Уаз с 3 метровым кузовом

Представлен обновленный УАЗ Профи Полуторка: двускатная ошиновка и длинная база

Легкие грузовички УАЗ Профи на нашем рынке звезд с неба не хватают. По данным агентства Автостат, в прошлом году их было продано 2424 — в десять c лишним раз меньше, чем Газелей Next. К тому же за неполные четыре года, что грузовой УАЗ представлен на рынке, он успел обрасти различными техническими проблемами, которые так или иначе проявлялись в эксплуатации. Чтобы их решить, компания и представила обновленный вариант Профи с приставкой Полуторка — а также пересмотрела его комплектации.

Первое и очевидное, что бросается в глаза при взгляде на новый УАЗ, — двускатная ошиновка на задней оси. Когда мы тестировали Профи еще в 2017 году, его управляемость и устойчивость на дороге нам, пусть и с оговорками, понравилась. Но уже тогда мы упрекали УАЗ за тоненькие однолистовые рессоры на задней оси: мол, паспортную нагрузку он выдержит, но кто ж в нашей стране точно измеряет массу груза в кузове? Как оказалось — немногие: клиенты жаловались на поперечную раскачку, прогиб рессор и другие проблемы.

В итоге, помимо «спарок» с колесами размерностью 195/75 R16C, обновленный Профи в задней подвеске получил усиленные рессоры, точки крепления которых «разъехались» на 49 мм, стабилизатор поперечной устойчивости и новые ступицы колес — с подшипниками SKF. Также дисковые тормоза у Профи теперь не только спереди, но и сзади.

В передней подвеске отныне четыре продольных рычага и новые, выполненные по технологии холодной навивки пружины — ход сжатия увеличен до 90 мм против бывших 73. Колея передних колес расширена на 48 мм. В рулевом управлении появился дополнительный демпфер.

Длина стандартной колесной базы, по сравнению с обычным Профи, выросла на три сантиметра, а рама с П-образным сечением получила еще больше усилителей. Также отныне для Профи будет доступна и длинная версия — с удлиненными рамой с дополнительными лонжеронами и увеличенной задней частью и карданом. Длина колесной базы такого УАЗа — 4,18 м, при более чем семиметровой длине всего автомобиля.

Таким образом, с односкатной ошиновкой в обновленной гамме будут только Профи с полным приводом. Для них же останется и грузовая платформа стандартных габаритов на четыре европалеты — с объемом под тентом 9,5 кубометра.

Стандартные заднеприводные Профи получат приставку «Полуторка» и станут «двускатными» — они будут снабжены более широким кузовом с объемом десять кубов под тентом, в который поместится уже пять палет. Ну а длинный УАЗ будет иметь огромную платформу, на которой спокойно можно разместить восемь палет, а ее объем под тентом составляет уже больше 16 кубометров.

Что же до техники — то здесь, увы, без изменений. Как и раньше, под длинным капотом обновленного Профи разместился безальтернативный прожорливый бензиновый мотор ЗМЗ Pro мощностью 150 л.с. Коробка передач — пятиступенчатая «механика». Впрочем, остается и его газовая, пропановая версия — причем в качестве опции можно заказать вариант и с увеличенным до 150 литров баллоном: заявлено, что при адекватном водителе за рулем запас хода такого УАЗа может достичь более тысячи километров на одной заправке.

Получил новый Профи и ряд опций. Среди них водительское сиденье от Патриота, более удобное, с регулировкой поясничного подпора. Также для Профи доступны подогревы всего и вся (сидений, зеркал и лобового стекла), кондиционер, продвинутая мультимедиа и круиз-контроль.

Разумеется, у Профи Полуторки со временем появятся и варианты с промтоварными кузовами, рефрижератором и другими надстройками. Что же до цен, то за «двускатный» УАЗ в стандартном исполнении дилеры попросят 980 тысяч рублей, а за удлиненный вариант — 1 млн 25 тысяч.

Источник статьи: http://autoreview.ru/articles/gruzoviki-i-avtobusy/predstavlen-obnovlennyy-uaz-profi-polutorka-dvuskatnaya-oshinovka-i-dlinnaya-baza

Длинный УАЗ ПРОФИ. Первые реальные фотографии.

В 2017 году УАЗ решил вторгнуться в вотчину ГАЗелей выпустив новую модель УАЗ ПРОФИ. Для того чтобы «оттяпать» часть рынка коммерческих грузоперевозок УАЗ предложил более выгодные финансовые условия и более богатое оснащение автомобиля в базовой комплектации.

Но вот беда — кузов УАЗ ПРОФИ был «всего» три метра длиной, что для серьезных грузоперевозок слишком мало. Умельцы даже самостоятельно, на свой страх и риск, стали удлинять кузов.
Видя такое дело, УАЗ быстро сориентировался и в конце лета 2018 года сертифицировал удлиненную версию ПРОФИ.

Однако, кроме сухих данных из базы РОССТАНДАРТА больше ничего известно не было. Не был замечен и тестовый образец.
Но вот, в мае 2019 года такой экземпляр был найден.

На площадке у официального дилера ТОРГМАШ был обнаружен удлиненный УАЗ ПРОФИ, который проходил испытания. Теперь его можно было рассмотреть в деталях.
Что же мы имеем:

Кузов стал длиннее на один метр.

Колесная база увеличилась на 65 см.
Сделано это за счет удлинения рамы, а чтобы придать большую прочность раму усилили накладками сверху и снизу.

Накладки начинаются от задней рессоры и идут практически до кабины.

Карданный вал составной, на подвесном подшипнике, длина его так же увеличилась.

Общая длина такой версии УАЗ ПРОФИ составляет 6900 — 7100 мм (в зависимости от модификации).
За счет вставок и большей длины масса пустого автомобиля выросла почти на 300 кг. Но максимальная масса осталась прежней 3500 кг., так сделано чтобы не «выходить» из категории «В»

Обратил на себя внимание и обтекатель на крыше. Его теперь можно заказать прямо с завода.
Но удивило даже не наличие обтекателя, а то что он закреплен с применением нержавеющего крепежа, что для УАЗа абсолютно нехарактерно.

Удлиненная версия УАЗ ПРОФИ заканчивает заводские испытания и по всей видимости осенью 2019 года появится в продаже.

Повлияет ли это положительно на объеме продаж УАЗ ПРОФИ ( которые не слишком хорошие ) сказать сложно. Многое зависит от цены за которую он будет реализовываться и конечно же от того сможет ли завод повысить качество и надежность автомобиля в целом.

Пока же в достоинства УАЗ ПРОФИ можно записать демократичную цену, хорошее оснащение в базовой комплектации, наличие ГБО.
Из минусов: проблемы с качеством, низкая коррозионная стойкость, тесная кабина, большая длина за счет капотной компоновки.
Ждем начала продаж и объявления цен.

Больше информации и фотографий есть в статье на УАЗбуке

Источник статьи: http://zen.yandex.ru/media/uazbuka/dlinnyi-uaz-profi-pervye-realnye-fotografii-5cd953756f167700ae3e3d64

Уаз Профи Полуторка 2021 модельного года, фото, цены и комплектации нового кузова

Ульяновский автозавод подготовил две новых модификации своего легкого грузовика Уаз Профи 2021 модельного года, который хоть и уступает в популярности ГАЗелям, но ежегодно находит в России порядка 1500-2000 новых покупателей.

Производитель постарался учесть замечания, которые были собраны за 4 года выпуска автомобиля, и провел довольно серьезную его доработку, которая затронула и подвеску, и конструкцию рамы. Новинка получила приставку «Полуторка», а второй новой версией грузовичка стал ее удлиненный вариант с растянутой несущей рамой и колесной базой.

На странице все подробности о новом кузове Уаз Профи 2021 модельного года (полуторка):

• Старт продаж рестайлинга;
• Фото;
• Цены и комплектации;
• Технические характеристики;
• Видео тест-драйв.

Обзор

Отличить Полуторку от обычного Уаз Профи проще всего по задним колесам. Новая версия имеет двускатную ошиновку – по два 16-дюймовых колеса на каждой стороне оси.

Такая колесная формула сделала грузовик заднеприводным и потребовала усиления подвески: рессоры стали толще, расстояние между их креплениями увеличилось на 49 мм., в ступицах появились новые подшипники SKF, а тормоза стали, как и спереди, дисковыми.

Трансформации произошли и в районе передней оси, где колесная колея стала шире на 48 мм., где появились новые продольные рычаги и пружины с увеличенным ходом сжатия (90 мм. вместо 73 мм.) УАЗ Профи 2021 Полуторка также оснастили усиленной рамой, а в случае с удлиненной версией она обзавелась еще и дополнительными лонжеронами.

Кузов

УАЗ продолжит выпускать старую версию грузовичка Профи с односкатной ошиновкой и полноприводным шасси. Грузовой отсек такой версии сохранит площадку, позволяющую вместить 4 европоддона, и высоту тентованного каркаса, обеспечивающую вместимость до 9,5 кубометров груза.

В Полуторке Уаз Профи 2021 года поместится пять паллет, а объем увеличится до 10 «кубов». Владельцам же удлиненной версии грузовичка удастся вместить в кузов восемь поддонов или 16 кубометров груза.

В базовой комплектации всех тентованных версий грузовой платформы войдут петли для крепления стяжек и покрытие пола
из износостойкой транспортной фанеры.

Салон

Внутри кабины грузовичка внешне все осталось на своих местах, но расширенный список опций позволяет установить более удобное водительское кресло от УАЗ Патриот и ряд систем комфорта, включая круиз-контроль и современную мультимедийку.

Стандартное оснащение включает подушку безопасности водителя, регулируемую по углу наклона и вылету рулевую колонку, электростеклоподъемники, подогрев наружных боковых зеркал и двухместный пассажирский диван с подлокотником.

Технические характеристики и начинка

Ничего нового в плане силовой части Ульяновский автозавод, к сожалению, предложить не может, поэтому обеим комплектациям Уаз Профи 2021 Полуторки достался тот же прожорливый 2.7-литровый бензомотор ZMZ PRO, выдающий 149,6 «лошадей». В паре с ним продолжает трудиться 5-скоростная «механика».

Впрочем, в качестве альтернативы на Полуторку можно поставить пропановую версию движка, к которой производитель подготовил увеличенный до 150 литров баллон. Теоретически такая модификация грузовичка при соблюдении оптимального скоростного режима сумеет преодолеть около 1000 километров без дозаправок.

Модификации и опции

За доплату на Полуторке может появиться не только более эргономичное водительское кресло с усиленной боковой поддержкой, но и кондиционер, а также система подогрева сидений и ветрового стекла.

Всего же обновленный грузовик по сравнению с полноприводным Профи подорожал на 200 тысяч рублей: за обычную версию УАЗ просит от 980 000 руб., за удлиненную – от 1 025 000 рублей.

Соответственно подорожают и версии с кузовами типа промтоварный фургон (1,05 млн. руб.), изотерма (от 1,12 млн. руб.) и рефрижератор (от 1,29 млн. руб.)

Конкуренты

Главными конкурентами Уаз Профи Полуторка 2021 года на российском рынке являются:

Источник статьи: http://gt-news.ru/uaz/uaz-profi-2021/

УАЗ Профи с двухрядной кабиной

УАЗ Профи с двойной кабиной — новый грузопассажирский автомобиль, сочетающий качества грузовика и внедорожника с комфортом легкового автомобиля.

Функциональность и экономичность

• высокая грузоподъемность до 1,3 т
• прочная рамная конструкция
• функциональная бортовая платформа
• возможность установки широкой гаммы разнообразных надстроек
• ремонтопригодность
• низкая стоимость владения

Комфорт и вместительность салона

• 5 полноценных мест в салоне
• эргономичное место водителя
• шумо- и виброизоляция
• удобно расположенные органы управления
• широкий опциональный состав

Надежность и проходимость

• надежный, хорошо зарекомендовавший себя бензиновый двигатель ЗМЗ
• повышенная проходимость для монопривода
• полный привод от отечественного лидера решений 4×4
• самые выгодные условия гарантии

Главная черта УАЗ Профи с двойной кабиной — универсальность и вместительность: грузовик не только справится с любыми задачами как в условиях города, так и на бездорожье, но и сможет перевести бригаду до 5 человек.

Рассчитать выгоду

УАЗ Профи с двухрядной кабиной « »

УАЗ Профи с двухрядной кабиной « »

Комплектации

• ABS 9-го поколения и EBD (система распределения тормозных усилий)
• Подушка безопасности водителя
• Зеркало заднего вида с обогревом и электрорегулировкой
• Иммобилайзер
• Центральный замок
• Рулевая колонка, регулируемая по углу наклона и вылету
• Салонный фильтр
• Передние фары с дневными ходовыми огнями
• Бортовой компьютер
• Элементы крепления груза в бортовой платформе
• Ниша под задним сиденьем
• Двухуровневый бокс между передними сиденьями
• Электростеклоподъемники передних и задних дверей

Характеристики

Количество мест	5
Длина, мм	5990
Габаритная ширина, мм	1990 (по платформе), 2315 (по зеркалам)
Габаритная высота, мм	1915 (по кабине), 2550 (по тенту)
Колесная база, мм	3500
Колея передних/задних колес, мм	1600/1600
Дорожный просвет (до моста), мм	210
Снаряженная масса, кг	2225
Полная масса, кг	3500
Грузоподъёмность с пассажирами, кг	1275
Максимальная нагрузка на переднюю ось, кг	1200
Максимальная нагрузка на заднюю ось, кг	2300
Радиус разворота, м	6,9
Передний свес, мм	850
Задний свес, мм	1640
Угол въезда/ Угол съезда, град.	33/21

Кабина	пятиместная
Ниша под задним сидением	да
Бокс между передними сиденьями	да
Количество подстаканников	2
Расположение подстаканника	в туннеле пола

Габаритные размеры (внешние), ДхШ, мм	2460х1990
Внутренние размеры, ДхШ, мм	2350х1870
Площадь платформы, м2	4,4
Вместимость в паллетах, шт	3
Объем платформы по тенту, м3	7,2
Погрузочная высота, мм	986

Модель двигателя	ЗМЗ 409051.10 Четырехтактный Бензиновый
Количество и расположение цилиндров	4, рядное
Рабочий объем, см³	2693
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм	95,5 х 94
Максимальная мощность, кВт (л.с.) при об/мин	110 (149,6)/ 5 000±100
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин	235,4/ 2650±100
Применяемое топливо	Бензин 92/95
Коробка передач	5-ти ступенчатая механическая
Раздаточная коробка	Механическая, двухступенчатая, с прямой и понижающей передачей. Управление с помощью одного рычага
Передаточное число понижающей передачи	1,94
Тип привода	4х4 на задние колеса, с подключаемым передним приводом

Передняя подвеска	Зависимая, пружинная со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска	Зависимая, рессорная, со стабилизатором поперечной устойчивости
Рулевой механизм	Рулевой привод с ГУР
Тормозная система	Гидравлическая с ABS, с ваккумным усилителем
Тип рабочих тормозов (передние/задние)	дисковыми механизмами вентилируемые/ с барабанными механизмами
Колесные диски	6.5Jх16Н2
Шины, индекс несущей грузоподъемности, обозначение категории скорости	225/75R16C 121 (1450 кг) N (140 км/ч)

Объем топливного бака, л	68
Контрольный расход (при 80 км/ч), л/100 км	11,6
Рулевой механизм	Рулевой привод с ГУР
Максимальная скорость, км/ч	130

Экстерьер

В новом УАЗ Профи с двойной кабиной все продумано с точки зрения выгодной и комфортной эксплуатации.

• Новый дизайн кузова. Разработан специально для сегмента легких коммерческих автомобилей
• Брутальный внешний вид, мощность, уверенность в своих силах и практичность. Оригинальный цвет кузова зеленый металлик — индивидуальное отличие УАЗ Профи с двойной кабиной среди представителей сегмента грузовых автомобилей
• Фары с дневными ходовыми огнями и противотуманные фары
• Большие функциональные зеркала с электрооборевом и регулировкой
• Неокрашенный бампер, который не боится царапин
• Расширители арок защищают боковые стёкла от забрызгивания из под колес.

Интерьер

Интерьер кабины: все сделано для удобства водителя и пассажиров

• Вместительный салон на 5 полноценных мест
• Легковая эргономика рабочего места водителя: кресло водителя с регулировками и поясничным подпором
• Приятный на ощупь руль, регулируемый по вылету и наклону
• Интуитивно понятная комбинация приборов
• Многофункциональный монохромный дисплей бортового компьютера
• Органы управления в непосредственном доступе (управление климатом, многофункциональные подрулевые переключатели)
• Электрорегулировки и обогрев зеркал заднего вида
• Электросеклоподъемники
• Кондиционер и охлаждаемый перчаточный ящик

Вместимость

Новый УАЗ Профи с двойной кабиной предлагается с вместительной грузовой платформой:

• В стандартной бортовой платформе (2350×1870 мм) размещаются 3 европалеты

Грузовая платформа обладает отменным функционалом:

• Легко демонтируемый тент
• Трёхсторонняя разгрузка
• Покрытие пола транспортной фанерой (опция доступна для а/м с датой производства до 08.2020 г.)
• Такелажные петли
• Ремень распаха заднего клапана тента с фиксацией в открытом положении
• Запирающийся ящик под бортовой платформой
• Подножка для доступа в платформу

Комфорт и функциональность

Комфорт и функциональность уже в базовой комплектации:

• Двухуровневый бокс между передними сиденьями
• Ниша для мелочей
• Верхний перчаточный ящик
• Круиз-контроль
• Скрытый запирающийся ящик под бортовой платформой
• Ниша под задним сиденьем

Безопасность

Безопасность в базовой комплектации.

• Впервые отечественный грузовой автомобиль оборудован подушкой безопасности!
• ремни безопасности для пассажиров второго ряда
• Крепления ISOFIX для установки детских кресел на втором ряду
• Cистема ABS (антиблокировочная система)
• Система EBD (система распределения тормозных усилий)
• Регулировка по высоте ремней безопасности
• Программируемая зона деформации капотного пространства при ударе — повышенная безопасность при лобовом столкновении
• Капотная компоновка психологическая защищенность водителя и пассажиров

Новый двигатель ZMZ PRO

УАЗ Профи с двойной кабиной оснащен новым двигателем с повышенной мощностью и топливной эффективностью, который выгодно отличается неприхотливостью к топливу. Разгонная динамика позволяет уверенно держаться в потоке как на городских улицах, так и на загородном шоссе.

Грузоподъемность и ходовая часть

Новый УАЗ Профи с двойной кабиной — представитель сегмента легкого коммерческого грузового транспорта. Полностью адаптирован под грузовые перевозки в своей категории.

• Грузоподъемность 1320 кг
• Полная масса до 3500 кг
• Усиленный задний мост
• Параболические задние рессоры
• Усиленная рамная конструкция автомобиля. 100% адаптация под российские условия эксплуатации и возможность установки надстроек
• Зависимая пружинная подвеска со стабилизатором поперечной устойчивости. Обеспечивает плавность хода на любых дорожных покрытиях
• Высокая энергоемкость подвески. Позволяет с комфортом преодолевать любые неровности, при этом не уступая по надежности рессорным подвескам
• Новая конструкция поворотных кулаков. Применена специально для нового УАЗ Профи для улучшения маневренности и уменьшения радиуса разворота

Проходимость

Проходимость УАЗ Профи с двойной кабиной гораздо выше аналогов даже в базовой версии с задним приводом.

• Дорожный просвет в 210 мм
• Односкатная ошиновка. Позволяет проезжать по стандартной колее
• Полный привод с подключаемым передним мостом
• Опционально блокировка дифференциала Eaton для всех версий

Источник статьи: http://www.uaz.ru/cars/profi/profi-s-dvukhryadnoy-kabinoy

УАЗ Профи с двухрядной кабиной

УАЗ Профи с двойной кабиной — новый грузопассажирский автомобиль, сочетающий качества грузовика и внедорожника с комфортом легкового автомобиля.

Функциональность и экономичность

• высокая грузоподъемность до 1,3 т
• прочная рамная конструкция
• функциональная бортовая платформа
• возможность установки широкой гаммы разнообразных надстроек
• ремонтопригодность
• низкая стоимость владения

Комфорт и вместительность салона

• 5 полноценных мест в салоне
• эргономичное место водителя
• шумо- и виброизоляция
• удобно расположенные органы управления
• широкий опциональный состав

Надежность и проходимость

• надежный, хорошо зарекомендовавший себя бензиновый двигатель ЗМЗ
• повышенная проходимость для монопривода
• полный привод от отечественного лидера решений 4×4
• самые выгодные условия гарантии

Главная черта УАЗ Профи с двойной кабиной — универсальность и вместительность: грузовик не только справится с любыми задачами как в условиях города, так и на бездорожье, но и сможет перевести бригаду до 5 человек.

Рассчитать выгоду

УАЗ Профи с двухрядной кабиной « »

УАЗ Профи с двухрядной кабиной « »

Комплектации

• ABS 9-го поколения и EBD (система распределения тормозных усилий)
• Подушка безопасности водителя
• Зеркало заднего вида с обогревом и электрорегулировкой
• Иммобилайзер
• Центральный замок
• Рулевая колонка, регулируемая по углу наклона и вылету
• Салонный фильтр
• Передние фары с дневными ходовыми огнями
• Бортовой компьютер
• Элементы крепления груза в бортовой платформе
• Ниша под задним сиденьем
• Двухуровневый бокс между передними сиденьями
• Электростеклоподъемники передних и задних дверей

Характеристики

Количество мест	5
Длина, мм	5990
Габаритная ширина, мм	1990 (по платформе), 2315 (по зеркалам)
Габаритная высота, мм	1915 (по кабине), 2550 (по тенту)
Колесная база, мм	3500
Колея передних/задних колес, мм	1600/1600
Дорожный просвет (до моста), мм	210
Снаряженная масса, кг	2225
Полная масса, кг	3500
Грузоподъёмность с пассажирами, кг	1275
Максимальная нагрузка на переднюю ось, кг	1200
Максимальная нагрузка на заднюю ось, кг	2300
Радиус разворота, м	6,9
Передний свес, мм	850
Задний свес, мм	1640
Угол въезда/ Угол съезда, град.	33/21

Кабина	пятиместная
Ниша под задним сидением	да
Бокс между передними сиденьями	да
Количество подстаканников	2
Расположение подстаканника	в туннеле пола

Габаритные размеры (внешние), ДхШ, мм	2460х1990
Внутренние размеры, ДхШ, мм	2350х1870
Площадь платформы, м2	4,4
Вместимость в паллетах, шт	3
Объем платформы по тенту, м3	7,2
Погрузочная высота, мм	986

Модель двигателя	ЗМЗ 409051.10 Четырехтактный Бензиновый
Количество и расположение цилиндров	4, рядное
Рабочий объем, см³	2693
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм	95,5 х 94
Максимальная мощность, кВт (л.с.) при об/мин	110 (149,6)/ 5 000±100
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин	235,4/ 2650±100
Применяемое топливо	Бензин 92/95
Коробка передач	5-ти ступенчатая механическая
Раздаточная коробка	Механическая, двухступенчатая, с прямой и понижающей передачей. Управление с помощью одного рычага
Передаточное число понижающей передачи	1,94
Тип привода	4х4 на задние колеса, с подключаемым передним приводом

Передняя подвеска	Зависимая, пружинная со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска	Зависимая, рессорная, со стабилизатором поперечной устойчивости
Рулевой механизм	Рулевой привод с ГУР
Тормозная система	Гидравлическая с ABS, с ваккумным усилителем
Тип рабочих тормозов (передние/задние)	дисковыми механизмами вентилируемые/ с барабанными механизмами
Колесные диски	6.5Jх16Н2
Шины, индекс несущей грузоподъемности, обозначение категории скорости	225/75R16C 121 (1450 кг) N (140 км/ч)

Объем топливного бака, л	68
Контрольный расход (при 80 км/ч), л/100 км	11,6
Рулевой механизм	Рулевой привод с ГУР
Максимальная скорость, км/ч	130

Экстерьер

В новом УАЗ Профи с двойной кабиной все продумано с точки зрения выгодной и комфортной эксплуатации.

• Новый дизайн кузова. Разработан специально для сегмента легких коммерческих автомобилей
• Брутальный внешний вид, мощность, уверенность в своих силах и практичность. Оригинальный цвет кузова зеленый металлик — индивидуальное отличие УАЗ Профи с двойной кабиной среди представителей сегмента грузовых автомобилей
• Фары с дневными ходовыми огнями и противотуманные фары
• Большие функциональные зеркала с электрооборевом и регулировкой
• Неокрашенный бампер, который не боится царапин
• Расширители арок защищают боковые стёкла от забрызгивания из под колес.

Интерьер

Интерьер кабины: все сделано для удобства водителя и пассажиров

• Вместительный салон на 5 полноценных мест
• Легковая эргономика рабочего места водителя: кресло водителя с регулировками и поясничным подпором
• Приятный на ощупь руль, регулируемый по вылету и наклону
• Интуитивно понятная комбинация приборов
• Многофункциональный монохромный дисплей бортового компьютера
• Органы управления в непосредственном доступе (управление климатом, многофункциональные подрулевые переключатели)
• Электрорегулировки и обогрев зеркал заднего вида
• Электросеклоподъемники
• Кондиционер и охлаждаемый перчаточный ящик

Вместимость

Новый УАЗ Профи с двойной кабиной предлагается с вместительной грузовой платформой:

• В стандартной бортовой платформе (2350×1870 мм) размещаются 3 европалеты

Грузовая платформа обладает отменным функционалом:

• Легко демонтируемый тент
• Трёхсторонняя разгрузка
• Покрытие пола транспортной фанерой (опция доступна для а/м с датой производства до 08.2020 г.)
• Такелажные петли
• Ремень распаха заднего клапана тента с фиксацией в открытом положении
• Запирающийся ящик под бортовой платформой
• Подножка для доступа в платформу

Комфорт и функциональность

Комфорт и функциональность уже в базовой комплектации:

• Двухуровневый бокс между передними сиденьями
• Ниша для мелочей
• Верхний перчаточный ящик
• Круиз-контроль
• Скрытый запирающийся ящик под бортовой платформой
• Ниша под задним сиденьем

Безопасность

Безопасность в базовой комплектации.

• Впервые отечественный грузовой автомобиль оборудован подушкой безопасности!
• ремни безопасности для пассажиров второго ряда
• Крепления ISOFIX для установки детских кресел на втором ряду
• Cистема ABS (антиблокировочная система)
• Система EBD (система распределения тормозных усилий)
• Регулировка по высоте ремней безопасности
• Программируемая зона деформации капотного пространства при ударе — повышенная безопасность при лобовом столкновении
• Капотная компоновка психологическая защищенность водителя и пассажиров

Новый двигатель ZMZ PRO

УАЗ Профи с двойной кабиной оснащен новым двигателем с повышенной мощностью и топливной эффективностью, который выгодно отличается неприхотливостью к топливу. Разгонная динамика позволяет уверенно держаться в потоке как на городских улицах, так и на загородном шоссе.

Грузоподъемность и ходовая часть

Новый УАЗ Профи с двойной кабиной — представитель сегмента легкого коммерческого грузового транспорта. Полностью адаптирован под грузовые перевозки в своей категории.

• Грузоподъемность 1320 кг
• Полная масса до 3500 кг
• Усиленный задний мост
• Параболические задние рессоры
• Усиленная рамная конструкция автомобиля. 100% адаптация под российские условия эксплуатации и возможность установки надстроек
• Зависимая пружинная подвеска со стабилизатором поперечной устойчивости. Обеспечивает плавность хода на любых дорожных покрытиях
• Высокая энергоемкость подвески. Позволяет с комфортом преодолевать любые неровности, при этом не уступая по надежности рессорным подвескам
• Новая конструкция поворотных кулаков. Применена специально для нового УАЗ Профи для улучшения маневренности и уменьшения радиуса разворота

Проходимость

Проходимость УАЗ Профи с двойной кабиной гораздо выше аналогов даже в базовой версии с задним приводом.

• Дорожный просвет в 210 мм
• Односкатная ошиновка. Позволяет проезжать по стандартной колее
• Полный привод с подключаемым передним мостом
• Опционально блокировка дифференциала Eaton для всех версий

Источник статьи: http://www.uaz.ru/cars/profi/profi-s-dvukhryadnoy-kabinoy

Уаз Профи Полуторка 2021 модельного года, фото, цены и комплектации нового кузова

Ульяновский автозавод подготовил две новых модификации своего легкого грузовика Уаз Профи 2021 модельного года, который хоть и уступает в популярности ГАЗелям, но ежегодно находит в России порядка 1500-2000 новых покупателей.

Производитель постарался учесть замечания, которые были собраны за 4 года выпуска автомобиля, и провел довольно серьезную его доработку, которая затронула и подвеску, и конструкцию рамы. Новинка получила приставку «Полуторка», а второй новой версией грузовичка стал ее удлиненный вариант с растянутой несущей рамой и колесной базой.

На странице все подробности о новом кузове Уаз Профи 2021 модельного года (полуторка):

• Старт продаж рестайлинга;
• Фото;
• Цены и комплектации;
• Технические характеристики;
• Видео тест-драйв.

Обзор

Отличить Полуторку от обычного Уаз Профи проще всего по задним колесам. Новая версия имеет двускатную ошиновку – по два 16-дюймовых колеса на каждой стороне оси.

Такая колесная формула сделала грузовик заднеприводным и потребовала усиления подвески: рессоры стали толще, расстояние между их креплениями увеличилось на 49 мм., в ступицах появились новые подшипники SKF, а тормоза стали, как и спереди, дисковыми.

Трансформации произошли и в районе передней оси, где колесная колея стала шире на 48 мм., где появились новые продольные рычаги и пружины с увеличенным ходом сжатия (90 мм. вместо 73 мм.) УАЗ Профи 2021 Полуторка также оснастили усиленной рамой, а в случае с удлиненной версией она обзавелась еще и дополнительными лонжеронами.

Кузов

УАЗ продолжит выпускать старую версию грузовичка Профи с односкатной ошиновкой и полноприводным шасси. Грузовой отсек такой версии сохранит площадку, позволяющую вместить 4 европоддона, и высоту тентованного каркаса, обеспечивающую вместимость до 9,5 кубометров груза.

В Полуторке Уаз Профи 2021 года поместится пять паллет, а объем увеличится до 10 «кубов». Владельцам же удлиненной версии грузовичка удастся вместить в кузов восемь поддонов или 16 кубометров груза.

В базовой комплектации всех тентованных версий грузовой платформы войдут петли для крепления стяжек и покрытие пола
из износостойкой транспортной фанеры.

Салон

Внутри кабины грузовичка внешне все осталось на своих местах, но расширенный список опций позволяет установить более удобное водительское кресло от УАЗ Патриот и ряд систем комфорта, включая круиз-контроль и современную мультимедийку.

Стандартное оснащение включает подушку безопасности водителя, регулируемую по углу наклона и вылету рулевую колонку, электростеклоподъемники, подогрев наружных боковых зеркал и двухместный пассажирский диван с подлокотником.

Технические характеристики и начинка

Ничего нового в плане силовой части Ульяновский автозавод, к сожалению, предложить не может, поэтому обеим комплектациям Уаз Профи 2021 Полуторки достался тот же прожорливый 2.7-литровый бензомотор ZMZ PRO, выдающий 149,6 «лошадей». В паре с ним продолжает трудиться 5-скоростная «механика».

Впрочем, в качестве альтернативы на Полуторку можно поставить пропановую версию движка, к которой производитель подготовил увеличенный до 150 литров баллон. Теоретически такая модификация грузовичка при соблюдении оптимального скоростного режима сумеет преодолеть около 1000 километров без дозаправок.

Модификации и опции

За доплату на Полуторке может появиться не только более эргономичное водительское кресло с усиленной боковой поддержкой, но и кондиционер, а также система подогрева сидений и ветрового стекла.

Всего же обновленный грузовик по сравнению с полноприводным Профи подорожал на 200 тысяч рублей: за обычную версию УАЗ просит от 980 000 руб., за удлиненную – от 1 025 000 рублей.

Соответственно подорожают и версии с кузовами типа промтоварный фургон (1,05 млн. руб.), изотерма (от 1,12 млн. руб.) и рефрижератор (от 1,29 млн. руб.)

Конкуренты

Главными конкурентами Уаз Профи Полуторка 2021 года на российском рынке являются:

Источник статьи: http://gt-news.ru/uaz/uaz-profi-2021/