Размеры кузова ниссан x trail

Геометрические размеры кузова автомобиля
NISSAN X-TRAIL T32.

Геометрические размеры кузова NISSAN X-TRAIL WAGON модель T32 (2013— настоящее время.)

Геометрические размеры кузова автомобиля
NISSAN X-TRAIL T30, T31.

Геометрические размеры кузова NISSAN X-TRAIL WAGON модель T30 (2001 — 2007г.)

СКАЧАТЬ

Геометрические размеры кузова NISSAN X-TRAIL WAGON модель T31 (2007 — 2014г.)

Геометрические размеры кузова автомобиля NISSAN X-TRAIL.

Фотографии расположения контрольных точек кузова, данные о геометрических размерах, поперечные разрезы передней и задней части кузова для большинства автомобилей NISSAN.

Геометрические размеры кузова NISSAN X-TRAIL 5-дверный WAGON модель T30 (2001 — 2007г.)

СКАЧАТЬ

Геометрические размеры кузова NISSAN X-TRAIL 5-дверный WAGON модель T31 (2007 — 2014г.)

Геометрические размеры кузова Nissan.

Геометрические размеры кузова NISSAN X-TRAIL 5-дверный WAGON модель T30 (2001 — 2007г.)

Запросы: Геометрические размеры кузова автомобиля Nissan X-TRAIL T30, T31, T32, Геометрические размеры кузова Nissan X-TRAIL T30, T31, T32, геометрия кузова Nissan X-TRAIL T30, T31, T32, кузовные размеры Nissan X-TRAIL T30, T31, T32, контрольные кузовные размеры Nissan X-TRAIL T30, T31, T32, геометрия контрольных точек Nissan X-TRAIL T30, T31, T32, размеры кузова и контрольные точки Nissan X-TRAIL T30, T31, T32, размеры Nissan X-TRAIL T30, T31, T32, body dimensions NISSAN X-TRAIL T30, T31, T32.

Источник статьи: http://razmer-kuzova.ru/Nissan/X-TRAIL.html

Обзор поколений (кузовов) Nissan X-Trail

Часто спрашивают: «X-Trail рамный или нет?». Этот кроссовер от Ниссан ни в одном поколении не был рамным.

История Ниссан Х-Трейл насчитывает три поколения, которые подвергались рестайлингу. Выпуск первого кузова (Т30) произошел в 2000 году. Для этого была использована фирменная платформа Nissan FF-S.

В данном материале рассмотрим какими двигателями агрегировали Икстрейл в конкретных поколениях. А также какую сумму понадобится подготовить, если вы планируете купить Nissan X-Trail T30, T31 или T32.

Nissan X-Trail T30 (2000 – 2009)

Первое поколение Ниссан Х-Трейл появилось на японском рынке в 2000 году. Экспортные поставки стартовали на следующий год, за исключением соединённых штатов Америки. Дизайн автомобиля был разработан по подобию другого кроссовера Nissan Patrol.

Отличительной чертой интерьера стала приборная панель, которая смонтирована в центральной части торпеды. Также предусмотрена возможность складывания заднего ряда сидений с формированием ровного пола. Предварительно понадобится убрать подголовники.

В Россию Ниссан Х-Трейл Т30 поставлялся со следующими двигателями:

• бензиновым 2.0 л MR20 с мощностью 140 л.с;
• бензиновым с объемом 2.5 литра марки QR25 с мощностью 165 л.с;
• дизельным 2.2 л с турбиной YD22 мощностью в 136 л.с.

Для японского рынка, также выпускалась комплектация X-Trail GT, в которой устанавливается бензиновый мотор объемом 2.0 литра с турбиной. Мощность агрегата составляет 280 лошадиных сил.

Купить автомобиль можно по цене от 5 тыс. долларов (на начало 2020). Ниссан Х-Трейл Т30 с мотором QR25 дополнительно оснащается автоматической КПП с четырьмя ступенями. При этом все комплектации предусматривают использование полного привода.

Обновленный кроссовер первого поколения появился в 2003 году. В результате скорректировали следующие элементы:

• центральная консоль, включая панель приборов;
• бампера;
• ЭБУ мотора, автоматической КПП, системы против пробуксовки;
• на некоторых моделях монтировались прожектора на крышу, которые фиксировались к рейлингам.

Отзывы автовладельцев показывают, что X-Trail T30 надёжный и практичный автомобиль. Основное производство модели завершилось в 2007 году. Но окончательный выпуск завершился в Тайване только в 2009 году.

X-Trail T31 (2007 – 2014)

Презентация Ниссан Х-Трейл Т31 прошла в Швейцарии в 2007 года, а уже к окончанию года с конвейера сошли первые модели. Новая версия получилась немного больше, в сравнении с первым поколением. В качестве базы использовалась платформа Nissan C. Конструкторы предусмотрели перенос панели приборов в классическое место.

В России можно купить Ниссан Икстрейл с нижеперечисленными двигателями:

• бензиновый объемом 2.0 литра MR20DE (141 л.с.);
• 2.5 марки QR25DE (бензиновый — 169 л.с.);
• дизель с турбиной объемом 2.0 M9R (150 л.с.).

Стоимость будет зависеть от конкретной комплектации, а начальная цена от 7 тыс. долларов за дорестайл и от 9 тыс. (на начало 2020 года). Бензиновые двигатели агрегировали механической трансмиссией или вариатором. На дизельных версиях предлагается оснащение шести ступенчатой автоматической КПП.

В России сборка X-Trail T31 осуществляется на заводе в Санкт-Петербурге. Все модели оснащены полным приводом с использованием многодисковой муфты, которая смонтирована в приводе задних колес.

В 2010 году осуществлен рестайлинг Nissan X-Trail T31. Изменения коснулись интерьера и внешности автомобиля. Производство Икстрейл второго поколения остановилось в 2014 году.

Nissan X-Trail T32

Первое представление Ниссан Х-Трейл Т32 проводилось в Швейцарии в 2012 году, а полноценное производство началось на следующий год. Для третьего поколения использовалась современная модульная платформа CMF.

На российском рынке Nissan X-Trail T32 появился в 2015 году. При этом производством модели, также занимается завод в Санкт-Петербурге. Цены на поддержаный Х-Трейл 2.0 3 поколения до рестайлинга начинаются от 14 тыс. долларов (на начало 2020).

Автомобиль может оснащаться следующими бензиновыми двигателями внутреннего сгорания:

• 2.0 MR20DD (144 л.с.);
• 2.5 литра QR25DE (171 л.с.);
• 1.6 дизель R9M (130 л.с.).

Водители остались недовольны ухудшением геометрической проходимости. Также отмечаются претензии в связи с изменением внешности Х-Трейл Т32. Конструкторы сгладили большинство угловатых черт кузова, предпочтя плавные переходы.

Кроссовер перестал быть похожим на внедорожник, став стильным городским кроссовером.

Рестайлинг

Рестайлинговая версия X-Trail третьего поколения появилась в 2017 году. Изменения коснулись передней оптики автомобиля, а также задних фонарей. Предусмотрено использование светодиодных задних фонарей во всех комплектациях.

Передняя оптика оснащена светодиодными фарами и дневными ходовыми огнями в максимальной комплектации. Для остальных вариаций используется галогеновая передняя оптика. Еще изменения:

• обновленный дизайн решетки радиатора;
• бампер со специфическим рельефом и измененным расположением противотуманных фар;
• увеличенные колесные арки;
• дополнительный дизайн колесных дисков;
• новые перламутровые окрасы кузова, в том числе синий и тёмно-коричневый металлик, оранжевый, красный оттенок.

Купить новый Х-Трейл Т32 в России можно по цене от 1 млн 630 тыс. рублей (цена на начало 2020). Кроссовер этот будет с двигателем 2.0 MR20 и механической коробкой передач. При этом агрегируют Ниссан Х-Трейл Т32 теми же двигателями, что и в до рестайлинговой версии.

Источник статьи: http://autonissancar.ru/x-trail/obzor-pokolenij-kuzovov-nissan-x-trail

Технические характеристики Nissan X-Trail T31

Материал из Nissanoteka.ru.

Модель	2.0 л бензиновый двигатель		2.5 л бензиновый двигатель
Комплектация	SE, LE
Тип кузова и количество дверей	5-ти дверный универсал
Количество мест	5
Двигатель
Код двигателя	MR20DE			QR25DE
Число и расположение цилиндров	4, рядное
Количество клапанов / цилиндр	4
Система забора внешнего воздуха
Рабочий объем двигателя, см 3	1997		2488
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм	84 x 90.1		89.0 x 100.0
Макс. мощность двигателя, КВт (л.с.)/об.мин. 1	104 (141)/6000		124(169)/6000
Макс. крутящий момент, Нм/об.мин. 1	196/4800		233/4400
Степень сжатия	10,2 ± 0,2		9,6 ± 0,2
Тип топлива	Неэтилированный бензин, ОЧ 95
Система зажигания	Электронная, с системой непосредственного зажигания
Система подачи топлива	Многоточечный впрыск
Система ограничения выброса отработанных газов	3-х уровневый катализатор

Трансмиссия Тип трансмиссии 6МКП Бесступенчатая CVT 6МКП Бесступенчатая CVT с возможностью ручного переключения Передаточные числа 1-я передача 3,727 3,727 2,349 2-я передача 2,043 2,043 2,349 3-я передача 1,392 1,392 2,349 4-я передача 1,055 1,055 2,349 5-я передача 0,865 0,865 2,349 6-я передача 0,732 0,394 0,732 0,394 Задний ход 3,641 1,75 3,641 1,75 Передаточное отношение главной передачи (передние/ задние колеса) 4,687/2,466 6,466/2,466 4,428/2,466 5,798/2,466 Передаточное число раздаточной коробки 1-я ступень 0,617 2-я ступень — 0,656 Тип главной передачи Активный тормозной дифференциал повышенного трения (Active Brake LSD) Ведущие колеса полный привод Шасси Передняя подвеска Независимая, Макферсон Задняя подвеска Независимая, многорычажная Рулевой механизм с электроусилителем, рулевой механизм типа «шестерня-рейка» Тормозная система* Тормозная система с усилителем и электронным управлением, вентилируемые дисковые тормозные механизмы 4-х канальная ABS с 5 датчиками, включающая системы электронного распределения тормозных усилий (EBD) и помощи при экстренном торможении (Brake Assist) Колесные диски 16×6.5J, 17×6.5J Размер шин 215/60R17 Масса и габариты Снаряженная масса min/max, кг 2 1482/1561 1514/1592 1544/1599 1565/ 1623 Полная масса, кг 2050 Грузоподъемность, кг 2 568 536 506 485 Макс. нагрузка на переднюю ось, кг 1180 Макс. нагрузка на заднюю ось, кг 1170 Макс. масса буксируемого прицепа (с тормозами): 1500 1300 2000 135 — без тормозов 750 Макс. вертик. нагрузка на сцепное устройство, кг 75 100 75 Макс. нагрузка на крышу, кг 100 Длина, мм 4630 Ширина, мм 1785 Высота, мм 1680/1170 Колесная база, мм 2630 Передняя колея, мм 1530 Задняя колея, мм 1535 Размеры багажного отделения: мин. длина/ макс.длина: 1088/1742 мин. ширина/ макс.ширина 1100 / 1570 мин. высота/макс. высота 1012 (884 без учета объема пространства под съемными панелями пола багажного отделения) Объем багажника VDA, л 603 (479 без учета объема пространства под съемными панелями пола багажного отделения) Максимальный объем багажника со сложенными сидениями, л 1773 Объем топливного бака, л 65 Динамические характеристики Расход топлива, л/100 км 3 городской режим 11,1 10,8 13 12 загородный режим 7,3 7,2 7,7 7,7 смешанный режим 8,7 8,5 9,6 9,3 Содержание СО2 в выхлопе, г/км 208 204 230 223 Максимальная скорость, км/ч 184 172 194 185 Разгон с 0 до 100 км/ч, с 11,1 11,9 9,8 10,3 Диаметр разворота, м 10,8 10,8 10,8 10,8 Угол въезда, град. 29 Угол съезда, град. 23 Угол продольной проходимости, град. 20 Минимальный дорожный просвет, мм 200 Угол преодолеваемого подъема, град. 30 Максимальный угол поперечного наклона, град. 49

1) В соответствии с директивой 1999/99/EC.

2) Значения получены в соответствии с тербованиями директивы EC.
Масса снаряженного автомобиля определялась как масса автомобиля, полностью заправленного топливом, маслом и охлаждающей жидкостью, снабженного запасным колесом и инструментом, и без учета массы тела водителя.

3) В соответсвии с директивой 1999/100/EC. (На официальные показатели может повлиять установка дополнительного оборудования, манера вождения, техобслуживание, дорожные и погодные условия)

Источник статьи: http://nissanoteka.ru/nt/%D0%A2%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B5_%D1%85%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%BA%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B8_Nissan_X-Trail_T31

Геометрические размеры кузова автомобиля
NISSAN X-TRAIL T32.

Геометрические размеры кузова NISSAN X-TRAIL WAGON модель T32 (2013— настоящее время.)

Геометрические размеры кузова автомобиля
NISSAN X-TRAIL T30, T31.

Геометрические размеры кузова NISSAN X-TRAIL WAGON модель T30 (2001 — 2007г.)

СКАЧАТЬ

Геометрические размеры кузова NISSAN X-TRAIL WAGON модель T31 (2007 — 2014г.)

Геометрические размеры кузова автомобиля NISSAN X-TRAIL.

Фотографии расположения контрольных точек кузова, данные о геометрических размерах, поперечные разрезы передней и задней части кузова для большинства автомобилей NISSAN.

Геометрические размеры кузова NISSAN X-TRAIL 5-дверный WAGON модель T30 (2001 — 2007г.)

СКАЧАТЬ

Геометрические размеры кузова NISSAN X-TRAIL 5-дверный WAGON модель T31 (2007 — 2014г.)

Геометрические размеры кузова Nissan.

Геометрические размеры кузова NISSAN X-TRAIL 5-дверный WAGON модель T30 (2001 — 2007г.)

Запросы: Геометрические размеры кузова автомобиля Nissan X-TRAIL T30, T31, T32, Геометрические размеры кузова Nissan X-TRAIL T30, T31, T32, геометрия кузова Nissan X-TRAIL T30, T31, T32, кузовные размеры Nissan X-TRAIL T30, T31, T32, контрольные кузовные размеры Nissan X-TRAIL T30, T31, T32, геометрия контрольных точек Nissan X-TRAIL T30, T31, T32, размеры кузова и контрольные точки Nissan X-TRAIL T30, T31, T32, размеры Nissan X-TRAIL T30, T31, T32, body dimensions NISSAN X-TRAIL T30, T31, T32.

Источник статьи: http://razmer-kuzova.ru/Nissan/X-TRAIL.html

Обзор поколений (кузовов) Nissan X-Trail

Часто спрашивают: «X-Trail рамный или нет?». Этот кроссовер от Ниссан ни в одном поколении не был рамным.

История Ниссан Х-Трейл насчитывает три поколения, которые подвергались рестайлингу. Выпуск первого кузова (Т30) произошел в 2000 году. Для этого была использована фирменная платформа Nissan FF-S.

В данном материале рассмотрим какими двигателями агрегировали Икстрейл в конкретных поколениях. А также какую сумму понадобится подготовить, если вы планируете купить Nissan X-Trail T30, T31 или T32.

Nissan X-Trail T30 (2000 – 2009)

Первое поколение Ниссан Х-Трейл появилось на японском рынке в 2000 году. Экспортные поставки стартовали на следующий год, за исключением соединённых штатов Америки. Дизайн автомобиля был разработан по подобию другого кроссовера Nissan Patrol.

Отличительной чертой интерьера стала приборная панель, которая смонтирована в центральной части торпеды. Также предусмотрена возможность складывания заднего ряда сидений с формированием ровного пола. Предварительно понадобится убрать подголовники.

В Россию Ниссан Х-Трейл Т30 поставлялся со следующими двигателями:

• бензиновым 2.0 л MR20 с мощностью 140 л.с;
• бензиновым с объемом 2.5 литра марки QR25 с мощностью 165 л.с;
• дизельным 2.2 л с турбиной YD22 мощностью в 136 л.с.

Для японского рынка, также выпускалась комплектация X-Trail GT, в которой устанавливается бензиновый мотор объемом 2.0 литра с турбиной. Мощность агрегата составляет 280 лошадиных сил.

Купить автомобиль можно по цене от 5 тыс. долларов (на начало 2020). Ниссан Х-Трейл Т30 с мотором QR25 дополнительно оснащается автоматической КПП с четырьмя ступенями. При этом все комплектации предусматривают использование полного привода.

Обновленный кроссовер первого поколения появился в 2003 году. В результате скорректировали следующие элементы:

• центральная консоль, включая панель приборов;
• бампера;
• ЭБУ мотора, автоматической КПП, системы против пробуксовки;
• на некоторых моделях монтировались прожектора на крышу, которые фиксировались к рейлингам.

Отзывы автовладельцев показывают, что X-Trail T30 надёжный и практичный автомобиль. Основное производство модели завершилось в 2007 году. Но окончательный выпуск завершился в Тайване только в 2009 году.

X-Trail T31 (2007 – 2014)

Презентация Ниссан Х-Трейл Т31 прошла в Швейцарии в 2007 года, а уже к окончанию года с конвейера сошли первые модели. Новая версия получилась немного больше, в сравнении с первым поколением. В качестве базы использовалась платформа Nissan C. Конструкторы предусмотрели перенос панели приборов в классическое место.

В России можно купить Ниссан Икстрейл с нижеперечисленными двигателями:

• бензиновый объемом 2.0 литра MR20DE (141 л.с.);
• 2.5 марки QR25DE (бензиновый — 169 л.с.);
• дизель с турбиной объемом 2.0 M9R (150 л.с.).

Стоимость будет зависеть от конкретной комплектации, а начальная цена от 7 тыс. долларов за дорестайл и от 9 тыс. (на начало 2020 года). Бензиновые двигатели агрегировали механической трансмиссией или вариатором. На дизельных версиях предлагается оснащение шести ступенчатой автоматической КПП.

В России сборка X-Trail T31 осуществляется на заводе в Санкт-Петербурге. Все модели оснащены полным приводом с использованием многодисковой муфты, которая смонтирована в приводе задних колес.

В 2010 году осуществлен рестайлинг Nissan X-Trail T31. Изменения коснулись интерьера и внешности автомобиля. Производство Икстрейл второго поколения остановилось в 2014 году.

Nissan X-Trail T32

Первое представление Ниссан Х-Трейл Т32 проводилось в Швейцарии в 2012 году, а полноценное производство началось на следующий год. Для третьего поколения использовалась современная модульная платформа CMF.

На российском рынке Nissan X-Trail T32 появился в 2015 году. При этом производством модели, также занимается завод в Санкт-Петербурге. Цены на поддержаный Х-Трейл 2.0 3 поколения до рестайлинга начинаются от 14 тыс. долларов (на начало 2020).

Автомобиль может оснащаться следующими бензиновыми двигателями внутреннего сгорания:

• 2.0 MR20DD (144 л.с.);
• 2.5 литра QR25DE (171 л.с.);
• 1.6 дизель R9M (130 л.с.).

Водители остались недовольны ухудшением геометрической проходимости. Также отмечаются претензии в связи с изменением внешности Х-Трейл Т32. Конструкторы сгладили большинство угловатых черт кузова, предпочтя плавные переходы.

Кроссовер перестал быть похожим на внедорожник, став стильным городским кроссовером.

Рестайлинг

Рестайлинговая версия X-Trail третьего поколения появилась в 2017 году. Изменения коснулись передней оптики автомобиля, а также задних фонарей. Предусмотрено использование светодиодных задних фонарей во всех комплектациях.

Передняя оптика оснащена светодиодными фарами и дневными ходовыми огнями в максимальной комплектации. Для остальных вариаций используется галогеновая передняя оптика. Еще изменения:

• обновленный дизайн решетки радиатора;
• бампер со специфическим рельефом и измененным расположением противотуманных фар;
• увеличенные колесные арки;
• дополнительный дизайн колесных дисков;
• новые перламутровые окрасы кузова, в том числе синий и тёмно-коричневый металлик, оранжевый, красный оттенок.

Купить новый Х-Трейл Т32 в России можно по цене от 1 млн 630 тыс. рублей (цена на начало 2020). Кроссовер этот будет с двигателем 2.0 MR20 и механической коробкой передач. При этом агрегируют Ниссан Х-Трейл Т32 теми же двигателями, что и в до рестайлинговой версии.

Источник статьи: http://autonissancar.ru/x-trail/obzor-pokolenij-kuzovov-nissan-x-trail

Меньше внедорожника больше паркетника — Х-Трейл Т31

Nissan X-Trail T31 – второе поколение популярного японского кроссовера, выпускавшегося с 2007 по 2015 год, пережившего рестайлинг в 2011. В отличие от первого кузова Т30, созданного на платформе Nissan Almera, Primera, модель T31 проектировалась на основе Ниссан С. На этой же базе создан Qashqai J10, вышедший в 2006.

Как и предыдущее поколение X-Trail T31 предлагал покупателям два бензиновых двигателя 2.0, 2.5 и один дизельный 2.0.

Внешний вид и кузов

Внешне первое и второе поколение X-Trail очень похожи. На фото видно, что их дизайн объединяют форма кузова, массивные бампера, очертания расположение передней, задней оптики, большие колесные арки. Но углы стали более сглаженными современными.

Общее впечатление от внешности X-Trail T31 – мужественный, проходимый внедорожник.

Передний бампер, как и раньше большой, но он стал более гладким, лишившись псевдо накладки между противотуманками, которые сохранили круглую форма, но теперь более утоплены в бампере. Передняя оптика стала сложнее, во втором поколении X-Trail ее сегменты отделены отчетливее и общая форма не такая простая. Псевдо решетка радиатора в виде ромбиков, а не горизонтальных линий. А линии рядом с логотипом «Nissan» расположены дальше друг от друга, но стали шире.

Дизайн задней части выглядит более современно за счет фонарей и сложной формы крышки багажника. Задняя оптика, расположенная высоко и вертикально, поделена на три части, в средней расположены поворотники. А фонарь заднего хода теперь один (до рестайлинга) и находится на пластиковой части бампера рядом с противотуманкой.

Теперь колесные арки, пороги, бампера закрыты вставками из некрашеного пластика.

Салон и оснащение X-Trail T31

Первое, что бросается в глаза в салоне X-Trail T31 – панель приборов, расположенная в привычном месте, а не в середине торпедо. Почти все на приборке в виде колодцев: тахометр, спидометр, значки поворотников, экран бортового компьютера, показывающий еще и уровень топлива и температуру охлаждающей жидкости. Только площадка с пиктограммами прямоугольной формы.

Руль такой, как у Qashqai J10, трехспицевый с пластиковыми вставками под металл рядом с кнопками.

Торпедо выполнено из пластика разных цветов и выглядит неплохо. Громкость и климат регулируется большими шайбами. Подстаканники находятся над крайними воздуховодами передней панели и охлаждаются или согреваются воздухом климатической системы.

Кресла в тканевом исполнении двуцветные, центральная часть сидения и подушки одного, края другого. Если салон отделан кожей, то часть материала будет перфорированная.

Качество материалов салона X-Trail T30 на уровне с японскими конкурентами. Сильно поднимает общее впечатление от интерьера кожаная отделка.

Второй ряд просторный, из удобств: спинка кресел регулируется по углу наклона, откидывающийся центральный подлокотник, электропривод стекол и воздуховоды. Багажник тоже организован на хорошем уровне, под полом ниша, в ней органайзер, под ним полноценное запасное колесо. При складывании второго ряда образуется ровный пол, в таком положении доступный объем более 1700 литров.

Не большой минус багажного отделения – отделанные пластиком арки, материал легко царапается. Но это неприятность решается при помощи строительного фена.

Технические характеристики Nissan X-Trail T31

Основное изменение в технике X-Trail T31 по сравнению с предыдущим кузовом – в качестве автоматической коробки на бензиновых двигателях используется вариатор.

Начальным мотором стал 2.0 MR20DE (был 2.0 QR20DE), топовый остался — 2.5 QR25DE. Но теперь механическая коробка на 6 передач, а не на 5, как было у X-Trail T30. МКПП с двигателем 2.5 устанавливалась на второе поколение только до рестайлинга 2011 года.

Дизельный мотор – 2.0 M9R, который агрегировали 6МКПП или обычной автоматической трансмиссией с 6-ю ступенями.

Габариты

Если сравнивать X-Trail T31 c предыдущим кузовом, то только длина изменилась значительно (размеры Х-Трейл Т30):

• длина, высота, ширина см – 463, 178.5, 168.5 (445.5, 176.5, 167.5);
• колесная база см – 263 (262.5);
• клиренс мм – 200 (200);
• масса кг – примерно 1600 зависит от комплектации и двигателя;
• радиус разворота м – 5.4 (5.3);
• объем багажника л – 479 и при сложенном втором ряде 1773 (410, 1841);
• объем топливного бака л – 65 (60).

Двигатели и коробки передач

На Nissan X-Trail T31 устанавливали два бензиновых двигателя 2.0 MR20DE, 2.5 QE25DE, которые агрегировали 6МКПП или вариатором Jatco JF011E (маркировка Nissan RE0F10A). В 2013 году надежный проверенный JF011E сменил JF016E.

Дизельная силовая установка была одна – 2.0 M9R устанавливали ее в паре с 6МКПП или 6АКПП.

Характеристики рядного 4-цилиндрового двигателя 2.0 MR20DE:

• мощность л.с. – 141;
• крутящий момент Н/м – 196;
• степень сжатия – 10.2;
• питание – инжектор;
• расход топлива полноприводного X-Trail T31 (город, трасса смешанный) с 6МКПП – 11.1, 7.3, 8.7, с вариатором – 10.2, 7.8, 8.5.

Параметры бензинового четырехцилиндрового мотора 2.5 QR25DE:

• мощность л.с. – 169;
• крутящий момент Н/м – 233;
• степень сжатия – 9.6;
• система питания – инжектор;
• расход топлива 4WD с механической трансмиссией (город, трасса, смешанный) – 13,7.7, 9.6, с вариатором – 12, 7.7, 9.3.

Характеристики дизельного 4-цилиндрового 2.0 M9R:

• мощность л.с. – 150;
• крутящий момент Н/м – 320;
• степень сжатия – 15.6;
• расход топлива с полным приводом и 6АКПП (город, трасса, смешанный) – 10.5, 6.7, 8.1, с 6-ступенчатой механикой – 8.7, 6.2, 7.1.

Механическая коробка передач X-Trail T31 надежна, никаких систематических нареканий на нее нет. Шестиступенчатый автомат JF613E, работающий в паре с дизелем 2.0 M9R, тоже надежен при своевременной замене масла раз в 40 тыс. км. Рассчитан на работу с двигателями до 3.5 литров.

Вариатор Jatco JF011E (RE0F10A), устанавливавшийся с бензиновыми 2.0 MR20DE и 2.5 QR25DE, надежен и проедет более 200 тыс. без ремонта, если менять масло раз в 30 тыс. и ездить аккуратно.

Ходовая часть и полный привод

Подвеска X-Trail T31 устроена типично для кроссоверов: впереди стойки МакФерсон, сзади многорычажка. В отличии от Т30, построенного на базе седанов Примера, Т31 сконструирован на основе Qashqai J10.

Тормозные механизмы дисковые вентилируемые на всех колесах. Сами колеса могут быть размера 215/55 R18 или 215/60 R17.

Intelligent All Mode 4×4-I – название полного привода Nissan X-Trail T31. Система получает данные с датчиков ESP, учитывает угол поворота руля и степень нажатия педали газа, распределяет крутящий момент, пытаясь предотвратить пробуксовку колес.

Как и первом поколении, водитель может выбрать один из трех режимов езды.

Безопасность

Второе поколение X-Trail стало еще более безопасным, здоровье водителя, пассажиров в экстренных случаях сохраняют:

• водительская, пассажирская, боковая и «шторка» подушки безопасности;
• ISOFIX;
• ABS;
• распределение тормозного усилия (EBD);
• вспомогательное торможение (BAS);
• система контроля устойчивости (ESP);
• антибукс (TCS);
• помощь при спуске (DAC);
• помощь при трогании в гору (HAC);
• круиз-контроль.

Топовая и начальная комплектации в плане безопасности отличаются отсутствием помощи при спуске во второй.

Видео краш-теста Euro NCAP.

Комплектации

Базовая комплектация SE была не пустая: легкосплавные диски R17, передние и задние противотуманки, омыватель передней галогенной оптики, датчик света, электрический обогрев и привод зеркал. Также есть заводская тонировка и панорамная крыша. В салоне базовый вариант предлагал кожаную отделку мультируля с регулировками, подогрев передних сидений, центральный замок с ключем дистанционного управления, электрические стеклоподъемники, уже упоминавшиеся системы безопасности. Еще есть климат-контроль, аудиосистема с 6-ю динамиками USB, AUX, MP3, Bluetooth, бортовой компьютер, датчик дождя.

В следующей комплектации LE, которая возможна с тремя моторами, но только с АКПП или вариатором, доступны ручки дверей в цвет кузова, кожаная отделка салона, кресла водителя и переднего пассажира с электрическими регулировками, доступ без ключа.

Набор опций LE с мотором 2.5 богаче, чес с дизелем или бензиновым 2.0. А именно там есть ксеноновые фары, цветной дисплей мультимедиа, навигация, камера заднего вида.

Топовая комплектация SiV предлагалась только с мотором 2.5 и вариатором. Она отличается от варианта LE с этим же двигателем дисками R18, аудиосистемой с 8-ю динамиками и сабвуфером.

Еще была доступна комплектация, подготовленная для бездорожья. В нее входили: дополнительный свет в рейлингах, увеличенный до 210 мм клиренс, дифференциал повышенного трения.

Рестайлинг 2011 года

Внешне X-Trail T31 после обновления 2011 года изменился не значительно: дизайн передней оптики стал другим, также изменилась форма бампера, решетка радиатора, оформление ПТФ. Еще одно внешнее изменение – фонари. Их расположение прежнее, но дизайн и наполнение стали современнее.

В салоне самым заметным обновлением стала другая приборная панель. Она перестала быть игрушечной, оформленной в виде окружностей. Теперь щиток приборов более взрослый – большие хорошо читаемые тахометр со спидометром, а между ними экран бортового компьютера.

По технике также изменений минимум, после рестайлинга X-Trail T31 двигатель 2.5 QR25DE устанавливался только в паре с вариатором.

Минусы и слабые места X-Trail T31

Не удивительно, что один из первых недостатков Nissan X-Trail T31 — слабое лакокрасочное покрытие. Но на сегодняшний день это не минус Nissan, а особенность современных автомобилей. А вот ржавчина характерна не для всех, у Х-Трейла она чаще всего появляется на крышке багажника, в местах стыков пластиковых и металлических деталей, на капоте, под пластиковой обшивкой кузова.

Трапеция стеклоочистителей – еще один минус, она не редко выходит из строя.

Моторы X-Trail T31 надежны, но и у них есть слабые места. После 150 ближе к 200 тыс. км у бензиновых двигателей появляется завидный масленый аппетит. Решить проблему можно заменой колец и маслосъемных колпачков. Цепь бывает, что нуждается в замене ранее 150 тыс., но это приемлемый ресурс. К 200 тыс. могут выйти из строя какие-то датчики или появиться масленые запотевания, но эти мелкие поломки не возникают все сразу, устранять их не так дорого.

Дизельный двигатель еще более надежен при своевременном обслуживании. Но есть рекомендация, заливать только хорошее дизельное топливо.

Механическая и автоматическая коробки передач надежны и не доставляют владельцу X-Trail T31 проблем. Вариатор же требует более мягкой эксплуатации, не любит долгих пробуксовок и не потерпит халатного отношения. Замена масло раз в 50 000, только оригинальная смазка Nissan CVT Fluid NS-2 и бережное отношение могут продлить жизнь до первого ремонта до 250 тыс.

Х-Трейл Е31 не любит бездорожья, муфта полного привода быстро выйдет из строя. При городской езде полный привод вполне надежен.

Минус японского кроссовера – недостаточная шумоизоляция. Еще один недостаток салона – множество посторонних звуков, источником которого является жесткий пластик. Мотор печки также слабое место, он ломается раз в 4 – 5 лет. Компрессор кондиционера, шлейф на руле также относятся к слабым местам.

Заключение

Nissan X-Trail T31 – хороший автомобиль, предлагающий все необходимые удобства уже в базовой комплектации. Несомненным преимуществом также является мужественная не похожая на конкурентов внешность. Да этот кроссовер не такой надежный как первое поколение и другие японские паркетники, но при грамотном обслуживании не потребует много незапланированных расходов.

Источник статьи: http://autonissancar.ru/x-trail/x-trail-t31/menshe-vnedorozhnika-bolshe-parketnika-x-trail-t31