Ауди А4 Пропадает тяга
Загорелся «чек». Пропала тяга. Плохие симптомы. Прямо скажем — пугающие. Их появление не сулит ничего хорошего владельцу автомобиля. В любом случае, мы рекомендуем посетить специализированный автосервис, чтобы провести компьютерную диагностику. Для начала. Откладывать в долгий ящик не стоит. Дело может ограничиться ремонтом системы подачи топлива, например. А, может быть, капитальным ремонтом двигателя. В ремонтную зону специализированного автосервиса заезжает Ауди А4. Машине десять лет, успела наездить по отечественным дорогам 160 тысяч километров. Опытный диагност, стаж работы более 10 лет на автомобилях Ауди, уже готов приступить к работе. Большинство поломок давно известны. Как и методы их «лечения».
Ауди А4 Компьютерная диагностика
Владельца Ауди А4 беспокоят две вещи: время от времени пропадает тяга, иногда загорается «чек». Страшных симптомов нет, таких как сизый дым из выхлопной трубы или запаха горелого масла. Компьютерная диагностика проводится при помощи дилерского программного обеспечения ODIS. В грамотных руках диагноста – волшебная вещь. Позволяет считать коды ошибок. Неоценимая помощь при нахождении неисправности. «Электроника топливного насоса, провод передачи сигнала». «Низкое давление в топливной системе». Именно такие ошибки «обнаружил» ODIS.
Заказать любые оригинальные запчасти для ремонта Ауди, а также их аналоги можно по телефону +7 (812) 770-67-44
Исходя из собственного опыта, диагност предположил, что понадобится замена блока управления топливного насоса. Блок управления топливного насоса находится под задним сиденьем пассажира, справа. Диагносту нужно демонтировать сиденье. После чего «прозвонить» проводку. Если дело в ней – замена проводки. Если нет, поможет замена блока управления топливного насоса. Сам насос, в порядке. «Подозрения» подтвердились. Необходима замена блока управления топливного насоса. Все необходимое для ремонта есть на складе запчастей специализированного автосервиса . Ауди А4 остается в ремонтной зоне. Мастер должен согласовать ремонт с владельцем. Откладывать ремонт в долгий ящик не стоит – машина может просто не завестись.
Интересный факт: компьютерная диагностика позволяет определить неисправность примерно в 50% случаев. Вторая половина — на совести диагноста. Именно от его профессионализма зависит «судьба» автомобиля.
Источник статьи: http://spb-audi.ru/audi-a4-propadaet-tyaga/
Пропадает тяга двигателя ауди а4
Сообщение Drull » 08 ноя 2009, 00:10
Вообще уже как год у меня пропала тяга. ставили много диагнозов. И вот на Российском ауди форуме подсказали в чём скорее всего проблема http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=158364
Купил себе я в Германии эту запцацку. В понедельник буду менять.
Подскажите. Может кто поможет после замены, настроить в Ваг-коме все параметры. т.к. кроме замены мне ещё посоветовали провезти настройки.
Спасибо 
Сообщение Игорь » 09 ноя 2009, 13:07
Сообщение Dio » 09 ноя 2009, 14:27
Сообщение Паша » 09 ноя 2009, 14:47
Сообщение Drull » 09 ноя 2009, 15:37
Dio , а почему не будет второго раза? я его чем то обидел? 
Думаю после того как поменяю эту хрень, и если на месте не будет Ваг-кома то к нему и поеду. ну если он не против будет
Сообщение Dio » 09 ноя 2009, 16:00
Сообщение Drull » 09 ноя 2009, 16:15
Dio , 1. Спасибо я сказал и не раз.
2. Я брал с собой деньги, а не бутылку. но блин мне не удобно было всунуть их. Человек ничего не сказал не когда мы договаривались, не при встрече.
Спорить не буду, что как то быдловатски у меня получилось. 
Сообщение Dio » 09 ноя 2009, 19:21
Сообщение Drull » 09 ноя 2009, 20:07
DIA , ладно забудем старый затуп 
Сможешь помочь на этот раз? нужно стереть те ошибки. и адаптировать.
Если да скажи, что мне это будет стоить
Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:
приму к сведению
Сообщение DIA » 09 ноя 2009, 20:12
Сообщение Drull » 09 ноя 2009, 20:23
Сообщение Drull » 23 ноя 2009, 23:15
Всё наконецто сделал 
моя пулька вновь резва 
Сообщение Игорь » 24 ноя 2009, 12:15
Сообщение blondin1981 » 24 ноя 2009, 12:54
Сообщение Drull » 24 ноя 2009, 13:00
Вообщем сломан был магнитный клапан 06F906283F. видимо ещё летом при аварии.
но не одно СТО не дало нормального заключения
Офицалы на Ауди сказали — турбине ППЦ
Сто №1 (пару штук) — датчик турбины
Сто №2 — насос топливный
Сто №3, или гаражные ребята (тоже пару штук)- ещё какие то причины называли (я уже точно не помню)
В итоге, как писал выше, нашёл на русском ауди-клубе примерную проблему. Купил клапан в Германии. приехал его ставить. Мастера начинают говорить, что проблема не в нём — нет смысла менять. Но я всё же настоял. В итоге как только подняли машину и подлезли к клапону. увидели его соседа — поломанный магнитный клапан(06F906283F) Был сломан один из сосков, что и довало утчеку воздуха. В итоге под заказ привезли и это клапан.
Поменял. машина — пуля. Теперь опять не страшно поврачивать налево 
Сообщение blondin1981 » 24 ноя 2009, 16:49
Источник статьи: http://audi-belarus.by/forum/viewtopic.php?t=689
