Уровень кузова мерседес w220

4.13.4 Электронное регулирование уровня кузова автомобиля (ENR)

Электронное регулирование уровня кузова автомобиля (ENR)

Уровень кузова автомобиля

Задний мост Вашего автомобиля оснащен упругими пневматическими элементами с электронным регулированием уровня кузова (ENR). С помощью ENR кузов автомобиля независимо от степени загрузки удерживается на одном и том же уровне.

Система электронного регулирования уровня кузова ENR:

• улучшает безопасность движения,

• облегчает загрузку автомобиля,

Вы можете установить следующие эксплуатационные параметры ENR:

• Стандартный режим: автоматическое регулирование с поддержкой нормального уровня во время движения или на стоянке.

• Ручной режим: Вы можете повышать или понижать уровень кузова автомобиля.

• Пассивный режим: регулирование уровня кузова автомобиля не производится. Например, при выполнении ремонтных работ на автомобиле, замене колес или неисправностях системы регулирования уровня кузова автомобиля.

1 ВКЛ/ВЫКЛ режим регулирования (ENR-Off)

3 Контрольная лампа

Ручной режим

► Откройте крышку или дверь багажного отделения.

► Нажимайте кнопку 2 на правой боковой стенке в задней части салона/багажного отделения в течение 2 секунд в желаемом направлении.

ENR в ручном режиме. Вы можете теперь кузов автомобиля поднять или опустить.

При включенном зажигании:

• мигает контрольная лампа ENR в комбинации приборов,

• мигает контрольная лампа 3 в кнопке ENR-Off.

Опускание кузова автомобиля

► Нажмите на кнопку 2 внизу и держите ее нажатой до тех пор, пока уровень кузова автомобиля не достигнет желаемого положения.

Опускание прекращается автоматически, если кузов автомобиля достиг самого низкого уровня.

Поднимание кузова автомобиля

► Нажмите на кнопку 2 вверху и держите ее нажатой до тех пор, пока уровень кузова автомобиля не достигнет желаемого положения.

Поднимание прекращается автоматически, если кузов автомобиля достиг самого высокого уровня.

► Коротко нажмите на кнопку 2 вверху или внизу.

Система ENR поднимает или опускает кузов автомобиля автоматически до нормального уровня.

Если Вы хотите остановить кузов автомобиля в каком-то определенном положении:

► Коротко нажмите еще раз кнопку 2.

► Нажмите кнопку ENR-Off 1 в любом направлении.

Переключение на стандартный режим

Вы переключаетесь на стандартный режим, если Вы:

► нажимаете в течение 2 секунд на кнопку 1

► едете со скоростью выше 3 км/ч.

Контрольная лампа ENR в комбинации приборов и в кнопке гаснет.

Пассивный режим

► Нажмите кнопку 1 на 2 секунды

ENR в пассивном режиме. Регулирование уровня кузова автомобиля не производится.

При включенном зажигании:

• горит контрольная лампа ENR в комбинации приборов,

• горит контрольная лампа в кнопке ENR-Off.

Переключение на стандартный режим

Вы переключаетесь на стандартный режим, если Вы:

► нажимаете в течение 2 секунд на кнопку 1

► едете со скоростью выше 3 км/ч.

Контрольная лампа ENR в комбинации приборов и в кнопке гаснет.

Непосредственное переключение с ручного на пассивный режим является невозможным.

Если во время эксплуатации ENR возникает критическая неисправность, то контрольная лампа в комбинации приборов горит постоянно, и система ENR деактивируется.

Выполнение проверки системы ENR всегда поручайте одной из станций ТО «Мерседес-Бенц».

ДаймлерКрайслер рекомендует Вам обращаться на одну из станций ТО «Мерседес-Бенц», так как специалисты СТОА «Мерседес-Бенц» обладают соответствующими профессиональными знаниями и в их распоряжении есть соответствующее оборудование для выполнения всех необходимых работ. Неквалифицированному персоналу запрещается выполнять сервисные работы, особенно, если эти работы могут повлиять на безопасность, а также выполнять работы на системах, имеющих отношение к безопасности.

Предупреждение о высоте уровня кузова

Если уровень кузова автомобиля во время езды слишком высокий или слишком низкий, мигает контрольная лампа в комбинации приборов.

ENR обеспечивает скорейшую адаптацию уровня кузова.

Пока горит контрольная лампа, ведите I автомобиль осторожно, так как не исключены повреждения ходовой части или нестабильность ходовых качеств автомобиля.

После произведенной адаптации контрольная лампа в комбинации приборов гаснет.

Индикация неисправности

Если во время движения автомобиля возникает неисправность, в комбинации приборов загорается контрольная лампа .

Поручите устранить неисправность одной из станций ТО «Мерседес-Бенц».

Деактивирование системы ENR

Система ENR деактивируется автоматически:

• если Вы выключаете двигатель и аккумуляторная батарея недостаточна заряжена;

• после повторного поднимания/опускания кузова автомобиля (перегрев компрессора);

• если Вы ставите автомобиль на стоянку (зажигание выключено, ключ вынут).

Система ENR остается активной еще 5 минут. Затем, во избежание разряжения аккумуляторной батареи, она переходит в состояние покоя.

Источник статьи: http://automn.ru/mercedes-w220/mercedes-benz-52040-10.m_id-7792.m_id2-7796.html

Уровень кузова мерседес w220

еще раз убеждаюсь, что твои знания поверхностные в сути вопроса не разбираешься.

не важно какие углы ромисом замерял, они вручную вносяться в стар, и можно написать те которые в допуск попадают, а важно какие напряжения на датчиках , а их стар читает сам, обмануть можно только с использованием регулируемых тяг, кто то на форуме даже фото их выкладывал

расстояние между аркой переднего колеса и верхом шины должно быть сантиметра три.
сзади порядка 1,5.
т.е. визуально, чтобы кузов был параллелен асфальту, должно быть именно так.

если расстояние между арками и колесами будет одинаковым спереди и сзади, то машина будет чуть наклонена вперед, я себе так специально делаю для улучшения управляемости.

Ему же по ровным дорогам гонять и он хочет опустить
Хотя мне больше нравится не опущеная
На скорости присядет будет как нада.
Да и шуму от покрышек меньше когда расстояние до пласмассовой защиты больше.

Видимо только так,к сожалению, можно будет поднять- подкладывая 1см-1,5 см (брусок,кусок,трубочку)в темных гаражах.
Остается тогда вопрос -если иногда(надеюсь что крайне редко,но все же)придется поднимать АВС на максималку на труднопреодолимых препятствиях(выезжая из темных гаражей после такой «калибровки» кузова)выйдет ли этот датчик из поля зрения того же компьютера который обрабатывает сигнал этого датчика и что может плохого произойти если все же выйдет?
Хотя конечно же нет-не выйдет. что ему выходить он датчик видит так же но не знает что фактически стойка удлинилась на 1,5 см.Но тогда в этом крайнем режиме у нее будет ли еще запас хода на эту не расчитанную дополнительную длинну- не будет ли она биться в какойнибудь ограничитель или отбойник внутри себя.

Если так то пожертвую лутше 1 см передка программным опущением,зад решусь приподнять на 1 не более(ну его на)
Просто саму стойку жалко-представляю страшную картину как она спрыгивает на небольшой скорости с высокого лежащего полицейского и идет в отрыв и удар смягчается не слоем масла а ее же отбойником — долго он не протянет
Может по этой причине програмным путем у дилера и нет возможности ее поднять- она просто на это не расчитана

Источник статьи: http://www.benzclub.ru/forum/showthread.php?t=228097

Расположение основных электрических элементов системы электрооборудования кузова автомобиля

Расположение основных электрических элементов системы электрооборудования кузова автомобиля Mercedes-Benz W220

Расположение основных электрических элементов системы электрооборудования кузова автомобиля

Блок подрулевых выключателей

2 — Крышка
3 — Шпильки
4 — Винты
N80 — Блок рулевой колонки

S4 — Комбинированный перключатель
S40 — Перключатель темпостата
S59/1 — Регулятор рулевой колонки и группа выключателей помощи при посадке

Панель управления магнитолы

1 — Выключатель питания/регулятор громкости
2 — Селектор режимов CD
3 — Экран дисплея
4 — Алфавитно-цифровая клавиатура ввода фиксированных станций/частот
5 — Селектор режимов

6 — Селектор режимов магнитофона
7 — Настройка
8 — Селектор режимов радиотелефона
9 — Клавиши переключения радиочастот/регулировки тональности звучания/выброса кассеты

Разъемы магнитолы

А
1 — Чувствительный к скорости контроль громкости
2 — Диагностический разъем
3 — Снижение уровня громкости при активации радиотелефона
4 — Напряжение батареи (цепь 30)
5 — Выходной сигнал управления электроприводом автоматической антенны, напряжение питания усилителя FM/АМ и управляющий сигнал для модуля управления звуковой системы
6 — Подсветка (цепь 58)
7 — Переключаемой напряжение батареи (цепь 15)
8 — Заземление (цепь 31)

В
1 — Правый задний громкоговоритель (+)
2 — Правый задний громкоговоритель (-)

1 — Правый передний громкоговоритель (+)
1 — Правый передний громкоговоритель (-)
1 — Левый передний громкоговоритель (+)
1 — Левый передний громкоговоритель (-)
1 — Левый задний громкоговоритель (+)
1 — Левый задний громкоговоритель (-)

С — Разъем для подключения CD-чейнджера, кодировка (по жгуту электропроводки)
D — Разъем антенны
Е — Предохранитель

Элементы внутреннего освещения. Передняя часть салона

A1 — Приборная доска
A1r1 — Реостат подсветки комбинации приборов
A67 — Блок салонного зеркала заднего вида
A67e1 — Левая лампа для чтения
A67e2 — Левая лампа для чтения
A67e3 — Главный салонный светильник
B32/1 — Датчик автоматического выключателя фонарей движения днем
E9/7 — Подсветка передней пепельницы
E13/3 — Подсветка вещевого ящика
E13/4 — Подсветка отделения для очков (модели без системы COMAND)
E17/3 — Контрольная лампа открывания левой передней двери
E17/4 — Контрольная лампа открывания правой передней двери
E17/11 — Подсветка передней левой двери

E17/12 — Подсветка передней левой двери
E17/15 — Правая передняя лампа ножного колодца
E17/16 — Левая передняя лампа ножного колодца
N10/6 — Левый передний блок обработки сигналов и управления (SAM)
N10/7 — Правый передний (SAM)
N69/1 — Блок управления левей передней дверью
N69/2 — Блок управления правей передней дверью
N70 — Блок управления верхней консоли
N70/e1 — Передняя лампа для чтения
R3e1 — Подсветка переднего прикуривателя
S1 — Выключатель наружного освещения
S17/3 — Выключатель левой передней двери
S17/4 — Выключатель правой передней двери

Элементы внутреннего освещения. Задняя часть салона

E9/8 — Подсветка левой задней пепельницы
E9/9 — Подсветка левой правой пепельницы
E15/10 — Левый задний салонный светильник
E15/11 — Правый задний салонный светильник
E17/5 — Контрольная лампа открывания левой задней двери
E17/6 — Контрольная лампа открывания правой задней двери
E17/13 — Подсветка левой задней двери
E17/14 — Подсветка правой задней двери
E17/17 — Правая задняя нижняя лампа

E17/18 — Левая задняя нижняя лампа
E18/1 — Лампа багажного отделения
K40/5 — Задний блок предохранителей и реле
N10/8 — Задний блок обработки сигналов и управления SAM
N69/3 — Блок управления задней левой дверью
N69/4 — Блок управления задней правой дверью
S17/5 — Переключатель задней левой двери
S17/6 — Переключатель задней правой двери
S88/3 — Потайной микровыключатель закрывания крышки багажного отделения

Электроэлементы стеклоомывателя

B14 — Датчик наружной температуры
G2 — Генератор
M5/1 — Насос жидкости стеклоомывателя
N10/6 — Левый передний SAM
N10/7 — Правый передний SAM
N80 — Блок рулевой колонки

R2/1 — Подогреваемый распылитель подогревателя
R2/11 — Нагреватель шланга распылителя
S4 — Комбинированный переключатель
S42 — Датчик-выключатель уровня жидкости стеклоомывателя

При температуре менее 5°C включается подогрев распылителя и шланга.
При низком уровне жидкости стеклоомывателя на многофункциональном дисплее появляется сообщение «CHECK WINDSHIELD WASHER FLUID LEVEL» («Проверьте уровень жидкости стеклоомывателя»), которое можно убрать, нажав на кнопку сброса (R) на приборной доске (A1).

Электроэлементы стеклоочистителя

CAN-B — Шина CAN в салоне
B38 — Датчик дождя (с 31.8.2002 г. вып.)
B38/2 — Датчик дождя/света (с 1.9.2002 г.вып.)
N80 — Блок рулевой колонки
S4 — Комбинированный переключатель
M6/1 — Мотор стеклоочистителя
N10/6 — Левый передний SAM
N70 — Блок управления верхней консоли

Возможны следующие режимы работы:

— Очистка в одно касание: выполняется одно движение (Нажатие на комбинированный переключатель).
— С 31.8.2002 г. вып.:

Интервальная работа, управляемая датчиком дождя (B38) (Положение 1 комбинированного переключателя).
— С 1.9.2002 г. вып.:
Интервальная работа, управляемая датчиком дождя/света (B38) (Положение 1 комбинированного переключателя).
— Малая скорость (около 40 циклов в мин.) (Положение 2 комбинированного переключателя)
— Высокая скорость (около 60 циклов в мин.) (Положение 3 комбинированного переключателя)
Данные передаются только между левым SAM (N10/6) и блоком управления верхней консоли (N70).

Фароомыватели

1 — Телескопический распылитель
2 — Шланг жидкости фароомывателей
M5/2 — Насос фароомывателей

N10/6 — Левый передний SAM
N10/7 — Правый передний SAM
S1s1 — Выключатель фароомывателей

Стеклоподъемники

M10/3 — Мотор левого переднего стеклоподъемника
M10/4 — Мотор правого переднего стеклоподъемника
M10/5 — Мотор левого заднего стеклоподъемника
M10/6 — Мотор правого заднего стеклоподъемника
N69/1 — Блок управления левой передней двери
N69/2 — Блок управления правой передней двери
N69/3 — Блок управления левой задней двери

N69/4 — Блок управления правой задней двери
S20/1 — Группа переключателей левого переднего стеклоподъемника
S20/1s1 — Переключатель левого переднего стеклоподъемника
S20/1s2 — Переключатель правого переднего стеклоподъемника
S20/1s3 — Переключатель левого заднего стеклоподъемника
S20/1s4 — Переключатель правого заднего стеклоподъемника

Расположение основных электрических элементов в автомобиле

Блок управления подушками безопасности (центральная консоль)

Разъемы систем SRS обеспечения безопасности (X11/13 — подушек безопасности и X11/7 – аварийных натяжителей ремней (ETR)) в ножном колодце переднего пассажира

Датчик фронтальных и боковых подушек безопасности A54/1 правый задний (под правым задним сиденьем)

Датчик фронтальных и боковых подушек безопасности A53/1 левый задний (под левым задним сиденьем)

Запал дверной подушки безопасности

Запал натяжителя ремня (стойка В)

Запал подушки безопасности 2 переднего пассажира (передняя панель, справа)

Запал подушки безопасности 1 переднего пассажира (передняя панель, справа)

Запал левой подушки безопасности окна (стойка С, слева)

CD чейнджер (слева, в багажнике)

Антенный усилитель (потолок, посередине сзади)

Усилитель звука (слева, в багажнике)

Задний высокочастотный динамик (обшивка задней двери)

Высокочастотный динамик (передняя дверь)

Процессор навигационной системы (центральная консоль)

Приемопередатчик сотового телефона (под задним сиденьем, справа)

Выключатель стоп-сигналов (на тормозной педали)

Датчик-выключатель закрывания капота

Расположение блока управления адаптивной демпфирующей системы — АВС (слева, в двигательном отсеке)

Датчик дождя (в центре, под ветровым стеклом)

Датчик запаса топлива (багажник, в центре, впереди)

Датчик освещенности A67h2

Датчик освещенности A67h1

Датчик парковки передний

Датчик парковки задний

Датчик противоугонной сигнализации (под задним правым сиденьем)

Датчик солнечного излучения (на капоте)

Датчик температуры внешнего воздуха (бампер, слева)

Датчик ускорения колеса левый передний B24/10 (купол левой стойки)

Датчик ускорения кузова правый задний B24/6 (багажник, справа)

Датчик ускорения кузова левый передний B24/3 (двигательный отсек, слева)

Датчик ускорения кузова правый передний B24/4 (купол правой стойки)

Датчик ускорения B24/11 (купол правой стойки)

Датчик противозаносной системы (под правым задним сиденьем)

Датчик активации света (в центре, под ветровым стеклом)

Блок управления левой передней двери

Приемник инфракрасных сигналов

Клапан освобождения левого подголовника (под задним стеклом, слева)

Микровыключатель крышки багажника

Микровыключатель регулировки наклона рулевой колонки (на рулевой колонке)

Мотор регулировки рулевой колонки

Мотор телескопической рулевой колонки

Блок управления многоконтурным сиденьем (спинка водительского сиденья)

Блок управления регулировкой сидений (под водительским сиденьем)

Мотор смещения сидений вперед-назад (под задним сиденьем)

Мотор левого переднего стеклоподъемника

Мотор шторки заднего окна (под задним стеклом, посередине)

Датчик уровня жидкости стеклоомывателя (на резервуаре)

Насос стеклоомывателя (на резервуаре жидкости)

Насос фароомывателя (на резервуаре жидкости)

Привод панели люка крыши (крыша, передняя часть)

Звуковой сигнал (за бампером, слева и справа)

Сирена с автономным питанием (за локером арки левого переднего колеса)

Расположение основных электрических элементов системы электрооборудования кузова автомобиля представлено на иллюстрациях.

Видео про «Расположение основных электрических элементов системы электрооборудования кузова автомобиля» для Mercedes-Benz W220

расположение блок управление двигателям mercedes C class
Ремонт Электронных Блоков Управления (ЭБУ) на примере 11183-1411020-21 (ВАЗ Kalina)
Не работает люк — как починить электропривод

Источник статьи: http://carmanuals.ru/mercedes-benz/mercedes-benz-w220/bortovoe-elektrooborudovanie/raspolozhenie-osnovnyh-elektricheskih-elementov-sistemy