- Масса кузова Mercedes-Benz W220
- Что такое масса кузова:
- Какие данные представлены в справочнике:
- Другие названия:
- Другие параметры Mercedes-Benz W220:
- Масса Mercedes-Benz W220
- Вес седанов Mercedes-Benz W220:
- Общая информация по марке:
- Другие названия:
- Другие параметры Mercedes-Benz W220:
- Масса Mercedes-Benz W220
- Вес седанов Mercedes-Benz W220:
- Общая информация по марке:
- Другие названия:
- Другие параметры Mercedes-Benz W220:
- Обзор Mercedes-Benz S-class W220
- Непосредственно о проблемах эксплуатации
- Подвеска
- Кузов и салон Mercedes-Benz S W220
- Двигатели Mercedes-Benz S-class W220
- Трансмиссия Мерседес S W220
- Резюме
Масса кузова Mercedes-Benz W220
Средняя масса кузова Mercedes-Benz W220 составляет от 450 (кг) до 660 (кг).
Что такое масса кузова:
Под массой кузова понимают массу части автомобиля, предназначенную для размещения пассажиров и груза.
В большинстве случаев под массой кузова подразумевают вес всего автомобиля без оснастки, дверей, стекол, мостов, и пр.
Как правило масса авто состоит из таких основных частей:
- двигатель, генератор, стартер и пр.;
- коробка передач;
- полная подвеска;
- оперение (бамперы, радиаторы и пр.);
- кузов и др.
Важно: в массу кузова не включаются никакие элементы оснащения салона, обшивки, декора и пр.
Какие данные представлены в справочнике:
Масса условного кузова типа седан чаще всего находится в пределах от 250 (кг) до 400 (кг).
В таблице ниже представлена вся доступная информация относительно массы автомобилей Mercedes-Benz W220.
Важно: чаще всего производители не указывают отдельно массу кузовов, следовательно рассчитать её можно только косвенно вычитая из общей массы массу составных частей. Следовательно, такие данные всегда будут приблизительными.
Другие названия:
Седаны и лимузины Mercedes-Benz W220 – это четвёртое поколение серии представительских автомобилей S-класса немецкой марки Mercedes-Benz, выпускавшихся с 1998 года по 2005 год.
Годы выпуска годы производства всех модификаций модели: 1998-2005.
Другие параметры Mercedes-Benz W220:
| Общая масса кузова Mercedes-Benz W220 | |||
|---|---|---|---|
Общий вид  Общий вид кузовов | Масса голого кузова min (кг) Минимальная масса кузова для разных модификаций Mercedes-Benz W220 | ||
Данные представлены в килограммах (кг)
Максимальная масса автомобиля для разных модификаций
Данные представлены в килограммах (кг)
Количество модификаций модели в нашей базе
(Общий вид)
| Масса кузова Mercedes-Benz W220 | |
|---|---|
| Параметр Параметр автомобиля | |
Значение параметра в (кг)
Предостережение: данные, представленные отдельно по кузову являются ориентировочные, и могут отличатся от реальных на 15% в одну либо другую сторону.
Источник статьи: http://wikiweight.info/tehnika/kuzova/massa-kuzovov-mercedes-benz-w220.html
Масса Mercedes-Benz W220
Снаряжённый вес седана Mercedes-Benz S-klasse IV (W220) 280 2.8 AT с пустым топливным баком составляет 1707 (кг).
Вес седанов Mercedes-Benz W220:
Сетка значений веса седана Mercedes-Benz S-klasse IV (W220) 280 2.8 AT (1998 — 2002):
- Снаряжённая масса: 1770 (кг).
- Снаряжённая масса при пустом топливном баке: 1707 (кг).
- Полная допустимая масса: 2300 (кг).
Сетка значений веса седана Mercedes-Benz S-klasse IV (W220) 430 4.3 AT (2002 — 2005):
- Снаряжённая масса: 1855 (кг).
- Снаряжённая масса при пустом топливном баке: 1792 (кг).
- Полная допустимая масса: 2380 (кг).
Общая информация по марке:
- Производитель: Mercedes-Benz (Германия), входит в состав концерна Daimler AG.
- Класс автомобиля: представительский, тип кузова: седан.
- Серийное производство: с 1998 года по 2005 год.
Важно: полная допустимая масса (ПДМ) автомобиля Mercedes-Benz S-klasse IV (W220) определяется по формуле: ПДМ = СМ + МГ + МП, где СМ — снаряжённая масса авто (сама конструкция, заправленный бак, инструменты, водитель); МБ — допустимая масса багажа (указана разработчиком в паспорте); МП — масса пассажиров.
Другие названия:
Седаны и лимузины Mercedes-Benz W220 – это четвёртое поколение серии представительских автомобилей S-класса немецкой марки Mercedes-Benz, выпускавшихся с 1998 года по 2005 год.
Годы выпуска годы производства всех модификаций модели: 1998-2005.
Другие параметры Mercedes-Benz W220:
| Общая масса авто Mercedes-Benz W220 | |||
|---|---|---|---|
| Общий вид Общий вид авто | Снаряженная масса min (кг) Минимальная масса автомобиля для разных модификаций Mercedes-Benz W220 | ||
Данные представлены в килограммах (кг)
Максимальная масса автомобиля для разных модификаций
Данные представлены в килограммах (кг)
Количество модификаций модели в нашей базе
(Общий вид)
| Масса авто Mercedes-Benz W220 | |
|---|---|
| Параметр Параметр автомобиля | |
Значение параметра в (кг)
Предостережение: приведенные выше данные являются официальными цифрами производителей, однако следует учитывать, что информация является справочной, и не гарантирует однозначной точности.
Источник статьи: http://wikiweight.info/tehnika/auto/massa-auto-mercedes-benz-w220.html
Масса Mercedes-Benz W220
Снаряжённый вес седана Mercedes-Benz S-klasse IV (W220) 280 2.8 AT с пустым топливным баком составляет 1707 (кг).
Вес седанов Mercedes-Benz W220:
Сетка значений веса седана Mercedes-Benz S-klasse IV (W220) 280 2.8 AT (1998 — 2002):
- Снаряжённая масса: 1770 (кг).
- Снаряжённая масса при пустом топливном баке: 1707 (кг).
- Полная допустимая масса: 2300 (кг).
Сетка значений веса седана Mercedes-Benz S-klasse IV (W220) 430 4.3 AT (2002 — 2005):
- Снаряжённая масса: 1855 (кг).
- Снаряжённая масса при пустом топливном баке: 1792 (кг).
- Полная допустимая масса: 2380 (кг).
Общая информация по марке:
- Производитель: Mercedes-Benz (Германия), входит в состав концерна Daimler AG.
- Класс автомобиля: представительский, тип кузова: седан.
- Серийное производство: с 1998 года по 2005 год.
Важно: полная допустимая масса (ПДМ) автомобиля Mercedes-Benz S-klasse IV (W220) определяется по формуле: ПДМ = СМ + МГ + МП, где СМ — снаряжённая масса авто (сама конструкция, заправленный бак, инструменты, водитель); МБ — допустимая масса багажа (указана разработчиком в паспорте); МП — масса пассажиров.
Другие названия:
Седаны и лимузины Mercedes-Benz W220 – это четвёртое поколение серии представительских автомобилей S-класса немецкой марки Mercedes-Benz, выпускавшихся с 1998 года по 2005 год.
Годы выпуска годы производства всех модификаций модели: 1998-2005.
Другие параметры Mercedes-Benz W220:
| Общая масса авто Mercedes-Benz W220 | |||
|---|---|---|---|
| Общий вид Общий вид авто | Снаряженная масса min (кг) Минимальная масса автомобиля для разных модификаций Mercedes-Benz W220 | ||
Данные представлены в килограммах (кг)
Максимальная масса автомобиля для разных модификаций
Данные представлены в килограммах (кг)
Количество модификаций модели в нашей базе
(Общий вид)
| Масса авто Mercedes-Benz W220 | |
|---|---|
| Параметр Параметр автомобиля | |
Значение параметра в (кг)
Предостережение: приведенные выше данные являются официальными цифрами производителей, однако следует учитывать, что информация является справочной, и не гарантирует однозначной точности.
Источник статьи: http://wikiweight.info/tehnika/auto/massa-auto-mercedes-benz-w220.html
Обзор Mercedes-Benz S-class W220
Mercedes-Benz S-class в лице W220 стал логичным продолжением легендарных немецких седанов бизнес-класса. В отличие от W140, следующее поколение стало легче, чуть меньше и изящнее. На момент начала выпуска Mercedes-Benz S W220 был настоящий фурор, больше 40% выпускаемых автомобилей экспортировались в Америку.
Но запомнился W220 не только этим: здесь применялись только АКПП, подвеска оснащалась пневматикой, возросло количество сложного электрооборудования. И добавьте сюда неудачную окраску кузова, способствующую возникновению коррозии.
Нельзя сказать, что 220 кузов самый неудачный, он до сих пор популярен на вторичном рынке. Правда, он дорог в обслуживании, но единоразовое вложение крупной суммы надолго заставит забыть о посещении сервиса.
Часто встречаются бронированные версии, был широкий спрос. А заводское бронирование говорит о том, что подвеска тут крепкая.
Непосредственно о проблемах эксплуатации
Подвеска
Конструкция ходовой классическая, незамысловатая и проверенная временем. Спереди это типичная «двухрычажка», как на E-class W210, сзади – «многорычажка».
По части обслуживания Mercedes S W220 можно значительно сэкономить на реставрации рычагов, а также за счет установки неоригинальных компонентов. Имейте в виду, что эксцентриковые болты регулировки развала имеют свойство сильно прикипать, и без болгарки дело не пойдет.
Касательно пневмоподвески. Крайне дорого обходятся элементы в виде трубопроводов, компрессора и самих стоек, которые быстрее изнашиваются из-за грязи.
В сухом климате на чистых дорогах неоригинальные компоненты могут похвастаться хорошим ресурсом, но обычно все заканчивается серьезным ремонтом, примерно раз в 5 лет, или вообще переходом на статику.
Как продлить жизнь пневмоподвеске? Регулярно мыть баллоны, смазывать их специальным составом, а также установить них защитные кожухи. Новый компрессор стоит порядка 25 000 рублей за неоригинал.
Важно. Не рекомендуется приобретать этот агрегат на разборке, по причине того, что состояние его может быть не лучше имеющегося компрессора.
Отдельная тема – стоимость новых пневмобаллонов с амортизаторами на Mercedes S class W220. Комплект оригинала на весь автомобиль обходится в 300 000 рублей, причем купив аналог, можно сэкономить, потратив 240 000 рублей.
Кузов и салон Mercedes-Benz S W220
До конца 90-х годов все “Мерседесы” были с крепкими кузовами, да и стойкость к коррозии была на высоком уровне. Начиная с выпуска W210 — что-то пошло не так. У 220-го, на 4 год эксплуатации, владельцы отмечали значительную потерю блеска лака, в некоторых местах краска отваливалась, а под ней слой коррозии.
Усовершенствовали технологии к 2002 году.
Салон – предмет гордости Mercedes S klasse W220. Обновление дизайна положительно сказалось на внутренне уюте, тем более, что интерьер удалось сделать функциональным и безопасным. Качество говорит само за себя: даже спустя 200 000 км пробега, кожа водительского кресла не имеет грубых потертостей и трещин. Чуть быстрее теряет товарный вид перфорированная кожа.
Рулевое колесо, скорее всего, уже прекращалось или переживалось. в светлом исполнении слона, после 100 тыс. км приходится делать перетяжку.
В салоне и багажнике находится множество модулей и блоков управления, поэтому наличие влаги недопустимо в этих полостях. Если соблюдать сухость, то глобальных проблем с бортовой электроникой бояться не нужно.
Двигатели Mercedes-Benz S-class W220
Основная масса бензиновых агрегатов – небезызвестные «миллионники» в лице М112 и М113. Невероятная ремонтопригодность позволяет эксплуатировать мотор на одном блоке порядка 1 000 000 километров.
Относительно недорогая стоимость неоригинальных комплектующих позволяет качественно провести капитальный ремонт, с заменой поршневой группы и привода ГРМ, а также переборкой ГБЦ.
Дизельные агрегаты ОМ613 и ОМ648 также надежны, если вовремя обслуживать топливную систему и не доводить до серьезного нагара систему вентиляции картерных газов. Чего не сказать о V-образной «восьмерке» OM628.
Этот мотор полон проблем:
- текут форсунки,
- отказывает ТНВД, что приводит к образованию трещин на ГБЦ и поршнях.
Топовый М137 V12 представляет собой объединение двух моторов М112. Ресурс мотора меньше, чем ожидалось, что обусловлено риском перегрева. Часто выходит из строя модуль зажигания, один на весь ряд. За б/у деталь просят 400$.
Трансмиссия Мерседес S W220
Серьезных проблем с трансмиссией ожидать не стоит, даже на версии 4Matic (полный привод). В силу того, что передний редуктор вывести из строя нелегко, не стоит задумываться о дороговизне компонентов.
Основная серия АКПП – это 722.6. После 2001 года автоматическую трансмиссию переработали, путем удаления «детских болезней», поэтому ресурс агрегата вырос до 250 000 км. Обычно требовалась замена пакета фрикционов передних скоростей и замена соленоидов. Первые АКПП отличались критической рабочей температурой.
Воздержитесь от приобретения модели Mercedes Benz S W220 2005 года. На нее устанавливали новую АКПП 722.9, у которой оказалось еще больше проблем, причем проявление их начиналась с 40 000 км пробега.
Резюме
На вторичном рынке хватает ухоженных экземпляров, но стоимость их соответствующая. Серьезные поломки сулят больших капиталовложений, из-за чего быстро набирается сумма, превышающая сумму покупки машины.
Стоит ли брать Mercedes-Benz S-class W220 для повседневной езды? Если это дорестайлинговый вариант, с «вечным» мотором и пружинной подвеской – безусловно, отличный вариант. Главное, чтобы кузов Мерседес S класс W220 был максимально целым, а после качественной антикоррозийной обработки и поклейки бронепленки, о состоянии кузова можно не беспокоится долгие года.
Источник статьи: http://autoexpert174.ru/obzor-mercedes-benz-s-class-w220/
