Nissan Maxima QX Безумный Макс 3.0 › Logbook › Замена Радиатора Печки, Начало БЖ
После покупки машины заметил что течет радиатор печки, начал читать в интернете что к чему, на сколько трудоёмкая работа, и куда вообще лезть, и что за чем крутить, и в какую сторону. Благо на просторах чебурнета, очень много информации об этом.
Заказал с разборки радиатор, пришел на следующий день, цена 1500 рублей.
И принялся к разборке сего чуда японского происхождения.
Самое сложное снять этот самый блок, потому как вытягивать его оттуда это что то с чем то, но после того как блок вытянут мы попадаем к самому виновнику торжества
P.S блок просто так не даётся, ему нужен определенный угол что бы вылезти, так что тянем не стесняется, и осторожнее с проводкой.
Там же отмыл от *Овна и пластиковый корпус
Вынув свой радиатор и сравнив с купленным, я понял что купленный радиатор толще, чему несомненно был рад.
Так же купленный радиатор мягкой зубной щеткой был почищен и привиден в состояние «красивый»
После чего был залит антифриз, завели, прогнали, подлили, ещё прогнали ещё подлили, убедились что новый радиатор не где не подссывает, и принялись собирать все обратно.
Вкорячивать блок кондиционера куда интереснее чем его вытаскивать оттуда, на все провсе посадить его обратно на свое место ушло где то минут 40. Опять же нужно быть осторожным с проводами, что бы нечего не оторвать.
ИТОГ: Жара как в бане, устранена течь антифриза, его не приятный запах в салоне. Прочищено все, так же пропали неприятные запахи, и печка стала дуть на много сильнее на всех скоростях. В общем результатом доволен, время убили не зря.
Источник статьи: http://www.drive2.com/l/543118063264858239/
Nissan Maxima QX Безумный Макс 3.0 › Logbook › Замена Радиатора Печки, Начало БЖ
После покупки машины заметил что течет радиатор печки, начал читать в интернете что к чему, на сколько трудоёмкая работа, и куда вообще лезть, и что за чем крутить, и в какую сторону. Благо на просторах чебурнета, очень много информации об этом.
Заказал с разборки радиатор, пришел на следующий день, цена 1500 рублей.
И принялся к разборке сего чуда японского происхождения.
Самое сложное снять этот самый блок, потому как вытягивать его оттуда это что то с чем то, но после того как блок вытянут мы попадаем к самому виновнику торжества
P.S блок просто так не даётся, ему нужен определенный угол что бы вылезти, так что тянем не стесняется, и осторожнее с проводкой.
Там же отмыл от *Овна и пластиковый корпус
Вынув свой радиатор и сравнив с купленным, я понял что купленный радиатор толще, чему несомненно был рад.
Так же купленный радиатор мягкой зубной щеткой был почищен и привиден в состояние «красивый»
После чего был залит антифриз, завели, прогнали, подлили, ещё прогнали ещё подлили, убедились что новый радиатор не где не подссывает, и принялись собирать все обратно.
Вкорячивать блок кондиционера куда интереснее чем его вытаскивать оттуда, на все провсе посадить его обратно на свое место ушло где то минут 40. Опять же нужно быть осторожным с проводами, что бы нечего не оторвать.
ИТОГ: Жара как в бане, устранена течь антифриза, его не приятный запах в салоне. Прочищено все, так же пропали неприятные запахи, и печка стала дуть на много сильнее на всех скоростях. В общем результатом доволен, время убили не зря.
Источник статьи: http://www.drive2.com/l/543118063264858239/
Nissan Maxima QX Безумный Макс 3.0 › Logbook › Замена Радиатора Печки, Начало БЖ
После покупки машины заметил что течет радиатор печки, начал читать в интернете что к чему, на сколько трудоёмкая работа, и куда вообще лезть, и что за чем крутить, и в какую сторону. Благо на просторах чебурнета, очень много информации об этом.
Заказал с разборки радиатор, пришел на следующий день, цена 1500 рублей.
И принялся к разборке сего чуда японского происхождения.
Самое сложное снять этот самый блок, потому как вытягивать его оттуда это что то с чем то, но после того как блок вытянут мы попадаем к самому виновнику торжества
P.S блок просто так не даётся, ему нужен определенный угол что бы вылезти, так что тянем не стесняется, и осторожнее с проводкой.
Там же отмыл от *Овна и пластиковый корпус
Вынув свой радиатор и сравнив с купленным, я понял что купленный радиатор толще, чему несомненно был рад.
Так же купленный радиатор мягкой зубной щеткой был почищен и привиден в состояние «красивый»
После чего был залит антифриз, завели, прогнали, подлили, ещё прогнали ещё подлили, убедились что новый радиатор не где не подссывает, и принялись собирать все обратно.
Вкорячивать блок кондиционера куда интереснее чем его вытаскивать оттуда, на все провсе посадить его обратно на свое место ушло где то минут 40. Опять же нужно быть осторожным с проводами, что бы нечего не оторвать.
ИТОГ: Жара как в бане, устранена течь антифриза, его не приятный запах в салоне. Прочищено все, так же пропали неприятные запахи, и печка стала дуть на много сильнее на всех скоростях. В общем результатом доволен, время убили не зря.
Источник статьи: http://www.drive2.com/l/543118063264858239/
