликовый подшипник 5НР17124Е.Р6Q6/L19 или 6-5НР17124ЕС30, с двухсторонним уплотнением, с валиком вместо внутренних колец.
С 1999 года на водяных насосах применяется крыльчатка из армлена марки ПП СВ-30, имеющая прямые радиальные лопатки, обозначение 421.1307032-04, вместо применявшейся ранее крыльчатки с лопастями загнутыми назад, обозначение 4022.1307032. В результате перехода на новую крыльчатку были значительно повышены производительность и давление подачи водяного насоса, что позволило обеспечить надежную работу системы охлаждения двигателя, а также повысить эффективность системы отопления салона.
Термостат типа ТС-107.
Двухклапанный, с твердым наполнителем, расположен в выходном патрубке головке блока цилиндров и соединен шлангами с водяным насосом и радиатором. Основной клапан термостата начинает открываться при температуре охлаждающей жидкости 78-82 градуса, полностью открыт при температуре 94 градуса.
При закрытом основном клапане жидкость в системе охлаждения двигателя циркулирует, минуя радиатор, через открытый дополнительный клапан термостата внутри рубашки охлаждения двигателя. При полностью открытом основном клапане дополнительный клапан закрыт, вся жидкость проходит через радиатор охлаждения.
Термостат автоматически поддерживает необходимую температуру охлаждающей жидкости в двигателе, отключая циркуляцию жидкости через радиатор. В холодную погоду, особенно при малых нагрузках двигателя, почти все тепло отводится в результате обдува двигателя холодным воздухом, и охлаждающая жидкость через радиатор не циркулирует.
Нельзя удалять термостат из системы охлаждения, так как в холодное время года двигатель без термостата прогревается долго и работает при низкой температуре охлаждающей жидкости. В результате ускоряется его износ, увеличивается расход топлива, происходит обильное отложение смолистых веществ в двигателе, а также не обеспечивается нормальная температура воздуха в салоне автомобиля.
В теплое время года при отсутствии термостата большая часть охлаждающей жидкости будет циркулировать по малому кругу через рубашку охлаждения двигателя, минуя радиатор. В результате это приведет к перегреву двигателя.
Расширительный бачок системы охлаждения.
На автомобилях Уаз расширительный бачок системы охлаждения двигателя УМЗ-421 непосредственно связан с атмосферой. Регулирование обмена жидкости между бачком и замкнутым объемом системы регулируется двумя клапанами : впускным и выпускным, находящимися в пробке радиатора. Выпускной клапан открывается при избыточном давлении 0,45-0,60 кгс/см2, а впускной – при разрежении 0,01-0,1 кгс/см2.
Циркуляция охлаждающей жидкости по малому кругу.
При прогреве двигателя, когда температура охлаждающей жидкости ниже 80 градусов, действует малый круг циркуляции охлаждающей жидкости. Верхний клапан термостата закрыт, нижний клапан открыт.
Охлаждающая жидкость водяным насосом нагнетается в рубашку охлаждения блока цилиндров, откуда через отверстия в верхней плите блока и нижней плоскости головки блока цилиндров жидкость попадает в рубашку охлаждения головки, далее в корпус термостата и через нижний клапан термостата и патрубок – на вход водяного насоса. Радиатор при этом отключен от основного потока охлаждающей жидкости.
Для более эффективного действия системы отопления салона при циркуляции жидкости по малому кругу, такая ситуация может поддерживаться достаточно долго при низких отрицательных температурах окружающего воздуха, в канале выхода жидкости через нижний клапан термостата имеется дроссельное отверстие диаметром 9 мм. Такое дросселирование приводит к повышению перепада давления на входе и выходе радиатора отопления и более интенсивной циркуляции жидкости через этот радиатор.
Кроме того, дросселирование клапана на выходе жидкости через нижний клапан термостата уменьшает вероятность аварийного перегрева двигателя в случае отсутствия термостата, так как шунтирующее действие малого круга циркуляции жидкости при этом существенно ослабляется, поэтому значительная часть жидкости пойдет через радиатор охлаждения.
Дополнительно для поддержания нормальной рабочей температуры охлаждающей жидкости в холодное время года на автомобилях Уаз перед радиатором имеются жалюзи, с помощью которых можно регулировать количество воздуха, проходящего через радиатор.
Циркуляция охлаждающей жидкости по большому кругу.
При повышении температуры жидкости до 80 градусов и более открывается верхний клапан термостата, а нижний клапан закрывается. Циркуляция охлаждающей жидкости идет по большому кругу. Для нормального функционирования система охлаждения должна быть полностью заполнена жидкостью.
При прогреве двигателя объем жидкости увеличивается, избыток ее выталкивается за счет повышения давления из замкнутого объема циркуляции в расширительный бачок. При снижении температуры жидкости, например, после прекращения работы двигателя, жидкость из расширительного бачка под действием возникающего разрежения возвращается в замкнутый объем.
Источник статьи: http://auto.kombat.com.ua/sistema-ohlazhdeniya-dvigatelya-umz-421-kratkoe-opisanie-ustroystva-i-rabotyi-sistemyi-ohlazhdeniya/
