Пауки по кузову машины

Удаляем ржавых пауков и царапины на кузове за пару часов

Автомобиль постоянно контактирует с влагой и другими внешними раздражителями, что приводит к повреждению его кузова и появлению ржавчины в виде очень неприятной сеточки, которая очень портит внешний вид авто. Однако грамотный подход поможет убрать нежелательные следы, и восстановить внешний вид буквально за несколько часов. А регулярный уход за автомобилем закрепит полученный результат, и не допустит повторного появления ржавых пауков.

Какие нужны материалы и инструменты

Автомобили многих известных производителей в процессе производства оцинковываются, что позволяет существенно снизить риск возникновения ржавчины на кузове, но, увы, не исключить. Даже хорошо выполненная процедура не способна навсегда защитить кузов от коррозии.

Агрессивное действие окружающей среды, микротрещины и царапины приводят к появлению очагов ржавчины, которые разрастаются не только в ширину, но и глубину.

Существует множество вариантов зачистки автомобиля от ржавых жучков, и далеко не все из них требуют обращения в автосервис. Некоторые подразумевают самостоятельное удаление коричневых пятен с кузова при помощи бюджетных средств.

Для того, чтобы вернуть машине товарный вид, необходимо приготовить:

• воду и тряпку для очистки машины от грязи;
• баллончик с краской под цвет кузова;
• грунтовку с антикоррозийным эффектом;
• шпаклевку и отвердитель;
• обезжириватель;
• преобразователь ржавчины;
• лак в баллончике;
• малярный скотч;
• металлическую щетку;
• брусок или дерево с плоской поверхностью;
• шпатель;
• наждачную бумагу (Р80, 120, 240, 400, 600, 800);
• старые газеты и пленку.

Все эти инструменты понадобятся для восстановления кузова и предотвращения дальнейшего распространения коррозии.

Важно! Не стоит допускать появления большого количества «жучков», так как с одним небольшим очагом бороться значительнее легче, чем с несколькими.

Пошаговая инструкция по ремонту

Прежде чем приступать к непосредственному удалению следов коррозии металла, кузов необходимо хорошо вымыть и высушить. Для достижения максимального эффекта следует придерживаться следующего алгоритма:

1. Очистите поврежденную ржавчиной поверхность с помощью шпателя. Лакокрасочная поверхность, которая вздулась, должна быть удалена, поскольку в ней собирается лишняя влага.
2. Зачистите «рыжики» абразивной бумагой Р80.
3. Наденьте перчатки и обработайте застарелые пятна, которые не исчезли после шлифовки, преобразователем ржавчины.
4. Оставьте автомобиль на 15-20 минут. Этого времени достаточно для того, чтобы вещество разъело небольшие рыжики.
5. Пройдитесь по поверхности металлической щеткой, вплоть до полного очищения от ржавчины.
6. При необходимости повторите пункты 4-5.
7. Дайте кузову высохнуть.
8. Обезжирьте поверхность.
9. Смешайте шпаклевку с отвердителем и нанесите смесь на поверхность при помощи шпателя.
10. Отшлифуйте поверхность до гладкости наждачной бумагой, плавно переходя от Р80 до Р240.
11. Пройдитесь наждачкой Р400, чтобы убрать мелкие царапины.
12. Повторите пункт 8.
13. Загрунтуйте обработанное поле тонким слоем.
14. Дождитесь высыхания грунтовки, и повторите предыдущий пункт дважды.
15. Отшлифуйте грунтовку наждачной бумагой Р600, смоченной в воде.
16. Повторите действие при использовании наждачки Р800.
17. Закройте прилегающие к участку работы части кузова с помощью газет, пленки и скотча.
18. Нанесите краску методом раздутия на расстоянии 30 см от кузова, и дайте ей высохнуть.
19. Повторите предыдущей пункт.
20. Покройте поверхность прозрачным лаком, дайте ему высохнуть.

Далеe останется снять пленку и оценить результат проделанной работы. Главное, проверить цвет кузова на наличие резких переходов, которые могут испортить внешний вид автомобиля.

С мелкими единичными ржавыми пауками можно бороться по аналогичной схеме. Так, зону вокруг пятна необходимо обклеить скотчем еще до начала ремонтных работ, а краску перед нанесением на кузов следует смешать в отдельной емкости вместе с лаком.

Профилактика и защита автомобиля

Правильный уход является лучшим способом защиты машины от коррозии. В первую очередь не стоит пренебрегать регулярной мойкой автомобиля с использованием воска. Так, обработка защитит кузов от агрессивных воздействий внешней среды, создав своеобразную разграничительную пленку.

Не следует забывать и важности осмотра авто на предмет наличия «болезненных» очагов. Антикоррозийная обработка днища автомобиля, подкрылок и брызговиков также продлит жизнь лакокрасочному покрытию.

Защитить автомобиль от ржавчины гораздо легче, чем избавиться от нее. Но если рыжих жучков избежать не удалось, то стоит немедленно приступать к их устранению, в противном случае коррозия съест металл, проделав в кузове сквозную дыру.

Источник статьи: http://www.autosaratov.ru/obzor/kak-udalit-rzhavchinu-i-carapiny/

ПАУКИ, КРОКОДИЛЫ И ИММОБИЛАЙЗЕРЫ

Начнем с последних. Сегодня иммобилайзеры считаются одним из самых эффективных способов защиты от угона, особенно в купе с другими устройствами. И основная причина – это, конечно, блокировка двигателя (или стартера, или бензонасоса, в общем, – тех жизненно важных узлов и агрегатов, позволяющих угнать машину своим ходом). И хотя с момента их (иммобилайзеров) появления технически (в глобальном смысле, т.е. не учитывая все этапы эволюции до цифровых и радиореле) схема работы не поменялась – смысл все в тех же разрывах-блокировках электроцепей, раньше иммобилайзеры были куда более уязвимы и обходились угонщиками на раз-два с помощью т.н. «пауков». Об этих плетущих паутину, причинах легкости угона в прошлом и причинах невозможности применять этот метод сегодня мы и расскажем.

Написать данную статью нас, прежде всего, сподвиг тот факт, что многие автовладельцы не доверяют иммобилайзерам, считая их до сих пор против «пауков» бесполезными и к тому же опасными для автомобиля. Этот миф мы сегодня и попытаемся развеять.

Для начала совсем кратенько о принципах работы автомобиля и работы иммобилайзера.
Для наглядности возьмем установленный на большинстве автомобилей бензиновый четырехцилиндровый двигатель. В цилиндры впрыск топлива обеспечивают 4 форсунки, топливо к ним подает электробензонасос, и искру дают 4 катушки зажигания. Этот процесс контролирует главный блок управления.

Для нормальной работы двигателя в блок управления передаются различные данные от множества датчиков, но просто для работы двигателя нужна информация только от датчиков положения коленвала и фазы распредвала. Поэтому, если от других датчиков данных нет, то просто загорится лампочка ошибки «chek engine», но двигатель при этом не заглохнет. Не забываем, конечно, про заряженный аккумулятор и про наличие топлива в баке =).

Теперь об иммобилайзерах.
Для того чтобы двигатель нельзя было запустить (а именно это и есть задача иммобилайзера), нужно разорвать необходимые для его работы электроцепи. В эти разрывы и монтируются блокировочные реле, которые управляются иммобилайзером: т.е. они замыкаются, только если автовладелец подошел с меткой, ввел секретный пин-код на кнопках или приложил ключ в нужное место (это уже зависит от типа иммобилайзера), в противном случае – цепи разорваны, что и является для угонщика явной проблемой. Для запуска двигателя в данном случае угонщику нужно будет искать все реле, чтобы замкнуть цепи вручную, что, естественно, сделать быстро и без привлечения внимания практически невозможно.

Но исходя из описанного выше, становится ясно, что важных для запуска двигателя электроцепей в автомобиле не так уж и много.

Поэтому в свое время был изобретен простой способ для угона с помощью так называемого «паука» и был очень популярен в конце 1990х — начале 2000х. Способ этот позволял вообще забыть о поисках реле на месте угона за счет обыкновенной подмены жизненно важных органов для работы двигателя.

Для этой подмены угонщики заранее подготавливали конструкцию под конкретный автомобиль: брали свой блок управления двигателем с подключенными к нему проводами, которые потом «накидывались» на аккумулятор, топливные форсунки и катушки зажигания с помощью клемм, в простонародье называемых «крокодилами» + свой бензонасос в канистре с бензином. Чтобы поставить «паука», угонщику просто нужно знать расположение в выбранном им автомобиле нужных агрегатов. При этом ему потребуется меньше минуты времени (если, конечно, доступ в подкапотное пространство свободен, но про очевидную пользу замков капота мы расскажем в другой статье).

Таким вот образом «пауки» заползали под капоты машин законных владельцев и передавали на блюдечке в руки теперь уже новых, но не законных. Да, действительно, все очень и очень просто. Иммобилайзеры перед «пауками», действительно, были совсем беззащитны без вспомогательных замков капота и др. противоугонных устройств. Но главное слово здесь БЫЛИ.

Теперь о том, почему «пауки» уползли из арсенала угонщиков.
С тех золотых для угонщиков времен прошло уже 15 лет, и время не на стороне угонщиков: автомобили стали технически более навороченные, а «нужные» устройства под капотом стали практически не доступны из-за их расположения. Вот несколько примеров:

На автомобилях с двигателями V6 и V8 (а это любимые угонщиками BMW, Infiniti, Toyota и др. современные автомобили премиум-класса) замена свечей на СТО у специалистов занимает около получаса. И это, заметьте, со всем разнообразием инструментов и при хорошем освещении, а у угонщика есть не более 10 минут ночью. А на некоторых авто доступ к ним закрыт настолько, что придется и вовсе снять половину впускного тракта. По той же причине неудобного расположения на новых автомобилях стало также невозможно получить доступ к топливным форсункам, а чтобы подключиться к топливной рейке, понадобится специальный инструмент.

А двигатели с непосредственным (прямым) впрыском топлива, которые идут полностью на электронике, можно запустить только с оригинального блока управления.
На новых автомобилях устанавливаются дроссельные заслонки (отвечают за соотношение «топливо-воздух», а, соответственно, и за подачу того и другого в цилиндры двигателя), которые также управляются электронным блоком. Это также делает невозможным запуск двигателя без родного блока управления.

Также на многих автомобилях, которые интересны для угонщиков, стоят автоматические коробки переключения передач, имеющие свои электронные «мозги», которые не позволят переключить коробку в режим Drive, пока не получат сигнал от главного блока управления. При этом блок управления, соответственно, должен быть родной – принесенный угонщиками блок на замену ничего не даст.

Подводя итоги, скажем, что время не стоит на месте и технические возможности автомобилей и противоугонных устройств развиваются с невероятной скоростью, как впрочем, и возможности угонщиков: от «пауков» они также перешли к электронному взлому.

Однако если говорить об иммобилайзерах, многие современные модели этого вида противоугонных систем шагнули далеко вперед: уже нельзя, как раньше, сказать, что они совершенно бесполезны и обходятся угонщиками за полминуты. Теперь это одни из основных действительно защищающих от угона устройств, не зря рекомендуемых к установке во всех автосалонах и противоугонных центрах.

Для подробной консультации по иммобилайзерам позвоните нам по тел.: (812) 409-14-15.
Мы подберем именно под Вас и Ваш автомобиль оптимальный и современный комплекс.

Источник статьи: http://unionsystems.ru/our_articles/pauki-krokodily-i-immobilayzery.html/

8 простых способов уберечь ваш автомобиль от пауков

Более миллиона человек в России страдают арахнофобией, и большое количество остальной части населения страны не очень большие поклонники паукообразных.

В то время как достаточно легко убежать от наших восьминогих «друзей» в доме или саду, совсем другое дело в ограниченном пространстве автомобиля, где вид паука может привести к несчастным случаям, если водители запаникуют.

Известно, что пауков привлекают машины, вероятно потому, что им нравится прятаться в теплых, укромных и слегка запыленных местах.

Но даже несмотря на то, что пауки выполняют очень полезную функцию, потому что они едят других жуков, вероятно, лучше всего избавиться от автомобильных пауков, чтобы не допустить, чтобы их вид привел к несчастному случаю. Вот несколько советов о том, как вы можете это сделать:

1. Знайте точно, где пауки могут жить в машине. Наиболее вероятные места находятся за зеркалами и вентиляционными отверстиями. Другие области их обитания — под капотом подальше от двигателя, где могут собираться листья.

2. Держите двери и окна закрытыми и убедитесь, что все зазоры закрыты.

3. Тщательно пропылесосите салон, в том числе под сиденьями и внутри багажника и любые другие отсеки, чтобы избавиться от паутины и грязи, которая привлекает пауков.

4. Распылить на поверхность универсальное моющее средство и протереть.

5. Некоторые сайты рекомендуют опрыскивать твердые поверхности внутри автомобиля инсектицидом. Тем не менее, эксперт по паукам доктор Джефф Оксфорд, почетный секретарь Британского арахнологического общества, предупреждает: «Распылять инсектицид в замкнутом пространстве автомобиля не рекомендуется с точки зрения здоровья человека; пауки могут быть не так чувствительны к этим продуктам, как другие насекомые».

6. Смешайте три части столового уксуса, который не нравится паукам, с одной частью экстракта ванили. Распылите его в машине, не находясь в ней, и поместите несколько пропитанных шариков ваты в багажник и бардачок. Обновляйте их каждые несколько дней, чтобы отпугивать пауков.

7. Паукам не нравится запах цитрусовых, таких как лимон, а также эвкалиптовое, чайное и мятное масла. Попробуйте потереть кожурой лимона окна и двери или распылить на них другие запахи.

8. Держите машину в чистоте, чтобы пауки не возвращались.

Источник статьи: http://zen.yandex.ru/media/id/5c8e977c2d2f5000b38638ec/8-prostyh-sposobov-uberech-vash-avtomobil-ot-paukov-5ccca281d31aa100b345090d

Удаляем ржавых пауков и царапины на кузове за пару часов

Автомобиль постоянно контактирует с влагой и другими внешними раздражителями, что приводит к повреждению его кузова и появлению ржавчины в виде очень неприятной сеточки, которая очень портит внешний вид авто. Однако грамотный подход поможет убрать нежелательные следы, и восстановить внешний вид буквально за несколько часов. А регулярный уход за автомобилем закрепит полученный результат, и не допустит повторного появления ржавых пауков.

Какие нужны материалы и инструменты

Автомобили многих известных производителей в процессе производства оцинковываются, что позволяет существенно снизить риск возникновения ржавчины на кузове, но, увы, не исключить. Даже хорошо выполненная процедура не способна навсегда защитить кузов от коррозии.

Агрессивное действие окружающей среды, микротрещины и царапины приводят к появлению очагов ржавчины, которые разрастаются не только в ширину, но и глубину.

Существует множество вариантов зачистки автомобиля от ржавых жучков, и далеко не все из них требуют обращения в автосервис. Некоторые подразумевают самостоятельное удаление коричневых пятен с кузова при помощи бюджетных средств.

Для того, чтобы вернуть машине товарный вид, необходимо приготовить:

• воду и тряпку для очистки машины от грязи;
• баллончик с краской под цвет кузова;
• грунтовку с антикоррозийным эффектом;
• шпаклевку и отвердитель;
• обезжириватель;
• преобразователь ржавчины;
• лак в баллончике;
• малярный скотч;
• металлическую щетку;
• брусок или дерево с плоской поверхностью;
• шпатель;
• наждачную бумагу (Р80, 120, 240, 400, 600, 800);
• старые газеты и пленку.

Все эти инструменты понадобятся для восстановления кузова и предотвращения дальнейшего распространения коррозии.

Важно! Не стоит допускать появления большого количества «жучков», так как с одним небольшим очагом бороться значительнее легче, чем с несколькими.

Пошаговая инструкция по ремонту

Прежде чем приступать к непосредственному удалению следов коррозии металла, кузов необходимо хорошо вымыть и высушить. Для достижения максимального эффекта следует придерживаться следующего алгоритма:

1. Очистите поврежденную ржавчиной поверхность с помощью шпателя. Лакокрасочная поверхность, которая вздулась, должна быть удалена, поскольку в ней собирается лишняя влага.
2. Зачистите «рыжики» абразивной бумагой Р80.
3. Наденьте перчатки и обработайте застарелые пятна, которые не исчезли после шлифовки, преобразователем ржавчины.
4. Оставьте автомобиль на 15-20 минут. Этого времени достаточно для того, чтобы вещество разъело небольшие рыжики.
5. Пройдитесь по поверхности металлической щеткой, вплоть до полного очищения от ржавчины.
6. При необходимости повторите пункты 4-5.
7. Дайте кузову высохнуть.
8. Обезжирьте поверхность.
9. Смешайте шпаклевку с отвердителем и нанесите смесь на поверхность при помощи шпателя.
10. Отшлифуйте поверхность до гладкости наждачной бумагой, плавно переходя от Р80 до Р240.
11. Пройдитесь наждачкой Р400, чтобы убрать мелкие царапины.
12. Повторите пункт 8.
13. Загрунтуйте обработанное поле тонким слоем.
14. Дождитесь высыхания грунтовки, и повторите предыдущий пункт дважды.
15. Отшлифуйте грунтовку наждачной бумагой Р600, смоченной в воде.
16. Повторите действие при использовании наждачки Р800.
17. Закройте прилегающие к участку работы части кузова с помощью газет, пленки и скотча.
18. Нанесите краску методом раздутия на расстоянии 30 см от кузова, и дайте ей высохнуть.
19. Повторите предыдущей пункт.
20. Покройте поверхность прозрачным лаком, дайте ему высохнуть.

Далеe останется снять пленку и оценить результат проделанной работы. Главное, проверить цвет кузова на наличие резких переходов, которые могут испортить внешний вид автомобиля.

С мелкими единичными ржавыми пауками можно бороться по аналогичной схеме. Так, зону вокруг пятна необходимо обклеить скотчем еще до начала ремонтных работ, а краску перед нанесением на кузов следует смешать в отдельной емкости вместе с лаком.

Профилактика и защита автомобиля

Правильный уход является лучшим способом защиты машины от коррозии. В первую очередь не стоит пренебрегать регулярной мойкой автомобиля с использованием воска. Так, обработка защитит кузов от агрессивных воздействий внешней среды, создав своеобразную разграничительную пленку.

Не следует забывать и важности осмотра авто на предмет наличия «болезненных» очагов. Антикоррозийная обработка днища автомобиля, подкрылок и брызговиков также продлит жизнь лакокрасочному покрытию.

Защитить автомобиль от ржавчины гораздо легче, чем избавиться от нее. Но если рыжих жучков избежать не удалось, то стоит немедленно приступать к их устранению, в противном случае коррозия съест металл, проделав в кузове сквозную дыру.

Источник статьи: http://www.autosaratov.ru/obzor/kak-udalit-rzhavchinu-i-carapiny/

ПАУКИ, КРОКОДИЛЫ И ИММОБИЛАЙЗЕРЫ

Начнем с последних. Сегодня иммобилайзеры считаются одним из самых эффективных способов защиты от угона, особенно в купе с другими устройствами. И основная причина – это, конечно, блокировка двигателя (или стартера, или бензонасоса, в общем, – тех жизненно важных узлов и агрегатов, позволяющих угнать машину своим ходом). И хотя с момента их (иммобилайзеров) появления технически (в глобальном смысле, т.е. не учитывая все этапы эволюции до цифровых и радиореле) схема работы не поменялась – смысл все в тех же разрывах-блокировках электроцепей, раньше иммобилайзеры были куда более уязвимы и обходились угонщиками на раз-два с помощью т.н. «пауков». Об этих плетущих паутину, причинах легкости угона в прошлом и причинах невозможности применять этот метод сегодня мы и расскажем.

Написать данную статью нас, прежде всего, сподвиг тот факт, что многие автовладельцы не доверяют иммобилайзерам, считая их до сих пор против «пауков» бесполезными и к тому же опасными для автомобиля. Этот миф мы сегодня и попытаемся развеять.

Для начала совсем кратенько о принципах работы автомобиля и работы иммобилайзера.
Для наглядности возьмем установленный на большинстве автомобилей бензиновый четырехцилиндровый двигатель. В цилиндры впрыск топлива обеспечивают 4 форсунки, топливо к ним подает электробензонасос, и искру дают 4 катушки зажигания. Этот процесс контролирует главный блок управления.

Для нормальной работы двигателя в блок управления передаются различные данные от множества датчиков, но просто для работы двигателя нужна информация только от датчиков положения коленвала и фазы распредвала. Поэтому, если от других датчиков данных нет, то просто загорится лампочка ошибки «chek engine», но двигатель при этом не заглохнет. Не забываем, конечно, про заряженный аккумулятор и про наличие топлива в баке =).

Теперь об иммобилайзерах.
Для того чтобы двигатель нельзя было запустить (а именно это и есть задача иммобилайзера), нужно разорвать необходимые для его работы электроцепи. В эти разрывы и монтируются блокировочные реле, которые управляются иммобилайзером: т.е. они замыкаются, только если автовладелец подошел с меткой, ввел секретный пин-код на кнопках или приложил ключ в нужное место (это уже зависит от типа иммобилайзера), в противном случае – цепи разорваны, что и является для угонщика явной проблемой. Для запуска двигателя в данном случае угонщику нужно будет искать все реле, чтобы замкнуть цепи вручную, что, естественно, сделать быстро и без привлечения внимания практически невозможно.

Но исходя из описанного выше, становится ясно, что важных для запуска двигателя электроцепей в автомобиле не так уж и много.

Поэтому в свое время был изобретен простой способ для угона с помощью так называемого «паука» и был очень популярен в конце 1990х — начале 2000х. Способ этот позволял вообще забыть о поисках реле на месте угона за счет обыкновенной подмены жизненно важных органов для работы двигателя.

Для этой подмены угонщики заранее подготавливали конструкцию под конкретный автомобиль: брали свой блок управления двигателем с подключенными к нему проводами, которые потом «накидывались» на аккумулятор, топливные форсунки и катушки зажигания с помощью клемм, в простонародье называемых «крокодилами» + свой бензонасос в канистре с бензином. Чтобы поставить «паука», угонщику просто нужно знать расположение в выбранном им автомобиле нужных агрегатов. При этом ему потребуется меньше минуты времени (если, конечно, доступ в подкапотное пространство свободен, но про очевидную пользу замков капота мы расскажем в другой статье).

Таким вот образом «пауки» заползали под капоты машин законных владельцев и передавали на блюдечке в руки теперь уже новых, но не законных. Да, действительно, все очень и очень просто. Иммобилайзеры перед «пауками», действительно, были совсем беззащитны без вспомогательных замков капота и др. противоугонных устройств. Но главное слово здесь БЫЛИ.

Теперь о том, почему «пауки» уползли из арсенала угонщиков.
С тех золотых для угонщиков времен прошло уже 15 лет, и время не на стороне угонщиков: автомобили стали технически более навороченные, а «нужные» устройства под капотом стали практически не доступны из-за их расположения. Вот несколько примеров:

На автомобилях с двигателями V6 и V8 (а это любимые угонщиками BMW, Infiniti, Toyota и др. современные автомобили премиум-класса) замена свечей на СТО у специалистов занимает около получаса. И это, заметьте, со всем разнообразием инструментов и при хорошем освещении, а у угонщика есть не более 10 минут ночью. А на некоторых авто доступ к ним закрыт настолько, что придется и вовсе снять половину впускного тракта. По той же причине неудобного расположения на новых автомобилях стало также невозможно получить доступ к топливным форсункам, а чтобы подключиться к топливной рейке, понадобится специальный инструмент.

А двигатели с непосредственным (прямым) впрыском топлива, которые идут полностью на электронике, можно запустить только с оригинального блока управления.
На новых автомобилях устанавливаются дроссельные заслонки (отвечают за соотношение «топливо-воздух», а, соответственно, и за подачу того и другого в цилиндры двигателя), которые также управляются электронным блоком. Это также делает невозможным запуск двигателя без родного блока управления.

Также на многих автомобилях, которые интересны для угонщиков, стоят автоматические коробки переключения передач, имеющие свои электронные «мозги», которые не позволят переключить коробку в режим Drive, пока не получат сигнал от главного блока управления. При этом блок управления, соответственно, должен быть родной – принесенный угонщиками блок на замену ничего не даст.

Подводя итоги, скажем, что время не стоит на месте и технические возможности автомобилей и противоугонных устройств развиваются с невероятной скоростью, как впрочем, и возможности угонщиков: от «пауков» они также перешли к электронному взлому.

Однако если говорить об иммобилайзерах, многие современные модели этого вида противоугонных систем шагнули далеко вперед: уже нельзя, как раньше, сказать, что они совершенно бесполезны и обходятся угонщиками за полминуты. Теперь это одни из основных действительно защищающих от угона устройств, не зря рекомендуемых к установке во всех автосалонах и противоугонных центрах.

Для подробной консультации по иммобилайзерам позвоните нам по тел.: (812) 409-14-15.
Мы подберем именно под Вас и Ваш автомобиль оптимальный и современный комплекс.

Источник статьи: http://unionsystems.ru/our_articles/pauki-krokodily-i-immobilayzery.html/

8 простых способов уберечь ваш автомобиль от пауков

Более миллиона человек в России страдают арахнофобией, и большое количество остальной части населения страны не очень большие поклонники паукообразных.

В то время как достаточно легко убежать от наших восьминогих «друзей» в доме или саду, совсем другое дело в ограниченном пространстве автомобиля, где вид паука может привести к несчастным случаям, если водители запаникуют.

Известно, что пауков привлекают машины, вероятно потому, что им нравится прятаться в теплых, укромных и слегка запыленных местах.

Но даже несмотря на то, что пауки выполняют очень полезную функцию, потому что они едят других жуков, вероятно, лучше всего избавиться от автомобильных пауков, чтобы не допустить, чтобы их вид привел к несчастному случаю. Вот несколько советов о том, как вы можете это сделать:

1. Знайте точно, где пауки могут жить в машине. Наиболее вероятные места находятся за зеркалами и вентиляционными отверстиями. Другие области их обитания — под капотом подальше от двигателя, где могут собираться листья.

2. Держите двери и окна закрытыми и убедитесь, что все зазоры закрыты.

3. Тщательно пропылесосите салон, в том числе под сиденьями и внутри багажника и любые другие отсеки, чтобы избавиться от паутины и грязи, которая привлекает пауков.

4. Распылить на поверхность универсальное моющее средство и протереть.

5. Некоторые сайты рекомендуют опрыскивать твердые поверхности внутри автомобиля инсектицидом. Тем не менее, эксперт по паукам доктор Джефф Оксфорд, почетный секретарь Британского арахнологического общества, предупреждает: «Распылять инсектицид в замкнутом пространстве автомобиля не рекомендуется с точки зрения здоровья человека; пауки могут быть не так чувствительны к этим продуктам, как другие насекомые».

6. Смешайте три части столового уксуса, который не нравится паукам, с одной частью экстракта ванили. Распылите его в машине, не находясь в ней, и поместите несколько пропитанных шариков ваты в багажник и бардачок. Обновляйте их каждые несколько дней, чтобы отпугивать пауков.

7. Паукам не нравится запах цитрусовых, таких как лимон, а также эвкалиптовое, чайное и мятное масла. Попробуйте потереть кожурой лимона окна и двери или распылить на них другие запахи.

8. Держите машину в чистоте, чтобы пауки не возвращались.

Источник статьи: http://zen.yandex.ru/media/id/5c8e977c2d2f5000b38638ec/8-prostyh-sposobov-uberech-vash-avtomobil-ot-paukov-5ccca281d31aa100b345090d