- Audi 100
- Последние объявления о продаже Audi 100 на RST
- Другие модификации Audi 100 44,44Q
- Другие поколения Audi 100
- Масса кузовов Audi 100 III (C3)
- Вес Audi 100 (44 кузов):
- Дополнительно:
- Другие названия:
- Тонкости модельного ряда:
- Другие параметры Audi 100C3:
- Справка по поколениям и модификациям Audi 100/200
- Mark Icons
Габариты Audi 100 44,44Q 1.8. В Каталоге технических характеристик автомобиля Audi 100 на RST, Вы найдете все данных про габариты Вашего Audi 100, а именно длина Audi 100, ширина кузова
Audi 100
| Года выпуска | |
|---|---|
| Начало выпуска модификации | 1982 |
| Год конца выпуска модификации | 1987 |
| Кузов | |
| Вид кузова | Седан |
| Кол-во дверей | 4 |
| Пассажирских мест + водитель | 5 |
| Длина кузова | 4793мм |
| Ширина кузова | 1814мм |
| Высота кузова | 1422мм |
| Колесная база автомобиля | 2687мм |
| Максимальный объем багажника | 610л |
| Двигатель | |
| Расположение двигателя | Спереди, продольно |
| Объем двигателя | 1781см 3 |
| Мощность двигателя | 75 л.с./4600 об.мин. |
| Крутящий момент | 138/2500 н*м |
| Кол-во и расположение цилиндров | 4 (Рядный) |
| Степень сжатия | 8.75 |
| Трансмиссия | |
| Привод | Передний |
| Кол-во передач | 4 |
| Подвеска | |
| Тормозная система | |
| Рулевое управление | |
| Эксплуатационные данные | |
| Максимальная скорость | 165км/ч |
| Время разгона | 14.9 |
| Расход топлива на шоссе | 5.7 |
| Расход топлива Смешанный цикл | 9.8 |
| Объем топливного бака | 80 |
| Снаряженная масса автомобиля | 1080кг |
| Допустимая полная масса | 1580кг |
| Размер шин | 185/70 R14 |
Последние объявления о продаже Audi 100 на RST
Цена: 1’700, Год: 1988
Двиг: 2.0 Дизель (Механика-5)
Кузов: Седан
Область: Львов
Цена: 1’800, Год: 1985
Двиг: 1.8 Газ/Бензин (Механика-5)
Кузов: Седан
Область: Винница
* Информация не является официальным источником.
** Среднерыночная стоимость является примерным значением.
Вы можете добавить в поиск, одновременно, несколько типов кузова.
Выберите тип кузова Вашего автомобиля
- Легковые авто:
- Седан (4 двери)
- Хетчбэк 4/5 дверей
- Хетчбэк 2/3 двери
- Купе (2 двери)
- Кабриолет/Родстер
- Универсал
- Минивэн
- Внедорожник/Кроссовер
- Внедорожник-пикап Коммерческие авто:
- Фургон пассажир
- Фургон груз-пасс.
- Фургон/пикап грузовой
- Микроавтобус пассажир
- Микроавтобус груз-пасс.
- Микроавтобус грузовой
- Автобус (более 18 мест)
Вы можете искать авто одновременно в нескольких регионах.
Например, своем и ближайших.
- Западная Украина:
- Волынская
- Закарпатская
- Ивано-Франковская
- Львовская
- Ровенская
- Тернопольская
- Хмельницкая
- Черновицкая Центральная Украина:
- Винницкая
- Житомирская
- Киевская (г. Киев)
- Кировоградская
- Полтавская
- Сумская
- Черкасская
- Черниговская Восточная Украина:
- Днепропетровская
- Донецкая
- Запорожская
- Луганская
- Харьковская Южная Украина:
- АР Крым
- Николаевская
- Одесская
- Херсонская
Другие модификации Audi 100 44,44Q
- 1984-1986 2.2
- 1990-1990 2.5 TDI
- 1989-1991 2.4 D
- 1990-1990 2.3 quattro
- 1986-1990 2.2 Turbo
- 1988-1990 2.2 Turbo
- 1988-1990 2.2 Turbo
- 1989-1990 2.2 quattro
- 1984-1988 2.2 quattro
- 1986-1990 2.2 E Turbo quattro
- 1985-1986 2.2 E quattro
- 1989-1990 2.2
- 1984-1988 2.2
- 1988-1990 1.8 quattro
- 1986-1988 1.8
- 1983-1989 1.8
- 1988-1990 1.8
- 1986-1990 1.8 quattro
- 1984-1988 1.8 quattro
- 1982-1988 2.0 D Turbo
- 1984-1987 2.0
- 1982-1988 2.0 D
- 1988-1990 2.0 D Turbo
- 75 л.с. 1982-1987 1.8
- 100 л.с. 1982-1984 1.9
- 112 л.с. 1986-1987 2.0
- 112 л.с. 1988-1990 2.0
- 133 л.с. 1990-1990 2.3 E
- 136 л.с. 1986-1990 2.3 E
- 136 л.с. 1986-1990 2.3 E quattro
- 136 л.с. 1982-1984 2.1
Другие поколения Audi 100
- 1990 — 1994 Audi 100 Avant 4A,C4
- 1990 — 1994 Audi 100 4A,C4
- 1982 — 1991 Audi 100 44,44Q
- 1982 — 1990 Audi 100 Avant 44,44Q
Уже вскоре в Украине будет представлена новинка бренда из Поднебесной – кроссовер Chery Tiggo 7 Pro. Новинка получила признание на многих рынках, предлагая потребителям современные технологии по оптимальной цене.
Источник статьи: http://rst.ua/autocatalog/audi/100/100_4444q/audi_100_2219.html
Масса кузовов Audi 100 III (C3)
Вес кузовов модификаций седана Audi 100 третьего поколения варьируется от 1059 кг до 1334 кг.
Вес Audi 100 (44 кузов):
Масса кузовов модификаций седана (1982 – 1988): 1059 кг, 1170 кг, 1223 кг.
Масса кузовов модификаций седана (1988 – 1991): 1080 кг, 1230 кг, 1334 кг.
Масса кузовов модификаций универсала (1982 – 1988): 1130 кг.
Масса кузовов модификаций универсала (1988 – 1990): 1130 кг.
Дополнительно:
Модель Audi 100 третьего поколения оснащается трехобъемным кузовом с четырьмя боковыми дверями (седан), а также — двухобъемным кузовом с задней дверью и грузовым отсеком, не отделенным перегородкой от пассажирского салона (универсал).
Важно: масса кузовов всех модификаций универсала Audi 100 III (C3) в соответствии с техническими паспортами составляет 1130 кг.
Другие названия:
Легковой автомобиль бизнес-класса Audi 100 C3 на рынке США продавался под наименованием Audi 5000 до 1988 года.
Тонкости модельного ряда:
Модель оснащалась не только бензиновым, но и дизельным двигателем — одним из первых, использующих прямой впрыск (TDI).
Годы выпуска Годы выпуска: 1982-1991.
Другие параметры Audi 100C3:
| Общая масса кузова Audi 100C3 | |||
|---|---|---|---|
Общий вид  Общий вид кузовов | Масса голого кузова min (кг) Минимальная масса кузова для разных модификаций Audi 100C3 | ||
Данные представлены в килограммах (кг)
Максимальная масса автомобиля для разных модификаций
Данные представлены в килограммах (кг)
Количество модификаций модели в нашей базе
(Общий вид)
| Масса кузова Audi 100C3 | |
|---|---|
| Параметр Параметр автомобиля | |
Значение параметра в (кг)
Предостережение: данные, представленные отдельно по кузову являются ориентировочные, и могут отличатся от реальных на 15% в одну либо другую сторону.
Источник статьи: http://wikiweight.info/tehnika/kuzova/massa-kuzovov-audi-100c3.html
Справка по поколениям и модификациям Audi 100/200
Mark Icons
DD — Dрифтер в DУше
Все о поколениях и модификациях Audi 100/200 (фото, характеристики, двигатели, КПП)
Audi 100 — автомобиль бизнес-класса (всего 4 поколения, после 1994 года модель стала называться Audi A6). Audi 100 производились в ФРГ компанией Audi с 1968 по 1994 годы. Все поколения модели имели определённую техническую преемственность между собой и сохраняли заложенные с самого появления модели базовые принципы — в первую очередь, переднеприводную компоновку с продольным расположением двигателя. Audi 100 C3 продавалась в США под названием Audi 5000 до 1988 года.
Модель Audi 200 представляла собой более дорогую версию Audi 100, отличавшуюся повышенным уровнем базовой комплектации, улучшенной внешней и внутренней отделкой, оснащалась только пятицилиндровыми двигателями, в том числе — с турбонаддувом.
1. Audi 100 (С1, Typ F104) I поколение, построенный на платформе C1
Audi 100 (C1) выпускался с 1968 года по 1976 год с двумя типами кузовов:
- Седан;
- Купе (Coupe S).
Габаритные размеры модели:
- длина 4 590 мм;
- ширина 1 729 мм;
- высота 1 421 мм;
- колёсная база 2 675 мм.
Всё началось с того, что Volkswagen AG приобрёл у Daimler-Benz в 1965 году завод Auto Union, который нужен был исключительно для того, чтобы удовлетворять спрос на VW Beetle/Kafer, так как производственных мощностей Фольксвагену уже не хватало, — спрос на Жука был совершенно бешеным в те годы. Приобретя завод, Volkswagen получил ещё и специалистов и их разработки, одной из которых была Audi 100, разработчиком машины был инженер Людвиг Краус. Готовый прототип машины, с новаторским передним расположением мотора, имеющего водяное охлаждение вместо привычного на тот момент воздушного, также достался фольксвагеновцам вместе с заводом.
Модель одобрили и запустили в производство в 1968 году, при этом название «100» обозначало мощность базового автомобиля — 100 л.с, а платформа получила индекс «C1», хотя вариантов мощности в конечном итоге было несколько. В 1969-м седан дополнили двухдверным седаном, а осенью 1970-го — лифтбеком Coupe S.
Седан в 4-ёх и 2-ух дверном исполнениях (всего произведено 796 787 автомобилей) оснащались бензиновыми «четвёрками» объёмом 1.8 литра и агрегатировались с четырёхступенчатой «механикой» в следующих модификациях:
Audi 100 (80 л.с. / 59 кВт),
Audi 100 S (90 л.с. / 66 кВт),
Audi 100 LS (100 л.с. / 74 кВт) — для этой модификации с 1970 можно было заказать трёхступенчатый фольксвагеновский «автомат».
Audi 100 coupe S (115 л.с. / 85 кВт) оснащался мотором объёмом 1.9 литра (всего произведено 30 687 автомобилей).
За период с 1968 по 1976 было произведено 827 474 автомобиля на платформе C1.
Начиная с 1972 года, модификации мощностью 80 л.с. и 90 л.с. заменили одной модификацией:
Audi 100 (85 л.с. / 63 кВт),
а для седанов появилась модификация
Audi 100 GL (115 л.с. / 85 кВт) с мотором 1.9 мощностью 115 л.с., который достался ей от модели Audi 100 coupe S.
В сентябре 1973 (для 1974 модельного года) Audi 100 получила небольшой рестайлинг, который коснулся как внешнего вида, так и технической начинки. Задние торсионы заменили винтовыми пружинами. Для 1975 модельного года базовая Audi 100 была переименована в Audi 100 L и получила двигатель объёмом 1.6 литра от Audi 80. После этого в 1976 году был создан первый прототип Audi 100 C1 с полным приводом, за долго до появления первого Audi Quattro.
Интерьер Audi 100 C1 (Typ F104) 1968-1976
2. Audi 100/200 (C2) II поколение, построенный на платформе C2
Audi 100/200 (C2) выпускался с 1976 года по 1982 год с двумя типами кузовов:
- 4-дверный седан Audi 100 (с 1976 года);
- 4-дверный седан Audi 200 (с 1979 года);
- 5-дверный хэтчбек Audi 100 Avant (с 1977 года).
Габаритные размеры модели:
- длина 4 695 мм (4 607 мм — Avant);
- ширина 1 768 мм;
- высота 1 390 мм.
В конце Сентября 1977 была произведена миллионная Audi 100 (с учётом первого поколения), которая стала Audi 100 Avant. Всего же во втором поколении было произведено 988 581 автомобилей Audi 100 на платaформе C2, из которых:
— 887 647 шт седанов Audi 100;
— 49 652 шт хэтчбеков Audi 100 Avant;
— 51 282 шт седанов Audi 200.
Audi 100 C2 была выпущена в 1976 году с обновлённым дизайном и редким 5-цилиндровым двигателем. Первоначально это был двигатель с эффективной мощностью 100 л. с. (74 кВт), предлагающий «6-цилиндровую мощь и 4-цилиндровую экономию», позднее обновлённый до 136 л. с. (100 кВт). Дизайн модели был вдохновлён контурами автомобиля NSU Ro 80.
Купе была снята с производства, но 5-дверный хетчбэк — Audi 100 Avant, была выпущена в августе 1977 года, как часть этого поколения. 2- и 4-дверный седан по-прежнему выпускались. Audi 200 C2 в кузове Avant не выпускалась. В 1978 году на Парижском автосалоне Audi представила Audi 100 c 5-и цилиндровым дизельным двигателем. В 1979 году Audi выпускает Audi 200 — автомобиль, по сути, представляющий собой Audi 100, но в более дорогой базовой комплектации.
В 1980 был незначительно обновлён дизайн автомобиля. Был увеличен размер фонарей, а также переделан внутренний интерьер. В 1981 модельному году появляется вариант CS (с передним спойлером и колёсными дисками из лёгкого сплава), в этом же году появляется новый 5-цилиндровый двигатель, объёмом 1.9 л. Из-за предрасположенности к коррозии, сейчас, этот автомобиль становится всё более редким.
Audi 100-прототип с роторно-поршневым двигателем (мощностью, примерно, 180 л. с.), был отвергнут в 1977 году после обширного и успешного испытания — рентабельность такой моторизации была спорна.
На всех рынках, за исключением Североамериканского были доступны следующие двигатели:
— 1.6 л R4 (85 л.с. / 63 кВт), карбюраторный (1976−1982) — для Audi 100;
— 2.0 л R4 (115 л.с. / 85 кВт), карбюраторный (1976−1978) — для Audi 100;
— Рядная пятёрка 1.9 литра (100 л.с. / 74 кВт), карбюраторный (1980−1982) — для Audi 100;
— Рядная пятёрка 2.1 литра (115 л.с. / 85 кВт), карбюраторный (1978−1982) — для Audi 100;
— Рядная пятёрка 2.1 литра (136 л.с. / 100 кВт), инжекторный (1976−1982) — для Audi 100 и Audi 200;
— Рядная пятёрка 2.1 литра турбо (170 л.с. / 125 кВт), инжекторный с турбонаддувом (1979−1982) — для Audi 200;
— Рядная пятёрка 2.0 литра дизель (70 л.с. / 51 кВт), дизельный (1978−1982) — для Audi 100;
Для Североамериканского рынка предлагались двигатели других спецификаций, в том числе был ещё и турбодизельный вариант:
— Рядная пятёрка 2.1 литра (103 л.с. / 77 кВт), инжекторный (1978−1983) — с 1980 года мощность снизили до 100 л.с. (75 кВт);
— Рядная пятёрка 2.1 литра турбо (130 л.с. / 97 кВт), инжекторный с турбонаддувом (1980−1983);
— Рядная пятёрка 2.0 литра дизель (67 л.с. / 50 кВт), дизельный (1980−1983);
— Рядная пятёрка 2.0 литра турбодизель (84 л.с. / 63 кВт), турбодизельный (1983);
Наконец, для всех рынков было предложено три варианта трансмиссии — четырёх- и пятиступенчатая «механика» и трёхдиапазонный «автомат».
Интерьер Audi 100 C2 1976-1982
3. Audi 100/200 (C3, Typ 44) III поколение, построенный на платформе C3
Audi 100/200 (C3) выпускался с 1982 года по 1991 год с двумя типами кузовов:
- 4-дверный седан Audi 100/200;
- 5-дверный универсал Audi 100/200 Avant.
Габаритные размеры модели:
- длина 4 793 мм (4 895 мм — для США);
- ширина 1 814 мм;
- высота 1 420 мм.
Всего было произведено 1 078 443 автомобиля на платформе C3, из которых:
Audi 100 (C3) — 852 243 шт
Audi 100 avant (C3) — 122 852 шт
Audi 200 (C3) — 97 195 шт
Audi 200 avant (C3) — 6 153 шт
Третье поколение Audi 100 С3 (внутризаводское обозначение Typ 44) выпускалось с Сентября 1982-го, при этом уже в 1983 году — оно виграло премию автомобиль года в Европе. Получившая впоследствии в России прозвища Сигара и Селёдка, машина имела современный облик с округлыми чертами. Такое дизайнерское решение было продиктовано аэродинамическими расчётами, причём коэффициент аэродинамического сопротивления был рекордным по тем временам — 0,30. Подобное достижение позволило добиться заметного снижения расхода топлива, по сравнению с предыдущей Audi 100 (C2). Ауди впервые внедрили на на этой модели установку утопленного заподлицо с кузовом остекления, что являлось ключевым моментов в борьбе за снижение аэродинамических потерь.
Обладавшие полностью оцинкованным кузовом модели нового поколения (C3) получили ещё более широкую и современную моторную линейку и оснащались новой системой безопасности Procon-Ten, которая была альтернативным вариантом SRS, предложенным компанией Audi, ввиду особенностей компоновки её моделей. Двухдверные модификации более не предлагались, а Avant стал полноценным универсалом. С этого момента все универсалы марки Ауди стали именоваться Avant.
С ноября 1984 года можно было заказать вариант с полноприводной трансмиссией quattro. До 1989 года в Северной Америке модель продавалась под именем Audi 5000, однако после инцидентов с якобы самопроизвольным ускорением машин её переименовали в Audi 100 и 200. А с 1988 года по 1991 модели этого поколения продавались в рестайлинговом варианте с другим салоном и изменёнными бамперами.
Существовали также базовые комплектации, такие как:
CS — complete sport
CC — complete comfort
CD — complete diplomat
А моторная гамма включала в себя следующие вариации:
— Рядная четвёрка 1.8 литра (75 л.с. / 55 кВт), карбюраторный (1982−1987) для Audi 100;
— Рядная четвёрка 1.8 литра (90 л.с. / 66 кВт), карбюраторный, позже механический инжектор Bosch KE-Jetronic с катализатором (1983−1990) для Audi 100;
— Рядная пятёрка 1.9 литра (100 л.с. / 74 кВт), карбюраторный (1982−1984) для Audi 100;
— Рядная пятёрка 2.0 литра (115 л.с. / 85 кВт), механический инжектор Bosch KE-Jetronic с катализатором (1984−1990) для Audi 100;
— Рядная пятёрка 2.2 литра (115 л.с. / 85 кВт), механический инжектор Bosch KE-Jetronic с катализатором (1984−1987) для Audi 100;
— Рядная пятёрка 2.1 литра (136 л.с. / 100 кВт), механический инжектор Bosch KE-Jetronic (1982−1984) для Audi 100 и 200;
— Рядная пятёрка 2.3 литра (136 л.с. / 100 кВт), механический инжектор Bosch KE-Jetronic с катализатором (1986−1990) для Audi 100;
— Рядная пятёрка 2.2 литра (138 л.с. / 101 кВт), механический инжектор Bosch KE-Jetronic для Audi 100 (1984−1990), Audi 200 (1984-1985);
— Рядная пятёрка 2.2 литра турбо (165 л.с. / 121 кВт), инжектор турбированный с катализатором для Audi 100 (1986−1990), Audi 200 (1985-1991);
— Рядная пятёрка 2.1 литра турбо (182 л.с. / 134 кВт), инжектор турбированный (1983−1987) для Audi 200;
— Рядная пятёрка 2.2 литра турбо (200 л.с. / 147 кВт), инжектор турбированный (1988−1990) для Audi 200; (190 л.с. / 140 кВт) в комбинации с АКПП;
— Рядная пятёрка 2.2 литра турбо (220 л.с. / 162 кВт), 20-ти клапанный инжектор турбированный (1989−1991) для Audi 200 quattro 20v;
— Рядная пятёрка 2.0 литра (70 л.с. / 51 кВт), дизельный (1982-1989) для Audi 100;
— Рядная пятёрка 2.4 литра дизель (82 л.с. / 60 кВт), дизельный (1989-1990) для Audi 100;
— Рядная пятёрка 2.0 литра турбодизель (87 л.с. / 64 кВт), турбодизельный (1983-1988) для Audi 100;
— Рядная пятёрка 2.0 литра турбодизель (100 л.с. / 74 кВт), турбодизельный (1988-1989) для Audi 100;
— Рядная пятёрка 2.5 литра TDI (120 л.с. / 88 кВт), турбодизельный с непосредственным впрыском (1990) для Audi 100.
Audi 5000/100/200 для Североамериканского рынка выпускались только в инжекторных вариациях с катализатором:
- 2.1 L I-5, 100 hp (75 kW; 101 PS) (MY 1984)
- 2.2 L I-5, 115 hp (86 kW; 117 PS) (MY 1985)
- 2.2 L I-5, 110 hp (82 kW; 112 PS) (MY 1986−1987½)
- 2.3 L I-5, 130 hp (97 kW; 132 PS) (MY 1987½−1991)
- 2.1 L I-5 Turbo, 140 hp (104 kW; 142 PS) (MY 1984−1985)
- 2.2 L I-5 Turbo, 158 hp (118 kW; 160 PS) (MY 1986−1987½)
- 2.2 L I-5 Turbo, 162 hp (121 kW; 164 PS) (MY 1987½−1991)
- 2.2 L I-5 20-valve Turbo, 220 hp (164 kW; 223 PS) (MY 1991)
Интерьер Audi 100/200 C3 (Typ 44) 1982-1991
4. Audi 100 (C4, Typ 4A) IV поколение, построенный на платформе C4
Audi 100 (C4) выпускался с 1991 года по 1994 год с двумя типами кузовов:
- 4-дверный седан Audi 100;
- 5-дверный универсал Audi 100 Avant.
Габаритные размеры модели:
- длина 4 790 мм;
- ширина 1 800 мм;
- высота 1 440 мм;
- колёсная база 2 687 мм (2 692 мм — полный привод).
Четвёртая генерация «сотки» (С4), являющаяся, по сути, сильно переработанной «третьей» Audi 100, появилась в 1991 году. Главными новшествами помимо осовремененного дизайна стали четырёхступенчатый «автомат» ZF, появившиеся в моторной линейке бензиновые «шестёрки» 2.8 и 2.6, а также доступный в качестве опции для всего модельного ряда фирменный полный привод quattro.
Несколько переделанная в 1994 году (изменились оптика, бамперы и фальшрадиаторная решётка) «сотка» получила имя Audi A6. Кузова остались прежними — седан и универсал. Модель оснастили новыми моторами — рядной «четвёркой» 1.8 и «шестёркой» 2.8. Также ей были доступны бензиновый двигатель 2.4 и турбодизели 1.9 и 2.5. Трансмиссии — пяти- и шестиступенчатые «механики» и четырёхдиапазонный «автомат». Появилась у модели и «заряженная» модификация под индексом S6. Она оснащалась 290-сильной «восьмёркой» 4.2 и впоследствии была представлена ещё и в виде ограниченной серии S6 Plus (326 л.с.), выпущенной специалистами quattro GmbH.
Всего с 1990 по 1997 год было выпущено около 927,000 автомобилей Audi 100/A6.
На выбор предлагались следующие модификации бензиновых и дизельных двигателей:
2.0: Рядный 4 цилиндровый (1984 см3) AAE (101 л.с. / 74 кВт) устанавливался в период: 1990-1994;
2.0 E: Рядный 4 цилиндровый (1984 см3) AAD, ABK (115 л.с. / 85 кВт) устанавливался в период: 1990-1994;
2.0 E 16V: Рядный 4 цилиндровый, 16 клапанный (1984 см3) ACE (140 л.с. / 103 кВт) устанавливался в период: 1992-1994;
2.2 Turbo (S4): Рядный 5 цилиндровый, 20 клапанный (2226 см3) AAN (230 л.с. / 169 кВт) устанавливался в период: 1991-1994;
2.3 E: Рядный 5 цилиндровый (2309 см3) AAR (133 л.с. / 98 кВт) устанавливался в период: 1990-1994;
2.6: V6 объёмом (2598 см3) ABC (150 л.с. / 110 кВт) устанавливался в период: 1992-1994;
2.8: V6 объёмом (2771 см3) AAH (174 л.с. / 128 кВт) устанавливался в период: 1990-1994;
4.2 (S4): V8 объёмом (4172 см3) ABH (280 л.с. / 206 кВт) устанавливался в период: 1991-1993;
2.4 D: Рядный 5 цилиндровый дизельный (2370 см3) AAS (82 л.с. / 60 кВт) устанавливался в период: 1991-1994;
2.5 TDI: Рядный 5 цилиндровый дизельный с непосредственным впрыском (2460 см3) ABP, AAT (115 л.с. / 85 кВт) устанавливался в период: 1991-1994;
Интерьер Audi 100 C4 (Typ 4A) 1991-1994
Источник статьи: http://vagdrive.com/threads/spravka-po-pokolenijam-i-modifikacijam-audi-100-200.846/
