Сцепление luk уаз патриот 409 двигатель

Выбор сцепления для УАЗ Патриот (409 двигатель)

Изначально автомобиль УАЗ Патриот комплектуется заводским сцеплением, качество которого оставляет желать лучшего. Со слов владельцев замену сцепления на этом автомобиле приходится делать чуть ли не через год активной эксплуатации. Особенно это касается автомобилей 2010 года выпуска, которые оснащались сцеплением низкого качества. Завод таким способом пытался уменьшить итоговую стоимость автомобиля, одновременно с этим возложив обязанности по скорой замене этого узла на плечи автовладельцев.

Хотя, стоит отметить, что до 2010 года были попытки дать ход хорошему сцеплению для УАЗ Патриот фирмы Luk, которое спокойно ездило 80–100 тыс. км, что является отличным результатом для полноценного внедорожника. Поэтому, если на вашем автомобиле уже проявляются признаки скорой кончины сцепления, не стоит покупать самый дешевый вариант, поскольку и менять его придется чаще. К тому же, процедура замены этого узла на любом автомобиле — одна из самых трудоемких операций.

Производители

В этой статье будут рассмотрены комплекты сцепления разных фирм, чтобы понять, какой из вариантов лучше поставить на УАЗ Патриот. Не секрет, что большинство версий УАЗ Патриот комплектуется бензиновым двигателем ЗМЗ 409, а сцепление бензиновых моторов обычно слабее, чем у дизельных (у которых больше крутящий момент). Поэтому, среди всех прочих вариантов, установка «усиленного» сцепления от дизельного Патриота тоже имеет смысл.

Итак, на УАЗ Патриот о штатном (заводском) сцеплении можно сказать только то, что от него нужно избавляться при первой возможности. Сцепления фирм KRAFTTECH и VALEO для УАЗ Патриот имеют качество, аналогичное заводскому, а именно — слабые, быстро отказывают. Рекомендуем ставить модели следующих фирм:

Сцепление этой фирмы занимает лидирующую позицию среди прочих. Как ни странно, в роли производителя выступает российская компания, что совершенно не помешало ей заслужить доверие и популярность у автовладельцев, в сети можно найти множество положительных отзывов о данном изделии. «Таю» хвалят за мягкий ход и отличную чувствительность педали, при этом, оно имеет высокий ресурс.

Сцепление этого производителя выпускается не только для ЗМЗ 409, но и для дизельного агрегата «Ивеко». Вот его преимущества:

1. Поставляется комплектом, в состав которого входят следующие детали: сам фрикционный диск, выжимной подшипник и корзина.
2. В самом диске присутствуют многочисленные вентиляционные отверстия, предотвращающие перегрев.
3. Наличие ограничителей подъема нажимной пружины на кожухе изделия, защищающих от повреждения диск и маховик.
4. Приемлемая цена комплекта — в районе 9000 рублей (для дизельного мотора).

Рекомендуется приобретать для замены именно комплект, поскольку основные детали этого узла изнашиваются равномерно. Если изношен диск, скорее всего есть следы износа и на корзине с подшипником.

Suchs

Для дизельных Патриотов лучшим решением будет именно этот вариант сцепления. А все потому, что тут прижимное усилие корзины увеличено, по сравнению со стандартом. В роли производителя выступает Германия, поэтому и ценник многих может отпугнуть, за подобный комплект придется отдать более 10 тыс. рублей. Однако, в итоге вы получаете ресурсное сцепление от BMW 635/735, которое обладает следующими плюсами:

• отсутствие посторонних шумов;
• мягкий ход педали;
• пробег около 100 000 км.

Каталожный номер изделия 3000 458 001. Несмотря на то, что это один из самых надежных и долговечных вариантов, при установке могут возникнуть трудности — возможно потребуется просверлить дополнительное отверстие крепления корзины на 4 мм в стороне от штатного.

Как уже было сказано ранее, это сцепление имеет достаточно высокий ресурс, оно будет отличным вариантом для тех, чей УАЗ Патриот эксплуатируется в смешанном режиме — легкое бездорожье и преимущественно городские дороги. Luk ставили на УАЗ Патриот в период с 2008 по 2010 г. прямо на конвейере. Данное сцепление подходит как для бензиновых ЗМЗ 409, так и для дизелей Ивеко.

Изделие имеет каталожный номер 624318609. Производством занимается концерн «Suchs», поэтому о качестве исполнения говорить не приходится, оно тут на высоте. При этом, стоимость комплекта не превышает 6000 рублей. Также, к преимуществам можно отнести: отсутствие шума и вибраций за счет встроенного демпфера, увеличенное прижимное усилие корзины (по сравнению со стандартом, например) и «легкая» педаль в салоне.

От Газели

Как вариант, можно поставить сцепление фирмы Sachs от Газель бизнес. Данный вариант оптимален, если на внедорожнике перевозятся тяжелые грузы. Для сурового бездорожья такой вариант тоже подойдет. Это сцепление изначально устанавливается на грузовые Газели с дизельными двигателями «Cummins», но подходит на УАЗ Патриот без каких-либо доработок. Пробег с использованием такого узла может легко перевалить за 120 тыс. км, поскольку Газель априори весит больше Патриота.

При замене рекомендуется сразу поставить выжимной подшипник той же фирмы, чтобы вскоре не пришлось снимать коробку и менять штатный подшипник низкого качества. С таким комплектом можно забыть о всевозможных подергиваниях при трогании с места, и уверенно преодолевать сложные снеговые и грязевые участки дороги.

Альтернатива

Кроме всего вышеперечисленного можно собрать собственный комплект сцепления под свои нужды. Некоторые умельцы достигают этого опытным путем, за счет компоновки деталей от разных производителей, получая при этом высочайшую износостойкость в самых экстремальных условиях езды. Но, нужно понимать, что такой вариант не может стоить мало.

Отличным вариантом усиленного сцепления будет установка на УАЗ Патриот диска с износостойкими керамическими накладками и демпфером, от компании «Art-Perform», например. И в пару к нему поставить корзину ЗМЗ Турбо (артикул 4064-01-6010900-04), обладающую наибольшим прижимным усилием из всех перечисленных.

Для УАЗ Патриота с 409 двигателем существуют и другие варианты сцепления, но они, к сожалению, имеют много негативных отзывов и рассматривать их не будем, лучше сосредоточиться на том, какое сцепление из уже перечисленных поставить на мотор вашего УАЗ Патриот.

Определение износа сцепления

Существуют признаки, по которым можно определить приближающуюся замену сцепления на УАЗ Патриот. В их число входят:

• Трудности при переключениях передач, сопровождающиеся громкими щелчками, скрежетом и другими посторонними звуками.
• Педаль сцепления «схватывает» в самом верхнем положении — тогда, когда она почти полностью отпущена.
• При разгоне автомобиль движется рывками. Это пробуксовывает фрикционный диск, накладки которого, скорее всего, уже сильно износились.

При замене сцепления всегда проверяйте состояние маховика. Сильно изношенный или некачественный диск может повредить поверхность маховика, оставив на нем борозды. При дальнейшей эксплуатации даже с новым диском такой маховик будет порождать вибрации и шумы во время трогания с места.

Рекомендуем посмотреть видео с подробным описанием замены этого узла:

Источник статьи: http://uazzone.ru/uaz-patriot/vybor-scepleniya.html

Сцепление на УАЗ Патриот, Хантер дв. 409 (тонкий вал) «LUK»

ВНИМАНИЕ. Наш склад пополняется ежедневно, поэтому может отображаться не весь ассортимент. Полная информация у наших консультантов по бесплатному телефону 8(800)200-08-73

При покупке на 50 000 рублей, свяжитесь с нами, и получите доступ к мелкооптовым ценам

Описание запчасти

Нашли в другом магазине товар дешевле? Сообщите нам, мы оперативно проверим информацию и компенсируем разницу при покупке онлайн. Условия

Размер товара (мм): 300х300х90
Вес, кг: 7,06

Сцепление для УАЗ дв. 409 под тонкий вал (первичный вал КПП d 29 мм)

Идеально подходит на УАЗ 31519 Хантер (Hunter), УАЗ 3163 Патриот (Patriot), мягкое сцепление

Так же подходит на УАЗ с 417 и 421 дв пр установленном универсальном маховике.

Надежно, проверено временем

В комплект поставки входит диск сцепления ведомый и диск сцепления нажимной

Про то, что много разных запчастей можно приспособить от импортных автомобилей, знает практически каждый, у кого есть УАЗ. Сцепление было слабым местом, особенно кто эксплуатирует машину в жёстких условиях. Выход нашёлся, было подобрано сцепление LUK от BMW. Оно устанавливалось на старые автомобили с двигателями объёмом до 3,5 литра и турбиной. А значит и передаваемый момент, и запас прочности у него должен быть соответствующий.

Так как сцепление LUK устанавливается на мощные двигатели например такой как автомобиль УАЗ, у ведомого диска сильные демпферные пружины, они очень хорошо гасят рывки, которые возникают при резком включении сцепления. При движении на переходных режимах, трансмиссия ведёт себя очень тихо, потому, что не происходит «возбуждения» шестерёнок в раздаточной коробке.

Корзина работает тоже очень достойно, усилие на педали возрастает не значительно, причём зависит и от привода каждой конкретной машины, и от выжимного подшипника. Рабочий ход педали сцепления Лук короткий, но очень информативный, можно без труда контролировать работу сцепления.

По передаваемому моменту, сцепление Luk уверенно опережает всех своих конкурентов с запасом. По надёжности и долговечности сцепление тоже лидер среди своих конкурентов, как в прочем и по цене.

Продажа осуществляется со склада в Ульяновске. Доставка товара «Сцепление на УАЗ Патриот, Хантер дв. 409 (тонкий вал) «LUK» » осуществляется в Москву, Самару, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Екатеринбург, Саратов, Краснодар, Казань, Пермь, Оренбург, Пензу и любые другие города и регионы России.

Для постоянных клиентов и оптовых покупателей сотрудничество с нами выгодно, благодаря существующей системе скидок, программу которой, вы можете узнать у наших менеджеров.

Фотография карточки товара носит информационный характер. Возможно некоторое отличие комплектности и внешнего вида оригинального товара от представленного на фото изображения. За подробной информацией по характеристикам товара обратитесь к менеджеру 8 800 200 08 73 (магазин Autogur73) звонок по России бесплатный.

Источник статьи: http://autogur73.ru/sceplenie/komplekty-sceplenij/sceplenie-luk-dv.-409-6243186-09.html

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

• Темы без ответов
• Активные темы
• Поиск
• Наша команда

Про сцепление LUK

Про сцепление LUK

Сообщение Михалыч 525 » Чт окт 31, 2013 08:10

Сообщение Andy_M » Пт ноя 08, 2013 22:14

Сообщение Евгений LK » Ср ноя 13, 2013 21:16

Всем привет! Ребят подскажите какой нужен выжимной под эту корзину?
Приобрел тут по случаю у человека практически новое сцепление, вот надо поменять, а какой выжимной ставить не знаю. А то родное змз-в корень задолбало!
Машинка-патриот конец 2012г змз-409

Сообщение VladislaV » Ср ноя 13, 2013 21:23

По ходу это заводской Люк, у меня с таким с завода стоял подшипник 3160-1601180, с торчащей рабочей кромочкой. На твоей корзине и след от работы кромочки подшипника есть. Высота от плоскости рабочей кромочки до плоскости лапок где-то около 40мм.

Сообщение ТАЯ » Вт ноя 19, 2013 12:06

VladislaV писал(а): По ходу это заводской Люк, у меня с таким с завода стоял подшипник 3160-1601180, с торчащей рабочей кромочкой. На твоей корзине и след от работы кромочки подшипника есть. Высота от плоскости рабочей кромочки до плоскости лапок где-то около 40мм.

Сообщение VladislaV » Вт ноя 19, 2013 12:44

Сообщение ТАЯ » Вт ноя 19, 2013 13:21

Не нужно заниматься несанкционированной рекламой своих изделий в темах технического раздела.

Тем более — переводить обсуждение с указанной в шапке темы на другие сцепления.

Сообщение Партизанский » Ср ноя 20, 2013 06:52

Здесь обсуждаем только сцепление LUK, штатно устанавливающееся на Патриотах до 2010 г.в. и начиная с 01.08.2013 г.

Обсуждение сцепления ЗМЗ Турбо и диска БМВ вынесено в отдельную тему:
http://www.uazpatriot.ru/forum/stseplen . 32056.html

Сообщение Угломин » Ср ноя 20, 2013 20:35

Сообщение ТАЯ » Чт ноя 21, 2013 08:24

Сообщение 599 » Чт ноя 21, 2013 09:06

Сообщение ТАЯ » Чт ноя 21, 2013 09:43

Сообщение 599 » Чт ноя 21, 2013 09:50

Сообщение ТАЯ » Чт ноя 21, 2013 10:07

Сообщение 599 » Чт ноя 21, 2013 13:24

Сообщение Угломин » Чт ноя 21, 2013 15:19

Сообщение chedigor » Вт ноя 26, 2013 10:37

Сообщение ТАЯ » Вт ноя 26, 2013 19:34

Сообщение shpilman » Пн дек 02, 2013 13:28

Сообщение chedigor » Вс дек 08, 2013 21:34

Сообщение slavyad » Пт дек 13, 2013 10:11

Сообщение Евгений LK » Вс дек 15, 2013 21:27

Что то совсем забыл отчитаться. Сцепление поставил выжимной действительно нужен с выступающей частью.

Все работает отлично, мягко и без рывков, берет почти с самого начала. Где то-то 3-5см от начала хода педали.

Сообщение ТАЯ » Пн дек 16, 2013 09:08

Сообщение tankist276 » Чт янв 23, 2014 16:48

Люди добрые подскажите по такой проблеме.

Стала туго и как будто с каким-то сопротивлением нажиматься пидаль сцепления ( стоит LUK — меняли ЗМЗшное по гарантии в начале лета) . Эта проблема проявляется только на запущеном двигателе. Стоит заглушить мотор — все мягко . Такое ощущение, что внутри рабочего цилиндра шток скребет по стенкам. Но почему тогда это проявляется только на запущеном двигателе ?

Сообщение ТАЯ » Пт янв 24, 2014 09:39

Сообщение shpilman » Пт янв 24, 2014 09:51

Сообщение tankist276 » Пт янв 24, 2014 09:59

Это появилось внезапно, месяц назад, на трассе ехал. Выжимной остался старый.
Сегодня смотрел мастер на сервисе УАЗа, сам понажимал педаль, сказал что да есть проблема. Но встречает такое первый раз. Но так как никаких проблем при езде это не создает( только едва заметные по ощущениям ноги), решили пока не трогать и посмотреть как оно дальше пойдет.

Проявляется кстати больше при отжимании педали и когда это делаешь медленно .

Сообщение ТАЯ » Пт янв 24, 2014 14:45

Сообщение tankist276 » Пт янв 24, 2014 16:30

На счет штока — так до этого больше пол года все было хорошо. и тем более эти ощущения длятся по всему ходу штока. Трогаюсь в середине хода педали , так что там вроде все ок.

А по поводу выжимного я их сразу спросил чего оставили , а они сказали все ок , главное что он в хоршем состоянии 😮

Сообщение ТАЯ » Пт янв 24, 2014 19:19

Сообщение tankist276 » Пт янв 24, 2014 19:36

Так мастер на СТО посмотрел и сказал : непонятно.

Вообщем поезжу . до то-1 осталось тысячу накатать. там посмотрим еще раз 🙂

p.s. странно тогда что оф. сервис оставляет старые выжимные и говорит, не моргнув глазом «не очкуй так и надо» 😀

Сообщение Кешассс » Вт янв 28, 2014 15:54

Сообщение ТАЯ » Вт янв 28, 2014 21:07

Сообщение Кешассс » Ср янв 29, 2014 19:00

Сообщение Alexq55 » Чт фев 13, 2014 09:53

Сообщение DarkAlex » Чт фев 13, 2014 10:38

Сообщение shpilman » Чт фев 13, 2014 10:51

Сообщение DarkAlex » Чт фев 13, 2014 11:03

Сообщение shpilman » Чт фев 13, 2014 13:49

Сообщение tankist276 » Чт фев 20, 2014 19:44

Люди добрые подскажите по такой проблеме.

Стала туго и как будто с каким-то сопротивлением нажиматься пидаль сцепления ( стоит LUK — меняли ЗМЗшное по гарантии в начале лета) . Эта проблема проявляется только на запущеном двигателе. Стоит заглушить мотор — все мягко . Такое ощущение, что внутри рабочего цилиндра шток скребет по стенкам. Но почему тогда это проявляется только на запущеном двигателе ?

Re: Про сцепление LUK

Сообщение Михлан » Чт фев 20, 2014 20:45

Сообщение re[D]eagle » Вт фев 25, 2014 23:11

Сообщение re[D]eagle » Вт фев 25, 2014 23:11

Сообщение Pablo___7777 » Ср май 07, 2014 15:00

Сообщение dmitriyvorl » Ср май 07, 2014 16:45

Сообщение Димарик » Ср май 07, 2014 18:38

Сообщение dmitriyvorl » Ср май 07, 2014 23:59

Сообщение alx_sun » Сб май 10, 2014 09:23

Сообщение Log63 » Сб май 10, 2014 20:04

Сообщение miha_bazar » Сб май 10, 2014 20:18

Отказ от ответственности

Мнения и комментарии, размещенные во всех форумах являются личными и не обязательно отражают мнение администрации, за исключением официальных сообщений администрации Клуба Клуб УАЗ Патриот.

Администрация Клуб УАЗ Патриот не несет ответственности за любые действия, советы и сообщения пользователей и гостей Клуб УАЗ Патриот, которые могут принести ущерб или убытки другим пользователям Клуб УАЗ Патриот.

Кроме этого, Администрация Клуб УАЗ Патриот не может быть связана и нести ответственность за материалы и содержимое других сайтов, на которые размещены ссылки с Клуб УАЗ Патриот.

Источник статьи: http://uazpatriot.ru/forum/viewtopic.php?t=31769