рулевые наконечники РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ
ed461
Думаю проблема рулевых наконечников , а именно ЛЮФТ шарового шарнира — известен всем . Я взял квадр с люфтящими наконечниками , заказал новые и каково было мое удивление — когда абсолютно новый наконечник уже с завода идет с небольшим люфтом , сплав тела наконечника из очень мягкого метала и после первых-же покатушек люфт становится уже ощутимым . Это НЕПОРЯДОК , Я задался целью сделать более надежное изделие , стал подбирать аналог автомобильных шарниров.
Палец наконечника KAWASAKI имеет специфический профиль , а именно садится до упора — в отличии от большинства автомобильных где наконечники имеют конус .
И вот к нам на СТО заехал долгожданный автомобиль это PEUGEOT. Наконечники себе я решил сделать переделав стойки стабилизатора этого автомобиля. Как извесно стабилизатор автомобиля испытывает не меньшие нагрузки чем наконечники . И запаса прочности стаблизатора PEUGEOT хватит с десятикратным запасом , к тому-же палец идеально подходит — это именно он.
решено резать и варить . Сел готовить чертеж токарю — заодно решил сделать новые тяги из хорошей НАСТОЯЩЕЙ стали.
и вот изделие готово
его действительно приятно держать в руках , по сравнению с кастомными наконечниками — родные как игрушечные , на моих наконечниках настоящий качественный пыльник и хороший добротный метал корпуса шарнира .
Кому надо — пожалуйста берите идею , кому геморно париться — пропустите мимо . Но как по мне — это один из выходов из сложившейся ситуации . Стойки стаб. PEUGEOT есть всегда в наличии и стоят копейки . Комплект который я выточил у токаря вполне многоразовый . Это мое решение . Спасибо за внимание .
На сегоднешний день Я сделал ВТОРОЙ ВАРИАНТ НАКОНЕЧНИКОВ для КАВЫ , как на мой взгляд более правильный и практичный . Подробно — смотрите страницу — 3
Источник статьи: http://forum.atvclub.ru/index.php?threads/38551/
