Сервис система подвески opel insignia

Обслуживание подвески Opel Insignia

ВЫБЕРИТЕ МОДЕЛЬ:

Плановое ТО

Подвеска / Ходовая

Тормозная система

Трансмиссия

Обслуживание подвески Opel Insignia

Современное решение по установке адаптивной подвески позволило наделить Опель Инсигния необходимым уровнем комфорта. Система настройки предлагается по желанию.

Конструктивные особенности для разных осей представлены:

1. Для передней оси. Компактная конструкция типа McPherson на подрамнике. Не подрессоренные элементы выполнены из алюминия.
2. Для задней оси. Полностью независимая подвеска с рычагами из алюминия.

Отличные эксплуатационные характеристики требуют регулярного и полного технического осмотра.

РАСЧЕТ СТОИМОСТИ ТЕХ. ОБСЛУЖИВАНИЯ ОПЕЛЬ ИНСИГНИЯ РАССЧИТАТЬ ТО

Операции ТО и проблемные места

Сетка проведения регламентных работ указывает на необходимость контрольных операций в отношении подвески через каждые 15 тыс. км:

• проверка люфтов соединений подвески и состояния сайлент-блоков конструкции;
• контроль состояния защитных чехлов и кожухов подвески.

При необходимости проводится диагностика системы управления настройкой режимов работы амортизаторов и подвески в целом.

Несмотря на небольшие пробеги, адаптивная подвеска в передней части зачастую досаждает владельцам появлением стуков. Причины устанавливаются только на основании диагностики. Наиболее частой причиной становится неисправность опорных подшипников.

Источник статьи: http://to-gm.ru/remont-opel/insignia-podveska/

Opel Insignia DARK STEEL /St.2/300HP › Logbook › Устранение стуков в передней подвески

Добрый день друзья!
Всех с наступающими майскими праздниками! И с Днем Великой Победы!

Начну с того, что авто уже 4 года и пробег 45 тыщ. И по мере эксплуатации, особенно в этот последний зимний период, я стал все сильнее замечать легкое постукивания в передней подвеске, когда это точно началось я даже и не знаю, предполагаю что он все становился громче и громче с каким то временным периодом, пока не стало сильно заметным особенно мне.
Диагностика подвески (без разбора), не дала абсолютно ничего — все работало как надо. А вот при движении по мелким неровностям машина издавала тихие, но неприятные постукивания. При этом при всем стойки более чем живые, и все рычаги.
Предположения о том, что способствует «изданию» такого стука в принципе было определенно сразу — устали опорные подшипники, но для того чтобы точно это подтвердить, необходимо было разбирать хотя бы одну стойку и поглядеть предметно. С таким вердиктом я уехал пару месяцев назад из сервиса в размышлениях, посчитав, что коли разбирать что то, то надо сразу и менять.
На драйве стал изучать вопрос и наткнулся на несколько постов людей с подобной проблемой. Так же довольно таки обстоятельно пообщался и получил советы от evileagle (за что ему огромное спасибо!), который победил эту проблему. Ссылка на его БЖ — тут.

Мною было принято решение менять в передней подвеске все «резинки», так как именно в моем случае, они скорее всего устали за 4 года, хотя и при маленьком пробеге. И думаю ключевым фактором в довесок еще стало то, что в последний год (период с мая 17 по февраль 18) я много был в командировках и машина попросту простаивала прядка 7 месяцев из 12, что скорее усугубляло усталость резиновых элементов подвески.

Поэтому я заказал на экзсисте:
1. Опорный подшипник — General Motors 23117496 — 2 шт;
2. Опора пружины — General Motors 22871864 — 2 шт;
3. Сайлентблок рычага задний — Lemforder 3645801 — 2 шт;
4. Сайлентблок рычага передний — Lemforder 3479101 — 2 шт;
5. Стойка стабилизатора — Lemforder 3536701 — 2 шт.

Опорные подшипники и опоры пружин взял от рестайла — они подходят, и вроде как пишут, что лучше себя ведут. Остальное все фирмы Lemforder, так как не секрет что именно этой компании элементы подвески у инсигнии.

Все это дело я решил ставить по весне. Дабы доездить сложный для «резиновых изделий» зимний период и уже на летних колесах сделать, после всех замен, развал/схождение.

Источник статьи: http://www.drive2.com/l/500819301188501610/

Клуб владельцев Opel Insignia !

14 лет на сайте
пользователь #76930

Клуб OPEL INSIGNIA

Давайте обсудим (+) (-) данного авто. Интересует мнение счастливых или несчастных обладателей
Бензин или дизель, седан или универсал, какой объем лучше, типичные болезни, реальная цена, ресурс и т.д. и т.п.

Прежде чем задать вопрос, изучите Базу знаний, потом воспользуйтесь поиском в сообщениях темы!
Задавая вопрос, указывайте пожалуйста год выпуска, код двигателя(обязательно) и другие особенности если нужно
Сообщая о полученном опыте, так же укажите данные, которые помогут остальным. Если это стоимость работ — желательно курс $ на день оплаты.

Пробить вин (VIN) код авто и комплектацию ЖМИ ЗДЕСЬ

11 лет на сайте
пользователь #175452

Хороша чертовка

14 лет на сайте
пользователь #76930

14 лет на сайте
пользователь #76930

у опель инсигния постоянно возникает проблема с кнопкой багажника . вот инструкция по ремонту

— Для начала вопрос стоял в открытии багажника: 1) откинул спинки задних сидений и залез в багажник. 2) нашел пробку которая глушит отверстие для механического открытия багажника( если смотреть на дверь изнутри то она находится правее на 5 см. самого замка). 3) нащупал, предварительно открыв эту заглушку, ушко (внутри, чуть левее) которое имеет небольшой ход и надавил на него (давить нужно сильно, не бойтесь не сломаете) от себя. 4) багажник открыт!
— Теперь разборка обшивки: 1) отвинчиваем три болта (один в ручке закрытия и два под аптечкой). 2) вытаскиваем два многоразовых шпинька (в нижней части двери). 3) далее выдергиваем обшивку ( клипсы железные, у меня не сломались). 4) откручиваем гайки крепления хромированной декоративной накладки (к сожалению не помню точного количества кажется 8 шт.). 5) выдергиваем накладку, но очень аккуратно т.к. там тоже есть клипсы которые как оказалось пластмассовые (3 из 5 я сломал). 6) для легкости разборки я снял еще и задние фонари. 7) отсоединяем проводку и снимаем накладку. из накладки извлекаем кнопку и мучаем ее различными экспериментами (я обрезал ее и попробовал замкнуть провода, чтоб проверить работоспособность самого замка — он оказался как не странно рабочим) 9) далее взял тестер и проверил кнопку ( кстати машина из Германии и кнопка уже замазана силиконом) она тоже оказалась рабочей! 10) вот не задача)))), но думаю такого не бывает! — полез в глубь и как оказалось отгнил один из проводов под изоляцией в месте соединения проводов кнопки в проводку (когда вскроете поймете о чем идет речь)
Итог: я просто обновил соединение проводов и за изолировал.
Самое главное: чтоб снять кнопку (Sports Tourer) не нужно разбирать весь багажник можно было просто отковырнуть кнопку и достать ее без этой всей лишней работы! Зато теперь вопросы никто задавать не будет как и что делать)))

Оносително заказов кнопки багажника:
номер: 6240746 (13266400)- снят с производства и ценник на него будет очень дорогой
замена: 1240807 (13359897)- тоже самое, поставляется и есть в большом количестве в интернет магазинах

заказать ее можно на exist. или напишите мне в личку ) у меня они есть в наличии — да и дешевле чем на existe )

Русификация бортовых систем

у кого на авто нет русского языка — есть решение — обновление бортовой системки на 2013 год .
это даже диллер не делает . есть ориг. диски в наличии . если что пишите в личку )

+ можно залить карты навигации — новые . за 2013 год — правда рб там нет ) ну как и во всех авто ! есть вся европа -россия и т.д — работает без диска !

Источник статьи: http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=6470733&start=14620

Ремонт и сервис Opel Insignia в Москве и Подольске

Цены на ремонт Opel Insignia

• Замена масла в ДВС – 1440 рублей*
• Адаптация АКПП/Easytronic – 2860 рублей
• Очистка форсунок инжектора — 2 700 рублей
• Перезаправка системы кондиционирования — 2 500 рублей
• Антибактериальная обработка системы кондиционирования — 1 550 рублей
• Регулировка света фар — 600 рублей
• Регулировка углов установки колес (сход-развал)- 2 520 рублей
• Покрытие стекол средством «АНТИДОЖДЬ» – 1 400 рублей
• Промывка и очистка радиаторов Без замены антифриза 9000 рублей, с заменой антифриза (без учета стоимости охлаждающей жидкости) 9750 рублей
• Шиномонтаж До R18 — 2 300р. От R18 – 3 200р.

Opel Insignia – это стильный и современный легковой автомобиль, который пользуется особой популярностью у мужчин и женщин, ведущих активный образ жизни. Автомобиль прекрасно чувствует себя на скоростных трассах и имеет множество положительных характеристик. Ремонт опель инсигния – это классическая процедура, которая может потребоваться в случае возникновения различных неполадок или повреждений транспортного средства. Чем качественнее будет проведена, к примеру, замена блока комфорта опель инсигния или выполнен ремонт подвески, тем дольше машина сможет бесперебойно выполнять свои функции.

Ремонтные работы можно выполнить практически в любом столичном автосервисе, однако, зачастую встречаются такие сервисы, которые выполняют доверенную работу некачественно, что приводит к усугублению существующей ситуации. Чтобы исключить такой вариант развития событий, стоит обращаться в техцентр, где работают только опытные специалисты и высококлассные мастера, например, в авторизованные сервисные центры Опель «Авторусь».

История появления Opel Insignia

Opel Insignia (Опель Инсигния) – это легковой автомобиль D-класса, выпускаемый компанией Adam Opel AG. Модель была представлена в 2008 году и через полгода поступила в широкую продажу. В России автомобиль появился с 2009 года. Изначально модель предлагалась в двух вариантах кузова: хетчбек и седан-нотчбек.

Опель Инсигния стал первым прототипом для выпуска автомобилей, имеющих корпоративный дизайн. Автомобиль имеет очень элегантный кузов и эргономичный салон. Именно кузов является сильной стороной машины, поскольку выполнен из жесткой, высокопрочной стали. При бережном управлении, никаких проблем не возникнет, а вот при эксплуатации машины в сложных условиях, повреждений кузова не избежать. С другой стороны, автомобиль получил мировое признание, как один из самых надежных автомобилей среднего класса.

Модель может быть укомплектована бензиновым или дизельным двигателем. В разных модификациях используются 6-ступенчатая МКПП и 6-диапазонная АКПП. В качестве передней подвески используются модифицированные стойки Макферсона, а тормозные диски дополнительно вентилируются.

Куда обратиться за ремонтом автомобиля?

«АВТОРУСЬ» является официальным сервисным центром OPEL и осуществляет ремонт opel insignia и необходимое техобслуживание. Автосервис оказывает услуги разного вида:

• Текущее техническое обслуживание, например замена масла в АКПП опель инсигния или воздушного фильтра;
• Диагностика автомобиля;
• Ремонт подвески или ходовой части;
• Выполнение кузовных работ.

Перечень услуг не ограничен указанными, и зависит от индивидуального состояния автомобиля.

В штате автосервиса работают только опытные мастера, имеющие знания о работе автомобилей такой марки и о том, какие сложности могут возникнуть при его эксплуатации. Ремонт двигателя Опель лучше доверить профессионалам автосервиса Авторусь в Москве.

Часто встречающиеся неполадки у Opel Insignia

Несмотря на то, что автомобиль имеет прочный кузов, надежную подвеску и мощный двигатель, нередко возникают проблемы при его эксплуатации, требующее особого внимания со стороны владельца. К примеру, часто встречаются неполадки с коробкой передач. Поломка достаточно сложная, чтобы справиться с ней самостоятельно, поэтому стоит выполнять ремонт АКПП опель инсигния только у профессионалов. Ремонт турбины на Опель Инсигния может потребоваться крайне редко, но и с ним справятся наши специалисты. Еще одной проблемой у такой модели автомобиля является ремень ГРМ. Эта деталь выступает проблемным местом у многих автомобилей, и ее ремонт может потребоваться после длительной и неаккуратной эксплуатации автомобиля. Замена ремня ГРМ у опель инсигния в нашем салоне выполняется в самые короткие сроки и по доступной стоимости.

Владельцы автомобиля обращаются к специалистам для выполнения косметических кузовных работ или для проведения шиномонтажных процедур. Кроме того, может потребоваться замена салонного фильтра опель инсигния, что также следует доверить специалистам.

В целом, автомобиль отличается надежностью и удобством эксплуатации, поэтому серьезные неполадки возникают крайне редко. Если поломка имеет место, то не стоит заниматься ремонтом самостоятельно и усугублять ситуацию. Лучше всего обратиться в наш автосервис.

Источник статьи: http://rusavt.ru/servis-i-remont/opel/insignia

Opel Insignia DARK STEEL /St.2/300HP › Logbook › Устранение стуков в передней подвески

Добрый день друзья!
Всех с наступающими майскими праздниками! И с Днем Великой Победы!

Начну с того, что авто уже 4 года и пробег 45 тыщ. И по мере эксплуатации, особенно в этот последний зимний период, я стал все сильнее замечать легкое постукивания в передней подвеске, когда это точно началось я даже и не знаю, предполагаю что он все становился громче и громче с каким то временным периодом, пока не стало сильно заметным особенно мне.
Диагностика подвески (без разбора), не дала абсолютно ничего — все работало как надо. А вот при движении по мелким неровностям машина издавала тихие, но неприятные постукивания. При этом при всем стойки более чем живые, и все рычаги.
Предположения о том, что способствует «изданию» такого стука в принципе было определенно сразу — устали опорные подшипники, но для того чтобы точно это подтвердить, необходимо было разбирать хотя бы одну стойку и поглядеть предметно. С таким вердиктом я уехал пару месяцев назад из сервиса в размышлениях, посчитав, что коли разбирать что то, то надо сразу и менять.
На драйве стал изучать вопрос и наткнулся на несколько постов людей с подобной проблемой. Так же довольно таки обстоятельно пообщался и получил советы от evileagle (за что ему огромное спасибо!), который победил эту проблему. Ссылка на его БЖ — тут.

Мною было принято решение менять в передней подвеске все «резинки», так как именно в моем случае, они скорее всего устали за 4 года, хотя и при маленьком пробеге. И думаю ключевым фактором в довесок еще стало то, что в последний год (период с мая 17 по февраль 18) я много был в командировках и машина попросту простаивала прядка 7 месяцев из 12, что скорее усугубляло усталость резиновых элементов подвески.

Поэтому я заказал на экзсисте:
1. Опорный подшипник — General Motors 23117496 — 2 шт;
2. Опора пружины — General Motors 22871864 — 2 шт;
3. Сайлентблок рычага задний — Lemforder 3645801 — 2 шт;
4. Сайлентблок рычага передний — Lemforder 3479101 — 2 шт;
5. Стойка стабилизатора — Lemforder 3536701 — 2 шт.

Опорные подшипники и опоры пружин взял от рестайла — они подходят, и вроде как пишут, что лучше себя ведут. Остальное все фирмы Lemforder, так как не секрет что именно этой компании элементы подвески у инсигнии.

Все это дело я решил ставить по весне. Дабы доездить сложный для «резиновых изделий» зимний период и уже на летних колесах сделать, после всех замен, развал/схождение.

Источник статьи: http://www.drive2.com/l/500819301188501610/