Схема замка зажигания хонда аккорд 2006
Блок предохранителей Honda Accord 2 с двигателем 1.6L или 1.8L — EX, LX, SE, ES (1981, 1982, 1983, 1984, 1985)
Блок предохранителей и реле Honda Accord в кузове седан, купе, универсал — DX, EX, LX & EX-R (1993, 1994, 1995, 1996, 1997)
Блок предохранителей и реле Хонда Аккорд 4 DX, LX, EX & EX-R (1989, 1990, 1991, 1992, 1993)
Блок предохранителей и реле Хонда Аккорд 3 EX, DX, LX & LX-S (1985, 1986, 1987, 1988, 1989)
Схема предохранителей и реле Honda Accord 6, Honda Torneo & Accord Coupe (1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002)
Блок предохранителей и реле Хонда Аккорд 7 (седан, купе, универсал) с двигателем 2.0л., 2.4л., 3.0л. V6, а также Honda Accord Hybrid (CL7, CL8, CL9, CM4, CM5, CM6, CM7, CM9 ; 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008)
Блок предохранителей и реле Хонда Аккорд 8 с двигателем 2.4л., 2.0л. и 3.5л. (CU1, CU2; CP1, CP2, CP3; CS1, CS2; 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015)
Источник статьи: http://knigaproavto.ru/shemy/honda/accord/
Схема автомобиля — Хонда Аккорд
Данная статья с электрическими схемами, на Honda Accord 1998 — 1999 г.в. Автомобили имеют привод на передние колеса и могут быть оборудованы 5-ступенчатой ручной коробкой переключения передач (РКПП), либо 4-ступенчатой автоматической трансмиссией (АТ). Вращение на колеса передается посредством независимых приводных валов.Тормозные механизмы передних колес имеют дисковую конструкцию. Задние колеса могут быть оборудованы как дисковыми, так и барабанными тормозными механизмами. В стандартную комплектацию большинства моделей входит система антиблокировки тормозов (ABS).
Список используемых в эл.схемах аббревиатур на Хонда Аккорд
Латинские
2WBS э/магнитный клапан обхода адсорбера
A/C кондиционер воздуха
A/T автоматическая трансмиссия
ABS система антиблокировки тормозов
ACC положение замка зажигания при стоянке с включенными приборами
ACS кондиционер воздуха
ATP положение селектора AТ
BKSW датчик-выключатель педали тормоза
CKP (датчик) положения коленчатого вала
CRS темпостат
CYP датчик цилиндра
D4IND индикатор положения D4 АТ
ECA электронная сборка управления
ECT датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
E-EGR датчик системы EGR
EGR система рециркуляции отработавших газов
ELD детектор контроля электрических нагрузок
EVAP система улавливания топливных испарений
FANC вентилятор системы охлаждения
FLR главное реле PGMFI
GND масса
IAC (клапан) стабилизации оборотов холостого хода
IACV клапан стабилизации оборотов холостого хода
IAT (датчик) температуры всасываемого воздуха
ICM модуль управления зажиганием
IGN зажигание
IGP1, IGP2 общие выводы инжекторов
ILU блокировка передач
IMOCD —
IMOEN разрешение
IMOLMP лампа
IND контрольная лампа
INJ инжектор
K-LINE разъем данных
LG1, LG2 выводы массы 1 и 2
LOCK положение замка зажигания, блокирующее руль
LS электромагнит
M/T ручная коробка переключения передач
MAP (датчик) абсолютного давления во впускном трубопроводе
MCS э/м клапан устнатовленный на двигателе
MIL контрольная лампа отказов
O2S кислородный датчик (l-зонд)
OP2SW сигнал разомкнутого положения выключателя 2
OP3SW сигнал разомкнутого положения выключателя 3
PCS клапан продувки адсорбера
PG1, PG2 выводы массы 1 и 2
PGM-FI блок управления системой впрыска
PO2SHTC нагрев первичного l-зонда
PSPSW датчик давления гидроусилителя рулевого управл.
PTANK датчик давления в топливном баке
PWR питание
RPM обороты в минуту
RUN положение замка зажигания при заведенном двигателе
SCS электромагнитный клапан управления всасыванием воздуха
SHO2S вторичный l-зонд
SLU/SIL система блокировки переключения передач
SO2SHTS нагрев вторичного l-зонда
SRS система дополнительной подушки безопасности
START положение замка зажигания при запуске двигателя
STS питание в положении start
TDC ВМТ
TPS датчик/выключ. положения дроссельной заслонки
ULE двигатель с минимальными выбросами в атмосферу
VCC вязкостная муфта преобразователя вращения
VREF опорное напряжение (вырабатываемое еса напряжение)
VSS датчик/сигнал скорости автомобиля
VSV клапан отсечки продувки адсорбера
VTEC система динамического управления фазами ГРМ
VTS э/м клапан VTEC
АТ автоматическая трансмиссия
Д/В И Д/ВЫКЛЮЧ датчик-выключатель
К/В кондиционер воздуха
РКПП ручная коробка переключения передач
Э/М И Э/МАГН. электромагнитный
Э/МОТОР электромотор
Цепи управления 4-цилиндрового двигателя — схема
Схема системы запуска 4-цилиндрового двигателя
Эл.схема системы заряда 4-цилиндрового двигателя
Схема приборной доски на Хонда Аккорд
Эл.схема внешнего освещения — модели Купе
Схема внешнего освещения — модели Седан
Источник статьи: http://a-shema.ru/index/khonda_akkord/0-24
16.20 Выключатель зажигания и противоугонное устройство (замок зажигания)
Выключатель зажигания и противоугонное устройство (замок зажигания)
Выключатель зажигания и противоугонное устройство (1) объединены с электрической частью замка в единый узел. В контактных соединениях серой (2) и черной (3) штырьковых колодок двигатель может быть запущен при неисправном электрическом выключателе, но нельзя сразу же уезжать, если рулевое колесо еще заблокировано.
Этот узел, обозначаемый как замок зажигания, служит не только для того, чтобы владелец ключа зажигания мог запустить двигатель, но и блокирует рулевое управление после удаления ключа из замка и короткого вращения рулевого колеса.
Противоугонное устройство, как составляющий элемент замка зажигания, редко выходит из строя, однако электрическая часть замка (то есть непосредственно выключатель) часто может быть причиной неисправности. Исправен ли замок зажигания, Вы можете проверить, сняв облицовку рулевой стойки.
Замок зажигания с противоугонным устройством
Снимать замок зажигания необходимо в автомастерской. Он может стать причиной неисправности, если его контакты окислились. Если обнаружена неисправность, то следует заменить замок зажигания в сборе.
Неисправный замок зажигания
Если контакты в замке зажигания настолько изношены, что при повороте ключа ничего не происходит, можно тем не менее запустить двигатель. Условием является наличие напряжения в красном проводе замка зажигания.
Источник статьи: http://automn.ru/honda-accord-98/honda-18163-10.m_id-1852.m_id2-1861.html
Замок зажигания – Инструкция по эксплуатации HONDA Accord
Страница 154
Приборы и органы управления
Положение ON (II) (Зажигание включе-
но) – В этом положении ключ зажигания
постоянно находится во время движения
автомобиля. При повороте ключа из по-
ложения ACCESSORY (I) в положение ON
(II) кратковременно включаются некоторые
индикаторы и сигнализаторы, расположен-
ные на приборной панели, что предусмотре-
но для контроля их исправности.
Положение ACCESSORY (I) (вспомогатель-
ные потребители электроэнергии) – При этом
положении ключа зажигания обеспечивается
возможность функционирования аудиоси-
стемы и прикуривателя.
Для вашего автомобиля предусмотрена
функция подачи звукового сигнала, напо-
минающего при открывании водительской
двери о том, что ключ оставлен в замке
зажигания в положении ACCESSORY (I).
Одновременно на многофункциональном
информационном дисплее появляется
пиктограмма
, которая может со-
провождаться поясняющим сообщением
«RETURN IGN SWITCH TO (0) POSITION»
(Поверните ключ зажигания в положение
(0))
Если вы повернете ключ зажигания в поло-
жении ACCESSORY (I), когда дверь водителя
закрыта, в салоне автомобиля раздастся
предупреждающий звуковой сигнал, а на
многофункциональном дисплее появится
пиктограмма
, которая может сопро-
вождаться сообщением «ACCESSORY (I)
POSITION» (вспомогательные потребители
электроэнергии).
Замок зажигания имеет четыре положения:
LOCK (0), ACCESSORY (I), ON (II) и START
(III).
Положение LOCK (0) (Блокировка) – Вы
можете вставить или вынуть ключ из замка
зажигания только в этом положении. Чтобы
повернуть ключ, необходимо слегка нажать
на него. На автомобилях с АКП, рычаг
селектора передач должен находиться в по-
ложении P (Стоянка).
Если передние колеса повернуты, блокиров-
ка рулевого вала может затруднить поворот
ключа зажигания из положения LOCK (0). В
этом случае одновременно с поворотом ключа
слегка вращайте рулевое колесо влево-вправо.
Источник статьи: http://www.manualsdir.ru/manuals/240935/honda-accord.html?page=154
Сайт установщиков
| Цепь | Цвет | Расположение | Дополнительно |
| 12 Вольт | Белый (+) | Жгут замка зажигания | |
| Зажигание | Черный/Белый (+) | Жгут замка зажигания | |
| Зажигание 2 | Н/Д | ||
| Зажигание 1 | Черный/Желтый (+) | Жгут замка зажигания | |
| Зажигание 2 | Н/Д | ||
| Зажигание 3 | Н/Д | ||
| АСС 1 | Черный/Красный (+) | Жгут замка зажигания | |
| АСС 2 | Белый/Красный (+) | Жгут замка зажигания | |
| Наличие ключа | Н/Д | ||
| Габаритные огни ( — ) | Красно\черный (-) | Переключатель света фар UNDER STEERING COLUMN COVER | |
| Габаритные огни ( + ) | Красно\черный (+) | TOP of FUSEBOX, LARGE Белый Plug | |
| ЦЗ Закрытие | Розовый/Черный (TYPE B) | MICU, Зеленый Plug, Pin 25, | |
| ЦЗ Открытие | Розовый/Синий (TYPE B) | MICU, Зеленый Plug, Pin 9, | |
| LOCK MOTOR WIRE | Желтый/Черный (5-WIRE TYPE) | FRONT of FUSEBOX, Светлозеленый 12-контактный разъем | |
| Двери | See NOTE #2 | BACK of Блок предохранителей | 18840_ACCORD_(-) NEGATIVE DOOR PIN ISOLATION CIRCUIT.pdf |
| Вежливая подсветка | Зеленый/Красный (-), (Requires Part #775 Relay) | BACK of Блок предохранителей, Светлозеленый, 5-контактный разъем | |
| Открытие багажника | Желтый/Зеленый (+) | Водительская кик панель, HARNESS to REAR of VEHICLE | |
| Раздвижная дверь | Н/Д | ||
| Сигнал | Зеленый/Желтый (-) | На рулевой колонке in COLUMN | |
| Тахометр | Любой кроме Черный/БелыйилиЧерный (AC) | Any катушка зажигания | |
| WAIT TO START LIGHT | Н/Д | ||
| Тормоз | Белый/Черный (+) | Педаль тормоза | |
| Отключение штатной сигнализации | Черный/Красный to Белый (-) | Водительская дверь in DOOR MODULE | |
| ANTI-THEFT | HONDA’S TRANSPONDER ANTI-THEFT SYSTEM, SEE NOTE #1 | Замок зажигания TUMBLER |
| NOTES |
| NOTE #1: HONDA’S TRANSPONDER SYSTEM, Requires Bypass Module: (For Remote Starting Only) Part #791 Bypass, (Requires Extra Key) for Operation. (For Remote Starting Only) Part # PK-ALL Bypass. (No Extra Key RequiКрасный for Operation) 2-KEYS RequiКрасный to Program Module. (For Remote Starting/Door Locks) Part # DB-ALL (No Extra Key RequiКрасный for Operation) 1-KEY RequiКрасный for Programming. To order please go to the SECURITY BYPASS MODULE PageилиINTERFACE BYPASS MODULE Page on this website. NOTE #2: the MICU (Multiplex Integrated Control Unit), is part of the underdash FUSE/RELAYBOX. The plugs for the MICU Module are on the LEFT SIDE EDGE of the RELAY/Блок предохранителей. NOTE #3: the Водительская дверь is a Зеленый (-) in the Светлозеленый 16-контактный разъем, Pin 15, the PASSENGER DOOR is a Светлозеленый/Красный (-) in the Светлозеленый 14-контактный разъем, Pin 12, the DRIVERS REAR DOOR is a Зеленый/Желтый (-) in the Светлозеленый 16-контактный разъем, Pin 14иthe PASSENGER REAR DOOR is a Зеленый/Белый (-) in the Светлозеленый 14-контактный разъем, Pin 13. When connecting to an ALARM SYSTEM use all 4 Двери Источник статьи: http://instalator.ru/tochki-podklyucheniya-avtosignalizatsij/tochki-podklyucheniya-avtosignalizatsij-honda/item/2074-honda-accord-2005-2007.html  Рено лагуна 1 — блок предохранителей Автомобиль Renault  Схема автомобиля — Мерседес Спринтер Схемы электрооборудования  Схемы простых мощных зарядных устройств для аккумуляторов. |
