При включении печки поднимаются обороты тойота королла 150 кузов

Причина повышенных оборотов

Проблема вот в чем:При вкл.печки вентилятора обороты не падают держаться на высоких оборотов,как только выкл. печку через примерно 3 мин обороты падают до ХХ.опять вкл печку обороты опять повышаются,хотя нижний шланг от радиатора охлаждения теплый.термостат на 88 стоит.
Я хотел Вас попросить зделать не большой тест, где в регионах холодно особенно в сибири.
тест проводите пожалуйста от штатного датчика темп.без дополнительного.
Нагреть двигатель до ХХ при ВЫКЛЮЧЕННОЙ ПЕЧКИ ВЕНТИЛЯТОРА
потом вкл.печку на максимум(осторожно что-бы стекла не лопнули,направте поток воздуха в ноги) и подождать будут ли повышаться обороты или нет.
как я понимаю что датчик темп.стоит почти рядом с обраткой от радиатора отопителя и таким образом охлаждает датчик.

Текст сообщения был изменен пользователем 29 ноя 2014 в 16:59:38

В этой теме 16 ответов

Только что за город ездил, на улице -25, из утеплений на двигателе только одеяло сверху, где-то минут 40 сидел в машине ждал, печка на двойке пахала, обороты не изменялись.

ТЕРМОСТАТ РАБОТАЕТ? А ТО МОЖЕТ ГОНЯЕТ ПО БОЛЬШОМУ КРУГУ. У МЕНЯ БЫЛО ТАКОЕ СОВСЕМ НЕДАВНО

на двойке пахала

попробуйте на высоких оборотов вентилятора

РУССКИЙ пишет:ТЕРМОСТАТ РАБОТАЕТ? А ТО МОЖЕТ ГОНЯЕТ ПО БОЛЬШОМУ КРУГУ. У МЕНЯ БЫЛО ТАКОЕ СОВСЕМ НЕДАВНО

Текст сообщения был изменен пользователем 29 ноя 2014 в 12:51:34

После выходных попробую через диагностику записать как влияет включение печки, что бы видно было а графике. Оно и так понятно, что будет температура изменяться, но вот именно на наших чугунный ДВС это не так ощутимо, а вот про современные алюминиевый поговаривают, что на ХХ и выстудить можно двигатель даже без печки, если нет утепления.

P.S. у меня же датчик температуры ОЖ параллельный стоит и термостат на 92 градуса от опеля, может потому и не изменяются обороты

P.S. у меня же датчик температуры ОЖ параллельный стоит и термостат на 92 градуса от опеля, может потому и не изменяются обороты

Текст сообщения был изменен пользователем 29 ноя 2014 в 13:05:08

У меня всё штатно стоит, ХХ — 800, попробую проделать такой эксперимент.
Нагреть обязательно без печки? В -30 без включенной печки до ХХ, это 20 минут мороза в машине и полностью замёрзшие окна.

да лучше без печки.но можно и с печкой только долго будет греться до ХХ оборотов если такие же симптомы как у меня.ТОЛЬКО ОСТОРОЖНО ЧТО-БЫ СТЕКЛА НЕ ЛОПНУЛИ,переведите переключатель управление потоком воздуха в ноги и боковые отверните в сторону,а то наделаем экспериментов.

Есть и у меня такое, особенно когда в мороз на авто проедешь(печка включена), то остановившись вижу по тахометру, что оборотов примерно 1.5 -1.8 тыс. включаю печку на меньшие обороты и на остановившимся авто минуты 3-4 и обороты опускаются до положенных.
Сегодня -34 было. так вообще по трассе ехал примерно 50км авто на грелось и печка теплым дула, а после начал по городу кататься, так через часа два окошко приоткрыл. а остановившись и на малых оборотах печка жарить начала(забор воздуха с салона на стоящем авто) )))
прошлой зимой весь низ. верх и перед автомобиля упаковал вроде лучше было, но как то утром в мороз не завелась хотел утащить, а петлю на «лыже» тоже упаковал, а другие петли для буксировки на TOYOTA SPACIO AERO TOURER АЕ111 не видны даже. короче буксировать не смог, заводил на месте))) вот этой зимой и не стал низ закрывать
ещё забыл перед зимой салонный фильтр выкинуть. без него лучше дует(с завода до рестайлинга его нет, так что не ищите)

Текст сообщения был изменен пользователем 29 ноя 2014 в 16:26:20

по ходу не только у меня такое.будем ждать от других результат, а стекла не потеют при таком заборе воздуха из салона?

Сейчас на сайте

Нет участников автоклуба

по данным активности за последние 5 минут.

Поздравляем с днем рождения!

Исполнилось: 46 Возраст: 46

Исполнилось: 56 Возраст: 56

Исполнилось: 49 Возраст: 49

Всего 21 именниник.
В списке наиболее активные.

Источник статьи: http://www.spacioclub.ru/forum/AE111/9732/

Тема: при включении печки растут обороты.

Опции темы

Отображение

при включении печки растут обороты.

Заметил что когда включаю печку при прогретой машине обороты поднимаются до 1200, выключаю печку обороты падают. Это так и должно быть или что это такое?

Может при не прогретой?

Люди очень удивляются, когда с ними поступаешь так же, как и они с тобой.

Я не обижаюсь на людей, я просто меняю мнение о них.

Можно вытащить человека из грязи, но нельзя вытащить грязь из человека.

Человеку свойственно ошибаться, а глупцу — настаивать на своей ошибке. Marcus Tullius Cicero

Сегодня проверил на прогретой машине — ничего подобного , обороты стоят на месте. Единственное когда включаешь кондей — поднимаются до 800-850. Когда включаю — выключаю печку обороты стоят на 650.

На не прогретой также повышенные обороты.

Если на непрогретой машине, то все логично: автоматика повышает обороты, чтобы быстрее прогрелась. Это норма, как уже сказали.

а если прогрета то повышение при включении кондея тоже норма, остальное не норма — к диагностам

В том то и дело что при прогретом автомобиле. Вот на фото даже заснял вчера:IMAG0880.jpg

Конечно. Специально выключал все приборы чтоб проверить. Выключено абсолютно все и фары и габариты одна только печка включена.

Александр999, это нормально, у всех так. Машина же не прогрета до раб температуры, обороты и без кондея так держаться будут (с одной печкой)!

попробуй нажать off на панели, как стрелка упадет до нормальных оборотов

Последний раз редактировалось Stallion; 15.01.2014 в 09:24 .

ИМХО. НОрмально все у Вас.Авто еще не прогрета.Пока движек не достигнет рабочей температуры так и будет.При рабочей температуре стрелка стоит горизонтально.Может у Вас термостат не работает и движек не прогревается.

С термостатом все ок, машина прогревается до горизонтального положения. Вчера в теану к товарищу сел, у него наблюдал как машина прогревается, примерно дотянув до такой же как на фото температуры, обороты до положенных упали при включенной печке. Может в тоёте так положено. Но как то странно, сидишь в машине уже теплым тепло давно в салоне а обороты выше тысячи. От машины такой рёв стоит а по сути смысла то уже нет никакого держать обороты.

Источник статьи: http://www.camry-club.ru/showthread.php/33596-%D0%BF%D1%80%D0%B8-%D0%B2%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B8-%D0%BF%D0%B5%D1%87%D0%BA%D0%B8-%D1%80%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%83%D1%82-%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%82%D1%8B

Причина повышенных оборотов

Проблема вот в чем:При вкл.печки вентилятора обороты не падают держаться на высоких оборотов,как только выкл. печку через примерно 3 мин обороты падают до ХХ.опять вкл печку обороты опять повышаются,хотя нижний шланг от радиатора охлаждения теплый.термостат на 88 стоит.
Я хотел Вас попросить зделать не большой тест, где в регионах холодно особенно в сибири.
тест проводите пожалуйста от штатного датчика темп.без дополнительного.
Нагреть двигатель до ХХ при ВЫКЛЮЧЕННОЙ ПЕЧКИ ВЕНТИЛЯТОРА
потом вкл.печку на максимум(осторожно что-бы стекла не лопнули,направте поток воздуха в ноги) и подождать будут ли повышаться обороты или нет.
как я понимаю что датчик темп.стоит почти рядом с обраткой от радиатора отопителя и таким образом охлаждает датчик.

Текст сообщения был изменен пользователем 29 ноя 2014 в 16:59:38

В этой теме 16 ответов

Только что за город ездил, на улице -25, из утеплений на двигателе только одеяло сверху, где-то минут 40 сидел в машине ждал, печка на двойке пахала, обороты не изменялись.

ТЕРМОСТАТ РАБОТАЕТ? А ТО МОЖЕТ ГОНЯЕТ ПО БОЛЬШОМУ КРУГУ. У МЕНЯ БЫЛО ТАКОЕ СОВСЕМ НЕДАВНО

на двойке пахала

попробуйте на высоких оборотов вентилятора

РУССКИЙ пишет:ТЕРМОСТАТ РАБОТАЕТ? А ТО МОЖЕТ ГОНЯЕТ ПО БОЛЬШОМУ КРУГУ. У МЕНЯ БЫЛО ТАКОЕ СОВСЕМ НЕДАВНО

Текст сообщения был изменен пользователем 29 ноя 2014 в 12:51:34

После выходных попробую через диагностику записать как влияет включение печки, что бы видно было а графике. Оно и так понятно, что будет температура изменяться, но вот именно на наших чугунный ДВС это не так ощутимо, а вот про современные алюминиевый поговаривают, что на ХХ и выстудить можно двигатель даже без печки, если нет утепления.

P.S. у меня же датчик температуры ОЖ параллельный стоит и термостат на 92 градуса от опеля, может потому и не изменяются обороты

P.S. у меня же датчик температуры ОЖ параллельный стоит и термостат на 92 градуса от опеля, может потому и не изменяются обороты

Текст сообщения был изменен пользователем 29 ноя 2014 в 13:05:08

У меня всё штатно стоит, ХХ — 800, попробую проделать такой эксперимент.
Нагреть обязательно без печки? В -30 без включенной печки до ХХ, это 20 минут мороза в машине и полностью замёрзшие окна.

да лучше без печки.но можно и с печкой только долго будет греться до ХХ оборотов если такие же симптомы как у меня.ТОЛЬКО ОСТОРОЖНО ЧТО-БЫ СТЕКЛА НЕ ЛОПНУЛИ,переведите переключатель управление потоком воздуха в ноги и боковые отверните в сторону,а то наделаем экспериментов.

Есть и у меня такое, особенно когда в мороз на авто проедешь(печка включена), то остановившись вижу по тахометру, что оборотов примерно 1.5 -1.8 тыс. включаю печку на меньшие обороты и на остановившимся авто минуты 3-4 и обороты опускаются до положенных.
Сегодня -34 было. так вообще по трассе ехал примерно 50км авто на грелось и печка теплым дула, а после начал по городу кататься, так через часа два окошко приоткрыл. а остановившись и на малых оборотах печка жарить начала(забор воздуха с салона на стоящем авто) )))
прошлой зимой весь низ. верх и перед автомобиля упаковал вроде лучше было, но как то утром в мороз не завелась хотел утащить, а петлю на «лыже» тоже упаковал, а другие петли для буксировки на TOYOTA SPACIO AERO TOURER АЕ111 не видны даже. короче буксировать не смог, заводил на месте))) вот этой зимой и не стал низ закрывать
ещё забыл перед зимой салонный фильтр выкинуть. без него лучше дует(с завода до рестайлинга его нет, так что не ищите)

Текст сообщения был изменен пользователем 29 ноя 2014 в 16:26:20

по ходу не только у меня такое.будем ждать от других результат, а стекла не потеют при таком заборе воздуха из салона?

Сейчас на сайте

Нет участников автоклуба

по данным активности за последние 5 минут.

Поздравляем с днем рождения!

Исполнилось: 46 Возраст: 46

Исполнилось: 56 Возраст: 56

Исполнилось: 49 Возраст: 49

Всего 21 именниник.
В списке наиболее активные.

Источник статьи: http://www.spacioclub.ru/forum/AE111/9732/

Тема: при включении печки растут обороты.

Опции темы

Отображение

при включении печки растут обороты.

Заметил что когда включаю печку при прогретой машине обороты поднимаются до 1200, выключаю печку обороты падают. Это так и должно быть или что это такое?

Может при не прогретой?

Люди очень удивляются, когда с ними поступаешь так же, как и они с тобой.

Я не обижаюсь на людей, я просто меняю мнение о них.

Можно вытащить человека из грязи, но нельзя вытащить грязь из человека.

Человеку свойственно ошибаться, а глупцу — настаивать на своей ошибке. Marcus Tullius Cicero

Сегодня проверил на прогретой машине — ничего подобного , обороты стоят на месте. Единственное когда включаешь кондей — поднимаются до 800-850. Когда включаю — выключаю печку обороты стоят на 650.

На не прогретой также повышенные обороты.

Если на непрогретой машине, то все логично: автоматика повышает обороты, чтобы быстрее прогрелась. Это норма, как уже сказали.

а если прогрета то повышение при включении кондея тоже норма, остальное не норма — к диагностам

В том то и дело что при прогретом автомобиле. Вот на фото даже заснял вчера:IMAG0880.jpg

Конечно. Специально выключал все приборы чтоб проверить. Выключено абсолютно все и фары и габариты одна только печка включена.

Александр999, это нормально, у всех так. Машина же не прогрета до раб температуры, обороты и без кондея так держаться будут (с одной печкой)!

попробуй нажать off на панели, как стрелка упадет до нормальных оборотов

Последний раз редактировалось Stallion; 15.01.2014 в 09:24 .

ИМХО. НОрмально все у Вас.Авто еще не прогрета.Пока движек не достигнет рабочей температуры так и будет.При рабочей температуре стрелка стоит горизонтально.Может у Вас термостат не работает и движек не прогревается.

С термостатом все ок, машина прогревается до горизонтального положения. Вчера в теану к товарищу сел, у него наблюдал как машина прогревается, примерно дотянув до такой же как на фото температуры, обороты до положенных упали при включенной печке. Может в тоёте так положено. Но как то странно, сидишь в машине уже теплым тепло давно в салоне а обороты выше тысячи. От машины такой рёв стоит а по сути смысла то уже нет никакого держать обороты.

Источник статьи: http://www.camry-club.ru/showthread.php/33596-%D0%BF%D1%80%D0%B8-%D0%B2%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B8-%D0%BF%D0%B5%D1%87%D0%BA%D0%B8-%D1%80%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%83%D1%82-%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%82%D1%8B

Поднимаються обороты при включении печки Toyota corolla e150

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

ПОЧЕМУ ПОДНИМАЮТСЯ ОБОРОТЫ ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ПЕЧКИ И Т.Д Подробнее

Высокие обороты при включённой печке решение проблемы #celicavls #ToyotaCELICA #1zzfe #2zz#celica23 Подробнее

обороты при включении печки Подробнее

АДАПТАЦИЯ АВТО ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ АККУМУЛЯТОРА / TOYOTA COROLLA 150 Подробнее

Тойота королла , ремонт печки.Toyota Corolla 150. Подробнее

Toyota Corolla. Настройка оборотов холостого хода. Подробнее

Плавают обороты тойота королла 150 Подробнее

Клапан повышения оборотов ХХ при включении кондиционера Подробнее

ВКЛЮЧЕНИЕ ТЕНА НА ТОЙОТЕ ! Подробнее

Обучение дроссельной заслонки тойота королла 150 Подробнее

Понижаются обороты или двигатель останавливается при включении потребителей Подробнее

Плавают обороты corolla 2007, на холодную при включенной печке Подробнее

ЧИСТКА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ СВОИМИ РУКАМИ / TOYOTA COROLLA Подробнее

toyota corolla D4D,(028100615)плавают обороты,устранения. Подробнее

Kia Rio3 поднимаются обороты при включении печки! Подробнее

Провалы оборотов при включении электронагрузки. Итог. Пол года спустя. Duratec HE 2.0 Подробнее

ЭЛ.ТЕН В ТОЙОТА Е 150, МИФ? ИЛИ РЕАЛЬНОСТЬ?! Подробнее

Плавают обороты Toyota Corolla E-150 Подробнее

Источник статьи: http://laweba.net/podnimayutsya-oboroty-pri-vklyuchenii-pechki-toyota-corolla-e150

Проблемы Toyota Corolla 150

Тойота Королла 150 является надежной машиной без существенных конструктивных просчетов, но несмотря на это с ее поломками сталкивается каждый автовладелец. В большинстве случаев они вызваны неправильным техническим обслуживанием или тяжелыми условиями эксплуатации. Для облегчения выявления неполадок в автомобиле служит самодиагностика.

Столкнуться с ситуацией, когда нет динамики, водитель может по причине выхода из строя одного из датчиков. Полученная информация через диагностический разъем не всегда позволяет выявить неисправный измеритель. В таком случае приходиться менять предполагаемые датчики и контролировать динамические показатели машины.

Также причиной ухудшения разгона могут стать забитые фильтры. Более детально влияние фильтрующих элементов на динамику рассмотрено в таблице ниже.

Таблица — Влияние фильтров на динамические показатели

Фильтрующий элемент	Примечание
Масляный фильтр	Ухудшение динамики наиболее заметно на холодном двигателе. В процессе прогрева и разжижения масла работа силовой установки улучшается. Периодически может гореть чек. Длительная эксплуатация автомобиля с забитым масляным фильтром ведет к преждевременному капитальному ремонту мотора.
Воздушный фильтрующий элемент	Забитый фильтр не позволяет поступать достаточному количеству воздуха для образования оптимальной топливовоздушной смеси. Из-за этого ЭБУ подстраивает работу ДВС под сложившиеся условия, что сопровождается увеличением расхода топлива и снижением динамики.
Фильтр картерных газов	В результате его забивания возрастает внутрикартерное давление. Это снижает КПД силовой установки, что отрицательно сказывается на динамических показателях.

Также причиной ухудшения динамики Toyota Corolla 150 может стать дополнительная нагрузка на мотор, по причине выхода из строя навесного оборудования. Подклинивающий генератор или кондиционер способны отобрать значительную мощность ДВС. Это ведет к снижению динамики. Диагностика выполняется визуальным осмотром навесного и прослушкой звуков, издаваемых во время работы ДВС из подкапотного пространства.

Особенностью Corolla 150 является коррекция состава бензовоздушной смеси в зависимости от температуры силовой установки. Поэтому выход из строя датчика температуры или недополучение данных в ЭБУ по другим причинам ведет к неоптимальной работе двигателя. При этом степень ухудшения динамики очень часто зависит от температуры окружающей среды.

Появление стука в рулевом механизме

В целом рулевая рейка Королла 150 редко преподносит проблемы и имеет большой срок службы. Стук в руле обычно появляется, когда пробег приближается к 100 тыс. км. Его причиной является износившаяся втулка. Проезд по незначительным неровностям дороги сопровождается характерными звуками, сигнализирующими о необходимости ремонта.

Обычно при выходе из строя втулки автовладелец может эксплуатировать машину 10-15 тыс. км не производя замену. При этом происходит износ взаимосвязанных с втулкой деталей, а также снижаются комфорт и безопасность вождения автомобиля. Поэтому при возникновении стука в руле затягивать с заменой износившихся элементов не стоит.

Нестабильная работа силовой установки

Нестабильная работа двигателя может проявляться в нескольких вариантах:

• плавают обороты холостого хода;
• силовой агрегат не заводится или запускается с трудом;
• двигатель троит;
• нестабильные обороты при разгоне и во время движения.

Холостые обороты плавают обычно по причине выхода из строя регулятора холостого хода. Также проблема возникает при подсосе воздуха в дроссельном узле.

Характерной причиной усложнение запуска силовой установки на Королла 150 является износ или повреждение бенедикса стартера. При этом из подкапотного пространства доносятся характерные звуки и щелчки.

Троит двигатель обычно по причине выхода из строя свечи зажигания или отсутствия нормального факела распыла у одной из форсунок. Пропуски в зажигании приводят к чрезмерному износу силовой установки и сопутствующих узлов. Внешний вид свечей зажигания, способных привести к троению двигателя, приведен на изображении ниже.

Провалы в работе двигателя Королла 150 во время разгона возможны по причине неисправностей в топливной системе или из-за вышедшего из строя дроссельного узла. Нестабильность работы ДВС сопровождается повышением расхода топлива и ухудшением динамических показателей машины.

Проблемы с кузовом Corolla

Кузов слабо подвержен коррозии, поэтому практически не преподносит неприятностей автовладельцу. Металл значительно толще, чем у конкурентных моделей. Его невозможно прогнуть давлением пальца.

Имеет кузов и слабые места. Его краска и лак имеют небольшую толщину. При этом ЛКП достаточно мягкое, что обуславливает скорые появления царапин. Частично устранить последствия повреждения лакокрасочного покрытия можно полировкой.

Повышенный расход масла

В случае соблюдения интервалов технического обслуживания и эксплуатации авто без существенных перегрузок мотор Corolla 150 не жрет масло. В результате изношенности двигателя или неустраненных его неисправностей возникает ситуация, когда появляется чрезмерный расход смазки.

Среди автовладельцев считается нормой, если двигатель ест не более 500 грамм смазки на тысячу км. Автопроизводитель допускает потребление до литра на аналогичный пробег. В большинстве случаев повышенный расход масла вызван залегание поршневых колец либо появлением прогаров в ДВС.

Появление вибрации

Вибрация в Королла 150 может иметь различные источники возникновения. Наиболее частые из них рассмотрены в таблице ниже.

Таблица — Описание вибраций, которые могут обнаружить автовладельцы Corolla 150

Источник возникновения вибраций	Примечание
Износившиеся подушки двигателя	Потеря упругих свойств подушками силовой установки наблюдается, когда пробег превышает 150 тыс. км. Вибрация меняет свою частоту и амплитуду в зависимости от оборотов мотора. Ее сила часто зависит от того, разгоняется авто или тормозит.
Деформация тормозных дисков	Нарушение формы передних тормозных дисков приводит к отчетливой вибрации в рулевой рейке во время торможения. При спортивном стиле вождения автовладельцы Королла 150 рекомендуют использовать вентилируемые или керамические диски. Штатной тормозной системой многим водителям недостаточно для динамичной езды. Тормоза слишком мягкие, а диски часто перегреваются, что и приводит к их деформации.
Подвеска	Подвеска Corolla 150 славиться своей неубиваемостью и неприхотливостью. Поэтому многие водители халатно относятся к ее состоянию. Это приводит к возникновению вибраций, обычно меняющих интенсивность и амплитуду в зависимости от скорости движения автомобиля.

Возникновение посторонних звуков при работе двигателя

Многие автовладельцы жалуются на водяную помпу. В штатном исполнении она имеет конструктивные недоработки. Из-за этого насос может начать гудеть, когда пробег автомобиля едва достигнет 15-20 тыс. км. В большинстве случаев помпу меняют по гарантии.

Более серьезные посторонние звуки возникают, когда стучат пальцы. Данная неприятность может возникнуть при пробеге в 60 тыс. км, однако обычно не проявляется до 150-180 тыс. км. Проблему со стуком пальцев требуется решать разборкой мотора и их заменой вместе с поршнями.

Источник статьи: http://zapchasti.expert/toyota/corolla-150/problemy-toyota-corolla-150.html