- Предохранители и реле Toyota Crown
- Замена предохранителей на Toyota Corona/Caldina
- Диагностика состояния предохранителей
- Рекомендации от производителя Toyota Corona/Caldina
- Как заменить поврежденный предохранитель?
- Предохранители и реле Toyota Crown
- Замена предохранителей на Toyota Corona/Caldina
- Диагностика состояния предохранителей
- Рекомендации от производителя Toyota Corona/Caldina
- Как заменить поврежденный предохранитель?
- Предохранители и реле Toyota Carina ED / Corona Exiv (T200), 1993 — 1998 г.в.
- Toyota Carina ED 1 поколения
- Технические характеристики
- Toyota Carina ED 2 поколения
- Предохранители и реле Toyota Carina ED / Corona Exiv (T200), 1993 — 1998 г.в.
- Тойота Карина ЕД 3 поколения
- Автозапчасти для иномарок, ремонт авто
- Toyota Carina SALE! в хорошие руки
- Toyota Carina 1990 года отзыв владельца
- Тойота Карина ЕД 3 поколения: рестайлинг
- Технические характеристики моторов Toyota Carina ED
- Предохранители и реле Toyota Carina ED / Corona Exiv (T200), 1993 — 1998 г.в.
- Toyota Carina ED 1 поколения
- Технические характеристики
- Toyota Carina ED 2 поколения
- Предохранители и реле Toyota Carina ED / Corona Exiv (T200), 1993 — 1998 г.в.
- Тойота Карина ЕД 3 поколения
- Автозапчасти для иномарок, ремонт авто
- Toyota Carina SALE! в хорошие руки
- Toyota Carina 1990 года отзыв владельца
- Тойота Карина ЕД 3 поколения: рестайлинг
- Технические характеристики моторов Toyota Carina ED
Предохранители и реле Toyota Crown
Рассмотрены автомобили Toyota Crown с кузовами S150 и S170 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001 года выпуска.
Блок предохранителей и реле в моторном отсеке.
Расположение основных компонентов под капотом.
1 — датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (модели с двигателями 1G-FE, 1JZ-GE до 09.1996 г.), 2 — датчик абсолютного давления во впускном коллекторе(модели с двигателями 1JZ-GE, 2JZ-GE с 09.1996 г.), 3 — блок реле (модели с двигателями 1G-FE до 09.1999 г.), 4 — резистор топливного насоса (модели с двигателями 2JZ-GE), 5 — блок реле (модели с двигателями 1JZ-GE, 2JZ-GE), 6 — блок реле и предохранителей в моторном отсеке, 7 — датчик системы SRS (передний правый) (модели с 07.1997 г.), 8 — датчик системы SRS (передний левый) (модели с 07.1997 г.).
Схема расположения предохранителей в монтажном блоке моторного отсека.
На изображении выше цифра 6.
Блок управления VSC
Центральный замок, часы, освещение багажника и салона
Электронный блок управления двигателем
Магнитола, многофункциональный дисплей
Электронный блок управления двигателем
Кондиционер, круиз-контроль, ABS, TRC и SRS
Освещение передней и задней частей салона
Блок управления двигателем
Правая фара (дальний свет)
Блок управления двигателем
Правая фара (дальний свет)
Электронное управление дроссельной заслонкой
Расположение всех компонентов монтажного блока под капотом тойота краун.
В данном блоке установлены реле кондиционера, главное реле, реле стартера, реле отопителя, реле обогревателя заднего стекла, реле вентиляторов, реле топливного насоса, реле системы впрыска, реле фар.
Блок реле под капотом.
Расположение компонентов в салоне Toyota Crown.
1 — монтажный блок со стороны водителя, 2 — блок управления Multiplex, 3 — блок реле со стороны водителя, 4 — зуммер системы VSC, 5 — реле системы предупреждения об оставленном в замке зажигания ключе (модели с двигателями 1G-FE), 6 — приемник системы дистанционного управления центральным замком, 7 — центральный монтажный блок, 8 — приемник навигационной системы (модели до 07.1997 г.), 9 — электронный блок управления двигателем, 10 — блок управления приводом дроссельной заслонки, 11 — монтажный блок №4, 12 — усилитель, 13 — датчик замедления (модели 4WD с двигателями 1JZ-GE), 14 — электронный блок управления блокировкой селектора, 15 — электронный блок управления SRS, 16 — датчик столкновения (модели до 07.1997 г.), 17 — электронный блок управления ABS, 18 — электронный блок регулировки положения рулевой колонки, 19 — электронный блок системы поддержания скорости, 20 — блок управления EPS.
Схема расположения предохранителей в блоке под приборной панелью.
Источник статьи: http://avtoblokrele.ru/toyota/predohraniteli-i-rele-toyota-crown.html
Замена предохранителей на Toyota Corona/Caldina
От того в каком состоянии находятся плавкие предохранители напрямую зависит исправность работы многих деталей автомобиля. В случае поломки фар или других электрических узлов Toyota Corona/Caldina первым делом следует проверить именно эти детали.
Диагностика состояния предохранителей
Определить неисправность можно лишь при непосредственном осмотре предохранителей. На неисправность укажут явные дефекты деталей, похожие на разрыв соединения. Если их нет, но элемент все же вызывает подозрения, то его лучше всего заменить.
Рекомендации от производителя Toyota Corona/Caldina
Перед переходом к процессу снятия и установки новых деталей, следует усвоить следующие советы от специалистов:
- для замены предохранителей, рассчитанных на малые токи, нужно воспользоваться специальным инструментом – съемником типа «пинцет»;
- стоит следить за тем, чтобы новая деталь полностью соответствовала бывшей в употреблении, чтобы избежать серьезных повреждений и даже пожара;
- перед тем, как решать проблему с плавкими предохранителями, следует обратить внимание на плавкие вставки, которые также могут быть причиной неисправности.
Для того чтобы оперативно проводить замену стоит перестраховаться. Купив набор запасных предохранителей, можно быстро купировать неисправность прямо на месте и продолжить путь.
Как заменить поврежденный предохранитель?
Узнать о подробностях проверки и замены предохранителей Toyota Corona/Caldina можно из специальной инструкции, подготовленной производителем. Обратите внимание на иллюстрации и табличные данные. Они очень важны для того, чтобы не ошибиться во время снятия и установки деталей.
Источник статьи: http://etlib.ru/blog/363-zamena-predohranitelej-na-toyota-coronacaldina
Предохранители и реле Toyota Crown
Рассмотрены автомобили Toyota Crown с кузовами S150 и S170 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001 года выпуска.
Блок предохранителей и реле в моторном отсеке.
Расположение основных компонентов под капотом.
1 — датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (модели с двигателями 1G-FE, 1JZ-GE до 09.1996 г.), 2 — датчик абсолютного давления во впускном коллекторе(модели с двигателями 1JZ-GE, 2JZ-GE с 09.1996 г.), 3 — блок реле (модели с двигателями 1G-FE до 09.1999 г.), 4 — резистор топливного насоса (модели с двигателями 2JZ-GE), 5 — блок реле (модели с двигателями 1JZ-GE, 2JZ-GE), 6 — блок реле и предохранителей в моторном отсеке, 7 — датчик системы SRS (передний правый) (модели с 07.1997 г.), 8 — датчик системы SRS (передний левый) (модели с 07.1997 г.).
Схема расположения предохранителей в монтажном блоке моторного отсека.
На изображении выше цифра 6.
Блок управления VSC
Центральный замок, часы, освещение багажника и салона
Электронный блок управления двигателем
Магнитола, многофункциональный дисплей
Электронный блок управления двигателем
Кондиционер, круиз-контроль, ABS, TRC и SRS
Освещение передней и задней частей салона
Блок управления двигателем
Правая фара (дальний свет)
Блок управления двигателем
Правая фара (дальний свет)
Электронное управление дроссельной заслонкой
Расположение всех компонентов монтажного блока под капотом тойота краун.
В данном блоке установлены реле кондиционера, главное реле, реле стартера, реле отопителя, реле обогревателя заднего стекла, реле вентиляторов, реле топливного насоса, реле системы впрыска, реле фар.
Блок реле под капотом.
Расположение компонентов в салоне Toyota Crown.
1 — монтажный блок со стороны водителя, 2 — блок управления Multiplex, 3 — блок реле со стороны водителя, 4 — зуммер системы VSC, 5 — реле системы предупреждения об оставленном в замке зажигания ключе (модели с двигателями 1G-FE), 6 — приемник системы дистанционного управления центральным замком, 7 — центральный монтажный блок, 8 — приемник навигационной системы (модели до 07.1997 г.), 9 — электронный блок управления двигателем, 10 — блок управления приводом дроссельной заслонки, 11 — монтажный блок №4, 12 — усилитель, 13 — датчик замедления (модели 4WD с двигателями 1JZ-GE), 14 — электронный блок управления блокировкой селектора, 15 — электронный блок управления SRS, 16 — датчик столкновения (модели до 07.1997 г.), 17 — электронный блок управления ABS, 18 — электронный блок регулировки положения рулевой колонки, 19 — электронный блок системы поддержания скорости, 20 — блок управления EPS.
Схема расположения предохранителей в блоке под приборной панелью.
Источник статьи: http://avtoblokrele.ru/toyota/predohraniteli-i-rele-toyota-crown.html
Замена предохранителей на Toyota Corona/Caldina
От того в каком состоянии находятся плавкие предохранители напрямую зависит исправность работы многих деталей автомобиля. В случае поломки фар или других электрических узлов Toyota Corona/Caldina первым делом следует проверить именно эти детали.
Диагностика состояния предохранителей
Определить неисправность можно лишь при непосредственном осмотре предохранителей. На неисправность укажут явные дефекты деталей, похожие на разрыв соединения. Если их нет, но элемент все же вызывает подозрения, то его лучше всего заменить.
Рекомендации от производителя Toyota Corona/Caldina
Перед переходом к процессу снятия и установки новых деталей, следует усвоить следующие советы от специалистов:
- для замены предохранителей, рассчитанных на малые токи, нужно воспользоваться специальным инструментом – съемником типа «пинцет»;
- стоит следить за тем, чтобы новая деталь полностью соответствовала бывшей в употреблении, чтобы избежать серьезных повреждений и даже пожара;
- перед тем, как решать проблему с плавкими предохранителями, следует обратить внимание на плавкие вставки, которые также могут быть причиной неисправности.
Для того чтобы оперативно проводить замену стоит перестраховаться. Купив набор запасных предохранителей, можно быстро купировать неисправность прямо на месте и продолжить путь.
Как заменить поврежденный предохранитель?
Узнать о подробностях проверки и замены предохранителей Toyota Corona/Caldina можно из специальной инструкции, подготовленной производителем. Обратите внимание на иллюстрации и табличные данные. Они очень важны для того, чтобы не ошибиться во время снятия и установки деталей.
Источник статьи: http://etlib.ru/blog/363-zamena-predohranitelej-na-toyota-coronacaldina
Предохранители и реле Toyota Carina ED / Corona Exiv (T200), 1993 — 1998 г.в.
Toyota Carina ED 1 поколения
Мир узнал об этой машине в 1985 году. Это было крайне интересное предложение для того времени. Автомобиль смотрелся и спортивно, и представительно. Это было предложение для внутреннего рынка, именно по этой причине в мире они встречаются только с правым рулем.
Toyota Carina ED 1993 года
На ту машину ставили три разных ДВС. Самый скромный из них – это 1S-iLU с рабочим объемом в 1,8 литра, который способен развивать мощность в 105 лошадиных сил. В свое время этот мотор устанавливали также и на другие модели:
- Carina 4 поколения (1984-1988);
- Celica 4 генерации (1985-1989);
- Corona 8 поколения (1983-1989).
1S-ELU – это также 1,8 литровый мотор, но он чуть мощнее и выдает уже 115 «лошадок». Такой двигатель также ставили на Toyota Corona 8 поколения (1983-1987). Самый мощный ДВС в линейке первого поколения Карины ЕД – это двухлитровый 3S-GELU, его мощность равняется 160 лошадиным силам. Этот же мотор ставили на:
- Celica 4 поколения (1985-1989);
- Corona 8 поколения (1985-1987).
Технические характеристики
В 1985 году автоконцерн стал выпускать спортивный седан класса ED, не имеющей общей платформы с Тойота Карина. Отзывы владельцев неизменно положительные, даже восторженные, вполне отвечающие маркировке (Exciting Dressy значит – «захватывающая», «роскошная»).
Характерной особенностью модельного ряда Toyota Carina, взорвавшего японский и европейский рынки, является внешнее и конструктивное подражание кузова американскому стилю хардтоп, что заметно на фото.
Касательно Toyota Carina технические характеристики, это – модельный ряд с общей базой и основными узлами от Тойота Короны и усовершенствованным дизайном передней части кузова универсал (на фото ниже).
Возвращение спортивности Карины на базе Короны вернуло этой модели утраченную славу, к чему привели уклон в комфорт и роскошь, начавшийся с четвёртого поколения Тойота Карина. Решение по обтекаемости воздушным потоком передней части оказалось наиболее удачным из всех, принятых раньше или позже.
Марка Тойота Каринапо сути является экспортным вариантом Короны (восьмого поколения) или европейским близнецом кузовного решения Кальдина. На европейском рынке она заменила модель Тойота Карина-2. Для британского рынка исполняется с правым размещением руля. В Японии Toyota Carina выпускается также с кузовами седан и лифтбэк.
Toyota Carina ED 2 поколения
Новую машину представили в 1989 году. Внешне она заметно отличалась от прошлого кузова, став более скругленной на американский манер тех лет. Производитель назвал эту машину четырехдверным седаном с самой низкой посадкой на то время. Двигатели для второго поколения предлагались новые. 4S-Fi (объем – 1,8 л, 105 л.с.), 4S-FE (1,8 л, 115 «лошадок»), 3S-FE (2,0 л, 125 «кобыл») и 3S-GE (двухлитровый бензиновый ДВС, 165 л.с.).
Двигатель Toyota Carina 4S-Fi
Мотор 4S-Fi можно было встретить также на:
- Camry 2 поколения (1986-1990);
- Carina 5 генерации (1988-1990);
- Chaser 4 поколения (1988-1990);
- Corona 8-9 поколения (1987-1989)
- Corona Exiv 1 генерации (1989-1991);
- Corona SF 1 поколения (1987-1992);
- Cresta 3 генерации (1988-1990);
- Mark II 6 поколения (1988-1990);
- Vista 2 генерации (1988-1990)
Силовой агрегат 4S-FE ставили помимо данной модели на:
- Caldina 1 поколения (1992-1995);
- Camry 3-4 генерации (1990-1998);
- Carina 5-6 поколения (1990-1994);
- Chaser 4-6 генерации (1988-2001);
- Corona 9-10 поколения (1989-1996);
- Corona Exiv 1-2 генерации (1991-1998);
- Corona SF 10 поколения (1992-1996);
- Cresta 3-4 генерации (1990-1996);
- Curren 1 генерации (1995-1998);
- Mark II 6-7 поколения (1990-19996);
- Vista 3-4 поколения (1990-1998).
Двигателем 3S-FE комплектовали следующие модели автомобилей компании:
- Avensis 1 поколения (1997-2003);
- Caldina 1-2 генерации (1992-2002);
- Camry 2-4 генерации (1986-1998);
- Carina 6-7 поколения (1992-2001);
- Carina E 6 поколения (1992-1998);
- Celica 4-6 генерации (1985-1999);
- Corona 8-10 генерации (1987-1996);
- Corona Exiv 1-2 поколения (1989-1998);
- Corona Premio 1 поколения (1996-2001);
- Corona SF 9-10 генерации (1987-1996);
- Curren 1 поколения (1994-1998);
- Gaia 1 генерации (1998-2004);
- Ipsum 1 поколения (1996-2001);
- Lite Ace Noah 1 генерации (1996-2001);
- Nadia 1 поколения (1998-2003);
- Picnic 1 генерации (1996-2001);
- RAV4 1 генерации (1994-2000);
- Town Ace Noah5 поколения (1996-2001);
- Vista 2-5 поколения (1986-2003);
- Vista Ardeo 1 генерации (1998-2003).
Мотор 3S-GE можно было встретить на таких моделях Тойота, как:
- Altezza 1 генерации (1998-2005);
- Caldina 1-2 поколения (1992-2002);
- Camry 2-3 генерации (1986-1992);
- Carina E 6 генерации (1992-1996);
- Celica 5-6 поколения (1989-1999);
- Corona 8-9 генерации (1987-1992);
- Corona Exiv 1-2 поколения (1989-1998);
- Corona SF 9 поколения (1987-1992);
- Curren 1 генерации (1994-1998);
- MR2 2 генерации (1989-1999);
- RAV4 1 поколения (1994-2000);
- Vista 2-3 поколения (1986-1992).
Предохранители и реле Toyota Carina ED / Corona Exiv (T200), 1993 — 1998 г.в.
Информация по схемам предохранителей актуальна для автомобилей Тойота Карина ЕД / Корона Эксив (T200) 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998 года выпуска 2WD & 4WD с бензиновыми двигателями 4S-FE (1,8 л), 3S-FE (2,0 л) и 3S-GE (2,0 л), в том числе оснащенные системой 4WS.
| Блок реле и предохранителей №2 | ||
| Обозначение | Защищаемая цепь | Ток, А |
| ABS | Антиблокировочная система тормозов (ABS) | 50 |
| AM2 | Система запуска (с 06.1996 г.), система зажигания (с 06.1996 г.) | 30 |
| EFI | Система управления двигателем, система управления двигателем и АКПП (ЕСТ) | 15 |
| TRC | Противобуксовочная система (модели до 1996 г.) | 10 |
| 4WS №1 | Система 4WS | 40 |
| 4WS №2 | 40 | |
| ELECTRONIC В | Система 4WS, антиблокировочная система тормозов (ABS), противобуксовочная система (до 06.1996 г.), кондиционер с автоматическим управлением (LO до 08.1995 г. и HI до 08.1995 г.) | 15 |
| ALT | Система зарядки, габариты | 100 |
| ALT-S | Система зарядки | 7,5 |
| CONDENSER FAN | Вентилятор системы охлаждения | 30 |
| HAZARD | Комбинация приборов, указатели поворотов, звуковой сигнал, SRS | 10 |
| HEATER | Кондиционер с автоматическим управлением (LO до 08.1995 г. и HI), кондиционер с ручным управлением (с 08.1995 г.) | 40 |
| HEAD (LH) | Передняя левая фара | 15 |
| HEAD (RH) | Передняя правая фара | 15 |
| HORN | Звуковой сигнал | 7,5 |
| MAIN | Система запуска (с 06.1996 г.), система зажигания (с 06.1996 г.), передние фары | 60 |
| RADIATOR FAN | Вентилятор системы охлаждения | 30 |
| RADIO №1 | Магнитола | 20 |
| DOME | Электропривод зеркал, комбинация приборов, многофункциональный дисплей, система предупреждения о невыключенном освещении и оставленном ключе в замке зажигания, лампы освещения салона, прикуриватель, часы, система дистанционного управления центральным замком (с 08.1995 г.) | 10 |
| Монтажный блок под приборной панелью | ||
| Обозначение | Защищаемая цепь | Ток, А |
| IGN | Система зарядки, система управления двигателем (4S-FE до 08.1995 г., 3S-FE и 3S-GE), ЕСТ, комбинация приборов, система запуска (4S-FE с 08.1995 г.), подушки безопасности (с 08.1995 г.), система управления двигателем (с 08.1995 г. до 06.1996 г.), система управления двигателем (3S-FE с 06.1996 г.) | 7,5 |
| ELECTRONIC IG | Вентилятор системы охлаждения, система блокировки ключа в замке зажигания, система 4WS, антиблокировочная система тормозов (ABS), противобуксовочная система (до 06.1996 г.) | 15 |
| CIG | Система блокировки ключа в замке зажигания, система регулировки положения наружных зеркал, магнитола, многофункциональный дисплей, система предупреждения об невыключенном освещении и оставленном ключе в замке зажигания, прикуриватель, часы, кондиционер с автоматическим управлением (LO до 08.1995 г. и HI до 08.1995 г.), SRS (с 08.1995 г.) | 15 |
| STARTER | Система запуска, система зажигания (с 06.1996 г. кроме 4S-FE, 3S-FE), система управления двигателем (3S-FE, 3S-GE, 4S-FE), система управления двигателем и АКПП (ЕСТ), многофункциональный дисплей | 7,5 |
| STOP | Система блокировки ключа в замке зажигания, система управления двигателем (3S-GE), система управления двигателем и АКПП (ЕСТ), антиблокировочная система тормозов (ABS), противобуксовочная система (модели до 1996 г.), стоп-сигналы, система неисправности ламп | 15 |
| TURN | Лампы освещения при повороте, аварийная сигнализация, указатели поворота | 10 |
| TAIL | Система управления двигателем, система предупреждения об невыключенном освещении и оставленном ключе в замке зажигания, задние фонари, система неисправности ламп, противотуманные лампы | 15 |
| DEFOG | Обогреватель заднего стекла | 30 |
| DOOR | Центральный замок | 30 |
| PANEL | Комбинация приборов, многофункциональный дисплей, очиститель воздуха, прикуриватель, часы, подсветка | 7,5 |
| POWER | Люк, стеклоподъемники | 30 |
| HEATER | Обогреватель заднего стекла, очиститель воздуха, кондиционер с автоматическим управлением (LO до 08.1995 г. и HI), кондиционер с ручным управлением (с 08.1995 г.) | 10 |
| FOG | Противотуманные фары | 20 |
| MIRROR HEATER | Система управления двигателем | 10 |
| GAUGE | Система зарядки, система управления двигателем, система 4WS, система управления двигателем и АКПП (ЕСТ), антиблокировочная система тормозов (ABS), противобуксовочная система (модели до 06.1996 г.), индикаторы АКПП, люк, комбинация приборов, центральный замок, многофункциональный дисплей, система предупреждения о невыключенном освещении и оставленном ключе в замке зажигания, фонари заднего хода, система неисправности ламп, система дистанционного управления центральным замком (с 08.1995 г.) | 10 |
| WIPER | Передние и задние стеклоочистители и стеклоомыватели | 20 |
Блок №4 (левая боковая защитная панель).
Блок №5 (правая сторона моторного отсека).
Блок №6 (левая сторона моторного отсека).
Блок №3 (под приборной панелью).
Блок №1 (под приборной панелью).
Монтажный блок под приборной панелью (правая боковая защитная панель).
Тойота Карина ЕД 3 поколения
Внешне машина была похоже на предшественника, ведь рестайлинг модели предыдущего поколения был не так давно, поэтому каких-то серьезных изменений во внешности авто и в его салоне было.
Toyota Carina с двигателем 3S-FE
Изменения коснулись двигателей, а точнее их настроек. Сами по себе моторы остались прежними, но их доработали, сделав чуть мощнее. Таким образом, 4S-FE теперь выдавал 125 лошадиных сил, двигатель 3S-FE развивал 140 «лошадок», а 3S-GE в зависимости от версии имел мощность в 165/170/175/180 лошадиных сил.
Нужно сказать, что прибавка мощности ощущалась на каждом ДВС, это отмечалось положительными отзывами покупателей, при этом старые менее мощные моторы тоже нельзя было назвать слабыми для этой машины.
Автозапчасти для иномарок, ремонт авто
В общем, поставил всё обратно, как было и по ходу заметил, что ремни срабатывают только при экстренном торможении или при резком повороте на скорости.
Салон — бесподобен для такого класса: Хороший старт! Подвеска мягкая — не трясёт на разбитой дороге. Экономичный расход топлива — примерно 2,6рэ на 1км или меньше 9л.
Toyota Carina SALE! в хорошие руки
Не очень хорошее: Проехал км уже toyota carina 1990 реально масло на одном уровне, хороший результат дяденька. В общем договорились на тысячах и в придачу: После покупки уже было сделано: Двигатель в норме, но сказали что гур подтекает, насчет этого хз, вроде все норм, а также нужно поменять жижу в. Вроде и.
Для 30 летней машины состояние отличное. Но блин все-равно проявляются рыжики, это в прицепи не критично, нужно будет — займусь и кузовомно это на.
В планах поддерживать автомобиль в идеальном состоянии, чем помаленьку и занимаюсь. Всем удачи на дорогах, если текст не читабельный — извините первый раз пишу.
Больше фотографий выложу попозже. Также блог продублирован на драйве. Тут-то всё и началось.
Toyota Carina 1990 года отзыв владельца
Первое чем удивила машинка — это практически идеально чистый и ухоженный салон, здорово продуманная эргономика рабочего места водителя, всё под рукой, создаётся впечатление, что всю жизнь отъездил на этой машинке.
Движок завёлся буквально с пол оборота, набрал положенные тыс. Наружний осмотр выявил небольшой удар в правое переднее крыло toyota carina 1990 коррозию toyota carina 1990 задних арках. За 16лет машина ни разу не красилась! По днищу лежит антикоррозийка и ни одной дырочки!
Вот toyota carina 1990 действительно поразило! Что и говорить, машинка очень понравилась и мне и супруге, но было решено подождать и поискать апарат «покруче», съездить в Питер и поискать. Но моего терпения хватило только на то чтобы добаться до дома, взьть деньги вернуться обратно и внести залог!
Через два дня я стал счастливым обадателем Карины 2с двигателем 4A-FE, куб. Первые впечаленя от езды на toyota carina 1990 автомобиле: Поначалу было трудно привыкнуть к посадке в кресле, сидеть удобо, а вот регулировки руля по высоте нехватает приходится тянутся за рулём от чего руки первое время уставали, потом както принаровился toyota carina 1990 уже не замечаю, а по трассе очень удобно подруливать за нижнюю часть руля положив руки на колени.
Машина была пригнана из Германии в году, в России один владелец.
Тойота Карина ЕД 3 поколения: рестайлинг
Обновление произошло в 1995 году. Если вы не ценитель модели, то изменения заметить сложно, но они есть. Иногда такие обновления называют стайлингом. Что касается моторов, то их не стали менять, они остались теми же, что и на дорестайлинговой версии автомобиля. Последняя Тойота Карина ЕД 3 поколения (рестайлинг) сошла с конвейера в 1998 году.
Производитель отметил, что спрос на модель к этому моменту значительно снизился, машина устарела морально и от нее отказалась окончательно.
Технические характеристики моторов Toyota Carina ED
| Название мотора | Мощность ДВС | Рабочий объем двигателя |
| 1S-iLU | 105 л.с. | 1,8 литра |
| 1S-ELU | 115 л.с. | 1,8 литра |
| 3S-GELU | 160 л.с. | 2,0 литра |
| 4S-Fi | 105 л.с. | 1,8 литра |
| 4S-FE | 115/125 л.с. | 1,8 литра |
| 3S-FE | 125/140 л.с. | 2,0 литра |
| 3S-GE | 165/170/175/180 л.с. | 2,0 литра |
Заказать контрактный двигатель
Устал платить за штрафы? Выход есть!
Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка — Глушилка камер ГИБДД, скрывает ваши номера от камер, которые стоят по всем городам. Подробнее по ссылке.
- Абсолютно легально (статья 12.2);
- Скрывает от фото-видеофиксации;
- Подходит для всех автомобилей;
- Работает через разъем прикуривателя;
- Не вызывает помех в радиоприемнике и сотовых телефонах.
Источник статьи: http://igor-somov.ru/otzyvy/tojota-karina-90-goda-foto.html
Предохранители и реле Toyota Carina ED / Corona Exiv (T200), 1993 — 1998 г.в.
Toyota Carina ED 1 поколения
Мир узнал об этой машине в 1985 году. Это было крайне интересное предложение для того времени. Автомобиль смотрелся и спортивно, и представительно. Это было предложение для внутреннего рынка, именно по этой причине в мире они встречаются только с правым рулем.
Toyota Carina ED 1993 года
На ту машину ставили три разных ДВС. Самый скромный из них – это 1S-iLU с рабочим объемом в 1,8 литра, который способен развивать мощность в 105 лошадиных сил. В свое время этот мотор устанавливали также и на другие модели:
- Carina 4 поколения (1984-1988);
- Celica 4 генерации (1985-1989);
- Corona 8 поколения (1983-1989).
1S-ELU – это также 1,8 литровый мотор, но он чуть мощнее и выдает уже 115 «лошадок». Такой двигатель также ставили на Toyota Corona 8 поколения (1983-1987). Самый мощный ДВС в линейке первого поколения Карины ЕД – это двухлитровый 3S-GELU, его мощность равняется 160 лошадиным силам. Этот же мотор ставили на:
- Celica 4 поколения (1985-1989);
- Corona 8 поколения (1985-1987).
Технические характеристики
В 1985 году автоконцерн стал выпускать спортивный седан класса ED, не имеющей общей платформы с Тойота Карина. Отзывы владельцев неизменно положительные, даже восторженные, вполне отвечающие маркировке (Exciting Dressy значит – «захватывающая», «роскошная»).
Характерной особенностью модельного ряда Toyota Carina, взорвавшего японский и европейский рынки, является внешнее и конструктивное подражание кузова американскому стилю хардтоп, что заметно на фото.
Касательно Toyota Carina технические характеристики, это – модельный ряд с общей базой и основными узлами от Тойота Короны и усовершенствованным дизайном передней части кузова универсал (на фото ниже).
Возвращение спортивности Карины на базе Короны вернуло этой модели утраченную славу, к чему привели уклон в комфорт и роскошь, начавшийся с четвёртого поколения Тойота Карина. Решение по обтекаемости воздушным потоком передней части оказалось наиболее удачным из всех, принятых раньше или позже.
Марка Тойота Каринапо сути является экспортным вариантом Короны (восьмого поколения) или европейским близнецом кузовного решения Кальдина. На европейском рынке она заменила модель Тойота Карина-2. Для британского рынка исполняется с правым размещением руля. В Японии Toyota Carina выпускается также с кузовами седан и лифтбэк.
Toyota Carina ED 2 поколения
Новую машину представили в 1989 году. Внешне она заметно отличалась от прошлого кузова, став более скругленной на американский манер тех лет. Производитель назвал эту машину четырехдверным седаном с самой низкой посадкой на то время. Двигатели для второго поколения предлагались новые. 4S-Fi (объем – 1,8 л, 105 л.с.), 4S-FE (1,8 л, 115 «лошадок»), 3S-FE (2,0 л, 125 «кобыл») и 3S-GE (двухлитровый бензиновый ДВС, 165 л.с.).
Двигатель Toyota Carina 4S-Fi
Мотор 4S-Fi можно было встретить также на:
- Camry 2 поколения (1986-1990);
- Carina 5 генерации (1988-1990);
- Chaser 4 поколения (1988-1990);
- Corona 8-9 поколения (1987-1989)
- Corona Exiv 1 генерации (1989-1991);
- Corona SF 1 поколения (1987-1992);
- Cresta 3 генерации (1988-1990);
- Mark II 6 поколения (1988-1990);
- Vista 2 генерации (1988-1990)
Силовой агрегат 4S-FE ставили помимо данной модели на:
- Caldina 1 поколения (1992-1995);
- Camry 3-4 генерации (1990-1998);
- Carina 5-6 поколения (1990-1994);
- Chaser 4-6 генерации (1988-2001);
- Corona 9-10 поколения (1989-1996);
- Corona Exiv 1-2 генерации (1991-1998);
- Corona SF 10 поколения (1992-1996);
- Cresta 3-4 генерации (1990-1996);
- Curren 1 генерации (1995-1998);
- Mark II 6-7 поколения (1990-19996);
- Vista 3-4 поколения (1990-1998).
Двигателем 3S-FE комплектовали следующие модели автомобилей компании:
- Avensis 1 поколения (1997-2003);
- Caldina 1-2 генерации (1992-2002);
- Camry 2-4 генерации (1986-1998);
- Carina 6-7 поколения (1992-2001);
- Carina E 6 поколения (1992-1998);
- Celica 4-6 генерации (1985-1999);
- Corona 8-10 генерации (1987-1996);
- Corona Exiv 1-2 поколения (1989-1998);
- Corona Premio 1 поколения (1996-2001);
- Corona SF 9-10 генерации (1987-1996);
- Curren 1 поколения (1994-1998);
- Gaia 1 генерации (1998-2004);
- Ipsum 1 поколения (1996-2001);
- Lite Ace Noah 1 генерации (1996-2001);
- Nadia 1 поколения (1998-2003);
- Picnic 1 генерации (1996-2001);
- RAV4 1 генерации (1994-2000);
- Town Ace Noah5 поколения (1996-2001);
- Vista 2-5 поколения (1986-2003);
- Vista Ardeo 1 генерации (1998-2003).
Мотор 3S-GE можно было встретить на таких моделях Тойота, как:
- Altezza 1 генерации (1998-2005);
- Caldina 1-2 поколения (1992-2002);
- Camry 2-3 генерации (1986-1992);
- Carina E 6 генерации (1992-1996);
- Celica 5-6 поколения (1989-1999);
- Corona 8-9 генерации (1987-1992);
- Corona Exiv 1-2 поколения (1989-1998);
- Corona SF 9 поколения (1987-1992);
- Curren 1 генерации (1994-1998);
- MR2 2 генерации (1989-1999);
- RAV4 1 поколения (1994-2000);
- Vista 2-3 поколения (1986-1992).
Предохранители и реле Toyota Carina ED / Corona Exiv (T200), 1993 — 1998 г.в.
Информация по схемам предохранителей актуальна для автомобилей Тойота Карина ЕД / Корона Эксив (T200) 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998 года выпуска 2WD & 4WD с бензиновыми двигателями 4S-FE (1,8 л), 3S-FE (2,0 л) и 3S-GE (2,0 л), в том числе оснащенные системой 4WS.
| Блок реле и предохранителей №2 | ||
| Обозначение | Защищаемая цепь | Ток, А |
| ABS | Антиблокировочная система тормозов (ABS) | 50 |
| AM2 | Система запуска (с 06.1996 г.), система зажигания (с 06.1996 г.) | 30 |
| EFI | Система управления двигателем, система управления двигателем и АКПП (ЕСТ) | 15 |
| TRC | Противобуксовочная система (модели до 1996 г.) | 10 |
| 4WS №1 | Система 4WS | 40 |
| 4WS №2 | 40 | |
| ELECTRONIC В | Система 4WS, антиблокировочная система тормозов (ABS), противобуксовочная система (до 06.1996 г.), кондиционер с автоматическим управлением (LO до 08.1995 г. и HI до 08.1995 г.) | 15 |
| ALT | Система зарядки, габариты | 100 |
| ALT-S | Система зарядки | 7,5 |
| CONDENSER FAN | Вентилятор системы охлаждения | 30 |
| HAZARD | Комбинация приборов, указатели поворотов, звуковой сигнал, SRS | 10 |
| HEATER | Кондиционер с автоматическим управлением (LO до 08.1995 г. и HI), кондиционер с ручным управлением (с 08.1995 г.) | 40 |
| HEAD (LH) | Передняя левая фара | 15 |
| HEAD (RH) | Передняя правая фара | 15 |
| HORN | Звуковой сигнал | 7,5 |
| MAIN | Система запуска (с 06.1996 г.), система зажигания (с 06.1996 г.), передние фары | 60 |
| RADIATOR FAN | Вентилятор системы охлаждения | 30 |
| RADIO №1 | Магнитола | 20 |
| DOME | Электропривод зеркал, комбинация приборов, многофункциональный дисплей, система предупреждения о невыключенном освещении и оставленном ключе в замке зажигания, лампы освещения салона, прикуриватель, часы, система дистанционного управления центральным замком (с 08.1995 г.) | 10 |
| Монтажный блок под приборной панелью | ||
| Обозначение | Защищаемая цепь | Ток, А |
| IGN | Система зарядки, система управления двигателем (4S-FE до 08.1995 г., 3S-FE и 3S-GE), ЕСТ, комбинация приборов, система запуска (4S-FE с 08.1995 г.), подушки безопасности (с 08.1995 г.), система управления двигателем (с 08.1995 г. до 06.1996 г.), система управления двигателем (3S-FE с 06.1996 г.) | 7,5 |
| ELECTRONIC IG | Вентилятор системы охлаждения, система блокировки ключа в замке зажигания, система 4WS, антиблокировочная система тормозов (ABS), противобуксовочная система (до 06.1996 г.) | 15 |
| CIG | Система блокировки ключа в замке зажигания, система регулировки положения наружных зеркал, магнитола, многофункциональный дисплей, система предупреждения об невыключенном освещении и оставленном ключе в замке зажигания, прикуриватель, часы, кондиционер с автоматическим управлением (LO до 08.1995 г. и HI до 08.1995 г.), SRS (с 08.1995 г.) | 15 |
| STARTER | Система запуска, система зажигания (с 06.1996 г. кроме 4S-FE, 3S-FE), система управления двигателем (3S-FE, 3S-GE, 4S-FE), система управления двигателем и АКПП (ЕСТ), многофункциональный дисплей | 7,5 |
| STOP | Система блокировки ключа в замке зажигания, система управления двигателем (3S-GE), система управления двигателем и АКПП (ЕСТ), антиблокировочная система тормозов (ABS), противобуксовочная система (модели до 1996 г.), стоп-сигналы, система неисправности ламп | 15 |
| TURN | Лампы освещения при повороте, аварийная сигнализация, указатели поворота | 10 |
| TAIL | Система управления двигателем, система предупреждения об невыключенном освещении и оставленном ключе в замке зажигания, задние фонари, система неисправности ламп, противотуманные лампы | 15 |
| DEFOG | Обогреватель заднего стекла | 30 |
| DOOR | Центральный замок | 30 |
| PANEL | Комбинация приборов, многофункциональный дисплей, очиститель воздуха, прикуриватель, часы, подсветка | 7,5 |
| POWER | Люк, стеклоподъемники | 30 |
| HEATER | Обогреватель заднего стекла, очиститель воздуха, кондиционер с автоматическим управлением (LO до 08.1995 г. и HI), кондиционер с ручным управлением (с 08.1995 г.) | 10 |
| FOG | Противотуманные фары | 20 |
| MIRROR HEATER | Система управления двигателем | 10 |
| GAUGE | Система зарядки, система управления двигателем, система 4WS, система управления двигателем и АКПП (ЕСТ), антиблокировочная система тормозов (ABS), противобуксовочная система (модели до 06.1996 г.), индикаторы АКПП, люк, комбинация приборов, центральный замок, многофункциональный дисплей, система предупреждения о невыключенном освещении и оставленном ключе в замке зажигания, фонари заднего хода, система неисправности ламп, система дистанционного управления центральным замком (с 08.1995 г.) | 10 |
| WIPER | Передние и задние стеклоочистители и стеклоомыватели | 20 |
Блок №4 (левая боковая защитная панель).
Блок №5 (правая сторона моторного отсека).
Блок №6 (левая сторона моторного отсека).
Блок №3 (под приборной панелью).
Блок №1 (под приборной панелью).
Монтажный блок под приборной панелью (правая боковая защитная панель).
Тойота Карина ЕД 3 поколения
Внешне машина была похоже на предшественника, ведь рестайлинг модели предыдущего поколения был не так давно, поэтому каких-то серьезных изменений во внешности авто и в его салоне было.
Toyota Carina с двигателем 3S-FE
Изменения коснулись двигателей, а точнее их настроек. Сами по себе моторы остались прежними, но их доработали, сделав чуть мощнее. Таким образом, 4S-FE теперь выдавал 125 лошадиных сил, двигатель 3S-FE развивал 140 «лошадок», а 3S-GE в зависимости от версии имел мощность в 165/170/175/180 лошадиных сил.
Нужно сказать, что прибавка мощности ощущалась на каждом ДВС, это отмечалось положительными отзывами покупателей, при этом старые менее мощные моторы тоже нельзя было назвать слабыми для этой машины.
Автозапчасти для иномарок, ремонт авто
В общем, поставил всё обратно, как было и по ходу заметил, что ремни срабатывают только при экстренном торможении или при резком повороте на скорости.
Салон — бесподобен для такого класса: Хороший старт! Подвеска мягкая — не трясёт на разбитой дороге. Экономичный расход топлива — примерно 2,6рэ на 1км или меньше 9л.
Toyota Carina SALE! в хорошие руки
Не очень хорошее: Проехал км уже toyota carina 1990 реально масло на одном уровне, хороший результат дяденька. В общем договорились на тысячах и в придачу: После покупки уже было сделано: Двигатель в норме, но сказали что гур подтекает, насчет этого хз, вроде все норм, а также нужно поменять жижу в. Вроде и.
Для 30 летней машины состояние отличное. Но блин все-равно проявляются рыжики, это в прицепи не критично, нужно будет — займусь и кузовомно это на.
В планах поддерживать автомобиль в идеальном состоянии, чем помаленьку и занимаюсь. Всем удачи на дорогах, если текст не читабельный — извините первый раз пишу.
Больше фотографий выложу попозже. Также блог продублирован на драйве. Тут-то всё и началось.
Toyota Carina 1990 года отзыв владельца
Первое чем удивила машинка — это практически идеально чистый и ухоженный салон, здорово продуманная эргономика рабочего места водителя, всё под рукой, создаётся впечатление, что всю жизнь отъездил на этой машинке.
Движок завёлся буквально с пол оборота, набрал положенные тыс. Наружний осмотр выявил небольшой удар в правое переднее крыло toyota carina 1990 коррозию toyota carina 1990 задних арках. За 16лет машина ни разу не красилась! По днищу лежит антикоррозийка и ни одной дырочки!
Вот toyota carina 1990 действительно поразило! Что и говорить, машинка очень понравилась и мне и супруге, но было решено подождать и поискать апарат «покруче», съездить в Питер и поискать. Но моего терпения хватило только на то чтобы добаться до дома, взьть деньги вернуться обратно и внести залог!
Через два дня я стал счастливым обадателем Карины 2с двигателем 4A-FE, куб. Первые впечаленя от езды на toyota carina 1990 автомобиле: Поначалу было трудно привыкнуть к посадке в кресле, сидеть удобо, а вот регулировки руля по высоте нехватает приходится тянутся за рулём от чего руки первое время уставали, потом както принаровился toyota carina 1990 уже не замечаю, а по трассе очень удобно подруливать за нижнюю часть руля положив руки на колени.
Машина была пригнана из Германии в году, в России один владелец.
Тойота Карина ЕД 3 поколения: рестайлинг
Обновление произошло в 1995 году. Если вы не ценитель модели, то изменения заметить сложно, но они есть. Иногда такие обновления называют стайлингом. Что касается моторов, то их не стали менять, они остались теми же, что и на дорестайлинговой версии автомобиля. Последняя Тойота Карина ЕД 3 поколения (рестайлинг) сошла с конвейера в 1998 году.
Производитель отметил, что спрос на модель к этому моменту значительно снизился, машина устарела морально и от нее отказалась окончательно.
Технические характеристики моторов Toyota Carina ED
| Название мотора | Мощность ДВС | Рабочий объем двигателя |
| 1S-iLU | 105 л.с. | 1,8 литра |
| 1S-ELU | 115 л.с. | 1,8 литра |
| 3S-GELU | 160 л.с. | 2,0 литра |
| 4S-Fi | 105 л.с. | 1,8 литра |
| 4S-FE | 115/125 л.с. | 1,8 литра |
| 3S-FE | 125/140 л.с. | 2,0 литра |
| 3S-GE | 165/170/175/180 л.с. | 2,0 литра |
Заказать контрактный двигатель
Устал платить за штрафы? Выход есть!
Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка — Глушилка камер ГИБДД, скрывает ваши номера от камер, которые стоят по всем городам. Подробнее по ссылке.
- Абсолютно легально (статья 12.2);
- Скрывает от фото-видеофиксации;
- Подходит для всех автомобилей;
- Работает через разъем прикуривателя;
- Не вызывает помех в радиоприемнике и сотовых телефонах.
Источник статьи: http://igor-somov.ru/otzyvy/tojota-karina-90-goda-foto.html
