Промыть дизельный двигатель форд

Промывка дизельного двигателя при замене масла

По тем или иным причинам порой возникает необходимости промывки дизельного двигателя при замене масла от отложений. Чаще всего данная процедура требуется при максимальном использовании ресурсов мотора, при смене владельца и при ухудшении рабочих показателей двигателя.

Имеют значение и способы очищения клапанов, так как каждый из них имеет разную цель, трудоемкость исполнения и длительность.

В каких случаях проведение промывания двигателя необходимо

Промывка, даже сделанная правильно, может нанести значительный вред двигателю в процессе его последующей эксплуатации. Именно поэтому следует точно убедиться в необходимости проведения данной процедуры. Как правило, промывка требуется при следующих условиях:

• приобретении машины с дизельным двигателем, ранее принадлежавшей другому человеку;
• смена типа заливаемой смазки;
• приобретение нового автомобиля;
• интенсивная эксплуатация транспортного средства;
• устаревшие образцы моторов.

Первые два случая соотносятся друг с другом: зачастую новый владелец авто не знает, какую именно смазку заливал прежний хозяин. Если тип смазки меняется, желательно провести мягкую промывку двигателя новым образцом продукта. Впрочем, возможна эксплуатация автомобиля и без данной процедуры.

Проведение промывки важно при интенсивной нагрузке на мотор, так как при этом могут возникнуть масляные отложения, пагубно действующее на КПД, который производит движок автомобиля. Подобная проблема может появиться и в моделях с устаревшей модификацией двигателя — под клапаном может накапливаться копоть.

Особенности очистки дизельного двигателя

Для дизельного двигателя промывание имеет ряд особых черт, важных при проведении процедуры. Нужно иметь в виду, что очистку дизеля следует проводить только при помощи специально разработанных масел. Стандартные двигатели, работающие на бензине, имеют значительные физические различия с дизельным образцом.

Для бензиновых аналогов не требуется большого количества смазки, поэтому используется промывочное масло небольшого объема, подаваемого только для обеспечения скольжения деталей. В то же время для правильной работы дизельного двигателя требуется масляный избыток, создающий скользящую прослойку между деталями.

Масляные накопления имеют определенный состав, который нужно учитывать при подборе очищающих средств. Часто такие неправильно подобранные вещества разжижают смазку, приводя его в негодность. Именно поэтому важно учитывать особенности работы дизельных двигателей.

Чем можно промыть дизельный двигатель

Как правило, чтобы предупредить износ дизельного двигателя, очищают его специализированным промывочным маслом, создающим пленку на деталях. Существуют также специализированные моющие средства для подобного типа двигателей. Они эффективно очищают мотор и предупреждают потери работоспособности.

Наиболее распространенными являются следующие составы:

Наименование	Свойства	Средняя ценовая категория
ZIC FLUSHING OIL	Очиститель, хорошо подходящий для дизеля	Не более 500 рублей
Liqui Moly	Универсальное моющее средство, подходящее в равной степени для бензиновых и дизельных двигателей	Не более 1000 рублей

Как промывается дизельный двигатель

В настоящее время разработано несколько относительно безопасных способов очистки дизелей от масляных пробок при замене жидкости:

• введение специальных средств в масляную среду;
• кратковременное заведение мотора на очистительном масле;
• использование качественной смазки мотора и более частая её замена.

Пятиминутки

Часто в сервисных центрах при очистке двигателя используют так называемые «пятиминутки», так как данный способ более простой и быстрый, чем все остальные. Различают два способа их использования — введение реагента непосредственно в смазку (моющие добавки) и использования химического состава с предварительным удалением смазки двигателя (промывочные масла). Вводимый состав, как правило, бывает достаточно концентрированным и активным.

Перед заливкой новой смазки в старый раствор вводится определенный состав. Затем в холостом режиме мотор должен проработать около 20-30 минут. По окончании этого срока непригодное для использования масло можно слить, а на его место залить чистое.

Привлекательна стоимость пятиминуток и простота их эксплуатации. Значительным недостатком такого метода очистки можно считать негативное влияние на детали мотора — являясь агрессивными, содержащими солярку и моющие агенты, эти вещества могут растворять не только отложения, но и фрагменты деталей двигателя, особенно выполненные из резины.

Не стоит забывать о том, что при сильных загрязнениях и закупорках такой способ очистки может принести больше вреда, чем пользы, забивая маслопроводящие каналы фрагментами полурастворенной грязи и масла.

Кроме того, зачастую полное удаление отработавшего масла из двигателя является невозможным. Остается до литра негодного материала. Может произойти смешение нового и старого масел, чем фактически можно привести в негодность свежезалитый образец. Поэтому после данной процедуры рекомендуется вдвое раньше обычного вновь заменить смазку. Это подрывает экономическую выгоду способа.

Промывочные масла

Как и пятиминутки, промывочное масло имеет два способа применения:

• масло, помещаемое в двигатель после удаления старого образца;
• использование промывочного материала при щадящей непродолжительной езде.

В первом случае имеет место холостая работа двигателя на промывочном масле в течение рекомендованного производителем времени. Осуществлять езду нельзя при такой очистке двигателя, так как данное масло для этих целей предназначено слабо ввиду низкой смазочной способности. По окончании работы двигателя заливается новое масло.

Менее распространен второй вариант промывки, при котором двигатель работает в режиме езды несколько километров с минимальной нагрузкой. После совершения пробега отработавшее масло сливается, и на его место заливается новое.

Как правило, такое промывочное масло по составу является минеральным нефтяным, которое подходит для кратковременной замены смазочного варианта. Масло обогащено моющими и очищающими компонентами, призванными растворить нежелательные отложения.

Промывочные масла являются относительно безопасными очистительными веществами, повреждающими моторную систему в значительно меньшей степени, чем пятиминутки. Но, несмотря на это, агрессивные пятиминутки постепенно завоевывают большую популярность, так как очищают мотор гораздо быстрее.

Чаще всего производители моторных масел выпускают в своих линейках очищающие агенты, с помощью которых можно промыть детали. По заверениям поставщиков, они не влияют на качество заливаемого масла и не вредят работе двигателя. Это действительно так: промывочный способ считается наиболее щадящим моторную систему, снижается вероятность засорения клапанов и повреждения деталей.

При этом настоятельно рекомендуется не нарушать единство бренда смазочного и очищающего масел во избежание конфликта компонентов. Также желательно выбирать качественные продукты.

Сокращение интервала замены масла

При использовании данного способа дважды или трижды масло заменяется чаще обычного, после каждой третьей тысячи пройденных километров. Отработавшая смазка после пробега заменяется на аналогичное. Для обширных загрязнений может потребоваться несколько подобных процедур.

Данный способ является наиболее щадящим и качественным среди очистительных процедур. Смазка всегда содержит в себе ряд активных веществ, наиболее интенсивно работающих первые километры пробега. Поэтому очистка двигателя возможна при помощи учащенной замены любого моторного масла.

Промывка с сокращением интервала замены масла удобна: двигатель работает в обычном режиме езды, холостая проработка не требуется. Опасность закупоривания клапанов минимальна, а само масло не наносит двигателю никакого вреда.

Способ имеет и некоторые недостатки. Во-первых, он достаточно дорогой по сравнению с пятиминутным и промывочным методами. Во-вторых, такая очистка длительна: чтобы промыть мотор полностью, нужно менять масло после каждых двух пройденных тысяч километров. Кроме того, при каждой замене масла вставляется новый масляный фильтр. Если масло меняется в сервисном центре, оплату его услуг также нужно включить в довольно высокую стоимость.

Очистка двигателя соляркой

Многие владельцы старых автомобилей прибегают к эффективному, но жесткому методу очистки мотора при помощи солярки. Важно четко соблюдать технологию процесса. Обязательно после процедуры заменяется масляный фильтр. Сначала заливается не более литра или полутора солярки в открытый поддон. Затем последний закрывается, и, после того, как вытечет слив, вещество заливается по количеству масла.

Нужно завести мотор на некоторое время и периодически нажимать педаль газа, однако нежелательно допускать прогрев мотора. После этого двигатель глушится, и через несколько минут весь цикл включения-выключения повторяется заново дважды. Солярка выливается, устанавливается новый фильтр и заливается новое масло.

Способ очень травматичен для деталей машины, поэтому даже при точном выполнении предписаний нет гарантий того, что машина заработает должным образом.

Так, дизельный двигатель при замене масла требует бережного отношения, так как процедура может быть достаточно агрессивной и вредной. Чтобы снизить негативное влияние, следует иметь в виду несколько простых рекомендаций. Во-первых, желательно использовать смазочное масло и очиститель от одной и той же товарной марки — это предотвращает необходимость последующей прочистки.

Во-вторых, нужно использовать только качественные материалы для двигателя. В-третьих, лучше не использовать наиболее агрессивные методы очистки вроде солярочного и пятиминутного, особенно на старых моторах. Это может привести к неустранимой поломке.

Источник статьи: http://avtodvigateli.com/sovety-po-ehkspluatacii/promyvka-dizelya-pri-zamene-masla.html

Communities › Diesel Power (Дизельные ДВС) › Blog › Стоит ли промывать турбодизель при замене масла?

Comments 142

Промывай и не бойся, каждую 3-ю замену промываю, меняю масло раз в 6-7 тысяч.

Мою каждую замену масла.

Тест промывочных масел www.zr.ru/archive/zr/2002/12 страница 98.
Для тех кто считает что моторное масло «моет» www.oil-club.ru/sposobno-…motornoe-maslo-myt-dviga/
Лично я мою промывочным маслом тем что на картинке сверху.

Исключительно мой опыт! Мыть мыть и еще раз мыть…
Я покупал пятиминутку Лавр, а еще я купил Лавр (раскоксовка колец) залил раскоксовку равно по цилиндрам выждал пять часов залил пяти минутку и завел ( дальше описание на этикетке) после всего этого я слил все это дерьмо, затем я залил солярки литра два насквозь — дерьмища было не меньше, затем заменил масленый фильтр и залил новую синтетику. Езжу пол года масло до сих пор чистое — результатом доволен.

Всё это туфта. Малый объем никак не может промыть большой.))

я же написал это моё мнение! (причем проверено лично)

Лучше промыть лукойл промывочным как на рисунке, но небыстрыми промывками 5минутка и т.д. т.к суть промывки заключается в связке и вывода старого масла из двигла и нейтрализации кислотной среды этих остатков!и новое залитое масло прослужит подольше!

По совету дилера в дизельном Форде с нову три года не делал промывку и заметил, что масло свежее быстро темнеет. Не удивительно. Чистое масло в грязном двигателе смывает всю грязь в себя и гоняет её по системе. Через 3 года начал и дизеля промывать, при каждой смене масла, как делал с бензиновыми моторами. Масло намного дольше остаётся светлым.

Добрый день Евгений. Полностью согласен с теми, кто считает, что промывать специальной промывкой не стоит, дело в том, что качественное моторное масло, само обладает хорошими моющими свойствами и если вы решили промыть двигатель, просто сократите пробег между заменами моторного масла и всё будет в норме… Дело в том, что каждый промывочный компонент это своего рода растворитель, который вместе с удалением нежелательных отложений в двигателе, так же разрушающе воздействует и на масляную плёнку трущихся поверхностей деталей, а это очень плохо. А вообще из собственного опыта, советую не экспериментировать с подменами масел, лейте всегда одно и тоже. Мой автомобиль (Мицубиси Паджеро 3 поколение, 3200 куб.см. турбодизель) пробежал уже 230.000 км, на одном и том же моторном масле и зимой, и летом. Масло я меняю через каждые 6- 7 тыс км., если интересует какое, напишу 5W-40 «Мобил 1 дизель 3000». По работе двигателя на сегодняшний день нареканий нет, недавно менял цепь ГРМ, снимал головку блока, состоянием увиденного остался доволен. А в прочем сколько людей, столько мнений, я лишь высказал своё. Удачи.

Добрый день! Спасибо за совет. Я тоже стараюсь не менять производителя масла и промывкой занимаюсь не часто, но прочел, что желательно промыть двигатель перед сменой полусинтетики на синтетику. Как видно из комментов мнения разделились, но я скорее всего промывать не буду и впредь остановлюсь на одной марке масла. И Вам удачи!

Самая лучшая и безопасная промывка двигателя — это частая смена масла. Масло само по себе уже имеет моющие свойства (которые теряются с пробегом). Есть сомнения в чистоте двигателя — начни менять раз в 5тыс км и будет тебе счастье!

Родственник промыл однажды. Откуда- то вымыло шмурдяка и забило гидронатяжитель цепи через 50 км пробега. Цепь загремела, но он решил своим ходом до дома. В результате перескочила на зубьях, Сталинград по полной программе. Вскрытие показало, что движке бы ещё ходить да ходить, и отложений особенно не было. В каком- то закутке системы смолы лежали себе спокойно, а промывка эту пулю пустила по системе.

По этому нужны использовать долго играющие мягкие промывки которые медленно работают 2000 км + а не 10 минутки, которые ошметками могут кидаться, 18 лет, несколько тысяч машин, ни одной проблемы…

Качественное масло регулярно и не нужны никакие промывки
Другое дело, если достался грязный мотор или режим работы пробки и непрогрев- тогда всё равно с отложениями бороться приходится. В нормальных услоаиях при пробегах 300 тысяч вскрываешь- а там чистота девственная. Зачем ещё всякую бяку туда лить?

ПОЛНОСТЬЮ с вами согласен!

Качественное масло регулярно и не нужны никакие промывки
Другое дело, если достался грязный мотор или режим работы пробки и непрогрев- тогда всё равно с отложениями бороться приходится. В нормальных услоаиях при пробегах 300 тысяч вскрываешь- а там чистота девственная. Зачем ещё всякую бяку туда лить?

Слов много а фото нет 🙂
Покажите мне девственник моторы на пробеге 300к, ну хоть 100к покажите 😉
Вот 30000 мотор прошёл, и то не девственность скажем так а у вас 300 к, чуть смешно особенно для людей которые этим занимаются 😉
www.drive2.ru/l/489897302433989396/

У меня нет привычки всё фотографировать, немедийный я человек. С самым большим пробегом аскрывал свой абл на т4 94 года когда-то. Всё внутри блестело, слегка желтоватого цвета. Пробег был 540 без учёта с большой вероятностью скрутки. Хз кто что туда лил, я последние 120 тысяч мобил делвак грузовой
. И никогда никаких промывок не лил.само масло чернеет через 1500-2000 км, но для дизеля это норма.

Делавек сам юзаю, но сколько вскрытых я не видел везде грязно…

Может, режим работы движка с частыми остановками, запуски, недогревы, городской цикл, когда пробег 1 за 10 по моточасам…

Слов много а фото нет 🙂
Покажите мне девственник моторы на пробеге 300к, ну хоть 100к покажите 😉
Вот 30000 мотор прошёл, и то не девственность скажем так а у вас 300 к, чуть смешно особенно для людей которые этим занимаются 😉
www.drive2.ru/l/489897302433989396/

Девственник на 300к это смешно, но отличное состояние- это пожалуйста-у меня в бж пробег 261к: менял цепь маслонасоса смотрел коренные вкладыши и шатунные- так моторист сказал что они отличные и 100к спокойно ещё пройдут!
Масло лью Кастрол 5в-40 Дизель что летом что зимой и меняю каждые 8к без промывок.

Родственник промыл однажды. Откуда- то вымыло шмурдяка и забило гидронатяжитель цепи через 50 км пробега. Цепь загремела, но он решил своим ходом до дома. В результате перескочила на зубьях, Сталинград по полной программе. Вскрытие показало, что движке бы ещё ходить да ходить, и отложений особенно не было. В каком- то закутке системы смолы лежали себе спокойно, а промывка эту пулю пустила по системе.

Всегда промывал питиминутками и бензин и дизель, с таким не сталкивался.

любая промывка-это всегда разжижение, конечно холостые обороты и не так долго, но это еще и несливаемый остаток (в зависимости от профиля поддона) 5-10 %, а это в свою очередь (пускай и небольшое) но разжижение свежего масла …

Я сам не промывал и не буду.Мне кажется что это тоже самое что обрабатывать древесину огне-био защитой.т.е.бесполезность 100%

Двоюродный брат промыл и попал на ремонт двигателя. Особо подробностей не знаю но написал мне НИКОГДА НЕ ПОЛЬЗУЙСЯ ПРОМЫВКОЙ, НИКОГДА! а/м Шаран

Источник статьи: http://www.drive2.com/c/489859644160737380/