Communities › Кузовной Ремонт › Blog › Воскрешение Mercedes W202
Всем привет.
Авто делал хороший знакомый, на ремонт кузова ушло 7 месяцев, еще 6 на малярные работы.
Все элементы кузова кроме порогов, выгибались из листов металла.Все полости обрабатывались пуш салом, днище со стороны салона масляной краской, снизу каучуковой мастикой.
Ну что скажете мужики, жить будет?
Comments 62
Мерседес хорошая машина, но если начал гнить беда…
Что есть то есть .
а чего с японского распила не заказал железо? все вышло бы лучше и быстрее
Мне кажется тоже самое вышло, и по времени тоже.
Далеко не тоже самое. Загляните ко мне в блог, в последние записи. Там 210 перевариваю используя бу железо с японца. По времени около месяца. Ито долго потому что пришлось арки задние дозаказать и ждать пока приедут
Первый раз вижу чтоб мерс так сгнил, ты что его кислотой поливал с солью
Тут он и не сгнил вовсе, так, местами прохудился.
а чо так долго 7 мес?
Это совсем не долго.
это пипец какк долго
Я такого три года лепил
Это совсем не долго.
1 мес. люб. слож. если не биток
а чо так долго 7 мес?
Долго потому что тесть зимой на бусе в столб заехал, пришлось мерс выгонять а бус загонять.
Оно стоит того, чтобы восстанавливать?
Интересно восколько он обошёлся по деньгам?
Больше сотки с покраской.
За сколько взял само авто?
90р.Дорого для такого состояния, но взял т.к.дизель, много езжу, 202 дизельных очень мало.
Оно стоит того, чтобы восстанавливать?
А под усилителем пола, куда сиденья передние ставятся, как зачищали?
Мовиль, и перед сборкой маслом пролью.
То есть там только консервировать?
У меня эту часть оставили, кто то срезает, и новый металл ложит.
А где тут те, которые в распилы какахи кидают?!)))
В этом мерине из родного целого крыша тока осталась?
И все силовые элементы, а это очень важно.
Та я не против таких ремонтов, меня бесят противники оных. Если все по уму сделано, будет не хуже заводского.
Просто за кузовом уход нужен, Т/О раз в год, проливать скрытые полости.
У тестя есть копейка ее 7 лет назад переварили, за кузовом никто не смотрит, уже вся в жуках.
И знакомому переварили копейку, тоже лет 7 назад, так он каждый год, или раз в пол года проливает ее отрабокой, так у него ни одного ржавого места нету. Кстати эти две копейки и мерс делал один и тот же человек.
А где тут те, которые в распилы какахи кидают?!)))
В этом мерине из родного целого крыша тока осталась?
Мне кажется, вы сильно преувеличиваете.
Особенно то, что ржавую переваривал, что ту которая промасленная))
Источник статьи: http://www.drive2.com/c/499322590985191933/
Communities › Кузовной Ремонт › Blog › Воскрешение Mercedes W202
Всем привет.
Авто делал хороший знакомый, на ремонт кузова ушло 7 месяцев, еще 6 на малярные работы.
Все элементы кузова кроме порогов, выгибались из листов металла.Все полости обрабатывались пуш салом, днище со стороны салона масляной краской, снизу каучуковой мастикой.
Ну что скажете мужики, жить будет?
Comments 62
Мерседес хорошая машина, но если начал гнить беда…
Что есть то есть .
а чего с японского распила не заказал железо? все вышло бы лучше и быстрее
Мне кажется тоже самое вышло, и по времени тоже.
Далеко не тоже самое. Загляните ко мне в блог, в последние записи. Там 210 перевариваю используя бу железо с японца. По времени около месяца. Ито долго потому что пришлось арки задние дозаказать и ждать пока приедут
Первый раз вижу чтоб мерс так сгнил, ты что его кислотой поливал с солью
Тут он и не сгнил вовсе, так, местами прохудился.
а чо так долго 7 мес?
Это совсем не долго.
это пипец какк долго
Я такого три года лепил
Это совсем не долго.
1 мес. люб. слож. если не биток
а чо так долго 7 мес?
Долго потому что тесть зимой на бусе в столб заехал, пришлось мерс выгонять а бус загонять.
Оно стоит того, чтобы восстанавливать?
Интересно восколько он обошёлся по деньгам?
Больше сотки с покраской.
За сколько взял само авто?
90р.Дорого для такого состояния, но взял т.к.дизель, много езжу, 202 дизельных очень мало.
Оно стоит того, чтобы восстанавливать?
А под усилителем пола, куда сиденья передние ставятся, как зачищали?
Мовиль, и перед сборкой маслом пролью.
То есть там только консервировать?
У меня эту часть оставили, кто то срезает, и новый металл ложит.
А где тут те, которые в распилы какахи кидают?!)))
В этом мерине из родного целого крыша тока осталась?
И все силовые элементы, а это очень важно.
Та я не против таких ремонтов, меня бесят противники оных. Если все по уму сделано, будет не хуже заводского.
Просто за кузовом уход нужен, Т/О раз в год, проливать скрытые полости.
У тестя есть копейка ее 7 лет назад переварили, за кузовом никто не смотрит, уже вся в жуках.
И знакомому переварили копейку, тоже лет 7 назад, так он каждый год, или раз в пол года проливает ее отрабокой, так у него ни одного ржавого места нету. Кстати эти две копейки и мерс делал один и тот же человек.
А где тут те, которые в распилы какахи кидают?!)))
В этом мерине из родного целого крыша тока осталась?
Мне кажется, вы сильно преувеличиваете.
Особенно то, что ржавую переваривал, что ту которая промасленная))
Источник статьи: http://www.drive2.com/c/499322590985191933/
Кузов Mercedes-Benz W202 c 1993 — 2000 гг.
Автомобили данных моделей имеют «универсально-кузовную» схему, где используется панель пола с передней и задней боковыми балками (лонжеронами) рамы, играющими роль носителей остальных деталей кузова автомобиля, передней и задней подвесок и прочих механических компонентов. Некоторые из компонентов особенно уязвимы при авариях и могут быть отболчены и отремонтированы или заменены. К ним относятся накладки на кузов (молдинги), задние бамперы, капот и дверь задка, а также все стекла. В данную Главу включены описания лишь процедур общего ухода за кузовом автомобиля и восстановления и ремонта кузовных панелей, лежащих в пределах квалификации среднестатистического механика-любителя. Кузов Mercedes С является самонесущим. Детали основания, боковые части, крыша и задние крылья автомобиля сварены друг с другом. Ветровое стекло и задние стекла вклеены. Поэтому большие неисправности могут быть устранены только в специализированной мастерской. Капот двигателя, крышка багажника, двери и передние крылья автомобиля присоединены болтами и их можно просто заменить. Поэтому при монтаже обязательно следует выдерживать размеры воздушных зазоров, иначе, например может стучать дверь или иметь место повышенный шум ветра при движении. Воздушный зазор должен быть одинаковым по всей длине. Допустимое отклонение 0.5мм. Размеры на иллюстрации приведены в мм.
Меры безопасности при проведении кузовных работ При проведении сварочных или других работ с возникновением искр вблизи аккумуляторной батареи, батарея должна быть обязательно снята. При снятии аккумуляторной батареи соблюдать указания Раздела 15 Главы 5. На деталях заполненного кондиционера не допускается сварочных работ, а также твердой или мягкой пайки. Это относится также к сварочным и паяльным работам на автомобиле, если есть опасность, что детали кондиционера нагреются.
Предупреждение: Контур циркуляции жидкости в кондиционере не должен открываться.
Защитное покрытие днища автомобиля и герметики в местах ремонта снимайте вращающейся проволочной щеткой или разогревайте обдувом горячего воздуха до max 180°С и удаляйте шпателем. При ремонте лакового покрытия можно нагревать автомобиль с помощью открытой сушильной печи максимум до 80°С. Иначе в автомобиле могут повредиться электронные управляющие приборы.
Источник статьи: http://carpod.ru/kuzov-mercedes-benz-w202-c-1993-2000-gg-123.htm
