Тойота приус 20 кузов загорелся чек

Группа: Пользователи
Сообщений: 25
Регистрация: 28.1.2018
Город: Уссурийск
Авто: Prius + (40 кузов)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)

Парни, кто знает подскажите поехал из Приморья в Амурку ночью при -29 остановился отдохнуть часок, после поехал при увеличении оборотов стала мигать лампа катализатора. потом загорелся чек и неисправность инвертора (желтая машинка с восклицательным знаком). Остановился скинул клемму с аккумулятора все потухло, через 5 километров все повторилось. Кто знает подскажите в чем проблема ? Как то нужно обратно добираться. Забыл добавить, больше 90 км\ч не едет движок ревет а толку нет.

Сообщение отредактировал Леонидович — 31.12.2018, 11:47

Группа: Пользователи
Сообщений: 1
Регистрация: 19.6.2018
Город: Белогорск
Авто: Prius + (40 кузов)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1 раз(а)

Источник статьи: http://priusforum.ru/forums/toyota-prius-zagorelsya-chek-i-neispravnost-invertora-t29048

Тойота приус 20 кузов загорелся чек

После публикации статьи мне поступило очень много вопросов такого типа: как человек столько времени ездил на неисправной машине и даже не догадывался, что в ней столько неисправностей? Ведь должно гореть на панели приборов куча лампочек по неисправностям всех этих систем!? Почему автомобиль не попросит хозяина о помощи подлечить его?

Действительно на сканере мы видим кучу ошибок:

А на панели приборов: никаких проблем нет – при включении зажигания загораются для проверки все контрольные лампы: и ABS, и SRS и т.д., кроме лампы «Check Engine».

После запуска ДВС (когда машина переходит в режим «READY» они, как положено, гаснут…
Для ответа на этот вопрос снимем саму панель и заглянем «за кулисы».

Мы видим, что прибалтийские мастеры-ломастеры (машина пришла в Россию через Калининград из Литвы) не особо заморачиваясь, «посадили» все контрольные лампы на лампу предупреждения о скольжении автомобиля! Когда показали эту схему Станиславу, то он лишь сказал:

— Теперь я понимаю, почему при скольжении автомобиля, у меня на пару секунд загорались все контрольные лампы неисправности на панели!

Нам и прежде встречались всевозможные «обманки» из Прибалтики. Были даже довольно сложные, которые отключали лампочки ABS через 2 секунды, а лампу SRS через 6 секунд… Но чтобы так примитивно – видим в первый раз.

Осталось разобраться с контрольной лампой неисправности ДВС и пресловутым «треугольником» на панели. Почему они не светятся, хотя обязаны в этом случае предупреждать водителя о неисправностях почти всех систем?!

Ответ тоже оказался простым:
Отверстие контрольной лампы «Check Engine» просто оказалось заклеено черной изолентой.
А с «треугольником» поступили вообще круто: просто откусили провод питания этой контрольной лампы (фиолетовый провод):

Через час работы панель приборов этого красивого 20 Приуса была приведена в полный порядок.

Удачи на дорогах!

Гордеев Сергей Николаевич
© Легион-Автодата

Источник статьи: http://autodata.ru/article/all/toyota_prius_20_maskirovka_neispravnostey/

Загорелся чек Тойота Приус, Toyota Prius

Неисправный датчик массового расхода воздуха увеличивает расход топлива, увеличивает уровень СО2 в выхлопном газе, а также снижает мощность двигателя и плавность хода.

Также при неисправном датчике наблюдается плохая динамика разгона. В холодное время автомобиль с неисправным датчиком плохо заводится.

Какие причины выхода из строя датчика массового расхода воздуха: Большинство поломок датчиков происходят из-за неправильной установки воздушного фильтра при его тойота приус загорелся чек замене. Также если не регулярно менять воздушный фильтр, как требует регламент технического обслуживания автомобиля, рекомендованный производителем, датчик массового расхода воздуха может выйти из строя.

Теоретически вы можете долгое время ездить со сломанным датчиком массового расхода воздуха несколько недель или месяцев.

Но вы заметите, что чем дольше вы ездите, тем больше увеличивается расход потребления топлива. Замена датчика в автосервисе не так дорога, так как сама работа не отнимает много времени и достаточна проста.

Основные расходы связаны со стоимостью датчика, которая на некоторые модели автомобилей может составлять тойота приус загорелся чек, рублей, если это оригинальный датчик или до рублей, если аналоговый заменитель. Самостоятельная замена датчика очень проста. Но в связи с небольшой стоимостью работы по замене датчика вы можете доверить эту работу и мастеру в автосервисе.

Помните, что необходимо регулярно менять воздушный фильтр, соблюдая регламент ТО автомобиля! Замена свечей зажигания и высоковольтных проводов Свечи зажигания в автомобиле являются главными деталями для воспламенения топливной смеси.

При неисправных свечах зажигания, происходит неправильная подача искры для воспламенения бензиновой тойота приус загорелся чек. В неисправных свечах часто бывает отсутствие искры или неправильный интервал подачи искры, что сказывается на неправильной работе двигателя.

При неправильной работе свечек во время ускорения, в особенности с места вы можете почувствовать небольшие толчки. Какие причины выхода из строя свечей зажигания: Тойота приус загорелся чек свечей зажигания в автомобилях до года выпуска необходимо менять каждые 25, километров. В более новых автомобилях свечи зажигания служат большекм. Тем не менее, эти сроки плановой замены свечей зажигания могут снижаться за счет различных факторов, связанных с качеством топлива и стилем вождения.

Если ваши свечки не менялись уже давно, или же вы чувствуете в работе двигателя провалы, связанные тойота приус загорелся чек зажиганием, то необходимо сразу не откладывая заменить их на новые. Не пытайтесь экономить на несвоевременной замене свечек зажигания, так как стоимость свечек не очень дорогая, так же как и работа по их замене.

Загорелся чек в Тойота Приус

Поменяв старые свечи зажигания, вы улучшите работу двигателя и уменьшите расход топлива автомобиля. Самостоятельно поменять свечи зажигания достаточно легко. Читать все 20 сообщений Вопрос: Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1 — неисправность электрической цепи Подогрев не функционирует, проводка, подогреваемый кислородный датчик, ECM Каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой Каталитический нейтрализатор, проводка, подогреваемый кислородный датчик 2 Тойота приус загорелся чек тебе говорят выхлопную менять?

А проводку вначале проверить — не судьба?

Если загорелся чек двигателя: 5 самых распространенных причин включения индикации «Check engine»

Какая тойота приус загорелся чек Ну сгорел подогреватель так этож та же лампочка, заменить на NTK а эффективность каталиков падает у всех под сотку пробега. Помогите разобраться с ошибкой всем здравствуйте. Могу на спор приехать и показать где проблема, если не в ВВБ то автор темы получает диагностику и ничего не платит, если в ВВБ то оплачивает бензин в оба конца, диагностику и обед: Подскажите с размером колес Prius 30 Доброго времени суток, авто Prius 30 S-Touring, прочитал тему про колеса на форуме но ответа так и не нашел, по этому тойота приус загорелся чек прошу не блокировать спасибо.

Именно летних потому,что думаю что на зимние с их большим протектором вероятно тойота приус загорелся чек шоркать, подскажите может я ошибаюсь, спасибо Ты — странный Заливаю под горлышко, показывает 8 кубиков, prius 20 год Ты ещё не знаешь как он в процессе эксплуатации пи.

Самостоятельное шумоизолирование на улице пришлось отменить, но поскольку вау-импульс не давал покоя нашел в инете контору, которая и располагается недалеко, и за 10 круб обещали заделать пол, багажник, двери, арки. Приехал к 8-ми, сказали жди звонка в 16 — будет готова. В 16 звоню сам на другом конце — аяяяй машина тойота приус загорелся чек, много всякой фигни надо откручивать — приезжай в Приехал в 21, включил, все работает, прокатился минут 10 все хорошо, двери теперь не звенят, садишься как в танк, уши закладывает, машина потяжелела кг на На следующий день поехал в верхнюю часть города отпуск провожу в Нижнем Новгороде.

Все объездил, стал спускаться с горки вниз — машина пискнула, загорелся красный треугольник, кружочек с восклицательным знаком, и VSC, на мониторе появилась красная машинка с восклицательным знаком.

Источник статьи: http://web-site1.ru/toyota/prius-3/prius-30-%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%82-%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D1%82%D1%8B%D0%B9-%D0%B2-%D1%82%D1%80%D0%B5%D1%83%D0%B3%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B5.html

У меня сломалась машина.

В этом разделе сгруппированны вопросы по поломкам гибридных автомобилей

Вопросы:

На приборной панели загорелся красный треугольник с восклицательным знаком и(или) машинка с восклицательным знаком?

Слышен непрерывный писк в салоне автомобиля

Загорелась желтая лампа «чек енжин» — проверьте двигатель

Автомобиль ни на что не реагирует, не открывает двери.

при движение автомобиля загорается красный треугольник с восклицательным знаком через некоторое время тухнет

Красный треугольник загорается при запуске машины и сразу гаснет (ошибок нет)

горит красный треугольник. пишет чек гибрит систем. ошибка P0a94.не заводит бензиновый двигатель.

Автомобиль Lexus Gs450H 2008 рестайлинг. пробег 130 000. CHECK HYBRID SYSTEM загорелась, проехал по трассе 10 км и в пробке стоял 5 минут. загорелась. что может быть?

После ремонта машины Камри-40 гибрид 2007 г.в., на панели загорелись знаки связанные с абс. Сделал компьютерную диагностику. Мастер написал коды неисправностей: С0200, С 1241, С1246, С1252, С1256, С1315, С1316, С1343. Что это может быть и как это исправить? Сколько будет стоить чтобы все устранить?

У меня проблема разночтения ошибки P1420 Кто то утверждает что это связанно с утечкой паров товливного бака, а кто то говорит что это проблема с залипанием дроссельной заслонки. Помогите разобраться и расшифровать данный код ошибки

Перигорели предохранители на тойота приус 20. Где они находятся. в моторном отсеке и гдето под рулем. а вот где под рулем не знаю. Подскажите. Не горит понельная приборная понель, подсветка салона и багажника не горят часы и не работает магнитола. Подскажите что за предохранители сгорели

В инструкции к автомобилю этот знак расшифровывается так: «автомобиль не исправен, следуйте в сервис». Не стоит гадать, почему он высветился! В большинстве случаев требуется сканирование автомобиля диагностическим оборудованием, для выявления кодов ошибок. Вариантов неисправностей при таком значке около 10000, от самых заурядных, до критичных!

Ни в коем случае не нужно скидывать клемму с аккумулятора — это приведет к потере кода ошибки, а в худшем случае к окончательной поломке узла или агрегата. Но точно не устранит проблему.

Рекомендация к действию: позвонить в ближайший автотехцентр, и узнать. Когда можно приехать или привезти машину на эвакуаторе для диагностики и ремонта.

Слышен непрерывный писк в салоне автомобиля

Критическая неисправность тормозной системы!

Обычно сопровождается значками неисправности тормозов и АБС!

Ни в коем случае не продолжать движение на автомобиле своим ходом! Это может привести к аварии! Дальнейшее передвижение возможно только на эвакуаторе!

Загорелась желтая лампа «чек енжин» — проверьте двигатель

В гибридах, в большинстве случаев эта лампа загорается при неисправностях бензинового мотора. Из рекомендаций — подключить сканер и считать коды ошибок. Причиной возникновения данной ситуации достаточно много — от некачественно бензина, что не критично, до повреждения системы ГРМ, что уже очень критично.
Если данный знак загорается совместно с треугольником или сообщением «неисправность гибридной установки» скорее всего неисправен гибридный привод. Сильно зависит от конкретной модели автомобиля.

Автомобиль ни на что не реагирует, не открывает двери.

Скорее всего сел вспомогательный 12 вольтовый аккумулятор. Требуется запустить автомобиль от вспомогательного аккумулятора или другого автомобиля. Машину можно открыть металлическим ключом, в водительской двери есть замочная скважина для аварийного открытия автомобиля. Далее, в зависимости от модели автомобиля необходимо открыть капот и найти либо аккумулятор (лексус RX400H), либо клемму присоединения плюсового провода вспомогательного аккумулятора. Например, в Приусе в 20м кузове, она находится в левом блоке предохранителей и закрыта красным пластиковым кожухом со знаком (+) К этой клемме нужно подключить положительный провод (обычно красный), а отрицательный (обычно черный) к любой металлической точке кузова.

Для автомобилей с аккумулятором расположенным в багажнике (приус 10-11 кузов, лексус GS450H) откройте ключом багажник, и присоедините вспомогательные провода прямо к АКБ.

Важно! Не перепутайте полярность, особенно при подключении напрямую к АКБ! В некоторых случаях Вы можете полностью вывести автомобиль из строя!

Если после подключения проводов, от заведомо исправного АКБ, ситуация не поменялась, проверьте контакты в месте соединения проводов и клемм подключения!

Важно! Если запуск производится от другого автомобиля – заглушите его при попытке пуска своего автомобиля, во избежание повреждения электроники обоих автомобилей!

если красный треугольник временно загорается во время движения — первое что проверьте уровень масла в моторе! Скроее всего вместе с треугольником загорается и масленка аварийного давления масла, но на нее никто внимания не обращает!

Красный треугольник загорается при запуске машины и сразу гаснет (ошибок нет)

В приусах в 20м кузове машина таким образом предупрежает, что при пуске было слишком маленькое напряжение 12 вольтового аккумулятора! при подобном симптоме — или зарядите 12В АКБ или замените его!

горит красный треугольник. пишет чек гибрит систем. ошибка P0a94.не заводит бензиновый двигатель.

P0A94 DC/DC CONVERTER PERFORMANCE

скорее всего вышел из строя инвертор

Узнать что означает код можно тут

К сожалению вопрос слишком абстрактный, что то случилось с гибридной устанокой, если машина продолжает ехать: это или коробка или батарея. но лучше добраться до диагностического оборудования и точно выяснить в чем проблема!

C0200 FR Whell Speed Sensor Malfunction

неисправность переднего правого датчика скорости, вероятнее всего обрыв провода идущего к датчику

остальные ошибки скорее всего к поврежденному разъему тормозного бустера, тем более удар был в правую переднюю часть где он и стоит

Узнать расшифровку ошибок можно тут

Указывайте пожалуста какой у Вас автомобиль!

По общей базе это неисправность датчика перегрева катилизатора 🙂

Catalyst Temperature Sensor Failure

Предохранители в 20м кузове находятся под капотом и под рулем, над педалями, именно там расположены предохранители двух (для америки) прикуривателей, а так же других систем. в Вашем случае скорее всего проблема в предоханителе салона «dome»

Источник статьи: http://hybrids.ru/useful_materials/faq/mycarsbroke/

Тойота приус 20 кузов загорелся чек

Сообщение отредактировал Леонидович — 31.12.2018, 11:47

Источник статьи: http://priusforum.ru/forums/toyota-prius-zagorelsya-chek-i-neispravnost-invertora-t29048

Тойота приус 20 кузов загорелся чек

Действительно на сканере мы видим кучу ошибок:

Через час работы панель приборов этого красивого 20 Приуса была приведена в полный порядок.

Удачи на дорогах!

Источник статьи: http://autodata.ru/article/all/toyota_prius_20_maskirovka_neispravnostey/

Загорелся чек Тойота Приус, Toyota Prius

Загорелся чек в Тойота Приус

А проводку вначале проверить — не судьба?

Если загорелся чек двигателя: 5 самых распространенных причин включения индикации «Check engine»

Тойота приус моргает чек и все

Мигающий Check

Доброго времени суток, уважаемые форумчане!
Собственно вопрос.
Однажды, при езде по городу в быстром темпе начал мигать чек, я остановился, чек мигать перестал(длилось секунд 20).
Из собственного опыта помню, что такое бывает при пропусках зажигания. Поменял свечи(старые пробивали точно, по виду, менял не зря). Через пару сотен километров опять замигал чек(мигал около минуты). После этого проехал около 500км, пока не мигает. Сканеры ничего не находят естественно. Машина едет как ни в чем не бывало даже при мигании чека, не дергает, не трясёт, тяга не пропадает.
Куда копать?

Спрошу может быть глупо, но уровень масла в норме. Может хапает воздух при резком разгоне, торможении

А что может быть проще, чем подключить сканер и посмотреть на действительную причину мигания чека?
Гадать можно долго, но толку от этого не будет ни какого

с уважением, Сергей Николаевич.

Все жидкости в норме, всё облазил, всё хорошо. Ничего никуда не засосало, ничего нигде не капает.

Дело в том, что мне не удается поймать это мигание чека больше чем на 40 секунд. Потом перестает мигать. Подключал сканер через полчаса после мигания — никаких ошибок.

В общем подключил я сканер, посадил рядом человека, всунул ему в руки его и мы поехали наматывать километры. Через 100+ км, он наконец-то начал мигать! Чувствуя себя как герои боевиков, обезвреживающие бомбу в последнюю секунду, начали процедуру сканирования. И да! Сканер, подмигнув, выдал нам ошибку P0303. Пропуски зажигания в третьем цилиндре(тут всё понятно, свеча или катушка) или высокая температура в каталитическом нейтрализаторе(тут непонятно, каталики оба у меня выбиты больше 40000 км назад, никаких проблем не было) или произошло ухудшение токсичности отработавших газов(тут совсем непонятно, egr?).
При замене свечей, именно из третьего цилиндра я достал катушку, которая была как будто в каком-то красном напылении. Друг, взглянув, сказал, что это окей, протри тряпочкой и пихай обратно.
В общем, катушек у меня еще много, попробую начать с замены катушки и свечи.
Если есть советы и умные мыли, прошу не стесняться!
Заранее спасибо!

Изменено: 05.08.2016 13:02 от MaximSPB.

Хотелось бы знать окончания этой истории

Ну вот, а вы говорите ошибок нет
Р0303 — это не только свеча или катушка. Откройте возможные причины появления ошибки Р0300. Там все подробно расписано.

с уважением, Сергей Николаевич.

Я открыл, это меня вообще в панику повергло. Так что надеюсь, что это свеча или катушка. Или антифриз в колодце

Продолжаю свою печальную историю.
Как я и говорил, решил начать со свечи и катушки. Поставил новую свечу(когда выкрутил посмотрел в колодец, сухо, присутствует небольшой нагар, но антифриза нет), поставил катушку другую(на вид и свеча и катушка абсолютно рабочие). Собрал всё обратно, завёл машину, всё хорошо, прокатился, через 10 минут опять замигал чек
Если ехать медленно, не особо насилуя машину, то он не появляется, как только нажимаешь педаль в пол, через 10 секунда начинает моргать, 30 секунд моргает и тухнет.
В ошибке P0300 написан просто миллион причин, от чего это может быть. Куда дальше лезть не знаю, в полной растерянности. Мотор работает громко, машину ощутимо потрясывает. Вибрация по кузову чувствуется. Аж ноги на полу чуток вибрируют. В общем в печали. И не знаю в какой сервис в нашем городе можно обратиться. По гибридам нет никого. Я понял, что если у тебя Приус, надо жить недалеко от Вашего сервиса
Мотор контрактный стоит, пробег около 60 тысяч на нём.

P.S. Цилиндры же считаются от ГРМа?

Изменено: 07.08.2016 02:16 от MaximSPB.

P.S. Цилиндры же считаются от ГРМа?

Действительно, поиск причин пропуска вспышек в цилиндре- это одна из самых сложно определяемых неисправностей.
В вашем случае я бы начал с замера компрессии на всех 4 цилиндрах и пневмотеста всех 4 цилиндров. Это поможет установить состояние ЦПГ и проверит сразу несколько из возможных причин пропуска вспышек.

с уважением, Сергей Николаевич.

Если ехать медленно, не особо насилуя машину, то он не появляется…..

Макс, лето не кончилось, не мучайся 2350 км и проблем с машиной нет, заодно страну посмотришь

В общем я всё что угодно ожидал увидеть, но никак не это.
Решили начать с компрессии в цилиндрах, снял корыто, вытащил свечи и пока товарищ ушёл к соседям за нужными инструментами для проверки компрессии, решил открутить воздушный фильтр и почистить дроссельную, давно этого не делал.
Когда открутил короб увидел картину маслом. На всех шлангах, проводах, разъемах и на самом коробе фильтра снизу, везде что-то похожее на антифриз. В четыре глаза начали высматривать откуда он может выливаться, после долгих исследований застыли оба в недоумении. Ну неоткуда! Потом, попробовав жидкость чуть ли не на язык, пришли к выводу, что это масло. Но из мотора она ниоткуда не сочится, уровень не упал ни на миллиметр. И тут нас осенило, масло то из коробки!
Открутили защитную крышечку, до которой легко добраться, с другой стороны крышечки обнаружили масло вперемешку со стружкой. Вердикт: как минимум надо скинуть коробку и смотреть, что могло случится.
Мы выстроили примерно следующую логическую цепочку. Масло из коробки брызгало на разъемы, их коротило, машина выдавала ошибку. А вибрация от коробки. Ужас в общем.
На фотографии крышка с маслом и стружкой.

Изменено: 07.08.2016 22:04 от MaximSPB.

1. У вас потек сальник коробки.
2. масло попало на демпферный диск и вывело его из строя. (отсюда и вибрация)
3. Снимайте коробку, меняйте сальник коробки (а заодно и задний сальник ДВС, так как ресурс у них примерно одинаковый) и демпферный диск.

с уважением, Сергей Николаевич.

Спасибо огромное за инструкцию!
Я так понимаю демпферный диск это то, что на фото?
Сальник коробки это 90311-21003?
С сальником коленвала всё понятно

А из-за чего это могло случиться? Есть вероятность, что от того, что при замене масла в коробке его туда слишком много залили?
Просто буквально за 1000-1500 км до этого менял масло в коробке.

Изменено: 08.08.2016 13:34 от MaximSPB.

1. правильно понимаете.
2. да, этот сальник.
3. нет.

с уважением, Сергей Николаевич.

В общем суть проблемы. Наконец-то скинули коробку. Оказалось, что вылетела пружина из демпферного диска и понеслось. Последствия на фото. Решил коробку в сборе поменять, слава богу во Владике они стоят смешные деньги.

Источник статьи: http://d-chkola.ru/tojota-prius-morgaet-chek-i-vse/