Вибрации кузова форд с макс

Ford Focus Клуб

Клуб владельцев легенды!

Трясет Ford C-MAX при разгоне от 20 до 40

Трясет Ford C-MAX при разгоне от 20 до 40

Сообщение cmygeHm » 03 май 2017, 00:43

Трясет Ford C-MAX при разгоне от 20 до 40

Сообщение Чёрный » 03 май 2017, 09:02

Трясет Ford C-MAX при разгоне от 20 до 40

Сообщение Dis5 » 03 май 2017, 10:29

Трясет Ford C-MAX при разгоне от 20 до 40

Сообщение Чёрный » 03 май 2017, 10:51

Трясет Ford C-MAX при разгоне от 20 до 40

Сообщение cmygeHm » 03 май 2017, 11:29

Трясет Ford C-MAX при разгоне от 20 до 40

Сообщение cmygeHm » 03 май 2017, 11:36

Трясет Ford C-MAX при разгоне от 20 до 40

Сообщение Dis5 » 03 май 2017, 12:04

Трясет Ford C-MAX при разгоне от 20 до 40

Сообщение cmygeHm » 03 май 2017, 12:35

Трясет Ford C-MAX при разгоне от 20 до 40

Сообщение fatez46 » 03 май 2017, 15:40

Судя по симптомам вибрация идет от внутренних ШРУСов.
Для точной диагностики по-хорошему надо снимать привода и дефектовать внутренние ШРУСы, смотреть состояние трипода и стакана на предмет выработки.
Если вибрация именно из-за выработки в стакане, то можно попробовать поставить шайбы между ступицей и внешним ШРУСом, если шайбы не помогут, то замена привода в сборе.

Также можно проверить состояние подвесного подшипника и опоры ДВС

Трясет Ford C-MAX при разгоне от 20 до 40

Сообщение Pelikan » 03 май 2017, 20:28

Я так понял,что находитесь в Питере.То рекомендую связаться с «sunrize»(Анатолий).
Профессиональный ремонт и обслуживание автомобилей Форд и других марок при поддержке sunrize

Адрес: Санкт-Петербург, пр. 9-ого Января, д.57. Время работы с 10.00 до 19.00.
Тлф: +7 904 637 90 97. Анатолий.

Трясет Ford C-MAX при разгоне от 20 до 40

Сообщение ильнар минхайдаров » 04 май 2017, 10:09

Трясет Ford C-MAX при разгоне от 20 до 40

Сообщение ильнар минхайдаров » 04 май 2017, 10:10

Трясет Ford C-MAX при разгоне от 20 до 40

Сообщение cmygeHm » 05 май 2017, 23:36

Всем привет еще раз!
Рассказываю, что проделал.
Заехал в не понтушную СТО. Проехался с мастером по улице, продемонстрировал. Подняли капот, вытащили воздушный фильтр, вместе с его корпусом. Завели, не переспросил, правда, что он делал сидя за рулем, но было явно видно как колошматит движок. Мастер говорит: левую подушку (ее еще называют «опора КПП») вообще в хлам, после чего была повреждена правая. Подняли машину, посмотрели и говорят заднюю подушку бы тоже менять.
Я: ребят, запчасти сам привезу завтра, левую и правую подушку. Заднюю позже привезу, отдельно будем делать. Сколько за работу?
Они: Работа будет стоить 2200.
Сегодня привез детали, они поменяли, но еще раз строго на строго сказали, чтобы заменил заднюю подушку как можно скорее.
Сел, прокатнулся, едет отлично, тряски нет. Есть совсем-совсем малая, прямо вот микровибрация, ее можно скинуть на асфальт или на то, что они сказали, что заднюю тоже уже подразбило.
Так же сказали, что появился люфт в шаровых, рекомендуют тоже менять. Так как придется первый раз родные клепки вскрывать, работа будет стоить 1600 за сторону. В будущем по 600. Но в этом я еще совсем не понимаю, надо идти читать, видосики смотреть.
Заднюю подушку собираюсь менять сам на СТО самообслуживания, надо все таки по-тихоньку учиться этому ремеслу.
Прикрепляю фото подушек. Левая действительно убита в хлам. Про правую, честно говоря, ничего сказать не могу. Есть небольшие трещины в резине, но не вижу, чтобы она была прямо вот убитой. Не знаю. Оцените фотки и цены за работу. Кто что скажет?

Спасибо всем за отзывчивость!
Уж не ожидал, что форум такой живой стыдно даже

Источник статьи: http://www.focus-club.ru/forum/viewtopic.php?t=34585

Ford C-Max 2.0 АТ. TITANIUM › Logbook › Вибрация при разгоне. Как быть? (((

Уважаемые драйвовчане симаксоводы😂
Подскажите как лучше сделать?
В общем заказал в итоге правый привод в сборе, чтоб не мучаться от этой вибрации…но вот такой вопрос возник, если вибрация не пропадет до конца, то получается проблема вибрации кроется в левом приводе?

Еще заказал левую наружнюю гранату, т.к. моя начала хрустеть…

Так вот…что можно будет сделать с левым приводом, если вибрация не пропадет до конца при замене правого привода?
Пробовать проставки слева подставлять?
Или перебрать свой родной правый привод и с него трипоид достать(если он конечно целый) и поставить в левый внутр шрус?

Вобщем рад буду любым советам)))

Ford C-Max 2008, engine Gasoline 2.0 liter., 145 h. p., Front drive, Automatic — vehicle breakdown

Comments 16

Парни привет. У меня появилась вибрация от 20 км/ч до 40 км/ч
Почитал Ваши комменты понял что привод нужно менять. Последний раз когда менял масло в АКПП увидел что с внутренней гранаты с левой стороны вылезла смазка. Получается левый привод под замену?!

Или трипоид заменить

Если вибрация при разгоне от 20 до 50 км, то это левый привод, если от 80 до 120 то правый. В этом я уверен 100%. Если будешь покупать левый привод Loebro, то убедись, что он именно для АКПП, т.е. с плавающим трипоидом. Грани на внутренней гранате должны быть прямые. Очень часто случается так, что в коробке с номером 305116(АКПП) лежит по факту привод 305126(МКПП) с наклейкой 305116))) А привод от МКПП на машине с АКПП даёт вибрацию при разгоне на скорости от 20 до 50. Испытал на себе. В данный момент стоят родные привода с новыми пыльниками и с шайбами 10мм. Вибрации нет.

у меня вибрация при скорости 80-120 и мне в сервисе приговорили левый привод. Я купил, но еще не ставил, вот теперь сомнения взяли((

Попробуй сначала шайбу поставить на правую сторону.

Не стану заморачиваться, бесят эти поломки и «курения» форумов!

у меня вибрация при скорости 80-120 и мне в сервисе приговорили левый привод. Я купил, но еще не ставил, вот теперь сомнения взяли((

Какой купил и почем?

5500 отдал, фирму не знаю. Да я не ставил привод, я решил в трейд-ин сдать машину

Если вибрация при разгоне от 20 до 50 км, то это левый привод, если от 80 до 120 то правый. В этом я уверен 100%. Если будешь покупать левый привод Loebro, то убедись, что он именно для АКПП, т.е. с плавающим трипоидом. Грани на внутренней гранате должны быть прямые. Очень часто случается так, что в коробке с номером 305116(АКПП) лежит по факту привод 305126(МКПП) с наклейкой 305116))) А привод от МКПП на машине с АКПП даёт вибрацию при разгоне на скорости от 20 до 50. Испытал на себе. В данный момент стоят родные привода с новыми пыльниками и с шайбами 10мм. Вибрации нет.

Откуда такая уверенность что именно левый от20до50?
В итоге после лоебро поставил свои родные привода? Зачем?

Лоебро был от 2.0МКПП. У него не плавающий трипоид. Он давал вибрацию на скорости 20-50км. На своих родных поменял пыльники и поставил шайбы 10мм. Вибрация пропала. А уверенность от того, что тачку я купил битую с заклинившим движком и оторванным левым приводом. Тачку собрал, а привод поставил PILENGA. В итоге была вибрация на скорости 20-50. В это время у друга на Фокусе 2 2,0ат была вибрация на скорости 80-120. Ему приговорили левый привод. Он поменял, но вибрация на 80-120 не пропала. Я забрал его старый левый привод, а он купил себе новый правый. У меня пропала вибрация на 20-50, а у него на 80-120. Чуть позже у меня порвался пыльник на правой внутренней гранате. Итог — вибрация на 80-120))

Если вибрация при разгоне от 20 до 50 км, то это левый привод, если от 80 до 120 то правый. В этом я уверен 100%. Если будешь покупать левый привод Loebro, то убедись, что он именно для АКПП, т.е. с плавающим трипоидом. Грани на внутренней гранате должны быть прямые. Очень часто случается так, что в коробке с номером 305116(АКПП) лежит по факту привод 305126(МКПП) с наклейкой 305116))) А привод от МКПП на машине с АКПП даёт вибрацию при разгоне на скорости от 20 до 50. Испытал на себе. В данный момент стоят родные привода с новыми пыльниками и с шайбами 10мм. Вибрации нет.

А как узнать какой трипоид в шрусе ?
для акпп написано было когда заказ делал
И да, у меня вибрация и на малой скорости и после 100
Получается обоим приводам кирдык пришел чтоли?

Источник статьи: http://www.drive2.com/l/489754640800285192/

Вибрации кузова форд с макс

Ford S-Max (2019 год). Вибрация кузова

Вибрация по кузову

Вибрация по кузову при разгоне или на холостом ходу — довольно распространенная проблема, с которой сталкиваются автомобилисты. Существует множество причин, по которым кузов может вибрировать. Чтобы разобраться с проблемой, нужно провести диагностику и произвести замену вышедших из строя узлов.

По типу вибрации не во всех случаях можно определить, в чем именно заключается проблема. В зависимости от конкретной модели машины, вибрация может как отдаваться в руль, так и на весь кузов автомобиля. Многое находится в зависимости от того, что именно вышло из строя. Не исключено, что может потребоваться ремонт рулевой рейки.

Колеса и ходовая часть
Появление вибрации строго на определенных скоростных диапазонах может свидетельствовать о том, что проблема либо в колесах, либо в их приводах. Как правило, появляются вибрации на скоростном диапазоне 70-90 км/ч.

При наличии навыков диагностировать проблему и разобраться с ней можно самостоятельно. Среди основных причин этой неисправности находятся:

-Крепления колес недостаточно сильно закручены.
-Недостаточная фиксация тормозного диска, он может вибрировать на скорости.
-Приводной вал колеса погнулся. В таком случае кузов вибрирует как на скорости, так и на холостом ходу.
-Повреждение ШРУСов — самая распространенная проблема.
-Дефект подшипников колеса. Вибрация присутствует на любой скорости.

Чтобы проверить состояние ШРУСов, нужно взять рукой вал и постараться провернуть его. В случае, если почувствуете люфт в два-три миллиметра, то ШРУС необходимо менять.

Также нужно посмотреть на состояние пыльников, если его резиновая часть разорвана, то причина вибрации точно кроется в ШРУСе, так как при попадании в него грязи или воды он в кратчайшие сроки приходит в негодность.

Развал схождение и качество шины
Если колеса стоят под неправильным углом, то у автомобиля будут не только вибрации, но его еще будет вести в сторону, шины на разных колесах будут стираться с разной интенсивностью. Проявляются эти проблемы в разных моделях по-разному. Если заметили, что есть один из этих симптомов вместе с вибрацией, то углы развала схождения нужно отрегулировать.

Другой причиной вибрации может быть некачественная или изношенная неравномерно резина, а также поврежденный тормозной диск. Если причины вибрации кроятся в этих причинах, то нужно сделать следующее:

-Отрегулировать угол установки колес в СТО.
-Замена шин, если они изношены неравномерно.
-Поменять тормозной диск, если на нем есть вмятины или другие повреждения.
-Отбалансировать колеса, при интенсивном пользовании автомобилем грузы балансировки отпадают.

Если эти грузики отпали от колеса, то это может проявиться на скорости в 90 км/ч. Самостоятельно определить, в каком именно колесе проблема невозможно, поэтому надо ехать в сервис, где займутся балансировкой сразу всех колес машины.

С точки зрения сложности ремонта и его цены, это самый благоприятный вариант наравне с ситуацией, когда в вибрации виноват недостаточно крепко закрепленный глушитель.

А вот если проблема не с самими колесами, а с раздаточной коробкой, то потребуется обратиться к специалистам, которые смогут качественно провести ремонт раздатки.

Подушки двигателя и рулевой тяги
Это целый комплекс неполадок, которые могут привести к вибрации машине при разгоне. Одна из проблем может заключаться в том, что сломалась одна из подушек мотора. Для того, чтобы в этом убедиться, можно добавить оборотов в момент вибрации. Для того, чтобы быть точно уверенным, потребуется диагностика двигателя.

Другая проблема может быть в коробке передач. Если проблема в коробке, то на скорости в 90 км/ч. Это можно проверить следующим образом:

-Набрать скорость в районе 90 км/ч.
-Нажать на сцепление и постараться обратить внимание на характер вибрации, не меняется ли он.
-Поставить третью передачу и убрать ногу с педали сцепления.
-Начать разгон с 60 км/ч на максимальной передаче.

Если вы испробовали все эти методы и не заметили, что вибрация как-то менялась, то коробку передач можно исключить из списка причин. Но если вибрации усиливаются в момент работы коробки, то ее нужно проверить. Вполне вероятно, что причина вибраций именно в ней.

Самостоятельно диагностировать на предмет причастности к вибрациям можно и АКПП. Разогнавшись до 80 км/ч, коробку нужно поставить в разные режимы. Если коробка будет работать неправильно или вибрации усилятся, то вполне вероятно, что проблема в ней.

Другие причины
Если двигатель работает исправно, а опорные подушки на месте, но вибрация все равно есть, то этому могут быть и другие объяснения:

-Вибрация идет не от мотора, а от какой-либо навесной конструкции или детали. Чтобы определить, в чем именно дело, нужно забраться под автомобиль и оценить, в каком состоянии подвеска.
-Топливная система сильно загрязнена или вы заправились топливом низкого качества. Если в бензин попадает вода, то мотор начинает работать нестабильно. Помимо вибрации можно заметить слишком большой скачок в расходе топлива и недостаточную мощностью двигателя.
-При вибрации на холостом ходу нужно оценить состоянии свечей зажигания, для этого надо их выкрутить из двигателя и посмотреть, нет ли на них нагара. Если нагар есть, то ее надо прочистить при помощи специальных средств и щетки.
-Если вы в течение последнего времени меняли ремень ГРМ и вибрации появились сразу после этого, то возможно, что он установлен неправильно.

Источник статьи: http://www.sinref.ru/000_uchebniki/04600_raznie_12/003708_00_Ford%20S-Max_2019_rukov/052.htm