Главная » Кузов

Рено дастер стойка кузова

Содержание
  1. Стойка амортизатора на рено дастер: выбор и замена
  2. Передние стойки Дастер 4х4
  3. Задние оригинальные стойки Renault и Monroe
  4. При помощи чего можно быстро поменять амортизатор Рено Дастер
  5. Последствия несвоевременной замены стоек
  6. Причина выхода стоек из строя
  7. Замена передних стоек
  8. Правильно выбрать стойку.
  9. Замена задних стоек
  10. Замена стоек на автомобиле с полным приводом
  11. Замена передних амортизаторов (стоек) Рено Дастер: фото, видео
  12. Процесс замены передних стоек на Рено Дастер
  13. Выбор стоек (артикулы)
  14. Аналоги
  15. Последствия несвоевременной замены
  16. Причины выхода из строя стоек
  17. Выводы
  18. Видео замены стоек на Логане, основной принцип тот же:
  19. Стойка амортизатора на Рено Дастер: выбор и замена
  20. Причина выхода стоек из строя
  21. Подвеска (передняя и задняя) Рено Дастер (Renault Duster)
  22. Замена передних стоек
  23. Артикул и стоимость хороших аналогов родных задних стоек амортизатора для Рено Дастер
  24. Замена передних стоек
  25. Снятие штанги поперечной устойчивости и замена ее резиновых подушек на Рено Дастер
  26. Задняя амортизаторная стойка (амортизатор) Рено Дастер (привод 4*4)
  27. Замена передних и задних амортизаторов, амортизаторов со стойкой в сборе в Санкт-Петербурге
  28. Как правильно менять амортизаторы? Рекомендации специалистов
  29. Что будет, если амортизаторы установили с нарушениями?
  30. Рено Дастер. Снятие передней амортизаторной стойки и ее разборка
  31. Какие амортизаторы для Редо Дастер 2012 г. выбрать? и Какой интервал замены масла для этой машины посоветуете при пробеге более 100 000 км?
  32. Стойка амортизатора на рено дастер: выбор и замена
  33. Передние стойки Дастер 4х4
  34. Задние оригинальные стойки Renault и Monroe
  35. При помощи чего можно быстро поменять амортизатор Рено Дастер
  36. Последствия несвоевременной замены стоек
  37. Причина выхода стоек из строя
  38. Замена передних стоек
  39. Правильно выбрать стойку.
  40. Замена задних стоек
  41. Замена стоек на автомобиле с полным приводом
  42. Замена передних амортизаторов (стоек) Рено Дастер: фото, видео
  43. Процесс замены передних стоек на Рено Дастер
  44. Выбор стоек (артикулы)
  45. Аналоги
  46. Последствия несвоевременной замены
  47. Причины выхода из строя стоек
  48. Выводы
  49. Видео замены стоек на Логане, основной принцип тот же:
  50. Стойка амортизатора на Рено Дастер: выбор и замена
  51. Причина выхода стоек из строя
  52. Подвеска (передняя и задняя) Рено Дастер (Renault Duster)
  53. Замена передних стоек
  54. Артикул и стоимость хороших аналогов родных задних стоек амортизатора для Рено Дастер
  55. Замена передних стоек
  56. Снятие штанги поперечной устойчивости и замена ее резиновых подушек на Рено Дастер
  57. Задняя амортизаторная стойка (амортизатор) Рено Дастер (привод 4*4)
  58. Замена передних и задних амортизаторов, амортизаторов со стойкой в сборе в Санкт-Петербурге
  59. Как правильно менять амортизаторы? Рекомендации специалистов
  60. Что будет, если амортизаторы установили с нарушениями?
  61. Рено Дастер. Снятие передней амортизаторной стойки и ее разборка
  62. Какие амортизаторы для Редо Дастер 2012 г. выбрать? и Какой интервал замены масла для этой машины посоветуете при пробеге более 100 000 км?
Читайте также:  Цвета кузова мицубиси asx

Стойка амортизатора на рено дастер: выбор и замена

Для полноприводного Рено Дастер 4х4 амортизаторы, задние и передние, не отличаются по году выпуска и комплектации автомобиля. С завода в подвеске трудятся заслужившие хорошую репутацию, амортизаторы компании Monroe. Амортизаторы газомасляного типа с двухтрубной архитектурой, самый распространенный и недорогой тип.

Оригинальные стойки на Дастер 4х4

Передние стойки Дастер 4х4

Передние стойки не делятся на правую и левую и имеют одинаковый каталожный номер. Такие же подходят и для переднеприводных машин. В зависимости от завода сборки, артикул может выглядеть так:

  • 8200813791;
  • 543029233R;
  • 543028126R.

Отзываются о них неплохо. Пробои не ловят, но и в меру жесткие, автомобиль не раскачивается на «стиральных досках», хорошо держит поворот, если стойки в порядке и не потекли.

А текут они довольно быстро, если сравнивать с аналогичными амортизаторами сторонних производителей.

Средний пробег до замены составляет, по отзывам владельцев, от 30 до 50 тысяч в зависимости от доминирующего качества дорог.

Размеры оригинальных стоек для идентификации:

  • высота стакана без штока 415 мм;
  • полный ход штока 157 мм;
  • диаметр рабочей части штока 20 мм;
  • диаметр стакана 45 мм.

Есть мнение, что для более суровых условий эксплуатации лучше подходят стойки с более высоким уровнем механической прочности, с более толстым стаканом и штоком, они и ходят дольше, и работают в более широком диапазоне в зависимости от марки.

Как бы там ни было, адепты оригинальных запчастей есть везде и им приходится платить за оригинальную стойку с логотипом Renault от 2200 до 2500 гривен. Дороговато.

Но те же амортизаторы Монро без логотипа Рено, как бы заменитель оригинала, стоят уже в пределах 1200 гривен. Есть же разница…

Задние оригинальные стойки Renault и Monroe

На переднеприводных Дастерах задняя подвеска представляет собой торсионную балку, как и на всех бюджетниках марки и всего альянса Рено-Ниссан-Мицубиси. Поэтому и амортизаторы там другие как по конструкции, так и по характеристикам. Полноприводный Дастер получил ниссановскую многорычажную подвеску Multilink, в которой установлены амортизаторные стойки с каталожными номерами:

Этот уже свое отъездил

Цена задних стоек с логотипом Renault колеблется от 1400 до 1600 гривен. Задние амортизаторы Монро можно купить за 880-900 гривен, по сути, это те же оригинальные. Задние амортизаторные стойки от многорычажки также взаимозаменяемые с двух сторон.

Особых претензий к родным амортизаторам Monroe также не возникало, а их ресурс чуть выше, чем у передних — в пределах 50-60 тысяч в зависимости от стиля езды и качества дорог, но история знает случаи, когда родные стойки выхаживали по 80, а то и по 100 тысяч.

Размеры оригинальных задних стоек на Рено Дастер 4х4:

  • высота стакана без штока 458 мм;
  • полный ход штока — 237 мм;
  • диаметр стакана 45 мм;
  • диаметр рабочей части штока 20 мм.

При помощи чего можно быстро поменять амортизатор Рено Дастер

Последствия несвоевременной замены стоек

При наезде на яму или выбоину удар передается на кузов, при этом лишь частично гаситься шиной. При жестком креплении автомобиль начинает по инерции раскачиваться с большой амплитудой. Если на автомобиль установлены лишь пружины, то это смягчает удар, но сами колебания затягиваются во времени, что снижает управляемость автомобиля.

Амортизатор Рено Дастер позволяет контролировать упругость пружины, позволяет гасить большую часть удара, сокращает колебания до 1-1,5 циклов. Такие нагрузки со временем могут вывести стойки амортизатора из строя. Это будет проявляться в излишней раскачке автомобиля, может появиться стук при проезде неровностей, а также:

  • Повышение чувствительности автомобиля при проезде через неровности
  • Неравномерное распределение нагрузки на подвеску, вследствие чего могут быстрее выйти из строя другие компоненты.
  • Если стойка вышла из строя, то увеличивается нагрузка на кузов, возможна его деформация, появление трещин.
  • Меняется угол развала колес, что ведет к неравномерному износу покрышек.

Причина выхода стоек из строя

Рено Дастер является внедорожником класса SUV. Поэтому условия его эксплуатации подразумевают повышенную нагрузку на подвеску, и в скором времени потребуется замена заднего амортизатора Рено Дастер. Существует несколько основных причин, приводящих к поломке:

  • Повреждение клапана удерживания. Появляется из-за увеличенной выработки краев тарелки. Такой проблемой чаще всего страдают любители бездорожья.
  • Деформация верхнего штока и крепежа на поворотном кулаке.
  • Коррозия. Сопровождается стуком и скрипом при движении.
  • Заводской брак.
  • Последствия наезда на яму или выбоину, в результате чего может потечь стойка.
  • ДТП

Замена передних стоек

Для замены стоек на Рено Дастер лучше всего использовать подъемник. Это позволит сохранить много времени и сил. Но если необходимого оборудования нет в наличии, то можно воспользоваться и смотровой ямой. Это довольно простая процедура, которая может быть выполнена самостоятельно. Работа выполняется поэтапно:

  • Отключаем клеммы аккумулятора
  • Передний амортизатор крепиться на площадке-стакане, расположенной с внутренней стороны крыла. Нужно открутить гайку штока, чтобы можно было освободить его
  • Снимаем колесо
  • Ставим домкрат под рычаг и приподнимаем его так, чтобы амортизатор имел свободный ход.
  • Откручиваются гайки, удерживающие тяги стабилизатора.
  • Теперь нужно отсоединить тормозной шланг и вывести его подальше от ступицы. Это нужно сделать для того, чтобы при дальнейшей работе не повредить его.
  • Отсоединяем стойку со стороны кузова.
  • Деталь идет в сборе с пружиной, поэтому снимается сразу все вместе.
  • Со стороны брызговика может остаться прокладка. Нужно не забыть снять ее.
  • Откручивается гайка крепления опоры.
  • После этого можно отсоединить подшипник, чашку и резиновую опору
  • Теперь можно снять с опоры пружину и защитный чехол штока.
  • После замены амортизатора идет процесс сборки в обратном порядке.

Важно помнить, что замена стоек производиться парно. Если заменить только одну сторону, то нагрузка на новую деталь будет увеличена вдвое, что значительно снизит срок ее эксплуатации.

Правильно выбрать стойку.

Оригинальная стойка амортизатора имеет артикул 543028126R. При выборе новой детали лучше всего приобретать оригинальные аксессуары. Они рассчитаны на эксплуатации с определенной моделью авто, поэтому будут показывать оптимальные характеристики жесткости, что необходимо для комфортного передвижения.

При выборе аналогов необходимо учитывать, прошли эти детали сертификацию или нет. Это позволит быть уверенным в том, что при установке не возникнет никаких трудностей, а деталь прослужит максимально долго.

Одним из распространенных вариантов среди аналогов является продукция Bilstein. Модели этой марки недорогие и имеют увеличенный шток, что позволяет дополнительно увеличить клиренс на 2,5-3 сантиметра.

Цена за оригинальные детали довольно высока. Но такие аналоги, как Каяба обойдутся еще дороже. Поэтому большинство владельцев Рено Дастер склоняются в пользу оригинальной продукции.

Замена задних стоек

Задние амортизаторы Рено Дастер 4х4 устроены немного иначе, чем у автомобилей с передним приводом. Это связано с тем что механизм задней оси включает в себя раздатку и некоторые другие компоненты. Поэтому расположение некоторых креплений и артикулы стоек могут отличаться.

Как и в случае с передней подвеской, следует производить одновременную замену двух стоек, чтобы их характеристики не различались. Но запрещается производить одновременную замену стоек, поскольку это может привести к повреждению тормозных механизмов.

Замена задних стоек начинается с того, что автомобиль поднимается на яме или эстакаде. Затем нужно найти специальную шторку в багажном отделении и открыть ее.

  • Для того, чтобы открутить крепление понадобиться ключ с головкой Torx T20
  • С помощью него выкручивается все саморезы, удерживающие полку.
  • После этого нужно потянуть за панель, чтобы отсоединить защелки.
  • Для того, чтобы не мешался ремень безопасности можно вывести его через специальную щель.

В освободившемся окошке багажного отделения будет видна гайка верхнего крепления амортизатора. Затем при помощи ключа на 16 откручивается шток амортизатора. Чтобы он не проворачивался можно использовать специальный ключ на 6” или ключ для крепления амортизаторов для моделей ВАЗ 2101-2107.

Затем снимается опорная шайба и верхняя подушка.

После этого понадобится накидной ключ на 21. С помощью него отсоединяется болт крепления рычага и балки. После этого амортизатор можно полностью снять вместе с резиновой подушкой, буфером сжатия и защитным кожухом.

Замена стоек на автомобиле с полным приводом

  1. Разница будет заключаться в наличие стабилизатора поперечной устойчивости.
  • После того как все основные крепления будут откручены необходимо вывести палец верхнего шарнира стабилизатора, затем снять гайку крепления и убрать нижний шарнир.
  • Снимаем стойку стабилизатора.

    Ключом или головкой на 18 откручиваем гайки крепления стойки к кулаку. Затем снимаем нижнее крепление.

    Если болты прикипели их можно выбить при помощи специальной металлической выколотки.

    Стойка отводиться от кулака. Откручивается верхнее крепление.

    Снимаем ее вместе с резинометаллической шайбой.

    Замена передних амортизаторов (стоек) Рено Дастер: фото, видео

    Передние амортизационные стойки «Рено Дастер» считаются одними из лучших деталей в своём семействе. Они практически всегда проходят весь свой ресурс в 30 000 км. Одним из критериев при производстве деталей, завод «Рено» сделал упор на качество, что позитивно отразилось на всём автомобиле.

    Процесс замены передних стоек на Рено Дастер

    Заменить стойки на «Рено Дастер» довольно непросто, особенно, когда отсутствует подъемник. Но можно сделать это и на яме. Просто придется потратить немного больше времени и сил. Итак, рассмотрим процесс замены стойки амортизатора:

    1. Отсоединяем «клемму-минус» от АКБ.
    2. Амортизатор крепиться на переднем брызговике кузова. Откручиваем гайку крепления штока, чтобы высвободить его.
    3. Демонтируем колесо и ставим «башмак» под заднее колесо.
    4. И поддомкрачиваем рычаг.
    5. Откручиваем тягу стабилизатора от амортизатора.
    6. Откручиваем тормозной шланг и снимаем его от ступицы.

    Ключ на 16 и трещотка, убираем тормозной шланг, чтобы не повредить

  • Откручиваем стойку от кузова.
  • Можно демонтировать деталь в сборе.

    Деталь в сборе ( амортизационная стойка, опора, отбойник)

  • На брызговике осталась резиново-металлическая прокладка, которую также необходимо снять.
  • Выкручиваем гайку крепления опоры.
  • Далее, демонтируем резиновую опору, подшипник и чашку.
  • Вынимаем пружину.
  • Демонтируем чехол штока.
  • Собираем все в обратном порядке.

    • Совет! Менять амортизационные стойки необходимо парами. Если это не сделать, то на новую деталь будет большее воздействие и срок ее эксплуатации сократиться вдвое.

    Выбор стоек (артикулы)

    Оригинальная стойка демонтированная с Дастера

    Для «Рено Дастер» выбор стоек довольно прост, если знать артикул.

    543028126R – оригинальный каталожный номер заводской амортизационной стойки. Она разработана для установки именно на «Дастер». Средняя стоимость по РФ составляет 4500-5000 рублей. Есть специальные наборы для увеличения клиренса.

    Длина штока у Бильштейн больше на 2.5 см

    Аналоги

    Bilstein — один из самых популярных аналогов, стоит дешевле оригинала, а качество на уровне

    Рассмотрим, аналоги оригинальной детали. Все они рекомендованы экспертами для установки на автомобиль, прошли сертификацию. Устанавливаются аналоговые стойки на штатные крепежные места и не требуют доработок.

    Наименование производителяКаталожный номерСредняя цена в рублях по РФ
    Bilstein 22-223470 3600
    Fenox A61013 5000
    Kayaba 338737 5500
    LYNXauto G32945LR 7000

    Как видно, оригинальные стойки не дешёвые, а аналоги, такие как «Каяба» ещё дороже, поэтому в основном владельцы выбирают именно заводские стойки.

    Последствия несвоевременной замены

    Что же может случиться, если вовремя не заменить амортизационные стойки:

    • Если произошел выход со строя одного из амортизаторов, то на автомобиле» становиться очень чувствительная каждая ямка». Это связано с тем, что свойств поглощения ударов в дорожном покрытии нет.
    • Выход со строя одного элемента обязательно влечет за собой поломку второго. Так, если не заменить вовремя амортизатор, то следующим, что сломается, станет пружина.
    • Если стойка вышла со строя, то вся нагрузка переходит на кузовной элемент, к которому он крепится, а соответственно это может вызвать деформацию и трещину металла.
    • Неправильный наклон колес, может привести к износу покрышек. Это связано с выходом со строя амортизатора.

    Рекомендуется менять стойки при первых признаках неисправности, чтобы избежать больших последствий и не нужных капиталовложений.

    Причины выхода из строя стоек

    Для «Рено Дастер», как внедорожника, причин выхода из строя может быть много. В основном, это связано с эксплуатацией автомобиля. Но какие, же действия могут привести к поломке. Рассмотрим основные причины выхода со строя амортизационных стоек:

    1. Износ клапана удерживания. Причина этого явления достаточно проста – сильная выработка краев тарелки, из-за чего амортизатор теряет свои свойства. Обычно это происходит при частой внедорожной езде.
    2. Деформация верхнего штока и крепежных отверстий на поворотном кулаке. Эта неисправность может появиться вследствие удара о яму или выбоину.
    3. Коррозионные повреждения. Эта неисправность напрямую зависит от погодных условий. В регионах, где много дождей и снега, когда автомобиль долгое время простоял, может появиться коррозия на штоке, которая будет сопровождаться характерным скрипом (стуком) при движении.
    4. Заводской брак. Конечно, завод следит за качеством выпускаемых запасных частей, но и у него может получиться брак.
    5. Стойка потекла. Следствие удара о яму или выбоину.
    6. ДТП. Количество автомобилей на дорогах растет, а поэтому от дорожно-транспортных происшествий никто не застрахован. ДТП может стать причиной выхода со строя амортизационной стойки.

    Выводы

    Замена стоек, как оказалось, намного легче, чем звучит. Многое в ресурсе амортизатора отыгрывает выбор детали. Чем качественнее запасная часть, тем больше она прослужит. Многие автомобилисты рекомендуют устанавливать внедорожные стойки, у которых выше прочность и ресурс достигает 50 000 км.

    Видео замены стоек на Логане, основной принцип тот же:

    Стойка амортизатора на Рено Дастер: выбор и замена

    Возникновение проблем со стойками амортизатора существенно сказывается на управляемости автомобиля. Снижение безопасности ведет к увеличению риска попадания в аварийную ситуацию из-за потери контроля над машиной.

    Поэтому при появлении первых симптомов выхода из строя узла, требуется в кратчайшие сроки провести диагностику и при необходимости замену стоек амортизатора.

    ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»

    Стойка амортизатора на Renault Duster

    Оригинальные передние стойки амортизатора Renault являются идентичными для обеих сторон оси, поэтому имеют одинаковый артикул. На Рено Дастер устанавливаются узлы с каталожными номерами 8200813791, 543028126R и 543029233R. Цена за новую стойку амортизатора составляет от 2400 до 4500 рублей.

    Также у автовладельцев имеется возможность приобрести бывший в употреблении узел. Цена за стойку с авторазборок начинается от 1200 рублей. Недостатком такой запчасти является невозможность точно узнать остаточный ресурс.

    Номер по каталогу и стоимость хороших передних стоек амортизатора для Рено Дастер от сторонних производителей

    Не желая переплачивать за новую родную стойку или рисковать и покупать поддержанную оригинальную запчасть, автовладельцы прибегают к аналогам от сторонних производителей. В нижеприведенной таблице представлен перечень брендов, которые хорошо себя зарекомендовали на Дастер.

    Таблица — Хорошие аналоги передних оригинальных стоек амортизатора

    Производитель
    Артикул
    Примерная стоимость, рубль
    KYB 338737 3000-4000
    TRW JGM1259T 2100-2600
    Monroe G7372 2280-2800
    Breckner BK20003 1800-2100
    Klaxcar France 46037Z 2220-2500

    Стойка амортизатора на Renault Duster

    Артикульный номер и ориентировочная стоимость на задние оригинальные стойки амортизатора Рено Дастер

    На Дастер устанавливаются одинаковые задние стойки амортизатора с правой с левой сторон. Каталожные номера узлов для полноприводной модели — 8200811407, 562103964R и 562105300R. Авто с передними приводными колесами комплектуется стойкой с артикулом 562105043R. Стоимость стоек 2000-3500 рублей.

    У автовладельцев имеется возможность приобрести оригинальные задние стойки амортизатора на Дастер с авторазборок. Цена на бывшую в употреблении деталь стартует от 800 рублей. При этом автовладелец не сможет быть уверен, что приобретенная стойка прослужит долго.

    Причина выхода стоек из строя

    Рено Дастер является внедорожником класса SUV. Поэтому условия его эксплуатации подразумевают повышенную нагрузку на подвеску, и в скором времени потребуется замена заднего амортизатора Рено Дастер. Существует несколько основных причин, приводящих к поломке:

    • Повреждение клапана удерживания. Появляется из-за увеличенной выработки краев тарелки. Такой проблемой чаще всего страдают любители бездорожья.
    • Деформация верхнего штока и крепежа на поворотном кулаке.
    • Коррозия. Сопровождается стуком и скрипом при движении.
    • Заводской брак.
    • Последствия наезда на яму или выбоину, в результате чего может потечь стойка.
    • ДТП

    Подвеска (передняя и задняя) Рено Дастер (Renault Duster)

    Передняя подвеска Рено Дастер независящая типа Мак-Ферсон. В подвеске использованы стойки с газонаполненным амортизаторами, которые имеют наилучшие свойства по сопоставлению с масляными.

    К подрамнику крепится два рычага треугольной формы, которые через шаровую опору соединены с поворотным кулаком. Поворотный кулак через кронштейн крепится к стойке.

    Стойка установлена в брызговике кузова и гасит удары на подвеску за счет параметров амортизатора и пружины, установленной на ней.

    Передняя подвеска Рено Дастер (вид и детали) 1 – подрамник; 2 – рычаг подвески с сайлент блоками и шаровой опорой; 3 – поворотный кулак со ступицей и подшипником; 4 – амортизаторная стойка; 5 – штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 6 – подушка стабилизатора поперечной устойчивости; 7 – стойка стабилизатора поперечной устойчивости.

    Задняя подвеска Рено Дастер в зависимости от типа привода имеет разное исполнение. Так с приводом 4*2 задняя подвеска представляет собой полузависимую раму.

    Задняя подвеска 4*2 Рено Дастер: 1- кронштейн крепления рычага балки к кузову; 2 – балка; 3 – кронштейн рычага; 4 – рычаг балки; 5 — амортизатор; 6 – буфер хода сжатия; 7 – подушки и шайбы крепления штока амортизатора; 8 – болт крепления амортизатора; 9 – нижняя прокладка пружины; 10 – пружина; 11 – верхняя прокладка пружины; 12 – тормозной механизам; 13 – цапфа заднего колеса; 14 – барабан с подшипником; 15 – колпачок; 16 – гайка подшипника; 17 – сайлент блок; 18- болт и гайка крепления рычага балки к кронштейну.

    В случае если машина имеет привод 4*4, то задняя подвеска машины также как и передняя независима, что улучшает ее поведение на асфальтовой дороге, но снижает эксплуатационные характеристики при движении по бездорожью.

    Задняя подвеска 4*4 Рено Дастер: 1- ступица заднего колеса; 2 – кулак; 3 – амортизаторная стойка; 4 – стойка стабилизатора поперечной устойчивости; 5 – штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 6 –подрамник; 7 – передний поперечный рычаг; 8 – задний поперечный рычаг; 9 – кронштейн кузова; 10 – продольный рычаг.

    Замена передних стоек

    Для замены стоек на Рено Дастер лучше всего использовать подъемник. Это позволит сохранить много времени и сил. Но если необходимого оборудования нет в наличии, то можно воспользоваться и смотровой ямой. Это довольно простая процедура, которая может быть выполнена самостоятельно. Работа выполняется поэтапно:

    Важно помнить, что замена стоек производиться парно. Если заменить только одну сторону, то нагрузка на новую деталь будет увеличена вдвое, что значительно снизит срок ее эксплуатации.

    Блок: 4/7 | Кол-во символов: 516 Источник: https://expertrenault.ru/hodovaya/pri-pomoshhi-chego-mozhno-bystro-pomenyat-amortizator-reno-daster

    Артикул и стоимость хороших аналогов родных задних стоек амортизатора для Рено Дастер

    Помимо оригинальных задних стоек амортизатора на рынке присутствует большое количество аналогов. Некоторые из них являются откровенно низкосортными, но встречаются весьма достойные экземпляры. В таблицах ниже представлены наилучшие альтернативные варианты родных узлов, которые согласно отзывам водителей прекрасно показывают себя на Дастер.

    Таблица — Рекомендуемые аналоги для переднеприводного Рено Дастер

    Бренд
    Каталожный номер
    Примерная стоимость, рубль
    KYB 338738 3300-400
    Bilstein 19223483 2250-2600
    Breckner BK20107 1720-2000
    Kayaba 343827 2150-2500
    Stellox 42139935SX 1200-1400

    Таблица — Наилучшие альтернативы родных стоек для Рено Дастер 4х4

    Фирма
    Артикул
    Ориентировочная цена, рубль
    Asam 30950 1500-1800
    Monroe G7386 1550-1800
    Trialli AG09504 1680-2000
    Breckner BK20106 1780-2200
    TRW JGM1106T 2400-3000

    Замена передних стоек

    Для замены стоек на Рено Дастер лучше всего использовать подъемник. Это позволит сохранить много времени и сил. Но если необходимого оборудования нет в наличии, то можно воспользоваться и смотровой ямой. Это довольно простая процедура, которая может быть выполнена самостоятельно. Работа выполняется поэтапно:

    • Отключаем клеммы аккумулятора
    • Передний амортизатор крепиться на площадке-стакане, расположенной с внутренней стороны крыла. Нужно открутить гайку штока, чтобы можно было освободить его
    • Снимаем колесо
    • Ставим домкрат под рычаг и приподнимаем его так, чтобы амортизатор имел свободный ход.
    • Откручиваются гайки, удерживающие тяги стабилизатора.
    • Теперь нужно отсоединить тормозной шланг и вывести его подальше от ступицы. Это нужно сделать для того, чтобы при дальнейшей работе не повредить его.
    • Отсоединяем стойку со стороны кузова.
    • Деталь идет в сборе с пружиной, поэтому снимается сразу все вместе.
    • Со стороны брызговика может остаться прокладка. Нужно не забыть снять ее.
    • Откручивается гайка крепления опоры.
    • После этого можно отсоединить подшипник, чашку и резиновую опору
    • Теперь можно снять с опоры пружину и защитный чехол штока.
    • После замены амортизатора идет процесс сборки в обратном порядке.

    Рекомендуем: Как поменять ремень генератора на Renault Logan

    Важно помнить, что замена стоек производиться парно. Если заменить только одну сторону, то нагрузка на новую деталь будет увеличена вдвое, что значительно снизит срок ее эксплуатации.

    Снятие штанги поперечной устойчивости и замена ее резиновых подушек на Рено Дастер

    Штанга поперечной устойчивости способна проработать в течение всего срока службы автомобиля. Ее замена требуется лишь в случае ее повреждения, например при ДТП.

    Также работы, производимые со штангой поперечной устойчивости, могут быть связаны с резиновыми подушками, которые в случае чрезмерного износа не будут удерживать штангу на месте, из-за чего возможны стуки и шумы в передней подвеске автомобиля.

    Штанга поперечной устойчивости обеспечивает некоторую зависимость между левой и правой стойкой автомобиля, что придает машине лучшую устойчивость и управляемость при движении.

    Задняя амортизаторная стойка (амортизатор) Рено Дастер (привод 4*4)

    Задняя амортизаторная стойка снимается с автомобиля Рено Дастер в случае замены амортизаторов, пружины или опоры стойки. Пружины и амортизаторы меняются только парно. В этой статье мы расскажем о снятии и разборке амортизаторной стойки Рено Дастер с приводом 4*4.

    Особенностью стойки Рено Дастер с приводом 4*4 является то, что она имеет кронштейн, в отличии от стойки устанавливаемой на автомобиль 4*2. Данный кронштейн крепится к кулаку задней подвески. Также стойка устанавливаемая на автомобиль Рено Дастер с приводом 4*4 имеет кронштейн для соединения с штангой поперечной устойчивостью.

    Вообще, по своей конструкции задняя стойка устанавливаемая на автомобиль Рено Дастер (привод 4*4) очень похожа на переднюю стойку, но все же они невзаимозаменяемые.

    Замена передних и задних амортизаторов, амортизаторов со стойкой в сборе в Санкт-Петербурге

    Любой автовладелец знает, что садиться за руль машины с неисправной тормозной системой или с некорректно работающей системой рулевого управления это как минимум неправильно и небезопасно.

    Но, к сожалению, не все отдают себе отчет в том, что неисправные амортизаторы представляют не меньшую опасность, чем, например, протечки в топливной системе.

    С неисправным или некачественным амортизатором автомобиль будет не устойчивым на дороге и в поворотах, а на неровной дороге колеса такого автомобиля могут оторваться от земли, и машина просто потеряет управляемость. К тому же нерабочие амортизаторы со временем выводят из строя всю подвеску автомобиля.

    Опорные подшипники амортизаторов также нуждаются в замене. Дело в том, что внутри амортизатора находятся сальники, которые рассчитаны на то, что шток будет работать только вверх и вниз, но не будет вращаться внутри.

    Именно для этого на опорах амортизатора предусмотрены подшипники.

    Если подшипник клинит или он болтается, то он однозначно нуждается в замене, так же необходимо обратить внимание и на сами опоры, если резина разбита или просела, то опору стоит заменить.

    Помните – амортизаторы всегда меняются парами. Не стоит экономить на собственной безопасности, наши мастера советуют приобретать для замены амортизаторы только тех марок, которые рекомендует автопроизводитель. При возникновении одного из симптомов необходимо срочно обратиться в автосервис.

    Когда пора менять амортизаторы?

    • управляемость автомобилем заметно ухудшилась, при этом вся остальная ходовая часть исправна;
    • появление коррозии на опорах пружин амортизаторов;
    • есть следы подтекания масла из амортизатора;
    • есть явные следы деформации корпуса амортизатора;
    • появился стук на поворотах, и ухудшилась устойчивость автомобиля;
    • при торможении появился заметный «клевок» вперед.

    Компания Стайер работает с амортизаторами таких известных производителей как KYB, Boge, Sachs, Bilstein. Fenox и другие. Замена амортизаторов выполняется по технологическим инструкциям производителей амортизаторов.

    Как правильно менять амортизаторы? Рекомендации специалистов

    • Амортизаторы подбираются по каталогам автопроизводителей по соответствию с VIN автомобиля;
    • Разборка стойки и снятие пружин необходимо проводить с осторожностью. Много тяжелых травм люди получают при нарушении техники безопасности.
    • Сборка амортизаторной стойки производится только амортизаторами и пружинами совместимыми с оригинальными деталями, которые конструктивно разработаны заводом-изготовителем. Менять компоненты стойки на другие, не идентичные, нельзя.
    • Порядок сборки амортизаторной стойки должен соответствовать инструкции для данного типа стоек.
    • Сборка амортизационной стойки производится исключительно в вертикальном положении. Если стойку после сборки положили горизонтально на длительное время, то придется снова разбирать ее и прокачивать амортизатор.
    • Производители амортизаторов считают недопустимым повторное использование комплекта пыльника и отбойника. Меняйте их всегда на новые и у вас не будет проблем с гарантией.
    • Не используйте ударный инструмент при сборке амортизаторов.
    • Если в процессе установки был поврежден шток амортизатора (задиры, сколы, царапины), то амортизатор нет смысла ставить на автомобиль. Работать он не будет.
    • Финальное затягивание болтов всех втулок амортизаторов, а также сайлентблоков осуществляется под нагрузкой и с определенным усилием. Желательно поставить автомобиль на 4 колеса. Моменты затяжек можно посмотреть в программе Autodata или других источниках.
    • После замены амортизатора и/или пружины рекомендуется проверить и отрегулировать развал/схождение. Эту процедуру можно проигнорировать если при замене амортизаторов не нарушались регулировочные узлы, а также если до замены у вас не было причин сомневаться в углах установки колес.

    Выдержка из инструкции по эксплуатации амортизаторов фирмы KYB:

    Преждевременный износ амортизаторов, вызванный повторным использованием крепежных деталей, верхней опоры стойки Макферсон, пружины, пыльника и отбойника может привести к возникновению неисправности амортизатора и, как следствие, к отказу в выполнении гарантийных обязательств. Использование гидравлических амортизаторов в сложных температурных режимах.

    Амортизационная жидкость во всех сериях амортизаторов гарантированно сохраняет рабочие параметры в температурном диапазоне внешней среды от – 25°С до +80°С, что соответствует показателям оригинальных изделий; при низких температурах (ниже – 25°С) вязкость амортизационной жидкости возрастает.

    Но это влияет на качество работы только первые метры езды, поскольку амортизатор выделяет большое количество тепла, чем очень быстро приводит жидкость в рабочий температурный режим.

    В связи с этим, в морозное время года, первые 500 — 2000 метров после стоянки автомобиля рекомендуется проезжать на низких скоростях, избегая ударной нагрузки на подвеску и амортизаторы, чтобы привести амортизаторы в рабочий режим и защитить от повреждения сальник, а также клапанную систему от гидроудара.

    Что будет, если амортизаторы установили с нарушениями?

    Вариант первый. Как правило, амортизатор не прослужит гарантийный период. При этом возврат по гарантии может оказаться невозможен.

    Вариант второй – он прослужит значительно меньше, чем расчетный срок службы (примерно 80 000 км).

    Вариант третий – вы даже не узнаете, что амортизатор работает неправильно. Комфорт в управлении будет недостаточным, но вы спишете это на другие обстоятельства.

    Лучше выбирать амортизаторы с наиболее длинной гарантией. Проводить подбор и замену амортизаторов надежнее в автосервисе — Если что-то пойдет не так, то автосервис разберется с этим без лишних проволочек. Не придется тратить лишних денег и времени. Так по крайней мере работаем мы, автосервисы Стайер.

    Рено Дастер. Снятие передней амортизаторной стойки и ее разборка

    • Рено Дастер. Снятие передней амортизаторной стойки и ее разборка
    • Снимаем и разбираем амортизаторную стойку, когда необходима замена ее пружины, верхней опоры, подшипника опоры, буфера хода сжатия с защитным чехлом или телескопической стойки (амортизатора).
    • Снимаем амортизаторную стойку на ровной площадке.
    • Если неисправна телескопическая стойка или пружина, то следует заменить обе стойки или пружины для того, чтобы характеристики амортизаторных стоек с обеих сторон автомобиля были одинаковы.
    • В подкапотном пространстве…

    …высокой головкой «на 21» с наружным шестигранником (или захватив наружную поверхность головки трубным ключом) ослабляем затяжку гайки верхнего крепления амортизаторной стойки, удерживая шток амортизатора от проворачивания шестигранником «на 6». Снимаем колесо и надежно фиксируем автомобиль на подставке заводского изготовления.

    Головкой «на 10» отворачиваем болт крепления держателя жгута проводов датчика скорости вращения колеса.

    Отводим держатель со жгутом проводов от стойки.

    Отсоединяем от кронштейна амортизаторной стойки стойку стабилизатора (см. Снятие стойки стабилизатора поперечной устойчивости).

    Головкой «на 18» отворачиваем гайку болта верхнего крепления стойки к поворотному кулаку, удерживая болт ключом того же размера. Аналогично отворачиваем гайку болта нижнего крепления стойки.

    Вынимаем болты или выбиваем их выколоткой из мягкого металла.

    Отводим стойку от поворотного кулака. Удерживая стойку от падения, окончательно отворачиваем гайку ее верхнего крепления.

    Снимаем амортизаторную стойку.

    Снимаем резинометаллическую опорную шайбу верхнего крепления амортизаторной стойки. Для разборки стойки устанавливаем две стяжки пружин диаметрально противоположно друг другу так, чтобы они зацепляли четыре витка пружины.

    1. Равномерно вращая винты стяжек, сжимаем пружину.
    2. При работе со сжатой пружиной следует соблюдать осторожность.
    3. После того, как пружина перестанет давить на опорные чашки…
    • …накидным ключом «на 27» отворачиваем гайку крепления верхней опоры, удерживая шток от проворачивания шестигранником «на 6».
    • Снимаем опору стойки…
    • …подшипник верхней опоры…
    • …и верхнюю чашку пружины. Снимаем пружину со стяжками…
    • …и буфер хода сжатия с защитным чехлом.

    Снимаем виброшумопоглощающий чехол пружины. Собираем и устанавливаем амортизаторную стойку в обратной последовательности.

    1. Пружину устанавливаем так…
    2. …чтобы ее нижний виток упирался в выступ нижней чашки пружины, приваренной к корпусу стойки…

    …а верхний виток упирался в подштамповку верхней чашки пружины. Гайку крепления верхней опоры стойки и гайки болтов крепления стойки к поворотному кулаку затягиваем предписанными моментами.

    Какие амортизаторы для Редо Дастер 2012 г. выбрать? и Какой интервал замены масла для этой машины посоветуете при пробеге более 100 000 км?

    « Back to Previous Page

    0 Добрый день! Меня зовут Антон (г. Волгоград).У моего отца Рено Дастер 2012 г., пробег 118 000 км. Стучат передние амортизаторы.1) Скажите, пожалуйста — нужно заменить только стойки амортизаторов или “подушки” тоже (читал в интернете обе версии)?
    2) Какие стойки амортизаторов посоветуете (по соотношению цены-качество)?
    3) Читал в интернете – что после пробега в 100 000 км – стоит сократить интервал замены масла с 15 000 (по сервисной книжке Дастера) до 10 000? Двигатель на машине 1,6 л., бензиновый, 16-клапанный, 102 л.с. Пожалуйста, скажите Ваше мнение – стоит ли при пробеге 118 000 и более менять масло чаще или остаться при прежнем интервале в 15 000 км?
    4) Скажите, пожалуйста, Ваше мнение – сколько срок жизни (в километрах пробега) у описанного мной двигателя – масло менял вовремя у одного и тоже же официального дилера, масло одной и той же марки. Ремни ГРМ тоже менял вовремя. Двигатель в эксплуатации обычно держу в пределах 1,5 – 3,5 тыс. оборотов. Стиль вождения – умеренный. Какой, по Вашему мнению, пробег он выдержит?

    • Заранее благодарю Вас за ответы и советы!
    • С уважением, Антон!

    Источник статьи: http://nissan-modus.ru/starter/stojka-amortizatora-na-reno-daster-vybor-i-zamena.html

    Стойка амортизатора на рено дастер: выбор и замена

    Для полноприводного Рено Дастер 4х4 амортизаторы, задние и передние, не отличаются по году выпуска и комплектации автомобиля. С завода в подвеске трудятся заслужившие хорошую репутацию, амортизаторы компании Monroe. Амортизаторы газомасляного типа с двухтрубной архитектурой, самый распространенный и недорогой тип.

    Оригинальные стойки на Дастер 4х4

    Передние стойки Дастер 4х4

    Передние стойки не делятся на правую и левую и имеют одинаковый каталожный номер. Такие же подходят и для переднеприводных машин. В зависимости от завода сборки, артикул может выглядеть так:

    • 8200813791;
    • 543029233R;
    • 543028126R.

    Отзываются о них неплохо. Пробои не ловят, но и в меру жесткие, автомобиль не раскачивается на «стиральных досках», хорошо держит поворот, если стойки в порядке и не потекли.

    А текут они довольно быстро, если сравнивать с аналогичными амортизаторами сторонних производителей.

    Средний пробег до замены составляет, по отзывам владельцев, от 30 до 50 тысяч в зависимости от доминирующего качества дорог.

    Размеры оригинальных стоек для идентификации:

    • высота стакана без штока 415 мм;
    • полный ход штока 157 мм;
    • диаметр рабочей части штока 20 мм;
    • диаметр стакана 45 мм.

    Есть мнение, что для более суровых условий эксплуатации лучше подходят стойки с более высоким уровнем механической прочности, с более толстым стаканом и штоком, они и ходят дольше, и работают в более широком диапазоне в зависимости от марки.

    Как бы там ни было, адепты оригинальных запчастей есть везде и им приходится платить за оригинальную стойку с логотипом Renault от 2200 до 2500 гривен. Дороговато.

    Но те же амортизаторы Монро без логотипа Рено, как бы заменитель оригинала, стоят уже в пределах 1200 гривен. Есть же разница…

    Задние оригинальные стойки Renault и Monroe

    На переднеприводных Дастерах задняя подвеска представляет собой торсионную балку, как и на всех бюджетниках марки и всего альянса Рено-Ниссан-Мицубиси. Поэтому и амортизаторы там другие как по конструкции, так и по характеристикам. Полноприводный Дастер получил ниссановскую многорычажную подвеску Multilink, в которой установлены амортизаторные стойки с каталожными номерами:

    Этот уже свое отъездил

    Цена задних стоек с логотипом Renault колеблется от 1400 до 1600 гривен. Задние амортизаторы Монро можно купить за 880-900 гривен, по сути, это те же оригинальные. Задние амортизаторные стойки от многорычажки также взаимозаменяемые с двух сторон.

    Особых претензий к родным амортизаторам Monroe также не возникало, а их ресурс чуть выше, чем у передних — в пределах 50-60 тысяч в зависимости от стиля езды и качества дорог, но история знает случаи, когда родные стойки выхаживали по 80, а то и по 100 тысяч.

    Размеры оригинальных задних стоек на Рено Дастер 4х4:

    • высота стакана без штока 458 мм;
    • полный ход штока — 237 мм;
    • диаметр стакана 45 мм;
    • диаметр рабочей части штока 20 мм.

    При помощи чего можно быстро поменять амортизатор Рено Дастер

    Последствия несвоевременной замены стоек

    При наезде на яму или выбоину удар передается на кузов, при этом лишь частично гаситься шиной. При жестком креплении автомобиль начинает по инерции раскачиваться с большой амплитудой. Если на автомобиль установлены лишь пружины, то это смягчает удар, но сами колебания затягиваются во времени, что снижает управляемость автомобиля.

    Амортизатор Рено Дастер позволяет контролировать упругость пружины, позволяет гасить большую часть удара, сокращает колебания до 1-1,5 циклов. Такие нагрузки со временем могут вывести стойки амортизатора из строя. Это будет проявляться в излишней раскачке автомобиля, может появиться стук при проезде неровностей, а также:

    • Повышение чувствительности автомобиля при проезде через неровности
    • Неравномерное распределение нагрузки на подвеску, вследствие чего могут быстрее выйти из строя другие компоненты.
    • Если стойка вышла из строя, то увеличивается нагрузка на кузов, возможна его деформация, появление трещин.
    • Меняется угол развала колес, что ведет к неравномерному износу покрышек.

    Причина выхода стоек из строя

    Рено Дастер является внедорожником класса SUV. Поэтому условия его эксплуатации подразумевают повышенную нагрузку на подвеску, и в скором времени потребуется замена заднего амортизатора Рено Дастер. Существует несколько основных причин, приводящих к поломке:

    • Повреждение клапана удерживания. Появляется из-за увеличенной выработки краев тарелки. Такой проблемой чаще всего страдают любители бездорожья.
    • Деформация верхнего штока и крепежа на поворотном кулаке.
    • Коррозия. Сопровождается стуком и скрипом при движении.
    • Заводской брак.
    • Последствия наезда на яму или выбоину, в результате чего может потечь стойка.
    • ДТП

    Замена передних стоек

    Для замены стоек на Рено Дастер лучше всего использовать подъемник. Это позволит сохранить много времени и сил. Но если необходимого оборудования нет в наличии, то можно воспользоваться и смотровой ямой. Это довольно простая процедура, которая может быть выполнена самостоятельно. Работа выполняется поэтапно:

    • Отключаем клеммы аккумулятора
    • Передний амортизатор крепиться на площадке-стакане, расположенной с внутренней стороны крыла. Нужно открутить гайку штока, чтобы можно было освободить его
    • Снимаем колесо
    • Ставим домкрат под рычаг и приподнимаем его так, чтобы амортизатор имел свободный ход.
    • Откручиваются гайки, удерживающие тяги стабилизатора.
    • Теперь нужно отсоединить тормозной шланг и вывести его подальше от ступицы. Это нужно сделать для того, чтобы при дальнейшей работе не повредить его.
    • Отсоединяем стойку со стороны кузова.
    • Деталь идет в сборе с пружиной, поэтому снимается сразу все вместе.
    • Со стороны брызговика может остаться прокладка. Нужно не забыть снять ее.
    • Откручивается гайка крепления опоры.
    • После этого можно отсоединить подшипник, чашку и резиновую опору
    • Теперь можно снять с опоры пружину и защитный чехол штока.
    • После замены амортизатора идет процесс сборки в обратном порядке.

    Важно помнить, что замена стоек производиться парно. Если заменить только одну сторону, то нагрузка на новую деталь будет увеличена вдвое, что значительно снизит срок ее эксплуатации.

    Правильно выбрать стойку.

    Оригинальная стойка амортизатора имеет артикул 543028126R. При выборе новой детали лучше всего приобретать оригинальные аксессуары. Они рассчитаны на эксплуатации с определенной моделью авто, поэтому будут показывать оптимальные характеристики жесткости, что необходимо для комфортного передвижения.

    При выборе аналогов необходимо учитывать, прошли эти детали сертификацию или нет. Это позволит быть уверенным в том, что при установке не возникнет никаких трудностей, а деталь прослужит максимально долго.

    Одним из распространенных вариантов среди аналогов является продукция Bilstein. Модели этой марки недорогие и имеют увеличенный шток, что позволяет дополнительно увеличить клиренс на 2,5-3 сантиметра.

    Цена за оригинальные детали довольно высока. Но такие аналоги, как Каяба обойдутся еще дороже. Поэтому большинство владельцев Рено Дастер склоняются в пользу оригинальной продукции.

    Замена задних стоек

    Задние амортизаторы Рено Дастер 4х4 устроены немного иначе, чем у автомобилей с передним приводом. Это связано с тем что механизм задней оси включает в себя раздатку и некоторые другие компоненты. Поэтому расположение некоторых креплений и артикулы стоек могут отличаться.

    Как и в случае с передней подвеской, следует производить одновременную замену двух стоек, чтобы их характеристики не различались. Но запрещается производить одновременную замену стоек, поскольку это может привести к повреждению тормозных механизмов.

    Замена задних стоек начинается с того, что автомобиль поднимается на яме или эстакаде. Затем нужно найти специальную шторку в багажном отделении и открыть ее.

    • Для того, чтобы открутить крепление понадобиться ключ с головкой Torx T20
    • С помощью него выкручивается все саморезы, удерживающие полку.
    • После этого нужно потянуть за панель, чтобы отсоединить защелки.
    • Для того, чтобы не мешался ремень безопасности можно вывести его через специальную щель.

    В освободившемся окошке багажного отделения будет видна гайка верхнего крепления амортизатора. Затем при помощи ключа на 16 откручивается шток амортизатора. Чтобы он не проворачивался можно использовать специальный ключ на 6” или ключ для крепления амортизаторов для моделей ВАЗ 2101-2107.

    Затем снимается опорная шайба и верхняя подушка.

    После этого понадобится накидной ключ на 21. С помощью него отсоединяется болт крепления рычага и балки. После этого амортизатор можно полностью снять вместе с резиновой подушкой, буфером сжатия и защитным кожухом.

    Замена стоек на автомобиле с полным приводом

    1. Разница будет заключаться в наличие стабилизатора поперечной устойчивости.
  • После того как все основные крепления будут откручены необходимо вывести палец верхнего шарнира стабилизатора, затем снять гайку крепления и убрать нижний шарнир.
  • Снимаем стойку стабилизатора.

    Ключом или головкой на 18 откручиваем гайки крепления стойки к кулаку. Затем снимаем нижнее крепление.

    Если болты прикипели их можно выбить при помощи специальной металлической выколотки.

    Стойка отводиться от кулака. Откручивается верхнее крепление.

    Снимаем ее вместе с резинометаллической шайбой.

    Замена передних амортизаторов (стоек) Рено Дастер: фото, видео

    Передние амортизационные стойки «Рено Дастер» считаются одними из лучших деталей в своём семействе. Они практически всегда проходят весь свой ресурс в 30 000 км. Одним из критериев при производстве деталей, завод «Рено» сделал упор на качество, что позитивно отразилось на всём автомобиле.

    Процесс замены передних стоек на Рено Дастер

    Заменить стойки на «Рено Дастер» довольно непросто, особенно, когда отсутствует подъемник. Но можно сделать это и на яме. Просто придется потратить немного больше времени и сил. Итак, рассмотрим процесс замены стойки амортизатора:

    1. Отсоединяем «клемму-минус» от АКБ.
    2. Амортизатор крепиться на переднем брызговике кузова. Откручиваем гайку крепления штока, чтобы высвободить его.
    3. Демонтируем колесо и ставим «башмак» под заднее колесо.
    4. И поддомкрачиваем рычаг.
    5. Откручиваем тягу стабилизатора от амортизатора.
    6. Откручиваем тормозной шланг и снимаем его от ступицы.

    Ключ на 16 и трещотка, убираем тормозной шланг, чтобы не повредить

  • Откручиваем стойку от кузова.
  • Можно демонтировать деталь в сборе.

    Деталь в сборе ( амортизационная стойка, опора, отбойник)

  • На брызговике осталась резиново-металлическая прокладка, которую также необходимо снять.
  • Выкручиваем гайку крепления опоры.
  • Далее, демонтируем резиновую опору, подшипник и чашку.
  • Вынимаем пружину.
  • Демонтируем чехол штока.
  • Собираем все в обратном порядке.

    • Совет! Менять амортизационные стойки необходимо парами. Если это не сделать, то на новую деталь будет большее воздействие и срок ее эксплуатации сократиться вдвое.

    Выбор стоек (артикулы)

    Оригинальная стойка демонтированная с Дастера

    Для «Рено Дастер» выбор стоек довольно прост, если знать артикул.

    543028126R – оригинальный каталожный номер заводской амортизационной стойки. Она разработана для установки именно на «Дастер». Средняя стоимость по РФ составляет 4500-5000 рублей. Есть специальные наборы для увеличения клиренса.

    Длина штока у Бильштейн больше на 2.5 см

    Аналоги

    Bilstein — один из самых популярных аналогов, стоит дешевле оригинала, а качество на уровне

    Рассмотрим, аналоги оригинальной детали. Все они рекомендованы экспертами для установки на автомобиль, прошли сертификацию. Устанавливаются аналоговые стойки на штатные крепежные места и не требуют доработок.

    Наименование производителяКаталожный номерСредняя цена в рублях по РФ
    Bilstein 22-223470 3600
    Fenox A61013 5000
    Kayaba 338737 5500
    LYNXauto G32945LR 7000

    Как видно, оригинальные стойки не дешёвые, а аналоги, такие как «Каяба» ещё дороже, поэтому в основном владельцы выбирают именно заводские стойки.

    Последствия несвоевременной замены

    Что же может случиться, если вовремя не заменить амортизационные стойки:

    • Если произошел выход со строя одного из амортизаторов, то на автомобиле» становиться очень чувствительная каждая ямка». Это связано с тем, что свойств поглощения ударов в дорожном покрытии нет.
    • Выход со строя одного элемента обязательно влечет за собой поломку второго. Так, если не заменить вовремя амортизатор, то следующим, что сломается, станет пружина.
    • Если стойка вышла со строя, то вся нагрузка переходит на кузовной элемент, к которому он крепится, а соответственно это может вызвать деформацию и трещину металла.
    • Неправильный наклон колес, может привести к износу покрышек. Это связано с выходом со строя амортизатора.

    Рекомендуется менять стойки при первых признаках неисправности, чтобы избежать больших последствий и не нужных капиталовложений.

    Причины выхода из строя стоек

    Для «Рено Дастер», как внедорожника, причин выхода из строя может быть много. В основном, это связано с эксплуатацией автомобиля. Но какие, же действия могут привести к поломке. Рассмотрим основные причины выхода со строя амортизационных стоек:

    1. Износ клапана удерживания. Причина этого явления достаточно проста – сильная выработка краев тарелки, из-за чего амортизатор теряет свои свойства. Обычно это происходит при частой внедорожной езде.
    2. Деформация верхнего штока и крепежных отверстий на поворотном кулаке. Эта неисправность может появиться вследствие удара о яму или выбоину.
    3. Коррозионные повреждения. Эта неисправность напрямую зависит от погодных условий. В регионах, где много дождей и снега, когда автомобиль долгое время простоял, может появиться коррозия на штоке, которая будет сопровождаться характерным скрипом (стуком) при движении.
    4. Заводской брак. Конечно, завод следит за качеством выпускаемых запасных частей, но и у него может получиться брак.
    5. Стойка потекла. Следствие удара о яму или выбоину.
    6. ДТП. Количество автомобилей на дорогах растет, а поэтому от дорожно-транспортных происшествий никто не застрахован. ДТП может стать причиной выхода со строя амортизационной стойки.

    Выводы

    Замена стоек, как оказалось, намного легче, чем звучит. Многое в ресурсе амортизатора отыгрывает выбор детали. Чем качественнее запасная часть, тем больше она прослужит. Многие автомобилисты рекомендуют устанавливать внедорожные стойки, у которых выше прочность и ресурс достигает 50 000 км.

    Видео замены стоек на Логане, основной принцип тот же:

    Стойка амортизатора на Рено Дастер: выбор и замена

    Возникновение проблем со стойками амортизатора существенно сказывается на управляемости автомобиля. Снижение безопасности ведет к увеличению риска попадания в аварийную ситуацию из-за потери контроля над машиной.

    Поэтому при появлении первых симптомов выхода из строя узла, требуется в кратчайшие сроки провести диагностику и при необходимости замену стоек амортизатора.

    ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»

    Стойка амортизатора на Renault Duster

    Оригинальные передние стойки амортизатора Renault являются идентичными для обеих сторон оси, поэтому имеют одинаковый артикул. На Рено Дастер устанавливаются узлы с каталожными номерами 8200813791, 543028126R и 543029233R. Цена за новую стойку амортизатора составляет от 2400 до 4500 рублей.

    Также у автовладельцев имеется возможность приобрести бывший в употреблении узел. Цена за стойку с авторазборок начинается от 1200 рублей. Недостатком такой запчасти является невозможность точно узнать остаточный ресурс.

    Номер по каталогу и стоимость хороших передних стоек амортизатора для Рено Дастер от сторонних производителей

    Не желая переплачивать за новую родную стойку или рисковать и покупать поддержанную оригинальную запчасть, автовладельцы прибегают к аналогам от сторонних производителей. В нижеприведенной таблице представлен перечень брендов, которые хорошо себя зарекомендовали на Дастер.

    Таблица — Хорошие аналоги передних оригинальных стоек амортизатора

    Производитель
    Артикул
    Примерная стоимость, рубль
    KYB 338737 3000-4000
    TRW JGM1259T 2100-2600
    Monroe G7372 2280-2800
    Breckner BK20003 1800-2100
    Klaxcar France 46037Z 2220-2500

    Стойка амортизатора на Renault Duster

    Артикульный номер и ориентировочная стоимость на задние оригинальные стойки амортизатора Рено Дастер

    На Дастер устанавливаются одинаковые задние стойки амортизатора с правой с левой сторон. Каталожные номера узлов для полноприводной модели — 8200811407, 562103964R и 562105300R. Авто с передними приводными колесами комплектуется стойкой с артикулом 562105043R. Стоимость стоек 2000-3500 рублей.

    У автовладельцев имеется возможность приобрести оригинальные задние стойки амортизатора на Дастер с авторазборок. Цена на бывшую в употреблении деталь стартует от 800 рублей. При этом автовладелец не сможет быть уверен, что приобретенная стойка прослужит долго.

    Причина выхода стоек из строя

    Рено Дастер является внедорожником класса SUV. Поэтому условия его эксплуатации подразумевают повышенную нагрузку на подвеску, и в скором времени потребуется замена заднего амортизатора Рено Дастер. Существует несколько основных причин, приводящих к поломке:

    • Повреждение клапана удерживания. Появляется из-за увеличенной выработки краев тарелки. Такой проблемой чаще всего страдают любители бездорожья.
    • Деформация верхнего штока и крепежа на поворотном кулаке.
    • Коррозия. Сопровождается стуком и скрипом при движении.
    • Заводской брак.
    • Последствия наезда на яму или выбоину, в результате чего может потечь стойка.
    • ДТП

    Подвеска (передняя и задняя) Рено Дастер (Renault Duster)

    Передняя подвеска Рено Дастер независящая типа Мак-Ферсон. В подвеске использованы стойки с газонаполненным амортизаторами, которые имеют наилучшие свойства по сопоставлению с масляными.

    К подрамнику крепится два рычага треугольной формы, которые через шаровую опору соединены с поворотным кулаком. Поворотный кулак через кронштейн крепится к стойке.

    Стойка установлена в брызговике кузова и гасит удары на подвеску за счет параметров амортизатора и пружины, установленной на ней.

    Передняя подвеска Рено Дастер (вид и детали) 1 – подрамник; 2 – рычаг подвески с сайлент блоками и шаровой опорой; 3 – поворотный кулак со ступицей и подшипником; 4 – амортизаторная стойка; 5 – штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 6 – подушка стабилизатора поперечной устойчивости; 7 – стойка стабилизатора поперечной устойчивости.

    Задняя подвеска Рено Дастер в зависимости от типа привода имеет разное исполнение. Так с приводом 4*2 задняя подвеска представляет собой полузависимую раму.

    Задняя подвеска 4*2 Рено Дастер: 1- кронштейн крепления рычага балки к кузову; 2 – балка; 3 – кронштейн рычага; 4 – рычаг балки; 5 — амортизатор; 6 – буфер хода сжатия; 7 – подушки и шайбы крепления штока амортизатора; 8 – болт крепления амортизатора; 9 – нижняя прокладка пружины; 10 – пружина; 11 – верхняя прокладка пружины; 12 – тормозной механизам; 13 – цапфа заднего колеса; 14 – барабан с подшипником; 15 – колпачок; 16 – гайка подшипника; 17 – сайлент блок; 18- болт и гайка крепления рычага балки к кронштейну.

    В случае если машина имеет привод 4*4, то задняя подвеска машины также как и передняя независима, что улучшает ее поведение на асфальтовой дороге, но снижает эксплуатационные характеристики при движении по бездорожью.

    Задняя подвеска 4*4 Рено Дастер: 1- ступица заднего колеса; 2 – кулак; 3 – амортизаторная стойка; 4 – стойка стабилизатора поперечной устойчивости; 5 – штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 6 –подрамник; 7 – передний поперечный рычаг; 8 – задний поперечный рычаг; 9 – кронштейн кузова; 10 – продольный рычаг.

    Замена передних стоек

    Для замены стоек на Рено Дастер лучше всего использовать подъемник. Это позволит сохранить много времени и сил. Но если необходимого оборудования нет в наличии, то можно воспользоваться и смотровой ямой. Это довольно простая процедура, которая может быть выполнена самостоятельно. Работа выполняется поэтапно:

    Важно помнить, что замена стоек производиться парно. Если заменить только одну сторону, то нагрузка на новую деталь будет увеличена вдвое, что значительно снизит срок ее эксплуатации.

    Блок: 4/7 | Кол-во символов: 516 Источник: https://expertrenault.ru/hodovaya/pri-pomoshhi-chego-mozhno-bystro-pomenyat-amortizator-reno-daster

    Артикул и стоимость хороших аналогов родных задних стоек амортизатора для Рено Дастер

    Помимо оригинальных задних стоек амортизатора на рынке присутствует большое количество аналогов. Некоторые из них являются откровенно низкосортными, но встречаются весьма достойные экземпляры. В таблицах ниже представлены наилучшие альтернативные варианты родных узлов, которые согласно отзывам водителей прекрасно показывают себя на Дастер.

    Таблица — Рекомендуемые аналоги для переднеприводного Рено Дастер

    Бренд
    Каталожный номер
    Примерная стоимость, рубль
    KYB 338738 3300-400
    Bilstein 19223483 2250-2600
    Breckner BK20107 1720-2000
    Kayaba 343827 2150-2500
    Stellox 42139935SX 1200-1400

    Таблица — Наилучшие альтернативы родных стоек для Рено Дастер 4х4

    Фирма
    Артикул
    Ориентировочная цена, рубль
    Asam 30950 1500-1800
    Monroe G7386 1550-1800
    Trialli AG09504 1680-2000
    Breckner BK20106 1780-2200
    TRW JGM1106T 2400-3000

    Замена передних стоек

    Для замены стоек на Рено Дастер лучше всего использовать подъемник. Это позволит сохранить много времени и сил. Но если необходимого оборудования нет в наличии, то можно воспользоваться и смотровой ямой. Это довольно простая процедура, которая может быть выполнена самостоятельно. Работа выполняется поэтапно:

    • Отключаем клеммы аккумулятора
    • Передний амортизатор крепиться на площадке-стакане, расположенной с внутренней стороны крыла. Нужно открутить гайку штока, чтобы можно было освободить его
    • Снимаем колесо
    • Ставим домкрат под рычаг и приподнимаем его так, чтобы амортизатор имел свободный ход.
    • Откручиваются гайки, удерживающие тяги стабилизатора.
    • Теперь нужно отсоединить тормозной шланг и вывести его подальше от ступицы. Это нужно сделать для того, чтобы при дальнейшей работе не повредить его.
    • Отсоединяем стойку со стороны кузова.
    • Деталь идет в сборе с пружиной, поэтому снимается сразу все вместе.
    • Со стороны брызговика может остаться прокладка. Нужно не забыть снять ее.
    • Откручивается гайка крепления опоры.
    • После этого можно отсоединить подшипник, чашку и резиновую опору
    • Теперь можно снять с опоры пружину и защитный чехол штока.
    • После замены амортизатора идет процесс сборки в обратном порядке.

    Рекомендуем: Как поменять ремень генератора на Renault Logan

    Важно помнить, что замена стоек производиться парно. Если заменить только одну сторону, то нагрузка на новую деталь будет увеличена вдвое, что значительно снизит срок ее эксплуатации.

    Снятие штанги поперечной устойчивости и замена ее резиновых подушек на Рено Дастер

    Штанга поперечной устойчивости способна проработать в течение всего срока службы автомобиля. Ее замена требуется лишь в случае ее повреждения, например при ДТП.

    Также работы, производимые со штангой поперечной устойчивости, могут быть связаны с резиновыми подушками, которые в случае чрезмерного износа не будут удерживать штангу на месте, из-за чего возможны стуки и шумы в передней подвеске автомобиля.

    Штанга поперечной устойчивости обеспечивает некоторую зависимость между левой и правой стойкой автомобиля, что придает машине лучшую устойчивость и управляемость при движении.

    Задняя амортизаторная стойка (амортизатор) Рено Дастер (привод 4*4)

    Задняя амортизаторная стойка снимается с автомобиля Рено Дастер в случае замены амортизаторов, пружины или опоры стойки. Пружины и амортизаторы меняются только парно. В этой статье мы расскажем о снятии и разборке амортизаторной стойки Рено Дастер с приводом 4*4.

    Особенностью стойки Рено Дастер с приводом 4*4 является то, что она имеет кронштейн, в отличии от стойки устанавливаемой на автомобиль 4*2. Данный кронштейн крепится к кулаку задней подвески. Также стойка устанавливаемая на автомобиль Рено Дастер с приводом 4*4 имеет кронштейн для соединения с штангой поперечной устойчивостью.

    Вообще, по своей конструкции задняя стойка устанавливаемая на автомобиль Рено Дастер (привод 4*4) очень похожа на переднюю стойку, но все же они невзаимозаменяемые.

    Замена передних и задних амортизаторов, амортизаторов со стойкой в сборе в Санкт-Петербурге

    Любой автовладелец знает, что садиться за руль машины с неисправной тормозной системой или с некорректно работающей системой рулевого управления это как минимум неправильно и небезопасно.

    Но, к сожалению, не все отдают себе отчет в том, что неисправные амортизаторы представляют не меньшую опасность, чем, например, протечки в топливной системе.

    С неисправным или некачественным амортизатором автомобиль будет не устойчивым на дороге и в поворотах, а на неровной дороге колеса такого автомобиля могут оторваться от земли, и машина просто потеряет управляемость. К тому же нерабочие амортизаторы со временем выводят из строя всю подвеску автомобиля.

    Опорные подшипники амортизаторов также нуждаются в замене. Дело в том, что внутри амортизатора находятся сальники, которые рассчитаны на то, что шток будет работать только вверх и вниз, но не будет вращаться внутри.

    Именно для этого на опорах амортизатора предусмотрены подшипники.

    Если подшипник клинит или он болтается, то он однозначно нуждается в замене, так же необходимо обратить внимание и на сами опоры, если резина разбита или просела, то опору стоит заменить.

    Помните – амортизаторы всегда меняются парами. Не стоит экономить на собственной безопасности, наши мастера советуют приобретать для замены амортизаторы только тех марок, которые рекомендует автопроизводитель. При возникновении одного из симптомов необходимо срочно обратиться в автосервис.

    Когда пора менять амортизаторы?

    • управляемость автомобилем заметно ухудшилась, при этом вся остальная ходовая часть исправна;
    • появление коррозии на опорах пружин амортизаторов;
    • есть следы подтекания масла из амортизатора;
    • есть явные следы деформации корпуса амортизатора;
    • появился стук на поворотах, и ухудшилась устойчивость автомобиля;
    • при торможении появился заметный «клевок» вперед.

    Компания Стайер работает с амортизаторами таких известных производителей как KYB, Boge, Sachs, Bilstein. Fenox и другие. Замена амортизаторов выполняется по технологическим инструкциям производителей амортизаторов.

    Как правильно менять амортизаторы? Рекомендации специалистов

    • Амортизаторы подбираются по каталогам автопроизводителей по соответствию с VIN автомобиля;
    • Разборка стойки и снятие пружин необходимо проводить с осторожностью. Много тяжелых травм люди получают при нарушении техники безопасности.
    • Сборка амортизаторной стойки производится только амортизаторами и пружинами совместимыми с оригинальными деталями, которые конструктивно разработаны заводом-изготовителем. Менять компоненты стойки на другие, не идентичные, нельзя.
    • Порядок сборки амортизаторной стойки должен соответствовать инструкции для данного типа стоек.
    • Сборка амортизационной стойки производится исключительно в вертикальном положении. Если стойку после сборки положили горизонтально на длительное время, то придется снова разбирать ее и прокачивать амортизатор.
    • Производители амортизаторов считают недопустимым повторное использование комплекта пыльника и отбойника. Меняйте их всегда на новые и у вас не будет проблем с гарантией.
    • Не используйте ударный инструмент при сборке амортизаторов.
    • Если в процессе установки был поврежден шток амортизатора (задиры, сколы, царапины), то амортизатор нет смысла ставить на автомобиль. Работать он не будет.
    • Финальное затягивание болтов всех втулок амортизаторов, а также сайлентблоков осуществляется под нагрузкой и с определенным усилием. Желательно поставить автомобиль на 4 колеса. Моменты затяжек можно посмотреть в программе Autodata или других источниках.
    • После замены амортизатора и/или пружины рекомендуется проверить и отрегулировать развал/схождение. Эту процедуру можно проигнорировать если при замене амортизаторов не нарушались регулировочные узлы, а также если до замены у вас не было причин сомневаться в углах установки колес.

    Выдержка из инструкции по эксплуатации амортизаторов фирмы KYB:

    Преждевременный износ амортизаторов, вызванный повторным использованием крепежных деталей, верхней опоры стойки Макферсон, пружины, пыльника и отбойника может привести к возникновению неисправности амортизатора и, как следствие, к отказу в выполнении гарантийных обязательств. Использование гидравлических амортизаторов в сложных температурных режимах.

    Амортизационная жидкость во всех сериях амортизаторов гарантированно сохраняет рабочие параметры в температурном диапазоне внешней среды от – 25°С до +80°С, что соответствует показателям оригинальных изделий; при низких температурах (ниже – 25°С) вязкость амортизационной жидкости возрастает.

    Но это влияет на качество работы только первые метры езды, поскольку амортизатор выделяет большое количество тепла, чем очень быстро приводит жидкость в рабочий температурный режим.

    В связи с этим, в морозное время года, первые 500 — 2000 метров после стоянки автомобиля рекомендуется проезжать на низких скоростях, избегая ударной нагрузки на подвеску и амортизаторы, чтобы привести амортизаторы в рабочий режим и защитить от повреждения сальник, а также клапанную систему от гидроудара.

    Что будет, если амортизаторы установили с нарушениями?

    Вариант первый. Как правило, амортизатор не прослужит гарантийный период. При этом возврат по гарантии может оказаться невозможен.

    Вариант второй – он прослужит значительно меньше, чем расчетный срок службы (примерно 80 000 км).

    Вариант третий – вы даже не узнаете, что амортизатор работает неправильно. Комфорт в управлении будет недостаточным, но вы спишете это на другие обстоятельства.

    Лучше выбирать амортизаторы с наиболее длинной гарантией. Проводить подбор и замену амортизаторов надежнее в автосервисе — Если что-то пойдет не так, то автосервис разберется с этим без лишних проволочек. Не придется тратить лишних денег и времени. Так по крайней мере работаем мы, автосервисы Стайер.

    Рено Дастер. Снятие передней амортизаторной стойки и ее разборка

    • Рено Дастер. Снятие передней амортизаторной стойки и ее разборка
    • Снимаем и разбираем амортизаторную стойку, когда необходима замена ее пружины, верхней опоры, подшипника опоры, буфера хода сжатия с защитным чехлом или телескопической стойки (амортизатора).
    • Снимаем амортизаторную стойку на ровной площадке.
    • Если неисправна телескопическая стойка или пружина, то следует заменить обе стойки или пружины для того, чтобы характеристики амортизаторных стоек с обеих сторон автомобиля были одинаковы.
    • В подкапотном пространстве…

    …высокой головкой «на 21» с наружным шестигранником (или захватив наружную поверхность головки трубным ключом) ослабляем затяжку гайки верхнего крепления амортизаторной стойки, удерживая шток амортизатора от проворачивания шестигранником «на 6». Снимаем колесо и надежно фиксируем автомобиль на подставке заводского изготовления.

    Головкой «на 10» отворачиваем болт крепления держателя жгута проводов датчика скорости вращения колеса.

    Отводим держатель со жгутом проводов от стойки.

    Отсоединяем от кронштейна амортизаторной стойки стойку стабилизатора (см. Снятие стойки стабилизатора поперечной устойчивости).

    Головкой «на 18» отворачиваем гайку болта верхнего крепления стойки к поворотному кулаку, удерживая болт ключом того же размера. Аналогично отворачиваем гайку болта нижнего крепления стойки.

    Вынимаем болты или выбиваем их выколоткой из мягкого металла.

    Отводим стойку от поворотного кулака. Удерживая стойку от падения, окончательно отворачиваем гайку ее верхнего крепления.

    Снимаем амортизаторную стойку.

    Снимаем резинометаллическую опорную шайбу верхнего крепления амортизаторной стойки. Для разборки стойки устанавливаем две стяжки пружин диаметрально противоположно друг другу так, чтобы они зацепляли четыре витка пружины.

    1. Равномерно вращая винты стяжек, сжимаем пружину.
    2. При работе со сжатой пружиной следует соблюдать осторожность.
    3. После того, как пружина перестанет давить на опорные чашки…
    • …накидным ключом «на 27» отворачиваем гайку крепления верхней опоры, удерживая шток от проворачивания шестигранником «на 6».
    • Снимаем опору стойки…
    • …подшипник верхней опоры…
    • …и верхнюю чашку пружины. Снимаем пружину со стяжками…
    • …и буфер хода сжатия с защитным чехлом.

    Снимаем виброшумопоглощающий чехол пружины. Собираем и устанавливаем амортизаторную стойку в обратной последовательности.

    1. Пружину устанавливаем так…
    2. …чтобы ее нижний виток упирался в выступ нижней чашки пружины, приваренной к корпусу стойки…

    …а верхний виток упирался в подштамповку верхней чашки пружины. Гайку крепления верхней опоры стойки и гайки болтов крепления стойки к поворотному кулаку затягиваем предписанными моментами.

    Какие амортизаторы для Редо Дастер 2012 г. выбрать? и Какой интервал замены масла для этой машины посоветуете при пробеге более 100 000 км?

    « Back to Previous Page

    0 Добрый день! Меня зовут Антон (г. Волгоград).У моего отца Рено Дастер 2012 г., пробег 118 000 км. Стучат передние амортизаторы.1) Скажите, пожалуйста — нужно заменить только стойки амортизаторов или “подушки” тоже (читал в интернете обе версии)?
    2) Какие стойки амортизаторов посоветуете (по соотношению цены-качество)?
    3) Читал в интернете – что после пробега в 100 000 км – стоит сократить интервал замены масла с 15 000 (по сервисной книжке Дастера) до 10 000? Двигатель на машине 1,6 л., бензиновый, 16-клапанный, 102 л.с. Пожалуйста, скажите Ваше мнение – стоит ли при пробеге 118 000 и более менять масло чаще или остаться при прежнем интервале в 15 000 км?
    4) Скажите, пожалуйста, Ваше мнение – сколько срок жизни (в километрах пробега) у описанного мной двигателя – масло менял вовремя у одного и тоже же официального дилера, масло одной и той же марки. Ремни ГРМ тоже менял вовремя. Двигатель в эксплуатации обычно держу в пределах 1,5 – 3,5 тыс. оборотов. Стиль вождения – умеренный. Какой, по Вашему мнению, пробег он выдержит?

    • Заранее благодарю Вас за ответы и советы!
    • С уважением, Антон!

    Источник статьи: http://nissan-modus.ru/starter/stojka-amortizatora-na-reno-daster-vybor-i-zamena.html

    Оцените статью
    Все про машины
    © 2024 Все про машины