- Toyota Tacoma 2019-2020: цена, фото
- Экстерьер
- Технические характеристики
- Салон Тойота Такома
- Видео
- «Повзрослевший» Toyota Tacoma II
- Тойота Такома (2004-2015) технические характеристики. Обзор Tacoma 2-го поколения с фотографиями.
- Тойота Такома — Toyota Tacoma
- СОДЕРЖАНИЕ
- Первое поколение (N140 / N150 / N160 / N170 / N190; 1995)
- Второе поколение (N220 / N240 / N250 / N260 / N270; 2005)
- Безопасность и структурная целостность
- Пакеты TRD
- TRD Extreme или T / X Baja
- TRD Pro
- Издание Ironman
- X-Runner
- Третье поколение (N300; 2016)
- Подтяжка лица 2020
- Комплект подъемника Toyota Tacoma TRD
- Toyota Tacoma 2019-2020: цена, фото
- Экстерьер
- Технические характеристики
- Салон Тойота Такома
- Видео
- Тойота Такома — Toyota Tacoma
- СОДЕРЖАНИЕ
- Первое поколение (N140 / N150 / N160 / N170 / N190; 1995)
- Второе поколение (N220 / N240 / N250 / N260 / N270; 2005)
- Безопасность и структурная целостность
- Пакеты TRD
- TRD Extreme или T / X Baja
- TRD Pro
- Издание Ironman
- X-Runner
- Третье поколение (N300; 2016)
- Подтяжка лица 2020
- Комплект подъемника Toyota Tacoma TRD
Toyota Tacoma 2019-2020: цена, фото
Технические характеристики
| Комплектация | Цена |
|---|---|
| SR | 26 050 $ |
| SR5 | 27 825 $ |
| TRD Sport | 32 725 $ |
| TRD Off-Road | 34 000 $ |
| Limited | 38 790 $ |
| TRD Pro | 43 960 $ |
Один из самых популярных и надежных пикапов на вторичном рынке, это Toyota Tacoma 2019-2020 – новое поколение, но надежными и хорошими были также и предыдущие версии. Новое поколение было представлено публике в 2015-м году на автосалоне в Детройте.
Содержание:
Как вы уже поняли это далеко не первое поколение, а уже третье, дело в том, что предыдущая версия была продана в количестве более одного миллиона экземпляров, и грех было не выпустить новую версию. Изменений у модели много по сравнению с предыдущим поколением, поэтому нам следует хорошо изучить все новое в данной модели, и по традиции начнем мы с внешнего вида.
Экстерьер
Морда автомобиля кардинально преобразилась, появился очень высокий капот с большими рельефностями. Появились новые узкие фары с линзой внутри, между которыми расположена огромная радиаторная решетка с хромированными линиями. Очень массивный бампер авто оборудован пластиковыми защитами, круглыми противотуманными фарами с хромированной окантовкой и по сути больше ничем. Агрессии очень много.
Профиль Тойота Такома 2019 имеет раздутые колесные арки, передняя при этом визуально кажется больше из-за линии, идущей от передней фары. Присутствует огромная выделяющаяся выштамповка в нижней части кузова. На крыше присутствует черный плавник, который исполняет роль антенны.
Сзади имеет достаточно классическую оптику для пикапов. Радуют рельефные формы крышки багажника, также в нижней части она имеет углубление, в котором находится выдавленное название модели. Задний бампер, по сути простой, большая его часть сделана из пластика, что говорит о хорошей проходимости. На кабине сзади находится огромный стоп-сигнал.
Модель является рамной и как говорит сам производитель, они использовали максимально качественные и прочные сорта металла. Это дало по их заявлению более высокую жесткость кузова, и не так уж сильно увеличила его вес, а даже наоборот.
Размеры:
- длина – 5392 мм;
- ширина – 1890 мм;
- высота – 1793 мм;
- колесная база – 3236 мм;
- клиренс – 239 мм.
Дорожный просвет будет разным у модели, в зависимости от того привода, который вы выберете. Также есть 2-дверные версии и модели с удлиненной базой, так называемый Long.
Технические характеристики
| Тип | Объем | Мощность | Крутящий момент | Разгон | Максимальная скорость | Количество цилиндров |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Бензин | 2.7 л | 159 л.с. | 245 H*m | — | — | 4 |
| Бензин | 3.5 л | 278 л.с. | 360 H*m | — | — | V6 |
Подробнее
В данный момент в линейке присутствует всего лишь два двигателя, которые имеют хороший разбор в плане мощности и это можно записать в плюс, так как покупатель может выбрать, исходя из того любит он скорость или нет.
Базовый мотор Toyota Tacoma 2019-2020 – это 16-клапанный бензиновый агрегат объемом в 2,7 литра. Мощность агрегата равна 159-ти лошадиным силам, а крутящий момент равен 245-ти H*m. Динамика данного агрегата неизвестна, но есть данные о расходе, в городе у вас будет уходить 12 литров, а по трассе 10.
Второй мотор тоже атмосферный и бензиновый, но теперь это V6 объемом в 3,5 литра. Мощность выросла до 278-ми лошадей, а крутящий момент до 360-ти единиц. До сотни автомобиль с данным агрегатом разгонится за 8 секунд, а максимальная скорость будет равна 183-м км/ч. Этот двигатель доступен, как с задним, так и с полным приводом. Расход в городе будет также около 12-ти литров, но по трассе будет уходить 9.
В плане коробок передач в основном предлагается 6-ступенчатый автомат, но для желающих второй мотор может быть оборудован 6-ступенчатой механикой. У авто спереди независимая подвеска на двойных поперечных рычагах, а сзади применена рессорная система. Ходовую отлично настроили, и она стала достаточно комфортной на жесткой поверхности. Также это позволило увеличить грузоподъемность до 599-ти килограмм.
Также производитель предлагает более «злую» версию для бездорожья, которая имеет название TRD Off-Road. Данная модель отличается другими настройками подвески, другой рессорной, также появляется слегка измененный электронно-блокируемый дифференциал и слегка меняются свесы кузова.
Салон Тойота Такома
Стоит отдельное спасибо сказать производителю за шикарное внутреннее убранство, качество на отличном уровне, а современность деталей радует. Спереди применены хорошие кожаные кресла с электрорегулировкам в некоторых комплектациях. Свободного места более чем достаточно, а разделяются сиденья большим подлокотником. Также между кресел расположена тоннель, на которой находятся два подстаканника, селектор коробки передач и различные боксы с хромированной окантовкой.
Задний ряд щеголяет кожаным диваном плоской формы и сделан для троих пассажиров. Из-за формы при резких поворотах пассажиры так сказать будут «летать» по салону. Места сзади очень много, а еще посередине есть подстаканники.
Водителю достанется большой 4-х спицевый руль, на котором присутствуют кнопки управления системой мультимедиа. Рулевое колесо Toyota Tacoma 2019-2020 удобное и регулируется по высоте и вылету. Панель приборов посажена глубоко, она имеет аналоговые датчики со слегка необычным оформлением самого циферблата, а также есть большой и достаточно информативный бортовой компьютер.
На центральной консоли между двумя дефлекторами воздуха, на хромированной вставке расположен 7-ми дюймовый сенсорный дисплей системы мультимедиа и навигации, который в свою очередь поддерживает Apple Carplay и Android Auto. Ниже нас встречает кнопка аварийной сигнализации справа, возле которой есть маленький монитор, под ним в свою очередь расположены органы управления климат-контролем. Блок климат-контроля – это три так называемые крутилки и монитор. Слева от него есть кнопка запуска мотора и шайба включения и отключения полного привода. В самом низу мы наблюдаем кнопки еще некоторых систем для бездорожья, порт AUX и USB, а также розетку на 12V.
Как вы понимаете, по поводу багажника говорить смысла нет, он огромен и в него влезет практически все что вам захочется, конечно же в рамках разумного.
Машина еще не продается в нашей стране, и поэтому точную цену в рублях мы вам сказать не можем, но есть данные из других стран. Всего будет присутствовать 5 комплектаций, а базовая будет стоить 24 000 долларов, что не так уж и много. Самая дорогая же версия будет стоить 39 000 долларов, но зато она порадует своим оснащением:
- система мультимедиа;
- камера заднего вида;
- подогрев сидений спереди и сзади;
- люк;
- полный электропакет;
- система доступа без ключа;
- 2-х зонный климат-контроль;
- Apple Carplay и Androin Auto;
- электрорегулировки сидений;
- а также многого другого.
В качестве вывода хочется сказать, что это отличный пикап, который зарекомендовал себя как надежный и относительно недорогой пикап с отличной проходимостью. Для людей, живущих в селах или часто бывающих на даче – Тойота Такома 2019 просто идеальный вариант. Вы получите красивый автомобиль с хорошей проходимостью, качественным салоном и самое главное с надежным мотором от японского производителя.
Видео
Основной автор сайта и основатель нескольких автомобильных интернет-проектов
Источник статьи: http://autoiwc.ru/toyota/toyota-tacoma.html
«Повзрослевший» Toyota Tacoma II
Тойота Такома (2004-2015) технические характеристики. Обзор Tacoma 2-го поколения с фотографиями.
Второе поколение пикапа Toyota Tacoma справило мировую премьеру в начале февраля 2004 года на автомобильной выставке в Чикаго, кардинально изменившись по сравнению с предшественником – «японец» не только получил новые внешность, интерьер и двигатели, но и «перерос» из компактного класса в среднеразмерный. В 2009 году автомобиль пережил небольшой рестайлинг, ограничившийся косметическими изменениями, а в 2012 году обновился более существенно – ему подкорректировали экстерьер, «перерисовали» салон, добавили новый двигатель и расширили список оборудования. В таком виде «грузовичок» выпускался до 2015 года, после чего «ушел на покой».
Внешность у Toyota Tacoma второй генерации внушительна и брутальна, а наибольшее впечатление производит нарочито агрессивный передок с крупными фарами, трапециевидной решеткой радиатора, «обведенной» хромом, и мощным бампером. Да и в профиль автомобиль хорош за счет классических пропорций с «раздутыми» арками колес, а вот корма оформлена в характерном для пикапов стиле и не блещет какими-либо дизайнерскими фишками.
Второе воплощение «Такомы» доступно в трех кузовных версиях – Regular Cab, Access Cab и Double Cab (одинарная, полуторная и двойная кабина соответственно). Длина автомобиля варьируется от 4836 до 5621 мм, высота – от 1656 до 1834 мм, а ширина – от 1834 до 1897 мм. На колесную базу у него приходится от 2794 до 3579 мм в зависимости от модификации.
Не менее солидно выглядит Toyota Tacoma и внутри – за увесистым на вид четырехспицевым рулем расположены три «колодца» приборной панели, а монументальная центральная консоль увенчана двухдиновой магнитолой и «крутилками» климатической системы. Интерьер среднеразмерного пикапа скроен преимущественно из недорогих материалов отделки, зато собран качественно.
Для передних седоков в «Такоме» предложены широкие кресла со слабо развитыми боковинами и широкими диапазонами регулировок. На машинах с двойной кабиной сзади установлен полноценный трехместный диван, а с полуторной – скорее «детские» сиденья.
Среднеразмерный пикап оснащен вместительной грузовой платформой, длина которой варьируется от 1531 до 1867 мм, а ширина и глубина неизменны на всех версиях – 1440 мм и 457 мм соответственно. Грузоподъемность кузова составляет от 640 до 700 кг в зависимости от исполнения.
Технические характеристики. Для Toyota Tacoma второго поколения предусмотрено два бензиновых агрегата, работающих вскладчину с 6-скоростной механической или 5-диапазонной автоматической коробками передач, задними ведущими колесами или полноприводной трансмиссией типа «part-time» с жестко подключаемой передней осью.
- «Младшим» считается рядный четырехцилиндровый двигатель на 2.7 литра с распределенным впрыском топлива, доступный в двух вариантах форсировки – 159 «лошадей» при 5200 об/минуту и 244 Нм при 3800 об/минуту, либо 182 силы при 4800 об/минуту и 240 Нм при 4000 об/минуту.
- «Старший» вариант – 4.0-литровая V-образная «шестерка» с 24-клапанным ГРМ и многоточёчной системой подачи топлива, производительность которой насчитывает 236 лошадиных сил при 5200 об/минуту и 360 Нм крутящего момента, подаваемого на колеса с 4000 об/минуту.
Все двигатели «Такомы» заточены под использование бензина с октановым числом «АИ-95», а их «топливный аппетит» варьируется от 11.1 до 14.9 литров на «сотню» пути в комбинированных условиях движения.
Второй «релиз» Toyota Tacoma имеет в основе крепкую раму лестничного типа, к которой прикреплены кузов и двигатель в продольном направлении. Спереди на среднеразмерном пикапе применена независимая подвеска с двухрычажной конструкцией, винтовыми пружинами и стабилизаторами поперечной устойчивости, а сзади – неразрезной мост с листовыми рессорами.
Стандартно автомобиль оборудован гидравлическим усилителем руля, интегрированным в реечный механизм, и тормозной системой с вентилируемыми передними дисками, задними «барабанами» и ABS.
Машина отличается внушительной внешностью, просторным салоном, хорошими грузовыми возможностями, надежной конструкцией, доступным обслуживанием, отличной проходимостью и производительными моторами. К ее недостаткам относятся высокая стоимость, жесткая подвеска, низкий уровень внутренней звукоизоляции и большое потребление топлива.
Цены. Официально в Россию «Такома» второй генерации не поставлялась, но «грузовичок» можно приобрести на вторичном рынке по цене от 1 000 000 до 3 000 000 рублей.
Источник статьи: http://auto.ironhorse.ru/tacoma-2_13085.html
Тойота Такома — Toyota Tacoma
- Фремонт, Калифорния , США ( NUMMI ) (ранее)
- Сан-Антонио, Техас , США ( TMMTX )
- Тихуана, Нижняя Калифорния , Мексика ( TMMBC )
- Апасео-эль-Гранде , Гуанахуато , Мексика ( TMMGT )
- Компактный пикап (1995-2004)
- Пикап среднего размера (2004-настоящее время)
- 2-дверная обычная кабина
- 2-дверная удлиненная кабина
- 4-дверная кабина экипажа
Toyota Tacoma является пикап производится в Мексике и США японского автопроизводителя Toyota с 1995 первым поколением Tacoma, модель 1995 года по 2004 году, было классифицирован как компактный пикап. Второе поколение, модельные годы 2005–2015, и третье поколение, производимое с 2015 года, классифицируются как пикапы среднего размера и производятся в США и Мексике. Tacoma был Motor Trend ‘ s Грузовик года на 2005 год.
По состоянию на 2015 год Toyota Tacoma продается в США, Канаде, Мексике, Коста-Рике, Боливии, Бермудских островах и на французской территории Новой Каледонии .
СОДЕРЖАНИЕ
Первое поколение (N140 / N150 / N160 / N170 / N190; 1995)
| Первое поколение (N140 / N150 / N160 / N170 / N190) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Производство | Январь 1995 — август 2004 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Модельные годы | 1995–2004 гг. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дизайнер | Кевин Хантер (1991, 1992) Юсуке Фукусима (вторая подтяжка лица: 1998) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Кузов и шасси | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Связанный | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Выходная мощность | 142 л.с. (144 л.с., 106 кВт) (2,4) 150 л.с. (152 л.с., 112 кВт) (2,7) 190 л.с. (193 л.с., 142 кВт) (3,4) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Передача инфекции |
Tacoma была представлена в США в феврале 1995 года (выход на рынок в марте 1995 года) в качестве замены Hilux , который до этого продавался в США под названием Toyota Pickup . По сравнению с Hilux, Tacoma сконструирован с большим приоритетом по качеству езды, управляемости, комфорту и безопасности, а не по прочности и грузоподъемности. Конструкция предназначена для того, чтобы лучше соответствовать потребностям рынка пикапов США и Канады, где пикапы, особенно компактные и средние модели, часто используются в качестве личных транспортных средств, а не только для коммерческого, сельскохозяйственного и внедорожного использования. Название произошло от названия горы Салиш, произрастающей на побережье. Ренье в Вашингтоне. Разработка началась в 1989 году после запуска Toyota Pickup пятого поколения в конце 1988 года и завершилась в 1994 году. Проектные работы велись в Calty Design Research в Калифорнии с 1990 по 1992 год, когда осенью 1991 года было выбрано предложение Кевина Хантера по внешнему дизайну. и в окончательной форме заморожены для производства в 1992 году. Патенты на производственный дизайн были поданы в Японии в апреле 1993 года и 28 октября 1993 года в США. Для Toyota Tacoma было доступно три двигателя:
2,4 л давал 26 миль на галлон США (9,0 л / 100 км; 31 миль на галлон ‑ имп ) (цикл шоссе, 2WD), 2,7 л давал 20 миль на галлон США (12 л / 100 км; 24 миль на галлон ‑ имп ) ( цикл шоссе, 4WD), и 3,4 л доставил 21 милю на галлон США (11 л / 100 км; 25 миль на галлон ‑ имп ) (цикл шоссе, 2WD). Полноприводный (2WD) Tacomas (модели без PreRunner) имел пять шпилек с выступами колес и был доступен с 2,4-литровыми или 3,4-литровыми автоматическими и механическими коробками передач. Полноприводные и PreRunner Tacomas имели шестиколесные проушины и были доступны с двигателями объемом 2,7 л и 3,4 л. Все модели PreRunner и все модели с двойной кабиной были доступны только с автоматической коробкой передач для первого поколения, в то время как обычная кабина и полный привод Xtracab были доступны с механической или автоматической коробкой передач. Рама грузовика полностью закрывается до момента сразу за монтажным кронштейном задней рессоры, где она переходит в С-образную секцию. Механическая коробка передач 3.4 V6 была R150F, а автоматической коробкой передач была A340F для 4WD ( код Aisin — 30-40LE) и A340E для 2WD. Послепродажный TRD с наддувом 3,4-литровый V6 выдавал 254 л.с. (189 кВт) и 270 фунт-фут (366 Нм). С 1997 года обычные кабины были доступны только с 2,4-литровым или 2,7-литровым четырехцилиндровым двигателем. Пакет TRD Off-Road был представлен в 1998 году. Этот пакет добавлял блокируемый задний дифференциал и был доступен только для PreRunner и полноприводных моделей, оснащенных двигателем V6. В первые несколько лет производства Tacoma продавалась очень хорошо, привлекая множество молодых покупателей. В первом поколении Tacoma в октябре 1996 года на моделях 2WD была проведена небольшая модернизация фар, а в октябре 1996 года они были встроены в фары, а также в общей сложности две косметические модификации: первая в июле 1997 года и вторая в октябре 2000 года. Рестайлинг в основном коснулся решеток (модельный год MY1998). и 2001), а также значки и эмблемы задней двери (1998 г.в.). Механические изменения включали переключение на зажигание без распределителя (катушка-свеча) в 1996 году и в 1997 году более длинные задние листовые рессоры. В июле 1997 года была добавлена подушка безопасности со стороны пассажира, а подушка безопасности со стороны водителя (стандартная с выпуска 1995 года) была отключена. Большинство моделей 4×4 поставлялись с системой автоматического отключения дифференциала Toyota после 2000 модельного года. Модель PreRunner была представлена в 1998 модельном году. PreRunner — это 2WD, у которого такая же более высокая подвеска и рисунок выступов, как и у полноприводного. Наряду с полноприводной моделью он также был доступен с пакетом TRD Off-Road Package, который включал блокируемый задний дифференциал, также представленный в 1998 году. Разработанная до 1998 года (Юсукэ Фукусима) в рамках фейслифтинга MY2001 (запатентована 22 сентября 1998 года в Патентном бюро Японии под № 0890798) была новая модель кабины экипажа (четырехдверная), добавленная к модельному ряду в октябре 2000 года. Кабина экипажа, официально именуемая моделью Double Cab, имела четыре двери и газовые амортизаторы Tokico, в то время как расширенные кабины по-прежнему открывались с двумя дверями и использовали амортизаторы Bilstein. В удлиненной кабине была кровать шириной 1,8 м, а в кабине экипажа — кровать шириной 5 футов 5 дюймов (1,65 м). Многие клиенты были недовольны маленькими кроватями в кабине экипажа, но большинство конкурентов разделяли этот недостаток. В октябре 2000 года, наряду с рестайлингом передней части, Toyota также представила пакет отделки S-Runner, который включал 3,4-литровый двигатель V6. Он поставлялся с 16-дюймовыми (410 мм) легкосплавными дисками и пятиступенчатой механической коробкой передач с газовыми амортизаторами Tokico. С сентября 2000 г. по август 2004 г. ежемесячно производилось только 800 экземпляров. К 2003 г. продажи Tacoma выросли на 16,5% по сравнению с предыдущими годами. Популярность Tacoma только увеличилась в следующие несколько лет. К 2004 году он опережал Nissan Frontier и Dodge Dakota , но все еще отставал от Ford Ranger на 2,2% . В 2008 году Toyota заранее объявила о 15-летней гарантии от коррозии с неограниченным пробегом для моделей 1995–2000 годов из-за недостаточной защиты от ржавчины и проблем с коррозией рамы, от которых страдают более 800 000 Tacomas. Toyota либо отремонтирует раму, либо выкупит грузовик по цене, в 1,5 раза превышающей его розничную стоимость KBB . Позднее это было расширено, чтобы включить модели 2001–2004 годов, но в тех случаях, когда рама оказывалась ржавой до точки перфорации, рама заменялась новой вместо выкупа. 21 ноября 2012 года Toyota отозвала около 150 000 пикапов Tacoma среднего размера с 2001 по 2004 модельные годы, которые были проданы в основном в 20 штатах США с холодной погодой. Отзыв касается запасного колеса и того, как оно могло упасть.
1995–1997 Toyota Tacoma 4WD
1998–2000 Tacoma Xtracab 2WD
1998–2000 Toyota Xtracab 4WD
2001–2004 Tacoma Обычная кабина
Второе поколение (N220 / N240 / N250 / N260 / N270; 2005)
В 2000 году Toyota начала разработку Tacoma второго поколения под руководством главного инженера Чикуо Кубота. Большая часть разработок была проделана Hino в Японии. Дизайнеры Шигея Хаттори и Хидео Карикоми из Hino выиграли внутренний конкурс дизайна в 2001 году. Окончательные образцы были заморожены для производства в 2002 году, а патенты были поданы 3 июля 2003 года, а тестовые мулы проходили испытания с начала 2003 года. Прототипы были построены позже в 2003 году. с окончанием разработки во втором квартале 2004 года. 4 февраля 2004 года на автосалоне в Чикаго Toyota представила более крупную и мощную Tacoma. Запущенная 18 октября 2004 года как модель 2005 года, эта новая Tacoma была доступна в восемнадцати различных конфигурациях, включая три конфигурации кабины, четыре трансмиссии, два двигателя и две длины кузова. Три конфигурации кабины включают обычную кабину, кабину доступа и двойную кабину. Коробки передач бывают 4-ступенчатой автоматической, 5-ступенчатой автоматической, 5-ступенчатой механической и 6-ступенчатой механической. Грядки бывают: кровать длиной 6 футов (1,8 м) и кровать длиной 5 футов (1,5 м). 4,0-литровый двигатель 1GR-FE V6 Tacoma заменил оригинальный 3,4-литровый двигатель V6 5VZ-FE . Новый V6 имел много улучшений, таких как тяговое усилие 6500 фунтов (2948 кг) и грузоподъемность 1650 фунтов (748 кг). Он производит 236 лошадиных сил (176 кВт) и 266 фунт-футов (361 Нм) крутящего момента . Меньшая, но совершенно новая 2,7-литровая 4-цилиндровая альтернатива 2TR-FE в менее дорогих моделях имеет мощность 159 л.с. (119 кВт) и 180 фунт-фут (244 Нм). крутящего момента. Toyota также представила отделку X-Runner, которая заменяет медленно продаваемую отделку S-Runner предыдущего поколения. X-Runner оснащен 1GR-FE в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач , 18-дюймовыми (457 мм) легкосплавными дисками, заниженным на два дюйма с завода и включенным в комплект подвески X-Brace. Toyota также включила систему помощи при спуске с холма (DAC) и систему помощи при трогании с места (HAC) с моделями, которые были оснащены дополнительным пакетом внедорожников Toyota Racing Development (TRD). DAC автоматически применяет торможение во время спусков, в то время как HAC предотвращает откат автомобиля назад на холмах. Задняя блокировка дифференциала или дифференциал повышенного трения также были некоторыми дополнительными функциями. Каждая Tacoma была изготовлена с композитной внутренней станиной, которая включает в себя систему рельсов палубы с четырьмя стяжными планками, крючками и ящиками для хранения. Tacomas, оснащенный пакетом TRD, также оснащен встроенной розеткой переменного тока мощностью 115 В / 400 Вт. Крепежные планки рассчитаны на нагрузку до 220 фунтов (100 кг). Модель Tacoma 2006 года немного отличалась от модели 2005 года. Модель 2006 года сделала некоторые опции стандартными. Toyota также добавила 2 новых цвета интерьера на 2007 модельный год. Модели 2008 года являются ручной кладью с 2007 года. В 2009 году были добавлены функции безопасности, и Tacoma больше не предлагает механический дифференциал повышенного трения, а открытый дифференциал, который использует индивидуальное торможение колес для имитации механического LSD или «Auto-LSD». Внедорожные модели TRD по-прежнему оснащаются блокировкой заднего дифференциала. Tacomas второго поколения были собраны в Тихуане, Мексика, и Фремонте, Калифорния, в то время как пластиковые / композитные кровати были построены в Мексике. Однако в августе 2009 года Toyota объявила, что перенесет производство Tacoma из Фремонта в Сан-Антонио, штат Техас . В 2009 году был произведен незначительный фейслифтинг, в том числе слегка измененная решетка радиатора на некоторых моделях, новые светодиодные задние фонари, а на моделях X-Runner, TRD Offroad и TRD Sport добавлены затемненные фары. Дополнительный аудиовход теперь входит в стандартную комплектацию. Грузовики Access / Double Cab оснащены двумя новыми потолочными динамиками и доступным резервным монитором. Также в Tacoma добавлено четыре новых цвета кузова. После банкротства GM закрыла совместное предприятие с Toyota. Toyota, нуждаясь в дополнительных объемах производства на своих заводах в Техасе и Миссисипи, прекратила производство Corolla и Tacoma на заводе во Фремонте. В 2010 году все производство Tacoma было перенесено на завод Toyota в Техасе в Сан-Антонио. Такома будет построен рядом с тундрой. Это принесло в Сан-Антонио около 1000 новых рабочих мест. Обновление 2012 модельного года отличалось обновленным передним бампером, фарами, решеткой, капотом, новым интерьером и антенной в виде акульего плавника для спутникового радио SiriusXM. Модель 2013 года поставляется с аудиосистемой с сенсорным экраном и удаляет антенну из акульего плавника и возможность радио SiriusXM, если не установлен дополнительный пакет Entune. Модели 2014 года поставлялись с новой отделкой SR, а для моделей 2015 года производство стандартной модели кабины было прекращено. В ноябре 2016 года, Toyota США урегулировала коллективный иск над рамкой ржавчины, соглашаясь проверить и при необходимости заменить ржавые кадров на 2005-2010 год модели Tacomas, 2007-2008 MY тундры и 2005-2008 MY секвой в США и ее территорий .
Удлиненная кабина Tacoma 2009 модельного года (США)
2012 модельного года Tacoma с удлиненной кабиной, 4 цилиндра (США)
2006 модельного года Tacoma Interior
Безопасность и структурная целостностьTacoma стандартно поставляется с антиблокировочной системой тормозов , системой помощи при торможении и электронным распределением тормозного усилия . В 2008 году был добавлен датчик опрокидывания, который срабатывал боковые шторки безопасности в случае опрокидывания в Tacomas, оборудованном дополнительными боковыми подушками безопасности. Начиная с 2009 модельного года, все Tacomas оснащены системой безопасности Toyota Star Safety System, которая добавляла контроль устойчивости транспортного средства и контроль тяги . Боковые подушки безопасности для туловища переднего ряда и боковые шторки безопасности для обоих рядов также становятся стандартными, как и активные подголовники. Учитывая меньший размер пикапов в категории Tacoma, краш-тесты для грузовиков такого размера отстают от того, насколько хорошо работают большинство полноразмерных грузовиков. Однако в испытаниях Tacoma и других небольших грузовиков, проведенных Страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS), только Tacoma, оснащенная боковой подушкой безопасности, получила наивысшую общую оценку «Хорошо» в тесте на боковой удар. Tacoma также получила оценку «хорошо» в краш-тесте с фронтальным смещением. В 2009 году автомобиль Tacoma с активными подголовниками получил награду Top Safety Pick от IIHS .
Пакеты TRDTacoma предлагается в двух пакетах TRD: Sport и Off-Road. Sport ориентирован больше на улучшение характеристик на дороге, в то время как Off-Road больше ориентирован на любителей бездорожья. Оба доступны в вариантах 2WD или 4WD, с задней электронной блокировкой дифференциала, доступной только в модели Off-Road. Оба варианта поставляются со специальными сиденьями TRD и инверторами переменного тока мощностью 400 Вт, установленными в кровати. Нагнетатель TRD для 1GR-FE устанавливался дилером. Компания TRD предложила через дилерские центры Toyota систему впуска холодного воздуха и выхлопную систему с обратным клапаном. Также доступны косметические аксессуары TRD, такие как алюминиевая передняя защитная пластина, а также ручки переключения передач (A / T и M / T), крышка радиатора, крышка маслозаливной горловины и наконечник выхлопной трубы. TRD также продавал чехлы на сиденья для этих Tacomas, но они подходят только для моделей 2005–08 годов (модели 09–15 имеют подушки безопасности в сиденьях, а 2005–08 — нет). Пакет TRD Sport продается на двух уровнях. Первый уровень имеет решетку радиатора, подобранную по цвету, передний / задний бамперы / дверные ручки / зеркала и капот с нефункциональным ковшом, амортизаторы / стойки Bilstein, выхлопную насадку из нержавеющей стали и алюминиевые 17-дюймовые колеса с шинами 265 / 65R17. . Второй уровень включает вышеупомянутое и добавляет буксировочный пакет (маслоохладители и охладители трансмиссии, муфта вентилятора), а также сверхмощный генератор переменного тока с высокой выходной мощностью и аккумулятор. Модели 2005–08 годов поставлялись с механическим дифференциалом повышенного трения. В моделях 2009–15 годов есть открытый дифференциал с автоматическим задним дифференциалом повышенного трения с тормозом, аналогичный системе VSC . Базовая комплектация TRD Off-Road не включает в себя ни одной из частей кузова подобранной по цвету (черные дверные ручки / зеркала, хромированный бампер / решетка радиатора). Пакет Tech Package включает детали кузова подобранного цвета, алюминиевые 16-дюймовые колеса, амортизаторы Bilstein, защитные пластины и задний дифференциал с электронной блокировкой, но не включает ковш капота от моделей Sport. Функции включают A-TRAC (2009–15), систему помощи при спуске с холма (только с автоматической коробкой передач) и помощь при трогании с подъема (только с механической коробкой передач). В комплект входят пружины с прогрессивной скоростью и стабилизаторы поперечной устойчивости меньшего диаметра по сравнению со спортивным пакетом, что дает внедорожнику больше артикуляции колес и более плавную езду, но допускает больший крен кузова. Буксирный пакет модернизирует аккумулятор, генератор и муфту вентилятора, а также включает охладители масла / трансмиссии (такие же, как у Sport). Внедорожные шины (265 / 70R16) и усиленный передний буксировочный крюк дополняют пакет. TRD Extreme или T / X BajaС 2011 по 2014 модельные годы Tacoma предлагалась в одной из 1500 комплектаций T / X BAJA. Пакет включает в себя модернизированную подъемную подвеску с пружинами Eibach и койловерами TRD Bilstein спереди и амортизаторами TRD Bilstein сзади с дополнительной листовой рессорой. Также добавлены колеса с замком борта, обутые в шины BF Goodrich All-Terrain. Модель BAJA также включает выхлоп TRD из нержавеющей стали. Знаменитая ручка переключения передач BAJA также доступна для моделей с шестиступенчатой механической коробкой передач. TRD ProПакет TRD Pro предлагался для моделей 2015 года. Основанный на TRD Off Road, в пакет Pro добавлен 2-дюймовый передний подъемник с 2,5-дюймовыми передними амортизаторами Bilstein и 2,0-дюймовыми задними амортизаторами с выносными резервуарами для дополнительного хода колес, внедорожные шины BFGoodrich на 16-дюймовых черных и серебряных бортах. — диски в стиле замка и выхлопная система TRD, задняя часть кота. Косметические обновления включали выдвинутый спортивный капот, черные значки, затемняющие элементы освещения, матово-черную решетку радиатора TRD Pro с надписью TOYOTA и различные внутренние детали с логотипом TRD. Около 1200 TRD Pro Tacomas были сделаны. Издание IronmanВ 2008 году было выпущено издание «Ironman», названное в честь Ивана «Ironman» Стюарта . Мощность двигателя была увеличена до 304 л.с. (227 кВт) и 334 фут-фунт (453 Нм) с добавлением нагнетателя TRD и выхлопной системы Magnaflow. X-Runner
Toyota X-Runner была спортивной моделью ограниченного производства. Хотя он использует стандартную 4,0-литровую и 6-ступенчатую механическую коробку передач от других Tacomas, заниженная подвеска на двойных поперечных рычагах, амортизаторы Bilstein и крестообразные распорки рамы создают замечательный гусеничный автомобиль, а не грубую драг-полосу. X-Runner доступен только в трех цветах в год, а всего в пяти цветах. Для моделей с 2005 по 2008 год X-Runner был доступен в цветах Speedway Blue, Radiant Red и Black Sand Pearl. 2009 обменял Radiant Red на Barcelona Red Metallic и Black Sand Pearl на Black. Для фейслифтинга 2012 модельного года цвет Speedway Blue стал Nautical Blue Metallic, а затем Blue Ribbon Metallic на 2014/2015. Выпуск X-Runner был прекращен в континентальной части США после 2013 модельного года. X-Runner последний раз предлагался в Канаде в качестве модели 2014 года и на Гавайях (США) в качестве модели 2014/2015 года. Ключевые различия между X-Runner и другими пакетами включают настройки подвески, ковша на капоте, комплекта наземных эффектов, фар, спортивного колеса и шин, а также передаточного числа главной передачи 3,15 (3,73 для V6 PreRunner и 4X4). Toyota добавила заднюю скобу X-Brace, чтобы придать задней части жесткость (отсюда и название X-Runner). Шасси было дополнительно усилено за счет добавления к раме еще двух опорных распорок. Дополнительный большой тормозной комплект TRD также доступен для X-Runner; который состоит из ротора с прорезью 332 мм и 4-поршневого суппорта. BBK (большой тормозной комплект) был разработан StopTech. Чтобы повысить свою спортивную привлекательность, TRD также предложила установленный дилером и гарантированный турбонагнетатель, который повысил мощность с 236 до 300 л.с. (176 до 224 кВт), а крутящий момент был увеличен с 266 до 345 фунт-сила-фут (361 фунт-сила-фут). до 468 Нм). Заводской композитный спойлер TRD также был опцией, но оригиналы редки. X-runner поставляется только с 6-ступенчатой механической коробкой передач Aisin RA60 производства Aisin Seiki Co. Серийные номера неизвестны, но считается, что каждый год выпускалось около 3000 X-runners. Третье поколение (N300; 2016) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Производство | Август 2015 — настоящее время | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Модельные годы | 2016 – настоящее время | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Кузов и шасси | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Макет | Передний двигатель , задний привод / полный привод | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Связанный | Тойота Хайлюкс Тойота 4Runner | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Трансмиссия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Двигатель | 2,7 л 2TR-FE I4 3,5 л 2GR-FKS V6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Выходная мощность | 159 л.с. (161 л.с., 119 кВт) (2,7) 278 л.с. (282 л.с., 207 кВт) (3,5) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Передача инфекции | 5-МКПП (2016/17) 6-АКПП 6-МКПП ( RC62F ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Размеры | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колесная база | Кабина Access (только длинная кровать): 127,4 дюйма (3236 мм), двойная кабина, короткая кровать: 127,4 дюйма (3236 мм), двойная кабина, длинная кровать: 140,6 дюйма (3571 мм) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина | Кабина Access (только длинная кровать): 5392 мм (212,3 дюйма), двойная кабина, короткая кровать: 5392 мм (212,3 дюйма), длинная кровать, двуспальная кровать: 5728 мм (225,5 дюйма) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина | 74,4–75,2 дюйма (1890–1910 мм) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Высота | 70,6 дюйма (1793 мм) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Снаряженная масса | 4,425–4,480 фунтов (2,007–2032 кг) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Новая Tacoma была официально представлена на автосалоне в Детройте в январе 2015 года, а продажи в США начнутся 10 сентября 2015 года.
Пикап получил новый внешний вид, стилизованный под стиль внедорожника 4Runner 2014 модельного года и пикапа Tundra 2014 модельного года, и отличается гораздо более агрессивным внешним видом, с увеличенной решеткой радиатора и новыми фарами с прожекторным лучом. Задняя дверь и кровать были переработаны и украшены тисненым логотипом Tacoma, а также спойлером. На грузовике также были замечены новые характерные черты, а также воздушная заслонка перед автомобилем — эти новые функции, вероятно, помогут в дополнительной экономии топлива.
Toyota предлагает 2,7-литровый двигатель I4 в паре с 5-ступенчатой механической (MY2016-17) или 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, а также 3,5-литровый двигатель V6 в паре с 6-ступенчатой механической или 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. 3.5 V6 может работать по смоделированному циклу Аткинсона с использованием VVT-iW и оснащен системой Toyota D-4S, которая позволяет переключаться с впрыска через порт на прямой впрыск в зависимости от условий вождения. 2,7-литровый двигатель обеспечивает мощность 120 кВт (161 л.с.) при 5200 об / мин и 246 Нм (181 фунт-фут) крутящего момента при 3800 об / мин, а 3,5-литровый двигатель обеспечивает мощность 207 кВт (278 л.с.) при 6000 об / мин и 359 об / мин. Нм (265 lb⋅ft) крутящего момента при 4600 об / мин. По оценкам EPA, город / шоссе / комбинированный миль на галлон для автоматической коробки передач 4×2 составляет 19/24/21 и 18/22/20 для автоматической коробки передач 4×4. В соответствии с инструкциями по буксировке SAE J2807 Tacoma может буксировать до 6 800 фунтов (3100 кг) с добавленным буксирным комплектом.
В дополнение к этому, Toyota обновила раму грузовика, добавив больше высокопрочной стали, чтобы увеличить жесткость грузовика и снизить вес. Корпус также изготовлен из сверхвысокопрочной стали, изготовленной с использованием нового процесса горячей штамповки, который снижает вес. Toyota также обновила подвеску, задние дифференциалы и заднюю ось, чтобы улучшить манеры грузовика на дороге, сохранив при этом его пригодность для бездорожья. Пикап доступен в 6 комплектациях: базовый SR, средний SR5, TRD Off-Road, TRD Sport, Limited и топовый TRD Pro. Грузовик предлагается в конфигурациях Access Cab и Double Cab с длинной или короткой платформой. Модель Regular Cab не была перенесена на пикап нового поколения. Полностью переработан и интерьер пикапа. Используя тему руля, Toyota сделала интерьер Tacoma более роскошным и добавила сенсорный дисплей большего размера, а также совершенно новую приборную панель. Мягкие на ощупь материалы пришли на смену твердым пластмассам предыдущих поколений. Добавлен кожаный вариант. Toyota также использовала акустическое лобовое стекло, двери с улучшенной изоляцией, а также усиленную герметизацию для снижения шума дороги и ветра. Впервые Toyota предложит двойной климат-контроль в недавно усовершенствованной Tacoma.
В отличие от моделей 2-го поколения, элементы управления на рулевом колесе (по состоянию на 2016–2017 годы) имеют ограниченную функциональность и, следовательно, ухудшают удобство при попытке просмотра контактов телефона / избранных контактов. Элементы управления D-pad на рулевом колесе больше не связаны с системой Entune для просмотра и выбора контактов. Вместо этого водитель должен полагаться на голосовое управление или тянуться к нему, чтобы внести изменения в систему Entune, чтобы просмотреть и выбрать соответствующий контакт для совершения телефонного звонка. Кроме того, элементы управления D-pad больше не позволяют прокручивать списки песен во время воспроизведения музыки через USB или Bluetooth. Драйвер должен использовать сенсорный экран для выбора новых альбомов / исполнителей / песен. Эти ограничения были сняты с 2018 модельного года.
Модели TRD Off-Road с отделкой салона оснащены совершенно новым режимом выбора местности, который позволяет водителю выбирать между различными типами местности, например, рыхлыми камнями, грязью и песком. Toyota также анонсировала новый режим CRAWL, который позволит водителю управлять грузовиком на пересеченной местности, в то время как грузовик самостоятельно управляет торможением и ускорением. В дополнение к этому грузовик также имеет люкую крышу, вход без ключа, возможность зарядки телефона Qi Wireless, легко опускаемую заднюю дверь, систему контроля слепых зон, резервную камеру (стандартно) и установленный держатель GoPro (стандарт).
Toyota также представила версию TRD Pro в конце 2016 года для 2017 модельного года, которая поставляется с запатентованными FOX амортизаторами Internal Bypass, выхлопной системой TRD Pro Catback, защитной пластиной TRD Pro, светодиодными противотуманными фарами Rigid Industries и решеткой радиатора TOYOTA, вдохновленной традициями. TRD Pro 2017 модельного года был доступен только в конфигурации с короткой кроватью с двойной кабиной, с механической или автоматической коробкой передач в цветах Barcelona Red Metallic, Super White или Cement. Черная кожа с красными вставками и прострочкой — единственный доступный вариант интерьера. Для 2018 модельного года TRD Pro, Midnight Black Metallic и Cavalry Blue — это новые доступные цвета кузова, а выпуск Barcelona Red Metallic и Cement прекращен.
Переход Tacoma к третьему поколению произошел в период роста сегмента. В 2014 году завод в Сан-Антонио построил 105 796 Tacomas, а завод Baja — 71399 штук, всего 177 195 автомобилей. В 2015 году завод в Сан-Антонио построил 110 911 штук, а Baja построил 82 328 единиц, всего было построено 193 239 единиц. В 2016 году в США и Канаде было продано 191 673 Tacomas (вместе с 115 489 Tundra, также построенными в Сан-Антонио), и, поскольку сегмент среднего размера в целом вырос в целом, завод в Сан-Антонио работал более дорогостоящими дополнительными субботними сменами, чтобы не отставать от спроса. на 125% от проектной мощности завода. Tacomas с двойной кабиной и короткой кроватью 2016 и 2017 модельного года в настоящее время производятся в Тихуане ( VIN-коды начинаются с 3), а все другие конфигурации Tacoma производятся в Сан-Антонио ( VIN-номера начинаются с 5). Toyota USA объявила о намерении увеличить производство на заводе в Тихуане в 2018 году с примерно 100000 до 160000 Tacomas.
Подтяжка лица 2020
В 2020 модельном году Tacoma подверглась фейслифтингу.
В дополнение к внешнему фейслифтингу, есть много новых технологий внутри. К ним относятся Apple CarPlay, Android Auto и Amazon Alexa. На модели SR5 и выше есть сиденье водителя с электроприводом, а на Tacoma Limited Double Cab есть новый монитор с панорамным обзором для 360-градусного обзора окрестностей грузовика с высоты птичьего полета.
Комплект подъемника Toyota Tacoma TRD
В январе 2021 года комплект подъемника Tacoma TRD Lift Kit стал доступен в качестве опции, устанавливаемой дилером для моделей 2020 года и более новых моделей Tacoma. В комплект входят амортизаторы Bilstein с красными пыльниками TRD и графикой «Tuned by TRD». Общий дорожный просвет рамы увеличивается на 1,7 дюйма с комплектом подъемника подвески.
Источник статьи: http://ru.qaz.wiki/wiki/Toyota_Tacoma
Toyota Tacoma 2019-2020: цена, фото
Технические характеристики
| Комплектация | Цена |
|---|---|
| SR | 26 050 $ |
| SR5 | 27 825 $ |
| TRD Sport | 32 725 $ |
| TRD Off-Road | 34 000 $ |
| Limited | 38 790 $ |
| TRD Pro | 43 960 $ |
Один из самых популярных и надежных пикапов на вторичном рынке, это Toyota Tacoma 2019-2020 – новое поколение, но надежными и хорошими были также и предыдущие версии. Новое поколение было представлено публике в 2015-м году на автосалоне в Детройте.
Содержание:
Как вы уже поняли это далеко не первое поколение, а уже третье, дело в том, что предыдущая версия была продана в количестве более одного миллиона экземпляров, и грех было не выпустить новую версию. Изменений у модели много по сравнению с предыдущим поколением, поэтому нам следует хорошо изучить все новое в данной модели, и по традиции начнем мы с внешнего вида.
Экстерьер
Морда автомобиля кардинально преобразилась, появился очень высокий капот с большими рельефностями. Появились новые узкие фары с линзой внутри, между которыми расположена огромная радиаторная решетка с хромированными линиями. Очень массивный бампер авто оборудован пластиковыми защитами, круглыми противотуманными фарами с хромированной окантовкой и по сути больше ничем. Агрессии очень много.
Профиль Тойота Такома 2019 имеет раздутые колесные арки, передняя при этом визуально кажется больше из-за линии, идущей от передней фары. Присутствует огромная выделяющаяся выштамповка в нижней части кузова. На крыше присутствует черный плавник, который исполняет роль антенны.
Сзади имеет достаточно классическую оптику для пикапов. Радуют рельефные формы крышки багажника, также в нижней части она имеет углубление, в котором находится выдавленное название модели. Задний бампер, по сути простой, большая его часть сделана из пластика, что говорит о хорошей проходимости. На кабине сзади находится огромный стоп-сигнал.
Модель является рамной и как говорит сам производитель, они использовали максимально качественные и прочные сорта металла. Это дало по их заявлению более высокую жесткость кузова, и не так уж сильно увеличила его вес, а даже наоборот.
Размеры:
- длина – 5392 мм;
- ширина – 1890 мм;
- высота – 1793 мм;
- колесная база – 3236 мм;
- клиренс – 239 мм.
Дорожный просвет будет разным у модели, в зависимости от того привода, который вы выберете. Также есть 2-дверные версии и модели с удлиненной базой, так называемый Long.
Технические характеристики
| Тип | Объем | Мощность | Крутящий момент | Разгон | Максимальная скорость | Количество цилиндров |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Бензин | 2.7 л | 159 л.с. | 245 H*m | — | — | 4 |
| Бензин | 3.5 л | 278 л.с. | 360 H*m | — | — | V6 |
Подробнее
В данный момент в линейке присутствует всего лишь два двигателя, которые имеют хороший разбор в плане мощности и это можно записать в плюс, так как покупатель может выбрать, исходя из того любит он скорость или нет.
Базовый мотор Toyota Tacoma 2019-2020 – это 16-клапанный бензиновый агрегат объемом в 2,7 литра. Мощность агрегата равна 159-ти лошадиным силам, а крутящий момент равен 245-ти H*m. Динамика данного агрегата неизвестна, но есть данные о расходе, в городе у вас будет уходить 12 литров, а по трассе 10.
Второй мотор тоже атмосферный и бензиновый, но теперь это V6 объемом в 3,5 литра. Мощность выросла до 278-ми лошадей, а крутящий момент до 360-ти единиц. До сотни автомобиль с данным агрегатом разгонится за 8 секунд, а максимальная скорость будет равна 183-м км/ч. Этот двигатель доступен, как с задним, так и с полным приводом. Расход в городе будет также около 12-ти литров, но по трассе будет уходить 9.
В плане коробок передач в основном предлагается 6-ступенчатый автомат, но для желающих второй мотор может быть оборудован 6-ступенчатой механикой. У авто спереди независимая подвеска на двойных поперечных рычагах, а сзади применена рессорная система. Ходовую отлично настроили, и она стала достаточно комфортной на жесткой поверхности. Также это позволило увеличить грузоподъемность до 599-ти килограмм.
Также производитель предлагает более «злую» версию для бездорожья, которая имеет название TRD Off-Road. Данная модель отличается другими настройками подвески, другой рессорной, также появляется слегка измененный электронно-блокируемый дифференциал и слегка меняются свесы кузова.
Салон Тойота Такома
Стоит отдельное спасибо сказать производителю за шикарное внутреннее убранство, качество на отличном уровне, а современность деталей радует. Спереди применены хорошие кожаные кресла с электрорегулировкам в некоторых комплектациях. Свободного места более чем достаточно, а разделяются сиденья большим подлокотником. Также между кресел расположена тоннель, на которой находятся два подстаканника, селектор коробки передач и различные боксы с хромированной окантовкой.
Задний ряд щеголяет кожаным диваном плоской формы и сделан для троих пассажиров. Из-за формы при резких поворотах пассажиры так сказать будут «летать» по салону. Места сзади очень много, а еще посередине есть подстаканники.
Водителю достанется большой 4-х спицевый руль, на котором присутствуют кнопки управления системой мультимедиа. Рулевое колесо Toyota Tacoma 2019-2020 удобное и регулируется по высоте и вылету. Панель приборов посажена глубоко, она имеет аналоговые датчики со слегка необычным оформлением самого циферблата, а также есть большой и достаточно информативный бортовой компьютер.
На центральной консоли между двумя дефлекторами воздуха, на хромированной вставке расположен 7-ми дюймовый сенсорный дисплей системы мультимедиа и навигации, который в свою очередь поддерживает Apple Carplay и Android Auto. Ниже нас встречает кнопка аварийной сигнализации справа, возле которой есть маленький монитор, под ним в свою очередь расположены органы управления климат-контролем. Блок климат-контроля – это три так называемые крутилки и монитор. Слева от него есть кнопка запуска мотора и шайба включения и отключения полного привода. В самом низу мы наблюдаем кнопки еще некоторых систем для бездорожья, порт AUX и USB, а также розетку на 12V.
Как вы понимаете, по поводу багажника говорить смысла нет, он огромен и в него влезет практически все что вам захочется, конечно же в рамках разумного.
Машина еще не продается в нашей стране, и поэтому точную цену в рублях мы вам сказать не можем, но есть данные из других стран. Всего будет присутствовать 5 комплектаций, а базовая будет стоить 24 000 долларов, что не так уж и много. Самая дорогая же версия будет стоить 39 000 долларов, но зато она порадует своим оснащением:
- система мультимедиа;
- камера заднего вида;
- подогрев сидений спереди и сзади;
- люк;
- полный электропакет;
- система доступа без ключа;
- 2-х зонный климат-контроль;
- Apple Carplay и Androin Auto;
- электрорегулировки сидений;
- а также многого другого.
В качестве вывода хочется сказать, что это отличный пикап, который зарекомендовал себя как надежный и относительно недорогой пикап с отличной проходимостью. Для людей, живущих в селах или часто бывающих на даче – Тойота Такома 2019 просто идеальный вариант. Вы получите красивый автомобиль с хорошей проходимостью, качественным салоном и самое главное с надежным мотором от японского производителя.
Видео
Основной автор сайта и основатель нескольких автомобильных интернет-проектов
Источник статьи: http://autoiwc.ru/toyota/toyota-tacoma.html
Тойота Такома — Toyota Tacoma
- Фремонт, Калифорния , США ( NUMMI ) (ранее)
- Сан-Антонио, Техас , США ( TMMTX )
- Тихуана, Нижняя Калифорния , Мексика ( TMMBC )
- Апасео-эль-Гранде , Гуанахуато , Мексика ( TMMGT )
- Компактный пикап (1995-2004)
- Пикап среднего размера (2004-настоящее время)
- 2-дверная обычная кабина
- 2-дверная удлиненная кабина
- 4-дверная кабина экипажа
Toyota Tacoma является пикап производится в Мексике и США японского автопроизводителя Toyota с 1995 первым поколением Tacoma, модель 1995 года по 2004 году, было классифицирован как компактный пикап. Второе поколение, модельные годы 2005–2015, и третье поколение, производимое с 2015 года, классифицируются как пикапы среднего размера и производятся в США и Мексике. Tacoma был Motor Trend ‘ s Грузовик года на 2005 год.
По состоянию на 2015 год Toyota Tacoma продается в США, Канаде, Мексике, Коста-Рике, Боливии, Бермудских островах и на французской территории Новой Каледонии .
СОДЕРЖАНИЕ
Первое поколение (N140 / N150 / N160 / N170 / N190; 1995)
| Первое поколение (N140 / N150 / N160 / N170 / N190) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Производство | Январь 1995 — август 2004 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Модельные годы | 1995–2004 гг. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дизайнер | Кевин Хантер (1991, 1992) Юсуке Фукусима (вторая подтяжка лица: 1998) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Кузов и шасси | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Связанный | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Выходная мощность | 142 л.с. (144 л.с., 106 кВт) (2,4) 150 л.с. (152 л.с., 112 кВт) (2,7) 190 л.с. (193 л.с., 142 кВт) (3,4) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Передача инфекции |
Tacoma была представлена в США в феврале 1995 года (выход на рынок в марте 1995 года) в качестве замены Hilux , который до этого продавался в США под названием Toyota Pickup . По сравнению с Hilux, Tacoma сконструирован с большим приоритетом по качеству езды, управляемости, комфорту и безопасности, а не по прочности и грузоподъемности. Конструкция предназначена для того, чтобы лучше соответствовать потребностям рынка пикапов США и Канады, где пикапы, особенно компактные и средние модели, часто используются в качестве личных транспортных средств, а не только для коммерческого, сельскохозяйственного и внедорожного использования. Название произошло от названия горы Салиш, произрастающей на побережье. Ренье в Вашингтоне. Разработка началась в 1989 году после запуска Toyota Pickup пятого поколения в конце 1988 года и завершилась в 1994 году. Проектные работы велись в Calty Design Research в Калифорнии с 1990 по 1992 год, когда осенью 1991 года было выбрано предложение Кевина Хантера по внешнему дизайну. и в окончательной форме заморожены для производства в 1992 году. Патенты на производственный дизайн были поданы в Японии в апреле 1993 года и 28 октября 1993 года в США. Для Toyota Tacoma было доступно три двигателя:
2,4 л давал 26 миль на галлон США (9,0 л / 100 км; 31 миль на галлон ‑ имп ) (цикл шоссе, 2WD), 2,7 л давал 20 миль на галлон США (12 л / 100 км; 24 миль на галлон ‑ имп ) ( цикл шоссе, 4WD), и 3,4 л доставил 21 милю на галлон США (11 л / 100 км; 25 миль на галлон ‑ имп ) (цикл шоссе, 2WD). Полноприводный (2WD) Tacomas (модели без PreRunner) имел пять шпилек с выступами колес и был доступен с 2,4-литровыми или 3,4-литровыми автоматическими и механическими коробками передач. Полноприводные и PreRunner Tacomas имели шестиколесные проушины и были доступны с двигателями объемом 2,7 л и 3,4 л. Все модели PreRunner и все модели с двойной кабиной были доступны только с автоматической коробкой передач для первого поколения, в то время как обычная кабина и полный привод Xtracab были доступны с механической или автоматической коробкой передач. Рама грузовика полностью закрывается до момента сразу за монтажным кронштейном задней рессоры, где она переходит в С-образную секцию. Механическая коробка передач 3.4 V6 была R150F, а автоматической коробкой передач была A340F для 4WD ( код Aisin — 30-40LE) и A340E для 2WD. Послепродажный TRD с наддувом 3,4-литровый V6 выдавал 254 л.с. (189 кВт) и 270 фунт-фут (366 Нм). С 1997 года обычные кабины были доступны только с 2,4-литровым или 2,7-литровым четырехцилиндровым двигателем. Пакет TRD Off-Road был представлен в 1998 году. Этот пакет добавлял блокируемый задний дифференциал и был доступен только для PreRunner и полноприводных моделей, оснащенных двигателем V6. В первые несколько лет производства Tacoma продавалась очень хорошо, привлекая множество молодых покупателей. В первом поколении Tacoma в октябре 1996 года на моделях 2WD была проведена небольшая модернизация фар, а в октябре 1996 года они были встроены в фары, а также в общей сложности две косметические модификации: первая в июле 1997 года и вторая в октябре 2000 года. Рестайлинг в основном коснулся решеток (модельный год MY1998). и 2001), а также значки и эмблемы задней двери (1998 г.в.). Механические изменения включали переключение на зажигание без распределителя (катушка-свеча) в 1996 году и в 1997 году более длинные задние листовые рессоры. В июле 1997 года была добавлена подушка безопасности со стороны пассажира, а подушка безопасности со стороны водителя (стандартная с выпуска 1995 года) была отключена. Большинство моделей 4×4 поставлялись с системой автоматического отключения дифференциала Toyota после 2000 модельного года. Модель PreRunner была представлена в 1998 модельном году. PreRunner — это 2WD, у которого такая же более высокая подвеска и рисунок выступов, как и у полноприводного. Наряду с полноприводной моделью он также был доступен с пакетом TRD Off-Road Package, который включал блокируемый задний дифференциал, также представленный в 1998 году. Разработанная до 1998 года (Юсукэ Фукусима) в рамках фейслифтинга MY2001 (запатентована 22 сентября 1998 года в Патентном бюро Японии под № 0890798) была новая модель кабины экипажа (четырехдверная), добавленная к модельному ряду в октябре 2000 года. Кабина экипажа, официально именуемая моделью Double Cab, имела четыре двери и газовые амортизаторы Tokico, в то время как расширенные кабины по-прежнему открывались с двумя дверями и использовали амортизаторы Bilstein. В удлиненной кабине была кровать шириной 1,8 м, а в кабине экипажа — кровать шириной 5 футов 5 дюймов (1,65 м). Многие клиенты были недовольны маленькими кроватями в кабине экипажа, но большинство конкурентов разделяли этот недостаток. В октябре 2000 года, наряду с рестайлингом передней части, Toyota также представила пакет отделки S-Runner, который включал 3,4-литровый двигатель V6. Он поставлялся с 16-дюймовыми (410 мм) легкосплавными дисками и пятиступенчатой механической коробкой передач с газовыми амортизаторами Tokico. С сентября 2000 г. по август 2004 г. ежемесячно производилось только 800 экземпляров. К 2003 г. продажи Tacoma выросли на 16,5% по сравнению с предыдущими годами. Популярность Tacoma только увеличилась в следующие несколько лет. К 2004 году он опережал Nissan Frontier и Dodge Dakota , но все еще отставал от Ford Ranger на 2,2% . В 2008 году Toyota заранее объявила о 15-летней гарантии от коррозии с неограниченным пробегом для моделей 1995–2000 годов из-за недостаточной защиты от ржавчины и проблем с коррозией рамы, от которых страдают более 800 000 Tacomas. Toyota либо отремонтирует раму, либо выкупит грузовик по цене, в 1,5 раза превышающей его розничную стоимость KBB . Позднее это было расширено, чтобы включить модели 2001–2004 годов, но в тех случаях, когда рама оказывалась ржавой до точки перфорации, рама заменялась новой вместо выкупа. 21 ноября 2012 года Toyota отозвала около 150 000 пикапов Tacoma среднего размера с 2001 по 2004 модельные годы, которые были проданы в основном в 20 штатах США с холодной погодой. Отзыв касается запасного колеса и того, как оно могло упасть.
1995–1997 Toyota Tacoma 4WD
1998–2000 Tacoma Xtracab 2WD
1998–2000 Toyota Xtracab 4WD
2001–2004 Tacoma Обычная кабина
Второе поколение (N220 / N240 / N250 / N260 / N270; 2005)
В 2000 году Toyota начала разработку Tacoma второго поколения под руководством главного инженера Чикуо Кубота. Большая часть разработок была проделана Hino в Японии. Дизайнеры Шигея Хаттори и Хидео Карикоми из Hino выиграли внутренний конкурс дизайна в 2001 году. Окончательные образцы были заморожены для производства в 2002 году, а патенты были поданы 3 июля 2003 года, а тестовые мулы проходили испытания с начала 2003 года. Прототипы были построены позже в 2003 году. с окончанием разработки во втором квартале 2004 года. 4 февраля 2004 года на автосалоне в Чикаго Toyota представила более крупную и мощную Tacoma. Запущенная 18 октября 2004 года как модель 2005 года, эта новая Tacoma была доступна в восемнадцати различных конфигурациях, включая три конфигурации кабины, четыре трансмиссии, два двигателя и две длины кузова. Три конфигурации кабины включают обычную кабину, кабину доступа и двойную кабину. Коробки передач бывают 4-ступенчатой автоматической, 5-ступенчатой автоматической, 5-ступенчатой механической и 6-ступенчатой механической. Грядки бывают: кровать длиной 6 футов (1,8 м) и кровать длиной 5 футов (1,5 м). 4,0-литровый двигатель 1GR-FE V6 Tacoma заменил оригинальный 3,4-литровый двигатель V6 5VZ-FE . Новый V6 имел много улучшений, таких как тяговое усилие 6500 фунтов (2948 кг) и грузоподъемность 1650 фунтов (748 кг). Он производит 236 лошадиных сил (176 кВт) и 266 фунт-футов (361 Нм) крутящего момента . Меньшая, но совершенно новая 2,7-литровая 4-цилиндровая альтернатива 2TR-FE в менее дорогих моделях имеет мощность 159 л.с. (119 кВт) и 180 фунт-фут (244 Нм). крутящего момента. Toyota также представила отделку X-Runner, которая заменяет медленно продаваемую отделку S-Runner предыдущего поколения. X-Runner оснащен 1GR-FE в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач , 18-дюймовыми (457 мм) легкосплавными дисками, заниженным на два дюйма с завода и включенным в комплект подвески X-Brace. Toyota также включила систему помощи при спуске с холма (DAC) и систему помощи при трогании с места (HAC) с моделями, которые были оснащены дополнительным пакетом внедорожников Toyota Racing Development (TRD). DAC автоматически применяет торможение во время спусков, в то время как HAC предотвращает откат автомобиля назад на холмах. Задняя блокировка дифференциала или дифференциал повышенного трения также были некоторыми дополнительными функциями. Каждая Tacoma была изготовлена с композитной внутренней станиной, которая включает в себя систему рельсов палубы с четырьмя стяжными планками, крючками и ящиками для хранения. Tacomas, оснащенный пакетом TRD, также оснащен встроенной розеткой переменного тока мощностью 115 В / 400 Вт. Крепежные планки рассчитаны на нагрузку до 220 фунтов (100 кг). Модель Tacoma 2006 года немного отличалась от модели 2005 года. Модель 2006 года сделала некоторые опции стандартными. Toyota также добавила 2 новых цвета интерьера на 2007 модельный год. Модели 2008 года являются ручной кладью с 2007 года. В 2009 году были добавлены функции безопасности, и Tacoma больше не предлагает механический дифференциал повышенного трения, а открытый дифференциал, который использует индивидуальное торможение колес для имитации механического LSD или «Auto-LSD». Внедорожные модели TRD по-прежнему оснащаются блокировкой заднего дифференциала. Tacomas второго поколения были собраны в Тихуане, Мексика, и Фремонте, Калифорния, в то время как пластиковые / композитные кровати были построены в Мексике. Однако в августе 2009 года Toyota объявила, что перенесет производство Tacoma из Фремонта в Сан-Антонио, штат Техас . В 2009 году был произведен незначительный фейслифтинг, в том числе слегка измененная решетка радиатора на некоторых моделях, новые светодиодные задние фонари, а на моделях X-Runner, TRD Offroad и TRD Sport добавлены затемненные фары. Дополнительный аудиовход теперь входит в стандартную комплектацию. Грузовики Access / Double Cab оснащены двумя новыми потолочными динамиками и доступным резервным монитором. Также в Tacoma добавлено четыре новых цвета кузова. После банкротства GM закрыла совместное предприятие с Toyota. Toyota, нуждаясь в дополнительных объемах производства на своих заводах в Техасе и Миссисипи, прекратила производство Corolla и Tacoma на заводе во Фремонте. В 2010 году все производство Tacoma было перенесено на завод Toyota в Техасе в Сан-Антонио. Такома будет построен рядом с тундрой. Это принесло в Сан-Антонио около 1000 новых рабочих мест. Обновление 2012 модельного года отличалось обновленным передним бампером, фарами, решеткой, капотом, новым интерьером и антенной в виде акульего плавника для спутникового радио SiriusXM. Модель 2013 года поставляется с аудиосистемой с сенсорным экраном и удаляет антенну из акульего плавника и возможность радио SiriusXM, если не установлен дополнительный пакет Entune. Модели 2014 года поставлялись с новой отделкой SR, а для моделей 2015 года производство стандартной модели кабины было прекращено. В ноябре 2016 года, Toyota США урегулировала коллективный иск над рамкой ржавчины, соглашаясь проверить и при необходимости заменить ржавые кадров на 2005-2010 год модели Tacomas, 2007-2008 MY тундры и 2005-2008 MY секвой в США и ее территорий .
Удлиненная кабина Tacoma 2009 модельного года (США)
2012 модельного года Tacoma с удлиненной кабиной, 4 цилиндра (США)
2006 модельного года Tacoma Interior
Безопасность и структурная целостностьTacoma стандартно поставляется с антиблокировочной системой тормозов , системой помощи при торможении и электронным распределением тормозного усилия . В 2008 году был добавлен датчик опрокидывания, который срабатывал боковые шторки безопасности в случае опрокидывания в Tacomas, оборудованном дополнительными боковыми подушками безопасности. Начиная с 2009 модельного года, все Tacomas оснащены системой безопасности Toyota Star Safety System, которая добавляла контроль устойчивости транспортного средства и контроль тяги . Боковые подушки безопасности для туловища переднего ряда и боковые шторки безопасности для обоих рядов также становятся стандартными, как и активные подголовники. Учитывая меньший размер пикапов в категории Tacoma, краш-тесты для грузовиков такого размера отстают от того, насколько хорошо работают большинство полноразмерных грузовиков. Однако в испытаниях Tacoma и других небольших грузовиков, проведенных Страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS), только Tacoma, оснащенная боковой подушкой безопасности, получила наивысшую общую оценку «Хорошо» в тесте на боковой удар. Tacoma также получила оценку «хорошо» в краш-тесте с фронтальным смещением. В 2009 году автомобиль Tacoma с активными подголовниками получил награду Top Safety Pick от IIHS .
Пакеты TRDTacoma предлагается в двух пакетах TRD: Sport и Off-Road. Sport ориентирован больше на улучшение характеристик на дороге, в то время как Off-Road больше ориентирован на любителей бездорожья. Оба доступны в вариантах 2WD или 4WD, с задней электронной блокировкой дифференциала, доступной только в модели Off-Road. Оба варианта поставляются со специальными сиденьями TRD и инверторами переменного тока мощностью 400 Вт, установленными в кровати. Нагнетатель TRD для 1GR-FE устанавливался дилером. Компания TRD предложила через дилерские центры Toyota систему впуска холодного воздуха и выхлопную систему с обратным клапаном. Также доступны косметические аксессуары TRD, такие как алюминиевая передняя защитная пластина, а также ручки переключения передач (A / T и M / T), крышка радиатора, крышка маслозаливной горловины и наконечник выхлопной трубы. TRD также продавал чехлы на сиденья для этих Tacomas, но они подходят только для моделей 2005–08 годов (модели 09–15 имеют подушки безопасности в сиденьях, а 2005–08 — нет). Пакет TRD Sport продается на двух уровнях. Первый уровень имеет решетку радиатора, подобранную по цвету, передний / задний бамперы / дверные ручки / зеркала и капот с нефункциональным ковшом, амортизаторы / стойки Bilstein, выхлопную насадку из нержавеющей стали и алюминиевые 17-дюймовые колеса с шинами 265 / 65R17. . Второй уровень включает вышеупомянутое и добавляет буксировочный пакет (маслоохладители и охладители трансмиссии, муфта вентилятора), а также сверхмощный генератор переменного тока с высокой выходной мощностью и аккумулятор. Модели 2005–08 годов поставлялись с механическим дифференциалом повышенного трения. В моделях 2009–15 годов есть открытый дифференциал с автоматическим задним дифференциалом повышенного трения с тормозом, аналогичный системе VSC . Базовая комплектация TRD Off-Road не включает в себя ни одной из частей кузова подобранной по цвету (черные дверные ручки / зеркала, хромированный бампер / решетка радиатора). Пакет Tech Package включает детали кузова подобранного цвета, алюминиевые 16-дюймовые колеса, амортизаторы Bilstein, защитные пластины и задний дифференциал с электронной блокировкой, но не включает ковш капота от моделей Sport. Функции включают A-TRAC (2009–15), систему помощи при спуске с холма (только с автоматической коробкой передач) и помощь при трогании с подъема (только с механической коробкой передач). В комплект входят пружины с прогрессивной скоростью и стабилизаторы поперечной устойчивости меньшего диаметра по сравнению со спортивным пакетом, что дает внедорожнику больше артикуляции колес и более плавную езду, но допускает больший крен кузова. Буксирный пакет модернизирует аккумулятор, генератор и муфту вентилятора, а также включает охладители масла / трансмиссии (такие же, как у Sport). Внедорожные шины (265 / 70R16) и усиленный передний буксировочный крюк дополняют пакет. TRD Extreme или T / X BajaС 2011 по 2014 модельные годы Tacoma предлагалась в одной из 1500 комплектаций T / X BAJA. Пакет включает в себя модернизированную подъемную подвеску с пружинами Eibach и койловерами TRD Bilstein спереди и амортизаторами TRD Bilstein сзади с дополнительной листовой рессорой. Также добавлены колеса с замком борта, обутые в шины BF Goodrich All-Terrain. Модель BAJA также включает выхлоп TRD из нержавеющей стали. Знаменитая ручка переключения передач BAJA также доступна для моделей с шестиступенчатой механической коробкой передач. TRD ProПакет TRD Pro предлагался для моделей 2015 года. Основанный на TRD Off Road, в пакет Pro добавлен 2-дюймовый передний подъемник с 2,5-дюймовыми передними амортизаторами Bilstein и 2,0-дюймовыми задними амортизаторами с выносными резервуарами для дополнительного хода колес, внедорожные шины BFGoodrich на 16-дюймовых черных и серебряных бортах. — диски в стиле замка и выхлопная система TRD, задняя часть кота. Косметические обновления включали выдвинутый спортивный капот, черные значки, затемняющие элементы освещения, матово-черную решетку радиатора TRD Pro с надписью TOYOTA и различные внутренние детали с логотипом TRD. Около 1200 TRD Pro Tacomas были сделаны. Издание IronmanВ 2008 году было выпущено издание «Ironman», названное в честь Ивана «Ironman» Стюарта . Мощность двигателя была увеличена до 304 л.с. (227 кВт) и 334 фут-фунт (453 Нм) с добавлением нагнетателя TRD и выхлопной системы Magnaflow. X-Runner
Toyota X-Runner была спортивной моделью ограниченного производства. Хотя он использует стандартную 4,0-литровую и 6-ступенчатую механическую коробку передач от других Tacomas, заниженная подвеска на двойных поперечных рычагах, амортизаторы Bilstein и крестообразные распорки рамы создают замечательный гусеничный автомобиль, а не грубую драг-полосу. X-Runner доступен только в трех цветах в год, а всего в пяти цветах. Для моделей с 2005 по 2008 год X-Runner был доступен в цветах Speedway Blue, Radiant Red и Black Sand Pearl. 2009 обменял Radiant Red на Barcelona Red Metallic и Black Sand Pearl на Black. Для фейслифтинга 2012 модельного года цвет Speedway Blue стал Nautical Blue Metallic, а затем Blue Ribbon Metallic на 2014/2015. Выпуск X-Runner был прекращен в континентальной части США после 2013 модельного года. X-Runner последний раз предлагался в Канаде в качестве модели 2014 года и на Гавайях (США) в качестве модели 2014/2015 года. Ключевые различия между X-Runner и другими пакетами включают настройки подвески, ковша на капоте, комплекта наземных эффектов, фар, спортивного колеса и шин, а также передаточного числа главной передачи 3,15 (3,73 для V6 PreRunner и 4X4). Toyota добавила заднюю скобу X-Brace, чтобы придать задней части жесткость (отсюда и название X-Runner). Шасси было дополнительно усилено за счет добавления к раме еще двух опорных распорок. Дополнительный большой тормозной комплект TRD также доступен для X-Runner; который состоит из ротора с прорезью 332 мм и 4-поршневого суппорта. BBK (большой тормозной комплект) был разработан StopTech. Чтобы повысить свою спортивную привлекательность, TRD также предложила установленный дилером и гарантированный турбонагнетатель, который повысил мощность с 236 до 300 л.с. (176 до 224 кВт), а крутящий момент был увеличен с 266 до 345 фунт-сила-фут (361 фунт-сила-фут). до 468 Нм). Заводской композитный спойлер TRD также был опцией, но оригиналы редки. X-runner поставляется только с 6-ступенчатой механической коробкой передач Aisin RA60 производства Aisin Seiki Co. Серийные номера неизвестны, но считается, что каждый год выпускалось около 3000 X-runners. Третье поколение (N300; 2016) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Производство | Август 2015 — настоящее время | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Модельные годы | 2016 – настоящее время | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Кузов и шасси | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Макет | Передний двигатель , задний привод / полный привод | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Связанный | Тойота Хайлюкс Тойота 4Runner | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Трансмиссия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Двигатель | 2,7 л 2TR-FE I4 3,5 л 2GR-FKS V6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Выходная мощность | 159 л.с. (161 л.с., 119 кВт) (2,7) 278 л.с. (282 л.с., 207 кВт) (3,5) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Передача инфекции | 5-МКПП (2016/17) 6-АКПП 6-МКПП ( RC62F ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Размеры | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колесная база | Кабина Access (только длинная кровать): 127,4 дюйма (3236 мм), двойная кабина, короткая кровать: 127,4 дюйма (3236 мм), двойная кабина, длинная кровать: 140,6 дюйма (3571 мм) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина | Кабина Access (только длинная кровать): 5392 мм (212,3 дюйма), двойная кабина, короткая кровать: 5392 мм (212,3 дюйма), длинная кровать, двуспальная кровать: 5728 мм (225,5 дюйма) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина | 74,4–75,2 дюйма (1890–1910 мм) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Высота | 70,6 дюйма (1793 мм) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Снаряженная масса | 4,425–4,480 фунтов (2,007–2032 кг) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Новая Tacoma была официально представлена на автосалоне в Детройте в январе 2015 года, а продажи в США начнутся 10 сентября 2015 года.
Пикап получил новый внешний вид, стилизованный под стиль внедорожника 4Runner 2014 модельного года и пикапа Tundra 2014 модельного года, и отличается гораздо более агрессивным внешним видом, с увеличенной решеткой радиатора и новыми фарами с прожекторным лучом. Задняя дверь и кровать были переработаны и украшены тисненым логотипом Tacoma, а также спойлером. На грузовике также были замечены новые характерные черты, а также воздушная заслонка перед автомобилем — эти новые функции, вероятно, помогут в дополнительной экономии топлива.
Toyota предлагает 2,7-литровый двигатель I4 в паре с 5-ступенчатой механической (MY2016-17) или 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, а также 3,5-литровый двигатель V6 в паре с 6-ступенчатой механической или 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. 3.5 V6 может работать по смоделированному циклу Аткинсона с использованием VVT-iW и оснащен системой Toyota D-4S, которая позволяет переключаться с впрыска через порт на прямой впрыск в зависимости от условий вождения. 2,7-литровый двигатель обеспечивает мощность 120 кВт (161 л.с.) при 5200 об / мин и 246 Нм (181 фунт-фут) крутящего момента при 3800 об / мин, а 3,5-литровый двигатель обеспечивает мощность 207 кВт (278 л.с.) при 6000 об / мин и 359 об / мин. Нм (265 lb⋅ft) крутящего момента при 4600 об / мин. По оценкам EPA, город / шоссе / комбинированный миль на галлон для автоматической коробки передач 4×2 составляет 19/24/21 и 18/22/20 для автоматической коробки передач 4×4. В соответствии с инструкциями по буксировке SAE J2807 Tacoma может буксировать до 6 800 фунтов (3100 кг) с добавленным буксирным комплектом.
В дополнение к этому, Toyota обновила раму грузовика, добавив больше высокопрочной стали, чтобы увеличить жесткость грузовика и снизить вес. Корпус также изготовлен из сверхвысокопрочной стали, изготовленной с использованием нового процесса горячей штамповки, который снижает вес. Toyota также обновила подвеску, задние дифференциалы и заднюю ось, чтобы улучшить манеры грузовика на дороге, сохранив при этом его пригодность для бездорожья. Пикап доступен в 6 комплектациях: базовый SR, средний SR5, TRD Off-Road, TRD Sport, Limited и топовый TRD Pro. Грузовик предлагается в конфигурациях Access Cab и Double Cab с длинной или короткой платформой. Модель Regular Cab не была перенесена на пикап нового поколения. Полностью переработан и интерьер пикапа. Используя тему руля, Toyota сделала интерьер Tacoma более роскошным и добавила сенсорный дисплей большего размера, а также совершенно новую приборную панель. Мягкие на ощупь материалы пришли на смену твердым пластмассам предыдущих поколений. Добавлен кожаный вариант. Toyota также использовала акустическое лобовое стекло, двери с улучшенной изоляцией, а также усиленную герметизацию для снижения шума дороги и ветра. Впервые Toyota предложит двойной климат-контроль в недавно усовершенствованной Tacoma.
В отличие от моделей 2-го поколения, элементы управления на рулевом колесе (по состоянию на 2016–2017 годы) имеют ограниченную функциональность и, следовательно, ухудшают удобство при попытке просмотра контактов телефона / избранных контактов. Элементы управления D-pad на рулевом колесе больше не связаны с системой Entune для просмотра и выбора контактов. Вместо этого водитель должен полагаться на голосовое управление или тянуться к нему, чтобы внести изменения в систему Entune, чтобы просмотреть и выбрать соответствующий контакт для совершения телефонного звонка. Кроме того, элементы управления D-pad больше не позволяют прокручивать списки песен во время воспроизведения музыки через USB или Bluetooth. Драйвер должен использовать сенсорный экран для выбора новых альбомов / исполнителей / песен. Эти ограничения были сняты с 2018 модельного года.
Модели TRD Off-Road с отделкой салона оснащены совершенно новым режимом выбора местности, который позволяет водителю выбирать между различными типами местности, например, рыхлыми камнями, грязью и песком. Toyota также анонсировала новый режим CRAWL, который позволит водителю управлять грузовиком на пересеченной местности, в то время как грузовик самостоятельно управляет торможением и ускорением. В дополнение к этому грузовик также имеет люкую крышу, вход без ключа, возможность зарядки телефона Qi Wireless, легко опускаемую заднюю дверь, систему контроля слепых зон, резервную камеру (стандартно) и установленный держатель GoPro (стандарт).
Toyota также представила версию TRD Pro в конце 2016 года для 2017 модельного года, которая поставляется с запатентованными FOX амортизаторами Internal Bypass, выхлопной системой TRD Pro Catback, защитной пластиной TRD Pro, светодиодными противотуманными фарами Rigid Industries и решеткой радиатора TOYOTA, вдохновленной традициями. TRD Pro 2017 модельного года был доступен только в конфигурации с короткой кроватью с двойной кабиной, с механической или автоматической коробкой передач в цветах Barcelona Red Metallic, Super White или Cement. Черная кожа с красными вставками и прострочкой — единственный доступный вариант интерьера. Для 2018 модельного года TRD Pro, Midnight Black Metallic и Cavalry Blue — это новые доступные цвета кузова, а выпуск Barcelona Red Metallic и Cement прекращен.
Переход Tacoma к третьему поколению произошел в период роста сегмента. В 2014 году завод в Сан-Антонио построил 105 796 Tacomas, а завод Baja — 71399 штук, всего 177 195 автомобилей. В 2015 году завод в Сан-Антонио построил 110 911 штук, а Baja построил 82 328 единиц, всего было построено 193 239 единиц. В 2016 году в США и Канаде было продано 191 673 Tacomas (вместе с 115 489 Tundra, также построенными в Сан-Антонио), и, поскольку сегмент среднего размера в целом вырос в целом, завод в Сан-Антонио работал более дорогостоящими дополнительными субботними сменами, чтобы не отставать от спроса. на 125% от проектной мощности завода. Tacomas с двойной кабиной и короткой кроватью 2016 и 2017 модельного года в настоящее время производятся в Тихуане ( VIN-коды начинаются с 3), а все другие конфигурации Tacoma производятся в Сан-Антонио ( VIN-номера начинаются с 5). Toyota USA объявила о намерении увеличить производство на заводе в Тихуане в 2018 году с примерно 100000 до 160000 Tacomas.
Подтяжка лица 2020
В 2020 модельном году Tacoma подверглась фейслифтингу.
В дополнение к внешнему фейслифтингу, есть много новых технологий внутри. К ним относятся Apple CarPlay, Android Auto и Amazon Alexa. На модели SR5 и выше есть сиденье водителя с электроприводом, а на Tacoma Limited Double Cab есть новый монитор с панорамным обзором для 360-градусного обзора окрестностей грузовика с высоты птичьего полета.
Комплект подъемника Toyota Tacoma TRD
В январе 2021 года комплект подъемника Tacoma TRD Lift Kit стал доступен в качестве опции, устанавливаемой дилером для моделей 2020 года и более новых моделей Tacoma. В комплект входят амортизаторы Bilstein с красными пыльниками TRD и графикой «Tuned by TRD». Общий дорожный просвет рамы увеличивается на 1,7 дюйма с комплектом подъемника подвески.
Источник статьи: http://ru.qaz.wiki/wiki/Toyota_Tacoma
