Тойота королла 170 кузов размеры

Обзор Toyota Corolla E170 (2012-2018) с недостатками

Toyota Corolla E170 – одиннадцатое поколение легендарного народного автомобиля. Вышла модель в 2012 году, ее показали в журнале Car&Driver. В 2013 году почти все рынки получили модель для продажи, которые успешно продлились до 2018 года, пока не вышло поколение Е210. В 2015 году машину подвернули серьезному рестайлингу, серьезно изменившему внешность. Теперь к подробностям.

Содержание:

Дизайн

Внешность напоминает предшественника, но из скучного незаметного автомобиля он превратился во вполне привлекательный. Спереди узкие фонари со светодиодными элементами. Размер оптики большой, они залезают на крылья. В центре фары соединяются с хромированной стильной решеткой радиатора. Бампер также на выпуклой форме с углубленными боковыми ПТФ. В центре продолжение решетки, разделенное боковыми толстыми стойками.

Профиль слабо выделяется кроме легкого раздутия арок со скошенными краями. Базовые колеса 15-дюймовые, топ получает 16-дюймовые диски. Сзади Короллы Е170 продолжение узких фонарей, на этот раз соединенных с хромированной накладкой крышки багажника. Массивный бампер радует только нижними светоотражателями.

Рестайлинг

Вышедший в 2015 году рестайлинг получил другие фонари, значительно преобразившие внешность. Теперь оптика еще уже с футуристичным дизайном. На бампере новый стиль компании – углубления под ПТФ, отделенное вертикальным выступом. Сзади немного затронули внутреннее оформление фонарей и сделали хромированную накладку тоньше.

Размеры моделей идентичны:

• длина – 4620 мм;
• ширина – 1775 мм;
• высота – 1465 мм;
• колесная база – 2700 мм;
• дорожный просвет – 150 мм.

Также для других рынков выпускали универсал Fielder и седан Axio совершенно иного стиля. Для такого автомобиля следует делать отдельный обзор.

Проблемы кузова

Первый недостаток – потеющие фары как передние, так и задние. Сейчас этим болеют все производители. Кто-то пытается установить фары стиля Лексуса, но это не помогает. По гарантии «косяк» исправляется.

Много жалоб на крышку багажника по разным причина. Самое обидное это мелкая коррозия по разным местам. У кого-то цветет сама крышка Тойоты Короллы, у кого-то болты крепления, у кого-то ржавеют сабли. Жалуются владельцы на замерзающий замок, а еще багажник может не закрываться, если браться не по центру. Все это решается по гарантии, но портит впечатление и репутацию.

Технические характеристики

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Бензин	1.3 л	99 л.с.	128 H*m	12,6 сек.	180 км/ч	4
Бензин	1.6 л	122 л.с.	154 H*m	10,5 сек.	195 км/ч	4
Бензин	1.8 л	140 л.с.	173 H*m	10,2 сек.	195 км/ч	4

Подробнее

Российские покупатели получают всего 3 простых двигателя. Моторы мощностью никак не удивят, они созданы только для простого перемещения по городу. Все работают на бензиновом топливе, также они соответствуют нормам Euro-5.

1. 1NR-FE – базовая силовая установка имеет 99 лошадей, достигаемых при 6000 оборотах. Слабый атмосферный 4-цилиндровый агрегат объемом 1,3 литра никуда не едет, даже для обычной езды он слабоват. Назвать его экономичным сложновато, особенно сравнивая с динамикой – слегка больше 7 литров 95-го бензина. Слабенький двигатель, расходующий многовато для его мощности.
2. 1ZR-FE – второй двигатель чаще всего приобретают российские покупатели. 1,6-литровый атмосферный мотор выдает 122 лошадиные силы и 154 единицы момента. Тоже мало, но разгон Corolla E170 сокращается уже до 10 секунд что уже приемлемо. Расход возрастает практически на 2 литра.
3. 2ZR-FE – самую мощную силовую установку приобретать нет никого смысла, так как мощности больше, но по всем показателям от предыдущего нет никаких отличий. Выдает он 140 лошадиных сил и 173 единицы момента, объем 1,8 литра. Агрегат единственный предлагается только с вариатором.

Касаемо пары ситуация простая, как вы уже поняли будет устанавливаться вариатор. Версии подешевле будут оборудоваться 6-ступенчатой механикой. Привод у машины будет передний, другой здесь не нужен. Подвеска имеет классическую архитектуру для автомобилей подобного класса. Спереди установлен Макферсон, а сзади полунезависимая торсионная балка. Пружины с амортизаторами были слегка переработаны, тем самым седан стал более плавным по сравнению с предшественником.

Седан Toyota Corolla E170 построили на платформе Toyota New MC – доработанная платформа предшественника, используемая Toyota RAV4 XA40 и т.д. Тормозная система дисковая, вентилируемая только спереди. Количество электронных помощников увеличилось: ABS, EBD, BAS, ESP, TCS, HAC. Рулевому управления также добавлен электроусилитель.

С тормозами есть проблема – стук суппортов почти всех автомобилей. Обратившись к дилеру установят доработанные скобы. Многие жаловались на потеки ЭУРа, которые производитель тоже менял всем. Редко встречается стук рейки, а по слухам ее также меняют бесплатно.

Интерьер Тойоты Короллы 11

Внутренне убранство самым красивым в классе назвать трудно, но оно безусловно претендует на это звание. Машина является бюджетной поэтому применение дорогих материалов здесь сведено к минимуму, кожа встречается только на руле. К сборке никаких претензий нет, все отлично.

Достаточно простые по форме передние два сиденья являются неплохими по критерию комфорта. Регулировки к сожалению только механические, но устанавливается подогрев. Задний диван тоже максимально прост, пассажиров он вряд ли чем-то удивит. Несмотря на относительно скромные габариты автомобиля, свободного места он имеет немало, задние и передние пассажиры будут чувствовать себя неплохо.

Основное место дарит водителю 3-х спицевую рулевую колонку, обшитую кожей. Также устанавливаются кнопки управления мультимедией. Дверь водителя особо от остальных не отличается, разве что обилием кнопок. Также дверь украшена тонкой хромированной вставкой наверху. Приборную панель решили разделить на 3 неглубоких черных колодца. Каждый колодец получает отдельно тахометр, спидометр и датчик уровня топлива. Все приборы аналоговые, центральный еще оборудован маленьким бортовиком, сообщающим основную информацию пилоту.

Оснащение центральной консоли дисплеем окруженным глянцевым пластиком и кнопками – достаточно стильное решение. Дисплей ответственен только за аудиосистему, правее расположены электронные часы с синей подсветкой. Управление печкой и кондиционером сделано максимально просто – массивные круглые селектора ответственные за направление, темп и температуру. Нижняя часть обладает открывающимся боксом, являющимся нишей мелочей со слотами для USB и AUX.

Новые круглые дефлектора Короллы Е170 воздуха создают действительно стильный вид панели торпедо. Также стоит отметить присутствие отличной подсветки салона ну и в качестве дополнения, бокса для очков.

Тоннель классическая, каких-то необычных нововведений она не получила. Здесь большой селектор коробки передач, что идет в плюс эргономике. Установлены подстаканники, механический ручник и клавиша включения спортивного режима. Комплектации подороже получат слегка больше кнопок на тоннеле.

Багажное отдаление в 452 литра обеспечивает комфортный перевоз грузов. К сожалению перевозку крупногабаритного груза осуществить сложно, так как задний диван складывается далеко не в каждой комплектации. Универсал безусловно лучше по этому критерию, но насколько – неизвестно.

Старые цены и цены б/у

Сейчас продажи завершились, поэтому кузов можно купить только б/у, либо найти дилера, не продавшего остатки. Дорестайлинговые машины продают за 800 тысяч рублей, а рестайлинговые модели дороже миллиона рублей.

В итоге стоить отметить, что в очередной раз Тойоте удалось создать хороший городской и по совместительству семейный автомобиль, который будет радовать своего покупателя внешним видом, техническими данными, салоном и главное надежностью. Что что, а вот с надежностью у этих машин проблем никогда не возникало. К покупке рекомендуется.

Видео

Основной автор сайта и основатель нескольких автомобильных интернет-проектов

Источник статьи: http://autoiwc.ru/toyota/toyota-corolla-e170.html

Технические характеристики, интерьер, экстерьер Toyota Corolla (E 170)

Toyota Corolla (Е 170) – одиннадцатое поколение одного из самых популярных седанов в мире. Выпуск начат в 2013-м году в Америке и России.

Обновленный экстерьер автомобиля

Данное авто отличается своей спортивной внешностью. А одной из главных особенностей является обновленный передний бампер, на котором расположена трапециевидная решетка воздухозаборника.

Внешне, Toyota Corolla – это продолжение серии последних седанов Toyota. Благодаря утонченным поверхностям, автомобиль выглядит более агрессивно, его форма стала более обтекаемой. Трудностью во время разработки дизайна Е 170 стала важность внесения в конструкцию закругленных углов, для придания более утонченного вида машине. Утолщенная структура стандартных фар являлась помехой для глубоких округлых углов. Потому пришлось использовать обтекаемые, более компактные фары со светодиодами, что дало возможность уменьшить внешнюю массивность авто и подчеркнуть новый дизайн.

Плюс ко всему, низкая температура нагрева светодиодов позволила установить облегченный вариант линзы, заменив тем самым простое стекло. Corolla – это первый в своем роде седан, с фарами со светодиодами.

Новый, спортивный профиль машины получил дверные ручки не стандартного дизайна, которые глубоко посажены в двери, дабы была выполнена единая линия. Задняя стойка имеет острый угол, что придает автомобилю спортивный вид. Так же, есть Сorolla со спойлером, что придает спортивный характер машины.

Улучшенный интерьер

Внутри, Corolla e170 – это стиль, многофункциональность и привлекательность. Высокая структура приборной панели усиливает чувство обширного пространства, предоставляя широкий доступ к интерфейсу управления. Главное отличие внутренней отделки салона – эстетичность.

Дабы указать на солидность интерьера, в зависимости от преобладающих цветов, выбирается синий, черный или янтарный оттенок. Декоративные встатвки вдоль всего переда “приборки” указывают на неповторимый стиль. Декоративный чехол на рычаге КПП добавляет спортивный оттенок интерьеру.

Toyota Corolla (E 170) имеет много различных вариантов интерьера, в зависимости от комплектации. Чем дороже комплектация, тем качественнее материалы будут использованы.

Всего существует четыре комплектации: L, LE, S, LE Eco. Как и должно быть, каждая комплектация предполагает определенный перечень оборудования. Но в то же время, все модели Е 170 оснащены:

• фарами со светодиодными лампами;
• наружными зеркалами;
• центральным замком;
• электростеклоподъемником;
• кондиционером;
• Bluetooth;
• подушками безопасности.

Технико-эксплуатационные показатели

Для любого автомобиля, приоритетом является экономичность. Corolla комплектации LE Eco является пожалуй наиболее экономичным автомобилем своего поколения. Экономия топлива осуществляется за счет качественной обтекаемости, заднего спойлера, а так же, специального 1,8-литрового двигателя с технологией Valvematic. Свою, немаловажную роль в экономии топлива играют и 16-ти или 15-ти дюймовые диски.

Toyota Corolla (E170), в комплектациях L, LE, S, имеет четырехцилиндровый двигатель объемом 1,6 литра, его мощность составляет 132-е л.с. Corolla в комплектации LE Eco получила двигатель с объемом 1,8 с системой Valvematic, как указывалась выше. Valvematic дает возможность постоянно менять фазы газораспределения, дабы обеспечить качественную работу впускных клапанов по отношению к оборотам двигателя. Данная система повышает экономию топлива на 5 процентов, а так же позволяют прибавить в мощности. До 140-145 лошадок.

В данной модели Toyota установлен новый вариатор, для которого специальная жидкость обладающая пониженной вязкостью, она защищает трущиеся поверхности трансмиссии, а так же помогает снизить потери на трение. Плюс ко всему, данный вариатор показывает низкий уровень шума, за счет своей формы, которая подавляет вибрации.

В этом автомобиле, более качественное управление, нежели в других моделях Toyota. Достигнут такой результат за счет повышенной жесткости кузова. Это так же позволяет использовать все достоинства усиленной. Кузов модели Е 170 выполнен из стали, для придания жесткости конструкции, но это не помешало сохранить полный вес автомобиля 1315 килограмм, что естественно отразилось на высоком уровне экономичности.

Более чем логично, что на Toyota используется передняя подвеска Macpherson, а сзади расположена торсионная балка. И передняя и задняя подвески расположены таким образом, чтобы повышенная жесткость кузова качественно влияла на управляемость автомобиля.

Источник статьи: http://corollafan.ru/kuzova/toyota-corolla-e170.html

Тойота Королла 170/160: Corolla для Америки

Выпуск Тoyota Сorolla e170 несомненно порадовал и оправдал надежды автолюбителей. Машина стала технически более совершенной, в ней улучшена безопасность, осовременен внешний дизайн, салон стал просторнее и комфортнее. Королла сохранила позиции самого продаваемого автомобиля. Чтобы ощутить совершенство нового автомобиля, остановимся подробнее на этих изменениях.

Toyota Corolla E170 — это Королла 11 поколения, презентованная для американского рынка в 2013 году. В Европе одиннадцатое поколение Королла представляет Toyota Corolla E160, которая была презентована несколькими днями позже.

Дизайн внешности и салона Corolla 170

Развитие дизайна внешности автомобиля, а также салона Corolla e160 и e170 одиннадцатого поколения стало логическим продолжением традиций и тенденций Тойота. Но в модель одиннадцатого поколения внесены элементы современности, которые делают Corolla 170 привлекательными, а также заметными среди других автомобилей.

Особенности экстерьера

Привнесение в модель Королла 170 закругленных контурных линий кузова сделало дизайн спортивным и стильным. Спортивный вид автомобиля также подчеркивает острый угол задней стойки кузова, утопленные дверные ручки, закругленная передняя оптика со светодиодами, а также форма задних фонарей. Дополнительную привлекательность создают, сходящиеся в центре с фирменным знаком, решетки радиатора. Дизайн Королла 170 немного отличается от европейского варианта Е180 формой заднего, переднего бампера и оптикой.

Особенности интерьера

Салона Corolla Е170 характеризуется тремя словами: стиль, функциональность, эстетичность. На структурированной приборной панели шкалы легко обозримы и доступны водителю. Мульти руль с элементами управления приборами подчеркивает функциональность, а декоративные вставки спереди приборной доски и декоративный чехол на рычаге коробки передач – неповторимость стиля.

Дизайн салона меняется зависимо от преобладающего цвета, а также материалов. Кресла сохранили удобное расположение для пассажиров. Разнообразие интерьера Тойота Королла 170 определяется количеством комплектаций. Чем дороже комплектация, тем качественнее материалы и дороже Corolla.

Технические характеристики

При разработке Сorolla e170 одиннадцатого поколения были воплощены последние достижения инженерной мысли, что позволило качественно улучить технические характеристики автомобиля. Конструктивным изменениям подверглись многие узлы и системы Тойота Королла 170.

Двигатель и трансмиссия Королла 160

На Тойота Corolla Е170 устанавливают две марки двигателей. Оба бензиновые 1.8 2ZR-FE на 132 лс с системой dual VVT-i, второй двигатель также 1.8 2ZR-FAE выдающий 140 лошадиных сил. Двигатель 1.8 2ZR-FAE считается аналогом 1.8 2ZR-FE. У них сходные технические характеристики по объему, степени сжатия, крутящему моменту, расходу топлива, а также другим параметрам.

Короллу E170 комплектуют тремя типами коробок передач: механической с 6 ступенями (6МКПП), автоматической (АКПП) с 4 скоростями на дешевых моделях, а также бесступенчатой коробкой-вариатором, являющейся основной для Королла Е170.

Каждая КПП характеризуется особенностями управления автомобилем, а также отличается расходом топлива. Сравнение данных расхода бензина машин Corolla Е170, различающихся по комплектации только типами КПП, показывает, что наиболее экономичная коробка — вариатор, затем 6МКПП, а на последнем месте АКПП. Так, расход с 6МКПП равен 8.4 л на 100 км при езде по городу, 6.4 л на 100 км за городом и 7.6 л на 100 км в смешанном трафике. Потребление бензина с АКПП в тех же условиях составляет – 8.7, 6.5, 7.6 литра на 100 км, соответственно, а расход топлива с вариатором равен 8.1, 6.2, 7.3 л на 100 км, соответственно.

Габариты и объемы

С габаритами связаны два потребительских качества автомобиля: управляемость по городу и комфорт салона. Меньше габариты – легче припарковаться. Но при меньших габаритах меньше салон, а в тесном салоне меньше комфорта. Увеличив очередной раз размеры модели Toyota Corolla E170, японцы отдали предпочтение комфорту. Габариты Королла Е170 одиннадцатого поколения составляют 4620 (длина) x 1775 (ширина) x 1465 (высота) мм с колесной базой 2700 мм. Увеличение размеров салона произошло не просто вследствие увеличения на 80 мм общей длины, но, главным образом, на 100 мм колесной базы, а также на 15 мм ширины автомобиля. Снижение высоты на 5 мм улучшило аэродинамические свойства. Объем багажника и вместимость топливного бака остались прежними – 450 и 55 литров.

Системы безопасности

По уровню безопасности Toyota Corolla 170 отвечает самым высоким мировым требованиям. На краш-тестах Euro NCAP Королла Е170 получила самую высокую оценку – 5 баллов. Безопасность Corolla Е170 поддерживается системами активной и пассивной безопасности.

Пассивная безопасность в Королла обеспечивается конструктивными решениями, снижающими риск травмирования пассажиров и пешеходов. Стальной кузов Тойота Corolla обладает достаточно высокими противоударными свойствами. А для защиты от боковых ударов в корпус вмонтированы усиленные лонжероны, а также боковые поперечины.

В салоне установлено 7 подушек безопасности.

Конструкция передних кресел уменьшает вероятность травм шеи и позвоночника, все кресла оснащены трехточечными ремнями безопасности.

Активная безопасность обеспечивается воздействиями водителя на системы, изменяющие параметры движения машины. В базовой комплектации активная безопасность Королла Е170 включает антиблокировочную систему, усилитель экстренного торможения, а также электронную систему распределения тормозных усилий. В более высоких комплектациях уже устанавливается система курсовой устойчивости (VSC) с антипробуксовочной системой (TRC) и системой помощи при старте на склоне (HAC). Особого внимания заслуживают электронные системы безопасности, которые сигнализируют о возможных столкновениях, сходе с полосы движения, напоминают о дорожных знаках, а также автоматически управляют дальним светом.

Комплектации

Toyota Королла 170 изготавливается в четырех комплектациях: L, LE, LE Eco и S. От комплектации зависит убранство салона, устройства, обеспечивающее комфорт и безопасность. После рестайлинга 2016 года в базовое оснащение Corolla 170 входят:

• Система электронной безопасности Toyota Safety Sense;
• антиблокировочная система ABS;
• качественный кондиционер;
• передние сидения с подогревом;
• передние подушки безопасности;
• электроприводные стеклоподъемники;
• диодные ходовые сигналы;
• подогреваемые зеркала, управляемые при помощи электропривода.

В топе Corolla 170 предлагает:

• светодиоды;
• устройство стабилизации начала движения под гору со встроенной функцией помощи;
• двухсторонний климат-контроль;
• обогрев переднего стекла;
• камеру заднего вида;

Достоинства и недостатки американки Corolla 160

Достоинства Тойота Corolla 170 укладываются в три простых и важных слова: надежность, безопасность и комфорт. Конечно, недостатки есть, но они устраняются в последующих моделях. Так, у Королла Е170 спустя некоторое время после начала эксплуатации между шестеренкой и крестовиной рулевого вала появлялся зазор, а вместе с ним неприятный стук при движении. Также поступали нарекания на ходовую часть: преждевременный износ втулок, недолговечность стабилизаторов поперечной устойчивости и опорных подшипников. В ходе рестайлинга 2016 конструкторы этот недочет устранили.

Вывод

В заключение этого краткого обзора отметим, что Тойота Королла E170 одиннадцатого поколения стала результатом воплощения последних достижений технологий и конструкторской мысли, современных веяний автомобильного дизайна, сохранив репутацию надежного, комфортного и безопасного автомобиля. Благодаря этому Тойота Corolla Е170 в очередной раз подтвердила чемпионский титул на рынке продаж.

Отзывы

Уважаемые Читатели на нашем сайте пока нет отзывов о Тойота Рав 4 XA 40. Если Вы хотите поделиться своим опытом, мнением, то оставляйте их в виде комментариев в любой форме. И они будут опубликованы в данном пункте.

Источник статьи: http://toyota-camry-corolla.ru/corolla/corolla-170/tojota-korolla-170-160-corolla-dlya-ameriki/

Обзор Toyota Corolla E170 (2012-2018) с недостатками

Toyota Corolla E170 – одиннадцатое поколение легендарного народного автомобиля. Вышла модель в 2012 году, ее показали в журнале Car&Driver. В 2013 году почти все рынки получили модель для продажи, которые успешно продлились до 2018 года, пока не вышло поколение Е210. В 2015 году машину подвернули серьезному рестайлингу, серьезно изменившему внешность. Теперь к подробностям.

Содержание:

Дизайн

Внешность напоминает предшественника, но из скучного незаметного автомобиля он превратился во вполне привлекательный. Спереди узкие фонари со светодиодными элементами. Размер оптики большой, они залезают на крылья. В центре фары соединяются с хромированной стильной решеткой радиатора. Бампер также на выпуклой форме с углубленными боковыми ПТФ. В центре продолжение решетки, разделенное боковыми толстыми стойками.

Профиль слабо выделяется кроме легкого раздутия арок со скошенными краями. Базовые колеса 15-дюймовые, топ получает 16-дюймовые диски. Сзади Короллы Е170 продолжение узких фонарей, на этот раз соединенных с хромированной накладкой крышки багажника. Массивный бампер радует только нижними светоотражателями.

Рестайлинг

Вышедший в 2015 году рестайлинг получил другие фонари, значительно преобразившие внешность. Теперь оптика еще уже с футуристичным дизайном. На бампере новый стиль компании – углубления под ПТФ, отделенное вертикальным выступом. Сзади немного затронули внутреннее оформление фонарей и сделали хромированную накладку тоньше.

Размеры моделей идентичны:

• длина – 4620 мм;
• ширина – 1775 мм;
• высота – 1465 мм;
• колесная база – 2700 мм;
• дорожный просвет – 150 мм.

Также для других рынков выпускали универсал Fielder и седан Axio совершенно иного стиля. Для такого автомобиля следует делать отдельный обзор.

Проблемы кузова

Первый недостаток – потеющие фары как передние, так и задние. Сейчас этим болеют все производители. Кто-то пытается установить фары стиля Лексуса, но это не помогает. По гарантии «косяк» исправляется.

Много жалоб на крышку багажника по разным причина. Самое обидное это мелкая коррозия по разным местам. У кого-то цветет сама крышка Тойоты Короллы, у кого-то болты крепления, у кого-то ржавеют сабли. Жалуются владельцы на замерзающий замок, а еще багажник может не закрываться, если браться не по центру. Все это решается по гарантии, но портит впечатление и репутацию.

Технические характеристики

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Бензин	1.3 л	99 л.с.	128 H*m	12,6 сек.	180 км/ч	4
Бензин	1.6 л	122 л.с.	154 H*m	10,5 сек.	195 км/ч	4
Бензин	1.8 л	140 л.с.	173 H*m	10,2 сек.	195 км/ч	4

Подробнее

Российские покупатели получают всего 3 простых двигателя. Моторы мощностью никак не удивят, они созданы только для простого перемещения по городу. Все работают на бензиновом топливе, также они соответствуют нормам Euro-5.

1. 1NR-FE – базовая силовая установка имеет 99 лошадей, достигаемых при 6000 оборотах. Слабый атмосферный 4-цилиндровый агрегат объемом 1,3 литра никуда не едет, даже для обычной езды он слабоват. Назвать его экономичным сложновато, особенно сравнивая с динамикой – слегка больше 7 литров 95-го бензина. Слабенький двигатель, расходующий многовато для его мощности.
2. 1ZR-FE – второй двигатель чаще всего приобретают российские покупатели. 1,6-литровый атмосферный мотор выдает 122 лошадиные силы и 154 единицы момента. Тоже мало, но разгон Corolla E170 сокращается уже до 10 секунд что уже приемлемо. Расход возрастает практически на 2 литра.
3. 2ZR-FE – самую мощную силовую установку приобретать нет никого смысла, так как мощности больше, но по всем показателям от предыдущего нет никаких отличий. Выдает он 140 лошадиных сил и 173 единицы момента, объем 1,8 литра. Агрегат единственный предлагается только с вариатором.

Касаемо пары ситуация простая, как вы уже поняли будет устанавливаться вариатор. Версии подешевле будут оборудоваться 6-ступенчатой механикой. Привод у машины будет передний, другой здесь не нужен. Подвеска имеет классическую архитектуру для автомобилей подобного класса. Спереди установлен Макферсон, а сзади полунезависимая торсионная балка. Пружины с амортизаторами были слегка переработаны, тем самым седан стал более плавным по сравнению с предшественником.

Седан Toyota Corolla E170 построили на платформе Toyota New MC – доработанная платформа предшественника, используемая Toyota RAV4 XA40 и т.д. Тормозная система дисковая, вентилируемая только спереди. Количество электронных помощников увеличилось: ABS, EBD, BAS, ESP, TCS, HAC. Рулевому управления также добавлен электроусилитель.

С тормозами есть проблема – стук суппортов почти всех автомобилей. Обратившись к дилеру установят доработанные скобы. Многие жаловались на потеки ЭУРа, которые производитель тоже менял всем. Редко встречается стук рейки, а по слухам ее также меняют бесплатно.

Интерьер Тойоты Короллы 11

Внутренне убранство самым красивым в классе назвать трудно, но оно безусловно претендует на это звание. Машина является бюджетной поэтому применение дорогих материалов здесь сведено к минимуму, кожа встречается только на руле. К сборке никаких претензий нет, все отлично.

Достаточно простые по форме передние два сиденья являются неплохими по критерию комфорта. Регулировки к сожалению только механические, но устанавливается подогрев. Задний диван тоже максимально прост, пассажиров он вряд ли чем-то удивит. Несмотря на относительно скромные габариты автомобиля, свободного места он имеет немало, задние и передние пассажиры будут чувствовать себя неплохо.

Основное место дарит водителю 3-х спицевую рулевую колонку, обшитую кожей. Также устанавливаются кнопки управления мультимедией. Дверь водителя особо от остальных не отличается, разве что обилием кнопок. Также дверь украшена тонкой хромированной вставкой наверху. Приборную панель решили разделить на 3 неглубоких черных колодца. Каждый колодец получает отдельно тахометр, спидометр и датчик уровня топлива. Все приборы аналоговые, центральный еще оборудован маленьким бортовиком, сообщающим основную информацию пилоту.

Оснащение центральной консоли дисплеем окруженным глянцевым пластиком и кнопками – достаточно стильное решение. Дисплей ответственен только за аудиосистему, правее расположены электронные часы с синей подсветкой. Управление печкой и кондиционером сделано максимально просто – массивные круглые селектора ответственные за направление, темп и температуру. Нижняя часть обладает открывающимся боксом, являющимся нишей мелочей со слотами для USB и AUX.

Новые круглые дефлектора Короллы Е170 воздуха создают действительно стильный вид панели торпедо. Также стоит отметить присутствие отличной подсветки салона ну и в качестве дополнения, бокса для очков.

Тоннель классическая, каких-то необычных нововведений она не получила. Здесь большой селектор коробки передач, что идет в плюс эргономике. Установлены подстаканники, механический ручник и клавиша включения спортивного режима. Комплектации подороже получат слегка больше кнопок на тоннеле.

Багажное отдаление в 452 литра обеспечивает комфортный перевоз грузов. К сожалению перевозку крупногабаритного груза осуществить сложно, так как задний диван складывается далеко не в каждой комплектации. Универсал безусловно лучше по этому критерию, но насколько – неизвестно.

Старые цены и цены б/у

Сейчас продажи завершились, поэтому кузов можно купить только б/у, либо найти дилера, не продавшего остатки. Дорестайлинговые машины продают за 800 тысяч рублей, а рестайлинговые модели дороже миллиона рублей.

В итоге стоить отметить, что в очередной раз Тойоте удалось создать хороший городской и по совместительству семейный автомобиль, который будет радовать своего покупателя внешним видом, техническими данными, салоном и главное надежностью. Что что, а вот с надежностью у этих машин проблем никогда не возникало. К покупке рекомендуется.

Видео

Основной автор сайта и основатель нескольких автомобильных интернет-проектов

Источник статьи: http://autoiwc.ru/toyota/toyota-corolla-e170.html