Тяжелый самосвал Renault Kerax 440.42 8×4 HD
Технические характеристики
Полная масса
Снаряженный вес
Мощность
Производитель
Грузоподъемность
Шасси
Компания Renault производит серию тяжелых самосвалов, используемых для тяжелых условий эксплуатации, с повышенными нагрузками и допустимыми полными массами автопоезда, превышающие общие европейские требования. Это линейка грузовых самосвалов Renault Kerax серии HD в версии 440.42 8×4. Самосвал использует в качестве базы мощную опорно-ходовую базу рамной конструкции с толщиной лонжерона, плюс вставленный усилитель 5 мм. Ходовая часть построена по четырёхосной схеме с использованием поперечных колёсных балок с приводом колёс по осевой формуле 8х4. Четыре оси из которых две задние приводные, позволили максимально нагрузить шасси, с допустимой нагрузкой в нормальных условиях самосвала 30 тонн, с возможностью работы с перегрузов в горных условиях на добыче полезных ископаемых до 35 тонн. Высокие тяговые и динамические характеристики самосвальной машины позволяют осуществлять буксировку прицепных самосвалов, что удваивает полезную нагрузку самосвала. Для движения самосвал Renault Kerax используется дизельный двигатель DXi 11 мощностью 440 л.с. Для трансформации момента используется многоступенчатая коробка переключения передач производства ZF.
Главный элемент грузового саморазгружающегося автомобиля — это кузовная надстройка, с полезным объемом кузова 23 кубометра. Кузов усиленный, конструкции полутруба, с дополнительным усиленным днищем за счет использования нескольких слоев стали и амортизационной резины. Кузов может быть использован в том числе для работы в горных добывающих производствах. Включая перевозку грунта и земли как землевоз, при вывозе больших масс материалов, в том числе плотных. Привод опрокидывания кузова имеет гидравлический привод от вала отбора мощности автосамосвала. Под требования клиента и заказчика, кузовная надстройка может иметь дополнительные элементы конструкции, это дополнительный козырек для защиты кабины, система обогрева кузова выхлопными газами, футеровка и герметизация кузова для перевозки жидкостей и растворов, включая бетона, шлака и шлама.
Подробные характеристики
Техническое описание самосвала
Назначение самосвального кузова: кузов самосвальной платформы для общих работ, используемый на автомобильном шасси предназначен для перевозки навальных грузов, сыпучих и кусковых материалов, включая предварительной взрыхлённые горные породы и камней в поперечнике не более 1 300 мм. Кузов оснащен системой обогрева за счет выхлопных газов двигателя.
назад, с передним расположением телескопического гидравлического подъемника и рычажного механизма стабилизатора для нейтрализации поперечных сил
повышенной прочности типа полутруба с дополнительно усиленным сдвоенным днищем
за счет канала подвода выхлопным газов
| Renault Kerax 440.42 8×4 HD шасси самосвала | |
|---|---|
| Габаритные размеры рамы ВЛхТЛхПЛ, мм | 300х8х90 |
| Усилитель | вкладной 5 мм |
| Расстояние между лонжеронами, мм | |
| Радиус разворота (от стены до стены), м | 12 |
| 15000 | |
| Номинальная грузоподъемность, кг | 28000 |
| 55000 | |
| Объем топливного бака, л | 365 |
| Средний расход топлива при полной загрузке, л/100 км | 44 |
| Максимальная скорость движения, км/ч | 90 |
| Угол въезда, ° | 25 |
| Угол съезда, ° | 40 |
| Минимальная скорость в режиме максимального крутящего момента, км/ч | 3.6 |
| Максимальное тяговое усилие, тонн (коэффициент сцепления 0.7) | 14 |
| Температурный режим эксплуатации | -30° до +50°, при относительной влажности воздуха до 100% при температуре до 25 °С |
| Дорожные условия | зимник, грунтовые дороги, лесовозные направления V категории с превышением над уровнем моря до 4500 м |
| Силовая установка | |
| Renault | |
| Серия | DXi-11 |
| Расположение | 10.8 |
| Конструктивная форма | рядный 6 цилиндровый блок-картер |
| Рабочий цикл | 4 такта |
| Диаметр цилиндра/ход поршня, мм | 123/152 |
| Степень сжатия | 19:1 |
| Количество клапанов на цилиндр, шт | 4 |
| Расход топлива, грамм/kW.h/об.мин | 199 |
| Турбокомпрессор | Holset HX40 turmocharger |
| Привод | |
| Объем масла, л | 36 |
| Охлаждение | жидкостное под давлением в радиаторах |
| Вентилятор обдува радиаторов | осевой многолопастный с крыльчаткой |
| Привод вентиляторов | с гидромуфтой, регулируемый автоматически |
| Тип впрыска | |
| Экологический стандарт (по требованию) | Евро-4 |
| Тормозное устройство | заслонка на выхлопе |
| Мощность моторного тормоза, кВт | 135 |
| Зимний старт | |
| Сцепление | ZF Sachs MFZ 430 GD900 |
| Тип | сухое, фрикционное дисковое усиленное с гидроприводом и пневмоусилителем |
| Диаметр диска сцепления, мм | 430 |
| Диапазон скоростей в режиме максимальной мощности двигателя, км/ч | 7-90 |
| Номер передачи | |
| PTO Power take-off (отбор мощности) количество | 1 |
| Серия | ZF S84 |
| Тип ВОМ | зависимого типа |
| Привод ВОМ | от КПП |
| Колесные мосты и шины | |
| Осевая формула | 8х4 |
| Тип приводных мостов | Renault 2xFA / 18000 |
| Подвеска передней пары мостов | Renault P3395 / 32000 |
| Передаточное число главной передачи | 4,63:1 |
| Подвеска третьего-четвертого моста | |
| Диски | стальные Lemmerz 12х24 |
| Шины | Бескамерные Michelin XDY 12,00 R24 (320х1250) |
| Ошиновка | односкатная для первых двух осей и двухскатная для остальных |
| Количество колес | 12+1 |
| Рулевое управление | |
| ZF 8098 | |
| Положение рулевой колонки | Левое LHD |
| Тип | |
| Давление в системе, bar | 150 |
| Тип рулевого редуктора | гайка на циркулирующих шариках — рейка — сектор |
| Максимальный крутящий момент на валах сошек, Нм | 1200 |
| Тормозное управление | |
| Система контроля торможения | антиблокировочная система, ABS с контролем тягового усилия |
| Производитель тормозов | Renault S-cam |
| Размеры тормозного барабана, мм | 410х220 |
| Количество тормозных механизмов, шт | 8 |
| Объем воздушных ресиверов, л | 180 |
| Воздушный компрессор | Knorr 360 |
| Воздушный компрессор производительность, л/мин | 400 |
| Осушитель | сменный патрон-фильтр |
| Количество энергоаккумуляторов | 6 |
| Стояночный тормоз | |
| Расположение энергоаккумуляторов | над мостами, защищенные |
| Дополнительная система торможения, тип | двигателем |
| Привод | пневматический, компрессионный |
| Мощность торможения, кВт | 135 |
| Электрооборудование | |
| Тип | экранированная, помехозащищенная |
| Стартер, kW | 6 |
| Внешняя разводка | два 7 контактных, 2 контактный, 12 контактный |
| Кабина | |
| Салон | комфортабельная, рациональной конструкции с полным набором необходимого инструментального оборудования |
| Объем самосвального кузова (геометрический) м.куб. | 23 |
| Максимальный объем загрузки, м.куб | 26 |
| Грузоподъемность самосвала номинальная, кг | |
| Грузоподъемность самосвала при ограничении скорости движения, кг | 32000 |
| Производитель кузова самосвала | FJ Kipper |
| Плотность груза, не более кг/м.куб | 1100 |
| Объем загружаемого ковша, не более м.куб | 5 |
| Размеры кузова внутри ДхШхВ, мм | 5930х2400х1755 |
| Разгрузка | |
| Цикл (подъем, разгрузка, опускание), с | 34 |
| Тип самосвального кузова | |
| Задний борт | на верхних петлях, с нижними автоматическими замками |
| Толщина днища кузова, мм | 8 |
| Толщина борта кузова, мм | 6 |
| Материал кузова | высококачественная сталь Raex 450 |
| Угол опрокидывания, градусов | |
| Гидравлическое оборудования | Hyva |
| Подогрев кузова | |
| Renault Kerax 440.42 8×4 HD шасси самосвала | |
|---|---|
| Габаритные размеры рамы ВЛхТЛхПЛ, мм | 300х8х90 |
| Усилитель | вкладной 5 мм |
| Расстояние между лонжеронами, мм | |
| Радиус разворота (от стены до стены), м | 12 |
| 15000 | |
| Номинальная грузоподъемность, кг | 28000 |
| 55000 | |
| Объем топливного бака, л | 365 |
| Средний расход топлива при полной загрузке, л/100 км | 44 |
| Максимальная скорость движения, км/ч | 90 |
| Угол въезда, ° | 25 |
| Угол съезда, ° | 40 |
| Минимальная скорость в режиме максимального крутящего момента, км/ч | 3.6 |
| Максимальное тяговое усилие, тонн (коэффициент сцепления 0.7) | 14 |
| Температурный режим эксплуатации | -30° до +50°, при относительной влажности воздуха до 100% при температуре до 25 °С |
| Дорожные условия | зимник, грунтовые дороги, лесовозные направления V категории с превышением над уровнем моря до 4500 м |
| Силовая установка | |
| Renault | |
| Серия | DXi-11 |
| Расположение | 10.8 |
| Конструктивная форма | рядный 6 цилиндровый блок-картер |
| Рабочий цикл | 4 такта |
| Диаметр цилиндра/ход поршня, мм | 123/152 |
| Степень сжатия | 19:1 |
| Количество клапанов на цилиндр, шт | 4 |
| Расход топлива, грамм/kW.h/об.мин | 199 |
| Турбокомпрессор | Holset HX40 turmocharger |
| Привод | |
| Объем масла, л | 36 |
| Охлаждение | жидкостное под давлением в радиаторах |
| Вентилятор обдува радиаторов | осевой многолопастный с крыльчаткой |
| Привод вентиляторов | с гидромуфтой, регулируемый автоматически |
| Тип впрыска | |
| Экологический стандарт (по требованию) | Евро-4 |
| Тормозное устройство | заслонка на выхлопе |
| Мощность моторного тормоза, кВт | 135 |
| Зимний старт | |
| Сцепление | ZF Sachs MFZ 430 GD900 |
| Тип | сухое, фрикционное дисковое усиленное с гидроприводом и пневмоусилителем |
| Диаметр диска сцепления, мм | 430 |
| Диапазон скоростей в режиме максимальной мощности двигателя, км/ч | 7-90 |
| Номер передачи | |
| PTO Power take-off (отбор мощности) количество | 1 |
| Серия | ZF S84 |
| Тип ВОМ | зависимого типа |
| Привод ВОМ | от КПП |
| Колесные мосты и шины | |
| Осевая формула | 8х4 |
| Тип приводных мостов | Renault 2xFA / 18000 |
| Подвеска передней пары мостов | Renault P3395 / 32000 |
| Передаточное число главной передачи | 4,63:1 |
| Подвеска третьего-четвертого моста | |
| Диски | стальные Lemmerz 12х24 |
| Шины | Бескамерные Michelin XDY 12,00 R24 (320х1250) |
| Ошиновка | односкатная для первых двух осей и двухскатная для остальных |
| Количество колес | 12+1 |
| Рулевое управление | |
| ZF 8098 | |
| Положение рулевой колонки | Левое LHD |
| Тип | |
| Давление в системе, bar | 150 |
| Тип рулевого редуктора | гайка на циркулирующих шариках — рейка — сектор |
| Максимальный крутящий момент на валах сошек, Нм | 1200 |
| Тормозное управление | |
| Система контроля торможения | антиблокировочная система, ABS с контролем тягового усилия |
| Производитель тормозов | Renault S-cam |
| Размеры тормозного барабана, мм | 410х220 |
| Количество тормозных механизмов, шт | 8 |
| Объем воздушных ресиверов, л | 180 |
| Воздушный компрессор | Knorr 360 |
| Воздушный компрессор производительность, л/мин | 400 |
| Осушитель | сменный патрон-фильтр |
| Количество энергоаккумуляторов | 6 |
| Стояночный тормоз | |
| Расположение энергоаккумуляторов | над мостами, защищенные |
| Дополнительная система торможения, тип | двигателем |
| Привод | пневматический, компрессионный |
| Мощность торможения, кВт | 135 |
| Электрооборудование | |
| Тип | экранированная, помехозащищенная |
| Стартер, kW | 6 |
| Внешняя разводка | два 7 контактных, 2 контактный, 12 контактный |
| Кабина | |
| Салон | комфортабельная, рациональной конструкции с полным набором необходимого инструментального оборудования |
