Вибрация спереди Р12
Опции темы
Вибрация спереди Р12
При наборе скорости примерно 10-15 км/ч, при небольшой нагрузке появляется вибрация спереди (слева), устраняется либо сбросом газа и повторным нажатием на газ, либо сразу прибавляю газ и всё! тишина. В других режимах, на других скоростях и с поворотом руля такой беды нету. И даже не знаю с чего начать. ПОДСКАЖИТЕ пж-ста
глянь подушки двигателя, может из-за них?
подушки осмотрел неделю назад когда масло менял, там даже трещинок нет на резине и выглядят как в магазине (рэп почти
) терзают мысли про шрусы или подшипник ступицы, ток как подглядеть.
) терзают мысли про шрусы или подшипник ступицы, ток как подглядеть.Добрый вечер! И всё? и ни у кого? больше хороших мыслей помочь разобрать проблемку не пришло. 
я думаю, что не в ШРУСах и ступичнике дело. скорость мала для центробежной силы. Возможно проблема кроется в неожиданном месте, например в вариаторе.
проверь тормоза передние на подклинивание:
Немного прокатись и остановись без использования тормозов. Если тормозной диск горячий — подклинивает суппорт.
С наступлением холодов появился нюансик, при езде в первые 20 минут машинка ляля, нет никаких отклонений а как прогреется опять появляется вибрация. Нуна попробовать погреть коробку без движения и посмотреть что выйдет — тогда уж я думаю будет понятно коробка или ходовка. Если есть мысли — прошу поделится а то заманался уже с неизвестностью.
Токая же фигня, не пойму где копать , помогите кто может
Последний раз редактировалось beldiman2; 01.07.2013 в 20:38 .
Тоже начло стучать. Я доэтого заменил подшипники передние ,диски тормозные и колодки передние и задние.
я думаю дело в варике,а точнее разгонный фрикцион.
я думаю дело в варике,а точнее разгонный фрикцион.если желаешь определиться,слей жижу,вскрой поддон,и по магнитам на нем можешь определить состояние коробки(наличие стружки,ее количество и цвет)заодно снять фильтр и посмотреть цепку и шкивы.
у меня по ходу шрус внутренний, потому что когда вывешиваешь машину , и начинаешь разгонять колёса по очереди , то есть ,блокируешь правое колесо, и разгоняешь левое , и так на оборот , у меня вибрация идёт только когда левое колесо разгоняешь примерно от 80 до 120, и при нагрузке когда например гора или разгон , газ бросаешь вибрация пропадает , а когда правое вибрации нет , с балансировкой всё норм, хотел поменять внутренний шрус , а он падла не хочет вытаскиваться из варика , два сервиса объездил, и не у кого не получилось вытащить , и все хором заявили , надо разбирать коробку , мол там стопор закусило
Источник статьи: http://www.primera-club.ru/f/rulevoe-upravlenie-p12/53924-vibraciya-speredi-r12/
Вибрация при разгоне и поддержании скорости после 80км/ч
Опции темы
ну а почему именно на этих скоростях и именно на 3 передаче?переключаясь выше вибрация то пропадает
значит очень похоже на шрус. я все подвеску перебрал и 2 раза диски с резиной менял, пока, все же не поставили диагноз шрус!! проверяется легко, вывешиваешь машину и по одному колесу блокируешь, набираешь обороты, желательно на той передаче, на которой бьет, потом смотришь, какой из них умеет шум или треск, или иные звуки))
Timoxa, на Р12 такие длинные передачи? 80-100-это диапазон четвёртой.
Ну да ладно, разговор не об этом. Если грешишь на коробку, то езжай на диагностику коробаса. На машине неисправность увидеть невозможно, поэтому будут снимать и разбирать. Сколько по деньгам выйдет? Я предлагаю начать с наименее затратных позиций. Вполне можешь и сам заехать на яму/эстакаду и проверить шрусы.
Тут основные причины вибрации.
Лёх, таким метедом можно и не увидеть. У меня вибрация была посильнее чем у тебя, но путём вывешивания точно не могли сказать левый или правый. Проще руками пошевелить на предмет люфта, и напарник не нужен и диагноз точнее
[QUOTE=Тoлян;702101]Timoxa, на Р12 такие длинные передачи? 80-100-это диапазон четвёртой.
я тоже соприть не буду, но у 4 ступенчатого автомата мне кажется что длинные передачи, потому что стоит отпустить педаль чувствуется как коробка переходит на высшую передачу мое ИМХО.
был седня на сервисе, сказали начать с колес, колеса по новой отбалансированы, вибрация не пропала. Думаю все таки это из за удара, возможно немного привод увело, опять таки ИМХО. Так что будум разбираться дальше
Проверь в другой шинке.
На шинке должен быть современный стенд.
На грыжи нужно внимательно проверить, боковые и продольные.
Если диски имеют большее ступичное отверстие, то обязательно центровочные кольца купить, они копеечные.
Износ шин имеет значение и развал. У меня была проблема на старых колёсах (парочка была сильно стёртых неравномерно), поменял шины + развал и всё ушло.
«при разгоне в интервале скорости 80-100 появляется вибрация, это происходит как я понимаю на 3 передаче, как только передача повышается, вибрация пропадает»
Попробуйте отпустить педаль газа в этот момент. Повторите эксперимент пару раз.
От слабых ударов тягу не гнёт. Со стороны удара проверти внимательно всё — подвеску, подушку двигателя, ступичный подшипник, привод
Последний раз редактировалось Neznaika; 13.05.2012 в 20:51 .
Служебный 
Timoxa, как я понял у тебя вибрация была ещё на зимней резине и не пропала на летней. Значит либо диски, либо привода.
Кстати да, как написал Незнайка, после отпускания педали газа вибрация пропадает?
Проверь в другой шинке.
На шинке должен быть современный стенд.
На грыжи нужно внимательно проверить, боковые и продольные.
Если диски имеют большее ступичное отверстие, то обязательно центровочные кольца купить, они копеечные.
Износ шин имеет значение и развал. У меня была проблема на старых колёсах (парочка была сильно стёртых неравномерно), поменял шины + развал и всё ушло.
«при разгоне в интервале скорости 80-100 появляется вибрация, это происходит как я понимаю на 3 передаче, как только передача повышается, вибрация пропадает»
Попробуйте отпустить педаль газа в этот момент. Повторите эксперимент пару раз.
От слабых ударов тягу не гнёт. Со стороны удара проверти внимательно всё — подвеску, подушку двигателя, ступичный подшипник, привод
да при отпускании педали пропадает, но я думал это как раз коробка переходит на передачу выше, но я конечно могу ошибаться.а по шинкам кататься как то нет желания, пустая трата денег, в каждую заезжать и отдавать по 500-600 руб, извините не вижу смысла. В 2 уже и так сгонял. По поводу колес, дак у меня как понимаю родная штамповка, а вот резина по осям разная,спереди 2 одинаковых и сзади 2 одинаковых.Но я покупал на этой резине, и первые полгода такой вибрации выявлено не было. собираюсь приобрести новую резину и диски, посмотрим что будет потом.
Источник статьи: http://www.primera-club.ru/f/rulevoe-upravlenie/46892-vibraciya-pri-razgone-i-podderzhanii/p12
Вибрация спереди Р12
Опции темы
Вибрация спереди Р12
При наборе скорости примерно 10-15 км/ч, при небольшой нагрузке появляется вибрация спереди (слева), устраняется либо сбросом газа и повторным нажатием на газ, либо сразу прибавляю газ и всё! тишина. В других режимах, на других скоростях и с поворотом руля такой беды нету. И даже не знаю с чего начать. ПОДСКАЖИТЕ пж-ста
глянь подушки двигателя, может из-за них?
подушки осмотрел неделю назад когда масло менял, там даже трещинок нет на резине и выглядят как в магазине (рэп почти
Добрый вечер! И всё? и ни у кого? больше хороших мыслей помочь разобрать проблемку не пришло.
я думаю, что не в ШРУСах и ступичнике дело. скорость мала для центробежной силы. Возможно проблема кроется в неожиданном месте, например в вариаторе.
проверь тормоза передние на подклинивание:
Немного прокатись и остановись без использования тормозов. Если тормозной диск горячий — подклинивает суппорт.
С наступлением холодов появился нюансик, при езде в первые 20 минут машинка ляля, нет никаких отклонений а как прогреется опять появляется вибрация. Нуна попробовать погреть коробку без движения и посмотреть что выйдет — тогда уж я думаю будет понятно коробка или ходовка. Если есть мысли — прошу поделится а то заманался уже с неизвестностью.
Токая же фигня, не пойму где копать , помогите кто может
Последний раз редактировалось beldiman2; 01.07.2013 в 20:38 .
Тоже начло стучать. Я доэтого заменил подшипники передние ,диски тормозные и колодки передние и задние.
я думаю дело в варике,а точнее разгонный фрикцион.
я думаю дело в варике,а точнее разгонный фрикцион.если желаешь определиться,слей жижу,вскрой поддон,и по магнитам на нем можешь определить состояние коробки(наличие стружки,ее количество и цвет)заодно снять фильтр и посмотреть цепку и шкивы.
у меня по ходу шрус внутренний, потому что когда вывешиваешь машину , и начинаешь разгонять колёса по очереди , то есть ,блокируешь правое колесо, и разгоняешь левое , и так на оборот , у меня вибрация идёт только когда левое колесо разгоняешь примерно от 80 до 120, и при нагрузке когда например гора или разгон , газ бросаешь вибрация пропадает , а когда правое вибрации нет , с балансировкой всё норм, хотел поменять внутренний шрус , а он падла не хочет вытаскиваться из варика , два сервиса объездил, и не у кого не получилось вытащить , и все хором заявили , надо разбирать коробку , мол там стопор закусило
Источник статьи: http://www.primera-club.ru/f/rulevoe-upravlenie-p12/53924-vibraciya-speredi-r12/
Вибрация на D
Опции темы
Вибрация на D
Всем hello! Вопрос — P12 2 л. вариатор. во время стоянки в положении акп D ощущаются вибрации и стрелка тахометра опускается до 400-600 об., а в режиме паркинг все в порядке. По-моему, это ненормально. что скажете?
P.S. и что это за такая красненькая кнопочка рядом с ручкой кп? .
Расскажу свою историю вибрацию на Д+Тормоз мож поможет кому, как на истину в последней инстанции не претендую.
Когда покупал машину, под задним бампером был разбит абсорбер (потом купил на разборке и поставил вместо разбитого), который пары бензина улавливает, значения особое этому не придал, сказали особо это не на что не влияет.
В ходе эксплуатации потихоньку уходило масло 100мл на 1000км, потом стало больше уходить, примерно 200-300, думал ну все в скором будущем или капиталка или продажа. Была так же проблема как у многих вибрация на Д+тормоз (обороты падали до 300-400, и двиг, колбасило), много что перепробовал, не помогало.
Покое мне это не давало, и начал разбираться как работает двиг и разные системы.
Наткнулся на такую штуку как «электромагнитный клапан очистки паров бензина» или «клапан регулирующий» по разному его кличат, номер его 14930-AH10A. Он участвует в формировании топливовоздушной смеси, из бака воздух с парами бензина подает абсорбер, с абсорбера через электромагнитный клаван во впускной коллектор, чтоб эти пары сгорали в двигателе, экология и все такое. Так вот выяснилось клапан этот забит, и не работает, произошло это из за разбитого абсорбера, в трубку от которого идет от абсорбера на этот клапан попала грязь и забила клапан.
Следствием забитости этого клапана стало:
1. Вибрация на Д+тормоз. неправильно формировалась топливно-воздушная смесь из-за недостатка объема воздуха, появлялась сильная разреженность во впускном коллекторе, поэтому падали обороты и появлялась вибрация (клапан этот открывается, согласно манулу только при прогретом двигателе на Д).
2. Жер масла. В следствии забитости клапана и увеличении разряжения во впускном коллекторе, разряжение компенсируется воздухом из картера через трубку и клапан продувки картерных газов. И чем больше воздуха забирается с картера (там не просто воздух с картерными газами, там еще и пары капли масла или еще как их назвать))), тем больше масла попадает во впускной коллектор и идет расход масла. Можете снять трубку от картера до впускного коллектора и посмотреть, она у меня была в масле, прям чуть капало с нее.
Так вот разобрав и почистив этот клапан, у меня не стали проваливаться обороты на Д+тормоз, исчезла вибрация, и перестало уходить масло, катаюсь уже почти 1000км, расхода масла как раньше пока не замечаю.
Как вариант можете проверить у себя этот вариант, мож поможет как мне.
Последний раз редактировалось ROW111; 15.11.2012 в 12:47 .
Источник статьи: http://www.primera-club.ru/f/dvigatel/11592-vibraciya-na-d/
