Реле свечей накала мерседес вито 639 кузов где находится

Реле свечей накала мерседес вито 639 кузов где находится

#5 Сообщение VANGOG » 20 мар 2015, 10:03

Абсолютно одинаковые, подходят, можно ставить. Проверял лично.
ставил такое
A 646 153 65 79

Подходит еще на

A-Class I (W168)C-Class купе I (CL203)C-Class седан I (W202)C-Class седан II (W203)C-Class универсал I (S202)C-Class универсал II (S203)CLC-Class (CL203)CLK-class Coupe II (C209)E-Class седан II (W210)E-Class седан III (W211)E-Class универсал II (S210)E-Class универсал III (S211)Sprinter 2-t c бортовой платформой (901, 902)Sprinter 2-t автобус (901, 902)Sprinter 2-t фургон (901, 902)Sprinter 3,5 c бортовой платформой (906)Sprinter 3,5-t автобус (906)Sprinter 3,5-t фургон (906)Sprinter 3-t c бортовой платформой I (903)Sprinter 3-t c бортовой платформой II (906)Sprinter 3-t автобус I (903)Sprinter 3-t автобус II (906)Sprinter 3-t фургон I (903)Sprinter 3-t фургон II (906)Sprinter 4,6-t бортовой (906)Sprinter 4,6-t фургон (906)Sprinter 4-t c бортовой платформой (904)Sprinter 4-t фургон (904)Sprinter 5-t c бортовой платформой (906)Sprinter 5-t фургон (906)Vaneo (V414)V-Class (638/2)Viano (W639)Vito автобус I (638)Vito автобус II (W639)Vito фургон I (638)Vito фургон II (W639)

«. В дождь, я слышу как он ржавеет. »
A.Vangog
Мой канал на YouTube
Подписывайтесь.

Клубная разборка: КПП, ДВС, подвеска, салоны, стекла
сидения, блоки управления, реле, зеркала, рулевые рейки, кузовня

Источник статьи: http://vito-viano.ru/viewtopic.php?t=5418

Реле свечей накала мерседес вито 639 кузов где находится

#1 Сообщение pink202 » 26 янв 2014, 19:50

Авто 110ТД. Горит постоянно лампочка свечей накала. Большое реле возле радиатора менял (на нем один красный плюсовой провод, и две фишки — одна чуть больше другой). Свечи проверены — все греют (проверено простым способом на аккумуляторе). Да и новые. Ни разу не стоявшие.
ИНТЕРЕСУЕТ:
1. Схема подключения свечей — это большое реле, и на свечи фишка, и вторая куда.
2.Где находятся Датчик указателя температуры устройства преднакала свечей, А вот реле под капотом это большое — Реле времени преднакала?

Уже не знаю куда-что смотреть. С электрикой не особо, а на СТО — были варианты что датчик наружной температуры как то связан со свечами — у меня его нет точно, а к таким спецам лучше не ездить, хотя Ани квалифицированные электрики.

Уважаемые ВИТОВОДЫ. Распишите доступно как проверить свечи (так сказать что куда тыкнуть, и высветиться на экране тестера то-то или не высветиться — форум почитал, журнылы тоже почитал — не силен я, можно сказать туп:)

Re: Снова про свечи и реле

#2 Сообщение Ivan47 » 26 янв 2014, 20:39

Re: Снова про свечи и реле

#3 Сообщение Петр » 26 янв 2014, 22:32

Re: Снова про свечи и реле

#4 Сообщение Vitas » 26 янв 2014, 22:55

pink202 писал(а): Авто 110ТД. Горит постоянно лампочка свечей накала. Большое реле возле радиатора менял (на нем один красный плюсовой провод, и две фишки — одна чуть больше другой). Свечи проверены — все греют (проверено простым способом на аккумуляторе). Да и новые. Ни разу не стоявшие.
ИНТЕРЕСУЕТ:
1. Схема подключения свечей — это большое реле, и на свечи фишка, и вторая куда.
2.Где находятся Датчик указателя температуры устройства преднакала свечей, А вот реле под капотом это большое — Реле времени преднакала?

Уже не знаю куда-что смотреть. С электрикой не особо, а на СТО — были варианты что датчик наружной температуры как то связан со свечами — у меня его нет точно, а к таким спецам лучше не ездить, хотя Ани квалифицированные электрики.

Уважаемые ВИТОВОДЫ. Распишите доступно как проверить свечи (так сказать что куда тыкнуть, и высветиться на экране тестера то-то или не высветиться — форум почитал, журнылы тоже почитал — не силен я, можно сказать туп:)

Источник статьи: http://vito-viano.ru/viewtopic.php?t=4638

Реле управления свечами на вито

Vito W638. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Реле управления свечами на вито ⇐ Vito W638

Сообщение Henesi5 » 07 окт 2011, 14:43

Сообщение Трек » 13 окт 2011, 09:50

Сообщение Henesi5 » 13 окт 2011, 23:03

Сообщение Трек » 13 окт 2011, 23:05

Сообщение ARKus » 14 окт 2011, 08:21

Сообщение Henesi5 » 15 окт 2011, 09:13

Сообщение Трек » 15 окт 2011, 10:57

Делюсь опытом. Накрылся блок управления свечами накала, а ездить надо. Решил не искать замену, а просто поставить кнопку накал свечей .

Так как силовое реле работает, я решил использовать его для включения цепи свечей, но сомневался в целостности контура, заменил подозрительные участки до основной шины.

Итак на словах схема врезания кнопки выглядит следующим образом:
1. На реле приходит родной.

• Микроб.ру
• 
• Часовой пояс: UTC+03:00
• Удалить cookies

Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Limited Русская поддержка phpBB

Time: 0.214s | Peak Memory Usage: 7.51 МБ | GZIP: On

Источник статьи: http://mikrob.ru/viewtopic.php?t=90454

Блок монтажный предохранителей и реле HYUNDAI Porter

Запуск дизельного двигателя автомобиля Мерседес ВИТО 638 в мороз

На автомобиле Мерседес ВИТО 638 реализовано устройство предпускового подогрева запуска холодного двигателя с помощью свечей накала. Это необходимо для повышения температуры возгорания топлива.

При включении зажигания свечи накала нагреваются током в 30 А до определенной температуры. Это происходит в течение 10-30 секунд, в зависимости от температуры окружающего воздуха. Понятно, что если на улице мороз, то свечи прогреваются дольше – это 20-30 с.

Время прогрева свечей накала регулирует реле времени. На нем установлен датчик измерения температуры воздуха. На панели приборов в кабине автомобиля Мерседес ВИТО есть контрольная лампа работы свечей накала. При включении зажигания эта контрольная лампа загорается. При достаточном нагреве свечей накала контрольная лампа должна погаснуть. Тогда двигатель автомобиля Мерседес ВИТО 638 можно запускать. Некоторые водители для улучшения запуска двигателя в мороз устанавливают на автомобиле устройства для подогрева масла в картере двигателя, а также устройства предварительного подогрева охлаждающей жидкости.

Причины, по которым не заводится Kia Sorento

• Слабый заряд аккумуляторной батареи, которого недостаточно для проворота стартера;
• Окисление клемм, слабая фиксация;
• Парафинирование топлива (для дизельного агрегата);
• Некорректная работа топливного насоса, топливной рампы (форсунок);
• Неисправны датчик коленчатого и распределительного валов;
• Засорена дроссельная заслонка, вследствие чего она неплотно перекрывает сопло;
• Перегорел предохранитель блока предохранителей.

Перечень причин не исчерпывающий, в каждой ситуации может дополняться новыми факторами. При отсутствии опыта в обслуживании техники рекомендуем воспользоваться услугами профессиональных мастеров СТО.

Непрофессиональные ремонты влекут негативные последствия, которые проявляются в нестабильной работе, преждевременном износе, отсутствии гарантийного обязательства.

Как заменить свечи накала

Прогреваем двигатель, чтобы легче было выкрутить свечи. Необходимо снять впускной коллектор и его патрубки, чтобы иметь доступ для замены свечей. Снимаем наконечники со свечей. Затем наносим на гнездо свечи антикоррозийную жидкость WD-40 и ждем 20-25 минут. Некоторые водители смачивают место установки свечи жидкостью WD-40 за неделю до замены свечи. Чтобы выкрутить свечу нужен накидной, удлиненный ключ на 10 с трещоткой. Первая свеча находится ближе к ремню. Выкручиваем свечи. Если свеча не идет, то не нужно прилагать больших усилий, иначе она может обломаться. Пробуйте крутить на четверть оборота вперед-назад, вновь смочить место вкручивания свечи жидкостью WD-40, пока свеча не начнет выкручиваться. Желательно, чтобы двигатель не успел остыть.

На новых свечах смазываем резьбу и корпус свечи ниже резьбы медной смазкой. Желательно применять смазку фирмы Мерседес Бенс.

Перед тем, как вкручивать свечу, посчитайте количество витков резьбы, чтобы понять, на сколько оборотов рассчитана её резьба, так как при вкручивании важно не перетянуть свечу. Вкручиваем строго по резьбе! Закручиваем до упора, а затем нужно подтянуть ещё на 30-40 градусов. Не сильно! Важно – не перетянуть! Надеваем колпачки на свечи. Устанавливаем на место все остальные детали автомобиля. Запускаем двигатель и проверяем его работу.

(0 голосов, среднее: 0 из 5)
Поделитесь с друзьями!

Устранение неполадок при запуске двигателя Kia Sorento

Система пуска

Стартер — главный агрегат, отвечающий за запуск двигателя, раскручивание маховика. Распложен в правой части двигателя.

• При подаче тока проворотом ключа в замке зажигания стартер неподвижен: перегорел предохранитель (F44), окислились клеммы;
• Стартер пощелкивает, но не вращается: недостаточный заряд аккумулятора, слабое крепление клемм, обмотка втягивающего реле перегорела;
• Стартер вращается очень медленно: причины аналогичны предыдущему пункту. Дополнительно проверьте износ щеток, обмотку на замыкание, состояние якоря;
• Стартер продолжает вращение после запуска мотора: залипание контактов, повреждение муфты, прижимной пружины;
• Стартер проворачивается, но маховик неподвижен, слышен металлический скрип: деформация венца маховика, износ зубьев, дефект приводной шестерни, муфты свободного хода, пружины.

Свечи накаливания

Первый признак выхода из строя свечей — затрудненный запуск двигателя на холодную. В исправном состоянии свечи подогревают пространство изнутри, тем самым упрощают пуск. Диагностируем свечи мультиметром, замеряем сопротивление. Заменяем новыми по мере необходимости.

Топливная аппаратура

Некорректная работа топливной аппаратуры выражается многими неисправностями, в первую очередь сизым дымом из выхлопной трубы. Что характерно для дизельного типа двигателя. В случае с бензиновым мотором чаще нестабильная работа на холостом ходу, троение, детонация.

При резком нажатии на педаль акселератора силовой агрегат «давится» топливной смесью. Резкое снижение мощности, слабая динамика разгона — проверьте состояние топливных форсунок, рампы. Вероятнее всего, они засорены, в магистрали завоздушенность.

Своими силами устранить поломку на профессиональном уровне не представляется возможным, обратитесь в СТО к мастерам для проведения комплексной диагностики цифровым оборудованием.

Стартер вращается, а из выхлопной трубы не выходит дым — топливо не поступает в магистраль. Причина в низком уровне горючего, неисправности топливного насоса, разгерметизации контура, механическом повреждении извне.

Аккумуляторная батарея Kia Sorento

Из-за низкого заряда аккумулятора вращение стартера невозможно с той частотой, которая необходима для пуска двигателя. Горючая смесь не воспламеняется в камере сгорания цилиндров.

Для проверки уровня заряда АКБ открываем капот, смотрим на цвет индикатора. Зеленый — норма, белый — недостаточный заряд, красный — низкий уровень электролита, заряда.

Гелиевые (свинцово — кислотные) аккумуляторы наиболее популярные в сравнении с другими аналогами. Вместе с тем, они «одноразовые», так как не имеют съемных пробок для доливки электролита. Вместо жидкости батарея внутри наполнена кислотным электролитом.

Длительность эксплуатации гелиевых дольше аналогов на треть. Ресурс увеличен благодаря использованию чистого свинца в составе смеси, увеличения емкости отрицательного заряда.

Топливо

Парафинирование горючего начинается при использовании топлива «не по сезону». В соответствии с ГОСТами на территории СНГ, РФ, в том числе, рекомендовано заправлять технику следующими видами «солярки»:

• Летний (от 0°): меняет консистенцию уже при -5°, застывает при -10°;
• Зимний (до -35°);
• Арктический (до – 55°).

Чтобы избежать парафинирования рекомендуем заправлять Kia Sorento горючим строго по сезону, по температуре.

В случае крайне необходимости можете заправить небольшое количество летнего топлива для того, чтобы доехать к ближайшей СТО. После обязательно залейте жидкость для расщепления парафина, вывода отходов через выхлопную систему.

Если напряжение в сети достаточное, тогда обратите внимание на топливный насос. Скорее всего, в системе недостаточно топлива, полностью отсутствует, в камерах сгорания нет воспламенения.

Проверить исправность работы ТНВД легко, достаточно удостовериться в исправности свечей накала. Поочередно снимаем катушки, выкручиваем свечи, напрямую подключаем к источнику питания напрямую.

Датчики коленвала и распредвала

Первый расположен вверху, а второй внизу двигателя. Диагностика выполняется самостоятельно, при наличии опыта. В противном случае обратитесь в СТО за помощью. Осмотр долго не займет времени, не более получаса.

Чаще всего, датчики неисправны после столкновения, ДТП, аварии, прочего механического повреждения извне.

Сигнализация

Независимо от качества и модификации охранной системы, поломки случаются часто. Наиболее распространенная — блокировка системы зажигания, вследствие чего двигатель не может запуститься.

Реле ограничивает доступ тока к стартеру, тем самым препятствует воспламенению горючей смеси в камере сгорания.

При наличии возможности отключите сигнализацию любыми доступными способами. Конечно, если вы знаете, как правильно обращаться, в противном случае посетите СТО.

Советы по уходу и обслуживанию Киа Соренто

• Соблюдайте интервалы проведения ТО, диагностики, профилактики. В руководстве по эксплуатации автомобилем производитель рекомендует каждые 20000 км.;
• Покупайте оригинальные детали с заводскими каталожными артикулами. Не покупайте аналоги сомнительного происхождения;
• В период действия заводской гарантии, обслуживайтесь в сертифицированном СТО, где предоставляют гарантию качества на выполненные работы;
• Практикуйте умеренный, неагрессивный стиль вождения автомобиля;
• Ежемесячно проверяйте давление в покрышках. Соблюдайте сроки смены резины на зимнюю, летнюю.

Заметили, что двигатель стал плохо заводится — посетите СТО, проведите Киа комплексную диагностику.

Диагностика

Как проверить реле накала свечей? Исходя из вышесказанного, нужно отметить, что поломка реле, как и любой другой детали, — вовсе не желательное явление. Если данная ситуация произошла, нужно провести диагностические мероприятия для выявления точного места возникновения неисправности. Причина поломки устройства может скрываться как в самом реле, так и в свечах накала либо же проводах.

На реле располагаются контакты от катушечной обмотки и управляющие контакты от блока управления. Для диагностики необходимо изъять деталь их клеммной колодки и подать электрическое напряжение. В помощь следует использовать прибор для его измерения. Если все исправно, то контакты замкнутся. Для мониторинга к реле подсоединяют лампочку. Также при подаче напряжения возникает щелчок. Если признаков замыкания контактов нет, значит, катушка реле вышла из строя.

Диагностика и замена реле свечей накаливания

Пожалуй, все владельцы дизельных автомобилей, хорошо знакомы со свечами накаливания. Эти небольшие «помощники» обеспечивают надежный запуск мотора, особенно в условиях отрицательных температур. Однако для их правильной работы, необходимо следить за состоянием релей свечей накаливания. Постараемся разобраться, что это такое, а также как проверить и заменить реле.

Что такое реле свечей накала?

Прежде чем узнать, что такое реле, необходимо разобраться в принципе работы свечей накаливания двигателя. Всем известно, что в бензиновых моторах для воспламенения рабочей смеси применяется специальное устройство – свеча зажигания, которая создает искровой заряд в определенные моменты времени. В дизельных моторах такое устройство отсутствует, так как воспламенение смеси осуществляется непосредственно на стадии сжатия самопроизвольно. Однако чтобы сделать этот процесс бесперебойным, необходимо вначале подогреть смесь до требуемого состояния. Для этого используются свечи накаливания дизельного двигателя. На контакты свечей поступает ток определенной величины, с помощью которого происходит нагрев спирали. Тепло, выделяемое со стороны спирали направляется во впускной коллектор и цилиндры, обеспечивая подогрев смеси до необходимой температуры.

В процессе повышения температуры двигателя, происходит повышение температуры смеси, лишние градусы для которой – это воспламенение смеси еще до попадания в цилиндр двигателя, что приводит к неэффективной работе двигателя или вовсе его отказу. Чтобы этого не произошло, свечи накаливания меняют свою температуру, поддерживая ее в определенных пределах. Именно для этого и предназначено реле свечей накаливания.

Реле представляет собой устройство, которое замыкает или размыкает электрическую цепь в зависимости от изменений контролируемой величины. В данном случае, реле на время подает ток на свечи накаливания и перекрывает его, давая свечам «остыть». После этого, цикл снова повторяется до тех пор, пока мотор не остановится.

Вполне логично, что при неисправности данного реле, перестанут работать и свечи накаливания. А это значит, что топливо не получит нужной температуры и будет сгорать не эффективно, что приведет к потере мощности и перерасходу топлива. А потому, данное устройство нужно поддерживать в рабочем состоянии. Предположим, что мы сомневаемся в его работоспособности и нам нужно его проверить. Самое время узнать, как это сделать.

Где находится реле свечей накала, как его проверить и поменять?

Так как данное реле – это электрическое устройство, процесс его проверки заметно упрощается. Для этого вам понадобится мультиметр. Вначале необходимо найти данное реле. Оно может быть выполнено в виде отдельного блока или коробки, которая крепится к кузову автомобиля. Место крепления к кузову называется «массой».

Через это соединение происходит питание от «минусовой» клеммы. Все остальные концы являются плюсовыми. Дополнительную информацию по специальным клеммам реле получает из блока управления двигателем. Блок обрабатывает информацию с температурных датчиков и создает необходимый импульс на вход реле, что и вызывает его замыкание и размыкание. Это указывает на то, что к реле подключается дополнительный пакет проводов.

Проще всего, найти это реле можно по проводам, выходящим из свечей. Далее переключите мультиметр на измерение напряжения и измерьте его при включенном зажигании на выходе реле. Для этого один из щупов прижимается к клеммам, выходящим на свечи накаливания, а другую к кузову автомобиля. Напряжение на выходе должно быть не менее 12 вольт. В крайнем случае, замерьте напряжение на клеммах аккумулятора, и если там получается 12 и более, а на реле 11, то оно считается неисправным. Другой способ проверки – это измерение сопротивления между клеммами реле. Делается это индивидуально для каждого вида устройства, так как нормативные значения сопротивлений могут различаться.

Существует и другой – косвенный способ проверки. Для этого свечи выкручиваются, к ним присоединяют провода с реле и включают зажигание. Если свечи начинают греть, то реле считается исправным. В противном случае, неисправны либо свечи, либо само реле.

Чтобы поменять реле, необходимо вначале снять с него провода, ведущие с электронного блока управления и на свечи накаливания. Затем выкручивается его крепление. После этого, место соединения с «массой» нового реле с кузовом тщательно очищается, и на место старого устанавливают новое устройство.

Перед снятием штекеров необходимо запомнить их место установки, иначе есть риск собрать устройство неправильно, из-за чего можно испортить работу, как реле, так и свечей накаливания. Чтобы лишний раз не лезть под капот, рекомендуется также заменить и свечи.

На этом проверка и замена реле свечей накаливания завершена. Как видите, это не сложная процедура и вполне выполнима собственными силами. Желаем вам удачи на дорогах!

Источник статьи: http://xn—-8sban6b6a.xn--p1ai/rukovodstvo/gde-stoit-rele-svechej-nakala.html

Реле свечей накала мерседес вито 639 кузов где находится

#5 Сообщение VANGOG » 20 мар 2015, 10:03

Абсолютно одинаковые, подходят, можно ставить. Проверял лично.
ставил такое
A 646 153 65 79

Подходит еще на

A-Class I (W168)C-Class купе I (CL203)C-Class седан I (W202)C-Class седан II (W203)C-Class универсал I (S202)C-Class универсал II (S203)CLC-Class (CL203)CLK-class Coupe II (C209)E-Class седан II (W210)E-Class седан III (W211)E-Class универсал II (S210)E-Class универсал III (S211)Sprinter 2-t c бортовой платформой (901, 902)Sprinter 2-t автобус (901, 902)Sprinter 2-t фургон (901, 902)Sprinter 3,5 c бортовой платформой (906)Sprinter 3,5-t автобус (906)Sprinter 3,5-t фургон (906)Sprinter 3-t c бортовой платформой I (903)Sprinter 3-t c бортовой платформой II (906)Sprinter 3-t автобус I (903)Sprinter 3-t автобус II (906)Sprinter 3-t фургон I (903)Sprinter 3-t фургон II (906)Sprinter 4,6-t бортовой (906)Sprinter 4,6-t фургон (906)Sprinter 4-t c бортовой платформой (904)Sprinter 4-t фургон (904)Sprinter 5-t c бортовой платформой (906)Sprinter 5-t фургон (906)Vaneo (V414)V-Class (638/2)Viano (W639)Vito автобус I (638)Vito автобус II (W639)Vito фургон I (638)Vito фургон II (W639)

«. В дождь, я слышу как он ржавеет. »
A.Vangog
Мой канал на YouTube
Подписывайтесь.

Клубная разборка: КПП, ДВС, подвеска, салоны, стекла
сидения, блоки управления, реле, зеркала, рулевые рейки, кузовня

Источник статьи: http://vito-viano.ru/viewtopic.php?t=5418

Реле свечей накала мерседес вито 639 кузов где находится

#1 Сообщение pink202 » 26 янв 2014, 19:50

Авто 110ТД. Горит постоянно лампочка свечей накала. Большое реле возле радиатора менял (на нем один красный плюсовой провод, и две фишки — одна чуть больше другой). Свечи проверены — все греют (проверено простым способом на аккумуляторе). Да и новые. Ни разу не стоявшие.
ИНТЕРЕСУЕТ:
1. Схема подключения свечей — это большое реле, и на свечи фишка, и вторая куда.
2.Где находятся Датчик указателя температуры устройства преднакала свечей, А вот реле под капотом это большое — Реле времени преднакала?

Уже не знаю куда-что смотреть. С электрикой не особо, а на СТО — были варианты что датчик наружной температуры как то связан со свечами — у меня его нет точно, а к таким спецам лучше не ездить, хотя Ани квалифицированные электрики.

Уважаемые ВИТОВОДЫ. Распишите доступно как проверить свечи (так сказать что куда тыкнуть, и высветиться на экране тестера то-то или не высветиться — форум почитал, журнылы тоже почитал — не силен я, можно сказать туп:)

Re: Снова про свечи и реле

#2 Сообщение Ivan47 » 26 янв 2014, 20:39

Re: Снова про свечи и реле

#3 Сообщение Петр » 26 янв 2014, 22:32

Re: Снова про свечи и реле

#4 Сообщение Vitas » 26 янв 2014, 22:55

pink202 писал(а): Авто 110ТД. Горит постоянно лампочка свечей накала. Большое реле возле радиатора менял (на нем один красный плюсовой провод, и две фишки — одна чуть больше другой). Свечи проверены — все греют (проверено простым способом на аккумуляторе). Да и новые. Ни разу не стоявшие.
ИНТЕРЕСУЕТ:
1. Схема подключения свечей — это большое реле, и на свечи фишка, и вторая куда.
2.Где находятся Датчик указателя температуры устройства преднакала свечей, А вот реле под капотом это большое — Реле времени преднакала?

Уже не знаю куда-что смотреть. С электрикой не особо, а на СТО — были варианты что датчик наружной температуры как то связан со свечами — у меня его нет точно, а к таким спецам лучше не ездить, хотя Ани квалифицированные электрики.

Уважаемые ВИТОВОДЫ. Распишите доступно как проверить свечи (так сказать что куда тыкнуть, и высветиться на экране тестера то-то или не высветиться — форум почитал, журнылы тоже почитал — не силен я, можно сказать туп:)

Источник статьи: http://vito-viano.ru/viewtopic.php?t=4638

Тема: Mercedes Vito Свечи накала.

Опции темы

Mercedes Vito Свечи накала.

Доброго дня.
Авто Mercedes Vito 111CDI 2007
Вопрос по свечам накала.
Главное, где находится реле свечей накала, весь моторный обрыл так и не смог найти.
И еще ошибки по свечам отображаются в моторном блоке или нет.
Спасибо.

Re: Mercedes Vito Свечи накала.

А с чего ты взял, что ошибки по свечам или реле могут не регистрироваться моторником?

Re: Mercedes Vito Свечи накала.

Ну дык реле стоит отдельно исамо по себе оно регистрирует неисправность свечей.
Да и в моторнике пусто, а свеча загорается, правда не надолго.

Хотя я неуверен что реле есть как таковое, то что я видел по проводке, то похоже что моторный сам управляет свечами.

Re: Mercedes Vito Свечи накала.

Реле есть. Ошибки тоже будут в памяти , если лампочка неисправности накала горит. Реле находится слева ,если смотреть на двигатель, под лобовым стеклом.

Re: Mercedes Vito Свечи накала.

Толеранс говорит, что справа под лобовым стеклом над монтажным блоком, но там невидно ничего я смотрел через крышку фильтра салона. Может в самом углу, получается что надо розбирать пласмасу под правым дворником.

Re: Mercedes Vito Свечи накала.

Так где же это злошясное реле свечей.

Re: Mercedes Vito Свечи накала.

Re: Mercedes Vito Свечи накала.

Re: Mercedes Vito Свечи накала.

Это не реально.
Все четыре провода прячутся под кожухом крышки клапанов.

Re: Mercedes Vito Свечи накала.

Похоже что наколхозили чтото. Реле стоит «если смотреть на машину спереди, справа» возле фары, к нему подходит жгут проводов, один из проводов толстый красный примерно 3 мм сечением, постоянный плюс. Ошибки есть две «номера не помню» одна говорит что сломано реле, адругая что сгорела свеча.

Re: Mercedes Vito Свечи накала.

Maksimus_DM,
Справа возле фары стоит реле винтиляторов.

Re: Mercedes Vito Свечи накала.

Это про 638-е Вито. На 639-м (про него вопрос) реле под лобовым стеклом — пассажирская сторона.

Re: Mercedes Vito Свечи накала.

То есть нужно розберать под правым дворником пластмасу.

Re: Mercedes Vito Свечи накала.

Вроде нет (по памяти), присядь и посмотри в глубину — реле должно быть видно.
Сними воздушный фильтр!

Re: Mercedes Vito Свечи накала.

Ниче нинада снимать, оно стоит в моторном отсеке за ящиком блоков и предохранителей ближе к моторному щиту , прикрученно вверху.

Re: Mercedes Vito Свечи накала.

ну что тебе дало реле ? нашел его ? скорее всего свеча может и не одна накрылась . тут уже совсем другой расклад . можно и попасть (ломаются они с. ки)

Re: Mercedes Vito Свечи накала.

Стоишь перед мотором — протягиваешь руку вперёд слева от двигателя — потом руку вверх и вот оно реле. Головкой на 10 отвернуть 2 гайки.

Re: Mercedes Vito Свечи накала.

ЭБУ двигателя фиксирует неисправность свечей накала.В Кузове 638 реле находится около правой фары ,а 639 кузове под консолью лобового стекла с левой стороны возле коробки предохранителей.

Re: Mercedes Vito Свечи накала.

сегодня смотрел у себя , так и не обнаружил . слева от движка блок с релюхами и предохранителями

Re: Mercedes Vito Свечи накала.

реле находится если стоять перед автомобилем с левой стороны примерно от центра двигателя к крылу по середине прикручено к верхней части моторного отсека.если замкнули свечи после замены свечей всеравно будет гореть лампочка потомучто горят выходные каскады внутри реле устраняются напаиванием перемычек

Re: Mercedes Vito Свечи накала.

Про реле ничего сказать не могу, но ошибки по свечам можно увидеть при помощи диагностики.
Я смотрел автокомом. В ошибках пишется какая именно свеча не работает проверял себе сам. Так как у самого горит лампа накала свечей.

Коль тут о свечах заговорили то интересно менял их кто-то сам если да, то как.
Хочу заменить на своём автомобиле не прибегая к услугам СТО.Может есть какая-то методика их замены.

Источник статьи: http://www.carhelp.info/forums/showthread.php?t=88730

Реле управления свечами на вито

Vito W638. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Реле управления свечами на вито ⇐ Vito W638

Сообщение Henesi5 » 07 окт 2011, 14:43

Сообщение Трек » 13 окт 2011, 09:50

Сообщение Henesi5 » 13 окт 2011, 23:03

Сообщение Трек » 13 окт 2011, 23:05

Сообщение ARKus » 14 окт 2011, 08:21

Сообщение Henesi5 » 15 окт 2011, 09:13

Сообщение Трек » 15 окт 2011, 10:57

Делюсь опытом. Накрылся блок управления свечами накала, а ездить надо. Решил не искать замену, а просто поставить кнопку накал свечей .

Так как силовое реле работает, я решил использовать его для включения цепи свечей, но сомневался в целостности контура, заменил подозрительные участки до основной шины.

Итак на словах схема врезания кнопки выглядит следующим образом:
1. На реле приходит родной.

• Микроб.ру
• 
• Часовой пояс: UTC+03:00
• Удалить cookies

Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Limited Русская поддержка phpBB

Time: 0.149s | Peak Memory Usage: 7.51 МБ | GZIP: On

Источник статьи: http://mikrob.ru/viewtopic.php?t=90454